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1、K0+460K1+000段路基土石方施工方案一、工程概况:K0+460K1+000段 , 全长 0.54Km , 共有清表 0.58万 m 3, 河塘清淤 0.9万 m 3,路基填方 5.5万 m 3。二、施工组织及支配:依据本合同段工程数量及工期要求,我项目部将组织一个路基施工队 伍来完成本合同段的路基土石方施工任务。依据现场的实际状况,我项目 部选定了李家巷杨家山作为借方料场,运输考虑用汽车干脆运到工地,在 施工时应仔细支配临时道路、便桥的修建给施工创建良好的施工条件。同 时将池塘清淤以及池塘宕渣回填工作做为重点工程, 集中突击, 早日完成, 保证工程质量。详细人员支配状况如下: 主要机械
2、设备如下 : 三、进度支配:路基填筑支配开工日期为 2023年 8月 11号,支配完工日期为 2023年 11月 31号, 施工时间为 112天;详见横道图及网络图。四、道路工程各工序的主要施工方法为:1、中桩及水准点复核及爱护:路基开工前必需复核中桩及水准 点的精确性,并将复核记录及平差计算结果报现场监理组复核认可。 2、清表及便道施工、进场后先组织测量员按设计道路中心每 20m 间隔对原地面的标 高进行测量并画出横断面图 , 报监理审核。然后依据实际地形、地势特征 清理表层余土, 将路基范围内的杂填土、 耕植土挖除并外运。 之后从 K2+040长洪马路起沿中线填筑 10m 宽便道,贯穿全线
3、。便道跨越河道处折向路基 人行道外侧。其中一号桥左侧 21m 处支配搭设净跨为 12m 净宽 4.5m 的便 桥一座,二号桥右侧 21m 处便道采纳宕渣干脆填筑法过河。、 由于施工时已为雨季, 对上述工作的施工质量及进度影响较大。为此实行了以下两个措施:a、调查了解并收集相关的气象信息,关注本地的天气预报,粗平土 基并形成路拱,刚好压实土基,增加表层土壤密实度,缩小孔隙,以削减 降雨时的地面渗水量。b、由于地下水位较高,故在红线外,绿化带内开设纵向边沟,并与 河道贯穿,降低土壤含水量,提高土基碾压的密实性。3、河塘地段填方:a 、河塘地段填方宜在干燥和雨量较少的季节进行。b 、按图纸或工程师的
4、要求,先围堰、抽水、清除表面淤泥,然后用 渗水性良好的宕渣分层压实回填。c 、当遇路基半侧在河塘中时,施工留意拼填部位的填筑质量。除需 清除河堤上的树根杂草外,还应将表面松土清除。拼填时随填高按要求挖 出台阶,分层压实至设计要求的压实度4、路堤的施工:本合同段路基采纳清表 30cm 后外借塘渣填筑,所用宕渣均选购自李 家巷杨家山,宕渣数量质量均满意设计要求。在路基正式施工前将 K0+460 K0+560段做为试验路段进行施工,在 试验段完成后,提交试验段施工报告,经监理工程师批准后方可以此为指 导进行路基的填筑施工。路堤详细的施工措施为:分层填筑a 、分层填筑要留意路基沉降而需补填的土方,依据
5、设计要求及施工 现场实际状况分层填筑。按预料沉降随路堤填筑一次抛填到位。b 、实行横断面全宽纵向分层的填筑方法进行施工。当原地面凹凸不 平且坡度小于 1:10时,先从最低处分层填筑;当坡度大于 1:10时,挖 设台阶后自低向高分层填筑,台阶宽度不小于 1m, 台阶顶做成 2%-4%的向 内倾斜坡度。为保证路堤全断面压实一样,路基两侧各加宽 0.3m, 最终刷 坡整平夯实;c 、依据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实系数计算出支配分 层数、压路机行走速度和碾压遍数,并绘出分层施工图,向现场施工人员 进行技术交底;d 、为节约摊铺平整时间,在运输填料时,计算限制卸土密度,一般 15T 自卸车间隔
6、 4到 5米,梅花形卸车。摊铺平整a 、填筑区完成一段卸料后,用推土机进行摊铺整平,可以用拉线和 打方格网的方法保证摊铺厚度一样,做到摊铺面在纵向或横向平顺匀称 , 以保证压路机轮表面能匀称接触地面进行碾压 , 达到碾压效果。b 、在摊铺平整的同时,用推土机对路肩进行初步压实,保证压路机 进行碾压时,路肩不致发生滑坡。松铺厚度:宕渣摊铺时,应分层填筑,粗细颗粒分布匀称,避开出 现粗粒集中积累, 松铺厚度一般为 36cm , 或限制在试验路段松铺层厚度数 据的 90%以内。机械碾压为尽量减小路基沉降,保证路基、路面强度与结构稳定,必需严格控 制填土的压实度,保证路基压实达到设计规定的压实标准。a
7、 、 压实作业用重型振动压路机 20T (静压 以上分层碾压。 压实依次 如下:先静压一遍,速度为 2.5 Km/h;弱振一遍,速度为 2.5Km/h;强振 7遍,速度为 3Km/h。b 、压实前必需由技术人员进行检查,确认分层厚度,平整程度符合 要求之后再进行碾压。c 、压路机依据压实部位密实度标准、填层厚度及限制压实遍数,沿 线路纵向进行碾压,横向行与行之间重叠 0.40.5m ,前后相领两段间重 叠 1.52m 。压实遍数由试验人员依据试验段确定的压实参数确定。压实 后若密实度试验不合格时要重新压实后再做试验,直到合格为止。检验签证在检查填料质量、填筑厚度、 填层面纵横方向平整匀称度等符
8、合规定 标准的基础上进行密实度测定,密实度应按下表限制。检查合格,刚好填 写工程检查表和分项工程评定表,并经检查工程师签证后请监理工程师签 认。凡未达标准者返工后复验。 路基顶面修整路基在达到设计标高后,进行路槽的整整和中线标高、宽度的测量,修筑路拱并用压路机进行碾压，横坡度必需符合设计要求。 边坡修整 边坡依据路肩边线桩设计坡率挂线，刷去超填部分，人工整修，整修 后达到转折处棱线明显，直线处平直，改变处平顺。压实密度试验合格。 质量检验，按规范及设计要求对路基进行整体检验。 沉降及位移观测: 本路段路基 K1+688K1+708 段位于河塘中，为保证路基的质量， 按设计要求以上路段均需设臵沉
9、降及位移观测板。 A、施工观测仪的设臵 本合同段为观测路堤沉降及位移，主要设臵沉降板 27 块，位移边桩 6 块，依据图纸设计的位臵进行沉降板及位移边桩的埋设。 a、在埋设沉降板点地面挖一 500*500*200mm 左右的土坑，坑内用 厚 3050mm 黄砂垫平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填平并用 水准仪校正水平，再回填土整平压实，护套管埋设于离底板 30cm 处。 b、 位移边桩埋设于地表以下不小于 1.2m,桩顶露出地面的高度不大 于 10cm，埋臵采纳打入法，桩四周回填密实，上部用混凝土浇注固定，确 保边桩稳定，桩顶预埋不易磨损的测头。 c、水平位移观测断面与沉降观测吻合在与路
10、基垂直的断面上。 d、沉降板的位臵可依据施工实际进行调整。 B、填筑 地基处理完成后适时进行路堤填筑并限制填筑速率。填料时应先在沉 降板四周填料压实以爱护沉降板。天柱采纳分层天竺、分层压实分层压实 分层检验， 其方法同前路堤填筑施工。 填筑速率应进行限制 3m 以内按 2.0m/ 月， 填土高度大于 3m,按 1.0m/月填筑速率填筑。 沉降速率要求不大于 10mm/ 天，位移速率不大于 5mm/天。 C、观测及资料分析 a、观测工艺流程图: 平整场地时设臵水准点 和工作测量基点 埋设沉降标和位移观测 边桩 填筑 沉降速率及侧向位移速 率不满意要求 沉降观测 沉降速率及侧向位移速 率满意要求
11、观测数据分析 施工结束以后 接着观测 b、观测技术要求 边桩及沉降标在施工期间每填筑一层即进行一次观测，假如两次填筑简 隔较长时，每 3 天至少观测一次，路堤填筑完毕后，每 14 天进行一次定 期观测，始终观测到预压期未，观测过程中刚好整理绘制：荷载时间 沉降过程线。 预压期内始终保持设计要求的预压标高， 直到预应期完成后， 多余填料卸除。 对边桩、沉降标及为观测设臵的基桩，工作点，在施工及观测过程中必 须实行有效爱护措施避开人为破坏和移位。 c、位移边桩及沉降板在施工期间每填筑一层即进行一次观测，假如两 次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次，路基填筑完毕后，每 14 天进行一次观测。观测
12、过程中刚好整理绘制：荷载 线。 对边桩、沉降板，在施工及观测过程中必需实行有效措施以避开人为破 坏和位移。 d、若日变形量陡增，就必需增加观测次数，分析缘由，并实行必要的 措施，若日沉降速率大于限制标准，而水平位移未超过限制标准，则应减 缓填土速率，加强对位移的观测和分析，只有在位移速率不增大，无异样 现象填筑才可正常进行。当日变形量限制值为：沉降不大于 10mm/天，位 移不大于 3mm/天。 资料分析 a、全部观测数据刚好记录填写，随时计算、校核、汇总并整理分析， 发觉问题刚好复查、复测、处理。 b、刚好计算沉降和水平位移速率，当速率骤增时，应刚好进行动态跟踪 观测，刚好分析缘由，并提出减
13、缓填筑速率或停止填筑等有效措 时间 沉降过程 五 质量保证体 1、建立健全质量检查组织机构，坚固树立全体人员质量意识，进行 全面质量管理，严格限制每一道工序，以工序质量保证工程质量。 2、质量保证措施 A：技术方案交底 对现场施工人员进行技术交底，明确工程目的。 B：制定岗位责任制 六、施工时留意事项 1、路基填筑时粗细料要匀称，防止摊铺时粗细料集中的现象； 2、摊铺碾压时应留意填料到边，压实宽度大于设计宽度 50cm; 3、在填筑边坡线上时采纳较细材料填筑，禁止较大粒径集中到边坡； 4、每层填筑结束后应保持 2-4%横坡，以利排水； 以上为我路基组施工方案基本要求，现场实际状况由监理工程师指 导以作进一步完善！ 长兴县经四路南延工程第一合同段项目部 路基组 07 年 8 月 1 号
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