汽车运用基础试讲

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1、 第 7 章 汽 车 的 合 理 使 用一 、 汽 车 在 正 常 情 况 下 的 使 用 正 常 情 况 下 的 使 用 ： 是 指 汽 车 在 一 般 的气 候 、 道 路 和 车 辆 状 况 等 条 件 下 的 使 用 。 汽 车 的 使 用 性 能 与 其 使 用 条 件 密 切 相关 ， 要 充 分 发 挥 汽 车 的 使 用 性 能 就 必 须 与其 使 用 条 件 相 适 应 。 (1) 燃 油 、 机 油 、 冷 却 液 、 玻 璃 水 是 否 充 足 (2) 制 动 可 靠 、 部 件 连 接 情 况 、 油 液 泄 露 否 (3) 转 向 灯 、 大 灯 、 制 动 灯 等

2、 照 明 装 置 是 否 完 好 (4) 方 向 盘 自 由 行 程 大 小 ， 横 、 直 拉 杆 松 紧 度 (5） 各 种 仪 表 工 作 是 否 正 常 (6) 胎 压 ， 轮 胎 螺 母 紧 固 ， 轮 胎 外 表 ， 胎 纹 间 杂 物 (7) 启 动 发 动 机 后 ， 听 查 发 动 机 运 转 情 况 是 否 正 常 2、 特 殊 天 气 (1)雪 天 出 行 转 向 系 、 制 动 系 要 有 效 、 可 靠 。制 动 时 不 得 跑 偏 和 偏 驶 ， 胎 压 应 取规 定 值 的 下 限 ， 且 左 右 相 等 。 准 备在 结 冰 的 路 面 行 驶 ， 应 装 防

3、滑 链 ，防 滑 链 左 右 松 紧 要 一 致 。(2)雨 天 出 行 更 需 注 意 制 动 系 、 轮 胎 胎 压 、 雨 刷器 、 大 小 灯 和 制 动 灯 等 。 (二 ) 正 确 起 步 与 加 减 档1、 正 确 起 步（ 1） 低 挡 起 步 原 则 ： 一 挡 或 二 挡 起 步 ， 起 步 时 以 不 抖 动 为 起 步 正 确 的 标 志 。（ 2） 外 界 气 温 较 低 时 ， 起 步 后 最 好 低 速 行 驶 数 公 里后 再 提 速 并 逐 渐 加 挡 。（ 3） 上 坡 起 步 时 ， 要 做 到 油 门 、 离 合 器 、 手 制 动 的操 作 协 调 、

4、 不 使 车 辆 溜 车 、 熄 火 ， 达 到 上 坡 平 稳 。（ 4） 雪 天 起 步 防 止 过 猛 ， 离 合 器 可 半 连 动 ， 轻 踏 油门 。 2、 正 确 进 行 加 减 档 操 作（ 1） 换 当 前 应 将 离 合 器 踏 板 踏 到 底 ， 操 作 变 速 杆 要轻 快 、 准 确 、 柔 和 ； 不 要 用 力 过 猛 ， 硬 拉 硬 推 。 （ 2） 在 良 好 路 面 行 驶 ， 在 一 定 的 车 速 范 围 内 ， 尽 量选 用 高 速 档 ， 比 较 省 油 。（ 3） 行 驶 中 换 挡 要 选 好 时 机 ， 车 速 达 到 一 定 值 时 及时 挂

5、 入 高 一 挡 ， 直 至 最 高 挡 。（ 4） 汽 车 上 坡 时 不 能 用 高 挡 勉 强 行 驶 ， 应 把 握 好 减挡 时 机 。 减 挡 过 早 ， 不 能 充 分 利 用 汽 车 的 惯 性 。过 迟 ， 车 速 降 低 过 多 ， 需 要 多 减 一 次 挡 。 (三 ) 离 合 器 与 方 向 盘 的 运 用1、 离 合 器 运 用 （ 1） 要 做 到 “ 快 慢 快 ” 。 汽 车 起 步 ， 先 快 松 离 合 器 踏 板 至 离 合 器 的 结 合 点之 前 ， 然 后 慢 慢 松 开 离 合 器 踏 板 ， 同 时 稍 加 给 油 ， 当离 合 器 完 全 结

6、 合 后 ， 应 快 速 松 开 离 合 器 踏 板 。 汽 车 行 驶 中 换 挡 ， 操 纵 离 合 器 踏 板 要 迅 速 踩 下 并抬 起 ， 不 要 出 现 半 连 动 现 象 。 汽 车 在 正 常 行 驶 时 ， 不 可 以 把 左 脚 长 时 间 地 放 在离 合 器 踏 板 上 。 制 动 时 ， 先 踩 制 动 踏 板 ， 然 后 再 踩 离 合 器 踏 板 。 2、 方 向 盘 运 用（ 1） 少 打 快 回 法 此 法 用 于 坑 洼 的 道 路 ， 例 如 前 面 遇 到 一 个 水 沟 ，先 连 续 制 动 降 低 车 速 ， 当 前 轮 接 近 水 沟 时 ， 踩

7、 下 离 合器 踏 板 ， 松 开 制 动 踏 板 ， 把 方 向 盘 往 左 少 打 一 点 ， 利用 车 的 惯 性 使 左 右 车 轮 先 后 斜 滑 入 沟 ， 而 后 快 速 回 正方 向 盘 ， 加 油 慢 慢 上 沟 ， 这 样 可 以 减 轻 两 轮 同 时 跃 入坑 低 造 成 的 震 动 。（ 2） 慢 慢 打 回 法 此 法 用 于 S形 弯 路 ， 其 特 点 是 转 弯 弧 度 减 小 ， 离 心力 产 生 的 惯 性 降 低 。 (四 )正 确 使 用 行 车 制 动 与 驻 车 制 动1、 正 确 使 用 行 车 制 动 （ 1） 紧 急 情 况 制 动 ， 脚

8、踩 制 动 踏 板 的 正 确 方 法 是 用 脚尖 到 脚 掌 之 间 的 力 。 （ 2） 车 速 较 快 时 制 动 ， 首 先 重 踩 ， 几 乎 快 停 止 时 少 抽回 一 点 ， 然 后 将 车 停 止 。 如 果 一 脚 踩 死 ， 会 出 现 车 轮抱 死 无 法 控 制 行 驶 方 向 。 （ 3） 用 油 门 控 制 车 速 ， 在 有 安 全 距 离 的 情 况 下 ， 一 旦需 要 减 速 ， 只 要 将 油 门 松 开 即 可 ， 适 当 配 合 脚 制 动 ，更 容 易 控 制 车 速 。 2、 注 意 驻 车 制 动 的 效 能 驻 车 制 动 是 车 辆 停

9、驶 时 使 用 的 制 动 ， 需 要 驾 驶 员定 期 检 查 ， 它 随 着 使 用 次 数 的 增 加 效 能 降 低 。 (五 )准 确 驾 驶 与 控 制 跟 车 距 离1、 准 确 驾 驶 （ 1） 不 要 盲 目 跟 随 路 面 标 志 及 表 现 。 在 弯 道 或 上 下 坡道 更 要 小 心 谨 慎 ， 来 车 是 在 视 线 看 不 到 的 另 一 边 。 （ 2） 保 持 安 全 跟 车 距 离 ， 尤 其 是 不 要 紧 跟 大 型 车 辆 。跟 前 车 越 近 ， 越 看 不 到 前 方 的 路 况 ， 真 有 突 发 情 况 发生 难 以 躲 闪 。 （ 3） 不

10、 要 只 把 视 线 盯 着 前 车 的 车 尾 ， 随 时 观 察 前 面 的道 路 状 况 。 遇 到 危 险 时 才 能 有 时 间 与 空 间 采 取 措 施 。 （ 4） 经 常 察 看 后 视 镜 ， 特 别 是 在 改 变 车 道 或 超 车 时 ，要 提 前 鸣 喇 叭 或 用 远 近 灯 光 示 意 。 2、 正 确 跟 车 距 离（ 1） 正 确 判 断 、 掌 握 行 进 中 的 车 辆 间 距 。（ 2） 按 照 车 速 确 定 车 距 ， 行 驶 中 ， 车 速 越 快 ， 车 辆 的间 距 越 大 。 如 车 速 为 60Km/h,其 间 距 不 得 小 于 60m

11、。（ 3） 小 型 车 跟 随 大 型 车 时 ， 受 前 车 影 响 大 ， 要 适 当 增大 间 距 ， 密 切 注 意 前 车 动 向 。（ 4） 跟 随 出 租 车 及 其 他 特 种 作 业 车 辆 时 ， 要 拉 大 距 离 。（ 5） 遇 有 风 、 雨 、 雪 、 雾 等 恶 劣 天 气 时 ， 要 严 格 按 交通 规 则 的 规 定 时 速 行 驶 ， 增 大 距 离 。（ 6） 在 坡 道 行 驶 时 ， 跟 车 距 离 要 增 大 ， 以 防 前 车 因 操作 失 误 或 动 力 不 足 、 熄 火 后 发 生 溜 车 撞 车 。 (六 )正 确 倒 车（ 1） 严 禁

12、 在 车 后 情 况 不 明 时 盲 目 倒 车 。 （ 2） 避 免 夜 间 在 地 形 地 貌 不 熟 悉 、 周 围 空 间 窄 小 、 照明 不 良 等 环 境 下 倒 车 。 （ 3） 随 时 注 意 动 态 环 境 变 化 。 如 上 车 时 车 后 没 有 障 碍 ，但 上 车 、 启 动 过 程 中 情 况 发 生 了 变 化 ， 车 后 出 现 “ 活动 障 碍 ” ， 如 行 人 ， 且 障 碍 是 在 后 视 镜 的 盲 区 内 。 （ 4） 注 意 前 后 照 应 ， 在 停 车 位 倒 车 时 ， 可 能 会 出 现 由于 周 围 空 间 狭 窄 ， 倒 车 又 加

13、转 向 ， 只 顾 车 的 尾 部 而 忽略 了 车 的 头 部 。 造 成 车 头 侧 面 的 刮 蹭 。 由 于 转 向 过 程中 ， 转 向 轮 的 转 弯 半 径 大 于 后 轮 的 转 弯 半 径 。 (七 )正 确 入 位1、 路 边 停 车 只 有 一 个 车 位 时 ， 目 测 后 右 打 轮 倒 入 车 位 ， 并 前后 调 整 好 距 离 。 2、 停 车 场 停 车 停 放 时 最 好 让 车 头 向 着 通 道 ， 以 方 便 驶 出 车 位 。 3、 楼 群 停 车 以 不 堵 别 的 车 出 路 为 首 选 位 置 ， 再 就 是 自 己 的 车不 被 别 的 车

14、堵 住 为 宜 。 (八 )夜 间 行 车1、 路 况 判 断（ 1） 进 出 主 路 先 看 车 灯（ 2） 依 据 灯 光 判 断 路 况 一 般 规 律 ： 白 是 水 ， 黑 是 泥 ， 灰 白 是 路 。 走 灰 不 走白 ， 遇 黑 停 下 来 。 光 柱 变 窄 是 山 口 ， 光 柱 变 短 可 能 是弯 道 或 上 坡 ， 光 柱 变 长 可 能 是 弯 道 或 下 坡 。 灯 光 离 开地 面 忽 远 忽 近 照 在 一 侧 是 大 转 弯 ， 突 然 消 失 是 急 转 弯 。（ 3） 坡 路 的 灯 光 变 化 灯 光 由 远 变 近 是 坡 道 处 ， 由 近 变 远

15、 是 下 坡 道 处 。 2、 夜 间 行 车 会 车 、 超 车（ 1） 夜 间 会 车 主 要 安 全 礼 让 夜 间 行 车 ， 会 车 变 光 是 确 保 行 车 安 全 的 关 键 。 会 车时 ， 按 规 定 使 用 灯 光 ， 在 距 离 对 面 来 车 150米 左 右 时 ，应 将 远 光 灯 变 为 近 光 灯 ， 并 选 择 会 车 路 段 。（ 2） 谨 慎 超 车 ， 注 意 直 线 距 离 夜 间 超 车 一 定 要 有 足 够 的 直 线 距 离 ， 不 要 在 弯 道 中超 车 。 超 车 前 应 在 接 近 前 车 后 连 续 变 换 远 近 灯 光 ， 必要

16、 时 用 喇 叭 配 合 的 方 式 提 醒 前 车 减 速 让 道 。 确 认 前 车让 路 后 允 许 超 车 时 ， 再 超 车 。 (九 )高 速 公 路 行 车1、 高 速 公 路 行 驶 的 安 全 条 件（ 1） 保 持 一 定 的 车 间 距 ， 车 辆 速 度 100km/h， 行 车 间 距至 少 100m， 潮 湿 路 面 在 上 述 车 间 距 2倍 以 上 。 （ 2） 遇 有 大 风 、 雨 、 雪 、 雾 或 路 面 积 雪 、 结 冰 应 以 更低 的 速 度 行 驶 。（ 3） 高 速 公 路 对 车 速 有 限 制 ， 最 低 车 速 不 低 于 50km/h。（ 4） 佩 戴 安 全 带 ， 行 驶 时 不 允 许 随 意 停 车 。（ 5） 在 高 速 公 路 上 不 允 许 掉 头 、 倒 车 、 穿 越 中 央 隔 离 带 。 2、 高 速 公 路 行 驶 条 件 下 轮 胎 的 使 用 选 用 子 午 线 轮 胎 ， 并 且 最 好 使 用 无 内 胎 的 轮 胎 。 注意 轮 胎 的 花 纹 、 速 度 级 别 、 磨 耗 、 牵 引 、 温 度 标 志 。 小 结 1、 出 车 前 的 准 备 2、 正 确 起 步 与 加 减 挡 3、 离 合 器 与 方 向 盘 的 运 用 4、