汽车自动变速器

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1、自 动 变 速 器 的 类 型 自 动 变 速 器 的 类 型v齿 轮 类 型 自 动 变 速 器 的 类 型v齿 轮 类 型 自 动 变 速 器 的 类 型v按 齿 轮 变 速 系 统 的 控 制 方 式 可 分 为 液 控 液压 和 电 控 液 压 式 两 种 自 动 变 速 器 组 成 液 力 耦 合 器 液 力 耦 合 器 液 力 耦 合 器 液 力 变 矩 器 液 力 变 矩 器 液 力 变 矩 器 液 力 变 矩 器 液 力 变 矩 器 液 力 变 矩 器 行 星 齿 轮 机 构 行 星 齿 轮 机 构 行 星 齿 轮 机 构 行 星 齿 轮 机 构 行 星 齿 轮 机 构 行 星

2、 齿 轮 机 构 辛 普 森 式 自 动 变 速 器 辛 普 森 式 制 动 变 速 器 辛 普 森 式 自 动 变 速 器v离 合 器 C1-后 输 入 轴 -后 齿 圈 -太 阳 轮 -前 齿 圈 -输 出 轴 （ D-1) 辛 普 森 式 自 动 变 速 器 辛 普 森 式 自 动 变 速 器v可 实 现 发 动 机 制 动 辛 普 森 式 自 动 变 速 器vC1-后 输 入 轴 -后 齿 圈 -后 行 星 架 (D-2) 辛 普 森 式 自 动 变 速 器v可 实 现 发 动 机 制 动 (2-2) 辛 普 森 式 自 动 变 速 器v后 齿 圈 和 太 阳 轮 均 和 后 输 入

3、轴 刚 性 连 接 直 接 挡 （ D-3) 辛 普 森 式 自 动 变 速 器v超 速 行 星 架 -超 速 齿 圈 （ D-4) 辛 普 森 式 自 动 变 速 器vC2-前 齿 圈 -输 出 轴 （ R） 拉 烕 挪 式 行 星 齿 轮 机 构 拉 烕 挪 式 行 星 齿 轮 机 构 1主动齿轮 2行星架3太阳轮 4长行星齿轮 5小齿圈 6 短行星齿轮 7大齿圈 8齿圈9从动齿轮 10主减速器主动齿轮 11驻车齿轮 12太阳轮13行星架 C1离合器 C2离合器 B2制动器 F2单向离合器 B3制动器 B1制动器 F1单向离合合器 F3单向离合器 B4制动器 C3离合器 拉 烕 挪 式 行

4、 星 齿 轮 机 构v对 于 下 部 分 星 齿 轮 机 构v（ 11） C2结 合 B2制 动 时 ： 大 齿 圈 固 定 ， 太 阳 轮 输 入 ， 行 星架 输 出 （ 此 时 减 速 反 向 ） （ 12） C1结 合 B1制 动 ， F1起 作 用时 ： 太 阳 轮 固 定 ， 小 齿 圈 输 入 ， 行 星 架 输 出 （ 此 时 减 速 不反 方 向 ） （ 13） C1,C2同 时 结 合 ： 小 齿 圈 和 太 阳 轮 结 合 一起 （ 此 时 不 减 速 ， 传 动 比 为 1）v对 于 上 部 分 行 星 齿 轮 机 构 ： （ 21） B3制 动 太 阳 轮 ， 齿 圈

5、 2输 入 ， 行 星 架 输 出 （ 此 时 减 速 不 反 向 ） （ 22） 离 合 器 C3结合 ： 太 阳 轮 和 行 星 架 连 为 一 体 （ 此 时 不 减 速 ， 传 动 比 为 1）v因 此 （ 11） 和 （ 21） 组 合 可 实 现 R档 ； （ 12） 和 （ 21） 组合 可 实 现 D1档 ； （ 13） 和 （ 21） 组 合 可 实 现 D2档 ； （ 12）和 （ 22） 组 合 可 实 现 D3档 ； （ 13） 和 （ 22） 组 合 可 实 现 D4档 （ 此 变 速 器 没 有 具 体 资 料 ， 初 步 这 样 分 析 ， 不 能 保 证 实际

6、就 是 这 样 ， 仅 供 参 考 ） 。 本 田 非 行 星 齿 轮 机 构 金 属 带 式 无 级 变 速 器 （ CVT)VDT-CVT是 由金 属 带 、主 动 工 作轮 、 从 动工 作 轮 、液 压 泵 、起 步 离 合器 和 控 制系 统 等 组成 。 金 属 带 式 无 级 变 速 器 （ CVT) 1输入轴 2主动带轮轴3主动带轮 4钢带 5行星架 6倒挡制动器 7齿圈 8前进挡离合器 9驻车齿轮 10起步离合器 11中间减速主动齿轮 12 中间减速从动齿轮 13主减速器主动齿轮 14主减速器从动齿轮 换 挡 执 行 机 构v离 合 器 制 动 器 换 挡 执 行 机 构单向

7、离合器 自 动 变 速 器 选 当 手 柄 图13-18 自动变速器变速杆位置示意图1操纵手柄 2挡位锁止解除开关3超速挡开关2位置 4驻车挡 5倒档 6空挡 7D位置 82位置 9L位置 自 动 变 速 器 选 当 手 柄 自 动 变 速 器 的 操 纵 和 控 制 系 统 自 动 变 速 器 的 操 纵 和 控 制 系 统 自 动 变 速 器 的 操 纵 和 控 制 系 统 自 动 变 速 器 的 操 纵 和 控 制 系 统液 压 泵 是 自 动 变 速 器 液 压 控 制系 统 的 压 力 来 源 。 液 压 泵 通 常安 装 在 自 动 变 速 器 前 方 ， 由 液力 变 矩 器 泵 轮 驱 动 ； 也 有 部 分汽 车 液 压 泵 安 装 在 自 动 变 速 器的 后 方 ， 如 马 自 达 626。 目 前自 动 变 速 器 中 常 用 的 液 压 泵 有外 啮 合 式 齿 轮 泵 、 内 啮 合 式 齿轮 泵 、 转 子 泵 和 叶 片 泵 。 自 动 变 速 器 电 子 控 制 系 统