【标准施工方案】交通安全设施施工的施工组织设计

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1、【标准施工方案】交通安全设施施工的施工组织设计(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）交通安全设施施工组织设计编制人：审核人：审批人：目 录一、工程概况1二、施工计划安排与目标1三、现场组织机构及人员配备2四、材料需要计划2五、标志牌施工方案21、材料供应及制作加工22、施工方法及工序3六、波形梁防撞护拦31、材料供应及制作加工32、外观质量及防腐处理43、施工方案和工艺4七、标线施工方法61、材料62、标线施划及施工工序6八、隔离栅施工方法91、定位放线92、爬坡、降坡93、施工准备95、立柱的安装106、网片的安装10九、桥上防护网10十、施工顺序111、交通标志施工顺

2、序112、道路标线施工顺序113、护栏施工顺序114、隔离栅施工顺序115、桥上防抛网施工11十一、工程重点及难点11十二、劳动力投入计划及保证措施121、劳动力投入计划122、劳动力保证措施123.劳动力计划表13十三、材料投入计划及保证措施131、材料投入计划132、材料保证措施14十四、安全应急措施141、应急小组组成142、应急小组职责153、应急小组成员分工154、施工现场设置警戒线165、交通安全166、损伤紧急处理措施16一、工程概况梅观高速公路于1995年建成通车,是深圳市“七横十三纵”的高速公路网中一条纵向高速公路，是香港与内地货物运输的主要陆路通道.同时也是广东省公路网中珠

3、江三角洲外环高速公路的重要组成部分，随着区域经济的进一步发展和周边路网的不断完善，现有梅观高速公路已难于满足不断增长的交通需求，因此，为满足交通需求,促进项目影响区域的经济发展,深圳高速公路股份拟对其进行扩建。工程设计起点位于全线桩号K8+100处,终点桩号K18+997，路线段全长10。897Km。主要经过龙华、观澜街道，清湖至黎光段含清湖、观澜2座互通式立交。设计行车速度采用100Km/h，起点（K8+100）至清湖立交段（K10+150）为双向六车道，路基宽31。5m;清湖立交（K10+150）至黎光收费站（K18+997）为双向四车道,路基宽24。5m；黎光收费站至莞深高速公路起点为双

4、向六车道，路基宽31.5m。路面结构类型为水泥混凝土路面，中央设现浇固定的新泽西护栏（1。5m）宽。施工内容包括清湖互通及观澜互通范围内的防撞护栏、隔离栅、标志标线、防眩板、声屏障等交通安全设施工程的实施、完成及缺陷修复。二、施工计划安排与目标1、根据投标文件所述情况，先进行隔离栅的施工与标志牌的基础的施工，然后进行波形梁钢护栏及标志牌的安装,标线、轮廓标等分项在最后完成.现场管理和施工人员进场，在保证总工期的情况下灵活调整。2、本次交通工程施工内容及目标2。1交通标志、交通标线、波形梁钢护栏、隔离栅、防抛网、轮廓标、防撞桶、防眩板、声屏障等其他安全设施。2.2安全生产目标：在整个施工过程中杜

5、绝各种伤亡、火灾事故.2.3文明施工目标：严格执行施工现场管理规定,科学合理布置和管理整个施工现场，创建出一流的文明工地。2。4服务目标：重合同、守信誉，服从业主的管理，接受政府职能部门、工程监理的监督,为其开展工作提供便利。2。5协调目标：认真做好内外关系的协调工作,主动与各有关单位协调并争取得到其大力支持与配合，确保工程按计划顺利实施。三、现场组织机构及人员配备本公司拟在本合同段成立一个项目经理部,负责工程的全面管理工作；配备总工1名，对工程技术总负责;下设财务统计科、生产技术科、质检科、材料科和试验室。成立2个专业施工队，即标志、标线、护栏施工队及其它设施施工队。本工程的组织机构框图如下

6、：四、材料需要计划根据设计图和招标文件即时组织原材料的供应及产品的加工制作.钢护栏、标志板、反光膜、热熔发光涂料，防眩板和隔离栅等，应按技术规范和图纸的要求选择相应产品且具有相应资质和足够财务能力的供应商，在开工前，项目部将供应商名单及有关材料报送监理人批准，并报业主备案后,方能签订供货合同，并按有关规定对产品进行检验验收,并将产品质量合格证书和进场质量检验合格证书送监理审查.五、标志牌施工方案1、材料供应及制作加工1.1 材料采购 立柱a.立柱所用钢板、角钢及槽钢全部符合设计及招标文件所列标准。所有标志牌立柱均采用热轧无缝钢管加工制作.b。所有标志柱配有柱帽,柱帽用板厚为2mm3mm的钢板冲

7、压成型。1。1.2 标志板（未贴反光膜）a。标志板所用铝材均符合图纸与招标文件中相关的规定。b.标志板采用铝合金板制造时，标志板背面的滑动槽铝采用铝合金挤压型材制成,并符合图纸与招标文件中对尺寸与长度的规定。标志所用铝合金板按图纸要求选择2mm或3mm铝板或挤压型板。1.2.标志板的制作标志板的制作按交通部行业标准的规定和设计图纸的要求,标志板与滑槽采用铆接，为保证标志板的平整度和清洁度对已加工好的标志板边缘出现的毛边进行打磨处理,表面应用有机溶剂擦洗，并充分晾干,以利贴膜。1.3.贴膜标志产品反光材料均采用图纸规定级别的一级或二级反光膜，严格按设计文件的要求进行标志版面的生产、加工、制作，确

8、保文字、英文、阿拉伯数字的字体符合图纸设计的要求。反光膜采用日本进口密码刻字平台刻绘机刻绘，所用中外文字库软件提供国标要求的标准字体和笔划粗细。1.4。运输和贮存制作好的标志板贮存在干净、干燥的室内，以防止变潮。运输时板与板之间用衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损板面。2、施工方法及工序2.1.标志安装位置严格按设计图进行定位（选位）。位置确定后，根据基础形状及标志板安装方向进行基坑开挖，架设模具，绑扎钢筋,浇注混凝土基础，预埋好底座法兰盘、地脚螺栓,达到设计要求并调整地脚螺栓到正确位置，然后在地脚螺栓螺纹处涂上黄油，以免生锈。如有需要加快施工进度，混凝土就近在有信誉的商品混凝土厂家购买

9、.2。2。当基础强度达设计的70以上后，即安装标志结构，并调整竖直度到符合设计和规范要求。2。3结构安装好后,即安装标志版面，安装中认真、仔细，以免破坏版面反光膜,同时用滑动螺栓的调整,使标志板与结构件连接牢固并处于设计要求位置。2。4安装好整个标志后，公司按交通部验收标准和设计文件进行自检，看各项指标是否达到要求，如有问题,立即校正，直到完全达到验收和图纸要求标准。六、波形梁防撞护拦1、材料供应及制作加工1.1.材质要求波形梁护栏a.波形梁板、立柱及螺栓所用钢材其技术条件应符合设计文件及招标文件的规定.b.防阻块材料其技术条件应符合图纸的规定。C拼接螺栓、连接螺栓，其技术条件应符合设计文件的

10、规定。1.2制作加工a波形梁板采用辊压成形，波形梁板上的螺栓孔，必须定位正确，每一端头部的螺栓孔一次冲孔完成。b护栏端头和柱帽采用模压成形.c立柱采用钢板进行卷管，并用高频焊机进行焊接。 2、外观质量及防腐处理2。1。护栏的冷弯物件表面不得有明显裂纹、气泡折迭，夹杂的端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。切断面及安装孔不允许有卷沿、飞边和严重的毛刺.2.2。护拦的所有构件均采用热浸镀锌方法进行金属防腐处理,波形梁、冷弯形钢、端头梁、立柱、型钢防阻块、托架镀锌量600g/,螺栓、螺母、垫圈、锚固件镀锌量350g/。2。3。镀锌物体表面应具有连续的镀层，颜色均匀一致，表

11、面光滑。不允许有挂痕、滴瘤或多余结块。有螺纹的构件在热镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。2。4。镀锌所用的锌均应为锌锭（GB47083）所规定的0号锌或1号锌。3、施工方案和工艺波形梁护栏护栏施工主要依据本项目施工设计图以及施工经验进行,在施工前由建设单位提供相应的竣工路线资料(路基、路面的结构尺寸、路线的设计参数),具体实施方案如下：a.定位放线以建设单位提供的桥梁、通道或路缘石的尺寸为准，根据该区段内波形护栏立柱的间距，在路缘石上标出立柱的位置的基准线,然后，再确定立柱的打入深度.根据实际情况，和实地测量，道路边缘线的尺寸并非十分精确，为了保证护栏的整体线形的美观，立柱的横向、侧向定位不能完

12、全以路缘为基础，而须以整个路面的宽度作为放线参照，用钢卷尺进行准确定位。边侧护栏放样时，要将百米桩立柱位置准确定位,并留下明显记号，以免混淆。b。立柱的安装根据放线结果,在第一根立柱位置上采用通常的施工方法-打入法,将立柱平稳准确地打下去。再用4米或2米标准尺精确校对第二根立柱的位置，并将其也打入，依次类推获得全部立柱的安装位置。如遇地下通讯管线、泄水管道或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱的固定方式.立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。采用砼基础埋设立柱的方式施工的路段，首先在准确放样定点的立柱位置进行开挖,基坑大小按设计进行，然后将拌制好的砼在基坑处进行浇注，中间按设计

13、预留一园孔，待砼达到强度后再进行立柱的安装.无法打入时,采用钻孔方式施工，施工时首先在准确放样定点的立柱位置进行钻孔，钻至合适的深度后，再用与路基相同的材料进行真筑，并夯实至与路面基层相同的密实度，然后按正常的打入法进行护栏立柱施工。c。采用垂直度控制、检校采用打桩机和专用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面顺直方向，打入的同时，随时用70cm水平尺进行校正，始终使立柱的垂直度保持在标准内，直至整根立柱准确无误地打入或埋入路肩内。d.立柱的调整和控制:这是保证护栏平顺的重要因素.因为立柱是打（埋）在路肩上的，而路肩的高程准确就远不及路面,所以在立柱高程确定上，就需把路面的高程作为参照

14、物，用一根准绳拉直后进行衡量,用补差法平衡每根立柱的高程，让立柱的顶部曲线与路面整体的纵坡相吻合,才能做到线形优美。护栏自由端的立柱按设计要求尺寸进行安装。e.波型梁护栏板及附件安装波型梁护栏板采用搭接拼装，搭接方向与邻近车道的交通流方向相一致（如下图所示），在整段护栏调整完毕后再最终拧紧所有螺栓。埋入法施工的护栏立柱,在砼强度达到70以上后进行挂板作业. 行车方向e.护栏调整:在局部安装的基础上,进行全线的护栏线形调整，使其达到顺直、平滑。七、标线施工方法1、材料1.1.标线涂料拟采用本公司自己生产的反光热熔型涂料，本产品经交通部交通工程检测中心定检为合格产品，并颁发了产品合格证和批量生产许

15、可证，涂料生产的主要原料均由国外进口，底漆和玻璃珠配套采购。本工程路面标线所用涂料为热熔型涂料，其密度、涂膜外观、干燥时间、抗压强度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系数等指标和性能均应满足设计文件的规定。1.2。标线底油和玻璃微珠应符合技术规范的要求.2、标线施划及施工工序2.1.材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点：2.1。1。温度管理要严格避免长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化。根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小

16、火.熔融涂料运距不宜过长.第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制,注意安全。2.l。2.要充分搅拌、混合，使涂料均匀.2。1.3。供给规定粘度的涂料。2.1。4。补充新材料时,要注意新加入材料的熔融情况.。要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。2。1。6。涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特别注意.2。1.7。熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）.2.2路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面

17、上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。2。3 放样2。3.1.要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测,按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉笔在路面作出标记。放样完成后，应该对图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。2。3。2。先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径515m设定中心点;在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线（用白色乳胶漆标出)，这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,

18、也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度(例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7。5 cm)。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。在曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段，根据道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线,导流标线,文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是,考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要根据道路实际情况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。2.4底漆喷涂为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下

19、涂剂），底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性,一般每m2涂抹65230g底漆为好。使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒,底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要进行适当时间的养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业.养护时间根据大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异.涂底漆时，要仔细，防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。2.5涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步,应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂

20、敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在180200之间)。涂敷操作程序及注意事项：2.5。1。涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。2.5。2.标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。2。5。3.为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点不太容易.涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好

21、固定，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风)对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆.撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线,每画100cm长度时,撒布2030g。玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。2.5。4。标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，采用自然冷却法.2。5.5.划线车中的涂料要经常保持混合状态,即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌.2.5。6。 涂敷导流标线时采用专

22、用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。2.5。7.有下列情况，要延期施工：刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染（最好是摊铺路面2天之后)；遇到降雨和特别潮湿的路段，待路面干燥后再行施划；气温太低时（低于5)时；大风天气。2.6修整划标线结束后,应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒,发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。八、隔离栅施工方法根据招

23、标文件、图纸要求，整个工程分为前期制作和现场施工，现场施工包括基础砼浇注与立柱安装、挂网片，将制作好的符合要求的材料运至现场，然后开工前3天开始放线、测量、按桩号标记每个桩号的标高，按桩号位置及标高绘制出施工草图。1、定位放线定出立柱中心线，然后按设计图的柱距尺寸，量出桩位，并在每一个柱处打一小桩,隔离栅的纵向中心线一般在高速公路用地界线内30cm处。2、爬坡、降坡用梯形方式或弧线形式爬坡、降坡3、施工准备1）对粗细石料及水泥进行预检和试验并进行试压试验。2)保证基础砼的牢度和强度，尤其是低温时期的保养.4、对所有隔离栅及构件在工厂内生产，进行严格的分段产品检验:1）对钢材按标书进行产品的预检

24、和送检。2）对黑件半成品进行预检和送检。3）对镀锌质量、厚度和牢度等指标进行工厂内检查并报监理工程师向有关检测部门方面送检以确保运至现场的产品符合有关技术规范。5、立柱的安装立柱埋设应分段进行,先埋两端的立柱,然后拉线埋设中间立柱.对放好样的柱位进行基坑开挖，浇制混凝土基础，埋设立柱.浇制前应做试块以供检测，浇制过程中应加强震捣，浇制后应加强养生，以确保砼基础的强度.立柱埋设时应检测柱顶标高、检查立柱垂直度。立柱的埋设，应分段进行.每10跨立柱为一段，一段安装10片隔离栅。隔离栅一般应顺着地形设置,以取得整齐的外观，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，从高度看，柱顶应平顺。隔离栅遇小的沟渠和流

25、量小的涵洞，可采用直接跨过，否则,按图纸所示做端头围封和拐角处理；在地形起伏地段，可将地面整修成一定纵坡,隔离栅顺坡设置；在地形起伏较大地段，隔离栅按阶梯形设置。6、网片的安装立柱基础混凝土达到设计强度后，安装隔离栅网片，网片与立柱连接形式按图纸要求，要求连接牢固，框架整体网面平整,无明显翘曲和凹凸，平顺性良好.网片安装后,按图纸规定架设斜撑.隔离栅安装完毕后，对立柱基础进行最后压实处理。并自检其是否有外观缺陷，以便及时修补。九、桥上防护网应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；网化应伸展拉紧，整个结构不得扭曲.十、施工顺序1、交通标志施工顺序到达现场安全措施标志定位基础开挖及混凝土浇注-

26、安装标志立柱-吊装标志板调校清扫标志牌清理现场-完成2、道路标线施工顺序材料的热熔到达现场-安全措施清扫路面放样-涂底漆涂敷-标线修整清理现场完成3、护栏施工顺序到达现场-安全措施立柱放样打入立柱安装护栏板-调校清理现场-完成4、隔离栅施工顺序到达现场-安全措施立柱定位基础开挖埋设立柱-基础养护安装网片-调校压实立柱基础-完成5、桥上防抛网施工到达现场安全措施测量、放样-预埋地角螺栓、法兰盘埋设立柱-安装网片-调校-压实立柱基础紧固防盗处理十一、工程重点及难点本合同段安全设施内容主要难点主要在标志、标线等项目工程,只要合理组织生产，施工,抓好关健工序是保证工期的关健。1生产施工并行，根据现场施

27、工进度，合理安排生产和运输，以保证工期。2标志工程关键是排版及结构件生产加工和砼基础施工，根据现场情况,标志开工以后40天以内完成标志基础工程，生产加工同步进行,待基础养护至强度达至70%以上，后即可安装.3。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂.在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等.4。安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求.5标线施工实地测量测路面宽度，确定路面中心线，用划线车打水线，保证车行道的宽度.6。注意热熔涂料的温度，不容许超过最高限制温度。7。玻璃珠的撒布要均匀,避免温度过高时玻璃珠沉入过深，造成标线反光性能差；同时避免温度过低

28、时玻璃珠浮于表面,经过车碾压后造成脱落影响标线反光性能.8.本工程施工还有一个重要的问题是交通疏导问题。由于本工程施工大部分在桥面及匝道上进行，施工范围窄,又不能采取断路施工，为保证工程按期安全的完成,施工现场采用红色锥筒进行隔离,以减少对于车辆的影响，必要时派出专人挥舞旗帜指挥来往车辆。9。公司根据需要预备一些完好设备,以便工程需要时随时调用十二、劳动力投入计划及保证措施1、劳动力投入计划本工程工期短，工程量大，且施工点多、面广，劳动力要求量大，为确保本工程各阶段施工顺利进行，必须做好各阶段劳动力的投入计划，同时提前联系组织好.2、劳动力保证措施（1）根据施工进度计划，制定各施工阶段劳动力需

29、求计划,并根据各分项工程的施工方案，配备足够的劳动力;（2）根据各施工阶段的劳动力计划，在开工前联系组织好劳务队伍，落实进场人数，随时待命进场；（3）选择跟随我公司施工多年,人员稳定,施工经验丰富的劳务队伍投入本工程施工；（4)做好工地的驻地安排和现场布置，使作业队进场后即能全身心地投入施工中，同时做好后勤服务工作，协助劳务队做好各项暂住、登记工作；(5)我公司在广西区内工程项目较多，在建项目的劳务队伍多，劳动力丰富，在施工中将根据本工程的实际需要，随时可以从其他项目抽调劳动力来支援,以确保本工程的劳动力要求；（6）对劳务队制定激励机制提高作业人员的劳动积极性；（7)做好各劳务队的协调工作及安

30、全保卫工作，创造一个良好的施工环境;（8）明确制定各项劳务单价，按时结帐按时发放民工工资，绝克不出现克扣或拖延民工工资的的情况。3。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段护栏基础安装防撞护栏标志基础安装标志牌焊接网隔离栅安装防眩板安装声屏障热熔标线施划管理人员121212121212121212安全员35555555/混凝土工/4/4/5/设施安装工/412665666电焊工/6/6666/杂工101020202020202020划线工/10/20注：本计划表是以每班八小时工作为基础编制的。十三、材料投入计划及保证措施1、材料投入计划材料是保证工程顺利进行的关键，由于本工程工

31、期短，则材料的组织计划将非常之关键,开工前做好各施工阶段的材料计划，并组织采购完备，是本工程必须重点抓好的一项工作，根据本工程的进度计划及工程设计特点，各阶段施工的材料必须如期到位。2、材料保证措施（1）根据施工进度计划及设计要求，制定各施工阶段材料需求计划，并提前组织采购备好;（2）选派有经验的人员进行材料的组织，采购及管理工作。做好现场的场地规划,材料加工和堆放要布置合理，场地够宽；（3)保证材料采购资金的使用，尤其是开工初期，必须投入足够的资金进行材料的采购和备料；（4）选择有实力、信誉好的材料供应商建立长期供求关系，并签订好供应协议,保证材料供应及时；（5）本工程拟采用商品砼,开工前要

32、与多家信誉好的商品砼供应厂家签订供应协议,同时也要做好自拌砼的备用方案，以确保施工中砼的供应;(6）做好材料的检测试验工作，确保材料的质量要求,杜绝不合格材料进入施工现场;（7）对用于工程结构中的所有选用材料,都必须申报业主和监理，并经业主和监理同意使用后,方可组织采购进场;（8）做好现场材料的管理，各类材料要堆放有序、整齐,并做好标志，对一些周转材料使用完后进行保养、入库，以便下次使用。十四、安全应急措施结合工程实际和施工现场查看情况，现场主要存在的危险源有：物体打击、机械伤害、触电伤害.在此针对存在的危险源进行识别，并按照危险程度采取相应的控制措施及应急救援方案。1、应急小组组成一区成员：

33、 陈湖武 ：刘献清 ：陈贤文 ： 李江涛 ：二区成员：黄飞鹏 ： 黄裕鑫 ： 林岳明 : 曹爱国 ：2、应急小组职责2。1当项目现场发生各类事故时，应急小组开始启动；2。2项目负责人应组织应急小组进行抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财物损失;2。3疏散人员，抢救伤员，转移贵重财物；2.4协助上级有关部门扑救各类事故；2。5划定警戒范围，维持事故现场秩序，保护事故现场；2.6协助上级有关部门、公司有关部门调查事故原因；2。7做好事故善后工作.3、应急小组成员分工3。1组长职责：全面负责应急小组领导工作；组织指挥应急小组扑救各类事故；向公司领导、工程部、公司有关主管部门汇报各类事故情况；参加公司

34、、工程部、有关主管部门召集的抢险工作会；协助上级有关部门扑救各类事故；协助上级有关部门、公司有关部门调查事故原因.3.2副组长职责：协助组长组织指挥应急小组扑救各类事故；协助上级有关部门、公司有关部门调查各类事故原因。3.3交通协管员职责负责维护高速公路营运安全；负责施工段树木倒伐至高速公路安全通讯联络;协助组织应急队员维持事故现场秩序，保护事故现场。3.4材设管理员职责负责对施工现场材料安全管理,施工现场材料堆放整齐。对机械设备进行管理，维护机械设备材料性能的完好性。4、施工现场设置警戒线为保证人员的安全,施工人员在围挡时，必须在围挡周围设置警戒线,确保行人和其他施工人员的人身安全。5、交通

35、安全围挡之前必须对围挡基础先进行固定措施,确保围挡稳固不位移的，不影响高速路及其它道路上行车的安全。6、损伤紧急处理措施6.1、当发生安全事故后，立即拨打120, 抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位,伤害性质如伤员发生休克，应先处理休克，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压处于休克伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快速医院进行抡救治疗。6.2、出现颅脑损伤，必须维持呼吸遭通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞有骨折者，应初步团定后再搬运遇有凹陷骨折、严重

36、的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖，用绷带或布条包扎后，及时送往就近有条件的医院治疗.6。3、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。6.4、发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材，用木板、竹头等,在无材料的情况下，上肢可固定在身侧,下肢与健侧下肢缚在一起。6。5、遇

37、有创伤性出血的伤员应迅速包扎止血使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。6.6、动用最快的交通工具,及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸同时,密切注意伤者的呼吸、脉搏血压及伤口的情况。6.7、发生断手（足）、断指（趾）的严重情况时，现场要对伤口包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。将断手（足）、断指（趾）用消毒和清洁的敷料包好，切忌将断指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防细胞变质.然后将包好的断手（足）、断指（趾）放在无泄露的塑料袋内,扎紧袋口，在袋周围放些冰块,或用冰棍代替（切忌将断手（足）、断指(趾)直接放入冰水中浸泡），速随伤者送医院抢救。 安全技术交底记录AQ-SG2032

38、项目名称：329国道杭朱线慈溪段2021年路面大中修工程编 号：施工单位：宁波市公路局路桥工程处合同段：交底工序或工程名称标志、标线、波形梁护栏施工交底时间 2021年 6月18日下午参加对象及人数 项目管理人员、班组长等共22人交底人沈迪辉交底地点项目部会议室记录人顾珈玮交底内容摘要：1、施工人员严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进行入施工现场作业，施工人员必须佩戴反光背心、安全帽，作业区不准嬉戏、打闹。2、标志标线区域前后需设置警告、警示标志牌,并设置车道封闭绕行公告，施工区域用水马围护,施工时需有专人指挥交通.3、实行定时检查安全围护，班组应每天上岗后及下班前检查施工区域安全围护状况，经理部每天至

39、少一次检查现场安全围护。4、对查出的不安全因素和安全隐患应立即进行整改， 一时整改不了的要限期整改，整改不力的要悬挂黄牌警告，直至整改完毕。5、发生事故要查明原因,分析性质和责任, 确定直接责任者，主要责任者和领导责任者依照法律、法规和政策做出处理。6、施工机械安全防护：各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后,持有效证件上岗；机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将

40、驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁;严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡),行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作.7、临时用电安全防护（1）临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。(2）电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施.（3）施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于有关规定。（4）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地地。 (5）移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,应与发电机电源的接地

41、装置有可靠的电气连接。（6)电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠,保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置.(7）集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。（8）必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则.（9)施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行.主要危险因素、危险特征及防范措施：参加人员签

42、名: 波形护栏、 标志、标线施工安全交底内容 一、标志、标线、波形护栏安全技术交底1、施工人员严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进行入施工现场作业，施工人员必须佩戴反光背心、安全帽，作业区不准嬉戏、打闹。2、标志标线区域前后需设置警告、警示标志牌,并设置车道封闭绕行公告，施工区域用水马围护，施工时需有专人指挥交通。3、实行定时检查安全围护，班组应每天上岗后及下班前检查施工区域安全围护状况,经理部每天至少一次检查现场安全围护。 4、对查出的不安全因素和安全隐患应立即进行整改， 一时整改不了的要限期整改，整改不力的要悬挂黄牌警告，直至整改完毕。 5、发生事故要查明原因,分析性质和责任， 确定直接责任者，主要

43、责任者和领导责任者依照法律、法规和政策做出处理。 6、施工机械安全防护：各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训,考试合格后，持有效证件上岗；机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查,有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业;机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置,并将驾驶室锁好,或把电器设备的控制箱拉闸上锁；严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。7、临时用电安全防护临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部

44、部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。电动设备集中使用的场所,应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核,主管部门批准后实施.施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于有关规定。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地地. 移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线, 架空线必须设在专用电杆上, 严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于米.电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；

45、不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置.集中用电场所配电箱,开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。手持电动工具和单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器, 照明灯具的金属壳必须做接零保护。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。342省道（沪宜公路)无锡市区段工程S34231标交通工程施工总结宜兴市公路交通

46、设施342省道（沪宜公路）无锡市区段项目经理部二七年一月二十五日342省道（沪宜公路）无锡市区段工程交通工程施工总结一、 工程概况342省道无锡市区段起点位于通江大道西，与正在实施的北环路对接，桩号K44+853.525，终止于盛岸西路延伸段,桩号K56+500，全长11。646Km。路线跨过无锡西互通后主线分岔，设置3Km的312国道连接线，高架跨过锡宜高速公路后接上老312国道.另外，钱威路延伸段自盛岸路西路跨线桥起，向北延伸，跨过新312国道后落地，与342省道接通后结束，全长1。396Km。342省道无锡市区段的横断面布置多样化，具体参照路基标准横断面图，设计行车速度主线及高架桥80K

47、m/h，地面道路及辅道40Km/h。S34231标交通工程桩号为K44+853.525K51+485.6，工程自2006年9月15日开工，在指挥部、监理组的大力协助下，经过广大建设者的辛勤努力,于2006年12月28日胜利完工。二、机构组成交通工程作为公路形象工程之一,对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍,确保了安全、优质、高

48、效、按期完成工程施工。、管理机构设置：项目经理:裴国锋 项目总工：费国忠财务部负责人：吴雪萍 质量管理负责人：刘法祥计划管理负责人：刘波 档案管理负责人:蒋 俊、投入人员:管理人员2人，工程技术人员16人，各类施工人员57人；、主要设备投入情况：名称 型号、产地国功率/吨位/容积单位数 量合 计自 有租 赁新 购铝板铆接机ARAN2700/奥地利5。8 kw台11柴油发电机SET10/南京10 Kw台33混凝土拌和机JEC350/扬州7.5 Kw台33空压机ZY-1。6/10/无锡11 Kw台22移动电站40GF60/杭州98.6 Kw台11凿岩机W-1。4/5/宜兴11 Kw台44电焊机BX

49、3250F2/上海4。1kw台66氩弧焊机NSA-5001/上海3.9 kw台22交流弧焊机BX33002/上海3。5 kw台22摇臂钻床Z3035/山东4.7 kw台11车床C630/山东4.2 kw台11剪板机QC12Y63200/江都7.5 kw台11折边机WE67Y-4000/上海7.5 kw台11切圆机QY1200型/广东 0。75 kw台22汽车吊QY25A/徐州78 kw台11液压打桩机YPD350/南京16.2Kw台44电脑刻字机SUPER88 /美国1。3 kw台11载重汽车CA140 /长春5吨辆11载重汽车NHR /江西 1。5吨辆33自行式划线机H26-1/德国56 k

50、w台11钻孔机W-1。4/5/上海11kw台44手推式划线机GM-EY-10 /日本台44手拉式斑马机GMEY-45 /日本台22双室热熔釜YD700 /沈阳9。5 kw台33下涂剂喷涂机AP-5S/日本台22振动器、棒ZN50 /上海1。1 kw套22冲击电钻PR38E/ 宜兴 台22备注以上设备均为本厂自有,可随时进场。三、质量管理情况1、质量控制措施质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创全优精品工程。具体为：(1）、材料生产及施工安装执行相应交通行业标准；（2)、工程质量：优良级；合格率100%,重点工程优良率达100，一般工程优良率达98以上。2、质保体系

51、：（1）、切实开展质量管理活动，树立“质量第一、质量还是第一的方针，坚持全面质量管理用数据说话的原则。（2)、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA循环法不断提高质量。（3）、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员,质量人员对工程质量负全责并有质量一票否决权。（4）、严格执行隐蔽工程验收程序,做好原始记录。（5)、建立工序交接制度,工序完成后都应报监理工程师检验,监理工程师检验合格,方可进行下一道工序。（6）、处理好质量与进度的关系,进度固然重要，但在进度与质量矛盾 时,服从质量.（7）、奖惩制度与质量指标挂钩,实行优质优酬，奖优罚劣,奖罚分明.

52、（8）、严格控制原材料质量进货关,所有钢材、基础材料等严格国家规范或图纸设计的标准执行，加强原材料的前期试验、检测,杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。对运入工地的产成品，注意雨季和意外损坏的防护，保护产品品质。（9）、建立健全原始材料的管理制度，特别是隐蔽工程的原始记录，加强技术资料的管理工作,各类资料整编做到及时准确齐全。四、施工进度控制1、根据合同工期及业主的阶段性目标要求,结合施工现场的实际，制定切实可行的施工总体进度计划。 2、将目标进度计划层层分解落实到各施工班组及个人。 3、对进度的控制采取部署 检查 监督 总结 反馈 调整的循环管理模式。 4、制定与经济挂

53、钩的奖惩制度，对于进度快、质量好的班组予以奖励。对于没能按期完成任务的，根据实际情况进行经济处罚。 5、加强与指挥部、监理组之间的沟通，主动与各相关施工单位联系，使施工中的矛盾尽快得到解决,以避免影响进度。五、施工安全与文明施工情况、安全生产措施 1、加强安全教育工作,严格遵守安全生产法、道路交通法和江苏省公路施工路段管理办法的各项规定、要求。施工现场设专职安全员（负责人）,做到随时检查督促，发现隐患及时排除,严禁违章作业，安全管理实行一票否决制.2、进行定期和专业的安全技术监督，要求施工人员在开工前必须熟悉本工程地形地貌并进行技术教育， 学习操作规程和安全条例,搞好安全生产的宣传工作,施工现

54、场设置固定标语和针对性醒目标志，确保安全生产。3、根据工程特点,施工路段严格管理、文明施工，做到计划周密，方案科学，手续完备，标志齐全,设施规范，疏导有序，分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。进入施工场地,必须统一着装，佩戴安全帽和胸卡。4、加强对施工材料的管理，施工材料按规定范围堆放整齐，不挤占行车道，施工路段严禁堆放易燃易爆物品，做好材料的安全保卫工作。5、施工作业车辆、机械设备设置明显的作业标志，自觉遵守现场作业的有关规定。加强汽车司机的安全教育，严禁无证及酒后开车，在公路上行驶时必须遵守交通规则,做安全行驶,礼貌行车，严禁施工人员在施工现场嘻戏、打

55、闹。6、建立健全安全例会和安全台账制度,做到台账及时准确。、文明施工在交通工程施工中，其现场施工工序交叉进行，各项工作错综复杂，加强安全管理尤其重要，因此，为保证工程施工得以顺利进行，我们采取了如下安全文明施工措施。1首先从组织上进行落实，成立安全文明施工领导小组，项目经理任组长，对安全负总责,并设立专职安全员负责施工中的日常安全管理与监督工作，各施工处（队）负责人为安全领导小组成员。2组织相关施工人员认真学习贯彻执行国家颁发的安全法,严格遵守江苏省公路施工路段管理办法加强安全教育工作，以增强员工的安全文明意识，项目经理及专职安全员必须持证上岗,建立健全各项安全生产责任制，明确各岗位的安全管理

56、责职，使各项安全责任落实到人。3设立质量安全责任人警示牌，施工管理人员必须佩带上岗证，加以明确。4提倡文明施工,对施工中使用的材料，车辆和施工设备，应堆放合理，停放有序,杜绝占道作业，保证通道畅通,撤场时应及时清理施工现场,保证其整洁.5采取切实有效的措施，防止施工设备油类和砼及砂浆滴、漏，杜绝油类与白色杂物污染路面和构造物，在装卸作业过程中应轻装轻放，并采取措施，防止砸坏和破损路面。六、环境保护措施1、对所有进入施工现场的机具、设备,在进场前必须进行详细的检查，杜绝汽、柴机油滴漏的源头. 2、在开班前，对所有上路施工的机具、设备，必须进行例行检查，不得将泥砂带上路面。 3、为防止施工过程中发

57、生三类油的滴漏，对机具设备的下端特制其油盆以保证汽、柴机油不得污染路面。 4、对水泥砼运输车货斗必须进行密闭处理，杜绝砂浆污染路面. 5、施工中产生的垃圾、废渣全部堆放在彩条布上，然后集中清运到指定地点。6、砼浇筑时,路面铺设薄膜，薄膜上加铺彩条布，彩条布上加铺铁板，从而保证不使水泥浆漏到路面上。7、材料堆放在拌合点处，拌合点设置在路面以外.8、砼浇筑完毕后，清洗路面，使之清洁。9、建立岗位责任制，定人定机，谁的机具设备造成的污染谁负责，项目部派出专人负责检查、监督管理，并对可能造成污染的隐患,及时整改，确保在本施工中不发生一处污染事件。七、 施工中的新技术、新材料、新工艺的应用情况大型板面铝

58、合金板间的连接,与以往的铆接方式不同， 而是采用更为先进的焊接方式。方法是用奥地利进口标志牌专用焊机及拼板机将铝板与铝槽或铝板与铝板焊接，使生产效率大为提高，且连接牢固度，平整度均较以往的铆接方式要更好.八、对建设单位、设计单位、监理单位的评价1、建设单位在施工中积极热情，主动做好服务、协调工作，花费了较多的精力解决施工界面问题及地方矛盾的协调，对工程的按期完工起到了非常重要的作用。2、设计单位(无锡市交通规划设计研究院)非常重视施工单位对设计图纸的反馈意见,设计代表多次到施工现场根据实际与施工单位共同解决问题，努力使设计与施工达到完美结合.3、监理单位（理工大学工程兵工程学院）认真监理，热情

59、服务，严格按相关合同条款及技术标准办事。在施工中，积极主动，为高质量的完成施工任务起到了参谋和助手作用。九、施工体会认真总结此次工程，我们有如下体会：1、百年大计、质量第一。在施工中我们牢牢抓住工程质量这根主线，始终把工程质量放在第一位。通过集中学习、开会、参观等各种形式教育参建职工，使其树立起强烈的质量责任意识，使大家认识到高速公路无小事，无易事，形成时时讲质量、处处讲质量的良好氛围.2、特别注重原材料的采购工作。交安设施工程中，原材料费用占总合同价的80，可以说，材料采购完成了，整个工程也就完成了80。原材料质量的好坏直接关系到整个工程质量，比如反光膜、标线涂料将直接影响到标志的视认及标线的反光效果。为此，我们通过市场调查,比选择优，选择那些实力强、信誉高、服务好的企业作为供货商。3、加强与指挥部、监理组的沟通，及时反映工程中需解决的问题。此次工程标志标线点多面广，施工交插进行,难度较大。不但要进行作业报备审批而且还涉及到与路基、路面以及绿化单位施工的配合及协调，这些问题如不能顺利解决，将直接影响施工质量，严重影响施工进度。为此加强与指挥部、监理组和其他施工单位的沟通至关重要，在施工中我们积极主动联系，及时反映施工中问题,促成各种问题的解决，保证了工期、保证了质量. 宜兴市公路交通设施