公路选线与城市道路网规划

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1、 公 路 选 线 与 城 市 道 路 网 规 划 5.1 概 述 5.2 路 线 方 案 比 较 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 5.6 城 市 道 路 网 规 划 5.1 概 述1.选 线 （ route selection） 的 目 的 与 任 务（ 1） 目 的 根 据 道 路 的 性 质 、 任 务 、 等 级 和 标 准 ， 结 合 地形 、 地 质 、 地 物 及 其 它 沿 线 条 件 ， 综 合 平 、 纵 、 横 三方 面 因 素 ， 在 实 地 或 纸 上 选 定 道 路 路 中 线 平 面 位

2、 置 。（ 2） 任 务 确 定 公 路 的 走 向 和 总 体 布 局 ； 通 过 纸 上 、 实 地选 线 ， 把 路 线 的 平 面 位 置 确 定 下 来 。 （ JD R L S） 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤（ 1） 一 般 方 法1)实 地 选 线2)纸 上 选 线3)自 动 化 选 线 1） 实 地 选 线 由 选 线 人 员 根 据 设 计 任 务 书 的 要 求 ，在 现 场 实 地 进 行 勘 察 测 量 ， 经 反 复 比 较 ， 直 接 选 定路 线 的 方 法 。 适 用 于 ： 一 般 等 级 较 低 、 方 案 比 较 明 确 的 公 路 。

3、 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤 实 地 选 线 特 点 优 点 ： 简 便 、 切 合 实 际 ； 实 地 容 易 掌 握 地 质 、 地 形 、 地 物 情 况 ， 作出 的 方 案 比 较 可 靠 ； 定 线 时 一 般 不 需 要 大 比 例 尺 地 形 图 。 缺 点 ： 野 外 工 作 量 很 大 ， 体 力 劳 动 强 度 大 ； 野 外 测 设 工 作 受 气 候 季 节 的 影 响 大 ； 由 于 实 地 视 野 的 限 制 ， 地 形 、 地 貌 、 地 物的 局 限 性 很 大 ， 使 路 线 的 整 体 布 局 有 一 定 的 片 面 性和 局 限 性

4、 。 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤 2） 纸 上 选 线 -在 已 经 测 得 的 地 形 图 上 ， 进 行 路 线 布局 、 方 案 比 选 ， 从 而 在 纸 上 确 定 路 线 ， 将 此 路 线 再放 到 实 地 的 选 线 方 法 。 用 于 高 等 级 公 路 和 地 形 地 物 及 路 线 方 案 十 分 复杂 的 公 路 。 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤 纸 上 选 线 特 点 优 点 ： 野 外 工 作 量 较 小 ； 定 线 不 受 自 然 因 素 干 扰 ； 能 在 室 内 纵 观 全 局 ， 结 合 地 形 、 地 物 、 地质

5、 条 件 ， 综 合 平 衡 平 、 纵 、 横 三 方 面 因 素 ， 所 选 定的 路 线 更 为 合 理 。 缺 点 ： 要 有 大 比 例 尺 的 地 形 图 。 步 骤 ： 实 地 敷 设 导 线 ； 实 测 地 形 图 ； 纸 上 选 定 路 线 ； 实 地 放 线 。 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤 3） 自 动 化 选 线 基 本 作 法 ： 测 得 航 测 图 片 ， 建 立 数 字 地 形 模 型 ， 把 选线 设 计 的 要 求 转 化 为 数 学 模 型 ， 将 设 计 数 据 输 入 计 算机 ， 则 计 算 机 按 照 一 定 的 程 序 进 行

6、自 动 选 线 、 分 析 比较 、 优 化 ， 最 后 自 动 输 出 全 部 设 计 图 表 。 自 动 化 选 线 用 电 子 计 算 机 和 自 动 绘 图 仪 代 替 人 工 去 作大 量 、 繁 重 的 计 算 、 绘 图 、 分 析 比 较 工 作 ， 使 选 线 方案 更 合 理 、 省 工 省 时 。 这 已 成 为 今 后 公 路 选 线 的 发 展方 向 。 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤 （ 2） 一 般 步 骤 选 线 是 经 过 浅 深 、 总 体 具 体 、 面 带 线 的 过 程 来 实 现 。1） 全 面 布 局2） 逐 段 安 排3） 具

7、体 定 线 5.1 概 述2.选 线 的 方 法 与 步 骤 5.1 概 述3.选 线 的 一 般 原 则多 方 案 论 证 、 比 选 的 的 原 则造 价 低 、 标 准 高 的 原 则与 农 田 基 本 建 设 相 配 合 的 原 则环 境 保 护 的 原 则 严 重 不 良 地 质 路 段 绕 避 的 原 则 因 地 制 宜 的 原 则 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响影 响 道 路 的 自 然 因 素地 形 气 候 水 文 地 质 土 壤 植 被 l 地 形 决 定 了 选 线 条 件 ， 在 很 大 程 度 上 影 响 道 路 的 技 术标 准 。

8、各 类 地 形 特 征 如 下 ：平 原 、 微 丘 地 形 平 原 ， 地 形 平 坦 ， 无 明 显 起 伏 ， 地 面 自 然 坡 度 一 般在 30度 以 内 。 微 丘 地 形 指 起 伏 不 大 的 丘 陵 ， 地 面 自 然 坡 度 在 20度一 下 ， 相 对 高 差 在 100米 以 下 。 设 线 一 般 不 受 地 形 限 制 。地 形 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 山 岭 、 重 丘 地 形 重 丘 地 形 指 连 绵 、 起 伏 的 山 丘 ， 具 有 深 谷 和 较 高 的分 水 岭 ， 地 面 自 然 坡 度 一 般 在 20度

9、 以 上 。 路 线 平 、 纵面 大 部 分 受 地 形 限 制 。 山 岭 地 形 指 山 脊 、 陡 峻 山 坡 、 悬 崖 、 峭 壁 、 峡 谷 、深 沟 等 。 地 形 变 化 复 杂 ， 地 面 自 然 坡 度 多 在 20度 以 上 。路 线 平 、 纵 、 横 面 大 部 分 受 地 形 限 制 。地 形 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 气 候 气 候 情 况 直 接 或 间 接 地 影 响 着 地 面 水 的 数 量 、 地 下水 位 高 度 、 大 气 降 水 量 及 其 强 度 和 形 态 、 路 基 水 温 状 况、 泥 泞 期 、

10、冬 季 积 雪 和 冰 冻 延 续 期 。 并 在 一 定 程 度 上 限制 施 工 期 限 和 条 件 。 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 水 文 水 文 情 况 决 定 排 水 结 构 物 的 数 量 和 大 小 ， 水 文 地 质情 况 决 定 了 含 水 层 的 厚 度 和 位 置 、 地 基 或 路 基 岩 层 滑 坍的 可 能 性 。 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 地 质 地 质 构 造 ， 决 定 地 积 及 路 基 附 近 岩 层 的 稳 定 性 ， 确定 有 无 滑 坍 、 碎 落 和 崩 坍 的 可 能

11、； 同 时 也 决 定 土 石 方 工程 施 工 难 易 和 筑 路 材 料 的 质 量 。 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 土 壤 土 是 路 基 与 路 面 基 层 的 材 料 ， 它 影 响 路 基 形 状 和 尺寸 的 决 定 ， 也 影 响 着 路 面 形 式 和 结 构 的 确 定 。 5.1 概 述4.自 然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 植 被 地 面 的 植 物 覆 盖 影 响 暴 雨 迳 流 、 水 土 流 失 程 度 ， 并在 一 定 程 度 上 影 响 路 基 土 壤 的 水 理 和 热 理 状 况 。 5.1 概 述4.自

12、然 条 件 对 道 路 路 线 的 影 响 5.2 路 线 方 案 比 较 1.原 则 性 的 方 案 比 较 （ 质 ）（ 1） 路 线 在 政 治 、 经 济 、 国 防 上 的 意 义 ， 国 家 或 地方 建 设 对 路 线 使 用 任 务 、 性 质 的 要 求 ， 以 及 战 备 、支 农 、 综 合 利 用 等 重 要 方 针 的 贯 彻 和 体 现 程 度 。（ 2） 路 线 在 铁 路 、 公 路 、 航 道 等 网 系 中 的 作 用 ， 与沿 线 工 矿 、 城 镇 等 规 划 关 系 以 及 与 沿 线 农 田 水 利 建设 的 配 合 及 用 地 情 况 5.2 路

13、线 方 案 比 较 1.原 则 性 的 方 案 比 较 （ 质 ）（ 3） 沿 线 地 形 、 地 质 、 水 文 、 气 象 、 地 震 等 自 然 条件 对 道 路 的 影 响 ， 要 求 的 路 线 等 级 与 实 际 可 能 达 到的 技 术 标 准 及 其 对 路 线 使 用 任 务 、 性 质 的 影 响 ， 路线 长 度 、 筑 路 材 料 来 源 、 施 工 条 件 以 及 工 程 量 、 三材 (钢 材 、 木 材 、 水 泥 )用 量 造 价 、 工 期 、 劳 动 力 等情 况 及 其 对 运 营 、 施 工 、 养 护 的 影 响 ， 以 及 施 工 期限 长 短 等

14、。（ 4） 工 程 费 用 和 技 术 标 准 情 况（ 5） 其 它 如 与 沿 线 历 史 文 物 、 革 命 史 迹 、 旅 游 风 景区 的 联 系 5.2 路 线 方 案 比 较 2.详 细 的 方 案 比 较 （ 量 ）（ 1） 技 术 指 标 的 比 选 （ 2） 经 济 指 标 的 比 选 哪 一 个 方 案好 ？ （ 1） 技 术 指 标 ：1)路 线 长 度 及 其 延 长 系 数2)转 角 数3)转 角 总 和 和 转 角 平 均 度 数4)最 小 曲 线 半 径 数5)回 头 曲 线 数6)与 既 有 道 路 及 铁 路 的 交 叉 数 目 (包 括 平 交 和 立 交

15、 )7)限 制 车 速 的 路 段 长 度 (指 居 住 区 、 小 半 径 转 弯 处 、 交 叉点 、 陡 坡 路 段 等 ) 5.2 路 线 方 案 比 较 2.详 细 的 方 案 比 较 （ 量 ） 1)土 石 方 工 程 数 量 2)桥 涵 工 程 数 量 3)隧 道 工 程 数 量 4)挡 土 墙 工 程 数 量 5)征 地 数 量 及 费 用 6)拆 迁 建 筑 物 及 管 线 设 施 的 数量 7)主 要 材 料 数 量 8)主 要 机 械 、 劳 动 力 数 量 9)工 程 总 造 价 10)投 资 成 本 效 益 比 11)投 资 内 利 润 率 12)投 资 回 收 期（

16、 2） 经 济指 标 5.2 路 线 方 案 比 较 3.路 线 方 案 选 择 的 方 法 和 步 骤（ 1） 搜 集 与 路 线 方 案 有 关 的 资 料 。（ 2） 先 在 小 比 例 尺 的 地 形 图 上 ， 结 合 搜 集 的 资 料 ，初 步 研 究 各 种 可 能 的 路 线 走 向 。 经 多 种 方 案 的 比 选 ，提 出 哪 些 方 案 应 进 行 实 地 踏 勘 。（ 3） 按 室 内 初 步 研 究 提 出 的 方 案 进 行 实 地 调 查 ， 连同 野 外 调 查 中 发 现 的 新 方 案 ， 都 必 须 坚 持 跑 到 、 看到 、 调 查 到 ， 不 遗

17、 漏 一 个 可 能 的 方 案 。（ 4） 分 项 整 理 汇 总 调 查 成 果 ， 编 写 方 案 比 较 报 告 。 5.2 路 线 方 案 比 较 3.路 线 方 案 选 择 的 方 法 和 步 骤 指 标 单 位 第 一 方 案 第 二 方 案 第 三 方 案 第 四 方 案 通 过 县 （ 市 ） 个 29 29 32 31 路 线 长 度 Km 1360 1347 1510 1476 其 中 ： 新 建 Km 133 200 187 193 改 建 Km 1227 1147 1323 1283 地 形 ： 平 原 、 微 丘 Km 567 677 512 615 山 岭 、 重

18、 丘 Km 793 670 998 861 用 地 亩 2287 2869 3136 2890 土 方 104m 3 382 492 528 547 石 方 104m 3 123 75 82 121 次 高 级 路 面 103m 2 5303 5582 4440 5645 大 、 中 桥 m /座 1542/16 1802/20 1057/13 1207/15 小 桥 m /座 1084/57 846/54 980/52 1566/82 涵 洞 道 977 959 1091 1278 挡 墙 m 3 73530 53330 99770 111960 工程数量 隧 道 m /处 300/1 -

19、290/1 - 钢 材 T 1539 1963 1341 1469 木 材 m 3 18237 19052 18226 19710 材料 水 泥 T 30609 39159 31288 33638 劳 动 力 万 工 日 1617 1773 1750 1920 总 造 价 万 元 5401 5674 5189 5966 比 较 结 果 推 荐 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 1.基 本 特 征（ 1） 自 然 特 征 平 原 (plain terrain)主 要 是 指 一 般 平 原 、 山 间 盆 地 、 高 原 等 地形 平 坦 地 区 。 地 形 特 征 ： 地 面 起 伏 不

20、 大 ， 一 般 自 然 坡 度 都 在 3度 以 下 。 地 物 特 征 ： 一 般 多 为 耕 地 ， 且 分 布 较 多 的 各 种 建 筑 设 施 ， 居 民 点 较 密 ，交 通 网 系 较 密 ； 农 田 水 系 渠 网 纵 横 交 错 ； 在 城 镇 区 则 建 筑 、 电 讯 管 网 密 布 ； 在 天 然 河 网 、 湖 区 ， 还 密 布 有 湖 泊 、 水 塘 和 河 岔 。 地 质 和 水 文 条 件 ： 一 般 不 良 地 质 现 象 较 少 ， 偶 有 软 土 和 沼 泽 地 段 。 往 往 排 水 较 困 难 ， 地 面 积 水 较 多 ， 地 下 水 位 较 高

21、 ； 河 流 较 宽 ， 比 降 平 缓 ， 泥 沙 淤 积 ， 河 床 低 浅 ， 洪 水 泛 滥 宽 。 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 1.基 本 特 征（ 1） 自 然 特 征1） 平 原 （ plain terrain） 主 要 是 指 一 般 平 原 、 山间 盆 地 、 高 原 等 地 形 平 坦 地 区 。2） 地 形 特 征 ： 地 面 起 伏 不 大 ， 一 般 自 然 坡 度 都 在 3度 以 下 。 3） 地 物 特 征 ： 一 般 多 为 耕 地 ， 且 分 布 较 多 的 各 种 建 筑 设 施 ， 居 民点 较 密 ， 交 通 网 系 较 密 ； 农 田

22、水 系 渠 网 纵 横 交 错 ； 在 城 镇 区 则 建 筑 、 电 讯 管网 密 布 ； 在 天 然 河 网 、 湖 区 ， 还 密 布 有 湖 泊 、 水 塘 和 河 岔 。4） 路 线 特 征 平 面 线 形 顺 直 ， 以 直 线 为 主 体 线 形 ， 弯 道 转 角 一般 较 小 ， 平 曲 线 半 径 较 大 ， 在 纵 面 上 ， 坡 度 平 缓 ， 以低 路 堤 为 主 。 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 1.基 本 特 征 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点（ 1） 以 平 面 为 主 安 排 路 线 既 要 使 路 线 短 捷 顺 直 、

23、 又 要 注 意 避 免 过 长 的直 线 ， 可 能 条 件 下 多 采 用 转 角 小 、 半 径 大 的 长 缓平 曲 线 线 形 。 （ 2） 正 确 处 理 路 线 与 农 业 的 关 系 占 用 田 地 要 与 路 线 的 作 用 ， 对 支 农 运 输 的 效 果 、 工程 数 量 及 造 价 、 运 营 费 用 等 方 面 因 素 全 面 分 析 比 较确 定 。 注 意 处 理 好 路 线 与 农 田 水 利 的 关 系 。 注 意 筑 路 与 造 田 、 护 田 结 合 。 路 线 布 置 要 尽 可 能 考 虑 为 农 业 服 务 。 5.3 平 原 地 区 公 路 选

24、线 2.布 线 要 点 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 （ 3） 处 理 好 公 路 与 城 镇 关 系 干 线 公 路 ， 避 免 直 穿 城 镇 、 工 矿 区 和 居 民 密 集 区 ， 以减 少 干 扰 。 “ 近 村 不 进 村 ， 利 民 不 扰 民 ” 。 支 线 公 路 ， 经 地 方 同 意 可 穿 越 城 镇 ， 但 保 证 有 足 够 的视 距 和 行 车 道 路 宽 度 (应 考 虑 行 人 的 需 要 )和 必 要 的 交

25、通 设 施 。 应 尽 量 避 开 重 要 的 电 力 、 电 讯 及 其 它 重 要 的 管 线 。 注 意 与 铁 路 、 航 道 、 机 场 、 港 口 及 已 有 公 路 等 交 通 运输 配 合 ， 以 发 挥 交 通 运 输 的 综 合 效 益 。 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 （ 4） 处 理 好 路 线 和 桥 位 的 关 系 大 、 中 桥 位 原 则 上 应 服 从 路 线 总 方 向 并 满 足 桥 头 接线 的 要 求 ， 桥 路 综 合 考 虑 ； 小 桥 涵 位 置 原 则 上 应 服 从 路 线 走 向 ； 路 线 采 用 渡 口 跨

26、 河 时 ， 应 在 路 线 基 本 走 向 确 定 后 选定 渡 口 位 置 。 渡 口 位 置 要 注 意 避 开 浅 滩 、 暗 礁 等 不良 河 段 、 两 岸 地 形 要 适 于 码 头 修 建 。 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 （ 5） 注 意 土 壤 水 文 条 件 ， 确 保 路 基 稳 定 在 低 洼 地 区 布 线 时 ， 应 尽 可 能 在 地 势 较 高 处 布 线 ； 路 线 通 过 排 水 不 良 的 低 洼 地 带 ， 布 线 时 要 注 意 保证 路 基 最 小 填 土 高

27、 度 ； 路 线 要 避 免 穿 过 较 大 湖 塘 、 水 库 、 泥 沼 地 带 ； 沿 河 布 线 时 ， 应 注 意 洪 水 泛 滥 对 路 线 的 影 响 ， 一般 应 布 线 于 洪 水 泛 滥 线 以 外 。 5.3 平 原 地 区 公 路 选 线 2.布 线 要 点 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 1.概 述 山 岭 地 区 (mountainous terrain) 包 括 分 水 岭 、起 伏 较 大 的 山 、 陡 峻 的 山 坡 ， 一 般 地 面 自 然 坡 度 在20度 以 上 。（ 1） 自 然 特 征 山 高 谷 深 ， 地 形 复 杂 ，山 脉 水 系 分

28、 明 。 石 多 、 土 薄 、 地 质 复 杂 。 水 文 条 件 复 杂 。 气 候 条 件 多 变 。 分 水 岭 是 指 分 隔 相 邻 两 个 流 域 的 山 岭 或 高 地 ， 河 水 从 这 里 流 向 两 个 相反 的 方 向 。 在 自 然 界 中 ， 分 水 岭 较 多 的 是 山 岭 、 高 原 ， 但 也 可 以 是 微缓 起 伏 的 平 原 或 湖 泊 ， 甚 至 有 的 河 流 成 为 两 个 流 域 的 分 水 岭 ， 分 水 线是 分 水 岭 的 脊 线 。 它 是 相 邻 流 域 的 界 线 ， 一 般 为 分 水 岭 最 高 点 的 连 线 。 垭 口 在

29、辞 源 里 的 解 释 是 “ 两 山 间 的 狭 窄 地 方 ” ， 即 连 续 山 梁 的一 块 平 坦 上 相 对 较 低 的 位 置 ,也 可 以 说 是 高 大 山 脊 的 鞍 状 坳 口 。 垭 口 是 高 原 上 常 见 的 一 个 词 ， 常 为 高 山 大 岭 的 交 通 孔 道 。 垭 口 在 地理 意 义 上 指 的 是 山 脊 上 呈 马 鞍 状 的 明 显 下 凹 处 。 一 般 认 为 ， 只 要 翻过 垭 口 ， 即 可 用 最 短 和 最 省 力 的 路 途 进 山 和 出 山 。 （ 2） 路 线 类 型 1） 由 于 自 然 条 件 复 杂 ， 地 形 变

30、化 很 大 ， 使 得 路 线 在平 、 纵 、 横 三 方 面 受 到 很 大 限 制 ， 因 而 技 术 指 标 一般 多 采 用 低 限 ， 在 所 有 自 然 因 素 中 ， 高 差 急 变 是 主导 因 素 ， 因 此 ， 在 路 线 布 设 时 ， 一 般 多 以 纵 面 线 形为 主 安 排 路 线 ， 其 次 是 横 断 面 和 平 面 。2） 一 般 按 照 道 路 行 经 地 区 的 地 貌 、 地 形 特 征 ， 可 分为 沿 溪 线 、 山 腰 线 、 越 岭 线 和 山 脊 线 四 种 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 1.概 述 沿 溪 线 5.4 山 岭 区

31、 公 路 选 线 1.概 述 山 腰 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 1.概 述 越 岭 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 1.概 述沿 分 水 岭 一 侧 山 坡 爬上 山 脊 、 在 适 当 地 点穿 过 垭 口 ， 再 沿 另 一侧 山 坡 下 降 的 路 线 ，称 为 越 岭 线 。 它 的 特点 是 路 线 需 要 克 服 很大 的 高 差 ： 路 线 的 长度 和 平 面 位 置 主 要 取决 于 路 线 纵 坡 的 安 排 。因 此 ， 在 越 岭 线 的 选线 中 ， 须 以 路 线 纵 断面 为 主 导 。 山 脊 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 1.概

32、 述 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line）（ 1） 沿 溪 线 路 线 特 征1） 沿 溪 线 ： 指 公 路 沿 一 条 ，2） 基 本 特 征 ： 路 线 总 的 走 向3） 有 利 条 件 ： 路 线 走 向 明 确 ； 线 形 较 好 ； 施 工 、 养 护 、 运 营 条 件 ； 服 务 性 能 好 ； 傍 山 隐 蔽 ， 利 于 国 防 。 4） 不 利 条 件 ： 受 洪 水 威 胁 较 大 ； 布 线 活 动 范 围 小 ； 陡 岩 河 段 ， 工 程 艰 巨 ； 桥 涵 及 防 护 工 程 较 多 ； 路 线 布 置 与 耕 地 的

33、 矛 盾 较 大 ； 河 谷 工 程 地 质 情 况 复 杂 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） （ 2） 沿 溪 线 布 线 要 点 1） 解 决 好 路 线 与 水 的 关 系 是 沿 溪 线 布 局 的 关 键 。 2） 平 面 主 要 是 解 决 择 岸 、 跨 河 问 题 ， 纵 面 主 要 是 解决 线 位 的 高 低 问 题 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 路 线 选 择 走 河 流 的 哪 一 岸 -要 点 之 一 A 两 岸 地 形 、 地 质 、 水 文 条 件B 积 雪

34、 和 冰 冻 的 影 响C 城 镇 、 工 矿 和 居 民 点 的 分 布 的 情 况D 两 岸 施 工 、 养 护 以 及 路 线 等 级 标 准 和 投 资 情 况 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 陡 岩 地 段 ： 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 路 线 线 位 放 在 什 么 高 度 -要 点 之 二A 低 线 一 般 是 指 高 出 设 计 水 位 不 多 ， 路 基 临 水 一侧 边 坡 常 受 洪 水 威 胁 的 路 线 优 点 :是 线 形 比 较 顺 直 、 平 缓 ， 易 争

35、 取 到 较 高 标 准， 路 基 土 石 方 工 程 也 较 省 ， 边 坡 低 ， 易 稳 定 ； 路 线 活动 范 围 较 大 ， 便 于 利 用 有 利 地 形 和 避 让 不 良 的 地 形 、地 质 ； 便 于 在 沟 口 直 跨 支 流 ， 必 须 跨 越 主 流 时 也 较 易处 理 。 缺 点 :是 受 洪 水 威 胁 ， 防 护 工 程 较 多 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） B 高 线 指 高 出 设 计 水 位 较 多 ， 基 本 不 受 洪 水 威 胁的 路 线 。 优 点 :是 不 受 洪 水 侵 袭 ， 废 方

36、 较 易 处 理 缺 点 :是 ， 路 线 必 然 虽 山 势 曲 折 弯 曲 ， 线 形 差 ， 工程 大 ； 遇 缺 口 时 ， 常 需 设 置 较 高 的 挡 土 墙 或 其 他 构 造物 ； 此 外 如 避 让 不 良 地 质 和 路 线 跨 河 ， 都 较 低 线 困 难 . 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 低 线 位 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 路 线 选 在 什 么 合 适 的 地 点 跨 河 -要 点 之 三 桥 位 选 择 跨 支 流 的 桥 位 选 择 ， 一 般 属 于

37、 局 部 方 案 问 题 ， 而跨 主 河 的 桥 位 选 择 多 属 于 路 线 布 局 的 问 题 。 常 见 有 以下 几 种 情 况 ： 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） A.如 图 （ 1） 在 “ s” 形 河段 腰 部 跨 河 ， 以 争取 桥 轴 线 与 河 流 成较 大 交 角 。 本 例 是个 中 小 桥 ， 采 用 斜桥 方 案 ， 则 更 有 利于 路 线 配 合 。 图 1 在 ” S”形 河 的 腰 部 跨 河 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） B.如 图 （ 2） 在

38、河 弯 附 近选 择 有 利 位 置 跨越 。 但 应 注 意 河弯 水 流 对 桥 的 影响 ， 采 取 防 护 措施 图 2 在 ” 河 湾 附 近 用 斜 桥 跨 河 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） C. 在 与 路 线 接 近 平 行 的 顺 直 河 段 上 跨 河 ， 桥 头引 道 难 以 舒 顺 。 当 必 须 在 这 种 河 段 跨 越 时 ， 中 、 小 桥可 考 虑 设 置 斜 桥 以 改 善 桥 头 线 形 ； 如 为 大 桥 ， 当 不 宜设 斜 桥 时 ， 宜 把 桥 头 路 线 作 成 勺 形 或 布 置 一 段 弯

39、引 桥， 如 图 所 示 ， 或 两 者 兼 用 。 总 之 ， 桥 头 曲 线 要 争 取 较大 半 径 ， 以 利 行 车 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 路 线 跨 支 流 的 桥 位 ， 有 从 支 河 沟 口 直 跨 和 绕 进 支沟 上 游 跨 越 两 种 方 案 ， 如 图 所 示 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line）

40、 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 2.沿 溪 线 （ valley line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）越 岭 线 公 路 走 向 与 河 谷 及 分 水 岭 方 向 横 交 所 布 设的 路 线 ， 路 线 连 续 升 坡 由 一 个 河 谷 进 入 另 一 个 河 谷的 布 线 方 式 。（ 1） 越 岭 线 路 线 特 征1） 有 利 条 件 ： 布 线 不 受 河 谷 限 制 ， 活 动 余 地 大 ； 不 受 洪 水 威 胁 和 影 响 ； 当 采 用 隧 道 方 案 时 ， 路 线 短 捷 且 隐 蔽 ，

41、有 利 于 运 营和 国 防 。 2） 不 利 条 件 ： 里 程 较 长 、 线 形 差 、 指 标 低 ； 施 工 、 养 护 、 运 营 条 件 差 ， 服 务 性 差 ； 路 线 隐 蔽 性 差 ， 不 利 于 国 防 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） （ 2） 越 岭 线 布 线 要 点 克 服 高 差 是 越 岭 线 的 关 键 。 因 此 ， 在 布 线 时 ，应 以 纵 面 为 主 导 安 排 路 线 ， 结 合 平 面 线 形 和 路 基 的横 向 布 置 进 行 。 越 岭 线 布 线 要 点 ： 如 何

42、处 理 好 垭 口 选 择 、 过 岭标 高 和 展 线 布 局 三 个 问 题 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 1） 垭 口 选 择 垭 口 的 高 低 。 垭 口 的 位 置 。 垭 口 两 侧 地 形 和 地 质 条 件 。 垭 口 的 地 质 条 件 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 2） 过 岭 标 高 的 选 择 A 垭 口 及 两 侧 的 地 形 B 垭 口 的 地 质 条 件 C 结 合 施 工 及 国 防 考 虑 A 浅 挖 低 填 垭 口

43、 B 深 挖 垭 口 C 隧 道 穿 过 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 3） 垭 口 两 侧 路 线 的 展 线 展 线 步 骤A 定 路 线 大 致 走 法 。B 试 坡 布 线 。 试 坡 的 目 的 是 进 一 步 落 实 初 步 拟 定 的 路 线 走 法 的 可能 性 ； 发 现 和 加 密 中 间 控 制 点 ， 发 现 局 部 比 较 方 案 ， 拟定 路 线 布 局 。 C 分 析 落 实 控 制 点 ， 决 定 布 局 方 案 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge cross

44、ing line） 展 线 方 式 越 岭 线 的 展 线 方 式螺 旋 展 线自 然 展 线 回 头 展 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）自 然 展 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 展 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）螺 旋 展 线 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （

45、 ridge crossing line） A 自 然 展 线 ： 当 山 坡 平 缓 、 地 质 稳 定 时 ， 路 线 利 用 有 利 地 形 以 小于 或 等 于 平 均 纵 坡 (5 5.5%)均 匀 升 坡 展 线 至 垭 口 。平 面 线 形 较 好 ， 里 程 短 ， 纵 坡 均 匀 ， 但 由于 路 线 较 早 地 离 开 河 谷 对 沿 河 居 民 服 务 性 差 ， 路 线避 让 艰 巨 工 程 和 不 良 地 质 的 自 由 度 不 大 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 自 然 展 线 自 然 展 线 B

46、 回 头 展 线 ： 路 线 沿 溪 至 岭 脚 ， 然 后 利 用 平 缓 山 坡 用 回 头 曲 线展 线 升 坡 至 垭 口 。平 曲 线 半 径 小 ， 同 一 坡 面 上 下 线 重 叠 ，对 施 工 、 行 车 和 养 护 都 不 利 ， 但 能 在 短 距 离 内 克服 较 大 的 高 差 ， 并 且 回 头 曲 线 布 线 灵 活 ， 利 用 有利 地 形 避 让 艰 巨 工 程 和 地 质 不 良 地 段 比 较 容 易 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 回 头 曲 线 一 般 利 用 一 下 三 种 地 形

47、 设 置 .直 径 较 大 、 横 坡 较 缓 相 邻 有 较 低 鞍 部 的 山 包 或 平坦 的 山 脊 ,如 图 a)、 b). 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 地 质 水 文 地 质 良 好 的 平 缓 山 坡 如 图 c). 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 地 形 开 阔 ， 横 坡 较 缓 的 山 沟 或 山 坳 ， 如 图 d)、 e) 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 5.4 山 岭

48、区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 曲 线 实 例 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 曲 线 实 例 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 曲 线 实 例 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 曲 线 实 例 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 曲 线 实 例 5.4 山 岭

49、区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line）回 头 曲 线 实 例 C 螺 旋 展 线 ： 实 际 就 是 一 种 路 线 转 角 360 的 回 头 展 线 形 式 。： 路 线 利 用 有 利 的 山 包 或 山 谷 ， 在 很 短 的 平面 距 离 内 就 能 克 服 较 大 的 高 差 。 优 点 ： 路 线 舒 顺 ， 比 回 头 曲 线 有 更 好 的 线 形 ， 纵坡 较 小 ， 行 车 质 量 较 好 ； 缺 点 ： 因 需 修 建 旱 桥 或 隧 道 ， 工 程 费 用 较 高 。 螺 旋 展 线 可 有 和 两 种 方 式 。 5.4 山

50、 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 3.越 岭 线 （ ridge crossing line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 4.山 脊 线 （ ridge line）（ 1） 山 脊 线 路 线 特 征 山 脊 线 是 指 公 路 沿 分 水 岭 方 向 所 布 设 的 路 线 。 1） 有 利 条 件 ： 当 山 脊 条 件 好 时 ， 一 般 里 程 短 ， 土 石 方 工 程 量 小 。 水 文 、 地 质 条 件 好 ， 路 基 病 害 少 、 稳 定 、 地 面 排水 条 件 好 ； 河

51、 谷 少 且 小 ， 桥 涵 人 工 构 造 物 少 。 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 4.山 脊 线 （ ridge line）2） 不 利 条 件 ： 线 位 高 ， 远 离 居 民 点 ， 服 务 性 能 差 ； 山 势 和 海 拨 高 ， 空 气 稀 薄 ， 冬 季 云 雾 、 积 雪 、 结冰 较 大 ， 对 行 车 和 养 护 都 不 利 。 远 离 河 谷 ， 砂 石 材 料 及 施 工 用 水 运 输 不 便 。 （ 2） 山 脊 线 布 线 要 点1） 控 制 垭 口 选 择 2） 侧 坡 选 择 3） 试 坡 布 线 垭 口 间 平 均 纵 坡 不 超 过 规 定 垭

52、 口 间 有 支 脉 相 隔 垭 口 间 平 均 纵 坡 超 过 规 定 时 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 4.山 脊 线 （ ridge line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 4.山 脊 线 （ ridge line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 4.山 脊 线 （ ridge line） 5.4 山 岭 区 公 路 选 线 4.山 脊 线 （ ridge line） 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 （ 1） 主 要 特 征 ： 脉 络 和水 系 都 不 如 山 岭 区 那样 明 显 。 路 线 线 形 和平 原 区 比 较 ， 平 面 上迂 回 转 折 ， 有

53、较 小 半径 的 弯 道 ， 纵 面 上 起伏 和 偶 尔 有 较 陡 的 坡道 ， 所 经 路 线 的 可 能方 案 较 多 。 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 （ 2） 布 线 要 点 ：1） 在 丘 陵 区 布 线 ， 首 先 要 因 地 制 宜 ， 掌 握 好 线 形 技术 指 标 。2） 要 考 虑 横 断 面 设 计 的 经 济 合 理 。3） 丘 陵 区 农 林 业 均 比 较 发 达 ， 尽 可 能 和 当 地 的 整 田造 地 及 水 利 规 划 密 切 配 合 。 平 坦 地 带 走 直 线 斜 坡 地 带 走 匀 坡 线 起 伏 地 带 走 中 间 5.5 丘 陵 区

54、 道 路 选 线 平 坦 地 带 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 斜 坡 地 带 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 起 伏 地 带 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 5.5 丘 陵 区 道 路 选 线 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 方 格 网 式 放 射 环 式 自 由 式 混 合 式 。 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 2） 优 点 是 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市

55、道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 3） 缺 点 是 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点1） 概 念 放 射 环 式 路 网 城 中 心 向 四 周 引 出 若 干 条 放射 干 道 ， 并 加 上 一 个 或 几 个 环 城 干 道 组 成 。 适 用 于 大 城市 及 特 大 城 市 。 2） 优 点 是 有 利 于 市 中 心 与 各 分 区 、 郊 区 、

56、市 区 外 围相 邻 各 区 之 间 的 交 通 联 系 。3） 缺 点 是 在 市 中 心 区 容 易 造 成 机 动 车 交 通 集 中 ， 有些 地 区 之 间 的 联 系 需 绕 行 ， 交 通 灵 活 性 不 如 方 格 网好 。 如 果 在 小 范 围 采 用 放 射 环 式 路 网 。 则 可 能 形 成许 多 不 规 则 街 坊 ， 不 利 于 建 筑 布 置 。 为 了 分 散 过 于 集 中 的 市 中 心 区 交 通 ， 可 布 置 两个 以 上 的 中 心 ， 亦 可 将 某 些 放 射 干 道 布 置 于 二 环 或三 环 上 。 5.6 城 市 道 路 网 规 划

57、1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 1） 概 念 自 由 式 路 网 一 般 是 由 于 城 市 地 形 起 伏 ，道 路 结 合 地 形 选 线 而 形 成 ， 部 分 山 区 城 市 采 用 这种 路 网 。2） 优 点 是 充 分 结 合 自 然 地 形 ， 对 自 然 环 境 和 景 观 的破 坏 较 少 ， 节 约 道 路 工 程 造 价 。3） 缺 点 是 绕 行 距 离 较 大 ， 不 规 则 街 坊 多 ， 建 筑 用 地较 分 散 。 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1

58、.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 1） 概 念 混 合 式 路 网 是 结 合 城 市 用 地 条 件 ， 将 上述 三 种 结 构 形 式 组 合 在 一 起 而 形 成 的 结 构 形 式 ，又 称 综 合 式 路 网 。2） 特 点 该 结 构 是 一 种 扬 长 避 短 的 较 合 理 的 形 式 ，如 能 因 地 制 宜 合 理 规 划 ， 则 可 以 较 好 地 组 织 城 市交 通 。 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 5.6 城 市 道 路 网 规 划 1.城 市 道 路 网 结 构 类 型 及 特 点 5.

59、6 城 市 道 路 网 规 划 2.城 市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 5.6 城 市 道 路 网 规 划 2.城 市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 5.6 城 市 道 路 网 规 划 2.城 市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 5.6 城 市 道 路 网 规 划 2.城 市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 大 中 城 市 道 路 网 密 度 表 6-3 城 市 规 模 与 人 口 （ 万 人 ） 快 速 路 主 干 路 次 干 路 支 路 特 大 城 市 （ 200） 0.4 0.5 0.8 1.2 1.2 1.40 3.0 4.00 大 城 市 （ 200） 0.3

60、0.40 0.8 1.20 1.2 1.40 3.0 4.00 道 路 网 密 度 （ K M/K M2） 中 等 城 市 1.0 1.20 1.2 1.40 3.0 4.00 小 城 镇 道 路 网 密 度 表 6-4 城 市 规 模 与 人 口 （ 万 人 ） 干 路 支 路 5 3 4 3 5 1 5 4 5 4 6 道 路 网 密 度 （ K M/K M2 1 5 6 6 8 5.6 城 市 道 路 网 规 划 2.城 市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 5.6 城 市 道 路 网 规 划 2.城 市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 5.6 城 市 道 路 网 规 划 2.城

61、市 道 路 规 划 的 技 术 指 标 5.6 城 市 道 路 网 规 划 3.道 路 网 规 划 步 骤 与 方 法（ 1） 一 般 步 骤1） 城 市 用 地 布 局 中 各 有 关 交 通 吸 引 点 (或 集 散 点 )相 互联 系 线 路 的 布 置 分 析 ；2） 城 镇 客 、 货 运 交 通 量 的 现 状 、 问 题 、 发 展 估 计 及 其在 干 线 上 的 流 量 预 估 分 布 ；3） 干 道 性 质 、 选 线 、 走 向 布 局 与 红 线 宽 度 、 断 面 组 合的 确 定 ；4） 交 叉 口 型 式 以 及 立 交 、 桥 梁 的 位 置 、 用 地 范 围 、 控制 标 高 的 选 定 和 道 路 停 车 场 的 分 布 ；5） 绘 制 干 道 及 道 路 网 图 ， 并 编 制 规 划 说 明 书 。 （ 2） 一 般 方 法1)资 料 准 备2)交 通 吸 引 点 分 布 及 其 联 系 线 路 的 确 定3)干 道 网 的 交 通 量 发 展 与 估 计4)干 道 网 的 流 量 分 布 与 调 整5)道 路 网 规 划 图 的 绘 制 与 说 明 5.6 城 市 道 路 网 规 划 3.道 路 网 规 划 步 骤 与 方 法