国道312线某段公路改建工程施工组织设计_

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1、国道xxxx至xx公路改建工程xx至xx段公路第三合同包施工组织设计一、编制依据： 1、招标文件及招标补遗文件。 2、现场考察及咨询。 3、招标有关技术规范及参改资料。一、 工程概况：1、概述 拟建之国道xxxx至xx段公路改建工程第三合同段K4256+316.07K4287+600。全线位于昌吉州呼图壁县、玛纳斯县境内。 本段路线位于xx，xx盆地南缘，第四纪洪积、冲积平原上，局部地段有山前漫流，地形起伏不大。该段路线东联自治区首府乌鲁木齐，西联石河子、xx、伊宁、霍尔果斯。位于新疆北疆地区政治、经济、文化最重要的走廊带上，也是自治区重点经济开发地区。路线左侧与乌奎高速公路伴行，作为高速公路

2、的辅助线是连接北疆地区区域交通的重要通道。也是连霍国道主干线向西连通口岸公路的重要组成部分。 全线设置了与高速公路交汇的分离式立交、公铁立交、平面交叉口，有路基、路面、桥涵、排水、防护、护栏、交通标志、标线等人工构造物。2、地形 本段路线起点东经86o4245、北纬44 o1055，终点东经86o2159、北纬44 o1320，路线呈东西走向，相对高差22m左右，同时该段地势南高北低，整个冲积洪积坡地向北缓缓倾斜，地形比较平坦、地势开阔、沿线土质多为细粒土覆盖层，大于5m、地表较湿、土壤肥沃，植被丰富，呈现绿州景观，是北疆地区重要的农业种植区，起点海拔高程548.03m，终点525.55m。3

3、、气象及水文地质 路线沿线属大陆性干旱气候区，总的特点是冬季严寒，夏季酷热，降水量小，蒸发量大，日平均温差大，冰冻期长，冬天路面有少量积雪。年平均气温6.70C，年平均降水量164.5mm，年平均蒸发量2341.2mm。 路线位于倾斜平原冲、洪积扇区的第四系松散层，为地下水的储存和运移提供了良好的空间。地下水十分丰富，埋土较深。与扇区沉积结构相对应，自扇区顶至扇区中部，分布单一卵砾石结构含水层和多结构承压自流含水层。路线所处地带无地下水出露。单一结构的潜水含水层，由南向北含水层土层粒径由粗变细，地下水埋深逐渐变浅。在扇区的上部，含水层主要由卵石层构成，结构松散，孔隙发育，具有很好的渗透性和迳流

4、条件，含水层因大河河水渗漏及潜流补给潜水深埋地带，地下水埋深50150m。在扇体的中下部，岩性逐渐变细，亚粘土弱透水层逐渐增多，透水性和迳流条件逐渐变差，大致在海拔510m地形等高线附近，潜水受阻使水位接近地表，形成泉和沼泽，为地下水溢出带，潜水埋深小于10m区内地下水呈碱性，对混凝土无分解侵蚀。 另外，由于本段路线处于农田灌溉区，路基两侧受农田灌溉水的影响，路基底部土体含水量较高，顶部含水量较低。地表水的另外一个来源为大气降水，但对路基、路面无太大影响。4、工程地质及地震 区域地质构造。沿线区域属北天山优地槽褶皱带的乌鲁木齐山前拗陷，由于受燕山和喜马拉雅山运动的影响，山前拗陷的中、新生界地层

5、发生褶皱和断裂，形成了轴向与天山平行的一系列褶皱构造，区内新构造运动十分剧烈。拟建公路沿线区域主要分布中更新世（Q2）-全新世（Q4）地层，主要岩性为卵石、砾石、砂砾石、低液限粉土和粉质低液限粘土，主要成因类型为冲洪积。根据土体的形成时间、成因及岩性特征主要为晚更新世-全新世冲洪积卵砾石土。分布于冲洪积扇上部，为深灰色-灰黑色巨厚卵砾石土，上附薄层灰黄色冲洪积黄土状粘性土，厚度小于7.0m,该类土承载力高(允许承载力0.540.88MPa)，压缩性低，渗透性好，为良好土体工程地质类型。K4260+800K4263+500段地表0.51.0m为中盐渍土，为氯化物硫酸盐。 历史地震活动。公路沿线临

6、近地区属新疆中部地震区、北天山地震亚区。岩层活动断裂地震十分活跃，1900年以来共发生Ms4.7级的中强地震30余次，其中以1906年玛纳斯西南的8级地震为最。地震设防裂度，按烈度过VII设防。5、交通和运输 乌奎高速与本段路线相交、相连。本段交通敏感点有xx镇、大丰镇、乐土驿镇。距乌鲁木齐90km。访地区区镇企业发展较快，是著名的“亚欧大陆桥”的组成部分。该地段是北疆经济比较活跃的地区之一，是新疆地区重要的生产基地。北疆铁路与路线伴行，相距不到1km，平行与公路，与全国铁路网相连，大丰镇火车站为本段最近的客货站点，从大丰镇火车站还可通往北疆口岸阿拉山口。乌鲁木齐机场距大丰镇98km，该机场为

7、国际机场，与国内、区内各大城市多有定期航班，与国外阿拉木图、卡拉奇经伊斯坦布尔通往迦沙等航班港也 有定期航班。乌鲁木齐国际机场也是多条国际航班的中继站。进口、内地材料、机械设备可通过北疆铁路运至大丰镇再通过汽车运至工地，同进可通过乌奎高速公路将货物运至xx立交到达本段路线。 当地材料运输公司运力充足，可以运输超长材料及散装材料。本地燃料供应充足，沿线有xx加油站和大丰镇加油站及乐土驿加油站。还可以用油罐车直接从乌鲁木齐石化总厂购入或从石河子、昌吉等地购入。6、场地说明 本段道路用地宽度在2025m之间，用地界为路堤两侧排水沟（无排水沟时为路堤坡脚或护坡道外侧边缘，或辅道绿化带边缘）以外2.0m

8、。用地超过道路用地范围，应向市、县国土局提出申请，办理土地转让手续，若临时租用可通过当地市、县国土部门介绍与有关土地使用权的单位签定租赁合同，方可使用。 考虑到交通运输、工作生活方便，推荐以下住地和工地用地的地点，K4265+800K4266+300。目前尚未发现附近正在施工的工程对本工程的影响。7、现有设施 沿线可供使用的乡村便道及段内各道路情况，见辅道说明及临时工程数量表。本区段沿线均位于农田灌溉区，有灌溉渠和机井可供工程用水和饮用水、水源基本上无污染，当地居民一般均饮用此水。沿途电源充足，也可自发电。本区市、县、镇、乡通讯方便，xx镇、大丰镇均可办理国内长途业务和无线通讯业务及邮政信涵往

9、来，通信十分发达，昌吉州和玛纳斯县可办理国际通讯业务。8、其他设备 乌鲁木齐有自治区各大型医院。设备齐全、人员素质高。呼图壁县、玛纳斯有县属医院、石河子市有市属医院、大丰镇有乡卫生所，可提供良好的服务。呼图壁县、玛纳斯县、石河子市有消防队，设备良好，应与其取得联系，向其提供仓库区、生活区及施工场所分布图，对需要特殊消防设备及器材者， 公路改建工程尚需特别注明。或自备特种消防器材，应提供通畅的消防通道及充足的水源。呼图壁县、玛纳斯县、石河子市有保险公司，受保范围广泛，一般设有水灾、火灾、人身保险业务。9、材料来源筑路材料储量丰富，路面面层用碎石和石屑来自国道xxK4348+220路线左侧57km

10、处料场平均运距131km，路面用水的平均运距4km，其余砂、砾石、天然砂砾设K4261+250、K4279+100两处砂砾料场，位于半荒地带，材料丰富、质地坚硬、级配良好，均可作为混凝土砂、砾石料、砂浆细集料和路面填料，砂、砾石料需经水洗方可使用。 水泥、石灰及钢材从乌鲁木齐或昌吉州采购运输，水泥指标：应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）的规定，应符合道路硅酸盐水泥（GB12958-1999）的规定。沥青从克拉玛依采购，沥青指标：采用重交通道路石油沥青AH-90。石料指标：沥青面层材料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）的有关规定。天然砂砾，砾石压碎值小于3

11、5%。水泥稳定砂砾基层：水泥剂量4%，7天湿样无侧限抗压强度不小于2.0-3.0Mpa,集料压碎值小于35%.沥青混合料类型:上面层沥青混合料采用AK-13A型;下面层沥青混合料采用AC-20I型.沥青表处面层采用AM-13沥青碎石混合料.10、主要技术指标 公路等级：二车道二级公路，路线长度：27.284km, 设计车速:80km/h, 路基宽度:12m, 设计使用年限：沥青混凝土路面12年，水泥砼路面30年；沥青表面处置8年。主线沥青砼路面：BZZ100标准轴载，累计当量轴次：590x104次。11、结构形式 3cm细粒式沥青混凝土抗滑层 5cm中粒式沥青混凝土抗滑层 20cm4%水泥稳定

12、砂砾 17-53cm天然级配砂砾。12、主要工程数量路基土石方：229.904km3 天然级配砂砾底基层:357,965 km2水稳基层:327.129 km2 沥青砼路面:307.899km2 水泥砼路面:1.309 km2 小桥:50.50米/3座 涵洞:349.08米/19座 防护工程：2594.75m3护栏:8671.17m 标志牌:83个 公路界碑和里程碑:371个 公路标线：12021.4m2二、 总体安排：（一）、施工组织机构及职能的划分：为了加强管理便于施工，确保Gxxxx至xx公路改建工程xx至xx段第三合同包，保质保量按期完成任务，积极响应项目办提出的争创优良工程口号。本着

13、为我区公路建设做出应有贡献的精神，对第三合同段实行“项目法人”管理和项目经理负责制，组织成立项目经理部，由项目经理部全面负责管理、经营、指挥，对人员、设备、材料实行统一指挥和调度，并负责与业主联系，接受业主监督，与外界联系结算和分配协调施工中的各类问题等。项目经理部由项目经理、总工程师等领导和由工程技术、财务、机械材料管理和行政管理，以及整个工程的总体生产计划安排，生产调度，材料供应，工程管理等业务部门组成的机构。经理部对其施工技术、工程质量、工期控制等统一指挥协调，施工队组织机构设置与经理部相同，依据经理部的工程总体进度计划安排生产，独立进行施工。1、组织机构设置及职能划分（1）组织机构设置

14、: 为顺利完成工程任务,本着“精干、高效”的原则组建G312公路改建第三合同段项目经理部,实行项目法人管理,落实项目经理负责制,由项经目经理全权负责全面履行合同. 项目经理部内定主要技术和管理人员40人,设项目经理、项目总工程师、质检工程师、道路工程师、桥梁工程师、机械工程师、试验工程师、财务负责人、计划统计负责人及其他各项工程师均各1人，经理部内设工程技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、办公室5个职能部门及1个中心试验室，全面负责各项施工管理职能和具体施工要求在施工中的执行。施工队按照施工组织设计及业主要求，现场具体进行施工。a、项目经理的岗位职责项目经理是企业法人代表的代理人，代表

15、企业对工程项目全面负责。组织精干的项目管理班子，确定项目的职能机构及其职责范围。主持制定项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。按照合同要求（2）职能划分:和上级的指令，保证施工人员、设备按时进场，做好材料供应工作。深入施工现场，处理矛盾，解决问题。做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，及时进行工程结算。开发人才，培养下属。搞好安全生产，保护国有资产完好不受损失，保障职工人身、财产的安全。搞好项目的现场管理和精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作。项目完工后，及时搞好资产清算和债权债务清理工作，并向局、处提交清算结果报告以便审计和

16、交接。在处核准的工资总额内制定项目职工的收入分配方案。按照上级的规定和条例给优秀职工进行奖励，对违纪职工给予处罚。、总工程师的岗位职责 执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责和有关交通部技术标准、规范、规程。负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计。审核签发变更报告、索赔意向报告及检查索赔资料的完整性。施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。、各项规章制度建立建全相应的内部财务管理制度。坚持原则，廉洁奉公。参与重要经济合同、协议的签订，并督促执行。审查施工预算

17、（标后预算切块包干费用指标），督促有关部门按季（或月）提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。编制决算报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善的有价值的会计信息。定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。完成 领导临时交办的任务。、施工计划负责人岗位职责 熟悉设计图纸、合同文件、具体掌握各项工程特点和施工现场及其进度情况。了解机械设备的生产能力、生产状况及人员配置和本地气候特征和农田作业习惯。按规定时间对工程进行统计，及时上报。统计数据要准确交付，计划指标要做到主客观要求相统一，完成领导临时交办的任务。、试验工程师岗位职责在总工程师和工程部门领导下，根据施工组织设计和质

18、量计划，编制项目试验工作计划。负责检查、鉴定和试验工程项目使用材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告和做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料，完成领导交办的其它工作。、质量管理工程师岗位职责 在总工程师领导下，全面负责项目质量监督检查工作。协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定和配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认

19、的材料不能批量进货。对由于质检工作疏漏、失职造成的工程质量事故承担责任。、机械工程师的岗位职责 全面负责项目机务部门的各项工作，起草制定有关制度的补充规定。参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工。负责做好机械设备修理及制配的技术工作。提供设备成本控制方案，分析成本控制途径。处理好对外对内的业务关系，完成好领导安排的任务。、其他工程师岗位职责 在经理部统一领导下，认真贯彻学习领会相关的合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，不断提高自身业务素质。根据经理部月进度计划，安排自己所负责班组施工任务，并负责所管辖班组或劳务队伍现场技术交流，对工程质量、进度、成本及现场文明施工情况负责

20、。加强劳务分包队伍施工过程中的检查与材料控制，对劳务分包单位做详细的技术交底，做好工程进度监理和竣工验收等，指导、帮助劳务分包队伍开展工作。每一个现场技术人员要熟悉领会合同文件，提供或以索赔的原始资料，及时办理签认手续，加强技术责任心，减少和杜绝任何大的事故发生。、办公室 负责本项目生产经营和管理方面的调查研究，收集整理有关行政信息，为领导决策提供依据和项目行政综合性工作计划、报告、总结以及领导授意的其它国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程文稿的拟写工作。接收、整理、保管各类文书，包括质量体系文件，科技主档案、其它专业档案，对上级部门颁发的文件资料等妥善保管准确传达施工命令

21、，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各种关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。、工地中心试验 负责整个施工过程中的路基密实度、砼配合比及其它试验项目工作及各种试验资料的整理。2、项目部组织机框图：（附后）（二）、质量进度控制：1、施工准备： （1）、开工前按合同规定向监理工程师提交总工期开工报告，包括施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应、临时设施的修建，施工方案的准备情况等。 （2）、分部工程开工前14天向监理工程师提交分部开工报告单，包括施工地段与

22、工程名称，现场负责人名单，施工组织和劳动力安排，材料供应、机械进场等情况，材料试验及其它需说明的事项等。分部工程开工报告经监理工程师批准后方可开工。 （3）、中间开工报告，重新施工前，或重大安全质量事故处理完后，项目部技术室向监理工程师提交中间开工报告。2、工程报告单： 按合同规定向监理工程师提供有关不同项目和内容的工程报告单供审批，报告单的主要项目有：各种测量、试验、材料检验；各类工程（分工序）检验、工程计量、工程进度、工程事故等报告单，或监理工程师指定需要提供的其它报告单。3、制定施工方案、施工组织计划： 按合同条款规定，签定合同协议书后的14天内根据确定的施工组织规化和监理工程师的批示编

23、报实施性的施工组织计划，包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施等。施工组织计划经监理工程师批准后实施。 工程进度计划的编制应根据监理工程师确定的方法进编制，提交进度计划。横道线图中的一切主要活动应与工程量清中的项目一致。关键线路和与里程桩的相关联系清楚的标明。提计划时应将制定依据、逻辑说明。资金流量资源图表以及使用的输入数据的副本等一并提交。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 工程实施过程中，根据总体计划和监理工程师的批示要求，及时提交年度、月度计划，经监理工程师批准后执行。如果计划

24、引起总体计划的必要调整和变动时，应连同修订的计划一并提交，修订的总体计划应保证合同规定的总工期不变。施工方案包括形象进度图和资金流量表，如发现以下几种情况时应予以修改。改变了方案的逻辑线路或改变了其建议的施工程序。施工期无任何理由产生延误。实际工程进度与计划进度严重不符的。 分项工程和分项工程施工计划：根据总体施工计划和年度计划制定各分部工程的施工计划和某些分项工程的施工计划，并在该分部工程和分项工程开工前14天内报请监理工程师批准。在施工过程中必须严格执行监理工程师批准的施工计划，若发现需要调整或修改时应再次报监理工程师的批准。 编制总体施工方案，应经监理工程师的批准，并向监理工程师提交，以

25、供执行合同时使用。按照施工组织设计的要求确保及时到位，并依据合同条款实施。加强现场施工人员（包括劳务人员）的岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人重视质量，人人重视安全，做到科学管理，文明施工。4、技术准备： 接到中标通知书后，我项目部技术负责人积极组织工程技术人员学习、熟悉图纸，设计文件。进场后立即进行检查原工程测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在接管工地14天之内，通知监理工程师，然后经监理工程师核查批准后，进行测量设计补充测量，正确放样。 经过复测对有异议的地面标高，向监理工程师提交一份列出有误和相应的修正标高，经监理工程师核对达到要求认可后确定标高，否则不能扰动原有地

26、面标高。 施工前将所有施工的转角桩、中桩、水准桩、桥涵、结构物、控制点进行复测，并把复测结果报告监理工程师，经监理工程师检验合格后，对永久性的各类测设标桩进行加固保护，并对水准点，起、终点桩树立易于识别的标志，直至工程验收后完整地交监理工程师。 恢复定线，施工测量设计和施工放样后编制测量资料，报请监理工程师，并为监理工程师提供所需的车辆、辅助测量人员进行检查。与相邻合同段衔接处的测量应在监理工程师的指导下共同进行，并将测量结果协调统一在允许的误差范围内。5、材料： 用于永久性工程的材料（含半成品、成品），都必须是符合设计文件所规定 的合格材料，并经监理工程师批准。在材料的定购或自采加工之前，在

27、取得监理工程师的同意后进行，对购进的成品材料，必要时附有材料的样品及其材质和使用的有关说明。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程用于永久性工程的材料，均按规定进行抽检、试验，经检验不合格的材料严禁进入施工现场。采用任何替代材料，须经监理工程师批准。监理工程师对料源送检材料质量的认可后方可进场使用，任何工程凡使用了未经监理工程师批准的材料，不论该工程正在进行或已完成，均得拆除并重建。各类材料的搬运方式，均应保证其质量不受损坏、环境不受污染。用车辆运输集料时，应防止运送途路集料漏失和离析。材料堆存以前，清理、整平、硬化、转砌全部堆存场地。材料采用分类堆放的贮存方式，对粉质材料要

28、有遮盖。保证其质量的完好并适应工程进度的要求，同时应不污染环境，又便于检查。除非监理工程师准许，材料不得贮存于公路用地范围内。 材料的取样与试验频率要符合本规范的规定。所有取样应在监理工程师在场情况下进行，除非监理工程师另有准许。试验要在监理工程师在场地情况下进行，监理工程师另有规定者除外。试样取用的材料，其费用应已包括在有关工程项目的单价内。为监理工程师的试验与取样提供方便。6、进度照片与录像： 施工开始后（间隔不多于1个月）向监理工程师提供表明时间和工程进度记录的彩色照片副本，并附有详细文字说明和足够的数据和记录，以表明工程的确切位置和进度。彩色照片的尺寸要征得监理工程师同意。关键性的施工

29、程序要用摄像机拍制录像。提供经监理工程师确认的相册，以供贴片之用。7、工程记录与竣工文件： 工程完工后自费保管工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以主所有影响工程的记录（包括资料、设备的来源），以备需要评定工程进度和工程质量时查阅。当分部工程完成时，按竣工文件编制要求，将上述原始记录、施工记录、进度照片、录像等资料编订成册，并复印提交监理工程师。8、关于工程附近建筑物和财产的保护： 负责对公路用地范围内地面以上的建筑物及其它设施的拆迁工作。但工程开工之前，向有关部门调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。工程施工期间，采取有效措施保护施工现场附近不需拆迁的建筑物、地上或地下的管

30、线设施、道路、河道、树木、光缆及通讯等及其它财产免遭损坏。若在施工期间新发现需拆迁的结构物或地下管线，要及时探明具体位置和现状并查明该设施的所有者或产权管理部门，同时书面报监理工程师并按监理工程师的批示办理。如果在靠近上述某个公用设施处进行开挖、拆除作业时，应事先通知当地有关产权管理部门，并应在产权部门的代表在场时进行作业。在挖方及拆除作业时，要采取支撑或防护等措施，避免损坏附近建筑物和影响财产的安全。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 9、线外工程：由于工程施工，破坏了沿线的原有道路、公共设施、排灌系统及其它设施。对受干扰或被破坏工程和设施和重建、改建或移位，以及未包含

31、在本合同或责任范围内的工程，均被列为线外工程在合同执行期间，业主如委托当地政府部门或其它施工单位进行线外工程施工，这些当地部门或施工单位应被认为是合同条款所述的“其他承包人”，除按合同条款规定执行外，通过监理工程师的联络与线外工程施工的其他承包人在工程计划、施工程序、施工现场的占用等方面进行协调，以确保尽量减少各方面的互相干扰。 10、交通流计划和控制： 在安排和组织施工时，要注意尽量减少各种车辆之间与施工现场的干扰。为此，适当地考虑便道的位置和通行能力。已有的各道路应该向施工车辆开放。按照计划或监理工程师的的指示，尽量设置支线。在需要调节交通流的情况下，可以向公共交通开放本工程的一部分，并且

32、应该设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，还应该采取预防措施以保护本工程和公众的安全。当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，要设置必要的路障、警告信号等。在收到开工令之后的49天以内应制定一份详细的交通流计划报监理工程师审查批准。计划要说明：现有各种等级道路的交通流量和通行能力；临时道路、桥梁的修建计划；对现有道路、临时道路交通网的通行能力和流量分析，施工材料的运输量和运输计划以及防止交通堵塞的措施。11、安全保护措施：在施工过程中，除应遵守公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）及公路筑养路机械操作规程的有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提

33、供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其它有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。在本工程施工期间，在现场常设一名专职安全员，该专职安全员必须是经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。在施工现场周围配备、架立并维修必要的标志牌。标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。无论何时，一旦发生危害工程安全、工程

34、进度和工程质量的事故时，要采取必要的抢救措施以外必须立即停止此项目和与之有关的项目的施工。质量事故发生，必须以最快的方式，将事故和简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行：国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 （1）质量问题：在2天内局面上报监理工程师和业主。（2）一般质量事故：承包人应在3天内局面上报监理工程师和业主。 （3）重大质量事故：承包人必须在2h内速报监理工程师和业主。12、炸药的使用： 进行爆破作业时，要使用标准的爆炸警告信号（此种信号应事先取得局面批准），并应对人员、本工程及所有财产采取一切防护措施。炸药库的位置与

35、设计、炸药运输方法、炸药的管理使用以及防止事故所采取的预防措施等，都应符合国家的法定规章的规定。（三）、驻地布置： 本合同段考虑到交通运输、工作生活方便，计划预制场的位置设置K4279+000右侧0.2km处的荒滩戈壁地带,地势平坦开阔,需要平整,边长为80x80m的矩形场地、水稳拌和场设置在K4261+250左侧2.0km处的空旷地带,边长为100x100m的矩形场地、沥青拌合厂设置在K4287+400左侧0.4km处的空旷地带,边长为80x80m的矩形场地,拌合所需材料从K4287+400处砂砾石料场调运。项目部、办公室、住房、试验室、车间、工作场地、仓库与贮料厂及消防设施、驻地等设置在K

36、4266+000左侧0.5km处和安全防火安排，但事先必须征得监理工程师的批准，驻地建设的管理和维护，满足科学管理、文明施工的要求。（四）、主要工程项目形象进度计划： 本合同段施工合同工期24个月，计划工期23.5个月，提前20天完成。根据工程的需要，本合同段计划上一个路基队，一个桥涵队，一个路面队。路基工程由路基队全面负责施工，计划于2001年9月下旬至2002年7月下旬前完成。路面级配砂砾底基层计划于2002年5月至2002年9月下旬完成、水泥稳定砂砾基层计划于2002年6月中旬至2002年11月下旬完成、路面面层计划于2002年7月中旬至2003年8月上旬完成。路面工程由路面施工队全面负

37、责施工。桥涵工程由桥涵队全面负责施工。计划2001年9月下旬至2002年8月下旬前完成。防护工程计划于2002年8月中旬至2003年8月中旬完成。交通安全设施和其它工程计划2003年4月中旬至2003年8月下旬完成。防护及排水工程与路基工程的施工同步进行。全部于2003年8月30日完成。（五）、设备、人员动员周期等： 本标段工程施工所需的人员、设备、材料将通过公路运输的方式。根据总体计划安排，在各分项工程开工前，提前运到施工现场，并保证设备和人员状况良好，材料合格，能及时投入施工生产。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 （六）、其它：本标段依据标书及现场实际考察，将完成和

38、做好以下准备工作：1、便道： 三合同段料场便道K4261+250路线的左侧，砂、砾石料场、取土场，取土场便道在K4279+100路线左侧，施工便道在K4256+316.07K4266+470路线走向右侧和K4269+280K4271+460路线左侧;K4282+800K4283+320路线走向右侧等位置处修筑一定的便道，根据地理状况、路面结构采用天然砾石碾压筑成，施工时注意及时洒水养护。2、电力： 施工路段尽可能利用社会电力网电，不足部分和没有电力路段，采用自发电补给和充实，同时注意电资源的浪费。3、水： 不足部分采用水车拉运方式予以解决。各施工点须设简易蓄水池存水，同时注意节约水资源。4、通

39、讯： 项目经理部配备有线、无线程控直拨电话，各施工点和作业队配备无线对讲机以形成通讯联络网。四、主要工程项目的施工方案： 本标段依据工程特点，技术规范标准结合实际现场考察以及水文、气象、地质等条件因素，同时考虑解决好路基、路面、桥梁等工程施工之间的衔接，在征得监理工程师批准时，将拟采用以下施工方法： 路基砂砾土的填筑及桥涵工程、路面工程采用平行流水作业同步施工的方法，逐层按施工技术规范进行施工。桥涵工程施工中将3座小桥的砌体工程和19道盖板涵施工及全线桥涵的上部构件的予制工作做为重点，尽可能将桥涵工程提前竣工，使路基工程早日贯通，从而确保路面工程的顺利进行。其它排水、防护工程随路基、路面工程施

40、工同步进行。沿线设施和环保工程在路基、路面逐渐完工后，按工程的先后顺序安排施工。（一）路基工程：该合同段路基工程主要为天然级配砾石土填筑，根据砾石土取土场到作业段的运距在征得监理工程师同意，将采用以机械为主，人工辅助的施工方法，由施工作业队在已划分好的最佳运距取土场范围内同时作业。用挖掘机、装载机装料，1215T自卸车运到作业段。按照监理工程师已批准的试验路段获取的填筑厚度、压实机具、压实遍数分层填筑、分层压实，分层填筑时根据规范要求捡出填国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 筑料的杂物以及超径的粒料，保证路堤压实度。路堑挖土，在征得监理工程师的批准，以机械施工为主，人工辅

41、助的施工方法，挖掘机配合自卸车，将挖出的路基土方运到填方路堤所需利用的地段。多余土方按监理工程师指定的弃土场堆卸。各作业队（组）应在经理部的协调下相互配合，交流施工经验，提高工效，尽早使全线路基工程贯通，为路面施工提供方便条件，在施工时严格控制填土宽度和厚度、线型、拱度、边坡。1. 土方开挖: 按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不

42、能横向弃置废方的开挖路段，严格在指定的弃土场内。并注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。居民区附近的开挖，要采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。土方地段的路顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路顶面以下300mm的压实度，或路顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。 根据地形土质、开挖断面及施工机械配备

43、等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。2.石方爆破作业:应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天内制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，严格按公路路基施工技术规范及规定的设计文件进行，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。对爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。在确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设

44、置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。由于爆破引起的松动岩石，必须清除。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并辗压密实稳固。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 3. 路基填方: 在填方地面自然横坡陡于1：5和老路基加宽部分，要从路堤基底开始作成台阶，台阶宽度不得小于1米，台阶底向内倾斜2%的坡度。老路改线地段，路堤填筑前要挖除地面草皮树根，清除腐植土，进行填前压实，压实度要达到规范要求。设置护栏，路基每侧要相应加宽50 cm，加宽部分与路基施工同时进行。过阿

45、克陶县城，原路路拱横坡为1.5%，现改这2%，路基设计表仍为1.5%，施工时请按2%施工。填方路基分层铺筑均匀压实，压实标准重型击实。压实度，路床93%，路堤90%，零填及路堑路床93%，原路加宽，要将原路边坡挖成台阶，从下向上，分层填筑压实。根据横向来水，结合农田规划，充分利用原有桥涵完善排水系统，排除横向来水。4.路基挖方： 挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度

46、。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。5. 弃方： 在有弃方的路段开工前至少28天，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师批准。弃土堆应堆置整

47、齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对于环境造成污染。6. 边沟、截水沟和排水沟的开挖： 边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖掘深度和宽度。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，并不得冲蚀路堤。开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底与凸出部分，应予凿平。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx

48、段公路改建工程 按图纸所示的位置和断面尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用的外，应按弃方妥善处理。（二）路面垫层、水泥稳定（4%）基层施工： 本合同段路面工程分别为1753cm的天然级配砂砾底基层和20cm4%水泥稳定砂砾基层.施工均采用机械化施工，在征得监理工程师同意后，在K4261+250左侧2.0km处设置水泥稳定拌合站，500T/h水泥稳定拌合设备一套，负责全线的水泥稳定拌合料工作。基垫层集料均由设计文件中提供的料厂处调运，当路基工程成型一段后，提请监理工程师报验，即可开始垫层的施工，垫层施工采用路拌法施工，平地机摊铺，压路机压实。 基层料采用厂拌、自卸车运料、摊铺机摊铺、人工配合修整、

49、压路机压实的施工方法。在各结构层开工前依照合同规范标准，在监理工程师指导下作相应的结构层的试验。试验路段以确定最优的机械组合、施工工艺和方法。同时获取松铺厚度及压路机的压实遍数。以监理工程师批准的试验路段的各项参数指标及施工工艺作为相应结构层的施工依据。（三）沥青混凝土和水泥砼面层施工方案： 本合同段沥青路面结构为8cm沥青混凝土（5.0CM）和23cm水泥砼面板。在征得监理工程师同意后，在K4287+400左侧的400m处设立沥青混凝土拌合厂，负责全线的沥青路面混合料拌合工作, 160T/H型沥青混合料拌合设备一套。有二级除尘装置，并带有一个可保温24小时的保温储料仓，沥青砼路面的施工全部采

50、用拌和设备拌和。由1215T自卸车加盖蓬布保温运到施工工作面，将料卸入沥青混合料。摊铺机内由一台12.0m幅宽，自动调平和振动摊铺机摊铺，压路机经初压、复压、终压到成型。由于沥青混合料对溫度的敏感性强， 所以从摊铺到终压成型的全过程须精心组织，合理安排作业面，同时随时检测沥青集料温度，确保沥青砼在施工中不间断，各项技术指标均要达到规范要求，以上方案都应在监理工程师批准的配合比和已合格的实验路段所确定的最佳机械组合下进行实施，同时作好施工过程中的试验工作。应特别注意：随时注意天气变化情况，以防不测和相应采取应急措施。该结构层为洒布透层油、沥青表处路面。应用于沥青路面的各种集料由试验室采样按规范试

51、验，各指标经监理工程师批准后，按规范设计的级配做沥青砼配合比设计，并按规范要求用马歇尔稳定度试验方法来确定沥青混合料密实度、稳定度、流值、计算空隙率、饱和度、沥青含量，各项技术指标都应满足规范要求，并从多种配合比中确定最佳配合比，报监理工程师批准方可进行试铺。正式开铺前，至少14天在已做好的水稳基层上按监理工程师要求选择路段做为国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 试铺路段进行试验路施工。根据设计要求洒布透层油并使其符合规范要求。通过试验路段检验其混合料的稳定性及拌合，摊铺压实设备的配套和频率，确定最佳机械组合，松铺厚度，压实遍数，施工方法，报请监理工程师批准，以此为依据在

52、监理工程师严格监理下进行沥青路面的施工。（四）桥涵工程施工方案： 本合同段有小桥50.50米/3座，涵洞349.08米/19道。征得工程师同意在K4279+000处设置预制厂。桥上部采用集中预制，预制在获得监理工程师批准后，分别清理场地，测量放样，铺设510cm厚小石子砼地坪，按规范要求配备设计配合比预制空心板，达到养生期28天后进行吊板。 钢筋砼盖板涵洞下部基础采用机械开挖，人工配合，现浇砼盖板均在预制厂集中预制，汽车运输吊装。汽车运输时应注意板之间加木垫块，捆绑牢靠，安装以路线中心向两侧对称安装。台背填土应在砼强度达到100%，盖板吊装后方向对称，从两侧分层填筑，每层厚度1015cm，以小

53、型压实机压实，密实度达到规范要求为止。基础砼浇筑作业。基础砼的浇筑视基坑深度，采用吊车或流槽，运料入模，用平板式振动器和插入式振动器振捣。洒水养生，确保质量符合设计要求，作好试验工作。 本合同段有钢筋砼空心板128m3的预制和钢筋砼矩形板13.85m3、里程碑21个、公路界碑350个的预制，设置一定数量的地坪，外模采用钢模板，内模分别采用钢管和防水纸芯，采用强制式拌和机拌和砼，1T翻斗车运送砼，振捣须从两侧同时振捣，以防模板左右移动，并避免振动棒接触模板。注意板顶须平整拉毛，以利板与桥面砼的连接，在板体强度达到标准强度的100%时才能起吊，运输。 所有砼工程所采用的配合比应该在监理工程师的指导

54、下，通过反复多组合配合比中，选择即能达到设计规范要求，又要满足施工和易性，同时应当考虑本地区昼夜温差气候影响所使砼工程产生一系例病害因素影响的最佳配合比。台身的砼浇筑应当在温度有较大变化前完成浇筑工作，并注意养生工作，避免温度影响产生的收缩、裂缝和表面砼剥落病害。上部构造安装，根据板体自身的自重和结合现场实际考察，征得监理工程师的同意，矩形板采用吊车配合平板车从板区内已修好的道路和便道运到吊装现场。 应注意运板时板支点位置合理，捆绑牢靠，安装时提前确定好支座位置，确保整个运板、吊板过程中板体不受损失，安全可靠。安装时以路线中心向两侧对称安装。台背填土应在下部结构砼强度达到100%时方可进行回填

55、，回填时应从桥涵台两侧分层填筑，每层厚度1015cm，以小型压实机压实或人工夯实，直至达到规范要求的压实度为止。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 （五）防护工程施工方案： 防护工程开工前对工程所入位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸形状和基础标高是要符合实际。复测结果作详细记录，经监理工程师批准后再进行施工。 1 、石料等级符合图纸规定或监理工程师的要求，使用前应进行试验，在确定各项物理力学指标后，立方体的极限抗压强度、强韧性、密实、坚固与耐久、质地适当细致、色泽均匀、无风化剥落和裂纹及结构缺陷后不含有妨碍砂浆的正常粘接和有损于外露面外观的污泥或其它有害物质，方

56、可开采石场。 2、 砂浆强度等级按图纸规定或监理工程师要求，砂浆强度的等级以先做标准立方体试件，在温度20，左右相对湿度不小于90%中，养生28天，经抗压试验达到规定的抗压强度值，经监理工程师批准后按此标准配合比设计进行施工。砂浆所用的水泥按设计文件所要求的标号购入，砂浆所用的砂用中砂或粗砂，当用于砌筑块石除料石，砂的最大粒径不大于2.5mm。勾缝的砂浆强度等级主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5，施工时应尽量选择尺寸稍大并具有较平整表面，稍加粗凿。块石大致方正，上下面平行，对所有垂直于外露面镶面石的表面要根据需要精细修凿，在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并

57、湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝灌满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。所有石料均按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石互相锁合。如果石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如条件

58、不允许时，在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内应加强养生。在施工的区域内修整坡面，坡面不应有杂物或废物。砌筑前先将坡面或基面夯实平整后再进行砌筑，护坡坡脚挖槽使基础坝入槽内，基础埋置深度报图纸规定或监理工程师指示进行，铺设砂砾垫层，先将地面清除干净，拍打平整、密实，厚度均匀，防护工程的砌筑体应设置沉降缝，铺砌的砂垫层材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，铺筑表面平整，无脱现象，沉降缝整齐垂直，铺砌砌平，厚度均匀。以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝

59、、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 （六）交通安全标志： 本合同段标志83个。所有交通标志按图纸的要求定位和设置，安装标志时要与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的交角为消除表面产生的眩光，标志做到向后转约5, 以避开灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后形成一角度。对于路侧标志，标志板的内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。标志基础根据规范、规定的要求就地浇筑或预制后再埋制。基础定位的确定、开挖以及浇筑砼立模和锚固螺栓的设置等，经监理工程师批准后施工。标志板距土路肩的距离应按设计进行

60、或根据监理工程师的指示确定。标志的基础开挖及砼的浇筑和锚固栓的设置等，在征得监理工程师批准后再施工。所有标志的材料、装设、支撑结构及安装系统或组合装置的详细情报报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑加固，其表面采取防止损坏的保护措施。标志支撑结构的架设在砼基础强度达到要求后，并征得监理工程师同意后再进行，以避免盲目安装，造成浪费。标志板的制作材料、图形、图案和颜色严格按照标志、标线（GB57681999）及设计图纸执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合规范要求，标志板上图案、字符的平面布设在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批后再可生产制作，标志采用的全反光及

61、反光膜按设计图纸要求进行选购制作。标志安装完毕后，在征得监理工程师检查认可后才以使用，否则对检查的缺陷，应立即更换。当用反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。里程碑、公路界碑 里程碑21个、公路界碑350个按照国家规范、规定及图

62、纸设计制作和设置，并按图纸所示或监理工程师批示确定，里程碑、公路界碑等砼构件的预制强度、油漆刷涂均按有关技术规范进行。（七）交通安全标线： 本合同段路面标线采用热熔型涂料为12021.4m2。采用划线车为主，其它小型划线机具及人工为辅划线，路面标线所用的材料无论采用何种，均应达到国家规范、规定标准，并能满足在沥青砼、水泥砼路面上耐久使用的要求，且均国道xxxx至xx、xx至xx、xx至xx段公路改建工程 能达到施工机械与之配套，方可使用。对于所用的标线材料按有关规定进行检验，检查生产厂家产品合格证、技术标准及有关使用说明和注意事项，并按有关规定取样两份，一份储存备查，一份实验，样品试验合格后报

63、请监理工程师检验合格后，再批量购进。 对设置标线的路面要保持清洁、干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油圬或其它有害物质。在标线的路面先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔料，以提高其粘结力。标线宽度，虚线长及间隔，点线长及间隔，双标线的间隔，特殊标线的图案、标记、箭头及字母的尺寸、标线颜色，均应按道路交通标志和标线的规范、规定办理。对所有标线的路段先进行放样，在标线前，应做好交通安全措施，设置适当的警告标志，对标好的线段，阻止车辆及行人在作业区内通行，以防止标好的线涂料在没有凝固前带出或形成车辙，所有标线做到顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观。涂膜厚度符合图纸要求，喷涂施工尽量在白天进行，雨天、尘埃大、风大、湿度低于10时停止施工。五、主要工程项目的施工方法及工艺流程图（一）、路基工程施工方法及工艺流程图：为了充分发挥施工机械的效能，在获取监理工程师的同意，采取路基工程与构造物同时施工的作业方法，路堤填筑根据运距和具体情况，拟用挖装、机械配合自卸车运料。具体机械化作业