项目设计原则

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1、东营市高速公路交通安全设施建设项目质量技术要求、标准、参数项目概况为加强对高速公路交通安全的管理，规范高速公路机动 车行车行为，拟在东营辖区内高速公路建设LED显示屏太阳 能雷达测速仪4套，南荣乌高速区间测速系统1套，智能雾 区主动引导和防撞预警系统2.5公里，不系安全带自动识别 系统1套，东营南站卡口拦截系统1套，后端平台1套，计 划投资 230 万元。项目设计原则系统的总体设计是整个系统工程成功的关键，考虑到当 前实际需求和系统在今后的升级、换代，解决方案在总体设 计上做到“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性” 的原则。系统在具有先进性、实用性、规范性、可靠性、开 放性的同时，应具有

2、良好的升级、扩展能力。系统设备选型 在符合要求的前提下，综合考虑规格统一性及性能价格比。统一设计的原则先进可靠的原则共享开放的原则分级管理的原则兼容扩展的原则项目设计标准及依据中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例 公 路 车 辆 智 能 监 测 记 录 系 统 通 用 技 术 条 件 （GA/T-497-2009）道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T 8322009） 机 动 车 号 牌 图 像 自 动 识 别 技 术 规 范 （ GA/833-2009） 机动车区间测速技术规范 （ GA/T959-2011） 项目技术指标一、LED显示屏太阳能雷达测速仪

3、技术指标（4套）1、采用雷达测速，在 LED 屏上显示车辆的实时速度；2、供电方式：使用太阳能电池供电，电池容量保证 24 小时正常使用，也可使用 90-240V 市电3、工作电气参数：工作电压12V；工作电流11A4、探测速度：5-321 公里/小时5、显示牌分上下结构，从上往下依次为限速值（直径120厘米）；您的车速（字高60厘米）；LED显示屏（高度100 厘米；颜色：高亮双色，绿色代表安全速度，红色代表 超速；数量：3个字符；屏幕尺寸：40x70厘米）；事故多 发，注意安全（字高60 厘米）；右下角标注：东营市公安局 交警支队（字高 20厘米）；牌面尺寸按照实际尺寸确定。6、同时适用

4、3-4个车道7、可探测距离：=600米，距离可调8、响应时间：=5ms9、满足各种测试环境，可应对不同天气，雨天雾天可 正常测速10、相对温度：-40 度-60 摄氏度11、相对湿度： +95%（非冷凝状态）12、内部精确度： 1KM/H13、外部精确度： 1KM/H14、外部精确度校验：频率调节器（K频）15、符合公路交通工程施工标准规范和高速公 路交通工程及沿线设施设计通用规范16、材料要求：标志板、滑动横梁，采用符合 GB768 2009标准的铝合金板材，并符合GB319482 铝及铝 合金热轧板材的尺寸及允许偏差”，GB319382 铝及铝 合金热轧板”的规定；高强螺栓，高强连接螺栓（

5、包括相应 螺母、垫圈）应采用40B式45号钢，并符合GB123176 的规定；标志板由铝合金板制作，其厚度要求 2.5mm17、交通标志杆双圆柱高 8 米-8.8 米、底部直径 273mm，壁厚10mm ;地下基础预制件：C25混凝土地下 基础预制2.5mx25mx25m,砼c25 ;18、牌面底膜均贴符合国家标准的钻石级反光膜；反 光膜图案、文字均符合国家标准的钻石级反光膜；表面无明 显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1Omm ; 标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等 现象；二、南荣乌高速区间测速系统公路治安卡口系统是采用先进的光电、计算机、图像处 理、模糊识别、远

6、程数据访问等技术，基于嵌入式操作系统， 对监控路面过往的每一辆机动车的前端特征图像和车辆全 景图像进行连续全天候 24 小时实时记录，计算机根据所拍 摄的图像进行车牌自动识别,必须符合公安部公路车辆智能 监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2009 )标准要求， 系统具备以下功能：1、对通过车辆全天候自动监控、抓拍、储存(在本地 存储至少三个月)，并能看清前排司乘人员的基本面貌，除 了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还应该具备捕获跨 线行驶的功能，并且具有自动选择有效图片、删除垃圾图片 的功能；2、建设完成的公路治安卡口必须接入东营市智能交通 综合管控平台和全国稽查布控系统，完成黑名单

7、比对、报警 等功能；3、公路治安卡口采取雷达测速模式，保证采集的违法数据的可靠性；4、系统应具备逆行检测功能,不论大小车辆，不论正向 还是逆向行驶，图片均应包括有完整的车牌信息；5、对超速、逆行和机动车占用应急车道等违法行为进 行自动取证，按要求上传东营市智能交通综合管控平台，经 管控平台审核后上传机动车违法证据库；6、为了降低工控机的故障率和延长工控机的使用寿命， 在网络条件成熟的情况下将工控机放置在后端机房；7、对记录车辆的车型、车身颜色、号牌号码、违法地 点、行驶方向、速度、限制速度、超速百分比、通过时间（年 月日时分秒毫秒）、防伪码等信息记录清晰完整，并在违法 照片上叠加;8系统的牌照

8、识别率：白天99% 晚间95%，准 确率：白天95%晚间90%。车牌号码识别速度200ms ;9、系统的抓拍控制单元采取嵌入式的设计，在夜间具 有强光抑制功能；10、车辆检测器要求灵敏度高，响应速度快（ 2mS）， 功耗低，可靠性高， 防漂移，防死锁；11、支持多种车辆识别，如标准车牌、武警车牌、军车车牌、警车车牌等；12、电源范围:220V10%,环境温度：-20C+70C,环境湿度：3590；13、频闪灯和抓拍位置的距离必须保证采集的图像中驾 驶员人像信息不被遮挡；14、系统平均无故障连续工作时间2400小时；15、为防止设备被盗，所建公路治安卡口应具有开箱报 警功能；16、系统路口工程包

9、括立杆的制作，取电，立杆、机箱 的安装等建设工作；17、施工手续由招标方负责协调办理，产生费用由中标 方承担；18、公路治安卡口建设完成后，建设方需邀请权威部门 对公路治安卡口的测速功能进行标定，标定费用由中标人承 担。19、系统具有自动校时功能，定时和校时服务器（已建 设）通讯校时，确保车辆信息的可靠性；1、荣乌高速（G18 ） 441KM + 200M 处序号产品名称技术参数300万一体化卡口抓拍单元摄像机防护罩高清镜头智能交通终端管理设备支架卡口专用雷达1/1.8”高性能CCD,有效像素2048（H）X1600（V）,视频帧率25fps嵌入式一体化结构，内置车 车身颜色识别、违章行为抓拍

10、、视频测速等多种智能算法，支持线圈和视频两种触发抓拍方式 储，支持6路线圈I/O输入接口，4个RS232串口，1个RS485串口，1个100/1000M以太网 口或HD-SDI接口，1个外部频率源同步输入接口，5个闪光灯同步接口，1个LED频闪灯同步 V15W，全机身自然散热，内部无风扇，工作温度-30C+70C工作湿度10%90%；内置摄像 切换模块、网络防雷、接线端子等，防护罩等级：IP66。护罩、遮阳罩、带温控接口信号处理，控制最大接入4路咼清摄像机（支持视频和图片同时接入）；最大支持2个3.5硬盘；标配1块闪光灯立杆1011立杆基础制作卡口抱杆机箱检查井12线缆费用支架数=LED灯+防

11、护罩一体化卡口抓拍单元+闪光灯每车道一台，24G平板窄波雷达1路抓拍触发输入，支持抓拍同步补光功能；回电时间V80ms，满足相机2张连拍需求；色温 曝光指数：64GN,闪光持续时间：1/3000；最佳效果距离：1626m；闪光灯寿命300万次以 功耗V300Ws （实际功率和亮度等级相关）工作温度：-30C+70CT 型立杆高 8m, 横臂 9m, 壁厚 8mm,八棱镀锌喷塑。含地锚、挖坑、基础预制、恢复高X宽X深（箱体+防雨帽）：650x510x430高X宽X深（箱体）：600x450x400含材料，人工开挖、回填、机械费、人工费、垃圾外运电缆3*1.5控制线（RVVP2*1.0）13工业级

12、交换机卡规式二层工业交换机8个百兆电口，网管型二层工业以太网交换机14区间测速预告标 志符合公路交通工程施工标准规范和高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 材料要求：标志板、滑动横梁，采用符合GB7682009标准的铝合金板材，并符合GB3194- 板材的尺寸及允许偏差”，GB319382 “铝及铝合金热轧板”的规定；高强螺栓，高强连接螺 垫圈)应采用40B式45号钢，并符合GB123176的规定；标志板由铝合金板制作，其厚度: 标志牌制作：交通标志的形状图案、颜色应严格按照机动车区间测速技术规范(GA/T95 板与滑动槽钢，卷边加固件连接，在保证连接强度标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下

13、, 牌面底膜均贴符合国家标准的钻石级反光膜；反光膜图案、文字均采用符合国家标准的钻石级 显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm；标牌面无裂纹、无明显划痕、无损 染等现象。螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心处理；标志板与立杆采丿 柱和横梁不允许存在任何接驳；标志牌整体抗风速十级；标志牌正常使用年限不低于10年; 交通标志杆双圆柱高8米-8.8米、底部直径273mm，壁厚10mm；地下基础预制件：C25混凝 X2.5mX2.5m,砼c25；交通标志杆、牌安装必须符合国家GB5768-2009道路交通标志和标 牌直径1.2 M15区间测速起点标 志16区间测速终点标

14、志17辅材插排、电源插线、鼠标、螺丝、PVC管、软管、水晶头、空气开关等18其他运输费、安装调试费、车辆费用、稅费等序号产品名称1300万一体化卡 口抓拍单元2摄像机防护罩2、荣乌高速（G18 ） 449KM + 300M 处技术参数1/1.8”高性能CCD,有效像素2048(H)X1600(V),视频帧率25fps嵌入式一体化结构，内置车牌识别、车标识别、车身颜色识别、违章行为抓拍、视频测速等多 线圈和视频两种触发抓拍方式，支持内置SD卡存储，支持6路线圈I/O输入接口，4个RS： 串口，1个100/1000M以太网接口，1个CVBS接口或HD-SDI接口，1个外部频率源同步输入 步接口，1

15、个LED频闪灯同步接口主机平均功耗V15W，全机身自然散热，内部无风扇，工作 作湿度10%90% ；内置摄像机、防护罩、偏振镜切换模块、网络防雷、接线端子等，防护罩等 护罩、遮阳罩、带温控高清镜头智能交通终端管理设备支架卡口专用雷达闪光灯立杆1011立杆基础制作卡口抱杆机箱检查井12线缆费用13工业级交换机最大接入4路高清摄像机（支持视频和图片同时接入）；最大支持2个3.5硬盘；标配1块支架数=LED灯+防护罩一体化卡口抓拍单元+闪光灯每车道一台，24G平板窄波雷达1路抓拍触发输入，支持抓拍同步补光功能；回电时间V80ms，满足相机2张连拍需求；色温 曝光指数：64GN,闪光持续时间：1/30

16、00；最佳效果距离：1626m；闪光灯寿命300万次以 功耗V300Ws （实际功率和亮度等级相关）工作温度：-30C+70CT 型立杆高 8m, 横臂 9m, 壁厚 8mm,八棱镀锌喷塑。含地锚、挖坑、基础预制、恢复高X宽X深（箱体+防雨帽）：650x510x430高X宽X深（箱体）：600x450x400含材料，人工开挖、回填、机械费、人工费、垃圾外运电缆3*1.5控制线（RVVP2*1.0）超五类网线 STP/Y 4*2*0.5,黑卡规式二层工业交换机8个百兆电口，网管型二层工业以太网交换机区间测速预告标志标志牌制作：交通标志的形状图案、颜色应严格按照机动车区间测速技术规范（GA/T95

17、区间测速起点标15士丿已、板与滑动槽钢，卷边加固件连接，在保证连接强度标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下, 牌面底膜均贴符合国家标准的钻石级反光膜；反光膜图案、文字均采用符合国家标准的钻石 显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm；标牌面无裂纹、无明显划痕、无损 染等现象。螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心处理；标志板与立杆采丿区间测速终点标16士丿已、柱和横梁不允许存在任何接驳；标志牌整体抗风速十级；标志牌正常使用年限不低于10年; 交通标志杆双圆柱高8米-8.8米、底部直径273mm，壁厚10mm；地下基础预制件：C25混凝 X2.5mX2.5m,砼c25；

18、交通标志杆、牌安装必须符合国家GB5768-2009道路交通标志和标 牌直径1.2 M17辅材插排、电源插线、鼠标、螺丝、PVC管、软管、水晶头、空气开关等18其他运输费、安装调试费、车辆费用、稅费等三、智能雾区主动引导和防撞预警系统（2.5 公里）1、光能供电技术：是一种太阳能供电技术的升级技术， 采用它配置负载设备后，该设备只需要安装在“顶天”（顶 天是指设备安装点顶部没有被遮挡）的环境中光能供电模块 即可对设备保持长期正常供电；采用光能供电方式和有线供 电冗余。2、尾迹生成技术：雾天发生交通事故的最大原因是看不到前方车辆，尾迹生成技术是在前车经过时通过电子技术 及信号技术在前车后部点亮一

19、定长度的红灯，这些红灯会随 车辆同步移动，形成动态“尾迹”，长度可设置，后车在行 进时如果前方有车则会首先发现前车尾迹，即使在浓雾环境 下也可发现前方车辆，这就可以避免重特大事故的发生；它 对前方车辆存在及位置采用电信号传递及定位显示方式，。3、同步引导技术：低能见度环境下高速公路周围是一 个浑沌的环境，道路远视可见性降低或消失，通过同步主动 发光所形成的诱导线形与道路平行，可有效显示道路走向； 系统能够自动控制主动诱导线形且提供不低于 2倍当前能见度的远视可见性，该功能不仅仅在雾天有用，在黑夜、雨天 等环境下同样有效；它使得雾条件下在途车辆能够获得更有 效的安全预视距离；其远视可见性绝对值大

20、于2.55倍当 前能见度，默认值 2.5 倍当前能见度，由内置控制策略自动 调整。4、抗损毁通讯技术：采用无线组态方式，外场通讯采 用抗损毁无线通讯技术，该技术是以一种“链”状组态的， 每一节“链”覆盖区内具有不低于 48 个双向冗余节点，只 有在这 48 个节点同时损毁的情况下该链接点才中断，但是 在断点的上游及下游通讯仍然正常，系统还具有绕行通讯能 力，即使外场通讯中断的情况下系统仍可基于迂回路由实现 有效通讯。在该技术支撑下，个别或部分智能边缘标故障或 事故所致损毁时，不会影响整个系统的正常运行，有效解决 外场设备的通讯难题。5、离散控制技术：高速公路的特征是长距离，如果采 用星形控制方

21、式则控制成本会非常高，且可靠性及事件针对 性大为降低；项目工程采用无线组态离散控制技术，智能边 缘标相互之间及与上位控制系统之间没有物理上的连接，系 统能够根据外场实时能见度数值有针对性调用对应的控制 策略，技术重点针对团雾设计，当配置路段出现团雾时则团 雾区域的控制策略有别于非团雾区域，该技术能够在道路环 境出现团雾时自动快速响应并且实时对团雾区域内的车辆 提供有效诱导及防止追尾事故的发生。6、远程数据预处理器（区域数据管理网关）1）雾区主动引导系统（定义是从起点至终点连续安装智能边缘标的区段，在连续安装的区段内中断安装间隔距离小 于 100 米，符合上述属性的称为一套）原则上只需要使用一

22、套数据预处理器即可实现对该套智能雾区主动引导系统的 控制。（2 ）基于长距离的可靠性及控制效率考虑，可以每23公 里可以设置一个独立的数据预处理器作为分段控制设备；数 据预处理器安装在靠近被控制段任意一个智能边缘标 100 米之内即可实现对该区域全段设备的控制，控制范围可在远 程或本地设定。（3）在一套系统中增设一套备用数据预处理器，与主用数 据预处理器不同的通信链路，以便在主控制设备或链路出现 意外时可恢复对外场设备的控制权。例如：一个 GPRS 通道， 一个光纤有线通道。该备用数据预处理器安装在智能雾区主 动引导系统中任意一个智能边缘标 100 米距离内即可实现 对这套设备的有效控制。（4

23、）数据预处理器可采用市电或光能供电技术实现有效供 电。（5 ）上位控制接口（ RJ45）:作用是与上位控制系统连接并 接受上位控制系统远程管理。（6 ）关联设备接口（无线网桥、RJ45、RS-232 ;可增设： RS-485）:关联设备接口是指用于本系统与外场上下游设备 之间直接连接的相关设备，其中无线网桥连接模式是指将兼 容的无线设备植入被控设备并进行交互的一种通讯方式。7、 区域能见度检测装置:与高速公路型能见度监测仪联网使用。8、控制策略方式：平台控制有两种模式：预置模式和自定义模式（a）: 预置模式：预置模式为预先设置好工作模式，分为： 诱导模式，预警模式，雾霾模式，事故模式，道路轮廓

24、强化 模式和关闭模式。各模式适用环境如下：诱导模式：适用于天气晴朗，能见度高的环境，其诱导灯（黄灯）按 60 次/分钟 用于雾/雨/雪天气，能见度不高的环境，其诱导灯 （黄灯）按同步闪烁，给行驶车辆主动诱导的一种模式；模式: 适60 次/分钟同步闪烁提供行车主动诱导，当车辆经过后，其 后面 3 组（默认）预警灯（红灯）亮起，给后面车辆提供前方有车 信号，使其保持车辆的安全行车间距。减少追尾事故发生。 该模式也称为防止追尾警示模式；雾霾模式：适用于雾霾天 气，能见度低的环境，其诱导灯（黄灯）按 120 次/分钟，最高 亮度透雾同步闪烁提供行车主动诱导，当车辆经过后，其后 面 3 组（默认）预警灯

25、（红灯）也按 120 次/分钟，最高亮度透雾 同步闪烁，给后面车辆提供前方有车信号，使其保持车辆的 安全行车间距。减少追尾事故发生；事故模式：适用于发生 事故后，其预警灯（红灯）按 120 次/分钟同步闪烁，提示过往 车辆减速，减少二次事故发生；道路轮廓强化模式：适用于 天气晴朗，能见度高的夜间，其诱导灯 （黄灯）常亮，强化道 路轮廓的一种模式；关闭模式：适用于天气晴朗，能见度高 的白天，此时诱导灯（黄灯），预警灯（红灯）均关闭。（b）: 自定义模式: 自定义模式可以根据不同环境定义 各种不同的工作状态，如：频率，亮度，尾长度，开启或关 闭车检器等。（c）. 更新当前状态：单击此按钮后，智能边

26、缘标会按上 面设定的工作状态工作，工作有效时间为3 小时，如单击按 钮后超过3 小时，智能边缘标会恢复先前的状态。（d）. 设置预置状态：智能边缘标会按上面设定的工作状 态工作，工作有效时间为3 小时，如单击按钮后超过3 小时， 智能边缘标会恢复先前的状态。与更新当前状态有区别的是： 当在自动模式时，如检测到晚上，智能边缘标会按设置预置 状态的工作状态来工作。9、主要功能要求（1）行车安全诱导；雾区安全行车主动诱导功能透雾指数可控功能 全程同步闪烁功能 同步闪烁频率可变功能 动态尾迹显示功能 尾迹可控功能 尾迹透雾显示功能（2）无线通信；设备间无线通讯功能抗损毁功能（任意点车损或故障不会导致系

27、统故障）（3）远程控制； 上位控制系统与外场设备间的无线通讯功能 外场流动人员与设备的交互功能（4）自动和手动双模式组合。 系统配套前散型能见度仪，根据实时道路环境，全天 候智能驱动主动诱导。 系统运行为不可控时，自动运行闭环“夕开朝灭”方 式， 具有现场手动控制系统运行能力（手动遥控器）。10、控制策略软件及实现方式（1）控制模式：上位机指令数据源直接送数据预处理器， 数据预处理器直接发出对应的控制指令启动相关主动防雾应 用策略。该模式执行条件是：A、上位控制系统授权执行半 自动控制模式；B、现场手动定义执行控制策略模式；C、能 见度仪检测能见度值智能驱动系统控制模式；（2）上位控制模式：上

28、位控制模式即通过高速监控中心 平台来实现主动防雾，也包含半自动控制方式和手动控制方 式；控制界面、操作界面均在上位控制端。此时数据预处理 器只是一个实时采集数据和控制数据之间的“路由器”。（3）半自动控制模式：半自动控制模式是一种延时的自动控制模式，当主动防雾触发条件呈现时，系统会自动按照 预设时间等待人工指令，如果在预设时间内没有接到人工指 令则自动执行预定的控制策略。（4）能见度仪阀值控制模式：基于能见度的参数化策略控制（500米；500米300米；300米）驱动系统控制一天能处理 10 万张高清无需参数设置，可对各种质量的图片自动分析，检出率高、误检率低。系统具策略开启雾区引导和防撞预警

29、。名称产品特性产品适用路段安装模式数量雾区主动引导光能供电，高精度同步，雾大雾、团务每25米100对和防撞预警系天行车引导，尾迹防撞预警，路段，事故安装1对统夕卜场自动/中心手动多发路段四、不系安全带自动识别系统（1 套）1、功能强大： 同时具备前排人员不系安全带行为检 出、驾驶员打手机行为检出、头像输出功能。 一台设备备学习功能，使用越久精度越高。2、兼容性强、适用面广： 能对各厂家的高清卡口图 片进行分析。 支持单张图片和两张图片分析模式。 对 图片质量不做限定，图片质量不影响运行速度及可靠性。3、易于使用：无复杂参数设置，输入图片即可输出 结果。设备在后台自动运行，只需要自动导入导出图片

30、GII罡K衞IffnK畀绘GI OSwli -BK堀s风鋼纓Ksstt蚤缶駁蚩KYiix 2Ii。wm竈KWYI 値當幕usisnsstfssi ,i 。拓撇rb嚓爲话皿蜃皿H蚤鳩 。IffgTJ2.SSBJSSS 星辟$ 阳-專 s、8星辟-HS4 。ktt. 習肚暴 f d-uar sss ixs 蛊星SSAI 關 昧Ksqam同.1 saKN#、KaqaMe 聶、IHSISmwK - fssMS sls，益圖哥背柳.ssssli 1S1M9K *ww滌iwM技术指标 数据处理能力/天 系统检出率系统识别准确率 具备多种检测模式 系统具备多种违法 行为的检测功能 检测违法记录需支 持两种格

31、式参数210万张/天295%290%入、输出目录的设置及变更。系统软件具备网络参数设置功 能，在软件中即可完成所有设置，使系统易用、易维护。 工作模式配置功能：系统具备检测模式选择、检测功能选择、 违法记录格式选择，支持多种模式设置，以便用户根据自身 实际需求进行选择。必须提供公安部相关部门的检测报告原件；5、系统参数系统具备三种检测模式供用户选择 系统具备检测前排人员不系安全带、 驾驶人开车打手机的违检测功能 系统支持单张图片和两张图片格式， 即一个违法记录是由两张图片构成还 是由一张图片构成6、不系安全带违法行为智能检出系统各子系统功能：不 系安全带违法行为智能检出系统包含以下系统：GPU

32、算子加 速子系统、图片增强子系统、 BS 客户端子系统、设备管理 子系统、车辆检测子系统、人体检测子系统、安全带检测子 系统及特征学习子系统，主要对辖区已有的卡口图片进行检测，将其中不系安全带违法行为的图片予以检测出来，下面 就该系统各模块的功能需求进行描述。现图6.1 GPU算子加速子系统：系统具备GPU算子加速系 统，采用22核结构的GPU。通过GPU实现图片的编码计算 及图片增强、车辆检测、人体检测的卷积。6.2 图片增强子系统：系统具备图片增强功能，具备以 下 5点图片增强技术：超分辨率去模糊技术 、自适应直方 图增强技术AHE、椭圆带权平均技术EW、多分辨率金字 塔滤波技术 、小波滤

33、波降噪技术。6.3 BS 客户端子系统：系统客户端软件采用 B/S 结 构，软件采用 VC2010 编程语言进行编程，系统软件具备 参数设置功能，可对检测模式及卡口数据结构（是一张图片 还是两张图片）进行设置。系统客户端具备输入、输出设置 功能，具备运行状态查看、工作模式选择、远程启动管理系 统功能。系统客户端具备密码管理功能。6.4 设备管理子系统：系统具备设备管理功能： 对各子系统运行状态进行监视及记录。 支持三级（进程级、程序级、系统级）看门狗管理机制， 保证系统的稳定运行。 系统具备日志管理功能，方便维护。6.5 车辆检测子系统讀 聲Y聶w，幫瑕 很爪IOt4Y 99 。眾 谩质聶w

34、。女平 gQf iwm 僅6.9 雋爪狒皐9 。06長龄耀區，S6制刊ww 洋浜、ssss&s ssss& .1 ewssmMXSSsGI 系统具备数据自动输入功能，能将各厂家的卡口系统实 现无缝支持和对接，通过自动方式输入到未系安全带智能识 别系统中，无需手动干预，支持多台不同 IP 地址服务器下 多层级子目录图片自动导入，同时导入功能支持多线程导入 技术，防止图片传输时局部阻塞导致全面阻塞的情况发生。 数据输入时具备占用用户带宽最小，减少用户网络资源 的占用，数据获取时采用安全的访问机制，保证原系统的安 全性。保证获取数据的安全性，具备加密机制，禁止第三方 从本系统获取数据。6.10数据输

35、出系统功能 系统具备数据自动输出功能，系统检测的数据结果可采 用自动导出到违法审核平台。 系统可无缝接入使用方现有非现场执法系统。 系统数据输出时具备占用用户带宽最小，减少用户网络 资源的占用，保证输出数据的安全性，具备加密机制，禁止 第三方从本系统获取数据。五、卡口拦截系统（1 套）在东营南站（6 个出口）安装卡口拦截系统。1、 对于当天在高速公路超速的数据在出口报警，警灯闪，LED屏上实时显示违法车辆号码；2、 对于布控的嫌疑车辆在出口处报警，警灯闪， LED 屏上实时显示违法车辆号码；3、 处理完的超速数据加标记后不再录入违法证据平4、未处理的超速数据可以继续人工校对进入违法证据 平台；

36、5、软件与现有海信平台无缝对接，嫌疑车辆信息从海 信管控平台读取；6、公路治安卡口系统是采用先进的光电、计算机、图 像处理、模糊识别、远程数据访问等技术，基于嵌入式操作 系统，对监控路面过往的每一辆机动车的前端特征图像和车 辆全景图像进行连续全天候 24 小时实时记录，计算机根据 所拍摄的图像进行车牌自动识别,必须符合公安部公路车辆 智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2009 )标准 要求。7、对通过车辆全天候自动监控、抓拍、储存(在本地 存储至少三个月)，并能看清前排司乘人员的基本面貌，具 有自动选择有效图片、删除垃圾图片的功能；8、建设完成的公路治安卡口必须接入东营市智能交通

37、综合管控平台和全国稽查布控系统，完成黑名单比对、报警 等功能；9、公路治安卡口采取视频分析模式；10、为了降低工控机的故障率和延长工控机的使用寿 命，在网络条件成熟的情况下将工控机放置在后端机房；11、对记录车辆的车型、车身颜色、号牌号码、地点、 行驶方向、车道号、通过时间（年月日时分秒毫秒）、防伪 码等信息记录清晰完整，并在违法照片上叠加;12、系统的牌照识别率：白天99% 晚间95%，准 确率：白天95%晚间90%。车牌号码识别速度200ms ;13、系统的抓拍控制单元采取嵌入式的设计，在夜间具 有强光抑制功能；14、支持多种车辆识别，如标准车牌、武警车牌、军车 车牌、警车车牌等；15、电

38、源范围:220V10%,环境温度：-20C+70C, 环境湿度：3590；16、频闪灯和抓拍位置的距离必须保证采集的图像中驾 驶员人像信息不被遮挡；17、系统平均无故障连续工作时间2400小时;18、系统路口工程包括立杆的制作，取电，立杆、机箱 的安装等建设工作；19、系统具有自动校时功能，定时和校时服务器（已建 设）通讯校时，确保车辆信息的可靠性；序 号产品名称技术参数1300万一体化 卡口抓拍单元1/1.8”高性能CCD,有效像素2048（H）X1600（V）,视频帧率25fps嵌入式一体化结构，内置车牌识别、车标识别、车身颜色识别、违章行为抓拍、视频测速等多种 圈和视频两种触发抓拍方式，

39、支持内置SD卡存储，支持6路线圈I/O输入接口，4个RS232 串 口，1个100/1000M以太网接口，1个CVBS接口或HD-SDI接口，1个外部频率源同步输入接口, 口，1个LED频闪灯同步接口主机平均功耗V15W，全机身自然散热，内部无风扇，工作温度- 度10%90%；内置摄像机、防护罩、偏振镜切换模块、网络防雷、接线端子等，防护罩等级：I2摄像机防护罩护罩、遮阳罩、带温控3高清镜头f=25mm F1.6手动光圈咼清定焦镜头4智能交通终端 管理设备取大接入4路咼清摄像机（支持视频和图片冋时接入）；取大支持2个3.5 硬盘；标配1块5支架支架数=LED灯+防护罩一体化卡口抓拍单元+闪光灯

40、6闪光灯1路抓拍触发输入，支持抓拍同步补光功能；回电时间V80ms，满足相机2张连拍需求；色温 曝光指数：64GN，闪光持续时间：1/3000；最佳效果距离：1626m；闪光灯寿命300万次以上 功耗V300Ws （实际功率和亮度等级相关）工作温度：-30C+70C7立杆立杆高1.5米，壁厚4mm,镀锌喷塑，含安装。8卡口机箱高X宽X深（箱体+防雨帽）：650x510x430高X宽X深（箱体）：600x450x4009线缆费用电缆 3*1.5MM控制线(RVVP2*1.0)超五类网线 STP/Y 4*2*0.5,黑108 口工业级交 换机卡规式二层工业交换机8个百兆电口，网管型二层工业以太网交

41、换机11辅材插排、电源插线、螺丝、PVC管、软管、水晶头、空气开关等12其他运输费、安装调试费、车辆费用、稅费等13LED显示屏F立杆安装咼5米，LED尺寸2米X4米（单红）14警灯普通圆形小警灯15服务器X3850处理器：配置2颗In tel Xeon 8核心处理器，22.0GHz；内存：配置232GBDDR3硬盘：配 2.5SAS热插拔硬盘；RAID卡：配置一块独立RAID硬盘控制器，支持RAID 0/1/5/10；网络: 太网接口；电源：咼效热插拔冗余电源；WINDOWS server2008系统16软件卡口拦截系统专用软件六、后端平台序号设备名称型号1服务器X3850处理器：配置2颗I

42、n tel Xeon 8核心处理器，22.0GHz ；内存：配置232GB DDR： 24个300GB 10K 2.5SAS热插拔硬盘；RAID卡:配置一块独立RAID硬盘控制器，支持RA 网络：提供22个千兆以太网接口；电源：咼效热插拔冗余电源；WINDOWS server2008 6GB FC Single-Port PCI-E HBA 卡2存储阵列磁盘：1.2T10000rpmX48； 32GB高速缓存（带双向集群系统）；外接主机通道：包括1G SAS和8GB光纤通道；RAID支持：RAID 0、1、5、6和10；磁盘数量：24个；内置硬盘 风扇：完全冗余、热插拔；产品电源：AC 100

43、-240V,50-60HZ;长乂宽X高=87mmX483mmX, 度：10-35C；工作湿度：20%-80%；系统附带高级功能：嵌入式图形用户界面，双系统 储的虚拟化，自动精简配置，单向数据迁移，与大多数主要服务器平台和操作系统的互3管理计算机一体电脑，屏幕尺寸23英寸，CPU频率：1900MHZ，8G DDR3内存，1T硬盘，独立显卡4光纤连接线用于服务器与存储阵列连接5LCD KVM切换器PS/USB混切，支持0SD菜单，8路输入，1路输出，USB接口，最大分辨率1920X1440特别申明：所有硬件设备在验收合格后提供五年质保服务，三年免费服务，两年成本维护服务，并提供本地化协调网络运营商提供。系统主要设备的性能指标为参考值，投标人可提供不低于参考指标要求的设备。投标人应在投标前何因投标人自己的勘测缺失、设计失误所带来的损失。