高速公路软土路基处理施工方案

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1、 汕（头）湛（江）高速马路云浮至湛江段及支线工程（新兴至阳春段）软土路基处理施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团有限公司云湛高速马路TJ1合同段项目经理部二一六年十月目 录一、编制目的1二、编制依据1三、工程概况1四、试验段目的1五、试验路总体施工部署和支配21、人员、机械、配置状况22、进度支配3六、施工打算工作31、施工便道42、测量放样43、土工试验44、施工临时排水4七、施工方案41、分层填筑52、摊铺平整63、洒水晾晒64、碾压压实65、检验签证76、整理试验结果及总结7八、填料要求与质量检验71、填料要求72、质量评定标准73、外观鉴定8九、质量保证体系81、工艺及质量

2、限制措施82、路基填筑留意事项9十、平安生产保证体系101、平安管理组织机构102、平安保证体系113施工机械的平安限制措施124平安检查制度13十一、环境爱护措施13十二、雨季施工保证措施14软土路基处理施工方案一、编制目的为圆满完成云湛高速马路TJ1合同段软土路基工程，依据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在仔细阅读和充分理解设计意图及对施工现场作具体调查的基础上，并结合我公司的多年施工阅历，以信守合同、确保工期和质量、合理限制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，指导全线施工，现编制本标段一般填方路基试验路施工方案。二、编制依据1 新阳管理处关于印发施工作业标准化手册（试行）的通知2

3、 汕湛高速云浮至湛江段及支线工程两阶段施工图设计3 马路路基施工技术规范(JTG F10-2006)4 马路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5 JTG F90-2015马路工程施工平安技术规范三、工程概况湛高速马路TJ1标位于广东省云浮市新兴县内，主体工程路途全长9.502km。采纳双向四车道高速马路技术标准，设计速度为100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主线大桥3942.4m/9座，匝道桥601.4m/2座，涵洞（通道）22道，挖方约234万方，填方约85万方，互通式立交1处，其中软基12处，匝道9处。均采纳换填石渣的处理方案，合计处理面积67696.3

4、，换填石渣134120.2m。四、质量标准1 石渣采纳最大粒径不小于分层压实厚度的2/3；2 石渣分层回填的压实厚度按15-20cm限制3 压实度通过碾压沉降量限制：采纳20T压路机碾压两遍后，压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。4 试验检测每200m检测4个点，在压实面积不足200平方米时至少应检测2点。五、 总体施工部署和支配1 人员、机械配备状况（1） 人员配置状况姓 名岗 位 职 责负 责 内 容张建新项目经理负责协调、组织工作绽开，使各部门的工作连接紧密，有效的保证工作进度周朝东总工程师总体负责 王福生项目副总工总体技术质量负责申亮质检工程师负责实施各工序的检验工作，严

5、格限制工程的施工质量，并对工程资料进行检查和汇总许卫武工程部长负责施工机械、施工人员支配、现场施工负责人胡芳蕾试验工程师负责对施工现场材料进行监督、限制，协同质检工程师严格限制工程的施工质量贺伟星测量负责人负责复测，施工放样，供应各施工测量标高，便于现场施工限制梁杰施工员现场施工李伟平安员现场施工平安郝隆荣机材负责人材料供应支配、选购、机械修理、选购等其 他15人机械操作手、劳务、杂工（2） 主要施工机械配置表序号仪器名称型号规格单位数量1推土机山推SD16台22平地机卡特GR180台13挖掘机小松PC-200台14挖掘机（配破裂锤）卡特320D台15光轮振动压路机山推SR22M台16光轮振动

6、压路机XG5203M台27洒水车8T台18自卸汽车15m辆52 进度支配依据总体施工进度支配支配，进一步细分施工进度支配。暂以2016年2月10日作为正式开工日期，支配2016年12月31日完工。六、施工打算工作1、施工便道充分合理利用既有的村道及改路，拉通纵向线内便道至施工作业面，作为施工机械设备进场的通道。在施工过程中，应常常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。2、测量放样采纳全站仪或GPS放样确定软基范围的平面位置，并用醒目几号进行标注，绘制平面图，为计算实际开挖及回填数量。3、软基处理施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其自然含水量、塑限、液限

7、、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至总监办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。4、施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有肯定的流水坡度，沟内汇水能刚好平安合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯穿。施工工艺1、 测量放样：采纳全站仪或GPS放样确定软基范围的平面位置，并用醒目记号进行标注，绘制平面图，为计算实际开挖及回填数量，供应第一手资料。2、 软基处理（挖除软土换填石渣），：（1） 挖掘机对路段

8、内整个工作面的软土和淤泥层进行开挖清除，挖除范围依据业主要求或设计挖除深度限制。达到设计标高后会痛业主、总监办进行实地观测。依据现场实际视察结果，依据业主和监理工程师要求进行下步施工：满意要求，进行下道工序；不满意要求，依据业主和监理指令接着开挖，达到标准后实际测绘，确定实际开挖量、回填量。（2） 基底清理时，应当白天进行，确保清淤彻底且不超挖。待清理整平晾晒后，起先分层填筑石渣工作。（3） 施工应用逐段开挖、逐段填筑的原则，刚好对开挖基坑进行回填，逐层碾压。挖除的软土和泥炭将用于绿化用土、中心分隔带用土和复耕，闲置时需弃于指定的临时弃土场。（4） 换填材料：在换填区底部50cm范围内换填透水

9、性材料，透水性材料可选用碎石、砂砾等，当采纳隧道出渣或路崭边坡开挖土石方时，应保证石料风化不严峻，无崩解、无可溶性等不良特征，其余部分可采纳一般填料等。（5） 逐层填筑时，应支配好填料运输路途，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中心卸料，摊铺时要以挂线限制厚度，保证压实厚度15-20cm。（6） 填料摊铺应采纳大型推土机、人工协作的“进占式”方法进行摊铺。首先从填路段的一端倒料，用推土机推开整平，限制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料渐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。在整修过程中发觉有超粒径的石块应予以剔除，做到颗

10、粒分部匀称，避开出现粗颗粒集中现象。（7） 摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工协作铺洒一层细料，保证细料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层表面应相对平顺，以利压路机碾压施工。回填路段内有肯定纵、横坡度，回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平并用推土机进行碾压推平。（8） 按要求铺平后，便起先压实。按以往填石路堤的阅历，先静压1遍使不平的方暴露出来用人工补平，弱振二遍后再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3，前后相临区段重叠1.01.5m,应达到无漏压，无死角，确保碾压匀称，另外支配人对铺筑中局部粒径过大的石块用铁锤进行敲碎，以避开每

11、层摊铺完毕时有较大粒径的块石露于回填层表面，防止压路机碾压过程中的较大块石四周出现漏压现象，而造成不匀称碾压。碾压时先边缘后中间，先低后高，始终进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整匀称，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查，如发觉有局部地方出现凹凸现象，将刚好支配现场施工人员用铁锹进行找平，保证压路机与压实面的密实接触；压路机碾压速度以不大于4km/h为标准，进行来回往复压实。（9） 碾压时仔细记录其碾压遍数、观测计算碾压沉降量。在第一层施工前，依据已选择的测点将基底的顶面标高测出并做好记录。然后依据前面所讲的宽度和厚度的到限制方法铺筑

12、好下一层，并将其整平后，测出各测点的标高（该标高为松铺顶标高）。然后起先碾压，碾压先静压一遍后起先振动碾压，每振动碾压两遍后就用水准仪测量测点的标高，计算其沉降量，直到压实层表面平整无轮迹为止，即压实沉降差平均值不大于5mm,标准差不大于3mm（压实沉降差为在已完成碾压的路堤表面用20T的振动压路机以小于4km/h的速度强振两遍后各测点的高程差）。（10） 回填的压实度由碾压遍数进行限制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机振动碾压6遍进行初步限制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。（11） 每层回填完毕，经自检合格后，报监理工程师

13、现场查看验收。验收合格，经监理工程师同意后，才能进行下层路基的填筑工作。十、质量通病及预防措施（1） 第一层的填筑表面平整度较差，碾压后表面部分地方有弹簧土现象。主要缘由：基底淤泥清理不彻底，局部积水。预防和处理方法： 开挖前先行施工临时排水沟，排水晾晒，挖淤至设计标高后，在监理现场确认基底平整，青淤彻底后方可回填石渣。不满意要求时，经监理业主确认，设计出具可行性方案后接着施工。（2） 2每层压实度不满意设计规范要求，表面平整度较差。主要缘由：分层填筑时松铺厚度限制不严，超过设计及规范要求；回填上料时石块粒径超出了技术规范的要求（大于压实层厚的2/3）；压路机行驶速度、激振频率不相宜。预防和处

14、理方法填筑时放置标高尺限制松浦厚度，选取粒径适中的回填材料，填筑过程中，人工刚好挖除破裂超粒径石块，低洼处人工铲细料摊铺，施工中限制好压路机行驶速度，静压速度限制在1.5km/h,碾压行驶速度限制在2-4/h内，工作激振频率在30HZ为宜。十一、质量保证措施1 保证工程质量技术组织措施（1） 建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，仔细开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，歼灭质量通病，使质量管理上新水平。（2） 加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范

15、，让每参加人能熟识质量验收的标准。严格按设计要求和马路路基施工技术规范组织施工。2 主要分项工程质量限制点及具体措施（1） 建立质量管理小组，刚好处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。（2） 施工员在所管理班组进行跟班监控，并刚好将信息供应应质检员、技术部门，由技术主管刚好进行处理。（3） 各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准、为创优工程打好基础。3 现场材料质量管理（1） 对进场材料严把质量关，

16、不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。全部原材料，半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，不合格产品予以退场。（2） 材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。（3） 要求各施工班组加强试验测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料，砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。4 技术复核及隐藏工程验收（1） 对于技术性强的且对分项部工程质量起重大影响的施工内容，在其正式起先实施或下道工序施工前，必需由技术员、质检

17、员进行技术复核，并留下记录。（2） 全部隐藏工程记录，必需经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能组织施工。九、质量保证体系本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素养保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见下页质量保证体系框图。1 工艺及质量限制措施（1） 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。（2） 路基填筑时，严格限制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。（

18、3） 现场试验时，仔细、刚好地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、牢靠性。（4） 严格限制每层的填筑厚度，做好测量工作。（5） 严格报表制度，对隐藏工程检查项目必需刚好报监理工程师检查。（6） 敬重监理人员，严格遵循监理程序，虚心接受监理单位及业主提出的指导看法，主动请教完善质保措施。合格不合格后勤保证支配保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划工艺方法测量地质核查图 纸 核 对工艺方法培训接口协调技 术 交 底实现质量目标项 目 经 理总工程师项目副经理支配财务部现场管理安质部缺 陷 纠 正 设备物资部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量限制考 核

19、奖 罚 资 金 保 证工 程 部技术保证工艺方法审定质量保证体系框图2 软土路基填筑留意事项填土路基施工必需留意以下几点：（1）中线偏位防治及管理措施：A、加固爱护导线点至路床交工验收；B、路床以下每填3层复原一次路途中桩，路床处逐层复原一次路途中桩，测定路基标高及宽度；C、亏坡的一侧依据规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。以利用路基填料。（2）翻浆、“弹簧”现象防治及处理措施：A、土的含水量大于最佳含水量较多时，宜采纳翻拌、掺结合料或换填等措施处理。B、清除碾压层下懦弱层换填良性土后碾压。（3）路基边缘压实度不够防治及管理措施：A、路基施工必需按要求进行超宽填筑；B、限制碾压工艺，保

20、证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。C、返工至符合压实度要求的层次。十、平安生产保证体系1、平安管理组织机构为有效预防、刚好限制和消退施工工程中紧急突发灾情的危害，保障施工人员健康与生命平安，保障通行车辆及人员的平安，维护正常的施工生产秩序，依据突发性事务防范应急预案专项机制要求，依据国家有关平安生产的法律法规、结合本工程的特点，为应对可能发生的灾情事务制定平安应急救援预案及措施。平安生产保证组织机构图 2、平安保证体系平安生产是工程项目重要的限制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标记。为确保施工作业平安，我们建立、健全各项平安规章制度，做到依法办事；加强平安教化，提高广阔

21、职工的平安意识和防范平安事故的实力；刚好开展平安生产大检查，消退事故隐患；建立高效精干的平安组织机构，制定切实可行的平安技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本工程的实际状况，刚好解决施工中的平安问题，以确保实现平安目标，创建平安生产标准化工地。平安保证体系思想保证强有力的组织，措施保证制度保证经济保证提高全员意识组织保证措施保证各项平安生产制度包保责任制施工技术安全规则教化监督检查经济兑现奖罚分明实现平安目标事事讲平安到处有保障平安生产、事事相关、人人有责平安第一平安必需生产建立各级平安组织建立医疗保健机构建立劳动爱护防疫机构有力的后勤保障措施牢靠的医疗保健措施完善的劳动爱护措施畅

22、通灵敏的通信措施各工种平安生产制度月季年平安检查制度平安总结评比制度3施工机械的平安限制措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必需取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理；2）操作人员必需依据本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意视察及工作后的检查保养制度；3）驾驶室或操作室保持整齐，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；4）机械设备选择平安的停放地点，夜间派专人看管；5）用手柄起动的机械应留意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火；6）严禁对运转中的机械设备进行修理、保养、调整等作业；7）指挥施工

23、机械作业人员，必需站在可让人了望的平安地点并应明确规定指挥联络信号；8）运用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳；9）定期组织机电设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，依据“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。4平安检查制度1）制订平安生产自查自纠方法，专职平安员日夜巡查，定期召开平安检查会议，发觉问题与隐患刚好订正、处理，将平安隐患歼灭在萌芽状态；2）开工前，组织全员进行一次文明平安生产教化，贯彻平安生产规章细则；3）设立专职平安员并建立旁站制度，刚好订正和消退施工中出现的担心全苗头；4）对施工人

24、员定期进行平安教化和平安学问的考核；5）各机械设备操作手必需持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作；6）施工路段设立平安生产警示牌，提示平安生产，防止平安事故发生；7）施工人员挂牌上岗，严禁非施工人员在现场停留。十一、环境爱护措施1 防水排水：与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。设置临时化的粪池，不让污水干脆流入河流、湖泊。2 冲刷与淤泥：将实行有效预防措施进行清理现场地的废料处理，使当地排灌系及农田水利设施不受影响。3 水土保持措施：（1） 当设置弃土堆时，将严格依据马路路基施工技术规范的规定执行。（2） 废方堆放点应统筹支配，堆放点应远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地

25、。（3） 刚好对弃方进行压实，弃土完成后刚好平整，覆盖熟土，复耕或绿化。（4） 采纳有力措施，确保施工废水、生活污水不干脆排入农田、耕地、浇灌渠和湖泊，不排入饮用水源。（5） 为削减施工作业产生的灰尘，随时进行便道洒水或其他抑尘措施，使现场不出现明显的扬尘。（6） 削减噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声按建筑施工场界噪声限制（GB12523-1990）的规定限制，并严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。（7） 在施工中，将严格按有关规定爱护工程用地范围之外的现有绿色植被。十二、雨季施工保证措施 雨季施工主要以预防为主，刚好收集气象信息。实行有效防雨措施，加强排水手段，搞好雨季施工及生产防护，把雨季对工程的影响减小到最低限度。1、为防止地势低洼，简单积水而影响施工，必需留意梳理好路基试验段范围内排水系统，疏通水系，设置临时排水系统。2、修好便道保证晴雨畅通，填筑过程中留意留好横坡，限制好纵坡。3、雨天过后，填筑下一层时要对上一层进行复压。4、加强与气象部门的联系，避开阴雨天施工。