第七章EH供油系统ppt课件

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1、第七章第七章EHEH供油系统供油系统Chapter7 supplying oil systemChapter7 supplying oil system黄庆宏黄庆宏EHEH高压抗燃油高压抗燃油第七章EH供油系统EH高压抗燃油1EHEH油系统的作用是提供高压抗燃油，并由油系统的作用是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构。它来驱动伺服执行机构。EHEH油系统油系统(如图如图7-17-1所示所示)自安装在座架上自安装在座架上的不锈钢油箱有关的管道、蓄能器控制件叶片的不锈钢油箱有关的管道、蓄能器控制件叶片泵电动机、滤油器以及热交换器等组成。这些泵电动机、滤油器以及热交换器等组成。这些部件组成重复的

2、两套供油系统，当一套投入运部件组成重复的两套供油系统，当一套投入运行时，另一套即可作为备用，如果需要即可自行时，另一套即可作为备用，如果需要即可自动投入。当汽轮机正常运行时，一台油泵足以动投入。当汽轮机正常运行时，一台油泵足以满足系统所需的用油量。满足系统所需的用油量。EH油系统的作用是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机2图图7-17-1EHEH供油系统工作原理图供油系统工作原理图1-1-油箱；油箱；2-2-滤网；滤网；3-EH3-EH油泵；油泵；4-4-压力开关；压力开关；5-5-压差开关；压差开关；6-6-逆止阀；逆止阀；7-7-卸荷阀；卸荷阀；8-8-截止阀；截止阀；9-9-溢流阀；

3、溢流阀；1010、11-11-截止阀；截止阀；12-12-蓄能器；蓄能器；1313、14-14-压力开关；压力开关；15-15-压力变换器；压力变换器；16-16-节流孔；节流孔；17-17-压力开关；压力开关；18-18-电磁阀；电磁阀；19-19-手动常闭阀；手动常闭阀；20-20-滤网；滤网；2121、22-22-蓄能器；蓄能器；23-23-压力开关；压力开关；24-24-热电偶；热电偶；25-25-滤网；滤网；26-26-冷油器；冷油器；27-27-换向阀；换向阀；28-28-逆止阀；逆止阀；29-29-三通阀；三通阀；3030、31-31-热电偶；热电偶；32-32-溢控开关溢控开关

4、图7-1EH供油系统工作原理图3系统工作时，自交流电动机驱动高压系统工作时，自交流电动机驱动高压叶片泵。油箱中的抗燃油通过油泵入口的叶片泵。油箱中的抗燃油通过油泵入口的滤网被吸入油泵。油泵输出的抗燃油经过滤网被吸入油泵。油泵输出的抗燃油经过EHEH控制单元中滤油器、卸荷阀、逆止阀和控制单元中滤油器、卸荷阀、逆止阀和过压保护阀，进入高压集管和蓄能器，建过压保护阀，进入高压集管和蓄能器，建立起系统需要的油压。立起系统需要的油压。高压叶片泵高压叶片泵系统工作时，自交流电动机驱动高压叶片泵。油箱中的抗燃油通4当油压达到当油压达到14.484MPa14.484MPa时，卸荷阀动作，时，卸荷阀动作，切断油

5、泵出口与高压油集管的联系，将油切断油泵出口与高压油集管的联系，将油泵的出口油直接送回油箱。此时，油泵在泵的出口油直接送回油箱。此时，油泵在卸荷卸荷(无负荷无负荷)状态下工作，状态下工作，EHEH系统的油压系统的油压由蓄能器维持。由蓄能器维持。当油压达到14.484MPa时，卸荷阀动作，切断油泵出口5在运行中，伺服机构和系统中其他部在运行中，伺服机构和系统中其他部件的间隙油使件的间隙油使EHEH系统内的油压逐渐降低，系统内的油压逐渐降低，当高压集管的油压降至当高压集管的油压降至12.42MPs12.42MPs时，卸荷时，卸荷阀复位，高压油泵的出油重又供向阀复位，高压油泵的出油重又供向EHEH系统

6、。系统。高压油泵就这样在承载和卸荷的交变工况高压油泵就这样在承载和卸荷的交变工况下运行，使能量的消耗量和油温的升高量下运行，使能量的消耗量和油温的升高量减少。因而可以增加油泵的工作效率和延减少。因而可以增加油泵的工作效率和延长油泵的寿命。长油泵的寿命。油压交变变化油压交变变化在运行中，伺服机构和系统中其他部件的间隙油使EH系统内的6回油回油箱的抗燃油由方向控制阀导流，回油箱的抗燃油由方向控制阀导流，经进一组滤油器和冷油器流回油箱。抗燃经进一组滤油器和冷油器流回油箱。抗燃油的回油管是压力回油管，回油管中的压油的回油管是压力回油管，回油管中的压力靠低压蓄能器维持。力靠低压蓄能器维持。回油回油箱的抗

7、燃油由方向控制阀导流，经进一组滤油器和冷油7正常运行时，油压自卸荷阀控制维持在正常运行时，油压自卸荷阀控制维持在12.42012.42014.484MPa14.484MPa范围内。当油泵在卸荷状范围内。当油泵在卸荷状态下工作时，位于卸荷阀和高压集管之间的态下工作时，位于卸荷阀和高压集管之间的逆止阀可防止抗燃油从逆止阀可防止抗燃油从EHEH油系统通过卸荷阀油系统通过卸荷阀反流进入油箱。运行和备用的两套装置有一反流进入油箱。运行和备用的两套装置有一个共同的过压保护阀个共同的过压保护阀(溢流阀溢流阀)，用以防止，用以防止EHEH油系统油压过高，当压力达到油系统油压过高，当压力达到15.8615.86

8、16.21MPa16.21MPa时，过压阀动作，将油泵出口油直时，过压阀动作，将油泵出口油直接进回油箱。接进回油箱。卸荷阀卸荷阀溢流阀溢流阀正常运行时，油压自卸荷阀控制维持在12.42014.48在高压集管上装有压力开关，用于自在高压集管上装有压力开关，用于自动启动备用油泵和对油压偏离正常值进行动启动备用油泵和对油压偏离正常值进行报警。报警。另外，在冷油器出水管道上装有温度另外，在冷油器出水管道上装有温度控制器，通过调节冷却水量来控制油箱的控制器，通过调节冷却水量来控制油箱的温度。油箱自部还装有温度测点和油位计，温度。油箱自部还装有温度测点和油位计，在油温过高和非正常油位时报警。在油温过高和非

9、正常油位时报警。压力开关压力开关温度控制器温度控制器在高压集管上装有压力开关，用于自动启动备用油泵和对油压偏9为了提高控制系统的动态响应品质，带为了提高控制系统的动态响应品质，带有电液调节系统的机组普遍采用了抗燃油作有电液调节系统的机组普遍采用了抗燃油作为动力油为动力油(三菱生产的三菱生产的350MW350MW机组没有采用抗机组没有采用抗燃油系统燃油系统)。抗燃油是一种三芳基磷酸酯的。抗燃油是一种三芳基磷酸酯的合成油，它具有良好的润滑性能，抗燃性能合成油，它具有良好的润滑性能，抗燃性能和流体稳定性，自燃点在和流体稳定性，自燃点在360360以上。以上。第一节抗燃油为了提高控制系统的动态响应品质

10、，带有电液调节系统的机组普10有有3 3个原因：个原因：(1)(1)大型机组供油动机用的动力油和供轴承大型机组供油动机用的动力油和供轴承用的润滑油压力相差越来越大。大型中间用的润滑油压力相差越来越大。大型中间再热机组对调节系统的动态特性要求越来再热机组对调节系统的动态特性要求越来越高。越高。一、一、EHEH油系统与润滑供油系统分离油系统与润滑供油系统分离的原因的原因有3个原因：一、EH油系统与润滑供油系统分离的原因11特别是当电网发生故障汽轮机甩去全特别是当电网发生故障汽轮机甩去全负荷时，要求汽轮机转速飞升不能超过负荷时，要求汽轮机转速飞升不能超过3330r/min(11%n3330r/min

11、(11%n0 0)。对于数字式电液调节系。对于数字式电液调节系统统(DEH)(DEH)来说，控制器电子元件的时间常数来说，控制器电子元件的时间常数一般都很小，如果唯有作为执行机构的油一般都很小，如果唯有作为执行机构的油动机时间常数很大，也会影响其动态特性。动机时间常数很大，也会影响其动态特性。特别是当电网发生故障汽轮机甩去全负荷时，要求汽轮机转速飞12减少油动机时间常数减少油动机时间常数所以用提高油动机中油的压力来缩小所以用提高油动机中油的压力来缩小油动机尺寸，减少油动机时间常数是一个油动机尺寸，减少油动机时间常数是一个非常有效的办法，通常要求油动机关闭时非常有效的办法，通常要求油动机关闭时间

12、间0.15s0.15s，延迟时间为，延迟时间为0.1s0.1s。减少油动机时间常数所以用提高油动机中油的压力来缩小油动机13但是随着压力提高到但是随着压力提高到13.7MPa13.7MPa左右，各左右，各部件的结构设计就需要有一系列的相应措部件的结构设计就需要有一系列的相应措施，而汽轮机的润滑油系统采用原来的透施，而汽轮机的润滑油系统采用原来的透平油作为润滑仍是极为适宜的，它的压力平油作为润滑仍是极为适宜的，它的压力不高。这样不高。这样EHEH供油系统的压力与润滑油系供油系统的压力与润滑油系统的压力之差就很大，故应独立供油。统的压力之差就很大，故应独立供油。但是随着压力提高到13.7MPa左右

13、，各部件的结构设计就14(2)(2)动力油系统与润滑油系统的介质不同。动力油系统与润滑油系统的介质不同。当动力油压力提高后。如仍采用透平油作当动力油压力提高后。如仍采用透平油作为动力油，则极易引起火灾。火灾的产生为动力油，则极易引起火灾。火灾的产生往往是由于高压油管破裂，喷油所引起。往往是由于高压油管破裂，喷油所引起。(2)动力油系统与润滑油系统的介质不同。当动力油压力提高后。15当汽轮机甩全负荷时，油动机活塞将当汽轮机甩全负荷时，油动机活塞将迅速关闭到底座，形成巨大的冲击力。虽迅速关闭到底座，形成巨大的冲击力。虽然油动机活塞与底坐之间会形成然油动机活塞与底坐之间会形成“油枕油枕”，但冲击力仍

14、然是很大的。，但冲击力仍然是很大的。油动机关闭时间越短，冲击力越大，油动机关闭时间越短，冲击力越大，以致造成高压油管的破裂喷油。以致造成高压油管的破裂喷油。为此，采用磷酸脂抗燃油代替透平油，为此，采用磷酸脂抗燃油代替透平油，可有效地避免火灾。可有效地避免火灾。当汽轮机甩全负荷时，油动机活塞将迅速关闭到底座，形成巨大16由于润滑油系统相当庞大，加上抗燃由于润滑油系统相当庞大，加上抗燃油价格昂贵。因此，润滑介质采用透平油油价格昂贵。因此，润滑介质采用透平油比较适宜，相应地节省了抗燃油比较适宜，相应地节省了抗燃油费用费用。由于润滑油系统相当庞大，加上抗燃油价格昂贵。因此，润滑介17(3)(3)动力用

15、油和润滑用油对清洁度要求不同。动力用油和润滑用油对清洁度要求不同。由于动力油压力高，故各部件间的间隙更由于动力油压力高，故各部件间的间隙更小，而且电液伺服阀等部件要求的高压抗小，而且电液伺服阀等部件要求的高压抗燃油应具有很高的燃油应具有很高的清洁度清洁度，为此应采用，为此应采用密密闭闭的动力油系统。的动力油系统。另外，抗燃油还存在某些另外，抗燃油还存在某些毒性毒性，不宜，不宜吸入口腔，而且还有对油漆等的溶解性和吸入口腔，而且还有对油漆等的溶解性和对非金属材料的不适应性，也需要对非金属材料的不适应性，也需要密闭密闭循循环。环。(3)动力用油和润滑用油对清洁度要求不同。由于动力油压力高，18只要在

16、安装时严格清洗管道，在运行只要在安装时严格清洗管道，在运行中及时检查及调整，就能较好地保持所要中及时检查及调整，就能较好地保持所要求的清洁度。求的清洁度。而润滑油对清洁度的要求不像动力用而润滑油对清洁度的要求不像动力用油那样严格，它的系统又大。流经轴承等油那样严格，它的系统又大。流经轴承等处难以做到密闭流动，甚至还有蒸汽及水处难以做到密闭流动，甚至还有蒸汽及水漏入，需在运行中不断进行油净化处理，漏入，需在运行中不断进行油净化处理，以保持长期安全运行。以保持长期安全运行。因此润滑油系统难于做到密闭循环。因此润滑油系统难于做到密闭循环。只要在安装时严格清洗管道，在运行中及时检查及调整，就能较19二

17、、抗燃油的性能二、抗燃油的性能为了保证电液控制系统的性能完好，为了保证电液控制系统的性能完好，在任何时候都应保持抗燃油油质良好，使在任何时候都应保持抗燃油油质良好，使其物理和化学性能都应符合规定。推荐的其物理和化学性能都应符合规定。推荐的抗燃油的物理化学性能见表抗燃油的物理化学性能见表7-17-1。二、抗燃油的性能为了保证电液控制系统的性能完好，在任何时20表表7-17-1抗燃油物理化学性质抗燃油物理化学性质表7-1抗燃油物理化学性质21油箱是油箱是EHEH油系统中的最重要设备之一。油系统中的最重要设备之一。国产引进型国产引进型300MW300MW机组的机组的EHEH油箱，容量为油箱，容量为7

18、57L757L，能保证系统全部设备运行所需的总，能保证系统全部设备运行所需的总油量。油量。第二节第二节EHEH抗绣弛系统中的主要设备抗绣弛系统中的主要设备一、油葙一、油葙油箱是EH油系统中的最重要设备之一。国产引进型300MW22油箱油箱油箱23由于抗燃油有一定的腐蚀性，油箱用由于抗燃油有一定的腐蚀性，油箱用不锈钢不锈钢板制成。板制成。油箱顶部装有浸入式加热器、控制单油箱顶部装有浸入式加热器、控制单元组件、各种监视仪表和维修人孔等，油元组件、各种监视仪表和维修人孔等，油箱底部有一个手动泄放阀，油箱上还装有箱底部有一个手动泄放阀，油箱上还装有加油组件以及供油质监督取样的取样阀。加油组件以及供油质

19、监督取样的取样阀。整个整个结构布置紧凑、工作可靠、检修结构布置紧凑、工作可靠、检修方便方便。由于抗燃油有一定的腐蚀性，油箱用不锈钢板制成。24四个装有磁棒的空心不锈钢杆全部浸四个装有磁棒的空心不锈钢杆全部浸泡在油中作为磁性过滤器，以吸附油中可泡在油中作为磁性过滤器，以吸附油中可能带有的导磁性杂质。它们必须定期清洗，能带有的导磁性杂质。它们必须定期清洗，每个不锈钢杆及磁芯可以单独拆出进行清每个不锈钢杆及磁芯可以单独拆出进行清洗。因此清洗工作可轮换进行。洗。因此清洗工作可轮换进行。磁性过滤器磁性过滤器四个装有磁棒的空心不锈钢杆全部浸泡在油中作为磁性过滤器，25油箱除有就地的指示式油位计外，还油箱除

20、有就地的指示式油位计外，还设有两个浮子式设有两个浮子式油位继电器油位继电器，在油位改变，在油位改变时，它们推动限位开关动作。其中一个用时，它们推动限位开关动作。其中一个用于低油位报警和低油位遮断停机，另一个于低油位报警和低油位遮断停机，另一个则用于高油位报警和高油位遮断停机则用于高油位报警和高油位遮断停机(如图如图7-27-2所示所示)。油箱除有就地的指示式油位计外，还设有两个浮子式油位继电器26图图7-27-2EHEH油箱油位油箱油位图7-2EH油箱油位27EHEH油箱的油位，标志着油箱储油的多少。油箱的油位，标志着油箱储油的多少。)当油位低于当油位低于430mm430mm时，油箱内加热器将

21、露时，油箱内加热器将露出液面，此时投加热器会使加热器烧坏，故出液面，此时投加热器会使加热器烧坏，故在此液位时不能投加热器。在此液位时不能投加热器。2)2)当液位低于当液位低于200mm200mm时，油泵吸入滤网将露时，油泵吸入滤网将露出液面，泵将空气吸入而产生气蚀，使系统出液面，泵将空气吸入而产生气蚀，使系统压力不稳定或建立不起压力，造成压力不稳定或建立不起压力，造成EHEH油压低油压低跳闸，故在此油位时，系统不能工作。跳闸，故在此油位时，系统不能工作。EH油箱的油位，标志着油箱储油的多少。28油箱油温由指针式温度计和温度控制继电油箱油温由指针式温度计和温度控制继电器控制。由于当油的黏度较大时

22、，将不利于泵器控制。由于当油的黏度较大时，将不利于泵的吸入与启动，故要求的吸入与启动，故要求EHEH油系统不能在低于油系统不能在低于21.121.1的情况下长期运行，而且不得在低于的情况下长期运行，而且不得在低于1010的情况下运行，为此在油箱内装有的情况下运行，为此在油箱内装有3 3个电个电加热器，在油温低于加热器，在油温低于21.121.1时对油进行预热。时对油进行预热。而在油温升高到而在油温升高到57576060时，温控继电器动时，温控继电器动作，发出报警信号或通过冷油器循环冷却水出作，发出报警信号或通过冷油器循环冷却水出口的温度调节阀调节冷油器的冷却水量，口的温度调节阀调节冷油器的冷却

23、水量，保持保持系统在正常油温范围系统在正常油温范围运行。运行。油箱油温由指针式温度计和温度控制继电器控制。由于当油的黏29国产引进型国产引进型300MW300MW机组机组EHEH油系统的压力油系统的压力抗燃油由交流电动机驱动的高压叶片泵提抗燃油由交流电动机驱动的高压叶片泵提供。系统中装有两台相同的油泵，其出口供。系统中装有两台相同的油泵，其出口流量为流量为68L/min68L/min，设计排油压力为，设计排油压力为15MPa15MPa。两台泵并联装在油箱的下方，以保证在正两台泵并联装在油箱的下方，以保证在正吸入压头下工作。吸入压头下工作。二、高压油泵二、高压油泵高压叶片泵高压叶片泵国产引进型3

24、00MW机组EH油系统的压力抗燃油由交流电动30两台油泵的进口共用一个安装在油箱两台油泵的进口共用一个安装在油箱内的吸油滤网，滤网由内的吸油滤网，滤网由140m140m的金属丝网的金属丝网构成，能很方便地由油箱顶部的人孔拆出构成，能很方便地由油箱顶部的人孔拆出进行维修，而不影响其他相邻部件的正常进行维修，而不影响其他相邻部件的正常工作。工作。吸油滤网吸油滤网两台油泵的进口共用一个安装在油箱内的吸油滤网，滤网由1431每台油泵输油到高压油集管的油路系每台油泵输油到高压油集管的油路系统完全相同，并且相互独立。正常运行时，统完全相同，并且相互独立。正常运行时，一台油泵的出油就能满足整个一台油泵的出油

25、就能满足整个EHEH油系统的油系统的运行需要，故两台油泵运行需要，故两台油泵互为备用互为备用。特殊情。特殊情况下两台泵也可以同时运行。况下两台泵也可以同时运行。每台油泵输油到高压油集管的油路系统完全相同，并且相互独立32如图如图7-17-1所示，两个压力开关所示，两个压力开关4 4，分别，分别监视两个油泵的出口压力。监视两个油泵的出口压力。另一个压力开关另一个压力开关1717可感受到油系统的压可感受到油系统的压力过低信号，开关调整到当压力低至力过低信号，开关调整到当压力低至10.210.210.9MPa10.9MPa时，触点闭合，并启动备用泵。时，触点闭合，并启动备用泵。压力开关压力开关如图7

26、-1所示，两个压力开关4，分别监视两个油泵的出口压33电磁阀电磁阀1818装在油泵压力开关装在油泵压力开关1717邻近油邻近油路上，这样就可以对压力开关路上，这样就可以对压力开关1717进行调整进行调整及对备用油泵启动开关进行遥控试验。电及对备用油泵启动开关进行遥控试验。电磁阀在正常运行时是不通油的，只有电磁磁阀在正常运行时是不通油的，只有电磁阀动作后可通油，使高压工作油路的油泄阀动作后可通油，使高压工作油路的油泄回油箱，这时油路失压。回油箱，这时油路失压。电磁阀18装在油泵压力开关17邻近油路上，这样就可以对压34随着压力的降低，备用油泵压力开关随着压力的降低，备用油泵压力开关就使油泵启动。

27、此电磁阀以及压力开关与就使油泵启动。此电磁阀以及压力开关与高压油母管之间用高压油母管之间用节流孔节流孔1616隔开。因此试隔开。因此试验时，母管压力不会受影响，油泵启动开验时，母管压力不会受影响，油泵启动开关的动作可以通过手动常闭阀关的动作可以通过手动常闭阀1919来进行试来进行试验，此常闭阀是装在油箱顶部靠近控制块验，此常闭阀是装在油箱顶部靠近控制块的地方。的地方。随着压力的降低，备用油泵压力开关就使油泵启动。此电磁阀以35油泵启动后不会自动停运，必须操作油泵启动后不会自动停运，必须操作相应控制开关手动停泵。该控制开关也是相应控制开关手动停泵。该控制开关也是一个三位开关。停泵以后，从断开位置

28、释一个三位开关。停泵以后，从断开位置释放开关时，开关靠着弹簧力回到自动位置，放开关时，开关靠着弹簧力回到自动位置，此时泵被置于压力继电器的控制之下。为此时泵被置于压力继电器的控制之下。为了保证系统的连续运行和提高系统的可靠了保证系统的连续运行和提高系统的可靠性，性，正常运行时，备用泵的控制开关必须正常运行时，备用泵的控制开关必须保持在自动位置保持在自动位置。油泵启动后不会自动停运，必须操作相应控制开关手动停泵。该36美国美国GEGE公司的公司的350MW350MW机组采用了柱塞泵机组采用了柱塞泵作为高压油泵。一般，进口机组的作为高压油泵。一般，进口机组的EHEH油系油系统工作压力均在统工作压力

29、均在10MPa10MPa以上，我国东方汽轮以上，我国东方汽轮机厂生产的机厂生产的300MW300MW机组的机组的EHEH油系统工作压力油系统工作压力为为4MPa4MPa。美国GE公司的350MW机组采用了柱塞泵作为高压油泵。一37EHEH油箱上的控制块组件由两个卸荷阀、油箱上的控制块组件由两个卸荷阀、两个逆止阀、一个溢流阀两个逆止阀、一个溢流阀(过压保护阀过压保护阀)、截止阀和四个金属过滤器等组成，安装在截止阀和四个金属过滤器等组成，安装在EHEH油箱顶盖上油箱顶盖上(如图如图7-37-3所示所示)。三、油箱控制块组件三、油箱控制块组件EH油箱上的控制块组件由两个卸荷阀、两个逆止阀、一个溢流3

30、8图7-3油箱控制油箱控制块组件件图7-3油箱控制块组件391.1.滤芯式过滤器滤芯式过滤器从高压油泵的来油首先经过控制块中从高压油泵的来油首先经过控制块中具有具有10m10m金属丝网的滤芯式过滤器。对应金属丝网的滤芯式过滤器。对应每台油泵的出口，有两个过滤器，如图每台油泵的出口，有两个过滤器，如图7-17-1所示。这所示。这4 4个过滤器分开安装，可以取出清个过滤器分开安装，可以取出清洗并再次使用。洗并再次使用。滤芯式过滤器滤芯式过滤器1.滤芯式过滤器滤芯式过滤器40为了判断滤网是否为污物为了判断滤网是否为污物堵塞堵塞，在两，在两台油泵出口过滤器上都装有压差开关，用台油泵出口过滤器上都装有压

31、差开关，用于感受过滤器进出口侧的压差。当过滤器于感受过滤器进出口侧的压差。当过滤器进出口两侧压差达进出口两侧压差达0.6898MPa0.6898MPa时，压差开关时，压差开关引起音响警报，过滤器被堵，需要进行清引起音响警报，过滤器被堵，需要进行清洗或调换滤网。洗或调换滤网。为了判断滤网是否为污物堵塞，在两台油泵出口过滤器上都装有41高压油泵的来油经过滤网后流入卸荷高压油泵的来油经过滤网后流入卸荷阀阀(也称压力控制阀也称压力控制阀)，如图，如图7-47-4所示。卸荷所示。卸荷阀用于控制系统中的压力，它的动作压力阀用于控制系统中的压力，它的动作压力由调整旋钮由调整旋钮1212调整锥形弹簧调整锥形弹

32、簧9 9的预紧力来整的预紧力来整定。定。2.2.卸荷阀卸荷阀高压油泵的来油经过滤网后流入卸荷阀(也称压力控制阀)，如42图图7-47-4卸荷阀卸荷阀1-1-带阀弹簧；带阀弹簧；2-2-阀体，阀体，3-3-套筒，套筒，4-4-控制柱塞，控制柱塞，5-5-控制滑块控制滑块6-6-控制座；控制座；7-7-钢球；钢球；8-8-球座；球座；9-9-锥形弹簧锥形弹簧10-10-密封活塞密封活塞11-O11-O形密封圈；形密封圈；12-12-调整旋钮，调整旋钮，13-13-控制滑阀；控制滑阀；1414、15-15-节流孔节流孔图7-4卸荷阀43系统高压油集管的油压引入卸荷阀并系统高压油集管的油压引入卸荷阀并

33、作用在控制柱塞作用在控制柱塞4 4的左端。当集管压力低于的左端。当集管压力低于14.484MPa14.484MPa且控制滑阀且控制滑阀1313处于关闭位置时，处于关闭位置时，弹簧弹簧9 9将柱塞将柱塞4 4推在左侧，钢球推在左侧，钢球7 7堵住控制座堵住控制座6 6的通油口。控制滑阀的通油口。控制滑阀1313内腔的油不能排出，内腔的油不能排出，在弹簧在弹簧1 1的作用下，控制滑阀的作用下，控制滑阀1313被顶在下方被顶在下方堵死套筒堵死套筒3 3的泄油窗口，此时卸荷阀处于关的泄油窗口，此时卸荷阀处于关闭状态，油泵来油全部进入高压油集管。闭状态，油泵来油全部进入高压油集管。系统高压油集管的油压引

34、入卸荷阀并作用在控制柱塞4的左端。44当集管中油压达当集管中油压达14.484MPa14.484MPa时，柱塞克时，柱塞克服锥形弹簧力右移，将钢球服锥形弹簧力右移，将钢球7 7和球座和球座8 8右推，右推，控制滑阀控制滑阀1313内腔压力通过节流孔内腔压力通过节流孔1414，经锥，经锥形弹簧泄油孔排至油箱，此时控制滑阀形弹簧泄油孔排至油箱，此时控制滑阀1313内腔压力降低，作用在其下部的油泵出口内腔压力降低，作用在其下部的油泵出口油压作用力克服弹簧油压作用力克服弹簧1 1和滑阀内腔油压作用和滑阀内腔油压作用力后使滑阀上移，打开套筒泄油窗口，将力后使滑阀上移，打开套筒泄油窗口，将油泵来油直接送回

35、油箱，卸荷阀处于排油油泵来油直接送回油箱，卸荷阀处于排油状态。状态。卸荷阀卸荷阀当集管中油压达14.484MPa时，柱塞克服锥形弹簧力右45由于油箱内油压很低，故卸荷阀处于由于油箱内油压很低，故卸荷阀处于排油状态时，高压油泵负载最轻，功耗最排油状态时，高压油泵负载最轻，功耗最小，发热效应减小，有益于延长泵的使用小，发热效应减小，有益于延长泵的使用寿命。系统中若无卸荷阀，则寿命。系统中若无卸荷阀，则EHEH油泵将不油泵将不断地向系统供油，而系统在某一段时间内断地向系统供油，而系统在某一段时间内不需供油时，多余的油就得不断地经溢流不需供油时，多余的油就得不断地经溢流阀流回油箱，这样不仅增加了功率损

36、失，阀流回油箱，这样不仅增加了功率损失，而且使油温升高，对油泵的寿命及工作效而且使油温升高，对油泵的寿命及工作效率都将产生影响。率都将产生影响。卸荷阀卸荷阀由于油箱内油压很低，故卸荷阀处于排油状态时，高压油泵负载46在排油状态下，球座在排油状态下，球座8 8的左侧有压力油作用，的左侧有压力油作用，产生一个附加的向右的油压力，这个力使锥形弹簧产生一个附加的向右的油压力，这个力使锥形弹簧9 9在集管压力略有降低时不能推动球座。只有在集在集管压力略有降低时不能推动球座。只有在集管压力降低到管压力降低到12.415MPa12.415MPa时，弹簧时，弹簧9 9才克服集管油压才克服集管油压通过柱塞通过柱

37、塞4 4作用在钢球上的力和球座两侧差压作用，作用在钢球上的力和球座两侧差压作用，将钢球将钢球7 7推向左侧堵住控制座推向左侧堵住控制座6 6上油口。此时，通过上油口。此时，通过节流孔节流孔1515、1414的油不能流出，使控制滑阀的油不能流出，使控制滑阀1313内腔压内腔压力逐渐恢复到油泵出口压力，将滑阀推向关闭排油力逐渐恢复到油泵出口压力，将滑阀推向关闭排油窗口的位置，油泵来油重又进入高压油集管，卸荷窗口的位置，油泵来油重又进入高压油集管，卸荷阀复位。阀复位。在排油状态下，球座8的左侧有压力油作用，产生一个附加的向47卸荷阀的排油和复位压力之差值由卸荷阀卸荷阀的排油和复位压力之差值由卸荷阀控

38、制部件的结构尺寸决定。可见，在正常运行控制部件的结构尺寸决定。可见，在正常运行中，中，卸荷阀一直在循环地进行工作卸荷阀一直在循环地进行工作，而系统高，而系统高压油集管压力则在压油集管压力则在12.4112.4114.484MPa14.484MPa之间变动。之间变动。卸荷阀的排油和复位压力之差值由卸荷阀控制部件的结构尺寸决48如图如图7-57-5所示，卸荷阀与外界有三个油所示，卸荷阀与外界有三个油箱连通。箱连通。A A油路用虚线表示，是控制卸荷阀油路用虚线表示，是控制卸荷阀动作的油路，它与高压母管的油压相通。动作的油路，它与高压母管的油压相通。B B油路是卸荷油路，它与泵到单向阀之间的油路是卸荷

39、油路，它与泵到单向阀之间的油路相通，当卸荷阀动作，则油路相通，当卸荷阀动作，则B B与与C C油路相油路相通，泵输出的油直接回油箱，泵与单向阀通，泵输出的油直接回油箱，泵与单向阀间的油路油压下降，这时泵处于无负荷的间的油路油压下降，这时泵处于无负荷的情况下工作。当卸荷复位，则情况下工作。当卸荷复位，则B B油路与油路与C C油油路断开，油泵将再次向高压母管供油。路断开，油泵将再次向高压母管供油。如图7-5所示，卸荷阀与外界有三个油箱连通。A油路用虚线49图图7-57-5供油系统卸荷回路供油系统卸荷回路图7-5供油系统卸荷回路50当卸荷阀处于排油状态时，集管与油箱当卸荷阀处于排油状态时，集管与油

40、箱通过卸荷阀连通。因此为了阻止在卸荷阀排通过卸荷阀连通。因此为了阻止在卸荷阀排油状态下，集管内高压油通过卸荷阀倒流回油状态下，集管内高压油通过卸荷阀倒流回油箱，在控制组件上，油泵出口管与集管之油箱，在控制组件上，油泵出口管与集管之间设有逆止阀间设有逆止阀(如图如图7-67-6所示所示)。当卸荷阀处于。当卸荷阀处于排油状态时，油泵出口与油箱连通，油压很排油状态时，油泵出口与油箱连通，油压很低，因而逆止阀的弹簧将阀关闭，阻止高压低，因而逆止阀的弹簧将阀关闭，阻止高压油集管压力油倒流回油箱。而当卸荷阀复位油集管压力油倒流回油箱。而当卸荷阀复位以后，油泵出口压力建立，顶起逆止阀，将以后，油泵出口压力建

41、立，顶起逆止阀，将油输入高压油集管。油输入高压油集管。3.3.逆止阀逆止阀当卸荷阀处于排油状态时，集管与油箱通过卸荷阀连通。因此为51图图7-67-6逆止阀逆止阀图7-6逆止阀52高压油集管的设计压力很高。因此超高压油集管的设计压力很高。因此超压是十分危险的。尽管有卸荷阀控制，但压是十分危险的。尽管有卸荷阀控制，但为了提高可靠性，在控制组件上还设置了为了提高可靠性，在控制组件上还设置了一个溢流阀一个溢流阀(或称过压保护阀、安全阀或称过压保护阀、安全阀)，如图如图7-77-7所示。所示。4.4.溢流阀溢流阀高压油集管的设计压力很高。因此超压是十分危险的。尽管有卸53图图7-77-7溢流阀溢流阀1

42、-1-阀座；阀座；2-2-弹簧弹簧；3-3-套筒套筒；4-4-锥座垫；锥座垫；5-5-锥座，锥座，6-6-锥阀：锥阀：7-7-弹簧；弹簧；8-8-密封活塞；密封活塞；9-O9-O形密封圈；形密封圈；10-10-调整螺钉；调整螺钉；11-11-手轮；手轮；12-12-滑阀；滑阀；1313、14-14-节流孔节流孔图7-7溢流阀54溢流阀和逆止阀溢流阀和逆止阀溢流阀和逆止阀后的集管连通，以防溢流阀和逆止阀后的集管连通，以防止集管超压，可保护系统安全。止集管超压，可保护系统安全。300MW300MW机组溢流阀的动作压力为机组溢流阀的动作压力为15.86415.86416.209MPa16.209MP

43、a。溢流阀的结构与卸荷阀类似，。溢流阀的结构与卸荷阀类似，动作原理基本相同，从对集管的保护作用动作原理基本相同，从对集管的保护作用来说，它实际上可看成是来说，它实际上可看成是卸荷阀的备用阀卸荷阀的备用阀。溢流阀和逆止阀溢流阀和逆止阀后的集管连通，以防止集管超压55当高压油集管的油压升至当高压油集管的油压升至15.86415.86416.209MPa16.209MPa时，由节流孔时，由节流孔1313、1414流至锥阀左流至锥阀左侧的压力油的作用力克服弹簧侧的压力油的作用力克服弹簧7 7的压力，使的压力，使锥阀右移，将滑阀锥阀右移，将滑阀1212内腔的油泄入油箱，内腔的油泄入油箱，从而使滑阀上移，

44、集管中的压力油经套筒从而使滑阀上移，集管中的压力油经套筒3 3的排油窗口排入油箱。溢流阀的动作压力的排油窗口排入油箱。溢流阀的动作压力可用手轮调整弹簧可用手轮调整弹簧7 7的预紧力来整定。的预紧力来整定。当高压油集管的油压升至15.86416.209MPa时56在控制组件上还装有两个截止阀，手在控制组件上还装有两个截止阀，手动关闭这两个阀门，就使得控制组件与高动关闭这两个阀门，就使得控制组件与高压集管隔绝，以便对卸荷阀、过滤器、逆压集管隔绝，以便对卸荷阀、过滤器、逆止阀以及泵进行维修。关闭其中一个阀门，止阀以及泵进行维修。关闭其中一个阀门，只切断双重系统中的一路，不会影响机组只切断双重系统中的

45、一路，不会影响机组的正常运行。的正常运行。5.5.截止阀截止阀在控制组件上还装有两个截止阀，手动关闭这两个阀门，就使得57为了维持系统的油压在卸荷阀的两个为了维持系统的油压在卸荷阀的两个动作油压之间的相对稳定，以防止卸荷阀动作油压之间的相对稳定，以防止卸荷阀或溢流阀反复动作，在或溢流阀反复动作，在EHEH油系统中装有油系统中装有5 5只只活塞式蓄能器，也称高压蓄能器活塞式蓄能器，也称高压蓄能器(如图如图7-87-8所示所示)。其中一只容量为其中一只容量为25L25L，安装在油箱边上，安装在油箱边上，另外另外4 4只容量为只容量为40L40L，分别安装在调节汽阀，分别安装在调节汽阀附近的支架上。

46、附近的支架上。四、蓄能器四、蓄能器为了维持系统的油压在卸荷阀的两个动作油压之间的相对稳定，58图7-8活塞式蓄能器活塞式蓄能器图7-8活塞式蓄能器59活塞式蓄能器实际上是活塞式蓄能器实际上是一个有自由浮动活塞的油缸。一个有自由浮动活塞的油缸。活塞的上部是气室，下都是活塞的上部是气室，下都是油室，油室与高压油集管相油室，油室与高压油集管相通。通。为了防止泄漏，活塞上装为了防止泄漏，活塞上装有密封圈。蓄能器的气室充有密封圈。蓄能器的气室充以干燥的氮气。充气时，用以干燥的氮气。充气时，用隔离阀将蓄能器与系统隔绝，隔离阀将蓄能器与系统隔绝，然后打开其回油阀排油，使然后打开其回油阀排油，使油室油压为油室

47、油压为0 0，此时从蓄能器，此时从蓄能器顶部气阀充气，活塞落到下顶部气阀充气，活塞落到下限位置，正常的充气压力是限位置，正常的充气压力是8.966MPa8.966MPa。活塞式蓄能器实际上是一个有自由浮动活塞的油缸。活塞的上部60机组运行时，蓄能器中的气压与系统机组运行时，蓄能器中的气压与系统中的油压相平衡，不会发生气体泄漏。但中的油压相平衡，不会发生气体泄漏。但停机时，系统中无油压，会有一定的漏气停机时，系统中无油压，会有一定的漏气发生。当气室压力小于发生。当气室压力小于7.932MPa7.932MPa时，需要时，需要再次充气。再次充气。机组运行时，蓄能器中的气压与系统中的油压相平衡，不会发

48、生61气体是可压缩的介质，故油压高于气气体是可压缩的介质，故油压高于气压时，活塞上移，压缩气体，油室中油量压时，活塞上移，压缩气体，油室中油量增多。增多。在调节机构动作而油泵又没有连续向在调节机构动作而油泵又没有连续向集管输油的情况下，蓄能器的储油借助气集管输油的情况下，蓄能器的储油借助气体膨胀被活塞压入高压油集管，以保证调体膨胀被活塞压入高压油集管，以保证调节机构动作需油量及所需的动作油压。节机构动作需油量及所需的动作油压。气体是可压缩的介质，故油压高于气压时，活塞上移，压缩气体62当集管油压达当集管油压达14.484MPa14.484MPa时，卸荷阀动时，卸荷阀动作，使高压油泵处于卸荷状态

49、工作，无压作，使高压油泵处于卸荷状态工作，无压力油送入集管，这时活塞式蓄能器的气室力油送入集管，这时活塞式蓄能器的气室压力也是压力也是14.484MPa14.484MPa，用以维持系统的油压，用以维持系统的油压和补充系统的用油量。和补充系统的用油量。当集管油压达14.484MPa时，卸荷阀动作，使高压油泵63从上述分析可知，蓄能器可将系统中从上述分析可知，蓄能器可将系统中的能量储存起来，在需要时又重新放出。的能量储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用如下：其主要作用如下：(1)(1)当泵处于卸荷状态时，逆止阀和蓄能器当泵处于卸荷状态时，逆止阀和蓄能器可起保压作用，此时蓄能器可以向系统可起保压

50、作用，此时蓄能器可以向系统补补油油，用来补偿泄露，维持系统油压，用来补偿泄露，维持系统油压(泄露的泄露的主要原因之一是伺服阀泄露主要原因之一是伺服阀泄露)。这样保压的。这样保压的时间相对来说就延长了。时间相对来说就延长了。从上述分析可知，蓄能器可将系统中的能量储存起来，在需要时64(2)(2)可以承担辅助动力源和紧急可以承担辅助动力源和紧急动力源动力源。当调节系。当调节系统执行机构动作需要供油时，不论泵正在向系统统执行机构动作需要供油时，不论泵正在向系统供油，还是处于卸荷状态，蓄能器上的氮气都通供油，还是处于卸荷状态，蓄能器上的氮气都通过膨胀来推动活塞把油排出，以使执行机构顺利过膨胀来推动活塞

51、把油排出，以使执行机构顺利完成工作。完成工作。(3)(3)当调节系统的执行机构突然停止时，管内的油当调节系统的执行机构突然停止时，管内的油流将发生急剧的变化，而产生流将发生急剧的变化，而产生油压冲击油压冲击，这时蓄，这时蓄能器能吸收和缓冲液压冲击。能器能吸收和缓冲液压冲击。(4)(4)蓄能器还可以用来维持溢流阀及卸荷阀的压力，蓄能器还可以用来维持溢流阀及卸荷阀的压力，以防止它们发生以防止它们发生振动振动。(2)可以承担辅助动力源和紧急动力源。当调节系统执行机构动作65另外，在通向油箱的压力回油管路上另外，在通向油箱的压力回油管路上还装有四个低压蓄能器，低压蓄能器结构还装有四个低压蓄能器，低压蓄

52、能器结构是球胆式的是球胆式的(如图如图7-97-9所示所示)，由合成橡胶制，由合成橡胶制成的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上成的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上的充气阀可以向球胆内充入干燥的氨气，的充气阀可以向球胆内充入干燥的氨气，充气压力为充气压力为0.2096MPa0.2096MPa。壳体下端接压力回。壳体下端接压力回油管，球胆将气室与油室分开，起隔离油油管，球胆将气室与油室分开，起隔离油气的作用。气的作用。低压蓄能器低压蓄能器另外，在通向油箱的压力回油管路上还装有四个低压蓄能器，低66图7-9低低压蓄能器蓄能器图7-9低压蓄能器67由于合成橡胶球胆可以随氮气的压缩由于合成橡胶球胆可以随氮

53、气的压缩或膨胀任意变形。因此使低压蓄能器在回或膨胀任意变形。因此使低压蓄能器在回油管路上起调压室的油管路上起调压室的缓冲作用缓冲作用，减小了回，减小了回油管中的压力波动。当球胆中氮气压力降油管中的压力波动。当球胆中氮气压力降到到0.1655MPa0.1655MPa时，必须再充气。时，必须再充气。由于合成橡胶球胆可以随氮气的压缩或膨胀任意变形。因此使低68国产引进型国产引进型300MW300MW机组机组EHEH油系统在回油油系统在回油管道上装有两套滤油器管道上装有两套滤油器冷油器装置，所冷油器装置，所有的有的EHEH回油在送回油箱以前均流过滤油器回油在送回油箱以前均流过滤油器和冷油器。正常运行时

54、，只需一套装置便和冷油器。正常运行时，只需一套装置便可以满足系统的需要，另一套作为备用装可以满足系统的需要，另一套作为备用装置。两个冷油器装在油箱边上，冷却水在置。两个冷油器装在油箱边上，冷却水在管内通过，油在冷油器外壳内环绕管束流管内通过，油在冷油器外壳内环绕管束流动。动。五、冷油器和滤油器五、冷油器和滤油器国产引进型300MW机组EH油系统在回油管道上装有两套滤69冷油器冷油器冷油器70为了保证油温在正常范围内，在冷油器循为了保证油温在正常范围内，在冷油器循环冷却水出口处装有温度控制阀，它与浸在油环冷却水出口处装有温度控制阀，它与浸在油箱中的温度控制器温包相连，对流过冷油器的箱中的温度控制

55、器温包相连，对流过冷油器的水流量进行控制。水流量进行控制。冷却水进口管路中装有配备清洗塞的冷却水进口管路中装有配备清洗塞的滤网滤网。为了保证油温在正常范围内，在冷油器循环冷却水出口处装有温71冷却水量除通过温度控制阀控制外，冷却水量除通过温度控制阀控制外，也可由手动控制，水量应调到保证系统的也可由手动控制，水量应调到保证系统的回油温度在回油温度在43.343.354.454.4之间。油箱表盘之间。油箱表盘上的盘式温度计随时指示油箱中的上的盘式温度计随时指示油箱中的油温油温。当油温高到当油温高到57.257.26060时，由一个温时，由一个温度敏感开关发出报警信号。度敏感开关发出报警信号。冷却水

56、量除通过温度控制阀控制外，也可由手动控制，水量应调72滤油器的过滤元件为具有互换性的滤油器的过滤元件为具有互换性的10m10m渗透性滤芯。为了便于调换滤芯，在渗透性滤芯。为了便于调换滤芯，在每个滤油器外壳上装有每个滤油器外壳上装有1 1个可拆卸的盖板。个可拆卸的盖板。滤油器的过滤元件为具有互换性的10m渗透性滤芯。为了便73正常情况下，回油通过正常情况下，回油通过1 1个滤油器个滤油器冷油冷油器组合装置流回油箱。油的流向由器组合装置流回油箱。油的流向由1 1个手动的个手动的三通方向控制阀决定三通方向控制阀决定(如图如图7-107-10所示所示)，用这个，用这个三通阀可以隔绝两个滤油三通阀可以隔

57、绝两个滤油冷油器装置中的任冷油器装置中的任一个，以进行清洗和维修。当三通阀阀芯处于一个，以进行清洗和维修。当三通阀阀芯处于中间位置时，两套装置同时投入运行。中间位置时，两套装置同时投入运行。正常情况下，回油通过1个滤油器冷油器组合装置流回油箱。74图图7-107-10换向阀的工作原理换向阀的工作原理图7-10换向阀的工作原理75三通阀之前有三通阀之前有1 1个压力开关，在感受油压个压力开关，在感受油压达达0.2069MPa0.2069MPa时，触点闭合，发出警报，表示时，触点闭合，发出警报，表示正在运行的滤油器或冷油器已经变脏。这个报正在运行的滤油器或冷油器已经变脏。这个报警信号表明回油管路压

58、力已经达到了最大极限，警信号表明回油管路压力已经达到了最大极限，若继续运行，就会使污物穿过滤油器的可能性若继续运行，就会使污物穿过滤油器的可能性增加，这时应将三通阀置于另一套装置运行的增加，这时应将三通阀置于另一套装置运行的位置，对已污脏的滤油器滤芯进行检查、清洗。位置，对已污脏的滤油器滤芯进行检查、清洗。压力开关的作用压力开关的作用三通阀之前有1个压力开关，在感受油压达0.2069MPa76一般，冷油器出问题的可能性很小，一般，冷油器出问题的可能性很小，这是因为流进冷油器的油是高度净化了的。这是因为流进冷油器的油是高度净化了的。清洗、调换滤芯工作完毕后，应将三通阀清洗、调换滤芯工作完毕后，应

59、将三通阀重置于此滤油器重置于此滤油器冷油器位置，检查油压，冷油器位置，检查油压，如此反复，直至报警信号消失。如此反复，直至报警信号消失。一般，冷油器出问题的可能性很小，这是因为流进冷油器的油是77为了保证在各种条件下运行可靠，在为了保证在各种条件下运行可靠，在三通控制阀前设置了另一通向油箱的回油三通控制阀前设置了另一通向油箱的回油路。正常情况下，这条回油管路由一个逆路。正常情况下，这条回油管路由一个逆止阀关死止阀关死(如图如图7-17-1所示所示)。当滤油器或冷油。当滤油器或冷油器堵塞造成回油压力过高时，油压作用力器堵塞造成回油压力过高时，油压作用力将顶开逆止阀，使同油经过旁路，绕过冷将顶开逆

60、止阀，使同油经过旁路，绕过冷油器及滤油器回油箱。油器及滤油器回油箱。旁路回路旁路回路为了保证在各种条件下运行可靠，在三通控制阀前设置了另一通78EHEH油再生装置是一种用来储存吸附剂使油再生装置是一种用来储存吸附剂使抗燃油再生的装置抗燃油再生的装置(如图如图7-117-11所示所示)。油再生。油再生的的目的目的是：是：使油保持中性，并去除油中的水使油保持中性，并去除油中的水分等分等。该装置实际上是一个精密滤油器组件，。该装置实际上是一个精密滤油器组件，它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串联而成，通过带节流孔的管道与高压油集管联而成，通过带节流孔的管道与高

61、压油集管相通。对国产引进型相通。对国产引进型300MW300MW机组，此节流孔机组，此节流孔管路使每分钟大约有管路使每分钟大约有3.78L3.78L的油流过油再生的油流过油再生装置，然后进入油箱。装置，然后进入油箱。六、六、EHEH油再生装置油再生装置EH油再生装置是一种用来储存吸附剂使抗燃油再生的装置(如79图图7-117-11再生装置组件再生装置组件图7-11再生装置组件80操作硅藻土过滤器前的截止阀可以使操作硅藻土过滤器前的截止阀可以使高压油流进硅藻土过滤器，再流入波纹纤高压油流进硅藻土过滤器，再流入波纹纤维过滤器，最后进回油箱。维过滤器，最后进回油箱。硅藻土过滤器主要用来除去油中含有硅

62、藻土过滤器主要用来除去油中含有的酸，而波纹纤维过滤器是用来防止泥沙的酸，而波纹纤维过滤器是用来防止泥沙等杂质进入油中。等杂质进入油中。另外，打开波纹纤维过滤器前的进油另外，打开波纹纤维过滤器前的进油截止阀可以让抗燃油只经过波纹纤维过滤截止阀可以让抗燃油只经过波纹纤维过滤器而将硅藻土过滤器旁路。器而将硅藻土过滤器旁路。操作硅藻土过滤器前的截止阀可以使高压油流进硅藻土过滤器，81硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器的滤硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器的滤芯均为可调换的。当滤油器的油温在芯均为可调换的。当滤油器的油温在43434545之间，而压力达之间，而压力达0.2069MPa0.2069MPa时，滤芯需时，

63、滤芯需要更换，关闭通往再生装置管路上的阀门要更换，关闭通往再生装置管路上的阀门时，可以进行滤芯的调换。每个滤油器上时，可以进行滤芯的调换。每个滤油器上装有一个压力表，当指示出不正常的压力装有一个压力表，当指示出不正常的压力值时，表明滤油器需要检修。值时，表明滤油器需要检修。硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器的滤芯均为可调换的。当滤油器82经过几年的运行实践，感到目前使用的变经过几年的运行实践，感到目前使用的变压供油系统压供油系统(12.6(12.614.6MPa)14.6MPa)有一定的缺陷，有一定的缺陷，为此对一些国产引进型为此对一些国产引进型300MW300MW机组原来的机组原来的EHEH供供油

64、系统进行了改造，具体改造内容如下：油系统进行了改造，具体改造内容如下：七、七、EHEH油系统的改造油系统的改造经过几年的运行实践，感到目前使用的变压供油系统(12.683油箱设计成能容纳油箱设计成能容纳900L900L液压油的容器液压油的容器(该油箱的容量设计能满足该油箱的容量设计能满足1 1台汽轮机和台汽轮机和2 2台台容量为容量为50%50%的给水泵汽轮机的正常用油的给水泵汽轮机的正常用油)。考虑抗燃油内少量水分对碳钢有腐蚀作用，考虑抗燃油内少量水分对碳钢有腐蚀作用，设计中全部设计中全部采用不锈钢材料采用不锈钢材料。1.1.油箱油箱油箱设计成能容纳900L液压油的容器(该油箱的容量设计能8

65、4油箱板上有液位开关油箱板上有液位开关(油位报警和遮断油位报警和遮断)、磁性滤油器、空气滤清器、磁性滤油器、空气滤清器(兼作加油口兼作加油口)、控制块组件等控制块组件等液压气件液压气件。另外，油箱底部。另外，油箱底部外侧安装有一个外侧安装有一个加热器加热器，在油温低于，在油温低于2020时，加热器通电，加热时，加热器通电，加热EHEH油。油。油箱板上有液位开关(油位报警和遮断)、磁性滤油器、空气滤85为了保证系统工作的稳定为了保证系统工作的稳定性，将原来的叶片泵改为高压性，将原来的叶片泵改为高压变量柱塞泵，取消了卸荷阀，变量柱塞泵，取消了卸荷阀，将泵的出口压力设置在将泵的出口压力设置在11.0

66、11.015.0MPa15.0MPa。油泵启动后，以全流。油泵启动后，以全流量约量约85L/min85L/min向系统供油，同时向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力系统的整定压力14MPa14MPa时，高压时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少。的输出流量减少。2.EH2.EH油泵油泵高压变量柱塞泵高压变量柱塞泵为了保证系统工作的稳定性，将原来的叶片泵改为高压变量柱塞86当泵的输出流量和系统用油流量相等当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在变输出流量，维护系统油压在14MPa14MPa。当系。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某87硅藻土过滤器和精密过滤器串联，安硅藻土过滤器和精密过滤器串联，安