公司车辆维修保养管理办法

《公司车辆维修保养管理办法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公司车辆维修保养管理办法（9页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、公司车辆维修保养管理办法篇一一、目的为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。二、适用范围本规定适用于所有车辆。三、车辆维修保养负责人车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。四、成立鉴定小组关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。五、车辆的维修保养1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损

2、失。3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。5、对于维修保养费用预估在2000元以下的，由驾驶员报部门经理批准；2000元及以上的必须开具车辆派修单，报总经理批准后方可实施维修。6、维修时更换部件须将旧（坏）件交回公司验审。六、费用的报销与鉴定1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。2、

3、车辆维修涉及更换部件的，旧（坏）件未交回公司的不予报销。3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。一例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有：1打扫、清洗汽车内外卫生。2检查安全机构，各部机件紧固和

4、轮胎气压。3检查添加燃料、润滑油。二一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。2按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。3检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。4检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。5放出贮气筒的积水。三二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：1清洗化油器、空气、燃油、机

5、油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。2检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。3拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。4检查分电器技术状况，调整间隙。5检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。6检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。7检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。8拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。9查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。10查变速器，减速器各部件的轴向

6、间隙磨损程度和工作情况。11按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。12更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。公司车辆维修保养管理办法篇二车辆保养维修制度是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。一、车辆保养维修制度的制定根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。1、车辆保养分级：a、例行保养b、一级保养c、二级保养d、三级保养e

7、、走合保养。2、保养维修作业项目依照汽车维修行业保养作业规程执行。二、车辆保养计划的编制按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。1、保养计划由专人负责编制。2、保养计内容要求：每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。3、车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。4、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。三、例行保养、计划保养的执行及考核

8、1、例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣罚金30元，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。2、小修、一二级保养一般要求当天完成。3、发动机大修一般在7天内完成。4、计划保养执行率应达100%。四、保养维修工作中的技术监督检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。1、小修车辆以自检互检为主。2、一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项

9、目填写清楚、齐全并签章。3、发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。4、竣工检验中发现不合规定者，检验员有责任、有权力制止车辆出厂，要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得出厂：（1）主要项目未执行或完成不合要求。（2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。（3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。（4）车容车貌极差，影响服务质量。5、在车辆进入修理厂进行维修时，应按市汽车维修待业管理处的规定与修理厂签订维修合同，驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和

10、材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。五、保养维修质量管理及考核1、各修理部门必须建立直来那个体系，对承修车辆要有质量保证期，以信誉求生存，具体为：小修隔天，一级保养7天或700KM,二级保养10天或1500KM，发动机大修20天或4000KM。2、在质保期内发生有责机件故障而造成的车辆返修或行车事故，经有关部门鉴定属实的，修理单位要负担责任，并根据实际经济损失作出相应赔偿。六、保养维修工作中的技术资料管理1、做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。2、修理单位的技术资料必须有

11、下列各项内容：a、一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。b、车辆上线的检测报告。c、发动机大修检验单。d、小修报修单。汽车分一保，二保，三保.车辆一级保养检查项目一、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。二、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。三、检查制动器及离合器液面位置。四、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。五、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。六、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况七、检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。八、检查汽车轮胎气压及

12、磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。九、检查汽车尾气排放是否达标。车辆二级保养检查项目1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。3. 离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。4. 变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。5. 制动踏板自

13、由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。6. 轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。7. 悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。8. 发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。9. 全车各润滑点加注润滑油。10. 全车冲洗清洁。车辆三级保养检查项目三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。发动机保养作业：(1) 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。(2) 气缸盖每50MM长的平面不平度，应不超过0.05MM.(3) 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).(4) 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。(5) 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。(6) 需要更换活塞环。(7) 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；(8) 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈(9) 清除积炭；可用刮刀、铲刀(或用竹制)、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。(10) 更换缸盖衬垫。(11) 测量气缸压力：检查发动机转速。