列车运行图编制

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1、1 第 四 章 列 车 运 行 图 的 编 制第 一 部 分 概 述第 二 部 分 列 车 运 行 图 要 素第 三 部 分 列 车 运 行 图 结 构 分 析第 四 部 分 列 车 晚 点 传 播 理 论第 五 部 分 列 车 旅 行 速 度第 六 部 分 区 段 管 内 工 作 组 织第 七 部 分 机 车 运 用 工 作 组 织第 八 部 分 列 车 运 行 图 的 编 制 2 学 习 内 容 列 车 运 行 图 基 本 概 念 列 车 运 行 图 各 组 成 要 素 及 其 计 算 铁 路 区 间 通 过 能 力 区 段 管 内 工 作 组 织 机 车 运 用 列 车 运 行 图 编

2、制 通 过 能 力 加 强 的 措 施 和 方 法 3 学 习 重 点 列 车 运 行 图 各 组 成 要 素 平 行 运 行 图 通 过 能 力 计 算 方 法 扣 除 系 数学 习 方 法课 堂 讲 授 + 实 训 + 课 程 设 计 + 调 度 中 心 生 产 实 习 4 学 习 要 求 掌 握 列 车 运 行 图 的 基 本 概 念 领 会 列 车 运 行 图 在 铁 路 运 输 组 织 工 作 中 的 地 位 和 作 用 掌 握 通 过 能 力 计 算 方 法 初 步 掌 握 列 车 运 行 图 编 制 的 基 本 技 能 5 第 一 节 列 车 运 行 图 的 意 义第 二 节 列

3、 车 运 行 图 的 图 形 表 示 方 法第 三 节 列 车 运 行 图 的 分 类 6 第 一 节 列 车 运 行 图 的 意 义一 、 列 车 运 行 图 的 概 念二 、 列 车 运 行 图 的 意 义 7 列 车 运 行 图 的 概 念列 车 运 行 图 是 用 以 表 示 列 车 在 铁 路 区 间运 行 及 在 车 站 到 发 或 通 过 时 刻 的 技 术 文 件 ，它 规 定 各 次 列 车 占 用 区 间 的 程 序 ， 列 车 在 每个 车 站 的 到 达 和 出 发 （ 或 通 过 ） 时 刻 ， 列 车在 区 间 的 运 行 时 间 ， 列 车 在 车 站 的 停 站

4、 时 间以 及 机 车 交 路 、 列 车 重 量 和 长 度 等 ， 是 全 路组 织 列 车 运 行 的 基 础 。 8 作 用 铁 路 走 向 市 场 ， 参 与 市 场 竞 争 的 产 品 ； 铁 路 运 输 企 业 实 现 列 车 安 全 、 正 点 运行 和 经 济 有 效 地 组 织 铁 路 运 输 工 作 的 列 车 运行 生 产 计 划 ；列 车 运 行 图 的 意 义 9 铁 路 运 输 生 产 的 一 个 综 合 性 计 划 ；运 行 图线 路 、 站 场 、机 车 、 车 辆的 运 用 行 车 有 关 部 门 的 工 作 铁 路 网 的运 输 生 产活 动列 车 运 行

5、 图 的 意 义 10 铁 路 运 输 生 产 联 结 厂 矿 企 业 和 社 会 生 活 的 纽 带 。厂 矿企 业社 会生 活 社 会生 活厂 矿企 业铁 路 运输 生 产运 行 图 运 行 图运 行 图运 行 图列 车 运 行 图 的 意 义 11 第 二 节 列 车 运 行 图 的 图 形 表 示 方 法一 、 坐 标 原 理二 、 运 行 图 的 格 式三 、 车 站 中 心 线 位 置 的 确 定 方 法四 、 列 车 运 行 时 刻 的 表 示 方 法五 、 列 车 运 行 线 的 表 示 方 法 和 车 次 的 规 定 12 坐 标 原 理列 车 运 行 图 是 运 用 坐 标

6、 原 理 对 列 车 运 行 时 间 、空 间 关 系 的 图 解 表 示 ， 因 而 实 际 上 它 是 对 列 车 运行 时 空 过 程 的 图 解 。 在 列 车 运 行 图 上 ， 对 列 车 运行 时 空 过 程 的 图 解 可 以 有 两 种 不 同 的 形 式 ：n 其 一 为 以 横 坐 标 表 示 时 间 ， 纵 坐 标 表 示 距 离 。这 时 ， 列 车 运 行 图 上 的 水 平 线 表 示 分 界 点 的 中 心线 ， 水 平 线 间 的 间 距 表 示 分 界 点 间 的 距 离 ； 垂 直线 表 示 时 间 ； 13 坐 标 原 理n 其 二 为 以 横 坐 标

7、表 示 距 离 ， 纵 坐 标 表 示 时 间 。这 时 ， 列 车 运 行 图 上 的 水 平 线 表 示 时 间 ； 垂 直 线表 示 分 界 点 中 心 线 ， 垂 直 线 间 的 间 距 表 示 分 界 点间 的 距 离 ， 目 前 我 国 铁 路 列 车 运 行 图 采 用 第 一 种图 形 表 示 形 式 。 14 运 行 图 的 格 式 二 分 格 运 行 图 （ 见 图 411） 十 分 格 运 行 图 （ 见 图 412） 小 时 格 运 行 图 （ 见 图 413） 15图 4-1-1 二 分 格 运 行 图 运 行 图 的 格 式 16图 4-1-2 十 分 格 运 行

8、图 运 行 图 的 格 式 17图 4-1-3 小 时 格 运 行 图 运 行 图 的 格 式 18 车 站 中 心 线 位 置 的 确 定 方 法n （ 1） 按 区 间 实 际 里 程 的 比 率 确 定 ，即 按 整 个 区 段 内 各 车 站 间 实 际 里 程的 比 例 来 确 定 横 线 位 置 。n （ 2） 按 区 间 运 行 时 分 的 比 率 确 定 ，即 按 整 个 区 段 内 各 车 站 间 列 车 运 行时 分 的 比 例 来 确 定 横 线 位 置 。 （ 见图 414） 19 图 4144-1-4 20 列 车 运 行 时 刻 的 表 示 方 法 在 二 分 格

9、图 上 ： |表 示 分 钟 ， | 表 示 30s 在 十 分 格 图 上 ： 填 写 10min以 下 的 数 值 在 小 时 格 图 上 ： 填 写 60min以 下 的 数 值表 示 时 刻 的 数 字 具 体 填 记 位 置 ： 所 有 表 示 时 刻 的 数 字 ， 都 填 写 在 列 车运 行 线 与 横 线 相 交 的 钝 角 内 ； 列 车 通 过 车 站 的 时 刻 ， 一 般 填 写 在 出站 一 端 的 钝 角 内 。 21 列 车 运 行 线 的 表 示 方 法 和 车 次 的 规 定 运 行 线 的 表 示 ： 旅 客 列 车 货 物 列 车 车 次 的 规 定 ：

10、 上 行 列 车 车 次 为 双 数 下 行 列 车 车 次 为 单 数 向 首 都 的 方 向 为 上 行 方 向 ， 反 之 为 下行 方 向 车 次 填 记 位 置 ： 标 在 区 段 的 首 末 两 端区 间 相 应 列 车 运 行 线 的 上 方 。 22 第 三 节 列 车 运 行 图 的 分 类一 、 按 使 用 范 围二 、 按 照 区 间 正 线 数三 、 按 照 列 车 运 行 速 度四 、 按 照 上 下 行 方 向 列 车 数五 、 按 照 同 方 向 列 车 运 行 方 式 23 按 使 用 范 围n 铁 路 内 部 使 用 的 列 车 运行 图n 社 会 使 用 的

11、 列 车 运 行 图 24 按 照 区 间 正 线 数n 单 线 运 行 图 （ 见 图 415）n 双 线 运 行 图 （ 见 图 416）n 单 双 线 运 行 图 （ 见 图 417） 254-1-5 按 照 区 间 正 线 数 264-1-6 按 照 区 间 正 线 数 274-1-7 按 照 区 间 正 线 数 28 按 照 列 车 运 行 速 度n 平 行 运 行 图 （ 见 图 415、 图 416 ）n 非 平 行 运 行 图 （ 见 图 418） 29 图 418 4-1-8按 照 列 车 运 行 速 度 30 按 照 上 下 行 方 向 列 车 数n 成 对 运 行 图 （

12、 见 图 415、 图 416 ）n 不 成 对 运 行 图 （ 见 图 419 ） 314-1-9 按 照 上 下 行 方 向 列 车 数 32 按 照 同 方 向 列 车 运 行 方 式n 连 发 运 行 图 （ 见 图 419 ）n 追 踪 运 行 图 （ 见 图 4110 ） 33 图 41104-1-10 34 第 一 部 分 概 述第 二 部 分 列 车 运 行 图 要 素第 三 部 分 列 车 运 行 图 结 构 分 析第 四 部 分 列 车 晚 点 传 播 理 论第 五 部 分 列 车 旅 行 速 度第 六 部 分 区 段 管 内 工 作 组 织第 七 部 分 机 车 运 用

13、工 作 组 织第 八 部 分 列 车 运 行 图 的 编 制 35 第 一 节 概 述第 二 节 车 站 间 隔 时 间第 三 节 追 踪 列 车 间 隔 时 间 36 第 一 节 概 述一 、 列 车 区 间 运 行 时 分二 、 列 车 在 中 间 站 的 停 站 时 间三 、 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留 时间 标 准四 、 列 车 在 技 术 站 和 客 货 运 站 的 技 术 作 业时 间 标 准 37 列 车 区 间 运 行 时 分n 列 车 区 间 运 行 时 分 是 指 列 车 在 两 相 邻 车站 或 线 路 所 之 间 的 运 行 时 间 标

14、准 ， 它 由 机 务部 门 采 用 牵 引 计 算 和 实 际 试 验 相 结 合 的 方 法进 行 查 定 。n 列 车 区 间 运 行 时 分 按 车 站 中 心 线 或 线 路所 通 过 信 号 机 之 间 的 距 离 计 算 。 当 到 发 场 中心 线 与 车 站 中 心 线 不 一 致 时 ， 按 到 发 场 中 心线 计 算 （ 见 图 421） 。 38 列 车 区 间 运 行 时 分 39 列 车 区 间 运 行 时 分由 于 旅 客 列 车 和 货 物 列 车 的 运 行 速 度 各 不 相 同 ， 上 下行 方 向 的 线 路 平 面 、 纵 断 面 条 件 和 列 车

15、 重 量 也 不 相 同 ，所 以 列 车 区 间 运 行 时 分 应 按 各 种 列 车 和 上 下 行 方 向 分 别查 定 。 此 外 ， 列 车 区 间 运 行 时 分 还 应 根 据 列 车 在 每 一 区间 两 个 车 站 上 不 停 车 通 过 和 停 车 两 种 情 况 分 别 查 定 ， 列车 不 停 车 通 过 两 个 相 邻 车 站 所 需 的 区 间 运 行 时 分 称 为 纯运 行 时 分 。 列 车 到 站 停 车 的 停 车 附 加 时 分 和 停 站 后 出 发的 起 动 附 加 时 分 ， 应 根 据 机 车 类 型 、 列 车 重 量 以 及 进 出站 线

16、路 平 面 、 纵 断 面 条 件 查 定 。 40 列 车 在 中 间 站 的 停 站 时 间列 车 在 中 间 站 的 停 站 时 间 由 下 列 原 因 产 生 ：n （ 1） 进 行 必 要 的 技 术 作 业 ， 如 摘 挂 机 车 ，试 风 和 列 车 技 术 检 查 ， 机 车 乘 务 组 和 车长 换 班 等 ；n （ 2） 客 货 运 作 业 ， 如 旅 客 乘 降 ， 行 李 、包 裹 、 邮 件 的 装 卸 ， 车 辆 摘 挂 ， 货 物 的装 卸 等 ； n （ 3） 列 车 在 中 间 站 的 会 车 和 越 行 。 41 列 车 在 中 间 站 的 停 站 时 间n

17、 摘 挂 机 车 作 业 在 采 用 补 机 地 段 的 起 点 站 和 终 点 站上 进 行 。 列 车 在 中 间 站 的 技 术 检 查 和 试 风 ， 一 般在 长 大 下 坡 道 之 前 的 车 站 上 进 行 。 当 牵 引 区 段 较长 ， 机 车 乘 务 组 和 车 长 的 连 续 工 作 时 间 超 过 规 定标 准 时 ， 也 可 能 要 采 用 中 途 换 班 的 方 式 。n 客 货 运 作 业 停 站 时 间 ， 应 根 据 各 种 列 车 的 不 同 需要 分 别 规 定 。 对 旅 客 列 车 规 定 旅 客 乘 降 行 李 包 裹和 邮 件 的 装 卸 所 需

18、要 的 停 站 时 间 ； 对 摘 挂 列 车 规定 摘 挂 车 辆 、 取 送 车 及 不 摘 车 装 卸 作 业 所 需 要 的停 站 时 间 。 42 列 车 在 中 间 站 的 停 站 时 间列 车 进 行 技 术 作 业 和 客 货 运 作 业 的 时 间标 准 ， 由 每 一 车 站 用 分 析 计 算 和 实 际 查 标 相结 合 的 方 法 分 别 确 定 。 列 车 在 中 间 站 的 各 项作 业 ， 应 尽 可 能 平 行 进 行 。 在 满 足 实 际 需 要的 条 件 下 ， 应 最 大 限 度 地 缩 短 列 车 停 站 时 间 ，以 提 高 列 车 的 旅 行 速

19、 度 。 43 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间 标 准n （ 1） 肩 回 运 转 制 交 路 ， 如 图 422所示 。n （ 2） 半 循 环 运 转 制 交 路 ， 如 图 423所 示 。n （ 3） 循 环 运 转 制 交 路 ， 如 图 424所示 。 n （ 4） 环 形 运 转 制 交 路 ， 如 图 425所示 。 44图 422 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间 标 准 45图 423 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间 标 准 46图 424 机 车 在 基 本 段 和 折 返

20、 段 所 在 站 停 留时 间 标 准 47图 425 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间 标 准 48 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间 标 准n 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 办 理 必 要 作 业 所需 要 的 最 小 时 间 ， 称 为 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段所 在 站 的 停 留 时 间 标 准 。n 机 车 在 折 返 段 所 在 站 应 办 理 的 作 业 有 ： 在 到 发线 上 的 到 达 作 业 ， 包 括 到 达 试 风 、 摘 机 车 、 准备 机 车 入 段 进 路 等

21、 ； 机 车 入 段 走 行 ； 机 车 在 段内 作 业 ； 机 车 出 段 走 行 ； 在 到 发 线 上 的 出 发 作业 ， 包 括 挂 机 车 、 出 发 试 风 等 。 49 n 综 合 以 上 各 项 作 业 所 需 要 的 时 间 ， 便 可 得 出 机 车在 折 返 段 所 在 站 的 停 留 时 间 标 准 。n 如 图 426表 示 ， 1001次 列 车 机 车 自 到 达 折 返 段所 在 站 之 时 起 至 牵 引 1004次 列 车 出 发 时 止 ， 在 该站 的 停 留 时 间 （ 包 括 在 段 内 的 停 留 时 间 ） 为t折 = t到 达 + t入 段

22、 + t整 备 + t出 段 + t出 发 (min)n 在 编 制 运 行 图 前 ， 机 务 部 门 必 须 对 每 一 牵 引 区 段的 机 车 分 别 查 定 办 理 各 项 作 业 的 时 间 标 准 ， 并 规定 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 的 停 留 时 间 标 准 。机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间 标 准 50图 426 t到 达 t入 段 t整 备 t出 段 t出 发 1000410001 t折 ）（ 出 发出 段整 备入 段到 达折 mintttttt 机 车 在 基 本 段 和 折 返 段 所 在 站 停 留时 间

23、 标 准 51 列 车 在 技 术 站 和 客 货 运 站 的 技 术作 业 时 间 标 准 为 了 保 证 车 站 与 区 段 工 作 协 调 ， 必 须 编 制 与 车 站 技 术作 业 过 程 相 配 合 的 列 车 运 行 图 。 因 此 ， 在 编 制 列 车 运 行 图时 ， 需 具 备 技 术 站 、 客 货 运 站 技 术 作 业 过 程 的 主 要 作 业 时间 标 准 ， 它 包 括 ：n（ 1） 在 到 发 车 场 内 办 理 各 种 列 车 作 业 的 时 间 标 准 ；n（ 2） 在 驼 峰 或 牵 出 线 上 解 体 和 编 组 列 车 的 时 间 标 准 ； n（

24、 3） 旅 客 列 车 车 列 在 配 属 段 、 折 返 段 所 在 站 的 停 留 时 间标 准 ；n（ 4） 货 物 站 办 理 整 列 或 成 组 装 卸 作 业 时 间 标 准 。 上 述 标 准 ， 一 般 可 根 据 车 站 行 车 工 作 细 则 确 定 。 52 第 二 节 车 站 间 隔 时 间一 、 不 同 时 到 达 间 隔 时 间二 、 会 车 间 隔 时 间三 、 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间四 、 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间 和 不同 时 发 到 间 隔 时 间五 、 相 对 方 向 列 车 不 同 时 通 过 间 隔 时

25、 间 53 n 车 站 间 隔 时 间 是 指 在 车 站 上 办 理 两 列 车 的 到达 、 出 发 或 通 过 作 业 所 需 要 的 最 小 间 隔 时 间 。 在查 定 车 站 间 隔 时 间 时 ， 应 遵 守 有 关 规 章 的 规 定 及车 站 技 术 作 业 时 间 标 准 ， 以 保 证 行 车 安 全 和 最 有效 地 利 用 区 间 通 过 能 力 。第 二 节 车 站 间 隔 时 间 54 n 常 用 的 车 站 间 隔 时 间 包 括 不 同 时 到 达 间 隔 时间 、 会 车 间 隔 时 间 、 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间 、同 方 向 列 车

26、不 同 时 发 到 间 隔 时 间 和 不 同 时 到 发 间隔 时 间 等 几 种 ， 其 值 大 小 与 车 站 信 号 、 道 岔 操 纵方 法 ， 车 站 邻 接 区 间 的 行 车 闭 塞 方 法 ， 以 及 车 站类 型 、 接 近 车 站 线 路 的 平 、 纵 断 面 情 况 ， 机 车 类型 ， 列 车 重 量 和 长 度 等 因 素 有 关 。 在 编 制 新 列 车运 行 图 之 前 ， 每 个 车 站 都 应 根 据 具 体 条 件 ， 查 定各 种 车 站 间 隔 时 间 。第 二 节 车 站 间 隔 时 间 55 不 同 时 到 达 间 隔 时 间n 在 单 线 区

27、 段 ， 来 自 相 对 方 向 的 两 列 车 在 车 站交 会 时 ， 从 某 一 方 向 列 车 到 达 车 站 时 起 ， 至 相 对方 向 列 车 到 达 或 通 过 该 站 时 止 的 最 小 间 隔 时 间 ，称 为 不 同 时 到 达 间 隔 时 间 ， 如 图 427所 示 。n 为 了 提 高 货 物 列 车 的 旅 行 速 度 ， 除 上 下 行 列车 在 同 一 车 站 上 都 有 作 业 需 要 停 站 外 ， 原 则 上 应使 交 会 的 两 列 车 中 的 一 列 通 过 车 站 ， 因 此 在 运 行图 上 较 常 采 用 的 是 一 列 停 车 、 一 列 通

28、 过 的 不 同 时到 达 间 隔 时 间 。 56 不 不图 427 不 同 时 到 达 间 隔 时 间 图不 同 时 到 达 间 隔 时 间 57 不 同 时 到 达 间 隔 时 间为 确 保 行 车 安 全 ， 在 进 站 信 号 机 外 制 动 距 离内 进 站 方 向 为 超 过 技 规 规 定 的 下 坡 道 ， 而 接车 线 末 端 又 无 隔 开 设 备 的 车 站 ， 禁 止 办 理 相 对 方向 同 时 接 车 。 凡 不 能 办 理 相 对 方 向 同 时 接 车 的 车站 ， 由 相 对 方 向 到 站 停 车 的 两 列 车 也 须 保 持 必 要的 不 同 时 到

29、达 间 隔 时 间 。 58 不 同 时 到 达 间 隔 时 间不 同 时 到 达 间 隔 时 间 的 大 小 ， 根 据 如 下 条 件确 定 ：n （ 1） 只 有 当 第 一 列 车 到 达 车 站 ， 并 为 对 向 列车 准 备 好 接 车 进 路 以 后 ， 才 能 给 对 向 列 车 开 放 进站 信 号 ；n （ 2） 进 站 信 号 开 放 时 ， 列 车 头 部 在 进 站 信 号机 外 方 所 处 的 位 置 ， 应 等 于 一 个 制 动 距 离 及 司 机确 认 信 号 显 示 时 间 内 所 通 过 的 距 离 之 和 ， 如 图428所 示 。 59图 428 进

30、 站 信 号 机 开 放 时 的 列 车 位 置 与 不 同 时 到 达 间 隔 时 间 图 60 不 同 时 到 达 间 隔 时 间因 此 ， 不 同 时 到 达 间 隔 时 间 由 两 个 部 分 组 成 ：n 第 一 部 分 为 第 一 列 车 到 达 车 站 后 ， 车 站 办 理 必要 作 业 所 需 要 的 时 间 ；n 第 二 部 分 为 对 向 列 车 通 过 进 站 距 离 所 需 要 的 时间 。 min5.006.0 06.0 vt vLtt llllt 进 进制确列不 作 业 进 进作 业进作 业 61 不 同 时 到 达 间 隔 时 间车 站 办 理 必 要 作 业

31、所 需 时 间 ， 根 据 各 站 信 联闭 设 备 条 件 及 其 作 业 内 容 查 定 。 62 会 车 间 隔 时 间n 在 单 线 区 段 ， 自 列 车 到 达 或 通 过 车 站 时起 ， 至 由 该 站 向 同 一 区 间 发 出 另 一 对 向 列 车时 止 的 最 小 间 隔 时 间 ， 称 为 会 车 间 隔 时 间 ，如 图 429所 示 。n 会 车 间 隔 时 间 由 车 站 值 班 员 监 督 列 车 到达 或 通 过 后 ， 为 向 同 一 区 间 发 出 另 一 列 车 所需 办 理 必 要 作 业 的 作 业 时 间 组 成 ， 根 据 各 站信 联 闭 设

32、 备 条 件 及 其 作 业 内 容 查 定 。 634-2-9 会 车 间 隔 时 间 图 会 车 间 隔 时 间会 会 64 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间n 在 单 线 或 双 线 区 段 ， 从 列 车 到 达 或 通 过 前 方 邻接 车 站 时 起 ， 至 由 车 站 向 该 区 间 再 发 出 另 一 同 方向 列 车 时 止 的 最 小 间 隔 时 间 ， 称 为 同 方 向 列 车 连发 间 隔 时 间 。 根 据 列 车 在 前 后 两 站 停 车 或 通 过 的不 同 情 况 ， 连 发 间 隔 时 间 可 有 下 列 四 种 形 式 ：n （ 1） 两 列

33、车 通 过 前 后 两 车 站 ， 见 图 4210（ a） ； 65 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间n （ 2） 第 一 列 车 在 前 方 站 停 车 ， 第 二 列 车 在 后方 站 通 过 ， 见 图 4210（ b） ；n （ 3） 第 一 列 车 在 前 方 站 通 过 ， 第 二 列 车 在 后方 站 停 车 ， 见 图 4210（ c） ；n （ 4） 两 列 车 在 前 后 两 站 均 停 车 ， 见 图 4210（ d） 。 664-2-10 连 发 间 隔 时 间 图 连前 方 站后 方 站 连 连前 方 站后 方 站 连（ a） （ b）（ c） （ d）同

34、 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间 67 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间n 按 照 连 发 间 隔 时 间 组 成 因 素 的 不 同 ， 可 以将 上 述 四 种 形 式 的 连 发 间 隔 时 间 归 纳 为 两 种 类型 。 第 一 种 类 型 为 图 4210（ a） 、 （ b） 两种 形 式 。 其 共 同 点 是 列 车 均 在 后 方 站 通 过 ， 其不 同 点 仅 在 于 前 者 是 前 方 站 值 班 员 监 督 列 车 通过 ， 后 者 是 监 督 列 车 到 达 。 68 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间n 这 一 类 型 的 连 发 间

35、隔 时 间 由 两 部 分 组 成（ 见 图 4211） ：n （ 1） 前 后 两 站 办 理 作 业 所 需 的 时 间 ；n （ 2） 第 二 列 车 通 过 后 方 站 进 站 距 离 的 时 间 。 min5.006.0 06.0 vt vLtt llllt 进 进制确列连 作 业 进 进作 业进作 业 694-2-11两 列 车 通 过 前 后 连 发 间 隔 时 间 组 成 图 70 同 方 向 列 车 连 发 间 隔 时 间n 第 二 种 类 型 为 图 4210（ c） 、 （ d） 两 种形 式 。 其 共 同 点 是 列 车 均 在 后 方 站 停 车 ， 其 不同 点

36、仅 在 于 前 者 是 前 方 站 值 班 员 监 督 列 车 通 过 ，后 者 是 监 督 列 车 到 达 。n 通 过 对 连 发 间 隔 时 间 组 成 因 素 的 分 析 可 以 看出 ， 第 一 种 类 型 连 发 间 隔 时 间 的 组 成 因 素 及 车站 办 理 作 业 的 内 容 与 不 同 时 到 达 间 隔 时 间 基 本相 同 ； 第 二 种 类 型 连 发 间 隔 时 间 所 包 括 的 作 业内 容 则 与 会 车 间 隔 时 间 基 本 相 同 。 但 必 须 注 意 ，连 发 间 隔 时 间 是 发 生 在 前 后 两 个 车 站 上 ， 而 不同 时 到 达

37、和 会 车 间 隔 时 间 是 发 生 在 同 一 个 车 站上 。 71 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间和 不 同 时 发 到 间 隔 时 间n 自 某 方 向 列 车 到 达 车 站 时 起 ， 至 由 该 站 发出 另 一 同 方 向 列 车 时 止 的 最 小 间 隔 时 间 ， 称 为同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间 。 自 列 车 由 车站 发 出 时 起 ， 至 同 方 向 列 车 到 达 车 站 时 止 的 最小 间 隔 时 间 ， 称 为 同 方 向 列 车 不 同 时 发 到 间 隔时 间 。 这 两 种 间 隔 时 间 在 运

38、 行 图 上 的 表 现 形 式如 图 4212所 示 。 724-2-12 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 和 同 时 发 到 间 隔 时 间 图 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间和 不 同 时 发 到 间 隔 时 间10002 10004 到 发同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间 同 方 向 列 车 不 同 时 发 到 间 隔 时 间10002 10004发 到 73 凡 禁 止 办 理 同 时 接 发 同 方 向 列 车 的 车 站 ， 都必 须 查 定 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间 和 不 同时 发 到 间 隔

39、 时 间 。 在 查 定 这 两 种 间 隔 时 间 时 ， 必须 遵 守 以 下 两 个 条 件 ：n （ 1） 办 理 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 时 ， 必 须 在列 车 全 部 到 达 并 停 在 警 冲 标 内 方 以 后 ， 另 一 个 同方 向 列 车 方 可 从 该 站 出 发 ；n （ 2） 办 理 同 方 向 列 车 不 同 时 发 到 时 ， 必 须 在第 一 列 车 全 部 通 过 出 发 进 路 中 的 最 后 出 站 道 岔 以及 车 站 办 理 有 关 作 业 之 后 ， 将 要 进 站 的 另 一 同 方向 列 车 ， 应 位 于 该 站 进 站 信

40、 号 机 外 方 l 制 +l确 的 位置 处 。 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间和 不 同 时 发 到 间 隔 时 间 74 根 据 上 述 条 件 ， 同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔时 间 为 由 车 站 值 班 员 监 督 列 车 到 达 后 ， 向 同 一 方向 发 出 另 一 列 车 所 需 办 理 必 要 作 业 的 作 业 时 间 组成 。 而 同 方 向 列 车 不 同 时 发 到 间 隔 时 间 ， 则 由 如下 三 部 分 组 成 （ 见 图 4213） ：n （ 1） 出 发 列 车 通 过 出 站 距 离 的 时 间 ；n （ 2

41、） 车 站 办 理 必 要 作 业 的 时 间 ；n （ 3） 到 达 的 同 方 向 列 车 通 过 进 站 距 离 的 时 间 。同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间和 不 同 时 发 到 间 隔 时 间 754-2-13 同 方 向 列 车 不 同 时 发 到 间 隔 时 间 组 成4-2-13 同 方 向 列 车 不 同 时 发 到 间 隔 时 间 组 成 76 因 而 ,可 有同 方 向 列 车 不 同 时 到 发 间 隔 时 间和 不 同 时 发 到 间 隔 时 间 (min)5.006.0 5.0 vv llt llllttt 进出 列出作 业发 到 进制确列进

42、作 业出 77 相 对 方 向 列 车 不 同 时 通 过 间 隔 时 间n 在 一 端 连 接 双 线 区 间 、 另 一 端 连 接 单 线 区间 的 车 站 （ 或 线 路 所 ） 上 ， 两 个 相 对 方 向 的 列车 不 同 时 通 过 该 站 （ 或 线 路 所 ） 的 最 小 间 隔 时间 ， 称 为 相 对 方 向 列 车 不 同 时 通 过 间 隔 时 间 。如 图 4214所 示 。n 上 述 各 种 车 站 间 隔 时 间 的 数 值 大 小 ， 与 列车 运 行 速 度 和 列 车 长 度 有 关 。 因 此 ， 应 分 别 对旅 客 列 车 和 货 物 列 车 进

43、行 查 定 。 784-2-14 单 双 线 区 段 相 对 方 向 列 车 不 同 时 通 过 车 站 的 间 隔 时 间 组 成 图 79 第 三 节 追 踪 列 车 间 隔 时 间一 、 追 踪 列 车 间 隔 时 间 的 意 义二 、 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间三 、 四 显 示 自 动 闭 塞 区 间 追 踪 列 车 间 隔 时 间 计 算 原理四 、 移 动 自 动 闭 塞 追 踪 列 车 间 隔 时 间 计 算 原 理 80 追 踪 列 车 间 隔 时 间 的 意 义在 自 动 闭 塞 区 段 ， 一 个 站 间 区 间内 同 方 向 可

44、有 两 列 或 两 列 以 上 列 车 ，以 闭 塞 分 区 间 隔 运 行 ， 称 为 追 踪 运 行 。追 踪 运 行 列 车 之 间 的 最 小 间 隔 时 间 ，称 为 追 踪 列 车 间 隔 时 间 I， 如 图 4215所 示 。 追 踪 列 车 间 隔 时 间 ， 决定 于 同 方 向 列 车 间 隔 距 离 、 列 车 运 行速 度 及 信 联 闭 设 备 类 型 。 814-2-15 追 踪 列 车 间 隔 时 间 图I I I 双 线 区 间 单 线 区 间追 踪 列 车 间 隔 时 间 的 意 义 82 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间在

45、 使 用 三 显 示 自 动 闭 塞 的 区 段 ， 追踪 列 车 之 间 的 间 隔 ， 通 常 情 况 下 需 相 隔三 个 闭 塞 分 区 如 图 4216所 示 。 这 样 ，可 以 保 证 后 行 列 车 经 常 能 看 到 绿 灯 显 示 ，从 而 可 以 使 列 车 保 持 高 速 运 行 。 在 这 种情 况 下 ， 追 踪 列 车 间 隔 时 间 为 运 分 区分 区分 区列绿追 v llllI 06.0 83运 分 区分 区分 区列绿追 v llllI 06.0 4-2-16 追 踪 列 车 向 绿 灯 运 行 时 的 间 隔 距 离 图 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段

46、 追 踪 列 车 间 隔 时 间 84 但 是 ， 当 列 车 在 长 大 上 坡 道 上 运 行时 ， 由 于 运 行 速 度 较 低 ， 追 踪 列 车 间 隔时 间 也 可 以 按 照 前 后 列 车 间 隔 两 个 闭 塞分 区 的 条 件 （ 见 图 4217） 来 确 定 。这 时 ， 追 踪 列 车 间 隔 时 间 为三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 确运 分 区分 区列黄追 tv lllI 06.0 854-2-17 追 踪 列 车 向 黄 灯 运 行 时 的 间 隔 距 离 图确运 分 区分 区列黄追 tv lllI 06.0 三 显 示 自

47、 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 86 按 到 站 停 车 条 件 确 定 追 踪 列 车 间 隔时 间 时 ， 应 确 保 后 行 的 追 踪 列 车 不 因 站内 未 准 备 好 接 车 进 路 而 减 低 速 度 。 为 此 ，车 站 准 备 好 进 路 和 开 放 好 进 站 信 号 的 时刻 ， 应 不 迟 于 第 二 列 车 首 部 接 近 站 外 第二 通 过 色 灯 信 号 机 的 时 刻 （ 见 图 4218） 。 这 时 ， 追 踪 列 车 间 隔 时 间 应 为三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 平 均进 进 分 区分

48、区列作 业到 v lllltI 5.006.0 874-2-18 列 车 到 站 停 车 时 追 踪 列 车 间 隔 图平 均进 进 分 区分 区列作 业到 v lllltI 5.006.0 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 88 按 列 车 从 车 站 出 发 条 件 确 定 追 踪 列车 间 隔 时 间 时 ， 应 确 保 后 行 列 车 在 出 站信 号 机 显 示 绿 灯 的 条 件 下 出 发 ， 如 图4219所 示 。 只 有 在 第 一 列 车 腾 空 两个 闭 塞 分 区 后 ， 出 站 信 号 机 才 能 显 示 绿灯 。 因 此 ， 由

49、车 站 发 出 追 踪 列 车 间 隔 时间 应 为三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 平 均出 分 区分 区列作 业发 v llltI 06.0 894-2-19 列 车 从 车 站 出 发 时 追 踪 列 车 间 隔 图平 均出 分 区分 区列作 业发 v llltI 06.0 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 90 当 准 许 列 车 凭 出 站 信 号 机 显 示 黄 色灯 光 发 车 时 ， 则 追 踪 列 车 间 隔 时 间 应 为三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间(min)06.0

50、平 均出 分 区列作 业发 v lltI 91 按 前 后 两 列 车 不 停 车 通 过 车 站 条 件确 定 追 踪 列 车 间 隔 时 间 时 ， 必 须 在 第 一列 车 通 过 出 站 道 岔 ， 并 为 后 行 列 车 开 放进 站 信 号 后 ， 后 行 列 车 才 能 处 在 与 第 一列 车 相 隔 三 个 闭 塞 分 区 （ 包 括 车 站 闭 塞分 区 ） 距 离 的 位 置 （ 见 图 4220） 。这 时 ， 追 踪 列 车 不 停 车 通 过 车 站 的 间 隔时 间 应 为三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 平 均通 岔列分 区分

51、区站分 区作 业通 v llllltI 06.0 92平 均通 岔列分 区分 区站分 区作 业通 v llllltI 06.04-2-20 列 车 不 停 车 通 过 车 站 时 追 踪 列 车 间 隔 图 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 93 在 确 定 货 物 列 车 与 旅 客 列 车 之 间 的 追 踪间 隔 时 间 时 ， 应 按 到 站 条 件 计 算 （ 见 图 4221a） ， 而 确 定 旅 客 列 车 与 货 物 列 车 的 追踪 间 隔 时 间 时 ， 则 应 按 从 车 站 出 发 的 条 件 计算 （ 见 图 4221b） 。对 各

52、 区 间 求 出 普 通 货 物 列 车 之 间 的 上 述几 种 追 踪 间 隔 时 间 之 后 ， 取 其 中 最 大 的 数 值作 为 计 算 平 行 运 行 图 通 过 能 力 时 的 追 踪 间 隔时 间 。三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 944-2-21 旅 客 列 车 和 货 物 列 车 追 踪 间 隔 时 间 图 三 显 示 自 动 闭 塞 区 段 追 踪 列 车 间 隔 时 间 95 四 显 示 自 动 闭 塞 区 间 追 踪 列 车 间 隔时 间 计 算 原 理n 四 显 示 自 动 闭 塞 的 概 念n 四 显 示 自 动 闭 塞 与

53、三 显 示 自 动 闭 塞 的 区别 （ 如 表 421 ） 96 表 4 2 1 四 显 示 与 三 显 示 自 动 闭 塞 运 用 功 能 比 较 表四 显 示 自 动 闭 塞 区 间 追 踪 列 车 间 隔时 间 计 算 原 理 97 n 追 踪 列 车 间 隔 时 间 （ 如 图 4222）n 四 显 示 自 动 闭 塞 条 件 下 ， 在 区 间 内 运 行的 追 踪 列 车 间 隔 时 间 可 按 下 式 计 算四 显 示 自 动 闭 塞 区 间 追 踪 列 车 间 隔时 间 计 算 原 理 运 分 区列追 v llI 506.0 98 四 显 示 自 动 闭 塞 区 间 追 踪

54、列 车 间 隔时 间 计 算 原 理闭 塞 分 区 性 质 提 醒 区 第 一 制 动 区 第 二 制 动 区 第 三 制 动 区 防 护 区 占 用 区 信 息 种 类 提 醒 注 意 预 告 预 告 停 车 L L HU HL U 运 区 间列追 v llI 506.0 4-2-22 四 显 示 追 踪 列 车 间 隔 图 99 移 动 自 动 闭 塞 追 踪 列 车 间 隔 时 间计 算 原 理n 移 动 自 动 闭 塞 的 概 念 ： 在 确 保 行 车 安 全 前 提下 ， 以 使 追 踪 列 车 间 的 间 隔 达 到 最 小 为 目 标 ，以 车 站 控 制 装 置 和 机 车

55、控 制 装 置 为 中 心 的 一 个闭 塞 控 制 系 统 。n 采 用 移 动 自 动 闭 塞 系 统 可 以 有 效 地 压 缩 追 踪列 车 间 隔 时 间 ， 提 高 区 间 通 过 能 力 。 在 移 动 自动 闭 塞 区 间 ， 追 踪 列 车 间 隔 时 间 如 图 4223所 示 。 n 在 区 间 内 运 行 的 追 踪 列 车 间 隔 时 间 I追 可 按 下式 计 算 信运 安列制追 tv lllI 06.0 100图 4 2 23 移 动 自 动 闭 塞 追 踪 列 车 间 隔 图信运 安列制追 tv lllI 06.0 移 动 自 动 闭 塞 追 踪 列 车 间 隔

56、 时 间计 算 原 理 101 第 一 部 分 概 述第 二 部 分 列 车 运 行 图 要 素第 三 部 分 列 车 运 行 图 结 构 分 析第 四 部 分 列 车 晚 点 传 播 理 论第 五 部 分 列 车 旅 行 速 度第 六 部 分 区 段 管 内 工 作 组 织第 七 部 分 机 车 运 用 工 作 组 织第 八 部 分 列 车 运 行 图 的 编 制 102 第 一 节 列 车 运 行 图 结 构 单 元 特 征 分 析第 二 节 列 车 运 行 间 隔 时 间 的 概 率 分 布第 三 节 平 均 最 小 列 车 间 隔 时 间 103 第 一 节 列 车 运 行 图 结 构

57、 单 元 特 征 分 析一 、 运 行 列 车 组 和 列 车 种 类 组二 、 运 行 列 车 组 的 分 布 特 征 104 运 行 列 车 组 和 列 车 种 类 组n 运 行 列 车 组 ： 在 列 车 运 行 图 上 相 同 或 不 相同 运 行 方 向 两 相 邻 列 车 所 组 成 的 列 车 运 行 图结 构 单 元 称 为 运 行 列 车 组 。 如 图 431所示 。 105图 4-3-1 运 行 列 车 组 构 成 图 运 行 列 车 组 和 列 车 种 类 组 106 运 行 列 车 组 和 列 车 种 类 组n 列 车 种 类 组 ： 按 一 定 要 求 将 在 该

58、铁 路 区 段内 运 行 的 “ 不 同 种 类 ” 列 车 归 并 组 合 而 成 的列 车 组 称 为 列 车 种 类 组 。 为 进 一 步 简 化 列 车分 类 ， 减 少 列 车 种 类 组 ， 可 进 行 规 定 。n 可 能 运 行 列 车 组 种 类 数 ： 按 运 行 列 车 组 第一 列 车 和 第 二 列 车 （ 或 称 前 行 列 车 和 后 行 列车 ） 所 属 列 车 种 类 组 之 不 同 又 可 以 将 运 行 列车 组 分 为 若 干 不 同 种 类 的 运 行 列 车 组 。 107 运 行 列 车 组 的 分 布 特 征 运 行 列 车 组 一 般 可 以

59、 用 列 车 运 行 图 的 列车 运 行 间 隔 时 间 或 列 车 运 行 时 间 来 描 述它 在 运 行 图 上 的 分 布 特 征 。 列 车 运 行 图上 的 列 车 运 行 间 隔 时 间 或 不 同 列 车 运 行时 间 或 不 同 运 行 方 向 的 列 车 序 列 分 布 通常 是 无 规 律 的 ， 因 而 它 可 以 用 随 机 分 布来 描 述 ， 亦 即 运 行 列 车 组 在 列 车 运 行 图上 的 分 布 通 常 可 以 用 随 机 分 布 来 描 述 。 108 第 二 节 列 车 运 行 间 隔 时 间 的 概 率 分 布同 方 向 两 相 邻 列 车 由

60、 车 站 出 发 发 车 时间 之 差 称 为 列 车 运 行 间 隔 时 间 。 109 第 三 节 平 均 最 小 列 车 间 隔 时 间一 、 列 车 间 隔 时 间 和 最 小 列 车 间 隔 时 间二 、 双 线 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔 时 间三 、 单 线 非 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔 时 间四 、 平 均 最 小 列 车 间 隔 时 间 110 列 车 间 隔 时 间 和 最 小 列 车 间 隔 时 间列 车 间 隔 时 间 是 指 从 运 行 列 车 组 第 一 列 车由 区 间 一 端 站 出 发 或 通 过 之 时 起 ， 至

61、运 行 列车 组 第 二 列 车 由 区 间 同 一 车 站 或 另 一 端 站 出发 或 通 过 时 止 的 时 间 。 而 最 小 列 车 间 隔 时 间是 指 运 行 列 车 组 两 列 车 可 以 在 同 一 区 间 内 运行 ， 且 运 行 过 程 相 互 不 受 干 扰 的 最 小 时 间 间隔 。 111 列 车 间 隔 时 间 和 最 小 列 车 间 隔 时 间 rf tII 112 双 线 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔 时 间在 双 线 区 段 ， 最 小 列 车 间 隔 时 间 是 指 运 行 列 车 组 两列 车 由 区 间 同 一 车 站 出 发 或

62、通 过 的 最 小 必 要 间 隔 时 间 ，即 列 车 追 踪 间 隔 时 间 。最 小 列 车 间 隔 时 间 I就 每 一 种 类 运 行 列 车 组 可 有 不 同情 况 。 对 于 只 具 有 两 种 列 车 种 类 组 的 区 段 ， 可 能 的 运行 列 车 组 种 类 数 为 4。四 种 运 行 列 车 组 的 构 成 情 况 如 图 434所 示 ， 图中 各 种 运 行 列 车 组 的 最 小 列 车 间 隔 时 间 ， 在 相 应 区 段具 体 条 件 下 ， 可 根 据 列 车 运 行 要 求 计 算 确 定 。 113 双 线 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车

63、间 隔 时 间 114 单 线 非 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔 时 间在 单 线 区 段 ， 以 运 行 列 车 组 两 列 车 运 行 方 向 为 特 征 ，可 将 运 行 列 车 组 分 为 运 行 方 向 相 同 运 行 列 车 组 （ 或 称 为 连发 运 行 列 车 组 ） 和 运 行 方 向 不 相 同 运 行 列 车 组 （ 或 称 相 向运 行 列 车 组 ） 两 类 。 对 于 连 发 运 行 列 车 组 ， 最 小 列 车 间 隔时 间 虽 与 双 线 区 段 的 概 念 相 似 ， 也 是 指 运 行 列 车 组 两 列 车由 区 间 同 一 车 站

64、出 发 或 通 过 的 最 小 必 要 间 隔 时 间 ， 但 是 在包 含 的 时 间 因 素 上 却 有 所 不 同 ， 因 它 还 与 第 一 列 车 在 区 间两 端 站 的 运 行 情 况 相 关 。 根 据 运 行 列 车 组 第 一 列 车 在 区 间两 端 站 运 行 情 况 之 不 同 ， 每 一 种 类 连 发 运 行 列 车 组 的 可 能构 成 情 况 如 图 435所 示 。 115 单 线 非 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔 时 间 116 单 线 非 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔 时 间 117 据 此 ， 区 分 不 同 情 况

65、 的 最 小 列 车 间 隔 时 间 可 按 如下 公 式 计 算 ：(1)第 一 列 车 前 通 后 通 时(2)第 一 列 车 前 停 后 通 时 (3)第 一 列 车 前 通 后 停 时(4)第 一 列 车 前 停 后 停 时单 线 非 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔时 间 连减连连减 11 )(21 ttI 连连连 11 )(21 ttI 加连连连加 11 )(21 ttI 连减加连连减加 11 )(21 ttI 118 假 定 连 发 运 行 列 车 组 第 一 列 车 在 运 行 图 中 出 现 四种 运 行 情 况 的 概 率 是 相 等 的 。 因 而 ， 计

66、算 连 发 运 行 列车 组 最 小 间 隔 时 间 的 一 般 式 也 可 以 写 为 ：单 线 非 自 动 闭 塞 区 段 最 小 列 车 间 隔时 间 )(211 减加连 tI 119 平 均 最 小 列 车 间 隔 时 间n 平 均 最 小 列 车 间 隔 时 间 是 指 运 行 列 车组 最 小 列 车 间 隔 时 间 的 平 均 值 。 120 第 一 节 列 车 进 入 晚 点 及 缓 冲 时 间 的 分 布 函 数第 二 节 两 相 邻 列 车 间 的 晚 点 传 播第 三 节 平 均 列 车 后 效 晚 点 时 间 121 第 一 节 列 车 进 入 晚 点 及 缓 冲 时 间 的分 布 函 数一 、 列 车 进 入 晚 点 分 布 函 数二 、 列 车 运 行 图 缓 冲 时 间 分 布 函 数 122 列 车 进 入 晚 点 分 布 函 数n 列 车 进 入 晚 点 ： 列 车 由 任 一 车 站 出 发 ， 对于 其 相 邻 区 间 而 言 ， 可 称 之 为 该 列 车 进 入 区间 。 若 列 车 由 任 一 车 站 出 发 晚 点 ， 即 将 产 生列 车