汽车回收再生服务

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1、汽 车 服 务 工 程第一章 绪论第二章 汽车营销服务第三章 汽车物流服务第四章 汽车售后服务第五章 汽车维修服务第六章 汽车美容装饰与改装服务第七章 汽车配件与用品服务第八章 汽车金融服务第九章 事故车定损理赔服务 第十章 二手车服务第十一章 汽车回收再生服务第 十 二 章 其 他 汽 车 服 务 第十一章 汽车回收再生服务 第 十 一 章 汽 车 回 收 再 生 服 务第一节 汽车回收再生服务的发展趋势第 二 节 汽 车 报 废第 三 节 汽 车 回 收第 四 节 汽 车 拆 解第 五 节 废 旧 汽 车 资 源 化 v 汽 车 回 收 再 生 服 务 的 发 展 现 状 与 趋 势v 汽

2、 车 报 废v 汽 车 回 收v 汽 车 拆 解v 废 旧 汽 车 资 源 化本 章 知 识 要 点 ： 1.1 几 个 概 念1.2 国 外 汽 车 回 收 再 生 的 发 展 趋 势1.3 国 内 汽 车 回 收 再 生 的 发 展 趋 势第 一 节 汽 车 回 收 再 生 服 务 的 发展 趋 势 1.汽 车 报 废 汽 车 报 废 是 指 汽 车 达 到 了 使 用 寿 命 周期 （ 通 常 为 使 用 年 限 或 行 驶 里 程 ） ， 技 术状 况 处 于 不 良 或 极 限 状 态 ， 使 其 停 止 使 用并 回 收 利 用 。2.汽 车 回 收 汽 车 回 收 是 以 生 态

3、 学 、 经 济 学 规 律 为理 论 基 础 ， 运 用 系 统 工 程 研 究 方 法 把 汽 车全 生 命 周 期 作 为 研 究 对 象 ， 以 资 源 高 效 利用 和 环 境 友 好 为 特 征 的 经 济 形 态 下 的 回 收形 式 。3.汽 车 再 生 资 源 汽 车 再 生 资 源 是 指 对 废 旧 汽 车 进 行 资源 化 处 理 后 所 获 的 可 以 回 收 利 用 的 物 资 。 1.1 几 个 概 念 4 .汽 车 再 生 资 源 利 用 汽 车 再 生 资 源 利 用 包 括 废 旧 汽 车 的 回收 、 拆 解 、 再 利 用 （ 再 使 用 和 再 制 造

4、 ） 和 回收 利 用 （ 产 品 设 计 与 资 源 再 生 ） 等 活 动 。5 .汽 车 再 生 工 程 汽 车 再 生 工 程 是 汽 车 再 生 资 源 利 用工 程 的 简 称 ， 是 对 废 旧 汽 车 进 行 资 源 化 处 理活 动 。 它 主 要 包 括 对 废 旧 汽 车 所 进 行 的 回 收 、拆 解 及 再 利 用 等 生 产 过 程 。几 个 概 念 国 外 汽 车 回 收 再 生 的 发 展 趋 势 是 ： 尽可 能 提 高 回 收 利 用 率 ； 开 发 利 用 快 速 装 配系 统 和 重 复 使 用 的 紧 固 系 统 及 其 他 能 使 拆卸 更 为 便

5、 利 的 技 术 及 装 置 ； 开 展 可 拆 解 、可 回 收 性 设 计 ； 开 发 由 可 循 环 使 用 的 材 料制 作 的 零 部 件 及 工 艺 ； 开 发 易 于 循 环 利 用的 材 料 ； 减 少 车 辆 使 用 中 所 用 材 料 的 种 类 ；开 发 有 效 的 清 洁 能 源 回 收 技 术 。 图 11.1是 美 国 在 2020年 实 现 汽 车 实 施 利用 率 95 目 标 的 规 划 框 图 。1.2 国 外 汽 车 回 收 再 生 的 发 展 趋势 国 外 汽 车 回 收 再 生 的 发 展 趋 势 在 报 废 汽 车 回 收 利 用 产 业 发 展 进

6、 程 中 ， 将以 提 高 报 废 汽 车 回 收 、 再 制 造 利 用 率 和 保 护环 境 为 目 的 ， 完 善 立 法 ， 调 整 产 业 布 局 ； 加强 科 学 管 理 和 科 技 投 入 ， 提 高 回 收 利 用 水 平 ，减 少 环 境 污 染 ； 推 动 企 业 规 模 化 、 市 场 化 进程 ， 引 入 多 元 投 资 渠 道 ， 加 大 企 业 技 术 装 备改 造 力 度 ， 推 进 技 术 进 步 ， 促 进 报 废 汽 车 回收 利 用 产 业 健 康 、 有 序 、 稳 定 和 协 调 发 展 。1.3 国 内 汽 车 回 收 再 生 的 发 展 趋势 第

7、十 一 章 汽 车 回 收 再 生 服 务第一节 汽车回收再生服务的发展趋势第二节 汽车报废第 三 节 汽 车 回 收第 四 节 汽 车 拆 解第 五 节 废 旧 汽 车 资 源 化 2.1 汽 车 报 废 标 准2.2 新 报 废 标 准第 二 节 汽 车 报 废 1997年 我 国 新 修 订 的 汽 车 报 废 标 准 规 定 ， 凡 在 我 国 境 内 注 册 的 民 用 汽 车 ， 属 于以 下 情 况 之 一 的 应 当 报 废 ： 轻 、 微 型 载 货 汽 车 （ 含 越 野 形 ） 、 矿山 作 业 专 用 车 累 计 行 驶 30万 公 里 ， 重 、 中 型载 货 汽 车

8、 （ 含 越 野 型 ） 累 计 行 驶 40万 公 里 ，特 大 、 大 中 、 轻 微 型 客 车 （ 含 越 野 型 ） 、 轿车 累 计 行 驶 50万 公 里 ， 其 他 车 辆 累 计 行 驶 45万 公 里 。 轻 、 微 型 载 货 汽 车 （ 含 越 野 型 ） 、 带 拖 挂 的 载 货 汽 车 、 矿 山 作 业 专 用 车 及 各 类 出租 汽 车 使 用 8年 ， 其 他 车 辆 使 用 10年 。 2.1 汽 车 报 废 标 准 因 各 种 原 因 造 成 严 重 损 坏 或 技 术 状 况 低劣 、 无 法 修 复 的 汽 车 。 车 型 淘 汰 ， 已 无 配

9、件 来 源 的 汽 车 。 经 长 期 使 用 ， 耗 油 量 超 过 国 家 定 型 车 出厂 标 准 值 1 5 %的 汽 车 。 经 修 理 和 调 整 仍 达 不 到 国 家 对 机 动 车 运行 安 全 技 术 条 件 要 求 的 汽 车 。 经 修 理 和 调 整 或 采 用 排 放 污 染 控 制 技 术后 ， 排 放 污 染 物 仍 超 过 国 家 规 定 的 汽 车 排 放标 准 的 汽 车 。汽 车 报 废 标 准 汽 车 报 废 标 准 汽 车 报 废 标 准 2.2 新 报 废 标 准 第 十 一 章 汽 车 回 收 再 生 服 务第一节 汽车回收再生服务的发展趋势第二

10、节 汽车报废第三节 汽车回收第 四 节 汽 车 拆 解第 五 节 废 旧 汽 车 资 源 化 3.1 汽 车 回 收 的 特 点3.2 汽 车 回 收 模 式3.3 汽 车 回 收 实 务第 三 节 汽 车 回 收 （ 1 ） 回 收 利 用 的 初 始 性 。 （ 2 ） 回 收 物 流 的 逆 向 性 。 （ 3 ） 回 收 活 动 的 制 约 性 。 （ 4 ） 回 收 效 益 的 市 场 性 。3.1 汽 车 回 收 的 特 点 根 据 参 与 汽 车 回 收 主 体 不 同 ， 汽 车 回 收模 式 可 分 为 三 种 模 式 ， 即 生 产 商 负 责 回 收 、生 产 商 联 合

11、 体 负 责 回 收 和 第 三 方 负 责 回 收 。1 . 生 产 商 负 责 回 收 生 产 商 负 责 回 收 是 指 汽 车 制 造 商 为废 旧 汽 车 回 收 工 作 的 主 体 ， 通 过 一 定 的 回收 渠 道 回 收 废 旧 汽 车 ， 在 此 基 础 上 依 靠 自身 的 能 力 推 动 汽 车 再 利 用 的 后 续 环 节 ， 最大 限 度 完 成 废 旧 汽 车 全 部 使 用 价 值 并 获 取一 定 经 济 效 益 和 社 会 效 益 的 过 程 ： 包 括 制造 商 直 接 回 收 和 经 销 商 回 收 -制 造 商 处 理 两种 形 式 。 3.2 汽

12、车 回 收 模 式 优 点 ： 可 以 更 好 地 掌 控 资 源 ， 大 幅 降 低原 材 料 成 本 ， 可 以 获 取 较 高 利 润 ； 汽 车 制造 商 主 动 承 担 了 废 旧 汽 车 的 回 收 利 用 工 作 ，有 利 于 节 约 资 源 、 保 护 环 境 ， 可 以 塑 造 良 好的 企 业 形 象 ； 有 利 于 汽 车 生 产 商 基 于 汽 车的 生 命 周 期 考 虑 如 何 提 高 回 收 再 利 用 的 技 术水 平 问 题 。 汽 车 回 收 模 式 缺 点 ： 生 产 制 造 系 统 的 规 划 控 制 变 得 非 常 复 杂 ； 企 业 的 生 产 能

13、力 、 物 流 技 术 、 信 息 技 术 、 人员 素 质 、 组 织 结 构 等 方 面 提 出 了 更 高 的 要 求 ， 且 需 要 汽 车 制 造 企业 投 入 大 量 的 人 力 、 物 力 、 财 力 ， 回 收 成 本 高 ； 孤 立 产 品 无 法 解 决 ； 采 用 自 营 方 式 也 容 易 使 汽 车 生 产 商 不 能 专 注于 自 身 核 心 业 务 ， 并 且 不 能 有 效 发 挥 专 业 化 的 优 势 。汽 车 回 收 模 式 2 .生 产 商 联 合 体 负 责 回 收 生 产 商 联 合 体 负 责 回 收 模 式 是 指 生 产 同 类 汽 车 产 品

14、 的 制 造 商 ， 成 立 一 个联 合 责 任 组 织 ， 由 该 组 织 负 责 这 些 汽 车 制 造 商 生 产 的 同 类 产 品 的 回 收 处 置 工作 。优 点 ： 可 以 减 轻 单 个 汽 车 制 造 企 业 在 建 立 回 收 系 统 上 的 投 资 压 力 ， 而 且 具 有 专 业 技 术 优 势 ， 容 易 实 现 规 模 经 营 ； 实 现 企 业 间 合 作 共 赢 ； 市 场 风 险 、 财 务 风 险 及 技 术 风 险 可 以 由 合 作 企 业 共 担 ， 可 以 分 散 和 降 低 企 业 风 险 。缺 点 ： 合 作 单 位 的 选 择 、 合 作

15、 体 的 管 理 和 成 果 的 分 享 中 可 能 存 在 许 多 矛 盾 和 困 难 ； 汽 车 循 环 经 济 链 条 上 的 各 个 环 节 的 协 调 配 合 优 势 没 有 生 产 商 负 责 回 收 模 式 发 挥 的 好 ， 各 个 环 节 的 交 易 成 本 较 高 。 汽 车 回 收 模 式 3 .第 三 方 负 责 回 收 第 三 方 负 责 回 收 模 式 ， 即 生 产 商 在 销 售 产 品 后 ， 自 己 并 不 直 接 参 与 对产 品 的 回 收 工 作 ， 而 是 选 择 一 个 专 门 的 回 收 企 业 负 责 回 收 工 作 。 优 点 ： 企 业 运

16、 营 风 险 小 。 管 理 成 本 较 低 。 可 以 减 少 汽 车 生 产 商企 业 在 回 收 再 利 用 设 施 和 人 力 资 源 方 面 的 投 资 ， 将 巨 大 的 固 定 成 本 转 变为 可 变 成 本 ， 降 低 回 收 管 理 的 成 本 。 可 以 提 供 更 高 的 服 务 质 量 ， 有 利于 提 高 企 业 的 竞 争 实 力 。缺 点 ： 不 利 于 汽 车 全 生 命 周 期 内 各 个 环 节 的 协 调 配 合 优 势 的 发 挥 ， 容易 忽 视 汽 车 回 收 业 追 求 社 会 效 益 和 环 境 效 益 目 标 的 达 成 ； 交 易 费 用

17、过高 。 不 利 于 汽 车 制 造 商 对 终 端 信 息 的 把 握 。汽 车 回 收 模 式 1 .汽 车 回 收 企 业 资 质 根 据 报 废 汽 车 回 收 管 理 办 法 的 规 定 ， 报 废 汽 车 回 收 企 业 除 应 当符 合 有 关 法 律 、 行 政 法 规 规 定 的 设 立 企 业 的 条 件 外 ， 还 应 当 具 备 下 列条 件 ： （ 1 ） 注 册 资 本 不 低 于 5 0 万 元 人 民 币 ， 依 照 税 法 规 定 为 一 般 纳 税 人 。 （ 2 ） 拆 解 场 地 面 积 不 低 于 5 0 0 0 m2 。 （ 3 ） 具 备 必 要

18、的 拆 解 设 备 和 消 防 设 施 。 （ 4 ） 年 回 收 拆 解 能 力 不 低 于 5 0 0 辆 。 （ 5 ） 正 式 从 业 人 员 不 少 于 2 0 人 ， 其 中 专 业 技 术 人 员 不 少 于 5 人 。 （ 6 ） 没 有 出 售 报 废 汽 车 、 报 废 “ 五 大 总 成 ” 、 拼 装 车 等 违 法 经 营 行 为记 录 。 （ 7 ） 符 合 国 家 规 定 的 环 境 保 护 标 准 。 3.3 汽 车 回 收 实 务 2 .汽 车 回 收 处 理 程 序汽 车 回 收 实 务 第 十 一 章 汽 车 回 收 再 生 服 务第一节 汽车回收再生服务

19、的发展趋势第二节 汽车报废第三节 汽车回收第四节 汽车拆解第 五 节 废 旧 汽 车 资 源 化 4.1 汽 车 拆 解 的 业 务 内 容4.2 汽 车 拆 解 方 式4.3 汽 车 拆 解 作 业 方 式4.4 汽 车 拆 解 的 工 艺 流 程第 四 节 汽 车 拆 解 汽 车 拆 解 的 业 务 内 容 主 要 有 ： 1 ） 废 旧 汽 车 接 受 2 ） 废 旧 汽 车 存 放 3 ） 废 旧 汽 车 拆 解 4 ） 拆 解 物 品 存 储 5 ） 拆 解 车 体 压 实4.1 汽 车 拆 解 的 业 务 内 容 根 据 对 废 旧 汽 车 回 收 利 用 的 目 标 ， 即零 件

20、 再 使 用 还 是 材 料 再 利 用 ， 拆 解 方 式 分 为非 破 坏 性 拆 解 、 准 破 坏 性 拆 解 和 破 坏 性 拆 解 。破 坏 性 拆 解 是 对 被 拆 解 零 部 件 进 行 没 有 限 制性 条 件 的 任 意 分 解 ， 而 准 破 坏 性 拆 解 主 要 是对 连 接 件 进 行 破 坏 拆 解 。 对 报 废 汽 车 零 部 件 的 拆 解 可 分 成 两个 层 次 ， 或 称 为 拆 解 深 度 。 第 一 层 次 拆 解 ，是 指 从 车 上 直 接 拆 卸 的 部 件 ； 第 二 层 次 拆 解 ，是 对 拆 卸 下 来 的 部 件 进 行 的 更

21、细 的 拆 解 。4.2 汽 车 拆 解 方 式 汽 车 拆 解 方 式 汽 车 拆 解 作 业 方 式 有 两 种 ， 即 定 位 作 业 和 流 水 作 业 。 （ 1 ） 定 位 作 业 ： 是 指 废 旧 汽 车 被 放 置 在 一 个 工 段上 进 行 全 部 拆 解 作 业 的 方 式 。 （ 2 ） 流 水 作 业 ： 是 指 废 旧 汽 车 被 放 置 在 拆 解 生 产线 上 ， 按 照 拆 解 工 艺 顺 序 和 节 拍 依 次 经 过 各 个 工 位进 行 拆 解 作 业 的 方 式 。4.3 汽 车 拆 解 作 业 方 式 废 旧 汽 车 拆 解 的 工 艺 流 程 如

22、 图 11.4所 示 。4.4 汽 车 拆 解 的 工 艺 流 程 第 十 一 章 汽 车 回 收 再 生 服 务第一节 汽车回收再生服务的发展趋势第二节 汽车报废第三节 汽车回收第四节 汽车拆解第五节 废旧汽车资源化 5.1 废 旧 汽 车 资 源 化 的 内 涵5.2 废 旧 汽 车 资 源 化 方 式第 五 节 废 旧 汽 车 资 源 化 废 旧 汽 车 资 源 化 是 以 废 旧 汽 车 为 再生 资 源 开 发 对 象 ， 在 符 合 法 律 规 章 要 求 及 获得 合 适 经 济 效 益 的 前 提 下 ， 通 过 采 用 新 技 术与 新 工 艺 ， 最 大 限 度 地 回 收

23、 利 用 可 使 用 零 部件 、 可 利 用 材 料 及 能 源 物 质 等 具 有 使 用 价 值财 富 的 工 程 活 动 。 其 目 的 是 节 约 资 源 、 减 少能 耗 和 保 护 环 境 ， 从 而 支 持 社 会 的 可 持 续 发展 。5.1 废 旧 汽 车 资 源 化 的 内 涵 根 据 回 收 处 理 方 式 ， 废 旧 汽 车 零 部 件 可 分 为 以 下 类 型 。 （ 1 ） 再 使 用 件 。 （ 2 ） 再 制 造 件 。 （ 3 ） 再 利 用 件 。 （ 4 ） 能 量 回 收 件 。 （ 5 ） 废 弃 处 置 件 。 所 以 ， 废 旧 汽 车 资 源 化 的 基 本 方 式 可 分 为 ： 再 使 用 、 再 制 造 、 再 利用 及 能 量 回 收 4 种 主 要 方 式 。5.2 废 旧 汽 车 资 源 化 方 式 废 旧 汽 车 资 源 化 方 式 （ 续 ）废 旧 汽 车 资 源 化 方 式