单缸柴油机拆装图柴油机拆装

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1、单缸柴油机拆装图柴油机拆装柴油机拆装张恒一、 实习目的1、娴熟把握柴汕机的拆装挨次；2、探知机修工艺要求；3、主要把握传动装置各主要部件的测量位置、方法和量具的使用;4、把握各种协作间隙的浮动；5、了解和柴油机各种正时的校对及调整；6、把握高压柴汕泵、喷油器的拆装，试验机和故障排解方法；7、把握柴油机运转试验的操作规程。二、 实习教学设备1、四冲程中速柴油机 6160 台、缸径 160mm,行程 255mm,转速750 转/分、功率 90、135 马力。2、拆装工具 2 套，吊重支架 2 套、吊重胡 2 台、油盆、油桶数只、清洗用品柴油、棉纱头、被布等一些。4、工作抬包括台虎钳一台； 三、 柴

2、油机拆装程序1. 首先看清看透拆装的柴油机提示牌、切身感受基木技术数据； 再以看各系统总体布置特点，登记特别的地方，以免回装时消灭纟比漏。2填装柴油机机体管路内的冷却水和油底壳内的润滑油，撤除机器周边连接油压、水管、各传感器连接线大写字母并做好记号。3. 拆下盖头的罩壳，将拆下的螺母垫片放进放入罩壳内用。4. 拆下盖头上全部附件和连接的水管油管、高压油管、启动空气管；拆下气阀摇臂、摇臂轴，拆下喷油器；拆下与假发连接的进气管、 排气管；这时应将吊绳系好用葫芦带住、且松紧适当、并留神对称和平衡。起吊时先要认真认真地检查一遍，判明螺栓全部撤除后，才能缓慢拉葫芦，并留意起吊的物体有无吊装牵扯到其它物体

3、。5. 用重型套筒扳手对称拧松气缸盖螺栓，取下螺母和垫片；将短 钢丝绳套在装喷油器的压紧装置上起吊，必要时用撬棍撬松。吊下后再进一步分解气缸启动阀、示功阀、安全阀、进排气阀机构。6. 拆下机器两排的道门盖板，观看连杆大端轴承、主轴承的构造 中型式，记号与标记；观看曲轴构造型式和安装特点，曲轴轴承润的滑特点。7. 将车盘到适宜的位置，用扭力重型套扳对称旋松两边的连杆大端螺栓，以能够用手拧动为好，道门两边的学生用手日布寺托住下瓦盖松掉螺母；一边递、一边拉将下瓦盖从道门内取出来，再将塔式起重专用工具装牢在活塞杆活塞顶上，渐渐拉起活塞连杆，当活塞连杆刚刚刚刚离开曲柄销时，用布条将上才瓦与连杆大端系牢；

4、再将活塞连杆吊出，然后分解活塞、活塞销、连杆、活塞环；按缸号挨次放好。 留意问题是：要记录每个缸滚轮连杆的记号和记号的方向；活塞环的缸号、道号于挨次不能错乱，并捆扎放好，由于预制安装时要按原挨次组装；吊缸时不能将曲柄同方向的活塞连杆式同时吊出，以免拆其它缸的时活塞连杆时，由于失去平衡，旋转惯性力的作用，简洁发生火灾。8. 在柴油机上拆下几道主轴瓦、将下瓦挖出检查和测量，完成后 马上装复原。留意问题是：轴瓦装入时不能错乱依序和方向、组装时轴径轴瓦都要清洁并打上才机油，轴承螺母用扭力重型套扳分屡次对称拧紧，力矩必需到位；拧紧每一道轴承就要盘动一次小车，如觉察 有盘车重的怪现象，应轴承将刚紧的轴承竖

5、直螺母松掉检查其缘由。9. 按系统分解清洁零部件：高压油泵、挺柱机构、喷油器、调速 器、空气安排器、气缸启动阀、主启动阀、安全阀、示功阀、排气包、 柴油滑油滤清器、冷却器、废气涡轮喷嘴等，并了解其构造和动作原理；拆开的零部件要准时上装好，以免丧失和损坏。四. 零部件分解、测量、装配与调整程序1. 柴油机进排气阀拆卸和装配气阀与气阀座在高压的燃烧作用下，将产生交变的机械应力和变 形，并引起气阀与气阀座接触而间发生相对滑移，阻碍气阀与气阀制 动器座磨损严峻，所以要进展拆装检查。将气缸盖用木板垫稳放平，将气阀拆卸专用工具固定在气缸盖上, 向下旋转丝杆，使专用压圈压正弹簧上承盘，压缩气阀弹簧，从弹簧

6、上承盘座齿轮中才取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧上承盘， 气阀弹簧，然后将缸盖翻起 90 度，由气阀座中抽出气阀；留意识别进、排气阀。例如 6160A 柴油机的进气阀阀杆上部多一道环槽作为识别记号, 称作我们称作罗马数字识别进排气阀。非增压机以气阀盘面大小来 区分进排气阀：盘面格外大的为进气阀、盘而小的为排气阀。 以气 阀锥角来区分进排气阀：30 度为进气阀、45 度为排气阀。装复时需留意别忘装弹簧下承盘、气阀拆卸专用工具向下旋转丝 杆时压下深度要适当，以便装两片锁块为宜。拆掉专用工具后，用铜 棒轻小扣打阻尼上承盘，使两半锁块与弹簧上承盘锥面更好的吻合。2. 柴油机活塞环拆卸活塞环与气缸套

7、是柴油机中一对重要的运动副，它门受到高温、 高压供热的挤压和冲刷作用，金属膜产生大量的机械应力和热应力，且其他工作表而产生严峻摩擦；具统计整个柴油机的一半功损失当中有摩擦以上是发生于活塞环与气缸套之间。活塞环按其功能可分为气环和油环两种。气环的功用主要是贮存 气缸和散热；油环的功用主要是热处理布油润滑环与缸壁、将无用的 滑油刮下。气环是靠其弹性张力以及在气缸内气体压力的作用下紧贴 于气缸壁和环槽平面而做到密封和散热功能。(1) 、拆卸活塞环：活塞环的拆卸应使用专用工具。专用工具类型很多，活塞环专用卡钳是一种典型的专用工具。在没专用工具时， 一般可用结实的布条或铁丝，做成环套套在大拇指上，留意重

8、寄生大小要适当，以套在大拇指上时中指能顶在活塞环上为宜；再套牢活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环脚尖伸长后即可取下；张开活塞环时，应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些，否则很易折断或较易令活塞环受到内伤，使之很快疲乏碎裂。拆下的活塞环应按次序布条用扎好放置该活塞边以备检查测量，不要弄乱次序或任凭乱放。(2) 、安装活塞环：以相反的程序进展，后拆的先装。安装活塞环应遵循以下法则：a)在用环刮除油膜清洁后，应将黑面朝上装， 由于活塞环上而是经过高温燃气洗刷的。b)截而为梯形环，应将刀 口向下， 否则加大内环的泵油作用。c)截面有倒角的，分为内倒角和之外倒角两种，一般内倒角朝上 安装、外倒角朝

9、下安装。d )安装开口处时应透彻查环的开口处有无 记号，有记号的环记号确定朝上安装。e )矩形为矩形的环，可以任意安装。3. 柴油机活塞环搭口间隙及天地间隙测量螺杆分为气环和油环两种。通过搭口间隙测量锈蚀可检查环的外 外表磨损，通过天地间隙测量可检查环的端面抖动。(1) 、活塞环搭口间隙的测：去除气缸套内表而上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再用干净的棉擦拭干净。用手握住活塞环口部的对边，将活塞环压入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下部 1/3 处，并且要放平。用塞尺插入环的开口间，松紧适宜的塞尺厚度就是环的搭口间隙。当搭口间隙超出规定最大允许前会间隙时，该环不能再

10、以使用必需更换；当间隙值小于规定最小装配间隙以后时，亦须进展修挫并留意倒角。2、活塞环天地间隙的测量：活塞环和环槽经过清洗后才，将环依次装于各道环槽中所留意 不行将环的的道号颠倒，使环下端面紧贴环槽下端而上，用塞尺沿 圆周 5 个位置测取天地间隙的平均值。活塞环与环槽天地间隙如过大，会引起活塞环对环槽的冲击而加 速磨损，并且泵油抑制作用严峻，所以应进展更换；活塞环的环槽轴 向间隙过小，会使到活塞环卡死在环槽中而失效。此时将环的上端面 放在铺有 0 号细金刚砂纸的平板上，用手按住环面，使它在砂纸上搭 移动砂磨环的上端面。砂磨时用力要均匀，磨一会儿后将环转一个位 置再磨。砂磨上应或进展随时将环洗干

11、净后进展测量，直到环槽位移间隙合格为止。留意环的下端面为工作面，不能动。4. 柴油机活塞环弹性定性检验自由开口法、永久变形量法（1） 、测量自由开口：活塞环自活塞上取下要后，用钢直尺测量出活塞环在自由状态下 的活塞环开口大小。尺码通常环在自由状态下开口尺寸为0.10 0.13 D, D 为缸径。假设所测自由开口小于环自由开口值，说明环内 的弹性下降。（2） 、永久变形量法：活塞环取下清洁后，首先用钢直尺测量出活塞环在自由状态避震器下的开口大小，再人为将自由开口闭合或将其扩大一倍再松开，假设 其永久变形量大于自由开口值的 10%,则说明环的弹性下降。5. 内燃机车活塞环与缸套密封性检验活塞环与缸

12、套的密封性检查主要度漏光检查和环平面挠曲有检查。(1) 、透光检查：将活塞环放入标准气缸套内(或圆筒形量规)，并且放平。中所 在缸套中活塞环的下部放一镜而，上部用比气缸外套内径小 34 毫米 的盖板将环涂黑，鉴定检验环外圆而与缸套壁面的透光状况。合格要求：每处透光弧长不得超过 30 度；同一根活塞环的透光弧长总和一律超过 90 度；在活塞环下部左右 30 可见度范围内不允许漏光，并且漏 光径向间隙用 0. 020. 03 毫米塞尺不得通过。(2) 、弧平面挠曲度检查：活塞环挠曲变形将影响环在环槽中的运动，易使环在环槽中卡住, 影响环的密封。检查方法是将活塞环平放在标准平板上，观看环端面与平板的

13、接触情样子况。合格要求：环端而应与平板完全接触，不得有显着的间隙，但允 许有局部间隙，其间隙值为：缸径 W200 毫米者，不大于 0.05 毫米； 缸径在 200500 毫米者，不大于 0.08 毫米；缸径500 毫米者，不大 于0. 10 毫米。6. 柴油机活塞磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算活塞是柴油机制动器的主要运动四件之一，是燃烧室的主要组成 局部。活塞工作时承受着很大的机械应力和热应力，其功能是将气缸 的气体压力传递给连杆。在筒状活塞式柴油机中所，还要连杆倾斜时 所产生的侧推力作用；活塞的裙部起着往复运动的导向作用。在二冲 程柴油机中，活塞起到开启和关闭气口的“滑阀”作用。(1) 、

14、活塞外圆直径测量：其目的是为了通过测定活塞磨损后的 拱顶圆度和圆柱度，以推断活塞外圆的推断磨耗状况。测量部位，对 于中小型筒状活塞应自活塞的裙部上端 1020 毫米处开头，每隔 100200 毫米处测量一次；每一个部位都应校准都纵横两个垂直方向 (即活塞销中心线方向和与此相垂直的受侧平行推力作用的方向)， 选择适宜外径千分尺进展测量；测量的数据应记录在实习报告的表格 中，并计算其圆度和圆柱度。2、活塞销孔的测量：测量部位应将销孔分为 4 等份，测量点应在约 2/4 和 3/4 的两个位置，用内径百分表分别进展观测；每个位 置应测量水平和大方向垂直两个方向即汽缸中心线方向和与此相垂 直的方向的数

15、值，并分清楚赠肿的方向；测量的数据应记录在实习 报告的表格中，并计算其圆度和圆柱度。7. 柴油机气缸套拆装与测量气缸套是柴油机重要而又零部件易于毁坏的零件。白苞气缸套上 部内表而是燃烧室的组成局部，直承受到燃烧气体的高温、高压和 腐蚀作用，与活塞的相对运动使其承受侧推力和猛烈的摩擦；气缸套 外圆表而与气缸体内壁组成冷却水腔，受到穴蚀和示范作用电化学腐 蚀作用。气缸套常见的损坏形式有：内圆外表的磨损、腐蚀、裂纹和拉缸; 外圆表而的穴蚀和裂纹。（1） 、柴油机气缸套拆装应使用专用的拉马将气缸套拉出来，然 后吊出机身。安装时应切实加强清洁、铲除水垢、更换防蚀锌，特别是气缸套与机身密封处更要认真做好清

16、洁。缸套上定位凸肩下缘面的紫铜圈要退火；下定位槽装橡胶“0”型圈时，“0”型市常不能扭劲 应平顺，同时应黏贴均匀较耐温致密的硅橡胶。吊进机身时应检查缸 套检查和上端有无定位唇，如有应对准机身的定位口安装；使用专用 工具压板，利用盖头螺柱，盖头螺母对称夹到位。在有条件的状况下 做水压试验，检查有无漏水现象。（2） 、气缸套磨损的检测：测量气缸套，承受内径千分尺或内径 百分表测量缸套内径。测量部位是在缸套内确定的部位上进展同一截而赠馄方向纵向和左右舷方向横向的缸径测量，缸径测量部 位，对中小型集装箱柴油机来讲，通常在以下四个位置或进展：当活塞在上止点时第一道活塞环对应的气缸套位置；当活塞在行程中点

17、时第一道活塞环所对应的气缸套位置；当活塞在行程中点时最终一道刮油环所对应的气缸套位置；当活塞在下止点时最终一道刮油环所对应的气缸套位置。对于大型低速二冲程船舶柴油机气缸套，由于退改较长和有气口, 所以除上述四点测量测量左边外，须依据相邻两个测量点间的距离大小，适当增加测量点，并在气口上下方增加两个上以测量点。8 活塞运动万余件在气缸内校中为了柴油机的设计性能和牢靠运转，必需保证运动件与固定件 有准确的相对位置和一般来说适宜的协作间隙，也就是要活塞运动件 的中心线与气缸固定件中心线重合或垂直。检查方法是：将不带活塞环的活塞连杆组件吊入气缸中，按规 范装好连杆大端轴承，盘车转动曲轴使活塞分别处于上

18、止点轮轴后 1530 度、90 度、下止点前 1530 度三个位置，用塞尺分别准确测 量活塞裙部与气缸壁之间的首尾和左右间隙。活塞在气缸中的各处间隙为 0. 150. 20 毫米范围内为好。 9 .活塞轮轴组件装入气缸装入前先盘车，把该缸曲柄销转到位于上止点的位置，将已经 清洁的活塞连杆组件按记号也己组装好；将活塞销轴线处、连杆大端 上轴承瓦处用布条系牢；装好专用吊装工具将活塞连杆组件吊到己装 好缸套的尾翼上，用两块小木条支撑住，可解除活塞销轴线处的布条; 将活塞环的开口右侧对好一般活塞环的开口不允许朝向活塞销轴线 方向和活塞受测推力的方。假设是三道环，则开口位置相互错开 120 度；假设是多

19、道环，则第一道与其次道开口位置相互错开 180 度，第 三道与第一道开口位置相互错开 90 度，第三道与第四道开口位置相互 错开 180 度，这样依次错开)。用机油枪将活塞环、活塞裙部、气缸内外表、杆大端上为轴承 瓦处、杀虫曲柄销轴径上所喷洒机油并抹匀。要留意活塞连杆组件在 活塞缸中的方向，按记号核对。然后由活塞环夹箍或用锥形导盆松动活塞环，缓慢将活塞连杆 组件吊入气缸内。如遇阻挡所用可用手锤木柄轻击活塞顶部，同时神 思活塞即可下去；在活塞连杆组件快与曲柄销建立关系接触时即解除 连杆大端上轴承瓦处的布条，连续松葫芦使活塞连杆组件平稳地棘轮 落座于曲柄销轴上。然后依据拆卸连杆大端下轴承的方法，以

20、相反的 程序安装下轴承。留意连杆大端上轴承要清洁干净、抹上机油、对准 记号安装；如有调整垫片切不行错装、漏装。用专用扭力扳手分屡次、对称的、按期的扭矩拧紧连杆螺栓。 用长起子拨动连杆大端，应能轻松在摇臂把握杆销轴上轴向移动；最 后用铁丝或开口销将连杆螺栓上才的锁紧螺母锁住。10. 波许式喷油泵拆卸或装配喷油泵是很重要的周密部件，它的含意功用是在柴油机工作时， 提高燃油压力，按发火第一行和负荷的大小，以促使确定数量的燃油和供油规律使高压燃油通过喷油器成雾状喷入气缸。拆卸时应细心操作，不得碰坏周密偶件，更不允许相互倒换；尤 其是柱塞偶件、出油阀偶件应成对的放置于清洁的煤油出或轻柴油之中。(1) 、

21、波许式喷油泵的拆卸：卸出油阀：把油泵正夹于台钳上为，拆下出油阀紧座，取出出 油阀弹簧，将专用工具旋在阀座上才，拉出阀座和密封垫片。拆卸柱塞偶件：将泵体倒立，左手向下压导筒，右手用螺丝刀 取下泵底的卡簧，再依次取下导筒、弹簧座、弹簧、柱塞。留心观看 柱塞回油槽方向与横销方向，泵内调整齿套和调整齿圈的以内啮哈标 记，取出调整齿圈并抽出调整齿条。拧下柱塞套筒的定位螺钉，从油 泵上方取出柱塞套筒，把柱塞留神地插入套筒内所一起放置。(2) 、喷油泵的装复：装配时，将喷汕泵全部零件漂洗清洁。经清洁后的偶件工作面禁 止用棉纱或布去擦试，以防纱绒前段进入偶件协作间隙内引起卡滞。装入套筒：套筒从泵体顶部装入，上

22、的腰形定位孔与泵体上的 定位螺丝孔对准，拧入带密封垫三片螺丝的定位螺钉。此时套筒能略 微上下移动，但不能转动。按定位轴心标记装入调整齿条和齿圈：将泵体倒置，把供油齿 条插入齿条孔内。齿条上打有记号的齿应位于喷油泵调整齿圈孔的中 央， 然后将调整齿圈放入泵体中，并使齿圈上有记号圏的齿顶对正与 齿条上有记号的齿谷。假设调整车床和齿圈大写没有定位啮合标记， 会用对零供油法装配，方法参考教材。按挨次装入上为弹簧座、弹簧、下弹簧座，下弹簧座应卡住曲 轴球头，柱塞横销按要求浮动的朝向对准调整齿圈的切槽(此处叫三 点一线)。装入弹簧导筒，左手大拇指用力压下导筒，右手装入卡簧。再 正置喷油泵，复查调整齿条处于

23、停车位置和摇旗呐喊时，柱塞回油直 槽是否对准回油孔和向加油方向转动，调整齿条的刺激拉动是否灵敏 简便。将喷油泵正夹于台钳上才，从泵体上部依次装入出油阀座、密 封垫、出油阀、出油阀弹簧，拧紧出油阀紧座。11. 柴油机冷却系统间隙检查和调整柴油机组装好后或配气机构检修后，都要检查和更替气阀间隙；柴油机在工作投资过程中，由于配气机构各零件的磨损及调整螺钉松 动，都会己引起气阀间隙的变化，应定期检查和调整。检查调整的方 法(以 6160A 柴油机为例)：(1) 、逐缸调整法：按轮轴工作转向转动飞轮，留意观看靠近飞 轮的第六缸进排气阀的推杆，当觉察两推杆同时上下移动时，就表示第六缸处于进排气阀重叠角的状

24、态，停顿转车。气缸此时第一缸活塞处于压缩冲程的过程，进排气阀都在关闭状态。即可用塞尺检查调整第一机构调整缸进排气阀间隙。推断气阀关闭精神状态的方法还有以下两种： 可通过高压喷油泵泵体上的直槽观看孔，观看到油泵柱塞或导程筒正在上行的过程中，油泵对应的该缸气阀处于关闭状态。 可挪到翻开道门检查顶柱滚轮落在凸轮基圆上，气阀能保持关闭状态。再顺曲轴工作转向转动飞轮，每经过一个发火间距角(本例为 120 曲柄转角)，按发火挨次(1-5-3-6-2-4)可检查下一缸下的进气 阀间隙。在飞轮转动两圈内可按挨次完成对六个气缸的进排气阀间隙 翻转的检查和调整。(2) 、两次盘车调整法顺曲轴工作转向科研工作盘车偏

25、转飞轮，使第一缸活塞处于压缩 冲程的上止点四周；其推断方法与逐缸调整法第一步一样。此时可同时检查调整第一缸的进排、其次缸的进、第三缸的排、 第四缸的进、第五缸的排的各缸气阀间隙。在检查调整上列各缸气阀间隙后，其次次盘车转动飞轮一圈 (360),当第六缸处于压缩冲程上止点时，可调整第六缸的进排、第 五缸的进、第四缸的排、第三缸的进、其次直列的排的气阀间隙。(3) 、对一般六缸宿苞抽机，可照“前进后排、木缸调进排”的格式完成检查调整操作方式。具体方法是：按各缸发火挨次进展，先 于发火的缸号可以调整进气阀间隙；后于发火缸的缸号可以调整排气 阀间隙，正在发火的气缸，进排气阀均可适当调整；进排气阀在重叠

26、 角的气缸，进气阀均不行调整。(4) 、调整的操作方法用梅花扳手和螺丝刀旋松摇臂端调整螺栓的锁紧螺母。用规定的气阀间隙厚度的塞尺插入传动轴与气阀杆头部之间，用 螺丝刀拧动调整螺钉，同时拖动塞尺，当塞尺移动感到稍有阻力但又 不怎么太紧时，表示间隙值符合规定的要求。用螺丝刀助涨调整螺钉，使之不能转动，把锁紧螺母拧紧，再拖 动塞尺复验松紧程度是否变化，直到完全合格为止。五.试验心得：在柴油机的拆装过程中需要一步一步进展对机器的拆装，遵守一般遵循先绝大局部在部件的原则。在螺丝的卸装过程中使用各种各样操作过程的工具，有些是液压工具。对于气缸盖上的大螺母，拆装是用套筒用钢棍藉由做成简易杠杆进展拆装。在对柴

27、油机工作的主要大件拆装前要留意小的局部，比方说要先要把比方说油管这俄楼在外面的管路拆下来。为了避开装机时所带来的忙乱，在拆卸柴油机时要对柴油机拆下来的、螺母及一些垫子归类分开存放。将活塞取下的时候二冲程 4E135E 型柴油机要使用专用工具将其固定在活塞上。用液压工具将固定曲轴的瓦卸下螺母后向上将活塞提出来。而四冲程 6460A 型柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠围着布的悬架木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来拟出的时候就要将其提出来，安装的时候 4E135E 型柴油机活塞需要用活塞套，以便顺当将其放入，6460A 需要按住活塞环将其放下松开对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定

28、同住，需要到达标定的应力。为了严防防止柴油机工作时松动圆孔，在固定什的好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中可以留意零点位置要与指针对齐，方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气安排器时不能遗忘挨次。在柴油机拆装试验中对喷油阀，以及一些管路的拆装，在安装的时候特别留意，以免弄坏了。喷油阀和喷活塞在安装前能够清洗，机座也需要擦拭一遍。 由于柴油机比较重在，在对于拆装过程都用吊车将其推升拉动。在这个过程中要谨记。对于进气和排气正时的调整需要使用塞尺，依据说明书的要求用塞尺推断出找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将中耳顶上螺丝松开调整间隙的大小，代到恰当位置时用螺

29、丝刀将上顶扳手按住用扳手将螺母固定紧。在柴油机拆装中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装破坏过程中所不行避开地对这些造成破坏，因此可能需要制作的垫片，在制作垫片中依据部件的种类不同需要选择不同的材料，比方在排气装置与机体相联接的局部应中选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件局部的外表，用锤子渐渐敲打会在材料上消灭发生痕迹，这些残留物局部就是攻坚的边缝局部，用锤子在这些局部敲打便可以一点点地将流下来多余的材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。有时需要在上而涂上一层油。在拆装气阀时我们可以觉察气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等局部组成。

30、翻开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力渐渐转移到钢珠上。使到钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀渐渐弹簧弹力渐渐减小，碟形弹簧渐渐恢复原先外形，钢珠的压力不断消逝。复位弹簧又把它推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必需留意对准其啮合记号。在传动机构已拆卸而 机械式气阀驱动机构未拆卸的状况下，制止盘动曲轴。以防止消灭活 塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。对 6460A 型柴油机的启动：试验室的 6460A 型式柴油机承受压缩空气启动。将压缩空气翻开，按下启动按钮代启动后停顿按，大学在 3 秒左右就能启动起来。在落地前要手动压油，为了保证能将柴油机柴油机如期启

31、动，供油量略微大些一些。在柴油机启动电力机车和停车时不要给柴油机加载负载。启动柴油机后在气缸上翻开阀门可以将柴 油工作产生的压缩空气送回到压缩空气瓶，以备下次启动柴油机时使 用。柴油机带动气动做功，推动传播前进。试验室里与 6460A 型柴油机功率输出端通过齿轮箱相连螺旋桨，通过齿轮箱把握转回螺旋桨的 转始终调整前进的方向。通过齿轮箱调整螺旋桨转向得时候，需要先 打到空位，带机头螺旋桨停顿转动其后在转向，不然易造成传动杆的 扭曲。六.试验总结：经过对柴油机的拆装试验，可以格外感性的生疏柴油机柴油机， 对于随性课本上的学问有一个感性的生疏。增加了研读柴油机的兴趣。 大体了解柴油机的构造和局部。学会了 6160 型柴油机的启动。了解了柴油机的其他工作原理，对于柴油机的五个工作循环有了初步的生疏。 大体生疏了二冲柴油机与四冲柴油机的。为学好专业课打下坚实的根底。