高速铁路运输组织

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1、第 八 章 高 速 铁 路 运 输 组 织 第 一 节 概 述1.1 基 本 特 点 （ 与 常 规 迥 异 ）（ 1） 全 程 服 务 ， 运 输 组 织 管 理 与 运 输 服 务 管 理 一体 化（ 2） 充 分 满 足 旅 客 出 行 要 求 ， 建 立 合 理 的 运 输 计划 和 列 车 开 行 方 式（ 3） 以 高 新 技 术 为 基 础 的 安 全 保 障 体 系 和 以 调 度中 心 为 枢 纽 的 运 营 管 理 系 统 1.2 高 铁 的 行 车 安 全1.2.1 技 术 设 备 安 全 要 求（ 1） 线 路 条 件 （ 因 改 进 了 车 辆 结 构 及 材 料 ，

2、 保 证 轨 道 的 稳 定 性 ）（ 2） 制 动 技 术 （ 冗 余 技 术 ， 复 合 制 动 ）（ 3） 空 气 动 力 学 （ 头 型 流 线 化 设 计 ， 封 闭 外 罩 设 计（ 4） 弓 网 受 流 （ 降 低 电 弓 离 线 率 ， 减 少 滑 行 阻 力（ 5） 列 车 运 行 （ 自 动 控 制 系 统 ， 速 度 信 号 代 替 色 灯 信 号（ 6） 特 殊 情 况 处 理 （ 防 火 、 报 警 、 灭 火 系 统 1.2.2 高 铁 安 全 保 障 体 系以 人 为 核 心 的 “ 人 机 环 ” 检 测 、 控 制 、 管 理 系 统包 括 ： 设 备 安 全

3、 环 境 安 全 人 员 安 全 行 车 安 全 事 故 安 全 （ 杜 绝 事 故 ） 特 点 ： （ 1） 先 进 设 备 保 证 安 全（ 2） 提 高 设 备 安 全 性 、 可 靠 性（ 3） 保 障 体 系 的 优 化 设 计 和 管 理（ 4） 计 算 机 和 信 息 技 术 的 支 撑 1.3 高 铁 客 流 分 类 及 高 速 列 车 种 类 1.3.1高 速 铁 路 客 流 分 类 1.从 客 流 组 成 分 （ 1） 基 本 客 流 （ 2） 诱 发 客 流 （ 3） 转 移 客 流 2.从 空 间 范 围 分 （ 1） 始 发 站 在 通 道 以 外 到 达本 通 道

4、的 客 流 （ 2） 始 发 站 在 通 道 上 而 终 到站 在 通 道 以 外 的 客 流 （ 3） 始 发 站 和 终 到 站 均 在 通道 外 但 经 本 通 道 输 送 的 客 流 3.按 跨 线 车 流 输 送 方 式 分 （ 1） 直 达 车 流 （ 2） 换 乘 客 流 4.其 他 层 面 分 第 二 节 高 速 铁 路 的 列 车 运 行 图一 运 行 图 特 点二 运 行 图 基 本 要 素三 综 合 维 修 天 窗 的 设 置四 运 行 图 的 编 制 运 行 图 常 识简 介铁 路 列 车 运 行 图 铁 路 列 车 运 行 图 （ 以 下 简 称 列 车 运 行 图

5、） 是 用 以 表 示 列 车 在 铁 路区 间 运 行 及 在 车 站 到 发 或 通 过 时 刻 的 技 术 文 件 ， 它 规 定 各 车 次 列 车 占用 区 间 的 程 序 ， 列 车 在 每 个 车 站 的 到 达 和 出 发 （ 或 通 过 ） 时 刻 ， 列 车在 区 间 的 运 行 时 间 ， 列 车 在 车 站 的 停 站 时 间 以 及 机 车 交 路 、 列 车 重 量和 长 度 等 ， 是 全 路 组 织 列 车 运 行 的 基 础 。 列 车 运 行 图 是 列 车 运 行 时 刻表 的 图 解 ， 规 定 各 次 列 车 按 一 定 的 时 刻 在 区 间 内 运

6、 行 及 在 车 站 到 、 发和 通 过 。 列 车 运 行 图 是 列 车 运 行 的 时 间 与 空 间 关 系 的 图 解 ， 它 表 示 列车 在 各 区 间 运 行 及 在 各 车 站 停 车 或 通 过 状 态 的 二 维 线 条 图 。 历 史 1837年 法 国 铁 路 部 门 首 次 采 用 了 列 车 运 行 图 ， 以 后 其 他 国 家 也 先后 采 用 。 20世 纪 60年 代 初 期 以 来 ， 一 些 国 家 相 继 研 究 利 用 电 子 计 算 机 编 制 列 车 运 行 图 。 中 国 铁 路 于 1965年 开 始 进 行 研 究 。 研 究 方 法

7、大 体 上 有 模拟 人 工 的 方 法 和 人 机 对 话 的 方 法 。 如 日 本 国 有 铁 路 主 要 采 用 人 机 对 话的 方 法 。 运 行 图 常 识根 据 列 车 运 行 图 是 运 用 坐 标 原 理 描 述 列 车 运 行 时 间 、 空 间 关 系 ， 表 示列 车 在 铁 路 各 区 间 运 行 时 间 及 在 各 车 站 停 车 和 通 过 时 间 的 线 条 图 。 横坐 标 表 示 时 间 ， 纵 坐 标 表 示 各 分 界 点 （ 车 站 ） ， 如 甲 、 乙 、 丙 、 丁 。斜 线 表 示 列 车 ， 斜 线 上 的 数 字 表 示 车 次 。 列

8、车 运 行 图 按 时 间 坐 标 ， 根据 不 同 用 途 ， 可 分 为 2分 格 运 行 图 （ 即 垂 直 线 每 格 表 示 2分 钟 ） 、 10分格 运 行 图 、 小 时 格 运 行 图 。 按 列 车 运 行 图 的 特 点 可 分 为 平 行 运 行 图 和非 平 行 运 行 图 ， 以 及 单 线 运 行 图 、 双 线 运 行 图 、 单 双 线 运 行 图 ， 成 对运 行 图 和 不 成 对 运 行 图 ， 连 发 运 行 图 和 追 踪 运 行 图 。 意 义 列 车 运 行 图 是 根 据 国 民 经 济 发 展 的 需 要 和 铁 路 运 输 能 力 的 情

9、况 而 编 制的 。 它 体 现 着 铁 路 工 作 的 各 种 质 量 指 标 和 数 量 指 标 。 在 编 制 运 行 图 时充 分 考 虑 人 民 铁 路 为 人 民 服 务 的 方 针 ， 如 安 排 列 车 运 行 线 时 ， 首 先 考虑 旅 客 列 车 ， 并 尽 量 安 排 开 往 大 城 市 的 客 车 在 白 天 到 达 ， 在 下 午 或 夜 间 发 车 。 与 此 同 时 ， 安 排 好 货 物 列 车 的 运 行 线 。 列 车 运 行 图 规 定 了 列车 占 用 区 间 的 次 序 ， 列 车 在 每 一 个 车 站 出 发 、 到 达 或 通 过 的 时 间

10、， 在区 间 的 运 行 时 分 ， 在 车 站 的 停 车 时 分 以 及 列 车 的 重 量 和 长 度 等 。 这 样一 来 ， 列 车 运 行 图 也 就 规 定 了 铁 路 线 路 、 站 场 、 机 车 、 车 辆 和 通 信 信号 等 设 备 的 运 用 和 与 行 车 有 关 各 部 门 的 工 作 。 因 此 ， 列 车 运 行 图 是 铁路 运 输 工 作 的 综 合 计 划 、 铁 路 行 车 组 织 的 基 础 ， 是 协 调 铁 路 各 部 门 、单 位 按 一 定 程 序 进 行 生 产 活 动 的 工 具 。 运 行 图 常 识分 类按 使 用 范 围 （ 1）

11、铁 路 内 部 使 用 的 列 车 运 行 图 。 它 是 铁 路 组 织 运 输 生 产 的 依 据 ， 是 实现 “ 按 图 行 车 ” 的 技 术 组 织 措 施 ， 是 确 保 铁 路 运 输 产 品 质 量 的 基 础 。 在 我 国 ，通 常 以 图 形 的 列 车 运 行 图 形 式 提 供 使 用 。 （ 2） 社 会 使 用 的 列 车 运 行 图 。 它 对 铁 路 来 说 是 铁 路 运 输 产 品 的 供 销 计 划 ，而 对 社 会 用 户 来 说 ， 则 是 旅 客 安 排 旅 行 计 划 、 货 主 安 排 货 物 销 售 计 划 的 依 据 。目 前 在 我 国

12、 ， 有 旅 客 列 车 时 刻 表 和 “ 五 定 ” 班 列 时 刻 表 两 种 列 车 运 行 图 供 社 会使 用 。 旅 客 列 车 时 刻 表 和 班 列 时 刻 表 都 应 在 新 运 行 图 实 行 之 前 向 社 会 公 布 。 按 区 间 正 线 数 （ 1） 单 线 运 行 图 。 在 单 线 区 段 ， 上 下 行 方 向 列 车 都 在 同 一 正 线 上 运 行 ，因 此 ， 两 个 方 向 列 车 必 须 在 车 站 上 进 行 交 会 。 （ 2） 双 线 运 行 图 。 在 双 线 区 段 ， 上 下 行 方 向 列 车 在 各 自 的 正 线 上 运 行 ，

13、因 此 ， 上 下 行 方 向 列 车 的 运 行 互 不 干 扰 ， 可 以 在 区 间 内 或 车 站 上 交 会 。 但 列 车的 越 行 必 须 在 车 站 上 进 行 。 （ 3） 单 双 线 运 行 图 。 在 有 部 分 双 线 的 区 段 ， 单 线 区 间 和 双 线 区 间 各 按 单线 运 行 图 和 双 线 运 行 图 的 特 点 铺 画 运 行 线 。 运 行 图 常 识按 列 车 运 行 速 度 （ 1） 平 行 运 行 图 。 在 同 一 区 间 内 ， 同 一 方 向 列 车 的 运 行 速 度 相 同 ，且 列 车 在 区 间 两 端 站 的 到 、 发 或

14、通 过 的 运 行 方 式 也 相 同 ， 因 而 列 车 运行 线 相 互 平 行 。 （ 2） 非 平 行 运 行 图 。 在 运 行 图 上 铺 有 各 种 不 同 速 度 的 列 车 ， 且 列车 在 区 间 两 端 站 的 到 、 发 或 通 过 的 运 行 方 式 不 同 ， 因 而 列 车 运 行 线 不相 平 行 。 按 上 下 行 方 向 列 车 数 （ 1） 成 对 运 行 图 。 这 是 上 下 行 方 向 列 车 数 相 等 的 列 车 运 行 图 。 （ 2） 不 成 对 运 行 图 。 这 是 上 下 行 方 向 列 车 数 不 相 等 的 列 车 运 行 图 。

15、按 同 方 向 列 车 运 行 方 式 （ 1） 连 发 运 行 图 。 在 这 种 运 行 图 上 ， 同 方 向 列 车 的 运 行 以 站 间 区间 为 间 隔 。 单 线 区 段 采 取 这 种 运 行 图 时 ， 在 连 发 的 一 组 列 车 之 间 不 能 铺 画 对 向 列 车 。 （ 2） 追 踪 运 行 图 。 在 这 种 运 行 图 上 ， 同 方 向 列 车 的 运 行 以 闭 塞 分区 为 间 隔 ， 在 装 有 自 动 闭 塞 的 单 线 或 双 线 区 段 上 采 用 。 上 述 分 类 都 是 针 对 列 车 运 行 图 的 某 一 特 点 而 加 以 区 别

16、的 。 实 际 上 ，每 张 运 行 图 都 有 多 方 面 的 特 点 ， 例 如 某 一 区 段 的 列 车 运 行 图 ， 它 既 是双 线 的 、 非 平 行 的 ， 又 是 追 踪 的 。 运 行 图 常 识形 式 以 横 轴 表 示 时 间 ， 纵 轴 表 示 距 离 。 图 上 的 水 平 线 表 示 各 车 站 的 中 心 线 ,水 平 线 和 水 平 线 之 间 的 间 隔 表 示 站 间 距 离 ； 垂 直 线 表 示 时 间 ；斜 直 线 表 示 列 车 的 运 行 ， 称 为 列 车 运 行 线 （ 图 中 粗 斜 线 为 旅 客 列 车 运 行 线 ， 细斜 线 为

17、货 物 列 车 运 行 线 ， 点 划 线 为 摘 挂 列 车 运 行 线 ） ； 图 中 数 字 为 列 车 在 车 站的 停 车 时 分 。 这 种 形 式 的 运 行 图 为 中 国 、 苏 联 、 日 本 等 多 数 国 家 铁 路 所 采 用 。 以 纵 轴 表 示 时 间 ， 横 轴 表 示 距 离 ， 为 联 邦 德 国 和 民 主 德 国 等 少 数 国 家 铁路 部 门 所 采 用 。 实 际 上 列 车 在 各 区 间 内 运 行 ， 由 于 线 路 纵 断 面 的 不 同 ， 列 车 在车 站 起 车 和 停 车 速 度 变 化 较 大 ,列 车 运 行 线 本 应 划

18、成 曲 线 ,但 为 了 运 行 图 铺 划 的方 便 ， 均 以 斜 直 线 表 示 。 运 行 图 常 识结 构 列 车 运 行 图 的 组 成 因 素 有 下 列 各 项 。 列 车 在 区 间 的 运 行 时 分 ： 各 种 列 车 运 行 于 两 个 站 间 所 需 要 的 时 间 。 是 按每 一 区 间 并 分 别 上 下 行 方 向 确 定 的 。 各 种 列 车 的 区 间 运 行 时 分 ， 一 般 除 按 照 列车 通 过 车 站 的 条 件 查 定 以 外 ， 由 于 列 车 在 车 站 起 车 、 停 车 和 通 过 速 度 有 变 化 ，还 要 查 定 列 车 在

19、各 车 站 起 车 和 停 车 的 附 加 时 分 。 列 车 停 站 时 分 ： 列 车 在 车站 上 进 行 各 种 作 业 及 列 车 会 车 、 越 行 等 所 需 要 的 最 小 停 车 时 分 。 上 述 作 业 主 要包 括 旅 客 乘 降 ， 行 李 、 包 裹 、 邮 件 装 卸 ， 车 辆 摘 挂 ， 零 担 货 物 装 卸 ， 快 运 货 物列 车 加 冰 和 上 水 ， 以 及 机 车 上 水 、 更 换 机 车 、 摘 挂 补 机 、 检 查 车 辆 等 。 列 车 在 车 站 的 间 隔 时 间 ： 车 站 为 保 证 列 车 运 行 安 全 ， 办 理 列 车 到

20、 发 和 通过 作 业 所 需 要 的 最 小 间 隔 时 间 。 主 要 有 相 对 方 向 列 车 不 同 时 到 达 的 间 隔 时 间 ，会 车 间 隔 时 间 ,同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间 。 自 动 闭 塞 区 间 追 踪 列 车 间 隔 时 间 ： 在 装 有 自 动 闭 塞 的 区 间 同 方 向 追 踪 运行 的 两 列 车 彼 此 间 以 闭 塞 分 区 相 间 隔 所 需 要 的 最 小 间 隔 时 间 。 机 车 在 本 段 、 外 段 和 车 站 的 停 留 时 间 ： 客 、 货 运 机 车 在 本 段 或 外 段 及 其所 在 站 ， 从 到 达

21、车 站 时 起 至 由 车 站 出 发 时 止 的 全 部 停 留 时 间 标 准 包 括 三 部 分 ：机 车 在 车 站 到 发 线 的 停 留 时 间 ； 机 车 出 入 段 走 行 时 间 ； 机 车 在 段 内 整 备 作 业 时间 。 列 车 在 编 组 站 、 区 段 站 及 客 、 货 运 站 的 技 术 作 业 时 间 ： 主 要 包 括 到 达 解体 列 车 和 编 组 出 发 列 车 在 到 发 线 上 的 停 留 时 间 ； 无 改 编 作 业 列 车 在 到 发 线 上 的停 留 时 间 ； 客 车 底 在 客 车 本 外 段 及 其 所 在 站 的 停 留 时 间

22、。 列 车 扣 除 系 数举 一 个 通 俗 的 例 子 。 假 如 某 一 条 双 线 铁 路 运 输 能 力 已 饱 和 ， 每 昼 夜 的 通 过 能 力为 100对 货 物 列 车 ， 货 物 列 车 的 速 度 为 70公 里 /小 时 。 如 果 我 们 要 在 这 条 线 路上 加 入 10对 时 速 为 90公 里 的 旅 客 列 车 ， 那 就 必 须 减 少 13对 货 物 列 车 才 能 承 受这 种 运 量 。 也 就 是 说 这 条 铁 路 在 加 入 10对 客 车 后 ， 每 昼 夜 的 通 过 能 力 为 87对货 车 。 我 们 说 此 时 旅 客 列 车 的

23、 扣 除 系 就 是 就 是 1.3， 即 增 开 1对 客 车 要 占 用 1.3对 货 物 列 车 的 能 力 。 为 什 么 会 产 生 以 上 情 况 呢 ?因 为 在 铁 路 线 上 如 果 所 有 的 列 车 都 按 相 同 的 速 度 运行 ， 大 家 谁 也 不 超 谁 ， 鱼 贯 而 行 ， 这 时 的 通 过 能 力 最 大 。 用 铁 路 的 术 语 来 讲 叫做 平 行 运 行 图 通 过 能 力 。 如 果 各 种 列 车 的 速 度 不 同 ， 有 快 有 慢 ， 就 要 出 现 超 车的 现 象 ， 跑 的 快 的 客 车 就 要 超 跑 慢 的 货 车 ， 快

24、速 客 车 要 超 越 普 通 客 车 。 在 公 路上 轿 车 超 越 大 卡 车 ， 因 公 路 同 方 向 有 二 条 及 以 上 行 车 道 ， 所 以 谁 也 不 需 要 停 下来 ， 一 快 一 慢 就 完 成 了 超 车 。 而 在 铁 路 上 则 不 行 ， 前 行 的 慢 车 必 须 进 站 停 车 ，叫 作 待 避 ， 后 行 的 快 车 才 能 在 车 站 超 车 ， 这 叫 作 越 行 。 而 且 在 超 车 前 后 两 列 车之 间 还 要 拉 开 一 定 的 距 离 。 这 样 势 必 要 影 响 通 过 能 力 。 这 叫 非 平 行 运 行 图 的 通 过 能

25、力 。 在 同 一 条 线 路 上 不 同 种 类 的 列 车 越 多 ， 它 们 之 间 的 速 度 差 越 大 ， 其 影 响 通过 能 力 的 程 度 就 越 大 ， 也 就 是 说 扣 除 系 数 越 大 。 如 果 在 前 面 所 举 的 例 子 中 再 加入 时 速 130公 里 的 快 速 列 车 ， 那 么 它 的 扣 除 系 数 就 不 是 1 3了 ， 而 可 能 是 2 0，也 就 是 说 多 开 1对 快 速 旅 客 列 车 ， 就 要 少 开 2对 货 物 列 车 。 单 从 这 个 角 度 来 看 ， 乘 坐 快 速 列 车 、 准 高 速 列 车 的 旅 客 多

26、掏 一 点 腰 包 也 尽在 情 理 之 中 。 一 运 行 图 特 点u 高 峰 时 段 更 加 突 出u 严 格 的 旅 行 速 度 限 制u 高 弹 性 的 运 行 线 安 排u 有 效 时 间 带 的 出 现 二 运 行 图 基 本 要 素u 追 踪 列 车 间 隔 时 间u 列 车 区 间 运 行 时 间u 列 车 起 停 车 附 加 时 间u 列 车 在 站 停 车 时 间u 动 车 组 折 返 时 间u 天 窗 时 间 内 按 单 线 行 车 时 的 车 站 间 隔 时 间 高 速 客 运 专 线 的 综 合 维 修 主 要 指 对 线 路 、 供 电 、 信号 等 固 定 设

27、备 进 行 日 常 维 护 和 检 修 。 在 列 车 运 行 图 上预 留 的 用 于 维 修 施 工 所 需 要 的 行 车 “ 空 隙 ” 称 为 天 窗 。它 是 解 决 列 车 运 行 与 设 备 维 修 施 工 之 间 矛 盾 的 技 术 措施 。 在 高 速 度 、 高 密 度 的 行 车 条 件 下 ， 综 合 维 修 天 窗开 设 方 式 和 维 修 时 间 的 确 定 ， 对 客 运 专 线 的 通 过 能 力 ，行 车 组 织 方 式 有 很 大 的 影 响 。客 运 专 线 综 合 维 修 天 窗 作 业 时 间三 综 合 维 修 天 窗 的 设 置 （ 1） 工 务

28、维 修 天 窗 行 车 设 备 改 造 施 工 天 窗 线 路 大 修 天 窗 线 路 中 修 天 窗 线 路 日 常 维 修 天 窗（ 2） 电 务 维 修 天 窗 由 日 常 维 修 ， 中 修 ， 大 修 三 部 分 组 成（ 3） 接 触 网 维 修 天 窗 1.工务维修作业及其时间要求 （ 1） 国 外 工 务 维 修 天 窗 及 维 修 作 业 时 间 概 况 采 用 大 型 综 合 维 修 机 械 ， 利 用 夜 间 进 行 维 修 是 各 国 普 遍 的 做 法 。 各 国主 要 利 用 夜 间 0： 00 6： 00进 行 维 修 ， 仅 对 天 窗 的 利 用 方 式 及

29、维 修 作 业 时 间的 具 体 安 排 有 所 不 同 ， 有 的 除 夜 间 外 ， 白 天 也 安 排 一 定 时 间 的 天 窗 ， 供 养 护人 员 做 必 要 的 补 修 使 用 。 法 国 TGV线 是 各 国 维 修 作 业 量 最 小 的 。 由 于 行 车 量 的 增 加 ， 可 以 开 设 天 窗 的 时 间也 在 缩 短 ， 但 为 了 确 保 轨 道 的 高 质 量 状 态 ， 天 窗 开 设 时 间 不 小 于 3.5h， 以 保 证 实际 3h的 维 修 时 间 。 另 外 还 安 排 1 1.5h的 白 天 天 窗 。 日 本 新 干 线 维 修 作 业 期 间

30、 不 存 在 邻 线 列 车 干 扰 问 题 ， 维 修 作 业 时 间 一 般 不 小 于 3h。 考 虑 维 修 设 备 ， 自 维 修 基 地 到 达 作 业 地 点 的 机 械 运 行 时 间 及 作 业 完 毕 后 返 回 基 地和 维 修 、 检 查 、 检 测 时 间 等 ， 经 常 出 现 用 足 6h的 情 况 。 德 国 铁 路 维 修 作 业 一 般 安 排 在 夜 间 3： 30 6： 00间 ， 由 于 其 高 速 线 为 客 货 混 行 ，夜 间 开 行 货 车 ， 在 3： 00前 160km/h的 快 货 均 已 通 过 ， 少 量 速 度 较 慢 的 列 车

31、在 维修 时 间 内 组 织 一 线 维 修 ， 一 线 反 向 行 车 的 形 式 。 (2)我 国 高 速 客 运 专 线 合 理 维 修 天 窗 时 间 的 确 定 根 据 我 国 高 速 客 运 专 线 列 车 运 行 速 度 高 ， 行 车 密 度 大 的 特 点 ，借 鉴 国 外 工 务 维 修 的 先 进 经 验 和 组 织 方 式 ， 应 采 用 大 型 养 路 机 械 组 成维 修 机 组 进 行 设 备 的 综 合 维 修 ， 以 提 高 运 输 设 备 的 质 量 ， 保 证 列 车 运行 的 安 全 。 大 型 养 路 机 械 作 业 的 合 理 天 窗 时 间 应 当

32、 充 分 保 证 一 定 数 量 的 纯 作 业 时 间 ，使 其 实 际 作 业 效 率 接 近 或 达 到 机 械 的 设 计 作 业 效 率 ， 并 且 在 线 路 通 过 能力 允 许 的 情 况 下 ， 尽 可 能 地 为 线 路 维 修 作 业 提 供 方 便 、 高 效 的 作 业 环 境 。所 以 ， 天 窗 时 间 的 选 择 应 当 有 利 于 提 高 机 械 作 业 效 率 。 决 定 养 路 机 械 维 修 作 业 效 率 的 因 素 包 括 ： 天 窗 时 间 ， 机 组 效 率 及 施 工 作业 组 织 等 几 个 方 面 。 大 型 养 路 机 械 维 修 机 组

33、 作 业 的 “ 天 窗 ” 时 间包 括 纯 作 业 时 间 和 辅 助 作 业 时 间 。 辅 助 作 业 时 间 是 指 “ 天 窗 ” 作 业 时 间 内 的 非 维 修作 业 时 间 ， 包 括 ： 车 站 办 理 区 间 封 锁 手 续 （ 约8min） 、 维 修 机 组 由 车 站 至 作 业 地 点 的 往 返 运 行时 间 （ 约 24min） 、 机 组 整 备 及 摘 挂 时 间 （ 约16min） 、 开 通 线 路 时 间 （ 约 2min） ， 一 般 需 要50min。 机 组 效 率 与 选 用 的 机 组 数 量 有 关 。 线 路 维 修 施 工 实 践

34、和 有关 研 究 表 明 ， 在 同 一 “ 天 窗 ” 时 间 、 同 一 区 间 内 ， 单 套 机组 作 业 方 式 线 路 维 修 效 率 最 高 ， 其 次 是 两 套 机 组 。 据 了 解 ，大 型 养 路 机 械 维 修 机 组 的 平 均 作 业 效 率 为 800 1200m/h。 大 型 养 路 机 械 维 修 机 组 的 作 业 效 率 是 指 一 套 机 组 、 一 个“ 天 窗 ” 小 时 平 均 维 修 线 路 长 度 。 它 是 反 应 维 修 机 组 作 业效 率 的 综 合 性 指 标 ， 它 与 机 组 平 均 作 业 效 率 、 “ 天 窗 ” 时间 、

35、 机 组 数 量 的 关 系 可 用 下 列 公 式 表 示 ：( )P T TL M AT AT 天 辅 助天 天 如 果 取 “ 天 窗 ” 时 间 内 的 辅 助 作 业 时 间 50min、 机 组 数 量为 1组 、 机 组 平 均 作 业 效 率 为 1000m/h， 计 算 不 同 “ 天 窗 ”时 间 内 维 修 机 组 的 作 业 效 率 见 下 图 。500550600650700750800850900950 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9天 窗 时 间 (h)维修机组作业效率(m/h组) 系 列 1 从 图 中 曲 线 变 化 情 况 可 以 看 出 ： 维修

36、机 组 作 业 效 率 随 “ 天 窗 ” 时 间 延长 而 提 高 ， 这 种 随 “ 天 窗 ” 时 间 改变 而 变 化 的 幅 度 ， 当 “ 天 窗 ” 时 间为 2 4h时 最 大 ， 4 5h时 次 之 ，5h以 上 时 曲 线 变 化 平 缓 。 如 果 将800m/h作 为 大 型 养 路 机 械 维 修机 组 发 挥 作 用 的 最 低 限 值 ， 则 大 型养 路 机 械 维 修 机 组 作 业 所 需 的 “ 天窗 ” 时 间 至 少 在 4h以 上 。 所 以 从 充 分 发 挥 机 组 工 作 效 率 和 提 高 维 修机 组 作 业 效 率 考 虑 ， 合 理 的

37、 线 路 维 修 “ 天窗 ” 时 间 应 为 46h。 根 据 客 运 专 线 列 车 开 行 情 况 ， 并 考 虑 “ 天窗 ” 时 间 对 线 路 通 过 能 力 的 影 响 ， 认 为 我国 高 速 客 运 专 线 综 合 维 修 “ 天 窗 ” 时 间 以安 排 在 0： 006： 00为 宜 。 2.接触网维修作业及其时间要求 我 国 高 速 客 运 专 线 一 般 采 用 电 力 牵 引 的 牵 引 形 式 ， 因 此 ，需 要 涉 及 到 牵 引 接 触 网 的 维 修 。 牵 引 供 电 系 统 的 维 修 包 括 变 电 所 ， 受 电 弓 和 接 触 网 三 部 分 。

38、由 于 铁 路 供 电 均 采 用 两 路 电 源 ， 所 以 牵 引 变 电 所 的 停 电 维修 不 会 影 响 到 接 触 网 供 电 ， 即 不 会 影 响 正 线 的 正 常 行 车 ；受 电 弓 作 为 构 成 动 车 组 的 上 部 组 成 部 分 ， 应 由 车 辆 基 地 在进 行 机 车 、 动 车 维 修 时 一 并 进 行 ； 而 线 路 上 进 行 接 触 网 检修 时 ， 无 法 正 常 为 列 车 运 行 提 供 必 要 的 动 力 ， 必 将 影 响 客运 专 线 的 正 常 行 车 。 （ 1） 既 有 线 接 触 网 维 修 作 业 情 况 既 有 电 气

39、化 铁 路 接 触 网 维 修 作 业 按 设 备 运行 的 状 态 可 以 分 为 停 电 作 业 ， 带 电 作 业 和 远 离 作业 三 种 ； 按 作 业 点 位 置 分 为 高 空 作 业 （ 距 地 高 3米 以 上 的 处 所 进 行 的 所 有 作 业 ） 和 地 面 作 业 ； 按复 杂 程 度 分 为 一 般 带 电 作 业 和 特 殊 带 电 作 业 。 停 电 作 业 程 序 分 为 以 下 步 骤 及 时 间 标 准 ： 作 业 时 间 电 力 调 度 员 电 请 停 电 ， 电 力 调 度 员 发 布 停 电 命 令 2min； 作 业 组 验 电 接 地 4 mi

40、n； 作 业 组 进 行 检 修 作 业 70 min（ 按 90 min安 排 ） ； 作 业 组 工 作 完 毕 ， 撤 离 现 场 2 min； 电 力 调 度 员 确 认 完 全 达 到 通 电 、 行 车 安 全 条 件 后 ， 给 予 解 除 停电 作 业 命 令 5 min； 电 力 调 度 员 按 照 规 定 进 行 倒 闸 作 业 ， 通 知 列 车 调 度 员 接 触 网 已通 电 可 以 行 车 5 min。 对 于 具 体 接 触 网 维 修 天 窗 的 设 置 时 间 有 以 下 几 点要 求 ： 单 线 区 段 不 少 于 60 min， 双 线 区 段 不 少 于

41、 90 min； 对 较 大 的 区 段 ， 例 如 枢 纽 、 区 段 站 等 ， 每 个 供 电 臂每 月 应 不 少 于 10小 时 的 停 电 检 修 时 间 ； 对 执 行 “ V型 天 窗 ” 作 业 的 双 线 区 段 每 月 至 少 保 证 3个 矩 形 天 窗 。 （ 2） 国 外 高 速 客 运 专 线 接 触 网 检 修 情 况 在 高 速 客 运 专 线 上 ， 随 着 列 车 速 度 的 提 高 ， 接 触 网 受 电 弓 供 电 系 统 在 动 力 学 方 面 存 在 的 各 种 问 题 也 就 越 加 显 著 ，要 求 比 普 通 铁 路 具 有 更 高 的 性

42、能 。 基 于 此 ， 高 速 客 运 专 线 接 触 网 系 统 的 特 点 是 采 用 新 结构 和 新 材 料 。 与 此 相 应 的 ， 国 外 关 于 接 触 网 维 修 作 业 的 技 术 开发 ， 主 要 是 采 用 长 寿 命 设 备 ， 进 行 作 业 机 械 化 ， 检 查 自 动 化 等 。长 寿 命 装 备 主 要 指 采 用 低 磨 耗 的 接 触 线 ， 作 业 机 械 化 主 要 是 指开 发 公 铁 两 用 车 ， 高 空 作 业 车 等 便 于 机 动 施 工 的 高 性 能 维 修 作业 车 以 及 检 验 维 修 作 业 量 的 架 电 作 业 车 等 ；

43、 检 查 自 动 化 主 要 是指 采 用 专 用 的 接 触 网 检 测 车 或 电 气 轨 道 综 合 试 验 车 作 为 检 查 手段 。 如 日 本 新 干 线 的 P23型 新 干 线 综 合 检 测 车 。 高 速 客 运 专 线 的 接 触 网 维 修 应 该 以 状 态 维 修 为 主 ，即 采 用 定 期 的 检 查 和 有 计 划 的 预 防 性 维 修 方 法 ， 该 方 式 的关 键 是 接 触 网 的 故 障 诊 断 系 统 和 维 修 天 窗 的 设 置 形 式 。 电 气 化 铁 路 接 触 网 维 修 的 特 点 是 需 要 经 常 进 行 日 常检 查 ， 并

44、 按 照 诊 断 状 态 对 接 触 网 进 行 位 置 调 查 或 更 换 其 磨损 部 分 。 根 据 日 本 新 干 线 的 运 行 经 验 ， 特 别 是 磨 损 部 分 有大 量 的 维 修 工 作 。 关 于 高 速 客 运 专 线 接 触 网 的 维 修 方 式 ， 国 外 高 速 铁路 以 客 运 量 和 供 电 负 荷 最 大 的 日 本 新 干 线 为 代 表 ， 基 本 上采 用 每 天 运 营 ， 夜 间 维 修 的 方 式 ， 接 触 网 检 测 和 维 修 均 在夜 间 无 行 车 的 时 间 进 行 ， 其 所 需 的 时 间 均 小 于 工 务 维 修 所需 时

45、 间 。 （ 3） 我 国 高 速 客 运 专 线 接 触 网 维 修 作 业 天 窗 时 间 对 于 小 型 机 械 作 业 ， 一 般 应 在 运 行 图 上 每 天 安 排固 定 的 时 间 进 行 。 对 于 大 型 机 械 作 业 ， 则 只 需 每 日 、 月 、季 安 排 几 次 ， 每 次 作 业 4h。 按 照 现 行 规 定 ， 在 运 行 图 上 预留 接 触 网 维 修 天 窗 时 间 ， 双 线 铁 路 天 窗 时 间 为 90至 180 min。 对 于 我 国 未 来 高 速 客 运 专 线 ， 由 于 维 修 技 术 的 提 高和 维 修 设 备 的 改 进 ，

46、 其 接 触 网 维 修 应 采 取 大 型 维 修 机 械 进行 ， 并 考 虑 实 际 运 营 的 需 要 ， 其 天 窗 时 间 建 议 采 用 90至180min， 且 与 工 务 维 修 天 窗 重 合 设 置 的 形 式 。 3.通信信号维修作业及其时间要求 信 号 设 备 维 修 工 作 由 维 修 、 中 修 和 大 修 三 部 分 组 成 。 信 号设 备 维 护 工 作 贯 彻 预 防 与 整 修 相 结 合 ， 以 预 防 为 主 的 方 针 。 维 修 是 指 对 运 用 中 的 信 号 设 备 进 行 养 护 和 检 修 ， 掌 握 设 备 性 能 ，预 防 设 备

47、故 障 ， 保 证 设 备 处 于 良 好 的 运 用 状 态 ； 中 修 分 为 入 所 修 和 集 中 修 ， 对 现 场 可 替 换 设 备 实 行 入 所 修 ， 对 现场 规 定 设 备 实 行 集 中 修 ； 大 修 是 指 为 恢 复 、 改 善 和 提 高 信 号 设 备 质 量 ， 保 证 既 有 设 备 的 正常 使 用 和 运 输 生 产 的 正 常 进 行 ， 对 设 备 进 行 的 维 修 作 业 。 为 提 高 信 号 设 备 的 维 护 质 量 ， 对 信 号 设 备 维 修 实 行 日 常 养护 和 集 中 检 修 ， 把 养 护 和 检 修 基 本 分 开 。

48、 信 号 检 修 作 业 实行 天 窗 的 检 修 方 式 ， 影 响 行 车 的 检 修 作 业 项 目 ， 应 纳 入 天窗 时 间 内 进 行 。 天 窗 时 间 内 无 法 完 成 的 较 大 型 检 修 作 业 ，必 须 纳 入 月 度 综 合 作 业 计 划 。 当 发 现 危 及 行 车 安 全 的 设 备隐 患 时 ， 应 立 即 按 规 定 办 理 停 用 手 续 ， 克 服 设 备 的 缺 陷 。 另 外 ， 以 既 有 铁 路 信 号 设 备 维 修 作 业 时 间 分 析 ， 基 本 是 在预 留 的 接 触 网 维 修 天 窗 时 间 内 对 非 接 触 网 维 修

49、区 间 和 车 站进 行 信 号 设 备 维 修 作 业 ， 其 正 常 维 修 时 间 不 大 于 进 行 接 触网 维 修 的 时 间 。 我 国 高 速 客 运 专 线 在 信 号 方 面 ， 由 于 采 用了 更 先 进 的 技 术 和 设 备 ， 设 备 的 可 靠 程 度有 了 很 大 的 提 高 ， 同 时 设 备 的 检 修 手 段 也应 该 有 了 较 大 的 提 高 和 改 善 。 信 号 设 备 的检 修 作 业 时 间 大 大 小 于 工 务 维 修 所 需 的 时间 ， 因 此 信 号 设 备 的 检 修 也 不 应 成 为 影 响我 国 高 速 客 运 专 线 综

50、合 维 修 天 窗 设 置 的 限制 因 素 。 综 上 所 述 ， 可 以 得 到 以 下 结 论 ： 我 国 高 速 客 运 专 线 需 要 进 行 日 常 的 工 务 维 修 、 接 触 网 维 修 和 信 号 通 信设 备 检 修 工 作 。 因 此 需 要 设 置 工 务 维 修 天 窗 、 接 触 网 维 修 及 其 通 信 信 号设 备 检 修 天 窗 来 进 行 日 常 的 维 修 工 作 。 通 信 信 号 检 修 的 时 间 远 远 小 于 工 务 维 修 所 需 的 时 间 。 我 国 高 速 客 运 专 线 上 接 触 网 维 修 天 窗 的 设 置 时 间 应 采 取

51、 90至 180 min，而 且 应 该 与 工 务 维 修 天 窗 重 合 设 置 。 我 国 高 速 客 运 专 线 ， 应 采 用 大 型 养 路 机 械 进 行 工 务 维 修 工 作 。 为 了 充分 发 挥 作 业 机 组 的 工 作 效 率 ， 工 务 天 窗 的 时 间 应 为 4至 6h。 我 国 高 速 客 运 专 线 应 该 为 工 务 维 修 、 接 触 网 维 修 和 通 信 信 号 设 备 检 修共 同 开 设 4至 6h的 综 合 维 修 天 窗 。 （ 1） 矩 形 天 窗 如 下 图 在 0： 006： 00时 段 内 ， 在 运 行 图 中 安 排 其 中

52、一 个 区 段为 空 白 （ 在 路 网 中 铺 画 运 行 图 时 ， 优 先 安 排 跨 线 普 通 列 车 ） ， 使 跨 线普 通 列 车 避 开 高 速 客 运 专 线 的 维 修 天 窗 ， 确 保 上 下 行 线 均 停 电 进 行 综合 维 修 。 其 优 点 是 综 合 维 修 时 不 受 列 车 影 响 ， 维 修 作 业 效 率 和 安 全 度相 对 较 高 。 缺 点 主 要 是 对 列 车 运 行 有 一 定 影 响 ， 尤 其 是 跨 线 普 通 列 车运 行 线 的 铺 画 受 到 一 定 限 制 。 天窗综 合 维 修 天 窗 的 设 置 形 式 （ 2） V型

53、 天 窗 如 下 图 在 整 个 区 段 内 ， 按 上 下 行 分 别 形 成 运 行图 空 白 ， 一 条 线 维 修 施 工 时 ， 另 一 条 线 组 织 双 向 行 车 。优 点 是 可 以 保 证 在 全 天 内 均 可 以 行 车 ， 便 于 跨 线 列 车 运行 线 的 铺 画 和 日 常 的 运 行 的 调 度 调 整 ； 其 缺 点 是 一 线 维修 、 一 线 行 车 时 ， 对 两 条 线 路 的 作 业 都 会 产 生 干 扰 。 （ 3） Y型 天 窗 如 下 图 ， 即 矩 形 式 的 上 下 行 部 分 重 合 天 窗 ， 整 个 区 段 分 两 段分 别 开

54、设 矩 形 天 窗 和 V型 天 窗 。 此 天 窗 的 优 点 是 利 用 列 车 间 隔 在 天 窗内 无 列 车 运 行 ， 可 增 加 维 修 作 业 时 间 。 缺 点 是 V型 天 窗 底 部 与 重 合 天窗 相 邻 处 时 间 浪 费 严 重 ， 通 过 能 力 损 失 较 大 ， 且 不 能 较 好 的 解 决 渡 线检 修 问 题 。 （ 4） r型 天 窗 如 下 图 ， 在 整 个 区 段 内 ， 按 上 下 行 分 别 设 置 天 窗 ， 一 方 向 上 设为 矩 形 天 窗 ， 另 一 方 向 设 为 底 部 重 合 的 阶 梯 形 天 窗 。 此 种 天 窗 的

55、优 点是 ， 某 一 方 向 的 列 车 旅 行 速 度 可 以 提 高 ， 缺 点 是 组 织 反 向 行 车 时 天 窗内 有 列 车 运 行 ， 有 安 全 隐 患 ， 降 低 了 维 修 施 工 作 业 的 效 率 ， 同 时 不 能检 修 渡 线 。 另 一 方 向 的 列 车 旅 行 速 度 将 会 有 所 降 低 。 （ 5） X型 天 窗 如 下 图 ， 在 某 时 段 内 ， 对 于 高 速 客 运 专 线 上 的某 个 区 段 或 是 全 线 分 为 两 段 ， 各 自 开 设 V型 天 窗 ， 它 同 时具 有 V型 天 窗 的 优 点 和 缺 点 ， 但 另 一 方 面

56、 它 比 V型 天 窗 所占 用 的 相 邻 天 窗 开 设 时 段 的 范 围 要 小 ， 比 较 适 合 在 较 长的 线 路 或 区 段 上 采 用 。 （ 6） 平 行 矩 形 天 窗 如 下 图 ， 在 某 时 段 内 ， 某 区 段 分 上 、 下 行 分 别 形 成 两 个 不 相互 重 合 的 矩 形 天 窗 ， 虽 然 它 可 以 解 决 跨 线 列 车 运 行 线 铺 画 的 问 题 ， 在全 天 内 都 可 以 运 行 列 车 ， 但 是 由 于 两 个 矩 形 分 别 设 置 占 用 了 较 多 的 日间 发 车 时 段 ， 不 利 于 白 天 发 车 。 而 且 在

57、维 修 施 工 时 ， 两 条 线 路 的 维 修作 业 与 行 车 作 业 间 均 受 到 一 定 的 影 响 。天 窗 天 窗 （ 7） 单 线 隔 日 矩 形 天 窗 在 0： 006： 00夜 间 的 时 段 内 ， 运 行 图 按 上 、 下行 分 单 、 双 日 安 排 一 线 维 修 天 窗 ， 另 一 线 在 天 窗 时 间 内 ，按 单 线 组 织 列 车 运 行 。 可 以 看 到 ， 此 种 天 窗 形 式 ， 同 时具 有 矩 形 天 窗 和 平 行 矩 形 天 窗 的 优 点 。 解 决 了 平 行 矩 形天 窗 由 于 天 窗 时 段 范 围 开 行 太 大 而 造

58、 成 对 发 车 时 段 影 响的 问 题 ， 使 其 控 制 在 夜 间 0： 006： 00。 同 时 ， 因 为 组 织另 一 线 反 向 行 车 ， 也 解 决 了 跨 线 列 车 运 行 图 的 铺 画 的 问题 。 但 是 ， 仍 然 存 在 有 维 修 作 业 与 邻 线 行 车 之 间 的 相 互干 扰 问 题 。 （ 8） 双 向 分 隔 式 矩 形 天 窗 在 0： 006： 00夜 间 的 时 段 内 ， 运 行 图 上 、 下 行线 路 同 时 设 置 “ 双 向 分 隔 式 矩 形 天 窗 ” ， 即 在 0： 00 6： 00间 上 下 行 均 给 出 1小 时 时

59、 间 安 排 需 要 在 天 窗 内 运 行 通 过的 列 车 运 行 ， 其 余 时 间 用 于 综 合 维 修 作 业 。 可 以 看 到 ，此 种 天 窗 形 式 ， 同 时 具 有 矩 形 天 窗 和 V形 天 窗 的 特 点 。 解决 了 V天 窗 由 于 天 窗 时 段 范 围 开 行 太 大 而 造 成 对 发 车 时 段影 响 的 问 题 ， 使 其 控 制 在 夜 间 0： 006： 00。 同 时 ， 因 为组 织 一 线 施 工 ， 另 一 线 行 车 ， 也 解 决 了 跨 线 列 车 运 行 图的 铺 画 的 问 题 。 但 是 ， 仍 然 存 在 有 维 修 作 业

60、 与 邻 线 行 车之 间 的 相 互 干 扰 问 题 ， 而 且 行 车 带 的 开 设 对 列 车 的 到 达分 布 有 较 高 的 要 求 。 我 国 高 速 客 运 专 线 采 用 300/250/200km/h多 种 速 度 的 列 车共 线 运 行 的 运 输 组 织 模 式 ， 本 线 列 车 大 都 只 在 旅 客 列 车 始发 终 到 的 有 效 时 段 内 运 行 ， 跨 线 列 车 由 于 列 车 始 发 终 到 站距 离 客 运 专 线 的 出 入 口 较 远 ， 并 受 到 邻 接 干 线 运 行 图 的 制约 和 可 能 晚 点 列 车 的 影 响 ， 由 既 有

61、线 进 入 客 运 专 线 运 行 或自 客 运 专 线 车 站 始 发 进 入 既 有 线 运 行 的 跨 线 列 车 ， 如 果 不能 避 开 夜 间 0： 006： 00在 相 应 的 客 运 专 线 上 运 行 ， 就 必须 考 虑 行 车 组 织 和 线 路 、 接 触 网 、 信 号 维 修 的 协 调 问 题 。 优 点 ：（ 1） 保 持 一 线 行 车 ， 便 于 跨 线 列 车 的 开 行 。（ 2） 避 免 晚 点 列 车 “ 停 车 等 天 窗 ” 现 象 的 发 生 。缺 点 ：（ 1） 检 修 天 窗 位 于 0： 006： 00之 外 ， 影 响 白 天 全 程

62、列 车 开 行 数 量 ， 尤 其是 高 峰 时 段 。（ 2） 涉 及 线 路 两 方 向 的 共 用 设 备 不 便 维 修 。（ 3） 一 线 检 修 ， 另 一 线 运 行 列 车 时 ， 对 检 修 人 员 的 人 身 安 全 有 一 定 的 影 响 。优 点 ：（ 1） 作 业 时 间 集 中 ， 便 于 大 型 养 路 机 械 作 业 和 对 接 触 网 维 修 的 同 时 进 行 。（ 2） 上 下 行 同 时 断 电 ， 相 互 之 间 无 电 气 干 扰 。缺 点 ：（ 1） 跨 线 列 车 带 来 衔 接 困 难 ， 夕 发 朝 至 列 车 无 法 运 行 。 （ 2）

63、有 空 费 时 间 的 存 在 。（ 3） 晚 点 列 车 一 旦 跨 天 窗 ， 无 法 继 续 运 行 ， 给 列 车 运 行 组 织 带 来 严 重 后果 。 V型 天 窗矩 形 天 窗 第 三 节 通 过 能 力3.1 影 响 通 过 能 力 的 因 素（ 1） 运 输 模 式（ 2） 速 度 差 异 和 停 站 时 间（ 3） 列 车 运 行 图 的 铺 画 方 式（ 4） 天 窗 方 式 （ 长 线 、 短 线 ）（ 5） 站 间 距 离 集 中 铺 画均 衡 铺 画阶 段 铺 画3.2 通 过 能 力 的 计 算 特 点 （ 1） 组 合 能 力 （ 2） 以 方 向 能 力 为

64、 基 础 （ 3） 各 客 流 区 段 能 力 分 别 计 算 3.3 能 力 计 算不 同 点 ： （ 1） 区 段 VS区 间（ 2） 调 整 方 法 不 适 用3.3.1 扣 除 系 数 法步 骤 ： 1(1)(2)(3)NNN 高 平高非 高 1， 2 (1) T vI SI IN 高高 影 响高 平 601440高 平N 高高高 1 1 NN 1高N(2) 高高高 高高高 平高 Innnn TIT (3)N非 高 1， 2区 段 无 越 行区 段 有 越 行 TT 高中 高中 高高中高 平中 ）（ Innnn I-TII-T 高中 高中 高高中高 平中 ）（ Innnn nI-TIn

65、I-T 中 3.3.2 计 算 机 模 拟 法 ）（ 中中储高 平中高非 高 11 1111 NnNNN 中储高 平高中高非 高 ）（）（ 1111 2222 nNNNN 第 四 节 高 速 铁 路 调 度 指 挥 4.1 高 速 铁 路 调 度 指 挥 特 点 （ 1） 高 计 划 性 、 行 车 集 中 控制 （ 2） 高 安 全 性 （ 3） 高 密 度 性 （ 4） 高 正 点 率 （ 5） 旅 客 服 务 的 人 性 化 （ 6） 维 修 综 合 化 4.2 世 界 各 国 高 速 铁 路 的 调 度 指 挥 系 统 特 点 1.1日 本 高 速 铁 路 调 度 指 挥 系 统 的

66、特 点 （ 1） 按 线 和 区 域 分 别 设 置 单 独 的 调 度 指 挥 系统 。 （ 2） 东 海 道 ， 山 阳 新 干 线 与 既 有 线 调 度 指 挥系 统 完 全 独 立 。 （ 3） 充 分 考 虑 高 速 行 车 伴 随 的 高 风险 性 及 行 车 安 全 对 调 度 系 统 的 依 赖性 。 （ 4） 系 统 具 有 高 度 综 合 性 ， 功 能 强大 。 （ 5） 基 于 管 辖 范 围 设 计 的 系 统 ， 容量 有 一 定 的 限 制 ， 不 利 于 扩 充 。 （ 6） 系 统 基 于 日 本 的 技 术 条 件 ，技 术 标 准 开 发 ， 通 用 性 差 。 1.2 法 国 高 速 铁 路 调 度 指 挥 系统 的 特 点 （ 1） 具 有 相 对 独 立 的 高 速 铁路 调 度 指 挥 系 统 （ 2） 按 区 域 设 置 分 局 作 为 管理 机 制 （ 3） 各 个 系 统 之 间 ， 尤 其 是上 下 线 站 有 密 切 的 联 系 和 数 据交 换 （ 4） 正 在 整 合 国 家 调 度 中 心和 CTC控 制 中 心 ， 对