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1、桥梁施工组织设计 ; 施工组织设计 表1施工组织设计文字表明表2分项项目进度率方案斜率图表3项目管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项项目施工工艺框图表6分项项目生产率和施工周期表表7施工总体方案表 表1施工组织设计文字表明 第一章 项目概况一、项目表明1、项目描述建三江至虎林高速公路是黑龙江省三年公路决战工程之一，是黑龙江垦区第一条高速公路建设工程，路线起点位于富锦市二龙山镇西侧，以枢纽互通与哈同高速相连接，起点桩号k0+000，向东南方向辟新线跨越福前铁路，经农垦建三江分局七星农场，于北桥村跨越外七星河后左转向东，于大兴农场六队进入挠力河湿地爱护区的实验区，于十六队跨越缓冲后右转向南进入红
2、旗领农场境内，经红期岭农场三队、八五三农场，于蛤蟆通河干流、支流及饶河公路，在虎宝林场跨越虎八公路，在八五四农场和西大岗滞洪区之间布线并跨越七虎林河，终于方虎公路s309k479+600处，终点桩号k202+909.38，路线全长205.030公里长链2.121公里。2、设计规范B6k177+427-k202+909.38合同段主线采用设计速度为的四车道高速公路的技术规范，整体式断面路基宽.。本合同段主线路线全长25.482。3、项目规模主要项目为主线中桥454.座，小桥35.082座，别离立交桥1座，车行天桥8座。二、桥梁项目、技术规范采用情况。 桥面宽度；.外净.内.中央分隔带 汽车荷载等
3、级：公路级设计洪水频率：大、中 、结构形式中桥上部采用、预应力混凝土空心板。下部采用柱式桥墩、肋板式桥台，根底形式采用钻孔灌注桩根底。小桥上部采用1预应力混凝土空心板，下部采用薄壁桥台，根底形式采用钻孔灌注桩根底。、路线交叉 1技术规范设计荷载：主线上跨：公路I级主线下穿：被交叉道路为一、二级公路时采用公路I级，被交叉道路为二级下列公路时采用公路II级；2通行净空： 主线下穿：净高. 主线上跨：净高视被交路等级而定 3别离式立交本合同段共设置主线下穿别离立交1处。 上部结构形式：16预应力混凝土空心板。 下部结构形式：采用柱式墩、肋式台，钻孔桩根底。 桥梁宽度：8.5m。 4车行天桥 全线共设
4、置车行天桥8座。上部采用、预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔桩根底。桥梁宽度：6.0、7.5、8.0、10m。三、施工条件1、交通运输条件本合同段交通运输比拟方便。 2、施工用水条件沿线河流及小型水库较多，排灌系统兴旺，地下水埋藏浅，储量丰盛，水质满足项目用水要求，但要注意不要造成地下水资源的浪费。除拌和站、生活用水等使用地下水外，其他项目可就近在河流、水库、沟渠取水。3、施工用电条件沿线电力供给不便，项目用电应考虑自发电或局部自发电解决。 对外通讯条件工程经理部安装程控 和传真 ，同时配备移动 等无线通讯设备，以满足通讯需要。 第二章编制依据及原那么 一、编制依据1、黑龙
5、江省建三江至虎林高速公路 B6合同段投标邀请书； 2、依据黑龙江省建三江至虎林高速公路 B6合同段工程招标文件； 3、依据标前会议及其补遗书；4、依据我公司对现场的实地调查情况；5、建设同类及类似项目的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。6、依据我公司有关人员对本项目施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况；7、黑龙江省建三江至虎林高速公路 B6合同段全套设计图纸； 8、国家、行业公布的相关法律、法规及技术标准。二、编制原那么1、遵循招标文件条款的原那么，在编制施工组织设计文字表明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一规范、标准编制。2、遵循设计文件和标准验标的原那么，在编写主要工程施工办法中严格按照设计要求，执行现行施工标准和验收规范，正确组织施工，确保项目的质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原那么，在制定施工计划中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安顿，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成建三江至虎林高速公路 B6合同段项目的建设。4、坚持施工全过程严格管理的原那么，在工序施工中，严格执行监理项目师的指令尊重监理意见，严格管理。5、坚持积极推广应用“四新成果的原那么，在各项工序施工中，对于能够提高或保证项目施工质量、施工进度、降低项目本钱的新技术、新设
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