(完整版)福田欧曼VT牵引车培训材料课件

《(完整版)福田欧曼VT牵引车培训材料课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(完整版)福田欧曼VT牵引车培训材料课件（77页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、欧曼神舟产品资源介绍欧曼神舟产品资源介绍欧曼营销公司欧曼营销公司欧曼营销公司欧曼营销公司 2011201120112011年年年年08080808月月月月第四部分第四部分第四部分第四部分轻量化（少片簧）牵引车介绍轻量化（少片簧）牵引车介绍轻量化（少片簧）牵引车介绍轻量化（少片簧）牵引车介绍第六部分第六部分第六部分第六部分欧曼牵引车下一步推广策略介绍欧曼牵引车下一步推广策略介绍欧曼牵引车下一步推广策略介绍欧曼牵引车下一步推广策略介绍 目目录录第二部分第二部分第二部分第二部分近期出台法规政策及对牵引车市场的影响介绍近期出台法规政策及对牵引车市场的影响介绍近期出台法规政策及对牵引车市场的影响介绍近期

2、出台法规政策及对牵引车市场的影响介绍第五部分第五部分第五部分第五部分重载重载重载重载/超重载型牵引车介绍超重载型牵引车介绍超重载型牵引车介绍超重载型牵引车介绍第三部分第三部分第三部分第三部分20112011年上半年牵引车目标市场分析年上半年牵引车目标市场分析年上半年牵引车目标市场分析年上半年牵引车目标市场分析1第一部分第一部分第一部分第一部分牵引车基本知识介绍牵引车基本知识介绍牵引车基本知识介绍牵引车基本知识介绍标题：方正兰亭中黑黑色黑色20p24P 加粗加粗第一部分第一部分第一部分第一部分牵引车基本知识介绍牵引车基本知识介绍牵引车基本知识介绍牵引车基本知识介绍一、一、牵引车定义牵引车定义指一

3、辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。牵引头挂车2、全挂牵引车、全挂牵引车由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的汽车列车1、半挂牵引车、半挂牵引车由一辆半挂牵引车和一辆半挂车组合而成的汽车列车二、二、牵引车分类牵引车分类3、双挂牵引车、双挂牵引车 由一辆半挂牵引车与一辆半挂车和一辆全挂车组合的汽车列车。4、特种车、特种车三、三、半挂牵引车基本构造半挂牵引车基本构造第二部分第二部分第二部分第二部分 近期出台法规政策对牵引车市场的影响近期出台法规政策对牵引车市场的影响近期出台法规政策对牵引车市场的

4、影响近期出台法规政策对牵引车市场的影响2总体总体牵引车以高速公路运输为主，在法规实施之前以标载工况为主，总体影响不大。牵引车以高速公路运输为主，在法规实施之前以标载工况为主，总体影响不大。长途高速公路标载运输长途高速公路标载运输影响较小影响较小，用户要求整车，用户要求整车自重轻、车速快、效率高自重轻、车速快、效率高中长途国中长途国/省道超载运输省道超载运输影响较大影响较大，用户将由现有重载车，用户将由现有重载车型转为轻量化，向高速公路运输型转为轻量化，向高速公路运输转化转化 短途超载运输短途超载运输影响较小影响较小，一般已买通路政，一般已买通路政/交交通部门，不查处超载，但部分通部门，不查处超

5、载，但部分治超严格且无法买路的区域将治超严格且无法买路的区域将转为轻量化，如：河北遵化转为轻量化，如：河北遵化牵引车运输两极分化趋势将加大，牵引车运输两极分化趋势将加大，中长途标载中长途标载/短途重载短途重载运输格局明显。运输格局明显。转化转化3现阶段不治超载区域需要经销商下一步开展的工作现阶段不治超载区域需要经销商下一步开展的工作治超部门治超部门治超站治超站治超时间执行力度Services1234哪个部门牵头治超？如何治超？哪个部门牵头治超？如何治超？区域内建几个治超站？设备何时到位？区域内建几个治超站？设备何时到位？治超实施时间？份几个阶段？怎么实施？治超实施时间？份几个阶段？怎么实施？执

6、行力度是否严格？是否可买路？执行力度是否严格？是否可买路？4对产品影响对产品影响轻量化(少片簧)产品需求增加用户对轻量化(少片簧)产品需求明显增长，前期使用标准型、重载型车辆用户换车意向明显62产品需求上升受62自重较64轻1吨左右优势吸引，平原区域标载/轻载运输客户将向62转化，山区及冬季易结冰的平原区域无法转化低油耗车型需求上升受油价高及运费低影响，用户对车辆油耗关注度较高，低油耗车型需求增加危险品运输对64需求固化危险品运输监管将更加严格，需求将会以64为主，上装将更加专业及规范挂车改装将进一步规范法规对挂车改装要求严格，挂车将向轻量化发展，改装长度、高度将向标准转化5第三部分第三部分第

7、三部分第三部分 2011201120112011年年年年1-61-61-61-6月份牵引车目标市场运行情况简析月份牵引车目标市场运行情况简析月份牵引车目标市场运行情况简析月份牵引车目标市场运行情况简析6一、神舟整体目标市场运行情况分析一、神舟整体目标市场运行情况分析 1 1、10-1110-11年牵引车销量情况年牵引车销量情况p 20112011年牵引车整体市场容量为年牵引车整体市场容量为11.811.8万台，万台，较较1010年上半年同比年上半年同比下滑下滑36%36%，较较1010年下半年环比下滑年下半年环比下滑12%12%；p 受长途高速物流行业不景气影响，受长途高速物流行业不景气影响，

8、6 6系平台销量下滑幅度较大，上半年预计容量为系平台销量下滑幅度较大，上半年预计容量为5.15.1万台万台，同比，同比下滑下滑41%41%，环比，环比下滑下滑22%22%；p 9 9系平台受中短途超载物流市场较好带动，系平台受中短途超载物流市场较好带动，1111年销量达到年销量达到6.16.1万台万台，环比，环比1010年下半年年下半年增长增长3%3%平台2010年2011年上半年上半年下半年合计一季度二季度小计三季度四季度小计一季度二季度预计合计同比环比9系414774660988086291843001259196235368326222816860790-31%3%6系411944508

9、486278326353311665751238307324121884251254-41%-22%5系718448291201341115385949633522373327606493-46%-32%总计898559652218637765930685131344435071976876749770118537-36%-12%72 2、竞争格局、竞争格局p整体：整体：欧曼占有率在欧曼占有率在1111年年2 2季度逐步提升，已达到季度逐步提升，已达到15%15%，竞争位次为第二位竞争位次为第二位p9 9系：系：9 9系占有率在系占有率在1111年占有率稳定在年占有率稳定在18%18%左右，低

10、于解放左右，低于解放 、陕汽为第三位、陕汽为第三位p6 6系：系：6 6系占有率在系占有率在1111年占有率为年占有率为11%11%，低于解放，低于解放 、东风为第三位、东风为第三位83 3、各驱动变化情况、各驱动变化情况p整体：整体：1111年以来年以来6 62 2、4 42 2结构比重逐步增大，其结构比重逐步增大，其 中中6 62 2在二季度达到在二季度达到27%27%，4 42 2达到达到11%.11%.p9 9系：系：1111年以来年以来6 62 2在二季度增长趋势明显，达到在二季度增长趋势明显，达到32%32%4 42 2上升至上升至15%15%p6 6系：系：目前还是以目前还是以6

11、 64 4为主，比重达到为主，比重达到78%78%，6 62 2有有 上升趋势，比重达到上升趋势，比重达到17%17%94 4、各驱动动力升级变化情况、各驱动动力升级变化情况p6 64 4：370370大马力比重增长趋势明显，大马力比重增长趋势明显，1111年二季度年二季度 已达到已达到43%43%p6 62 2：340340大马力比重增长趋势明显，大马力比重增长趋势明显，1111年二季度年二季度 已达到已达到56%56%p4 42 2：无明显增长趋势：无明显增长趋势105 5、各驱动发动机排量变化情况（、各驱动发动机排量变化情况（1111年上牌数）年上牌数）、总体排量变化情况、总体排量变化情

12、况 11L大排量销量及结构比重增长趋势明显，截至11年5月份比重达到27%，主要为解放CA6DM、东风雷诺、欧曼潍柴蓝擎/西康等产品 10L排量结构比重保持在35%左右，结构比重稳定，主要为潍柴WP10系列，重汽发动机；9L机主要为东康L系列产品，比重下滑至30%左右。11、各区域、各区域11L大排量销量情况大排量销量情况62%15%35%21%35%46%21%14%39%32%49%25%12%28%67%33%18%26%33%31%44%71%9%15%20%按11年1-5月份11L产品销量最多的区域为新疆、河北、安徽、河南、辽宁、黑龙江、江苏等区域；各区域11L销量比重超过40%的区

13、域为：新疆、黑龙江、江西、湖北、四川、湖南、云南等126 6、轻量化、轻量化/标准型变化情况标准型变化情况（东风、解放（东风、解放6 64 4开票数）开票数）、总体轻量化、总体轻量化/标准型变化情况标准型变化情况 截至11年2季度，东风、解放64产品中轻量化比重已到达70%，市场向轻量化转化明显；13p 轻量化结构比重超过轻量化结构比重超过80%80%的区域为：宁夏、河北、甘肃、陕西、贵阳、山西、重庆、湖北等区域；的区域为：宁夏、河北、甘肃、陕西、贵阳、山西、重庆、湖北等区域；p 标准型销售为主的区域为：黑龙江、广西、广东、江西、云南、吉林标准型销售为主的区域为：黑龙江、广西、广东、江西、云南

14、、吉林、轻量化、轻量化/标准型区域销售情况标准型区域销售情况14下一步市场预判下一步市场预判20112011年年1-61-6月份运行月份运行趋势总结趋势总结总体市场容量 总体容量为总体容量为11.8511.85万台，较万台，较1010年同比下年同比下滑滑36%36%，环比下，环比下1212滑滑%预计下半年销量会呈现下滑趋势，总体容预计下半年销量会呈现下滑趋势，总体容量在量在1111万台左右万台左右驱动结构 动力结构 排量结构整体整体6 62 2比重达到比重达到27%27%，呈现上升趋势；，呈现上升趋势；4 42 2比重为比重为11%11%，呈现上升趋势，呈现上升趋势，6 64 4比重比重为为6

15、2%62%，比重下降较大，比重下降较大6 62/42/42 2标载标载/轻载市场需求将有所增加，轻载市场需求将有所增加，但总体但总体6 64 4保持较大结构比重，为市场主保持较大结构比重，为市场主流产品流产品6 64 4以以340340动力为主，动力为主，375375大动力增长趋势大动力增长趋势明显，比重达到明显，比重达到45%45%；6 62 2以以336336动力为主，动力为主，比重已达到比重已达到56%56%，4 42 2动力无明显变化动力无明显变化6 64 4动力升级趋势明显，动力升级趋势明显，380380大动力销量及大动力销量及结构比重进一步提升，结构比重进一步提升，6 62/340

16、2/340比重逐步比重逐步提升提升轻量化需求11L11L大排量产品比重增长迅速，大排量产品比重增长迅速，1111年年1-51-5月月份比重达到份比重达到27%27%大排量、大动力产品市场需求将进一步增大排量、大动力产品市场需求将进一步增大大少片簧结构比重达到少片簧结构比重达到60%60%以上，轻量化以上，轻量化需求明显增大，同时部分区域对重载型需求明显增大，同时部分区域对重载型需求增加需求增加7）、牵引车目标市场运行趋势总结）、牵引车目标市场运行趋势总结市场最终将形成以轻量化为主，重载型市场最终将形成以轻量化为主，重载型为辅助的产品组合为辅助的产品组合平台结构 9 9系销量为系销量为6.076

17、.07万台，结构比重为万台，结构比重为51%51%，呈上，呈上升趋势；升趋势；6 6系销量为系销量为5.15.1万台，结构比重为万台，结构比重为43%43%，5 5系销量为系销量为0.650.65万台，结构比重为万台，结构比重为6%6%受治超执行严格影响，预计下半年受治超执行严格影响，预计下半年6 6系系/5/5系平台将增长较快系平台将增长较快15第四部分第四部分第四部分第四部分 轻量化（少片簧）牵引车介绍轻量化（少片簧）牵引车介绍轻量化（少片簧）牵引车介绍轻量化（少片簧）牵引车介绍24一、牵引车调整思路一、牵引车调整思路重载型标准型轻量化 年度型改进提升ETX驾驶室舒适性，提升整车配置及档次

18、产品类别产品类别下一步推广策略下一步推广策略 超级轻量化64降重至8吨以下62降重至7吨以下 降油耗车型潍柴、东康油耗调整优化，降低至解放锡柴机水平2011.8.302011.8.312011.8.319 9、6 6系形成组合，调整为全面推广轻量化产品，开发降油耗、系形成组合，调整为全面推广轻量化产品，开发降油耗、超级轻量化车型，并体现年度型，超级轻量化车型，并体现年度型，5 5系轻量化后续产品到位系轻量化后续产品到位后作为补充重点推广后作为补充重点推广8-98-9月份月份全力消化现有标准型库存全力消化现有标准型库存部分法规执行不严格区域的短途超载运输市场继续部分法规执行不严格区域的短途超载运

19、输市场继续推广重载推广重载/超重载产品；超重载产品；25二、轻量化牵引车降重介绍二、轻量化牵引车降重介绍（1 1）、降重规划）、降重规划(6(64)4)8.3吨8.8吨7.8吨标准型现轻量化超级轻量化现轻量化已体现的七大降重技术：现轻量化已体现的七大降重技术：1 1、（、（8+58+5）mmmm双层减薄车架双层减薄车架 -45kg-45kg2 2、旋压钢圈少片簧、旋压钢圈少片簧 -130/160kg-130/160kg3 3、真空胎、真空胎 -162/198kg-162/198kg4 4、精铸件、精铸件(四角支架、前拖车钩、换档摇臂四角支架、前拖车钩、换档摇臂)-63kg)-63kg5 5、瓦

20、楞鞍座垫板、瓦楞鞍座垫板 -66kg-66kg6 6、东康、东康L L发动机、发动机、469/485469/485轻量化后桥轻量化后桥 -120kg-120kg7 7、469/485 469/485轻量化后桥轻量化后桥 -40kg-40kg合计降合计降600-800600-800公斤公斤新增加降重技术：新增加降重技术：1 1、前后盘式制动器、前后盘式制动器 -54kg-54kg2 2、断开式平衡悬架、断开式平衡悬架 -71kg-71kg3 3、陕齿铝壳变速箱、陕齿铝壳变速箱12JSD160TA12JSD160TA -110kg-110kg4 4、铝合金储气筒、铝合金储气筒 -23kg-23kg

21、5 5、整车精铸件（鞍座垫板、前横梁、整车精铸件（鞍座垫板、前横梁/接梁）接梁）-66kg-66kg6 6、底盘精铸件（轮罩、板簧、转向机、发动机、排、底盘精铸件（轮罩、板簧、转向机、发动机、排进气管、空滤等支架，铝合金工作走台）进气管、空滤等支架，铝合金工作走台）-21kg-21kg7 7、车身轻量化（取消中间座椅、灯支架等）、车身轻量化（取消中间座椅、灯支架等）-25kg-25kg合计降合计降440440公斤公斤266 62 2产品产品9 9系系6 6系系东风东风解放解放欧曼欧曼东康东康潍柴潍柴西康西康7.18T7.24T7.24T7.7T7.6T7.3T7.6T天龙天龙J66 64 4产

22、品产品9 9系系6 6系系东风东风解放解放欧曼欧曼东康东康潍柴潍柴西康西康8.17T8.3T8.4T8.5T8.4T8.6T8.8T天龙天龙J6（2 2）轻量化（少片簧）产品自重对比）轻量化（少片簧）产品自重对比陕汽陕汽7.9T德龙德龙陕汽陕汽8.7T德龙德龙6 62 2现有轻量化产品自重为现有轻量化产品自重为7.27.2吨，较东风低吨，较东风低0.10.1吨，较解放低吨，较解放低0.40.4吨，自重优势明显吨，自重优势明显6 64 4现有轻量化产品自重为现有轻量化产品自重为8.38.3吨，较东风低吨，较东风低0.30.3吨，较解放低吨，较解放低0.50.5吨，自重优势明显吨，自重优势明显27

23、（3 3）详细降重技术介绍）详细降重技术介绍、发动机匹配及降重技术、发动机匹配及降重技术欧曼神舟轻量化产品匹配欧曼神舟轻量化产品匹配9L9L、10L10L、11L11L、12L12L四款排量发动机，并形成四款排量发动机，并形成有效广泛的组合动力组合，满足各类型工况！有效广泛的组合动力组合，满足各类型工况！东康东康L L系列系列潍柴潍柴WP10系列系列西康西康ISMe ISMe 10.6L10.6L9.7L9.7L8.9L8.9L神舟动力匹配神舟动力匹配锡柴锡柴CA6DL/8.6LCA6DL/8.6L锡柴锡柴CA6DM/11LCA6DM/11L无无东康东康L L系列系列/8.6L/8.6L雷诺雷

24、诺dCi/11LdCi/11L无无潍柴潍柴WP12WP1211.6L11.6L锡柴锡柴CA6DN/12LCA6DN/12L东风天龙东风天龙解放解放J6J6无无28西西康康潍潍柴柴东东康康产产品品特特征征 单缸四气门设计，单缸四气门设计，省油省油 扭矩大，如扭矩大，如M M系最大扭矩达系最大扭矩达2100N.m2100N.m，发动机，发动机有劲有劲 起步快、瞬间加速快、爬坡快、平均速度快起步快、瞬间加速快、爬坡快、平均速度快 集成模块化设计，零部件减少集成模块化设计，零部件减少30%30%，更，更可靠可靠 标配标配JACOBSJACOBS制动，安全性大大提升，更制动，安全性大大提升，更安全安全W

25、P10WP10系列：系列：9.7L9.7L排量适中，引导东风排量适中，引导东风/解放解放9L9L产品产品排量升级；排量升级；WP12WP12蓝擎系列：蓝擎系列：低速大扭矩，动力强劲，油耗省低速大扭矩，动力强劲，油耗省WEVBWEVB排气门制动系统的应用，安全性高排气门制动系统的应用，安全性高 成熟可靠，配件保有量大，维修服务有保障成熟可靠，配件保有量大，维修服务有保障整机整机740Kg,740Kg,同排量同排量/马力中自重最低；马力中自重最低；集成模块化设计，零部件减少集成模块化设计，零部件减少30%30%，核心零部件精，核心零部件精 度高，更度高，更可靠；可靠；L L系列保养间隔里程长达系列

26、保养间隔里程长达1000010000公里，公里，省钱省钱；单缸四气门设计，单缸四气门设计，省油省油29牵引车市场主销发动机自重对比牵引车市场主销发动机自重对比东康东康L L系列系列 740Kg740KgWP10WP10系列系列 850Kg850KgISMeISMe系列系列 940Kg940KgWP12WP12系列系列 1075Kg1075Kgu 东康东康L L系列较同排量的奥威系列较同排量的奥威CA6DLCA6DL发动机自重低发动机自重低120kg120kg!u 潍柴潍柴WPWP系列较奥威系列较奥威CA6DLCA6DL发动机自重低发动机自重低10kg10kg！较奥神较奥神CA6DMCA6DM自

27、重低自重低200kg!200kg!u 西康西康ISMISM系列较同排量奥神系列较同排量奥神CA6DMCA6DM发动机自重低发动机自重低110kg!110kg!-200Kg-200Kg-110Kg-110Kg-175Kg-175Kg奥威奥威CA6DL CA6DL 860Kg860Kg奥神奥神CA6DM CA6DM 1050Kg1050Kg奥霸奥霸CA6DN CA6DN 1250Kg1250Kg9L9L10L10L11L11L12L12L欧曼发动机对比欧曼发动机对比与解放对比与解放对比-120Kg-120Kg30、变速箱匹配及降重技术、变速箱匹配及降重技术伊顿变速箱对比优势伊顿变速箱对比优势体现效

28、果体现效果 起步快、爬坡强起步快、爬坡强 头档速比大头档速比大 换档更轻松、操作更方便换档更轻松、操作更方便故障率更低故障率更低 速比范围宽、速比速比范围宽、速比级差小且匀称级差小且匀称 选择范围宽，工况适应性强选择范围宽，工况适应性强 3 3个倒档范围宽个倒档范围宽u 推广期出现质量问题伊顿承诺推广期出现质量问题伊顿承诺整箱更换整箱更换！u 匹配匹配伊顿伊顿1313档变速箱的档变速箱的6 6系系CTXCTX系列系列340340马力以上产品已全部到位！马力以上产品已全部到位！31全铝变速箱介绍全铝变速箱介绍u 采用全铝合金壳体设计，减轻自重采用全铝合金壳体设计，减轻自重110110公斤公斤，改

29、善燃油经济性；，改善燃油经济性；u 主副箱组合，同时采用加大中心距设计，显著提高副箱的强度和寿命，传动效率高；主副箱组合，同时采用加大中心距设计，显著提高副箱的强度和寿命，传动效率高；u 细齿设计，啮合平稳，噪音低；细齿设计，啮合平稳，噪音低；u 头档速比大，头档速比大，(15.53)(15.53)，爬坡能力好，爬坡能力好(A)(A)(A)32、高承载轻量化后桥、高承载轻量化后桥6 6系神舟系神舟 4 42 2 6 62 2 6 64 4 汉德汉德485485桥桥 汉德汉德485485桥桥 方盛方盛457457桥桥 汉德汉德469469桥桥轻量化轻量化专业、轻量化专业、轻量化469469后桥介

30、绍：后桥介绍：p469469桥输出扭矩大，额定输出扭距达到桥输出扭矩大，额定输出扭距达到43000N43000N.m.m，承载能力达到承载能力达到13T13T双级桥标准双级桥标准,承载能力强；承载能力强；p后桥轻量化设计，较同类后桥轻量化设计，较同类457457后桥每根轻后桥每根轻2020公斤；公斤；p速比范围宽，覆盖速比范围宽，覆盖3.364-4.6253.364-4.625，满足多种工况需求；，满足多种工况需求；p标配差速锁标配差速锁，坡路、泥泞路况使用不打滑；，坡路、泥泞路况使用不打滑；p油润滑、免维护油润滑、免维护更换齿轮油只需拧开轮边加油堵进行加注，因此维修保养便捷，维修成本低；更换

31、齿轮油只需拧开轮边加油堵进行加注，因此维修保养便捷，维修成本低；6 62 26 64 4调整前调整前调整后调整后蓬翔蓬翔485(485(脂润滑脂润滑)汉德汉德485(485(油润滑油润滑)457(457(脂润滑脂润滑)汉德汉德469(469(油润滑油润滑)6系后桥差速锁339系后桥9 9系神舟系神舟4 42/62/62/62/64 4 斯太尔斯太尔4.384.38 奔驰奔驰3.86/4.263.86/4.26改进类别改进前状态改进项目 现状态轮边速比总速比轮边速比总速比奔驰桥3.1823.84/4.24采用速比为3.2的曼结构轮边，加大轮边速比3.23.86/4.26改进后奔驰桥质量稳定，全面

32、解决前期轮边发热及易损坏问题。改进后奔驰桥质量稳定，全面解决前期轮边发热及易损坏问题。34、高承载的车架组合、高承载的车架组合p高速型：高速型：匹配规格为匹配规格为28628680808 8mmmm单层车架，横梁优化单层车架，横梁优化,自重降低自重降低215Kg215Kg，满足标，满足标载载/高效率运输需求！高效率运输需求！p标准型：标准型：匹配规格为匹配规格为2862868080（8+58+5）mmmm双层车架，满足一般超载用户需求，体双层车架，满足一般超载用户需求，体现高承载特征！现高承载特征！8mm厚度厚度标准型配装单层车架的产品已在部分区域开始试销，预计标准型配装单层车架的产品已在部分

33、区域开始试销，预计8 8月份起标准型月份起标准型/高速型均开始切换装配高速型均开始切换装配8mm8mm单层车架单层车架35、少片簧、少片簧6 64 4：前：前3 3片片 后后5 5片片6 62 2：前：前3/33/3片片 后后4+34+3片片1 1、自重轻：、自重轻：6 62 2降重降重130kg130kg，6 64 4降重降重160kg;160kg;2 2、承载强：采用合金钢材，强度大，保证整车承载力、承载强：采用合金钢材，强度大，保证整车承载力,使用寿命长；使用寿命长；3 3、少片簧机构极大的提高板簧的衰减功能，进而大大提升了整车的行驶平顺性和、少片簧机构极大的提高板簧的衰减功能，进而大大

34、提升了整车的行驶平顺性和舒适性舒适性36、真空胎、真空胎u采用采用12R22.512R22.5或者或者315/80R22.5315/80R22.5真空胎真空胎 ,较普通钢丝胎每个降重较普通钢丝胎每个降重-18Kg!-18Kg!1)1)、自重轻、自重轻:无内胎无内胎,组件小组件小,容易平衡容易平衡,重量轻重量轻,整车整车6 62 2核算降低核算降低162Kg!162Kg!6 64 4核算降低核算降低198Kg!198Kg!2)2)、安全、安全:扎钉后不会立即漏气扎钉后不会立即漏气,有充足维修时间有充足维修时间;3)3)、耐用、耐用:运行温度低运行温度低,使用寿命长使用寿命长315mm/12英寸

35、断面宽度以mm为单位 12英寸=305mm 80 扁平比（断面高/断面宽0.80）R 子午线结构22.5轮辋直径156 单轮负荷指数（单条轮胎负荷能力4000kg）150 复轮负荷指数（每条轮胎负荷能力3350kg）L 速度级别（L级为120km/h）型号型号最大负荷指数最大负荷指数速度级别速度级别备注备注12R22.512R22.5152/150152/150L L无内胎无内胎315/80R22.5315/80R22.5156/150156/150L L无内胎无内胎37、断开式平衡悬架、精铸件、断开式平衡悬架、精铸件整体式平衡悬架整体式平衡悬架断开式悬架断开式悬架1 1、左右车轮单独跳动，互

36、不相干，能减小车身的倾斜和震动，从而提高汽车的行驶稳定、左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动，从而提高汽车的行驶稳定性，车辆舒适性高；性，车辆舒适性高；2 2、自重轻，较整体式平衡悬架降重、自重轻，较整体式平衡悬架降重71kg71kg；3 3、车架后横梁采用镁合金精铸件，四角支架、车架后横梁采用镁合金精铸件，四角支架/前拖车钩前拖车钩/换档摇臂采用精铸件、前后牵钩换档摇臂采用精铸件、前后牵钩轻量化设计轻量化设计 ，整车降重，整车降重63kg63kg。38、轻量化低位鞍座、轻量化低位鞍座1、通过调整车架结构，实现鞍座垫板与车架平齐，鞍座底板高度降低至1100mm，鞍座上平面至地面高

37、度为1260mm.满足集装箱用户对低位鞍座需求；2、鞍座垫板采用瓦楞式，装配轻量化鞍座，实现降重63kg.老状态老状态新状态新状态外衬梁外衬梁39二、欧曼牵引车主推产品规划二、欧曼牵引车主推产品规划神舟超重载型标准型重载型高速型9系6系5系轻量化轻量化标准型标准型轻量化轻量化标准型标准型轻量化轻量化标准型标准型已到位在开发1 1、下一步欧曼牵引车主推、下一步欧曼牵引车主推9 9系、系、6 6系、系、5 5系轻量化（少片簧）产品，满足法规执行严格的系轻量化（少片簧）产品，满足法规执行严格的标载标载/高速市场运输需求；高速市场运输需求；2 2、针对法规实施不严格的局部短途超载运输市场，继续推广现有

38、重载、针对法规实施不严格的局部短途超载运输市场，继续推广现有重载/超重载型产品。超重载型产品。40三、欧曼三、欧曼TXTX神舟主推产品组合神舟主推产品组合3300+1350驱动驱动9系神舟系神舟(少片簧少片簧)62641800+27003300+1350车身车身轴距轴距功能功能共轨共轨EGR后桥后桥64CTXETXISMe345资源已到位资源已到位WP12.336N1800+270062WP10.31013T奔驰奔驰13T奔驰奔驰13T奔驰奔驰13T奔驰奔驰WP12.336NWP12.375NISMe345ISMe385WP10.340WP10.340WP10.3809 9系主推的潍柴、西康轻

39、量化产品资源均已到位，下一步在各区域需尽快补充库存并推广系主推的潍柴、西康轻量化产品资源均已到位，下一步在各区域需尽快补充库存并推广413300+1350驱动驱动6系神舟系神舟(少片簧少片簧)6262641800+27003300+13501800+2700CTX车身车身轴距轴距版次版次共轨共轨EGR485后桥后桥36004854694264CTXETXETXISLe290/340ISLe315/340L315/340ISMe345 485469资源未到位资源未到位资源已到位资源已到位WP10.310/340L340/375ISLe340/375ISMe345/385WP10.310/336W

40、P10.336/375WP10.340/380WP12.380E32L315/340 WP12.375N已规划未开发已规划未开发360042WP10.310/336WP10.310/340485WP10.336N1 1、6 6系主推潍柴轻量化产品，重点为即将到位的降油耗产品，东康及西康产品作为补充推广；系主推潍柴轻量化产品，重点为即将到位的降油耗产品，东康及西康产品作为补充推广；2 2、预计、预计6 6系系6 64/WP12.380E324/WP12.380E32降油耗车型到位时间为降油耗车型到位时间为8 8月月3131日日8.3142已到位资源已到位资源已规划未开发已规划未开发新规划开发新规

41、划开发驱动ETX2420ETX2420车身车身车身轴距后桥EGR功能457L315 30643300+135010T621860+27004234004575系中体牵引车系中体牵引车YC6A260-33YC6A240-33SC9DK270Q3B1WP10.310E32SC9DK310Q3B1WP10.340E32L345 30L315 30SC9DK270Q3B1SC9DK310Q3B1WP10.310E32WP10.340E32L345 30SC9DK270Q3B1公司已规划公司已规划5 5系中体牵引车资源，主要竞争标杆为青岛解放悍威，该产品具有自重轻（系中体牵引车资源，主要竞争标杆为青岛解

42、放悍威，该产品具有自重轻（6 62 2最低最低6.86.8吨，吨，6 64 4最低最低7.67.6吨），价格低的优势，在吨），价格低的优势，在8-108-10月份资源逐步到位后开展推广月份资源逐步到位后开展推广7.307.307.308.308.3010.3010.3010.3010.3010.3010.3043四、欧曼四、欧曼VTVT轻量化神舟产品组合及市场定位轻量化神舟产品组合及市场定位1 1、市场定位：、市场定位：定位于低端重卡市场，用户关注车辆价格、整车自重、维修使用成本等要素2 2、价格定位：、价格定位：1、通过配置简化、零部件体系调整，最终VT产品定位与ETX价格梯度为2.5万元；

43、2、现有未调整到位的H2车身产品价格梯度与ETX保持1.6万元；449/69/6系系6 64 44 42 2VSVSVSVS奥龙6 62 2VSVS3 3、竞争定位：、竞争定位：悍威斯太尔奥龙悍威大威奥龙悍威大威454 4、VTVT轻量化产品（轻量化产品（H2H2车身）组合规划：车身）组合规划：3300+1350驱动驱动VT轻量化轻量化62641800+27003300+1350系列系列轴距轴距功能功能潍柴潍柴EGR玉柴玉柴EGR后桥后桥649系系6系系WP10.310E32资源已到位资源已到位1800+27006248513T斯太尔斯太尔457/469WP10.340E32YC6M340-3

44、3WP10.340E32WP10.380E32YC6M340-33YC6M375-33WP10.310E32WP10.340E3213T斯太尔斯太尔WP10.340E32WP10.380E32YC6M340-33YC6M375-331、公司已规划VT轻量化产品，预计在11年10月底开发到位，车身为现有H2高顶车身；2、目前销售部已安排在现有ETX车身基础上特殊评审H2车身（价格下调1.6万），满足现阶段B网经销商需求。46五、欧曼轻量化牵引车工况介绍及重点产品推荐五、欧曼轻量化牵引车工况介绍及重点产品推荐牵引车车工况国道、省道运输国道、省道运输港口集装箱运输港口集装箱运输行驶路况行驶路况不执行

45、不执行不严格不严格严格严格不执行不执行严格严格法规执行法规执行运输类型运输类型超重载超重载重载重载标载标载港内搬运港内搬运港外运输港外运输9090吨吨55-9055-90吨吨5555吨吨不限制不限制5050吨吨车货总重车货总重高速公路运输高速公路运输不严格不严格严格严格重载重载标载标载轻载轻载55-9055-90吨吨5555吨吨5050吨吨推荐平台推荐平台标准型标准型9 9、6 6系系6 64 4340/380340/380轻量化轻量化9 9、6 6系系6 64 4340/380340/380推荐车型推荐车型推荐驱动推荐驱动推荐动力推荐动力轻量化轻量化9 9、6 6系系6 62 2310/34

46、0310/340标准型标准型9 9、6 6系系4 42 2270/310270/310超重载超重载9 9、6 6系系6 64 4420/430420/430重载型重载型9 9、6 6系系6 64 4420/430420/430轻量化轻量化9 9、6 6系系6 64 4340/380340/380轻量化轻量化9 9、6 6系系6 62 2310/340310/340专用专用9 9系系4 42 2210/230210/230标准型标准型9 9、6 6系系4 42 2270/310270/310重点产品重点产品47（1 1）、神舟轻量化）、神舟轻量化6 64/WP10.340/3804/WP10.3

47、40/3801、装载更多：通过匹配单层/双层减薄车架、3/5少片簧、精铸件、真空胎等降重技术，实现降重600-800公斤，最低自重达到8.3吨，装载更多；2、车速快：欧曼轻量化重卡整车经过奔驰专业技术匹配，装配13T/3.86 469/4.11小速比后桥，最高车速设计达到110Km/h，满足用户高效运输的需求；3、品质好：潍柴10L大排量动力，可靠性更高，故障率低，出勤率高；陕齿变速箱扭矩储备大，可靠性高；4、油耗省：整车自重最高降低800公斤，油耗降低4%-6%，满载多拉货，标载更节油；潍柴10L大排量发动机，专项根据高速标载工况优化调整，燃油雾化效果好，更节油；整车首保全免费（含材料费、工

48、时费），相当于首保省1500-2000多元/车保修期延长至24个月/20万公里（公路用车），比行业平均水平长6个月或3万公里，一辆车可省维修费用1万多元。优势卖点工况推荐平台平台9 9系系6 6系系发动机发动机WP10.340E32WP10.340E32WP10.380E32WP10.380E32WP10.340E32WP10.340E32WP10.380E32WP10.380E32变速箱变速箱12JSD160TA12JSD160TA12JSD180TA12JSD180TA12JSD160TA12JSD160TA12JSD180TA12JSD180TA后桥后桥/速比速比13T/3.8613T/

49、3.8613T/3.8613T/3.86469/4.111469/4.111469/4.111469/4.111轮胎轮胎12R22.512R22.512R22.512R22.512R22.512R22.512R22.512R22.5板簧板簧3/53/5少少3/53/5少少3/53/5少少3/53/5少少自重自重(吨吨)8.48.48.48.48.38.38.38.3平台推荐工况用户关注点推荐区域9系1、高速、国道、省道标载运输，总重55吨；2、运输沿线山区较多，或平原区域冬季易结冰；3、运输区域内62认定超载吨位为51-54吨，推荐使用64轻量化用户对整车通过性要求高，或部分时间段超载运输，对

50、整车的承载能力有一定要求，推荐使用9系双级减速桥产品；对陕汽、重汽、北奔、青岛解放牵引车主销区域重点推荐6系用户对车速要求高，对油耗关注较强，推荐使用6系单级减速桥产品；对一汽解放、东风牵引车主销区域重点推荐48（2 2）、神舟轻量化）、神舟轻量化6 62/WP10.310/3402/WP10.310/3401、装载多：通过匹配单层/双层减薄车架、3/5少片簧、精铸件、真空胎等降重技术，实现降重500-600公斤，最低自重达到7.2吨，装载更多；2、车速快：欧曼轻量化重卡整车经过奔驰专业技术匹配，装配13T/3.86 485/4.111小速比后桥，最高车速设计达到110Km/h，满足用户高效运

51、输的需求；3、品质好：潍柴10L大排量动力，可靠性更高，故障率低，出勤率高；陕齿变速箱扭矩储备大，可靠性高；4、油耗省：整车自重最高降低600公斤，油耗降低4%-6%，满载多拉货，标载更节油；潍柴10L大排量发动机，专项根据高速标载工况优化调整，燃油雾化效果好，更节油；整车首保全免费（含材料费、工时费），相当于首保省1500-2000多元/车保修期延长至24个月/20万公里（公路用车），比行业平均水平长6个月或3万公里，一辆车可省维修费用1万多元。优势卖点工况推荐平台平台9 9系系6 6系系发动机发动机WP10.310E32WP10.310E32WP10.340E32WP10.340E32WP

52、10.310E32WP10.310E32WP10.340E32WP10.340E32变速箱变速箱9JS135TA9JS135TA12JSD160TA12JSD160TA9JS135TA9JS135TA12JSD180TA12JSD180TA后桥后桥/速比速比13T/3.8613T/3.8613T/3.8613T/3.86485/4.111485/4.111485/4.111485/4.111轮胎轮胎12R22.512R22.512R22.512R22.512R22.512R22.512R22.512R22.5板簧板簧3/3/4+33/3/4+33/3/4+33/3/4+33/3/4+33/3/

53、4+33/3/4+33/3/4+3自重自重(吨吨)7.27.27.27.27.27.27.27.2平台推荐工况用户关注点推荐区域9系1、高速、国道、省道标载运输，总重9090吨吨55-9055-90吨吨5555吨吨不限制不限制5050吨吨车货总重车货总重高速公路运输高速公路运输不严格不严格严格严格重载重载标载标载轻载轻载55-9055-90吨吨5555吨吨5050吨吨推荐平台推荐平台标准型标准型9 9、6 6系系6 64 4340/380340/380轻量化轻量化9 9、6 6系系6 64 4340/380340/380推荐车型推荐车型推荐驱动推荐驱动推荐动力推荐动力轻量化轻量化9 9、6 6

54、系系6 62 2310/340310/340标准型标准型9 9、6 6系系4 42 2270/310270/310超重载超重载9 9、6 6系系6 64 4420/430420/430重载型重载型9 9、6 6系系6 64 4420/430420/430轻量化轻量化9 9、6 6系系6 64 4340/380340/380轻量化轻量化9 9、6 6系系6 62 2310/340310/340专用专用9 9系系4 42 2210/230210/230标准型标准型9 9、6 6系系4 42 2270/310270/310重点产品重点产品64三、重载三、重载/超重载型产品卖点介绍超重载型产品卖点介绍

55、（1 1）、神舟）、神舟6 64 4重载型重载型1、高可靠：潍柴12升发动机，四气门设计，大排量，曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长；奔驰技术对底盘进行优化匹配，成熟斯太尔技术13吨双极减速桥，铸造桥壳，承载能力比传统重卡提高20%,传动效率提高5%；469后桥承载能力达到13T水平，效率高，节油可靠；潍柴标配WEVB，排气制动效果好，安全性高。2、大扭矩：潍柴12升发动机与10升排量的发动机相比，低速运转时，输出最大扭矩达到超过1300Nm，整车加速快；潍柴12升发动机在12001650r/min之间均能输出大扭矩，范围宽，整车在各种工况下均能高效运行3、低油耗：12升动力采用P12高压油

56、泵、燃油喷射雾化更好；匹配专用高校增压器，进气效率更高，燃烧更充分，油耗更低；经过德国奔驰资深专家对整车进行优化匹配，传动效率比传统重卡提高5%，重载情况下油耗更低；优势卖点工况推荐平台平台9 9系系6 6系系发动机发动机WP12.375NWP12.375NISMe385 30ISMe385 30WP12.375NWP12.375NISMe385 30ISMe385 30变速箱变速箱12JSD180TA12JSD180TAETO-18103ETO-1810312JSD180TA12JSD180TAETO-18103ETO-18103后桥后桥/速比速比13T/5.7313T/5.7313T/5.

57、7313T/5.73469/4.625469/4.625469/4.625469/4.625轮胎轮胎12.00R2012.00R2012.00R2012.00R2012.00R2012.00R2012.00R2012.00R20板簧板簧多片多片多片多片多片多片多片多片自重自重(吨吨)9.29.29.29.29.29.29.29.2平台推荐工况用户关注点推荐区域9系1、高速、国道、省道标载运输，总重55-90吨；2、运输沿线山区较多，或平原区域冬季易结冰；3、已买通运输路线路政交通部门，可超载运输用户对整车通过性要求高，或部分时间段超载运输，对整车的承载能力有一定要求，推荐使用9系双级减速桥产品

58、；对陕汽、重汽、北奔、青岛解放牵引车主销区域重点推荐6系用户对车速要求高，对油耗关注较强，推荐使用6系单级减速桥产品；对一汽解放、东风牵引车主销区域重点推荐65（2 2）、神舟）、神舟6 64 4超重载型超重载型1、高可靠：潍柴12升发动机，四气门设计，大排量，曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长；奔驰技术对底盘进行优化匹配，成熟斯太尔技术13吨双极减速桥，铸造桥壳，承载能力比传统重卡提高20%,传动效率提高5%；469后桥承载能力达到13T水平，效率高，节油可靠；潍柴标配WEVB，排气制动效果好，安全性高。2、大扭矩：潍柴12升发动机与10升排量的发动机相比，低速运转时，输出最大扭矩达到超过

59、1300Nm，整车加速快；潍柴12升发动机在12001650r/min之间均能输出大扭矩，范围宽，整车在各种工况下均能高效运行3、低油耗：12升动力采用P12高压油泵、燃油喷射雾化更好；匹配专用高校增压器，进气效率更高，燃烧更充分，油耗更低；经过德国奔驰资深专家对整车进行优化匹配，传动效率比传统重卡提高5%，重载情况下油耗更低；优势卖点工况推荐平台平台9 9系系发动机发动机WP12.430NWP12.430NISMe420 30ISMe420 30变速箱变速箱12JSD180TA12JSD180TAETO-18103ETO-18103后桥后桥/速比速比13T/5.7313T/5.7313T/5

60、.7313T/5.73轮胎轮胎12.00R2012.00R2012.00R2012.00R20板簧板簧多片多片多片多片自重自重(吨吨)9.29.29.29.2平台推荐工况9系1、高速、国道、省道标载运输，总重55-90吨；2、运输沿线山区较多，或平原区域冬季易结冰；3、已买通运输路线路政交通部门，可超载运输66第六部分第六部分第六部分第六部分 下一步牵引车推广目标策略安排下一步牵引车推广目标策略安排下一步牵引车推广目标策略安排下一步牵引车推广目标策略安排67一、牵引车调整后推广目标及计划安排一、牵引车调整后推广目标及计划安排30000264006002300014500500调整前年度计划调整

61、后年度计划5700038000下调19000台 11年牵引车目标市场预计较10年下滑30%，公司在7月份对全年牵引车计划进行下调19000台，调整后计划为38000台。-7000-11900-10068二、推广策略二、推广策略(1)(1)、利用、利用7-87-8月份全力消化现有月份全力消化现有9 9、6 6系标准型库存，确保各经销商库存全部消化完毕；系标准型库存，确保各经销商库存全部消化完毕；(2)(2)、9 9、6 6系轻量化牵引车形成组合，针对牵引车主力区域推进库存补充，开展传系轻量化牵引车形成组合，针对牵引车主力区域推进库存补充，开展传播、行销、服务等各项支持活动，打造播、行销、服务等各

62、项支持活动，打造“国内最轻国内最轻/最节油牵引车最节油牵引车”概念；概念；(3)(3)、针对内蒙、新疆等局部超载运输区域，继续推广重载、针对内蒙、新疆等局部超载运输区域，继续推广重载/超重载产品超重载产品1 1、总体策略、总体策略692 2、产品保障策略、产品保障策略产品开产品开发改进发改进p 8 8月月3131日前完成神舟降油耗车型开发；日前完成神舟降油耗车型开发；p 7 7月月3131日前完成神舟年度型车型切换；日前完成神舟年度型车型切换；p 8 8月月3131日前完成日前完成6 6系神舟重载型产品开发；系神舟重载型产品开发；p 8 8月月3131日前完成日前完成6 6系神舟潍柴系神舟潍柴

63、375/430375/430、西康、西康420420大动力产品开发；大动力产品开发；p 完成神舟牵引车鞍座降高度商改，全系列高度降低完成神舟牵引车鞍座降高度商改，全系列高度降低160mm160mm，装配可调，装配可调节鞍座；节鞍座；平台功能驱动发动机变速箱后桥/速比板簧要求到位时间9系神舟62WP10.340E3212JSD160TA13T/4.03/4.26少片簧8月31日62WP12.375N（4V）12JSD180TA13T/3.86/4.03少片簧8月31日64WP10.340E3212JSD160TA13T/3.86/4.03少片簧8月31日WP12.380E3212JSD180TA

64、13T/3.86/4.03少片簧8月31日WP12.375N（4V）12JSD180TA13T/3.86/4.03少片簧8月31日6系神舟62L340 30ETO-16103485/4.111少片簧8月31日WP10.340E3212JSD160TA485/4.111少片簧8月31日WP12.375N（4V）12JSD180TA485/3.7/4.111少片簧8月31日64L340 30ETO-16103469/4.111少片簧8月31日WP10.340E3212JSD160TA469/4.111少片簧8月31日WP12.380E3212JSD180TA469/3.7少片簧8月31日703 3

65、、标准型库存消化策略、标准型库存消化策略要求大区、市场部全力协助经销商消化现有标准型库存，确保在要求大区、市场部全力协助经销商消化现有标准型库存，确保在8 8月月3131日前处理完毕，日前处理完毕，销售部销售部7-87-8月份给予库存处理政策如下：月份给予库存处理政策如下：针对针对3 3月月1 1日前日前6 6系神舟标准型库存，库存处理政策为：系神舟标准型库存，库存处理政策为：6 64/336W4/336W机械泵产品机械泵产品1 1万元万元/台，台，6 64/336/375W4/336/375W共轨产品共轨产品1 1万元万元/台，台，6 64/340/375L4/340/375L机械泵产品机械

66、泵产品1 1万元万元/台台64标准型针对针对2 2月月1 1日前日前6 6系神舟系神舟CTXCTX西康库存车辆，给予西康库存车辆，给予6 62/345M2/345M产品产品3.8-4.23.8-4.2万元万元/台，台，6 64/345/4/345/385385产品给予产品给予3.1-3.63.1-3.6万元万元/台库存处理政策台库存处理政策CTX西康(1)(1)、6 6系库存处理政策支持系库存处理政策支持针对针对6 6月月2525日前日前6 6系神舟系神舟6 62 2标准型库存车辆，标准型库存车辆，7 7月月1515日前实销给予日前实销给予0.50.5万元万元/台支持，台支持，7 7月月3131日前实销给予日前实销给予0.30.3万元万元/台台 支持支持62标准型针对针对6 6月月2525日前日前6 6系神舟系神舟6 64/VT4/VT车辆，车辆，7 7月月1515日前实销给予日前实销给予0.50.5万元万元/台支持，台支持，7 7月月3131日前实销给予日前实销给予0.30.3万元万元/台台 支持支持64VT产品71(2)(2)、9 9系库存处理政策支持系库存处理政策支持针对针对6