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1、公交场站工程基坑土方开挖和回填施工方案一、土方开挖方案（一）施工准备1、在组织土方工程施工前，建设单位应向施工单位提供当地实测地形图（包括测量成果）、原有地下管线或构筑物竣工图、土石方施工图以及工程地质、气象等技术资料，以便编制施工组织设计（或施工方案），并应提供平面控制桩和水准点，作为施工测量和工程验收的依据。2、进场后，应会同监理和建设单位一起作施工现场的平面高程方格网（间距5m-10m），并行施工现场的土方平衡计算，以便定现场的土方调配和外运。按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的施工顺序做好调配，减少重复搬运。3、开始进行挖土或回填工程前，将指定范围的表层耕土(指宜于种植的土壤)清
2、理至所需的平均深度，除非另有指定，否则该等表土应贮存于现场内，以备日后再用。4、在施工区域内，有碍施工的已有建筑物和构筑物、道路、沟渠、管线、树木等，应在施工前妥善处理。5、施工前应事先了解当地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取措施。6、开工前应作好施工场地内机械运行的道路，并开辟适当的工作面，以利施工。（二）开挖方案在土方开挖前，作好地下环境调查，摸清地下线路、管网情况，在工程施工过程中，随时观察土壁状况，如发现异常应及时处理。基坑（槽）挖土系采用机械和人力对基坑进行分层开挖。以达到基础或地下设施施工要求的尺寸和标高，并保证基土符合设计规定 ，施工作业安全。因
3、无施工场地按预算多余土方和作为回填土方，应一次性运到卸土场，回填土方时再运回。1、主要机具设备1）、挖掘机、自卸式汽车、水泵等。2）、主要工具:十字镐、铁锹、钢纤、手推车等。2、作业条件开挖前应清除或拆迁开挖区域内地上和地下障碍物。1）水道将挖方工程进行时所遇到的渠道、地面排水沟、或其它水道暂时改道，应先取得发包商及监理批准，并在竣工时恢复原状。2）废置的排水沟、探孔等处理和清除挖方工程进行时所遇到的废置排水沟，清理污泥，并按需要加以消毒及用混凝土封闭所有废弃的排水沟。捣毁及拆除废弃的探孔，并以受批准且经加固的适当材料回填。3）旧地基等将挖土工程进行时所遇到的一切残根、埋在地底的朽木和残枝、地
4、基或其它的地下结构捣毁和清除，并以受批准且经加固的适当材料回填。4） 原有排水装置及供应系统采取预防措施，以防损毁原有的排水装置及供应系统。如有发现该等排水装置及供应系统，则应在继续进行邻接的挖方工程前，通知发包商及其授权的顾问及有关当局、或有关的服务公司，并取得指示，以重新进一步配置该等排水装置或供应系统。3、施工操作工艺1）按图纸所示的宽度与深度，或发包商及其授权的顾问可能指定的宽度与深度进行挖掘。如果挖掘的宽度与深度超过图纸所示或发包商及其授权的顾问的指定，则需预先取得批准。挖坑的基底须经批准后方可在其上进行新工程。2）基坑（槽）开挖程序是：测量放线放线分层开挖护壁整平留足预留土层等。遵
5、循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下一次性开挖完成，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。在已有建筑物侧挖基坑（槽）应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行。3）基坑（槽）开挖应尽量防止对地基土的扰动。当基坑用人工挖土，挖好后不能立即进行下道工序时，应预留15-30cm一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。4）在基坑（槽）边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基坑边缘保持1m以上距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方
6、边缘0.8m以外，高度不宜超过1.5m，并在已完基础一侧不应过高堆土，以免使基础、墙、柱产生歪斜裂缝。4、质量标准1）保证项目:柱基、基坑（槽）基底的土质必须符合设计要求并严禁扰动。2）允许偏差项目：人工挖土工程外形尺寸的允许偏差及检验方法见下表人工挖土工程外形尺寸的允许偏差及检验方法表项次项目允许偏差（mm）检验方法基坑(槽)管道场地平整排水沟地基(路)面层1标高-5050-50-50用水准仪检查或拉线尺量检查2长度宽度（由设计中心向两边）量）+200 -50+500 -150+100用经纬仪、拉线和尺量检查3边坡坡度设计要求观察或用坡度尺检查4表面平整20502020用2m靠尺和楔形塞尺检
7、查5、成品保护1）对测量控制定位桩、水准点应注意保护。挖土、运土、机械行驶时，不得碰撞，并应定期复测检查其是否移位、下沉；平面位置、标高和边坡坡度是否符合设计要求。2）基坑（槽）开挖设置的支撑或支护，在施工的全过程要做好保护，不得随意损坏或拆除。3）基坑（槽）、的直立壁和边坡，在开挖后要防止扰动或被雨水冲刷，造成失稳。4）基坑（槽）在施工下道工序前再挖至设计标高。5）基坑（槽）开挖时，如发现文物或古墓，应妥善保护，立即报有关文物部门处理；如发现永久必性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点以及地下管网、电缆等，应加以保护，并报有关部门处理。6）土方基坑开挖和降低地下水位过程中，应定期对邻近建（构
8、）筑物、道路、管线以及支护系统进行观察和测试，是否发生变形、下沉或移位，如发现异常情况，应采取防护措施。6、安全措施1）采用人工开挖时，两人操作间距应大于3.0m，不得对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面不应小6m2。挖土应由上而下、分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。2）基坑开挖应严格按规定放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂缝或部分坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。3）基坑（槽）、管沟的直立壁和边坡，在开挖过程中和敞露期间应防止塌陷，必要时加以保护；在柱基周围，墙基一侧，不得堆土过高。4）重物距土坡安全距离：汽车不
9、小于3m，起重机不小于4m；堆土高不超过1.5m。5）当基坑较深或晾槽时间很长时，为防止边坡失水松散或地面水冲刷、浸润影响边坡稳定，应采用边坡保护方法。7、施工注意事项1）基坑（槽）开挖，应设水平桩控制基底标高，标桩间距应不大于3.0m，并加强检查，以防止超挖；如发现局部超挖，应采用低压缩性材料，C10混凝土回填至设计标高。2）土方开挖应先从低处开挖，分层分段依次进行，完成最低的挖方，形成一定坡势，以利泄水，并且不得在影响边坡稳定的范围内积水。3）雨期施工措施。密切留意天气预测，防备浩雨的损毁，以及在雨势连续不断的期问，恒常视察现场，确保一切挖凿和填充的斜坡安全稳定，足以抵御暴雨的冲刷。确保现
10、场内原有的排水系统畅通无阻，务使山上下流至现场的地面雨水得以拦截，以及可以安全排出现场外。如果平整原有现场时排水系统受到建筑工程的阻碍，则需在现场内设置临时的排水设备，使雨水能安全排离现场。采取适当的施工方法，使所需的现场内尽可能减少底层泥土外露的范围，并立刻为保护表层进行土方工程和排水工程。如果底层泥土暂时外露的情况无法避免，应采用可靠的防风挡板加以保护。如果该等土面暂时外露的时期超过两星期，则须进行临时水泥沙浆(Chunam)刷面、及装置临时水泥砂浆(Chunam)外围排水系统，在圆石砾四周尤需设置该等装置。将所有填料充份夯实成密致的不透水薄夹层，防止水份内渗。将所有填充区造成斜水，以便雨
11、水外排，防止雨水贮积。4）在地下水位以下挖土，当有粉细砂层时，就采用有效地降低地下水位措施，将水位降低至开挖底层以下0.5m，防止发生流砂。8、隐蔽验收，土基挖到基底设计标高上20cm时，请质监站、设计单位、监理单位、业主等有关人员共同签证认可后才能进入下道工序。二、土方回填施工方案本工程回填量较大，为保证回填质量，保证工期，回填土采用蛙式打夯机夯填和压路机压实。回填应分层铺填夯实。使用机械不同，每层铺连砂石及回填料厚度和压实遍数也不同，见下表：压实机具每层铺土厚度每层压实遍数（遍）压路机20068蛙式打夯机15020034人工打夯不大于150341、回填施工前，应根据工程特点，设计压实系数、
12、施工条件等合理选择压实机具，并确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。所有回填土压实系数应满足设计要求。 2、填土在机械碾压之前，先推平，使其表面平实。 3、打夯机进行填方碾压，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压方向应从两边逐渐压向中间，夯锤每次重叠宽度约为1525cm。辗压时，夯迹应相互搭接，防止漏压。压实密实度以夯锤每次夯压后下沉量不超过12cm为准，回填时，如遇管道，先在管道两侧人工填土，手夯夯实，至管顶500以上时，方可用打夯机夯实。 4、分段填土时，每层接缝处应作成斜坡形，夯（碾）迹重迭0.51m。上、下层接缝错开不小于1m； 5、填方应按设计要求预留沉降量，若设计无要
13、求时，沉降量一般不超过填方高度的3%。 6、填土压实后应作试验测定其密实度，基坑回填每50m3取样一组；室内回填每层按100500 m2取样一组；室外回填每层按400900m2取样一组。土方回填工程质量控制学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准准备工作确定回填方案测量仪器准备线回填机械准备清理现场、作好排水清理基底杂物和草皮回填分层、控制厚度连砂石含水率控制清除大土块和生石灰块分层测量填土标高分层检验填土质量执行验评标准室内：不少于10%自然间，但不少于2间，每间不少于2处。密实度取样数量：基坑每2050平方米1组(每个基坑不少于1组)；基槽或管沟，每层按长度2050米1组；室外填土每层按100500平方米1组；场平每层按400900平方米1组。书面交底操作人员参加技术交底中间抽查自检办理回填土隐蔽验收签证清理、现场文明施工回填土夯实、密实度试验记录施 工检验资料整理自检记录质量评定记录施工记录隐蔽验收记录
公交场站工程基坑土方开挖和回填施工方案
