道路勘测设计课程设计说明书

《道路勘测设计课程设计说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路勘测设计课程设计说明书（20页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、河南城建学院道路勘测设计课程设计说明书课 程 名 称: 道 路 勘 测 设 计 题 目: 河南金孟线二级马路设计 专 业: 土 木 工 程 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 设 计 教 室: 十号楼611教室 开 始 时 间: 2013 年 12 月 09 日完 成 时 间: 2013 年 12 月 20 日课程设计成果：学习看法及平常成果（30）技术水平与实际实力（20）创新（5）说明书撰写质量（45）总 分（100）等级指导老师签名： 年 月 日目 录1、设计任务书21.1 设计题目21.2 设计时间及地点21.3课程设计的目的21.4 设计原始资料及依据21.5 主要内容与基

2、本要求31.6 技术标准62.设计方案的拟定及说明72.1平面设计72.2纵断面设计72.3横断面设计73.平曲线的选择及参数计算93.1 平曲线的选择93.2 平曲线要素计算104、竖曲线的设计计算124.1纵断面设计原则124.2竖曲线要素计算134.3竖曲线计算依据134.4纵断面设计成果表145、横断面设计155.1路幅断面尺寸拟定155.2路基边坡和断面形式设计155.3 超高与加宽设计166、设计17参考文献 18 1、设计任务书1.1 设计题目河南金孟线二级马路设计1.2 设计时间及地点课程设计的时间在本学期第十五周，12月16日到12月20日。1.3课程设计的目的通过课程设计，

3、使学生所获得的专业理论学问加以系统化，整体化，以便于巩固和扩大所学的专业学问；道路勘测设计是教学支配中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，结合课程教学，驾驭马路勘测设计的程序和技术方法。使理论学问与实践相结合，熟识路途设计的步骤和方法。进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础学问，培育学生的分析问题、解决问题、独立设计的实力，使学问系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。自然环境优越，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，气候温柔，雨量充足，处于暖温带和亚热带气候交织的边缘地区，具有明显的过渡性特征。全市年平均总日照时数为18682378小时，年平均

4、气温在15.215.8。全市年平均降水量为6121287mm。年平均相对湿度55.6%。雪期，冻土期为90天左右，初雪期11月上旬至中旬，冻土期起先于11月下旬，次年3月上旬起先解冻，年最大冻土深达107cm。1.4 设计原始资料及依据1平原微丘区地形图：按编号对应，比例为1：2000。2沿线的工程地质及水文地质状况：境内土地，大面积已开垦为农田，植被覆盖主要是农作物，山区树木较多，常绿树种和落叶树种组成的混交林，沿线多粘质土，山坡上1米以下是碎石土。3沿线的植被及土壤分布状况：生态条件优越，森林植被长势良好，地带性植被是落叶阔叶林，地处华北平原西部边缘与黄土高原东部边缘交织区，植被类型具有明

5、显的过渡性，树木较多，沿线多黄土，山坡上1米以下是碎石土。4道路建筑材料及分布状况：沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、矿渣、炉渣、石灰、水泥等材料供应。，有小型采石场和石灰厂，水泥、钢材均需外购。沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、矿渣、炉渣、石灰、水泥等材料供应。5交通量资料： 表1-1 近期交通量车型东风KM340江淮HF140A三菱FR415五十铃EXR181L江淮HF150东风SP9135B数量350100245110200120 交通增长率： 7% 。 道路必经点： 无要求 。1.5 主要内容与基本要求严格依据马路工程技术标准和路途设计手册的有关规定执行，依据所设计马路的等级，采纳相应

6、的指标进行设计，尽量不用极限值。1、平面设计路途平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的重要成果。它综合反映了路途平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及马路与四周环境、地形、地物的关系。路途平面图应示出地形、地物、路途位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路途的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路途交叉（标明交叉方式和形式）位置等。图中还应列出平曲线要素表。比例尺用1：10001：5000，其带状宽度为中线两侧各200250米。本次课程设计要求路途平面图的比例尺为1：2000，由设计资料已给出的平面外业勘测原

7、始资料，绘出路途的导线和路中线，其设计步骤与要求为：（1）编制出直线、曲线及转角一览表并复核。（2）依据交点坐标用坐标法绘制出路途交点，得到路途平面导线。（3）依据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。（4）按有关规定要求标注出公里桩，百米桩、主点桩位置。交点号、水准点位置及高程等。（5）绘制曲线表。2、纵断面设计纵断面线形设计应依据马路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡状况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的志向线形，以达到行车平安、快速、舒适、工程费用较省、运营费用

8、较少的目的。纵断面设计主要是解决马路途形在纵断面上的位置、形态和尺寸问题。纵断面设计可分成两步，一是纵坡设计，二是竖曲线设计。（1）、纵坡设计 打算工作。依据校核无误的直曲表，中平资料。在纵断面图上绘出公里桩，百米桩、其它各中桩，直线与平曲线位置。点绘出地面线，并将桥涵、地质、土质、水准点等有关资料填注在纵断面图相应的栏目内。熟识和驾驭全线有关勘测设计资料，领悟设计意图和要求。 标注限制点。包括属于限制性的“限制点”和属于参考性的“限制点”（经济点）。 试坡。“前后照看，以点定线，反复比较，以线交点”。用三角板推平行线的方法，反复试坡，对各种可能的坡度线方案进行比较，最终确定既符合技术标准，同

9、时又满意限制点要求而且土石方量又最省的坡度线。 调坡。结合选线意图和比照技术标准或规范进行。一般要求纵坡不要太零碎（取至0.1%），变坡点设在整10米桩上。 核对。主要核对具有限制意义的特殊横断面。如高填深挖、挡土墙、重要桥涵及人工构造物以及其它重要限制点的断面等。 定坡。最终确定纵坡度、变坡点位置（桩号），推算并校核变坡点高程。坡度值一般是用三角板推平行线的方法，干脆读厘米格子得出，要求取值到千分之一，即0.1%。（2）竖曲线设计 在满意标准的前提下，按外距限制选择竖曲线半径，按切线长度选择竖曲线半径。 计算竖曲线几何要素，包括竖曲线切线长T、曲线长L和外距E，以及竖曲线上随意点纵距y的计算

10、、竖曲线上随意点设计标高的计算。 点绘竖曲线。 最终计算填挖高度，填绘有关资料，整理、上墨，完成纵断面设计图。纵断面图的比例一般是：横坐标（里程及桩号）1：2000，纵坐标（水准高程）1：200。纵断面图的上半部包括： 高程、地面线、设计线、竖曲线及其要素 桥涵（桥梁按桥型、孔数及孔径标绘，注明桥名、结构类型、中心桩号、设计水位；跨线桥示出交叉方式；涵洞与通道按桩号及底高绘出，注明结构类型、中心桩号、孔数及孔径）； 隧道（按长度、高度标绘，注明名称和起始点桩号）； 与马路、铁路交叉时的桩号及路名； 水准点的位置、编号及高程； 断链桩位置及长短链关系； 沿线跨越河流的现有水位和设计洪水位，影响路

11、基稳定的地下水位等。纵断面图的下部各栏应示出：土壤地质状况、施工高度、设计高程、地面高程、坡长及坡度、里程及桩号、直线及平曲线（包括缓和曲线）等。3、路基横断面设计（1）路基横断面尺寸的拟定路基宽度的确定是依据所给出的马路等级查马路工程技术标精确定。边坡值的确定是依据路基横断面形式、填料种类、土质状况以及边坡高度等因素确定。路堑边坡应依据开挖状况、土石成份的工程性质不同，修筑成折线形边坡；路堤边坡应依据填料的种类及路堤高度而确定。边坡加固在横断面设计中仅确定加固类型和坡度，示意表示即可，不作具体设计。（2）横断面图的设计步骤 点绘各横断面的横向地面线； 依据技术标准的规定，确定路基宽度；依据土

12、质成分、边坡高度拟定路基边坡坡度，依据土质成分、边坡高度确定路基边坡，并进行边坡设计。填方边坡一般采纳1：1.5。依据排水要求拟定边沟、截水沟等尺寸。 按弯道半径大小分别拟定超高加宽值； 依据纵断面设计资料，按设计标高，在路基设计表上逐桩进行计算，完成路基设计表的编制； 按路基设计表数据，绘出横断面设计线；陡峻山坡需设挡土墙等防护工程时，应将挡墙等防护工程处要绘出。 检查弯道路段横断面内侧视距是否保证，是否须要清除障碍及设置视距台。横断面的绘制，一般在方格纸上按桩号由下向上绘制，路基横断面设计图应绘出全部整桩、加桩的横断面图，示出加宽、超高、边坡、边沟、截水沟、碎落台、护坡道、路侧取土坑，开挖

13、台阶及视距台等，注明用地界。挡土墙、护面墙、护脚、护肩、护岸、边坡加固、边沟(排水沟)及截水沟加固等均绘在本图上，并注明起讫桩号、圬工种类及断面尺寸(另绘有防护工程设计图的只绘出示意图，注明起讫桩号和设计图编号)。比例尺用1：200。（3）路基标准横断面图路基标准横断面图应示出路中心线、行车道、拦水缘石、土路肩、路拱横坡、边坡、护坡道、边沟、碎落台、截水沟、用地界碑等各部分组成及其尺寸，路面宽度及概略厚度。高速马路、一级马路按整体式路基、分别式路基分别绘制，还应示出中心分隔带、缘石、左侧路缘带、硬路肩(含右侧路缘带)护栏、隔离栅、预埋管道等设置位置。比例尺用1：100（或1:50）。4、表格填

14、制（1）直线、曲线及转角一览表列出交点号、交点坐标、偏角、曲线各要素值、平曲线主要桩位、直线长、计算方位角或方向角等。（2）路基设计表列出平曲线要素纵坡(坡高、坡长、变坡点桩号及高程)、竖曲线要素、桩号、地面高程、设计高程、填挖高度、路基宽度(原宽、加宽、加宽后宽)、缓和长度超高值(左、右)、路基边缘与设计高之差(左、右)等。边沟(排水沟)需特殊设计时还应列出沟底纵坡设计资料、形态及尺寸、沟底高程(左、右)。5、说明书说明书主要写设计的基本方法、基本步骤、存在的问题以及体会和建议。1.6 技术标准1、交通部.马路工程技术标准(JTJB012003)，北京：人民交通出版社，20042、交通部.马

15、路路途设计规范(JTG D202006)，北京：人民交通出版社，20063、交通部.马路路基设计规范(JTG D302004)，北京：人民交通出版社，20044、交通部.马路工程基本建设项目设计文件编制方法，北京：人民交通出版社，19965、杨少伟.道路勘测设计，北京：人民交通出版社，20096、许金良.道路勘测设计毕业设计指导，北京：人民交通出版社，20042.设计方案的拟定及说明为巩固课堂所学学问，培育学生进行道路设计的构思，运算，绘图等基本技能，依据供应的地形图，在地形图上选择一条最佳路途，确定最佳路途方案，并对最佳路途方案进行下述各项设计：2.1平面设计1、进行平面设计选定平曲线半径，

16、计算平曲线，缓和曲线，超高和加宽等要素，并填写直线，曲线及转角表；2、绘制路途平面图绘出地形，地物，表示出路途（里程桩，平曲线要素及主要桩位）的位置，比例为1：2000；2.2纵断面设计1、进行纵断面设计依据确定的平面图，干脆读取各桩地面高程，绘制地面线，并进行纵断面设计，确定竖曲线等要素；2、绘制路途纵断面图纵断面图的比例一般是：横坐标（里程及桩号）1：2000，纵坐标（水准高程）1：200。纵断面图的上半部包括： 高程、地面线、设计线、竖曲线及其要素 桥涵（桥梁按桥型、孔数及孔径标绘，注明桥名、结构类型、中心桩号、设计水位；跨线桥示出交叉方式；涵洞与通道按桩号及底高绘出，注明结构类型、中心

17、桩号、孔数及孔径）； 隧道（按长度、高度标绘，注明名称和起始点桩号）； 与马路、铁路交叉时的桩号及路名； 水准点的位置、编号及高程； 断链桩位置及长短链关系； 沿线跨越河流的现有水位和设计洪水位，影响路基稳定的地下水位等。2.3横断面设计1、横断面图的设计步骤 点绘各横断面的横向地面线； 依据技术标准的规定，确定路基宽度；依据土质成分、边坡高度拟定路基边坡坡度，依据土质成分、边坡高度确定路基边坡，并进行边坡设计。填方边坡一般采纳1：1.5。依据排水要求拟定边沟、截水沟等尺寸。 按弯道半径大小分别拟定超高加宽值； 依据纵断面设计资料，按设计标高，在路基设计表上逐桩进行计算，完成路基设计表的编制；

18、 按路基设计表数据，绘出横断面设计线；陡峻山坡需设挡土墙等防护工程时，应将挡墙等防护工程处要绘出。 检查弯道路段横断面内侧视距是否保证，是否须要清除障碍及设置视距台。2、横断面的绘制，一般在方格纸上按桩号由下向上绘制，路基横断面设计图应绘出全部整桩、加桩的横断面图，示出加宽、超高、边坡、边沟、截水沟、碎落台、护坡道、路侧取土坑，开挖台阶及视距台等，注明用地界。挡土墙、护面墙、护脚、护肩、护岸、边坡加固、边沟(排水沟)及截水沟加固等均绘在本图上，并注明起讫桩号、圬工种类及断面尺寸(另绘有防护工程设计图的只绘出示意图，注明起讫桩号和设计图编号)。比例尺用1：200。3.平曲线的选择及参数计算3.1

19、 平曲线的选择1、平面选线的原则 在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路途方案作深化、细致的探讨，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路途方案。 路途设计应在保证行车平安、舒适、快速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采纳较高的技术指标。不轻易采纳极限指标，也不应为了采纳较高指标而使得工程量过分增大。 选线应能满意国家或地方建设对路途运用任务、性质的要求，保证路途能够加强居民区特殊是经济较发达地区的之间的联系，同时也应留意同农田等基本建设相协作，尽量少占用农田，避开可多的拆迁工程。 在选线过程中，对严峻不良地质路段，如滑坡

20、、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般状况下应设法绕避，如必需穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并实行必要的工程措施。 选线时应重视环境爱护，留意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。2、选线过程一条道路路途的选定是经过由浅入深，由轮廓到局部，有总体到具体，有面到带进而到线的过程来实现的，一般要经过以下三个步骤： 全面布局 全面布局是解决路途基本走向的工作。就是依据马路的技术等级、及其在马路网中的作用，结合地形地物条件，在路途的起、终点及中间必需通过的限制点间找寻可能通行的“路途带”，并进而确定一些大的限制点，将其连接起来，即形成路途的基本走向。路途布

21、局是关系到马路质量的根本性问题。因此，在选线中首先应着眼于总体布局工作，解决好基本走向问题。全面布局是通过路途视察、经过方案比较来解决的。 逐段支配逐段支配是在路途基本走向已经确定的基础上，再进一步加密限制点，解决路途局部方案的工作。即在大限制点间，结合地形、地质、水文、气候等条件，逐段定出中、小的限制点。逐段支配路途是通过踏勘测量或详测前的路途察看来解决的。 具体定线在全部的限制点间，依据技术标准、结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿线插点，具体定出路途位置的工作。这是一步更深化、更细致、更具体的工作。具体定线在详测时完成。3、纸上定线3.2 平曲线要素计算确定两交点转角1=

22、-231000.4，V=80（km/h），拟定半径R=600（m）。1、缓和曲线长度计算 离心加速度的改变率计算: Ls（min）=0.036V/R=28.36（m） 按驾驶员的操作及反应时间计算：Ls（min）=V/1.2=80/1.2=66.67（m） 按视觉条件计算：Ls（min）=R/9=600/9=66.67(m)缓和曲线长度:Ls=75(m)2、曲线及桩号标定：起点桩号K5+56.000，起点坐标（968788.120，1003800）JD桩号K5+844.120,坐标（968000.00，1003800），R=600（m）终点桩号K6+ 542.780,坐标（967354.45，

23、1004076.24）3、曲线要素计算：图3-1 缓和曲线要素计算q=Ls/2-Ls/240R=75/2-75/(24080)=37.225（m）p=Ls/24R-Ls4/2668R=80/(24600)-804/(2668600)=0.444（m）。=28.6479Ls/R=28.647975/600=35809.875T=(R+p)tan(/2)+q=(600+0.444)tan（-231000.4/2）+37.225=160.556（m）L=（-2。）(/180)R+2Ls=(-231000.4-35809.875) 600/180+280 =317.620（m）E=(R+p)sec(/

24、2)-R=(600+0.444)sec（-231000.4/2）-600=12.873（m）4、曲线主点桩号计算：ZH=JD-T=K5+844.120-160.556=K5+683.564HY=ZH+Ls=K5+683.564+75.000=K5+758.564QZ=ZH+L/2= K5+683.564+317.602/2=K5+842.365YH=ZH-Ls=K5+842.365-75.000=K5+926.166HZ=ZH+L= K5+926.166+75=K6+001.1664、竖曲线的设计计算4.1纵断面设计原则沿着路中线竖向剖切、再行绽开即得到了路途的纵断面。路途纵断面一般状况下是一

25、条在竖向上有起伏的空间线形。纵断面设计的主要任务就是依据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然条件以及工程经济性等，确定纵面线形的竖向位置与形态， 以便达到行车平安、快速、经济与舒适的目的1、纵断面设计的要求及留意事项（1）纵坡设计的一般要求 纵坡设计必需满意标准中的各项规定与要求。 为保证车辆能以肯定速度平安、顺适地行驶，纵坡应具有肯定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避开采纳规范中的极限纵坡值，并留有肯定的余地。 设计应对沿线地形、地质、水文、地下管线、气候和排水等进行综合考虑，并依据须要实行适当的技术措施，以保证道路的稳定与通畅。 一般状况下纵坡设计应尽量削减土石方及其它工程数量，以降

26、低工程造价和节约用地。 山岭微丘区的纵断面设计应考虑纵向填、挖平衡，尽量使挖方作为就近路段的填方，以削减借方和废方；平原微丘区的纵断面设计应满意最小填土高度的要求，以保证路基的稳定性。 高速马路和一级马路，应考虑通道、农田水利等方面的要求；低等级马路，应留意考虑民间运输、农业机械等方面的要求。（2）最大纵坡 概念最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采纳的最大坡度值。它是道路纵断面设计的重要限制指标。在山岭重丘区，它干脆影响着路途的长短、线形的好坏、道路运用的质量、工程数量和运输成本等。 最大纵坡的影响因素各级道路允许的最大纵坡是依据汽车的动力特性、道路等级、自然条件、车辆行驶的平安性、以及工程

27、经济与运营经济等因素，通过全面考虑，综合分析而确定的.各级马路最大纵坡的规定见表4-1所示表4-1 各级马路最大纵坡设计速度（km/h）1201008060403020最大纵坡（%）3456789（3）最小纵坡挖方路段以及其它横向排水不良路段所规定的纵坡最小值称为最小纵坡。各级马路均应设置不小于0.3%的最小纵坡，一般状况下以不小于0.5%为宜。当必需设计平坡或纵坡小于0.3%时，边沟应作纵向排水设计。注：干旱少雨地区的最小纵坡可不受此限制。（4）坡长限制依据希望速度V1和容许速度V2，可以得出对应于V1的“志向的最大纵坡”i1和对应于V2的“不限长度的最大纵坡”i2。 小于i1 的纵坡称为缓

28、坡，汽车在缓坡上可以加速行驶； 大于i1的纵坡称之为陡坡。1)当 ii2的纵坡，汽车在其上行驶时，设初速为V1，则终速不会低于V2；2)当 ii2的纵坡，应对其长度进行限制。4.2竖曲线要素计算计算所需的公式如下所示：图4-2 竖曲线要素示意图竖直线要素设计公式为：= i2-i1竖曲线长度： L=R竖曲线切线长： T= L/2竖曲线外距： E=T/2R4.3竖曲线计算依据纵坡：i1=-0.837，i2=1.008，i3=-0.387，i4=-2.392半径：R1=10000.000m，R2=12000.000m，R3=12000.000m以第一个变坡点的计算为例：桩号：k5+400.000 1

29、=i2-i1=1.008-(-0.837)=1.845，凹型竖曲线曲线长：L1=R11=187.5m切线长：T= L1/2=92.260m外距：E1= O.426m4.4纵断面设计成果表以前面的计算即可确定出各直线段坡线上所对应的中桩标高，再由公式h=x/2R算出竖曲线内各点的竖距，5、横断面设计 横断面设计俗称“戴帽子”，它的主要任务是依据马路等级，结合当地自然条件，综合考虑交通平安、路基稳定，马路排水、节约用地和工程经济等的要求，确定能够马路横断面的组成部分及其几何尺寸。横断面设计本着经济，避开大填大挖，填挖平衡的原则。本次设计中横断面的比例尺为1:200.5.1路幅断面尺寸拟定依据设计有

30、关规定的要求，二级马路标准设计，计算行车速度80Km/h, 本工程路基宽度为12m,路幅组成如下： 行车道宽度：23.75 m 硬 路 肩：21.5m土 路 肩：20.75m 5.2路基边坡和断面形式设计路基边坡的陡与缓干脆影响路基的稳定性及其工程经济合理性。基边坡坡度一般以坡段的竖直投影和水平投影之比表示。边坡的坡度应在1.21.5的范围内。路基填方采纳碎石土填筑，当边坡高度8.0m，边坡坡度为11.5；当边坡高度8.0m，于8m处设变坡点，上部边坡坡度为11.5，下部边坡为11.75，并于变坡点处设1.0m平台。路基挖方边坡按地质状况分析计算而定。路基横断面垂直于线路中心线截取的路基断面。

31、依其所处的地形条件不同，有各种断面图5-1 以上两种为设计路基横断面与路途平纵面的几何关系图5.3 超高与加宽设计设置超高是为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能平安、稳定、满意设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。超高过渡段中的超高渐变率，其取值在0.42.0间改变，最大超高容许值为8，依据规范的相关规定，当圆曲线半径小于等于250米时，应在平曲线内侧加宽，本设计中的加宽采纳三类加宽值，半径范围在200250米时，在平曲线内侧加宽0.8米。6、设计小结这次为期一周的课程设计，从拿到课程设计任务书到自己做完说明书，从起先选线到完成各

32、项工作，我觉得自己收获许多。终归一分耕耘，一分收获嘛。我的课程设计题目是河南金孟线二级马路路途设计。第一次面对这样做工程设计，刚刚起先有点不知从何下手，不过通过查阅相关的资料和向老师同学的请教，问题一一被解决，并先后完成了平面主线，纵断面，横断面等相关设计。这一系列的工作，使我的理论学问得到巩固，并增加了我敏捷运用书本学问的实力和动手动脑的实力，还提高了我的实践实力。同时，课程设计也是工作前的一个演习，为熟识以后的工作做铺垫。通过设计，我不仅熟识了马路设计的基本思路，还加强了计算机运用的实力，对我来说，这次设计无疑将对我以后的工作有莫大的帮助。当然也发觉了自己的不足，在做设计的过程中，深深地感到自己在所学的专业方面有许多欠缺，一些东西学过后没刚好复习，到用的时候就费尽心机也想不起来。但我会接着加油的！参考文献：1、交通部.马路工程技术标准(JTJB012003)，北京：人民交通出版社，20042、交通部.马路路途设计规范(JTGD202006)，北京：人民交通出版社，20063、交通部.马路路基设计规范(JTGD302004)，北京：人民交通出版社，20044、道路勘测设计，杨少伟主编.北京：人民交通出版社，20095、路基路面工程，张敏江 于玲主编.北京：中国建材工业出版社，2013