x出租车油补

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1、x出租车油补-工作报告x出租车油补一:x年出租车行业分析报告(精编) (此xx为word格式，可任意修改编辑！） x年3月 目 录 1、高负荷下出租车面对需求心有余而力不足 4 11、新出行格局确定，轨道交通后来居上担当主要载体 4 12、出租车载客量下行趋势明显 5 13、出租车研究框架梳理：三个集团围绕量与价的博弈 6 2、交通拥堵与平均运距加长造成出租车空载率下行 7 21、受保有率缓慢走低与私家车替代效应双向影响，供需变化并不直观 8 22、方法一：时间比值法载客时间与营运总时间相比测算实际载空载率 9 23、方法二：距离比值法已有载客里程与测算总营运里程的比值 12 24、叫车软件兴

2、起优化用车效率，为空载率下降提供佐证 13 3、国际空载率标准失灵，沪出租车供需调节需因地制宜 16 31、一线都市多以高轨道线网密度承载交通出行 16 32、上海出租车日均承载比例高，担子重 18 33、较低的人均保有量锐化供需矛盾 19 34、价格的绝对与相对优势显著造成持续高需求 20 4、外部进入者专车扩张迅速，运力受限致出租车将到手蛋糕拱手相让 21 41、专车市场异军突起证实行业大空间 21 42、高额度补贴难以持续，待疯狂归于平静时乃出租车收复失地良机 22 43、考虑专车替代效应的市场空间测算 22 5、改革呼声此起彼伏，价改治标量改治本 22 51、供给端锁定，需求端空载率连

3、续走低导致矛盾凸显 23 52、价格调整偏向与功能性调控，短期丰收但实为隔靴搔痒 23 53、量改涉及“经营牌照”，模式若破未来可期 23 54、两条依据被打破，现实数据倒逼“数量控制逻辑”突破 23 6、国际出租车管制种司机资质，轻数量管控 23 7、案例：台湾大车队 24 71、台湾居民出租车出行方式的颠覆 24 72、基于出租车的开展，附加业务迅速攀升 24 1、高负荷下出租车面对需求心有余而力不足 11、新出行格局确定，轨道交通后来居上担当主要载体 从近5年的时间跨度来看，上海的交通出行结构已经发生了变化。x年的以地面交通为主，轨道与出租车为辅的出行格局已不在。x年初轨道交通的日均客运

4、量首次超越地面交通，成为日常交通出行的最为主要的载体。 从出行占比格局上来看，截至x年3月，轨道交通日承载量占比已高达4516%，领先于地面公共交通的3953%和出租车的1463%。轨道交通已经越来越成为居民出行的首选出行交通方式。 12、出租车载客量下行趋势明显 伴随着总客运量的稳定提升，出租车的日均客运量却在不断走低。其同比增速从x年末后始终为负。x年3月的日均客运量为278万人次，同比下降447%。与总体客运量呈现反向关系。x出租车油补二:x年出租车行业分析报告(完美版) (此xx为word格式，可任意修改编辑！） x年3月 目 录 1、高负荷下出租车面对需求心有余而力不足 4 11、新

5、出行格局确定，轨道交通后来居上担当主要载体 4 12、出租车载客量下行趋势明显 5 13、出租车研究框架梳理：三个集团围绕量与价的博弈 6 2、交通拥堵与平均运距加长造成出租车空载率下行 7 21、受保有率缓慢走低与私家车替代效应双向影响，供需变化并不直观 8 22、方法一：时间比值法载客时间与营运总时间相比测算实际载空载率 9 23、方法二：距离比值法已有载客里程与测算总营运里程的比值 12 24、叫车软件兴起优化用车效率，为空载率下降提供佐证 13 3、国际空载率标准失灵，沪出租车供需调节需因地制宜 16 31、一线都市多以高轨道线网密度承载交通出行 16 32、上海出租车日均承载比例高，

6、担子重 18 33、较低的人均保有量锐化供需矛盾 19 34、价格的绝对与相对优势显著造成持续高需求 20 4、外部进入者专车扩张迅速，运力受限致出租车将到手蛋糕拱手相让 21 41、专车市场异军突起证实行业大空间 21 42、高额度补贴难以持续，待疯狂归于平静时乃出租车收复失地良机 22 43、考虑专车替代效应的市场空间测算 22 5、改革呼声此起彼伏，价改治标量改治本 22 51、供给端锁定，需求端空载率连续走低导致矛盾凸显 23 52、价格调整偏向与功能性调控，短期丰收但实为隔靴搔痒 23 53、量改涉及“经营牌照”，模式若破未来可期 23 54、两条依据被打破，现实数据倒逼“数量控制逻

7、辑”突破 23 6、国际出租车管制种司机资质，轻数量管控 23 7、案例：台湾大车队 24 71、台湾居民出租车出行方式的颠覆 24 72、基于出租车的开展，附加业务迅速攀升 24 1、高负荷下出租车面对需求心有余而力不足 11、新出行格局确定，轨道交通后来居上担当主要载体 从近5年的时间跨度来看，上海的交通出行结构已经发生了变化。x年的以地面交通为主，轨道与出租车为辅的出行格局已不在。x年初轨道交通的日均客运量首次超越地面交通，成为日常交通出行的最为主要的载体。 从出行占比格局上来看，截至x年3月，轨道交通日承载量占比已高达4516%，领先于地面公共交通的3953%和出租车的1463%。轨道

8、交通已经越来越成为居民出行的首选出行交通方式。 12、出租车载客量下行趋势明显 伴随着总客运量的稳定提升，出租车的日均客运量却在不断走低。其同比增速从x年末后始终为负。x年3月的日均客运量为278万人次，同比下降447%。与总体客运量呈现反向关系。x出租车油补三:x汽车站出租车管理工作方案 x汽车站出租车管理工作方案 一、工作目标 通过两年强化管理，南站地区出租车经营秩序明显改观，从业人员不规范经营行为大幅减少，出租车违章数同比环比逐年双降；出租车经营者服务质量明显提高，涉及南站出租车投诉量有大幅下降，社会各界对南站出租车服务质量满意度普遍提升；南站周边“黑车”猖獗势头明显得到遏制。 二、管理

9、措施 1、营造舆论氛围。利用各类媒体向市民宣传加强南站出租车管理的措施，告知乘坐出租车的注意事项。向各出租车企业和个体出租车集中管理机构重申法律法规的相关条款，提高重视程度，落实管理责任。向全市出租车驾驶员下发告知书，倡导规范经营，文明经营，优质服务，明确有关奖惩措施。 2、加大现场管理力度。配载管理所组建南站出租车现场管理队伍，优化人员和设备配置，合理分工，科学调度，落实责任，加强考核，确保每个工作日上午7点半至下午17点现场有人值勤，休息日有人值班。 3、强化行政处罚措施。南站地区出租车违法经营行为主要有拒载、拼客、不使用计价器、无上岗证、不服从现场管理人员指挥等，现场管理要加大执法力量投

10、入，提升执法人员业务水平，创新调查取证手段，对违法违规行为“零容忍”，做到违法必纠，执法必严。 4、完善记分考核制度。首先是对因违法经营被行政处罚的从业人员按规定全部实行足额记分，此类记分统一由稽查大队违章处理中心操作，相关的证据、档案即为行政处罚的档案，由稽查大队统一保管；其次是对无相应运输行业行政处罚罚则，但有相应的记分考核条款的不规范经营行为严格执行记分，此类记分由配载管理所现场执法人员操作；再次，出租车从业人员的不规范经营行为既无对应的运输行业行政处罚罚则，也无明确的记分考核条款加以界定，则由配载管理所根据实际情况，套用相近条款进行记分，配载管理所要细化此类不规范经营行为的记分方法，并

11、广而告之。凡由配载管理所执行的记分，相关的证据、档案的制作和保管由配载管理所负责，另须制作南站地区出租车记分明细表和南站地区出租车记分汇总表，将每月记分情况报稽查大队。 5、建立健全投诉举报快速反应机制。起讫点在南站，有明确车号，事后由乘客提出的有关出租车的投诉举报，仍由稽查大队负责调查处理，原则上应当在七个工作日内完成受理、调查、处理、回复的全部程序，对被举报的对象，一经查实，要从严处理；其它涉及南站的投诉举报全部由配载管理所现场管理人员负责回复，回复原则上不超过五个工作日。 6、创新和推行奖惩体系。一是设立出租客运企业、从业人员规范经营、优质服务指标体系。针对企业的指标主要包括月度和累计从

12、业人员记分总额，月度和累计车均记分额，月度和累计投诉举报件数，月度和累计车均投诉举报件数；对从业人员的指标主要包括月度和累计记分总额，月度和累计投诉举报件数。二是加强上述统计指标的汇总和发布。运管处和配载管理所要建立健全统计报告制度，加强对有关数据的整理、汇总和分析，并利用报纸、电台等媒体发布有关出租车服务质量的报告。三是由行业管理部门主导，深入开展出租车行业评先评优活动和惩戒工作。每年评选出一家出租客运服务质量奖企业，若干优质服务出租车，若干优质服务出租车驾驶员，评选时要将上述指标体系作为最重要的依据，对排名靠后的单位、人员、车辆实行一票否决。对记分额和投诉举报数较高的企业要下发行政指导书或

13、进行限期整改。对长期存在服务质量问题，造成恶劣社 会影响的出租车要采取果断措施，按规定取消经营资格。对经营行为不规范的从业人员，要采取行政处罚和记分考核相结合的措施，予以严厉惩处，直至清理出运输市场。四是由企业主导，完善自查自纠自律机制，强化对从业人员的惩处。企业应当在与从业人员签订聘用协议时引入服务质量条款，服务质量条款与上述指标挂钩，明确解聘的情形。出租车从业人员被一家公司解聘后，要在行业协会内部进行通报，其它企业三年内不予聘用。 三、职责分工 1、市客货运输配载管理所为南站地区出租车管理工作的主体，具体负责实施对南站地区出租车的现场管理工作。主要任务和职责包括：做好人员和设备配置、排班和

14、考勤等日常工作；加强对现场出租车的检查，维护现场秩序，督促从业人员规范经营，文明经营，提升出租车行业优质服务水平；现场管理工作负责人及分管领导要积极参与针对出租车驾驶员的各类培训工作，每季度参加各出租客运企业组织的学习教育活动不少于1次；每月组织1到2次针对南站周边“黑车”的“闪电”行动，行动前制定行动方案，必要时可向稽查大队及中心所请求增援，要与综治办、路管办等机构相互配合，开展联合执法行动；配合稽查大队开展针对出租车违法经营行为的“深蓝”行动；对不规范经营的从业人员进行现场训诫和教育；对情节轻微的违章经营行为进行制止，无法制止的或违章行为明显的，要进行取证，按规定给予相应的记分考核和行政处

15、罚；要对记分考核的有关证据、文书进行整理归档并妥善保管；要建立出租车驾驶员记分考核统计报表制度，每月公布；要配合稽查大队汇总一个记分周期内被记分满20分及两次被记分满20分的从业人员名单，并上报至运管处；要利用现场监控探头加强对违法经营行为的取证；要加强与综治办、路管办、运政指挥中心等部门的横向纵向协调配合，及时处理突发事件，保持南站周边地区总体秩序稳定；负责受理并回复涉及南站及周边客运经营秩序的各类投诉举报，并做好相关的台账资料汇总和统计工作。 2、市交通运输管理处（稽查大队）对南站地区出租车管理工作进行业务指导。主要职责：对涉及南站地区出租车违法经营行为的行政处罚工作提供支撑；对新增出租车

16、从业人员加强有关南站地区管理规定的培训教育，并将有关培训内容列入考试范围；客运分管领导、部门负责人或工作人员每季度参加出租车企业学习教育不少于1次并授课，可将相关案例列入授课内容；每月组织针对南站，且以暗访为主的“深蓝”行动不少于1次；配合配载所开展针对南站周边地区小“黑车”的“闪电”行动；做好对出租车的违章处罚工作和记分考核工作，每月末对从业人员违章经营记分情况进行汇总，对一个记分周期内被记分满20分，和被记分两次满20分的人员作出相应处理决定；运政指挥中心要加强对现场的实时监控，发现情况及时通报现场管理人员；做好涉及南站及周边地区客运经营秩序的投诉举报的批转、交接和答复工作。 3、各交通管

17、理中心所要根据稽查大队的工作安排参加针对南站地区出租车的“深蓝”行动；根据配载所的增援请求参加针对南站周边地区的“闪电”行动。 4、市汽车客运站务有限公司要做好南站到达厅车辆入口处的门禁工作，阻止无关车辆和人员进入，做好到达厅旅客出口处的安保工作，防止违法经营人员进站拉客；做好南站到达厅及外围有关设施设备的维护工作，确保有关标志标识清晰可辨，道路台阶平整卫生，各类设备运行正常；为现场管理人员提供与工作相适应的办公场所，并做好各类后勤保障工作。 5、各出租车公司及集中管理个体出租车的机构要加强对从业人员的宣传教育，重点学习有关南站地区出租车管理的内容；按配载管理所的排班计划，派出工作人员到南站出

18、租车待客区参与值勤工作；配合运管部门调查处理涉及南站地区的出租车的投诉举报。x出租车油补四:xx年最新出租车行业分析报告 出租车行业分析报告 目录 一、出租车行业的现状.3 1、从城市资源变成烫手山芋.3 2、经营权利益之争成焦点.4 3、司机收入为何越来越少.4 4、行业两大脱节亟待解决.6 5、政府管制与出租车市场.7 二、全国有代表性的城市出租车运行价格.10 1、广州出租车运行价格.10 2、深圳出租车运行价格.11 3、北京出租车运行价格.11 4、上海出租车运行价格.12 5、厦门出租车运行价格.12 6、西安出租车运行价格.13 7、兰州出租车运行价格.13 8、太原出租车运行价

19、格.13 9、成都出租车运行价格.14 10、重庆出租车运行价格.15 11、顺德出租车运行价格.15 12、许昌出租车运行价格.16 13、赣州出租车运行价格.16 三、上海出租车市场.17 1、上海市场按使用对象统计的汽车保有量情况.17 2、出租车基本情况.21 3、上海出租车设施变化.21 （1）出租车各类指标变化.22 （2）出租车客运量变化.22 4、上海主要出租车公司.23_x出租车油补。 （1）强生控股.23 （2）上海大众交通.24 （4）上海锦江汽车服务有限公司.27_x出租车油补。 （5）上海巴士实业股份有限公司.27 四、北京出租车市场.28 1、北京出租车市场基本情况

20、.28 2、北京出租车市场的黑幕.31 3、北京出租车行业改革将走向何方.34 五、出租车市场要变脸一场选秀战箭在弦上.40 一、出租车行业的现状 出租车行业发展是从上世纪80年代初开始的，至今已有20个年头，经历了从运力不足到爆炸性发展、从限制指标到规范管理的两个不同历史阶段。如今，从整体情况来看，还没有完善的法律法规对行业进行规范化管理，各地大都在不断完善历史沿革下来的一些管理条例。加上基础差、从业人员复杂等诸多原因，如今的出租车行业形成了三个一的特点，即：一哄而起、一限就死、一放就乱。x出租车油补五:中石油大学生实习报告x精心推荐阅读大学生实习报告 | 毕业实习报告 | 顶岗实习报告 |

21、 认识实习报告 | 参观实习报告石油行业的实习，基本上都是灰头土脸的。中石油大学生实习报告怎么写?下面是的x为你整理的中石油大学生实习报，希望你喜欢!更多中石油大学生实习报请关注实习报告栏目!中石油大学生实习报告一今年*月份，我来到了中国石油化工股份有限公司广东肇庆石油分公司的城北加油站实习，要实习一周的加油、一周的收款、一周的记账，不知不觉中已经实习差不多两个星期了，虽然时间短暂，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，油站的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。城北加油站是直属于中石化的比较有规模的加油站。该站的主要成员有：一名站长、一名计量员、一名出纳员、两名易捷营业员和十二名

22、加油员。加油站的组建也比较规范。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区、第二大块是油罐区、第三大块是办公大厅。其中还包括一个营业厅和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。初时来到加油站，就了解到了有关中石化企业各方面的知识。中石化就是中国石油化工股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石油是两个独立的企业，不能混为一谈。在x的排名中，中石化跻身于世界500强企业之前列，该企业核心的价值观是竞争、开放、规范、诚信;安全生产方针是安全第一、预防为主、全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学管理、持续发展;服务宗旨是：信誉第一、顾客至上。中石化给出的承诺是：数量准确、质量合格

23、、安全快捷、环境整洁。在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：不准吸烟，禁打手机，熄火加油等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行。在管理中实行hse管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。城北加油站积极实行hse管理，做到有备无患。这令我了解和意识到企业管理必须以人为本，管理工作要做细，每个环节都要制订出一套完善的管理方案去管理，并一定要落实执行，找到发展方向，因此，只有对加油站灵活管理

24、，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地!在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为加油八步法。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我。他先给我示范，时不时给我纠正错误。我也学得不亦乐乎。所谓加油八步法：第一步，引车到位。第二步，问候顾客。第三步，开油箱盖。第四步，加注油品。第五步，擦拭车窗。第六步，盖油箱盖。第七步部，结算货款。第八步，引车出站。我们要把这八步的每一个动作做到

25、位，做规范确实不是一件容易的事。特别在加油中要做到三个提醒和三个提示，所谓三个提醒就是要提醒顾客是否加满油、加对油和加长城润滑油;三个提示就是要提示顾客是否用ic卡加油、提示油机已回零、和提示所加油品种、数量和金额。接下来，我初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧

26、握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰我：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，一定要对准所加油种类、油量、金额开。二，注意所填单位或者车牌号码。开发票还需要讲究速度，要快要准。这个星期由于早班的一个同事休假

27、和一个同事请病假，站长安排了我带加油卡自己做一次真正的加油员，目的想让我知道怎样加油收钱和投币、怎样交接班、怎样做到核对所收金额、pos机怎样擦卡、怎样记录每个油表的泵码、怎样开好发票、小额配送怎样出单充单和怎样处理好赊销工作。虽然在做了短短的时间，但使我更了解到加油工作其实很平凡，每天加油、收钱、交接班，反反复复都是干同类的工作，没有什么新鲜感，所以说他平凡，但是往往是在平凡的工作中提供不平凡的数据，由于这些数据中凝聚着我们平凡的工作量，所以我要认真地对待和做好本分的工作。虽然才实习了差不多两个星期，回顾一下，意外地发现自己有不错的收获。第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使

28、用的汽油有90#、93#、97#三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是10#、5#，0#，-10#。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反;第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。如别克，马自达，本田，丰田等，其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙;第三，学会引车、礼貌用语、三个提醒、家一看二照顾三、确认油品数量、提示回零、开盖油箱盖、

29、唱收唱付、ic卡加油操作提示等;第四，学会对待每一件事情都要认真、尽责、细心对待，不懂要主动请教，还有一定要协助其他员工处理比较难处理的事情，要发挥团队合作精神;最后，要做到三为一帮，即为顾客带来价值、为股东增加回报、为社会创造财富、帮员工实现成长。这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡，我要一如既往地做好我所干的工作，一千遍、一万遍的做好就是不简单、不平凡。中石油大学生实习报告二大三下学期结束的时候，随着期盼已久的暑假的到来，实习也成为了

30、一个必要的事情提上日程。我是很期待能够好好的实习一下的，我深知实习能够让一个在校大学生离开学校，到公司里去经历每日的工作，去学习，去成长。1、找实习实在不易，也在寻找中锻炼自己_x出租车油补。曾经有个名人说过这样的话你思维的高度决定了你所处的位置，所以想到要去找实习就该马上行动起来，于是我开始了实习机会的寻找。虽然决定了在学校附近寻找实习机会，仍然比较茫然。突然要自己去找实习，我是一点经验也没有，我找什么样的实习，具体去哪里找实习，我该准备些什么，我该怎么自我介绍，找到后又怎么办这些问题都一直在我心里萦绕着。站在岸边看游泳是永远学不会的，还是要自己去试一下。首先是搜索有哪些公司、单位，又有哪些

31、公司和单位有跟我所学专业相关相近的部门;然后按照地理位置来选择，首先选择比较近的公司和单位;另外我还准备了自己的个人简历和一些我所想到的可能有的自我介绍。怀着紧张和好奇，还有一丝丝的惧怕，我来到了公路局。也不管人家需不需要实习人员，也没有事先联系，我就这样走进了公路局。一路上我都鼓励自己要勇敢地迈出这一步，要对自己有信心，可是真的到了公路局的时候我确变得犹豫和徘徊起来。真的要进去吗?我是不是改天再来呢?我进去后找谁呢?一系列的问题又涌上了心头，我是有过胆怯，但还是勇敢地进去了。经过询问，我找到了财务科。当我走进财务科的时候，看着忙碌的工作人员，我很有礼貌的敲了门，希望找到科室负责人毛遂自荐一下

32、。但是一个工作的阿姨告诉我科室负责人不在，然后向她简短的表明了来意，得知我是想来实习的学生，她很热情地接待了我。本以为可以把准备好的自我介绍和相关的知识展示出来的，可是那位阿姨委婉地说了负责人不在，她也不能做主，等到负责人回来，她会请示负责人，如果需要实习人员就会跟我联系的，并且谢谢我来他们科室。办公室里的人都在做着各自的事情，也不知道再找谁说好，带着遗憾我离开了公路局。一路上想着这个事情，或许负责人真的不在，或许对方也并不需要一个短时实习的学生，或许是不合适。想想现在找个实习也不容易啊!不顺利当然也是正常现象，机会也是多寻找的嘛!我又继续走在的街上，计划着下一次的寻找。在街上走了好久，本想去

33、政府的，但我对政府的印象是，大一做社会实践的时候去过，比较远。由于想找个比较近的单位，一天都觉得没有遇到很合适的公司和单位。想想也是由于自己准备不够充分，怎么没有买张地图来看啊!就这样过了一天，可以说我的第一天多半是在街上逛过来的，自己并没有做很多的尝试。主要原因是我只有一个星期的空闲时间，10号左右就要开始培训班了，然后我自己又希望能够去比较正式的单位，所以总是没有碰到合适的。回到寝室后，我决定还是利用一下身边的资源。想想我在有没有认识的工作的人，想来想去居然就真的有!张师姐和吴师兄不就在工作吗?而且还是中石油呢!如果他们能够帮忙的话，不就比较顺利吗?于是我联系上了他们，得知母校的学妹想来实习，张师姐很热情，很帮助我。于是第二天我就自己找到了中石油财务资产科，就这样我便开始