航向稳定性的概念和试验

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1、航向稳定性的概念航向稳定性的概念1.航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后_.船舶自动恢复直线运动的性能2.船舶航向稳定性是指_.直线运动稳定性3.船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有_。直线运动稳定性4.船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵，船舶仍可稳定于新航向的性质为_.动航向稳定5.直航船舶受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其_.航向不稳定6.当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船一直偏下去的性能，我们称其为_.动航向不稳定1 1航向稳定性的概念航向稳定性的概念以上1-6题的解释:航向稳定性

2、是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后，船舶能否自动恢复直线运动的性能，也称为直线运动稳定性或动航向稳定性。当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其航向不稳定或动航向不稳定;干扰消失后，其重心轨迹最终回复为与原航线平行的另一直线(航向不发生变化)，称为方向稳定性，也称为静航向稳定性;干扰消失后，其重心轨迹最终回复为与原航线的延长线上称为位置稳定性。2 2航向稳定性的概念航向稳定性的概念7.一般船舶斜航时常表现为_.静航向不稳定 解释:由于船舶斜航时水动力中心在船中前，会使船舶继续偏转，因此航向不可能自动回复，没有静航向稳定性。3 3航向稳定性的概念航向稳定性的概

3、念8.航向稳定性好的船舶在_.直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快 解释:船舶不具有直线运动稳定性的后果是(1)在小舵情况下，可能出现反操现象;(2)保向比较困难;(3)在海上航行时，可能自动舵打不上;(4)操舵者较难以掌握操舵技术;(5)操舵者劳动强度增加，并且要求注意力要高度集中;(6)可能出现失误 4 4航向稳定性的概念航向稳定性的概念9.航向稳定性好的船舶在_.改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快地恢复直线运动 解释:航向稳定性好的船舶表现为转向时惯性较小，应舵较快，正舵后能尽快稳定。5 5航向稳定性的概念航向稳定性的概念10.航向稳定性好的船舶_。直进航行中即使很少操舵也能较好地保向;

4、操舵改向时，能较快地应舵;旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来;解释:航向稳定性好的船舶表现为转向时惯性较小，应舵较快，正舵后能尽快稳定。航速与船体阻力和推进均有关系，不是由航向稳定性决定的。6 6航向稳定性的概念航向稳定性的概念11.目前船舶装备的航向自动舵，它所能保证的是船舶的-方向稳定解释:航向自动舵能够保证船舶行驶在预定航向上，即方向稳定。7 7航向稳定性的判断航向稳定性的判断12.船舶的航同稳定性将因哪项因素不同而不同。排水量、船型;船速、转速;受限水域的影响 13.超大型船的操纵性一般具_有特征。旋回性好，稳定性差以上12-13题的解释:航向稳定性与船型因素、装载状态和环境因素有关，

5、与操舵无关，航向稳定性与旋回性是矛盾的，通常旋回性好的船舶稳定性较差，装载状态和外界环境因素的影响也类似。8 814.船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方形系数有关,_。长宽比L/B越大、方形系数越小，航向稳定性越好解释:长宽比大方形系数小的瘦削型船航向稳定性好，旋回性差。9 915.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关，_.A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好16.船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则_。航向稳定性就越差17.船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则_。.动航向稳定性就越差18.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是_。尾部形状比较丰满，船

6、舶航向稳定性好19.尾倾船的特点是_。航向稳定性好，旋回圈大解释:船体水下侧面积形状决定水动力中心的位置，侧面积形心靠近船首(球首、首倾)，旋回性好，航向稳定性差，反之亦然。1010航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验 20.船舶的航向稳定性可通过下列哪些试验来判别?螺旋试验和逆螺旋试验21.螺旋试验的目的是评价船舶_的好坏。航向稳定性22.螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于_。判定船舶航向稳定性的优劣以上20-22题的解释:螺旋试验和逆螺旋试验是专门测定航向稳定性的试验,Z形试验可以较全面地评价操纵性。1111航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验23.航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为

7、_。舵角与角速度曲线呈单值对应关系24.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶_.动航向不稳定25.不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为_。1、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形;2、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大解释:航向稳定的船舶螺旋试验和逆螺旋试验结果相同，均为单值对应曲线(舵角与旋回角速度)，航向不稳定则不完全相同，螺旋试验结果呈现一滞后环(环高和环宽越大越差)逆螺旋试验则表现为一个多值对应的S形曲线 1212航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验26.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是

8、_.环面积越大，航向越不稳定27.螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是 环宽越大，航向稳定性越好 28.航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为_。舵角与角速度曲线呈单值对应关系 1313航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验29.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶_.动航向不稳定30.不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为_。1、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线;2、舵角与角速度曲线出现多值对应 的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大 31.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲

9、线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是_。S形范围越大，航向越不稳定32.逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是_。S形宽度越大，航向稳定性越好 1414航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验以上23-32题的解释:航向稳定的船舶螺旋试验和逆螺旋试验结果相同，均为单值对应曲线(舵角与旋回角速度)，航向不稳定则不完全相同，螺旋试验结果呈现一滞后环(环高和环宽越大越差)逆螺旋试验则表现为一个多值对应的S形曲线。1515航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验33.逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其优点是_。节省时间;容易进行;结果比较准确;34.逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是_。需要角速度陀螺仪 35.航间稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较_。形式相同;以上33-35题的解释:螺旋试验需要旋转多圈比较费时，逆螺旋试验比较省时，结果相对准确，但需要角速度仪(能够直接测量旋回角速度的设备，超大型船要求装备)。1616航向稳定性航向稳定性实船试验实船试验1717