公路工程造价案例解析课件

《公路工程造价案例解析课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程造价案例解析课件（133页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 作为公路造价人员，给人的印象是看图纸、摘数量、套定额，何来创新之说。创新有三种类型：“突破性创新”，其特征是打破陈规，改变传统和大步跃进；“渐进式创新”，特征是采取下一逻辑步骤，让事物越来越美好；“再运用式创新”，特征是采用横向思维，以全新的方式应用原有事物。作为公路造价人员，不仅要熟悉定额内容、掌握软件使用方法，更重要的是对设计理念、工程内容、施工组织等要深入了解，才能让造价文件越来越完善，不要人云亦云，尽量与工程实际吻合，合理确定工程造价，减少工程变更，是属于“渐进式创新”。公路工程造价贯穿于公路工程建设的投资决策阶段、公路工程造价贯穿于公路工程建设的投资决策阶段、设计阶段和建设实施阶段

2、。公路工程造价按照其特点设计阶段和建设实施阶段。公路工程造价按照其特点可归纳为预计造价、确定造价和实际造价三个阶段。可归纳为预计造价、确定造价和实际造价三个阶段。预计造价是指在签定工程建设承包合同以前的投资决预计造价是指在签定工程建设承包合同以前的投资决策阶段和设计阶段对工程造价的预计，包括投资估算、策阶段和设计阶段对工程造价的预计，包括投资估算、初步设计概算和施工图设计预算。确定造价是指招标初步设计概算和施工图设计预算。确定造价是指招标承包合同价和在承包过程中的变更费用。实际造价是承包合同价和在承包过程中的变更费用。实际造价是指在结算价基础上编制的竣工决算。指在结算价基础上编制的竣工决算。在

3、预计造价、确定造价和实际造价三个阶段中，预计造价显得尤为重要，因为投资估算是工程可行性研究报告的重要组成部分，是项目决策的重要依据之一，其准确与否将直接影响到建设项目决策的准确性；设计概算是初步设计的重要组成部分，经批准后是工程项目投资最高限额，其准确与否将影响工程造价的合理确定和有效控制，甚至影响工程建设的顺利进行；施工图预算是施工图设计的组成部分，经审定后是编制工程标底的依据。只有准确编制公路工程预计造价，才能对建设项目作出正确的决策，才能合理确定和有效控制工程造价。编制预算文件时，需要养成一个好的习惯，建议编制预算文件时，需要养成一个好的习惯，建议按照以下的步骤：按照以下的步骤：1 1、

4、拿到一个项目的图纸和工程量，首先要看一下、拿到一个项目的图纸和工程量，首先要看一下设计文件中的设计文件中的“主要技术经济指标表主要技术经济指标表”，对项目的工，对项目的工程内容有所了解，避免漏计工程项目，然后根据所含程内容有所了解，避免漏计工程项目，然后根据所含的工程内容，找到以往类似项目的预算文件作为，在的工程内容，找到以往类似项目的预算文件作为，在其基础上，做新项目的预算，不需要逐项去新套定额，其基础上，做新项目的预算，不需要逐项去新套定额，这样可以节省了大部分套定额的时间。这样可以节省了大部分套定额的时间。6 2 2、定义费率文件、单价文件。在平时参与的审查、定义费率文件、单价文件。在平

5、时参与的审查工作中，遇到很多费率文件、单价文件与项目不匹配工作中，遇到很多费率文件、单价文件与项目不匹配的情况，甚至有没有取费、只计算了直接工程费就送的情况，甚至有没有取费、只计算了直接工程费就送审的项目；单价文件主要是定义车船税标准，有相当审的项目；单价文件主要是定义车船税标准，有相当多的项目审查时发现，车船税标准是采用了软件默认多的项目审查时发现，车船税标准是采用了软件默认的北京标准。出现以上的问题，主要原因就是费率和的北京标准。出现以上的问题，主要原因就是费率和单价没有提前定义，到预算编制完的时候，再去定义单价没有提前定义，到预算编制完的时候，再去定义费率和单价很容易被遗忘。费率和单价很

6、容易被遗忘。7 定义费率文件：定义费率文件：8 定义费率文件：定义费率文件：冬季施工增加费费率工期较短，不在冬季施工的冬季施工增加费费率工期较短，不在冬季施工的的项目是否要计列？的项目是否要计列？9 现行的现行的山西省公路工程基本建设项目概算预算山西省公路工程基本建设项目概算预算编制补充规定编制补充规定（晋交建管发（晋交建管发20132292013229号），对其他号），对其他工程费没有进行专门的规定，根据工程费没有进行专门的规定，根据“法无禁止即可为法无禁止即可为”的原则，冬季施工增加费费率就应该根据交通运输的原则，冬季施工增加费费率就应该根据交通运输部编制办法的规定执行，不论是否在冬季，均

7、应计取。部编制办法的规定执行，不论是否在冬季，均应计取。10冬季施工增加费费率工期较短的项目是否要计列？冬季施工增加费费率工期较短的项目是否要计列？已经作废的补充规定已经作废的补充规定山西省执行部颁山西省执行部颁 补充规定（试行）补充规定（试行）（晋交公字（晋交公字20083452008345号）中规定号）中规定“当年完工且工期在当年完工且工期在八个月以内的建设项目和养护大中修工程（抢险、救八个月以内的建设项目和养护大中修工程（抢险、救灾等特殊工程除外）及农村公路或根据施工组织设计灾等特殊工程除外）及农村公路或根据施工组织设计不需在冬季施工的工程，不计此项费用不需在冬季施工的工程，不计此项费用

8、”，有不少造，有不少造价编制人员，还在延续这个思维，未考虑冬季施工增价编制人员，还在延续这个思维，未考虑冬季施工增加费是不合理的。加费是不合理的。11同样的原因，间接费中企业管理费的取工探亲路同样的原因，间接费中企业管理费的取工探亲路费、职工取暖补贴费率也应该按照部编办的规定计取。费、职工取暖补贴费率也应该按照部编办的规定计取。12关于费率的问题，还有一个大家经常提到的，其他关于费率的问题，还有一个大家经常提到的，其他工程费中综合费率工程费中综合费率I I与综合费率与综合费率IIII有啥区别，为什么要有啥区别，为什么要分列。分列。13其他工程费其他工程费IIII由高原地区、风沙地区和行车干扰增

9、由高原地区、风沙地区和行车干扰增加费费率组成。加费费率组成。14其他工程费其他工程费IIII由高原地区、风沙地区和行车干扰增由高原地区、风沙地区和行车干扰增加费费率组成。加费费率组成。15其他工程费其他工程费IIII由高原地区、风沙地区和行车干扰增由高原地区、风沙地区和行车干扰增加费费率组成。加费费率组成。16施工标准化与安全措施费系指工程施工期间为满施工标准化与安全措施费系指工程施工期间为满足安全生产、施工标准化、规范化、精细化所发生的足安全生产、施工标准化、规范化、精细化所发生的费用。该费用不包括施工期间为保证交通安全而设置费用。该费用不包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标志

10、、标牌的费用，需要时，应根的临时安全设施和标志、标牌的费用，需要时，应根据设计要求计算。该费用也不包括预制场、拌和站、据设计要求计算。该费用也不包括预制场、拌和站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用，应根据施工临时便道、临时便桥的施工标准化费用，应根据施工组织标准化要求单独计算。组织标准化要求单独计算。为什么这个费用不是按照安全生产费的费率为什么这个费用不是按照安全生产费的费率1.5%1.5%计算呢？计算呢？17企业安全生产费用提取和使用管理办法企业安全生产费用提取和使用管理办法（财企（财企201220121616号）第十九条建设工程施工企业安全费号）第十九条建设工程施工企业安全费用应当按照以

11、下范围使用：用应当按照以下范围使用：（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含（不含“三同时三同时”要求初期投入的安全设施），包括要求初期投入的安全设施），包括施工现场临时用电系统、洞口、临边、机械设备、高施工现场临时用电系统、洞口、临边、机械设备、高处作业防护、交叉作业防护、防火、防爆、防尘、防处作业防护、交叉作业防护、防火、防爆、防尘、防毒、防雷、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体毒、防雷、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体监测、通风、临时安全防护等设施设备支出监测、通风、临时安全防护等设施设备支出 有些安全生产费的费用是以定额计算的。有

12、些安全生产费的费用是以定额计算的。18 税金：建安工程造价内的营业税、城市维护建设税金：建安工程造价内的营业税、城市维护建设税及教育费附加（含本省地方教育附加）。税及教育费附加（含本省地方教育附加）。市区：市区：3.48%3.48%县城、乡镇：县城、乡镇：3.41%3.41%不在市区、县城、乡镇：不在市区、县城、乡镇：3.28%3.28%。企业所得税在哪里体现的，企业所得税的计算基企业所得税在哪里体现的，企业所得税的计算基数是利润，企业所得税在利润中包含。数是利润，企业所得税在利润中包含。（包括郊区和县级市）（包括郊区和县级市）19 保险：招标清单第保险：招标清单第100100章总则中，有建筑

13、工程一切章总则中，有建筑工程一切险、第三者责任险，以及人身意外伤害险、人员工伤险、第三者责任险，以及人身意外伤害险、人员工伤事故的保险、设备保险等事故的保险、设备保险等 那概预算中，保险费用在哪里呢？那概预算中，保险费用在哪里呢？20 招标清单第招标清单第100100章总则中，有建筑工程一切险、第章总则中，有建筑工程一切险、第三者责任险的支付子目清单项及计算办法，那工程总三者责任险的支付子目清单项及计算办法，那工程总的其他保险，如人身意外伤害险、人员工伤事故的保的其他保险，如人身意外伤害险、人员工伤事故的保险、施工设备保险等保费，是在哪里体现的呢？险、施工设备保险等保费，是在哪里体现的呢？建筑

14、工程一切险和第三者责任险，是根据合同要建筑工程一切险和第三者责任险，是根据合同要求承包人应以发包人和承包人的共同名义向双方同意求承包人应以发包人和承包人的共同名义向双方同意的保险人投保（汽车的强制保险），其他保险是根据的保险人投保（汽车的强制保险），其他保险是根据承包人自己的实际情况自行投保，费用含在各子目单承包人自己的实际情况自行投保，费用含在各子目单价中，不另行支付（汽车的商业险）。价中，不另行支付（汽车的商业险）。21 单价文件单价文件 单价文件包括工、料、机三大类。单价文件包括工、料、机三大类。人工工日单价根据人工工日单价根据“晋交建管发晋交建管发20132013年年229229号文号

15、文”的规定，为的规定，为43.543.5元元/工日。工日。山西省公路工程概预算规定现行人工单价为山西省公路工程概预算规定现行人工单价为43.543.5元元/工日，但实际市场工人日工资在工日，但实际市场工人日工资在100100元以上，针对元以上，针对此种差异，如果有人对此提出疑义，你该如何答复？此种差异，如果有人对此提出疑义，你该如何答复？22 单价文件单价文件 1 1、现行的定额是、现行的定额是0707年公布、年公布、0808年实施，定额采集年实施，定额采集数据的时间更早，而当时的人工和机械消耗水平有差数据的时间更早，而当时的人工和机械消耗水平有差异，因此相当一部分的人工消耗量与现在的水平相比

16、异，因此相当一部分的人工消耗量与现在的水平相比偏大。偏大。2 2、建安费中，还有以人工费为基数计算的规费等、建安费中，还有以人工费为基数计算的规费等费用，这些费用也是工资的组成部分。费用，这些费用也是工资的组成部分。3 3、人工工日是按、人工工日是按8 8个小时个小时/工日编制的。而实际施工日编制的。而实际施工的时间不止工的时间不止8 8个小时。个小时。23 根据根据公路造价管理办法公路造价管理办法的规定，外购材料单的规定，外购材料单价应执行山西省交通运输厅公路交通工程定额站价应执行山西省交通运输厅公路交通工程定额站山山西公路工程造价管理信息西公路工程造价管理信息当期信息价格。当期信息价格。使

17、用时，应注意以下使用说明。使用时，应注意以下使用说明。24 材料运输，一般都是采用汽车运输，应根据编办材料运输，一般都是采用汽车运输，应根据编办的规定第二的规定第二.2.2.（2 2）条规定计算。）条规定计算。25 外购材料、地方材料如何区分？外购材料、地方材料如何区分？建议按照省厅定额站价格信息中有的按外购材料建议按照省厅定额站价格信息中有的按外购材料考虑考虑(水泥除外），砂石料等无包装的按地方材料。水泥除外），砂石料等无包装的按地方材料。26 对于前面的汽车运输运价表，还可以用在什么地对于前面的汽车运输运价表，还可以用在什么地方？方？对于一些改扩建项目、养护大中修项目，尤其是对于一些改扩建

18、项目、养护大中修项目，尤其是高速公路控制出入，土石方运输、混合料运输可按照高速公路控制出入，土石方运输、混合料运输可按照此表计算费用。此表计算费用。27 建议按照运价表中的地方材料运价计算规定，计建议按照运价表中的地方材料运价计算规定，计算土石方、路面混合料的运费。算土石方、路面混合料的运费。运价表给出的运价表给出的t.kmt.km的单价，而土石方和路面混合的单价，而土石方和路面混合料都是体积，实际使用时需注意转换。料都是体积，实际使用时需注意转换。问题又来了，如何转换呢？问题又来了，如何转换呢？预算定额附录的作用，就体现出来预算定额附录的作用，就体现出来2829 单价文件中，对于如养护、大中

19、修工程，以及供单价文件中，对于如养护、大中修工程，以及供电条件较差的一些特殊项目，需要自发电的，工程用电条件较差的一些特殊项目，需要自发电的，工程用电的单价，需要根据编办的规定计算。电的单价，需要根据编办的规定计算。3031 以以120kW120kW发电机为例：发电机为例：不变费用不变费用236.68236.68元，元，柴油柴油6.276.27元元/kg/kg，可变费用：，可变费用：6.276.27*138.67=869.46138.67=869.46元，合计元，合计1106.141106.14元。元。A=0.24 A=0.24*K/N=0.24*1106.14/120=2.21K/N=0.2

20、4*1106.14/120=2.21元元/千瓦时千瓦时32一、临时工程一、临时工程 临时道路临时道路 临时道路，对于地形简单的平原地区，套用按公里计价的临时道路，对于地形简单的平原地区，套用按公里计价的定额，但是对于地形复杂的山区，如果时仍然按照概算定额定额，但是对于地形复杂的山区，如果时仍然按照概算定额按公里计入（仅按公里计入（仅1010余万），某高速公路临时便道布设平纵，余万），某高速公路临时便道布设平纵，计算工程量后，费用计算工程量后，费用7070余万。因此在今后的项目初步设计时余万。因此在今后的项目初步设计时就应对临时便道进行专项设计，使便道费用合理。便道还需就应对临时便道进行专项设计

21、，使便道费用合理。便道还需要注意的是，在做一些改扩建项目时，如封路建设，要考虑要注意的是，在做一些改扩建项目时，如封路建设，要考虑保通便道的设计和费用。取弃土场便道，按公里套用定额计保通便道的设计和费用。取弃土场便道，按公里套用定额计算。算。还需按照路基施工的工期，计入临时便道养护费。还需按照路基施工的工期，计入临时便道养护费。33一、临时工程一、临时工程 临时便桥临时便桥 临时便桥，是按桥面净宽临时便桥，是按桥面净宽4m4m、单孔跨径、单孔跨径21m21m编制，编制，因此便桥的长度，应该是因此便桥的长度，应该是21m21m的整数倍，便桥桥墩并的整数倍，便桥桥墩并根据孔数相应确定。根据孔数相应

22、确定。上部的贝雷梁是按照四个月摊销的，工期不同应上部的贝雷梁是按照四个月摊销的，工期不同应予以调整。下部的钢管桩为使用予以调整。下部的钢管桩为使用1 1年的消耗量，工期年的消耗量，工期不同时，应予以调整。不同时，应予以调整。34一、临时工程一、临时工程 临时便桥临时便桥单孔便桥单孔便桥35一、临时工程一、临时工程 临时便桥临时便桥多孔便桥多孔便桥36一、临时工程一、临时工程 临时电力、电信线路临时电力、电信线路临时电力线路，定额中的设备摊销费是按照临时电力线路，定额中的设备摊销费是按照2 2年年工期编制，如果工期不同，按比例进行调整。工期编制，如果工期不同，按比例进行调整。但是设备摊销费与实际

23、变压器的花费相比，偏低，但是设备摊销费与实际变压器的花费相比，偏低，建议取消设备摊销费，将变压器的费用另行计入。建议取消设备摊销费，将变压器的费用另行计入。临时电信线路，随着无线通信的普及，该项费用临时电信线路，随着无线通信的普及，该项费用是否还需要考虑，计量支付系统的普及，需要联网建是否还需要考虑，计量支付系统的普及，需要联网建议还是要考虑。议还是要考虑。37一、临时工程一、临时工程 临时轨道临时轨道临时轨道，用于预制场龙门吊以及桥面上安装预临时轨道，用于预制场龙门吊以及桥面上安装预制构件安装的导梁。制构件安装的导梁。38一、临时工程一、临时工程 临时轨道临时轨道临时轨道，用于预制场龙门吊以

24、及桥面上安装预临时轨道，用于预制场龙门吊以及桥面上安装预制构件安装的导梁。制构件安装的导梁。39一、路基工程一、路基工程 场地清理场地清理清除表土，采用推土机集中有机质表土，对于需清除表土，采用推土机集中有机质表土，对于需要集中堆放的，还需考虑装载机装车、自卸汽车运输要集中堆放的，还需考虑装载机装车、自卸汽车运输费用。费用。需要注意的是，清除表土与除草定额不能重复计需要注意的是，清除表土与除草定额不能重复计列。列。砍树挖根，只计直径砍树挖根，只计直径10cm10cm以上的数量。以上的数量。10cm10cm以下以下的按砍挖灌木林考虑。的按砍挖灌木林考虑。40一、路基工程一、路基工程 场地清理场地

25、清理场地清理除一般的砍树挖根、清除表土以外，场地清理除一般的砍树挖根、清除表土以外，容易漏项的有旧路面改造项目的拆除路面、桥涵等构容易漏项的有旧路面改造项目的拆除路面、桥涵等构造物的废渣装、运费用，以及房屋拆迁后的建筑垃圾造物的废渣装、运费用，以及房屋拆迁后的建筑垃圾清运费用，如果项目在环境要求比较严的城市施工，清运费用，如果项目在环境要求比较严的城市施工，需调查当地是否有倾倒建筑垃圾的收费标准。需调查当地是否有倾倒建筑垃圾的收费标准。还需注意水井填塞、坟墓回填、沟渠处理等处理还需注意水井填塞、坟墓回填、沟渠处理等处理费用，诸如此类的费用在设计阶段很容易漏项，但在费用，诸如此类的费用在设计阶段

26、很容易漏项，但在施工过程中又必须完成，不加以注意就将增加设计变施工过程中又必须完成，不加以注意就将增加设计变更。更。41一、路基工程一、路基工程 场地清理场地清理拆迁房屋的建筑垃圾数量可参考以下计算，单拆迁房屋的建筑垃圾数量可参考以下计算，单位面积垃圾量：民用房屋建筑按照每平方米位面积垃圾量：民用房屋建筑按照每平方米0.81250.8125立立方计算；有旧物利用的，在考虑综合因素后按结构类方计算；有旧物利用的，在考虑综合因素后按结构类型确定为：砖木结构每平方米型确定为：砖木结构每平方米0.50.5立方，砖混结构每立方，砖混结构每平方米平方米0.56250.5625立方，钢筋混凝土结构每平方米立

27、方，钢筋混凝土结构每平方米0.6250.625立方，钢结构每平方米立方，钢结构每平方米0.1250.125立方。立方。房屋的拆迁一般已由拆迁公司或废品回收拆除，房屋的拆迁一般已由拆迁公司或废品回收拆除，建筑垃圾考虑装车、弃运费用即可。建筑垃圾考虑装车、弃运费用即可。42一、路基工程一、路基工程 场地清理场地清理旧路改建还有挖除旧路面，考虑挖除、装车及运旧路改建还有挖除旧路面，考虑挖除、装车及运输费用。但是需要注意的是，采用铣刨机清除的旧路输费用。但是需要注意的是，采用铣刨机清除的旧路面，铣刨机已含装车工序，不需另外计算装车费用。面，铣刨机已含装车工序，不需另外计算装车费用。废渣清除后，底层如需

28、碾压，可按每废渣清除后，底层如需碾压，可按每1000m21000m2增加增加15t15t以内振动压路机以内振动压路机0.180.18台班。台班。对于采用挖掘机配备破碎锤开挖旧路面、铣刨机对于采用挖掘机配备破碎锤开挖旧路面、铣刨机挖除路面的，现行部颁无定额误相应子目。挖除路面的，现行部颁无定额误相应子目。43一、路基工程一、路基工程 土石方土石方一般来讲：推土机经济运距：一般来讲：推土机经济运距：0 080m80m 拖式铲运机经济运距：拖式铲运机经济运距：8080300m300m 自行式铲运机经济运距：自行式铲运机经济运距：3003002000m2000m 自卸汽车经济运距：自卸汽车经济运距：1

29、500m1500m以上以上 44一、路基工程一、路基工程 土石方土石方 本桩利用采用推土机施工，每公里土石方工程数本桩利用采用推土机施工，每公里土石方工程数量表中量表中“表中挖方与废方为自然方，其余均为压实方表中挖方与废方为自然方，其余均为压实方”，因此本桩利用土方需考虑，因此本桩利用土方需考虑1.161.16的系数。的系数。远运利用可根据经济运距采用铲运机或挖掘机远运利用可根据经济运距采用铲运机或挖掘机+自自卸汽车运输施工，但是施工中铲运机很少用到，对于卸汽车运输施工，但是施工中铲运机很少用到，对于远运利用的运输，超出推土机经济运距，基本都是采远运利用的运输，超出推土机经济运距，基本都是采用

30、挖掘机挖装、自卸汽车运输定额。用挖掘机挖装、自卸汽车运输定额。45一、路基工程一、路基工程 挖土方挖土方46一、路基工程一、路基工程 挖土方挖土方47一、路基工程一、路基工程 土石方土石方 土方数量的平衡：土方数量的平衡：开挖数量：开挖数量：6031.7+25847.5+6013.6=37892.8m36031.7+25847.5+6013.6=37892.8m3 利用方和弃方数量：利用方和弃方数量：1698.3*1.16+20584.1*1.16+12045.3=37892.8m3 1698.3*1.16+20584.1*1.16+12045.3=37892.8m3 石方数量的平衡：石方数量

31、的平衡：开挖数量：开挖数量：97890.1+475562.3=573452.4m3 97890.1+475562.3=573452.4m3 利用方和弃方数量：利用方和弃方数量：10160.1*0.92+93817.5*0.92+438611.6+39181=573452m310160.1*0.92+93817.5*0.92+438611.6+39181=573452m3 48一、路基工程一、路基工程 土石方土石方 土石方调配时，有时会有挖方全部利用，这种情况土石方调配时，有时会有挖方全部利用，这种情况是不尽合理的，土方开挖、石方开炸都有一定的抛洒是不尽合理的，土方开挖、石方开炸都有一定的抛洒及

32、运输损耗，因此挖方应考虑一定的弃方数量。及运输损耗，因此挖方应考虑一定的弃方数量。土石方远运利用时，采用自卸汽车运输定额，运距土石方远运利用时，采用自卸汽车运输定额，运距在在1km1km以内的，应直接采用以内的，应直接采用1km1km的定额，不需进行调整。的定额，不需进行调整。软件中是按软件中是按0.25km0.25km以内减少以内减少2 2个增运定额，个增运定额，0.250.250.75km0.75km减少减少1 1个增运定额，个增运定额，0.75km0.75km以上采用以上采用1km1km的定额，的定额，这样的调整是不合适。这样的调整是不合适。49一、路基工程一、路基工程 特殊路基处理特殊

33、路基处理 路床处理，一般采用砂砾或灰土。土石方断面面积路床处理，一般采用砂砾或灰土。土石方断面面积计算时，未考虑路床处理材料体积的影响。采用砂砾计算时，未考虑路床处理材料体积的影响。采用砂砾时，对于填方段落应扣除填土费用，挖方段落应考虑时，对于填方段落应扣除填土费用，挖方段落应考虑挖除费用。采用灰土时，填方段落只考虑掺灰费用即挖除费用。采用灰土时，填方段落只考虑掺灰费用即可，挖方段落需考虑开挖、掺灰、压实费用。可，挖方段落需考虑开挖、掺灰、压实费用。碎石桩，公路工程处理一般采用的是挤密碎石桩，碎石桩，公路工程处理一般采用的是挤密碎石桩，应采用挤密砂桩定额调整材料消耗，不宜采用振冲碎应采用挤密砂

34、桩定额调整材料消耗，不宜采用振冲碎石桩定额。石桩定额。50一、路基工程一、路基工程 特殊路基处理特殊路基处理桥涵台背填料及特殊路基处理中路床处理、软基处桥涵台背填料及特殊路基处理中路床处理、软基处理等一些大范围填料工程，其数量与路基填方数量重理等一些大范围填料工程，其数量与路基填方数量重复计算，一方面应在填方中扣除，如工程量未扣除，复计算，一方面应在填方中扣除，如工程量未扣除，编制概预算文件时还需将其费用扣除。编制概预算文件时还需将其费用扣除。对于一些特殊路基处理的四新技术，现行公路定对于一些特殊路基处理的四新技术，现行公路定额还无相应的条目，需借鉴其他行业或外省的补充定额还无相应的条目，需借

35、鉴其他行业或外省的补充定额。额。51一、路基工程一、路基工程 排水工程排水工程 边沟、排水沟、截水沟等按照设计数量套用相应定边沟、排水沟、截水沟等按照设计数量套用相应定额即可，但要根据设计的砂浆标号，调整定额中的砂额即可，但要根据设计的砂浆标号，调整定额中的砂浆，定额中有两种砂浆，浆，定额中有两种砂浆，M10M10为勾缝砂浆不需调整。为勾缝砂浆不需调整。盲沟设计断面尺寸及形式与定额不同，要根据设计盲沟设计断面尺寸及形式与定额不同，要根据设计数量调整消耗。数量调整消耗。排水管定额中未含排水管的费用，编制预算时需另排水管定额中未含排水管的费用，编制预算时需另外计入排水管的费用。排水管单价可在网上查

36、询。外计入排水管的费用。排水管单价可在网上查询。52一、路基工程一、路基工程 防护工程防护工程 混凝土块与混凝土席块，两者有什么不同。席块是混凝土块与混凝土席块，两者有什么不同。席块是预制块之间用钢筋进行了连接，类似于凉席的结构。预制块之间用钢筋进行了连接，类似于凉席的结构。护坡定额中以护坡定额中以100m2100m2或或1000m21000m2为计量单位的子目的为计量单位的子目的工程量按设计需要防护的边坡坡面面积计算，编制预工程量按设计需要防护的边坡坡面面积计算，编制预算时经常有此面积用混凝土预制块体积除以厚度计算算时经常有此面积用混凝土预制块体积除以厚度计算得出是不对的，应为此段的边坡面积

37、。得出是不对的，应为此段的边坡面积。53一、路基工程一、路基工程 路基零星工程路基零星工程 路基零星工程主要是整修路拱、整修边坡以及填前路基零星工程主要是整修路拱、整修边坡以及填前碾压，对于采用强夯或冲击碾压处理了原地面的则不碾压，对于采用强夯或冲击碾压处理了原地面的则不应再计填前碾压费用。应再计填前碾压费用。54二、路面工程二、路面工程 对于一些改扩建、大中修项目路面工程数量较小，对于一些改扩建、大中修项目路面工程数量较小，自行建立拌和站拌和路面混合料费用不经济，建议按自行建立拌和站拌和路面混合料费用不经济，建议按照外购商品混合料计算费用。照外购商品混合料计算费用。沥青单价的确定，改性沥青单

38、价在石油沥青的基础沥青单价的确定，改性沥青单价在石油沥青的基础上增加上增加12001200元元/t/t，乳化沥青减少，乳化沥青减少400-500400-500元元/t/t，改性乳，改性乳化沥青和石油沥青基本相当。化沥青和石油沥青基本相当。对于采用抗滑面层的上面层结构，需对定额中的路对于采用抗滑面层的上面层结构，需对定额中的路面用碎石消耗调整为抗滑石料。面用碎石消耗调整为抗滑石料。55二、路面工程二、路面工程 路面定额说明中有一句话路面定额说明中有一句话“各类稳定土基层、级配各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层碎石、级配砾石基层拖拉机、平地机和压路机的拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量

39、计算。如超过上述压实厚度进行台班消耗按定额数量计算。如超过上述压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每消耗按定额数量加倍计算，每1000m21000m2增加增加3 3个工日。这个工日。这句话是什么意思，为什么不数量直接加倍？句话是什么意思，为什么不数量直接加倍？56二、路面工程二、路面工程 相同类型基层分层连续或梯队作业时，各层分相同类型基层分层连续或梯队作业时，各层分别套用相应定额，除首层外，人工消耗调整为别套用相应定额，除首层外，人工消耗调整为3 3工工日日/1000m2/1000m2。只对顶层养生的

40、，扣除其他层次养生。只对顶层养生的，扣除其他层次养生所需材料、机械消耗数量。所需材料、机械消耗数量。这里说到了养生，路面定额中是未含水费的，这里说到了养生，路面定额中是未含水费的，只有洒水车台班费用，并按只有洒水车台班费用，并按5km5km范围内运输考虑。范围内运输考虑。如超出需按照路基洒水车增运定额计算，并按每个如超出需按照路基洒水车增运定额计算，并按每个洒水车台班洒水车台班35m335m3计算水费。计算水费。57二、路面工程二、路面工程 水泥混凝土路面采用轨道摊铺机和滑模摊铺机水泥混凝土路面采用轨道摊铺机和滑模摊铺机定额，定额中已含混凝土拌和和第一个定额，定额中已含混凝土拌和和第一个1km

41、1km的运输的运输费用，如需要增运时按桥涵工程中的混凝土搅拌运费用，如需要增运时按桥涵工程中的混凝土搅拌运输车增运定额（输车增运定额（4-11-11-214-11-11-21），采用路面工程中的），采用路面工程中的自卸汽车运输水泥混凝土定额（自卸汽车运输水泥混凝土定额（2-2-192-2-19）有误，该）有误，该定额是配合碾压混凝土的定额使用的，碾压混凝土定额是配合碾压混凝土的定额使用的，碾压混凝土工艺现在已很少用到。工艺现在已很少用到。58二、路面工程二、路面工程 路边石采用集中预制的，应考虑混凝土构件的路边石采用集中预制的，应考虑混凝土构件的运输费用。运输费用。59二、路面工程二、路面工程

42、 路边石采用花岗岩等天然石材的，可套用路缘路边石采用花岗岩等天然石材的，可套用路缘石预制安装定额，将预制的相关材料、机械消耗取石预制安装定额，将预制的相关材料、机械消耗取消，人工消耗查施工定额确定（需考虑幅度差）。消，人工消耗查施工定额确定（需考虑幅度差）。60二、路面工程二、路面工程 预算中另外计入花岗岩石材价格。预算中另外计入花岗岩石材价格。人工幅度差系数表4-261三、涵洞工程三、涵洞工程 C25C25片石混凝土的调整问题，定额中只有片石混凝土的调整问题，定额中只有C20C20片片石混凝土，设计中涵洞基础等采用石混凝土，设计中涵洞基础等采用C25C25片石混凝土片石混凝土如何调整？如何调

43、整？片石混凝土是混凝土中的掺入一定体积的片石，片石混凝土是混凝土中的掺入一定体积的片石，定额是按定额是按15%15%编制（施工规范是编制（施工规范是20%20%），将定额中的），将定额中的片石混凝土替换成片石混凝土替换成C25C25混凝土，然后将混凝土数量混凝土，然后将混凝土数量按按85%85%调整，如有拌和机消耗（防护工程章节定额）调整，如有拌和机消耗（防护工程章节定额）相应调整拌和机消耗，将片石数量调整为相应调整拌和机消耗，将片石数量调整为2.19m32.19m3。人工度差系数表表4-262三、涵洞工程三、涵洞工程人工幅度差系数表表4-2桥涵施工技术规范桥涵施工技术规范预算定额预算定额63

44、三、涵洞工程三、涵洞工程 钢筋混凝土拱涵如何套用定额钢筋混凝土拱涵如何套用定额?现行预算定额无对应的定额，建议采用二铰板现行预算定额无对应的定额，建议采用二铰板拱混凝土、钢筋定额，编制钢筋混凝土拱涵预算及拱混凝土、钢筋定额，编制钢筋混凝土拱涵预算及概算。有部分预算是套用双曲拱桥的定额不合理。概算。有部分预算是套用双曲拱桥的定额不合理。对于现浇盖板涵和钢筋混凝土拱涵的需考虑板对于现浇盖板涵和钢筋混凝土拱涵的需考虑板涵支架、拱涵拱盔及支架或土牛拱胎。涵支架、拱涵拱盔及支架或土牛拱胎。64三、涵洞工程三、涵洞工程 钢波纹管涵套用定额钢波纹管涵套用定额?对于基坑开挖、基础处理、洞口等套用相应的对于基坑

45、开挖、基础处理、洞口等套用相应的定额编制，钢波纹管根据涵径、填土高度等选择相定额编制，钢波纹管根据涵径、填土高度等选择相应的型号，调查询价（一般报价是含运输和安装的）应的型号，调查询价（一般报价是含运输和安装的），计入涵管费用。，计入涵管费用。65 开开挖挖基基坑坑后后，承承载载力力不不足足，经经常常会会做做砂砂砾砾垫垫层层、灰灰土土垫垫层层，此此时时经经常常会会提提到到三三七七灰灰土土、二二八八灰灰土土，是是体体积积比，但是定额中的掺灰是质量比，此时如何换算呢？比，但是定额中的掺灰是质量比，此时如何换算呢？我我不不止止一一次次见见到到，有有人人直直接接将将定定额额调调整整为为20%、30%，

46、这样对吗？，这样对吗？是不对的！是不对的！二八灰土的质量比是二八灰土的质量比是10%，（，（1.636，164.8）三七灰土的质量比是三七灰土的质量比是15%。（。（2.4543，245.63）三、涵洞工程三、涵洞工程 在在开开展展设设计计前前，造造价价人人员员应应主主动动向向设设计计人人员员反反映映，从从方方便便编编制制、加加快快速速度度的的角角度度，编编制制工工程程数数量量表表，如如统统计计桥桥梁梁桩桩基基钻钻孔孔不不同同岩岩层层的的长长度度、不不同同墩墩高高范范围围的的墩墩柱柱数数量量，设设计计人人员员在在编编制制全全桥桥数数量量表表时时，稍稍加加注注意意即即可可完完成成，如如果果让让造

47、造价价人人员员在在编编制制概概预预算算时时逐逐个个核核对对图图纸纸、地地勘勘报报告告划划分分，将将是是一一个个很很大大的的工作量，占用了大量的时间。工作量，占用了大量的时间。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔灌注桩钻孔灌注桩 根根据据不不同同的的土土层层类类型型，可可根根据据下下表表选选择择相相应应的的钻钻孔孔机机械械，编编制制预预算算时时常常用用的的是是回回旋旋钻钻和和冲冲击击钻钻钻钻孔孔，一一般般按按回回旋旋钻钻用用于土层类型中无岩石层的于土层类型中无岩石层的，冲击钻用于有岩石层的。，冲击钻用于有岩石层的。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔桩钻孔桩 钻孔灌注桩钻孔灌注桩 根据桥

48、涵施工技术规范根据桥涵施工技术规范四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔桩钻孔桩 在在运运用用冲冲击击钻钻定定额额时时，大大家家会会发发现现冲冲击击钻钻定定额额，只只有有1.0m、1.5m直直径径的的定定额额,而而现现在在的的设设计计桩桩径径1.8m、2.0m的很多，采用冲击钻定额的时候如何考虑系数。的很多，采用冲击钻定额的时候如何考虑系数。即即将将出出版版的的新新版版定定额额，新新增增了了2.0m、2.5m的的定定额额，但但是是现现阶阶段段遇遇到到这这种种问问题题如如何何解解决决，下下面面有有个个建建议议，可可以以供供大家参考使用。大家参考使用。采采用用外外插插法法，根根据据定定额额已已有

49、有的的确确定定系系数数，在在1.5m的的定定额额基基础础上上调调整整。1.8m乘乘1.09的的系系数数，2.0的的乘乘1.15的的系系数。数。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔桩钻孔桩工程量计算规则：(1)灌注桩成孔工程量按设计入土深度计算。定额中的孔深指护筒顶至桩底（设计标高）的深度。造孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的深度如何，均采用总孔深定额。(2)人工挖孔的工程量按护筒（护壁）外缘所包围的面积乘设计孔深计算。(3)浇筑水下混凝土的工程量按设计桩径断面积乘设计桩长计算，不得将扩孔因素计入工程量。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔桩钻孔桩不同情况下的设计桩长、孔深、成孔工

50、程量四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔桩钻孔桩 干干处处埋埋设设护护筒筒一一般般按按照照2m长长度度计计算算，水水中中护护筒筒长长度度必必须须根根据据施施工工方方案案计计算算，一一般般顶顶面面应应高高出出施施工工水水位位 1.52.0m，底面应穿过透水层。，底面应穿过透水层。相相对对于于陆陆上上钻钻孔孔灌灌注注桩桩，水水中中钻钻孔孔灌灌注注桩桩要要考考虑虑的的辅辅助助工工程程更更为为复复杂杂些些，一一般般情情况况下下有有围围堰堰、筑筑岛岛、工工作作平平台台、水水中中钢钢护护筒筒等等，有有些些大大江江大大河河中中大大孔孔径径钻钻孔孔灌灌注注桩桩还还要要考考虑虑泥泥浆船。浆船。工工作作平平台

51、台单单位位为为平平米米，一一般般按按承承台台或或系系梁梁结结构构外外围围尺尺寸寸加加 23 米米计计算算。对对于于结结构构尺尺寸寸较较小小的的工工程程还还应应考考虑虑钻钻机机的的最小尺寸及布置方向。最小尺寸及布置方向。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钻孔桩钻孔桩四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基挖孔桩挖孔桩 挖孔桩应视土质、渗水情况、工期、工地条件确定是否设置支撑护壁。其支撑护壁主要有木支撑、现浇混凝土护壁、预制钢筋混凝土套壳护壁、喷射混凝土护壁、钢井圈背板支撑和砖井圈护壁等。其中应用最为广泛的是现浇混凝土护壁。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基挖孔桩挖孔桩 人工挖孔的工程量按护筒（护壁）

52、外缘所包围的面积乘设计孔深计算。定额中开挖土、石，均按人工配合卷扬机提升出渣进行编制，已综合考虑了井孔通风、临时支撑及警戒防护、修整孔壁和基底等的消耗，不应再另计。但定额中未考虑扒杆和施工排水的费用，需要时应另行计算。未包括混凝土的拌和费用，应另行计算。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基挖孔桩挖孔桩定额中护壁按现浇混凝土护壁进行编制。已综合考虑了支撑、模板等的消耗，不应再另计。定额的计价工程量按设计护壁的混凝土体积进行计算，其超挖部分已综合在定额中，不可将超挖数量计入工程量内。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基挖孔桩挖孔桩 筑岛筑岛筑岛是指水中填筑一些填充材料（如土、砂及砂砾石等）而形成水中小

53、岛，用作施工平台的，如钻机施工平台等。岛面一般应高出最高水位加浪高不少于0.5m。有流冰的河流还需适当加高。分为无围堰的土岛和有围堰的筑岛。不采用围堰填筑的土岛一般适用于水深1.5m以内，流速不大的情况。筑岛填芯所需土、砂均为附近挖运，如运距超过50m，其超运部分另行计算。拆除废渣外运也需按路基土石方考虑外运费用。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 钢板桩围堰钢板桩围堰钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。钢板桩围堰强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，必要时加斜支撑成为一个围笼

54、。防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。打桩定额均为直桩，斜桩时，机械乘1.20，人工乘1.08的系数。四、桥梁工程四、桥梁工程 桩基桩基 承承台台是是桩桩与与柱柱或或墩墩联联系系部部分分。承承台台把把几几根根，甚甚至十几根桩联系在一起形成桩基础（至十几根桩联系在一起形成桩基础（4-6-1）。）。系系梁梁位位于于墩墩柱柱上上，是是改改善善柱柱子子及及桩桩受受力力的的结结构构，使使桩桩或或墩墩的的整整体体刚刚度度加加强强。一一般般为为条条状状，连连接接同同墩墩号号两两根根桩桩，使使两两根根桩桩或或柱柱子子连连成成共共同同受受力力的的整整体体（4-6-4）。

55、）。两者的区别是什么？两者的区别是什么？承台的外轮廓大于桩柱，系梁的小于桩柱。承台的外轮廓大于桩柱，系梁的小于桩柱。四、桥梁工程四、桥梁工程 承台、系梁承台、系梁 系梁是指在墩柱（桩柱）之间横桥向设置的条形构造物，以增加整体刚度，系梁与墩柱（桩柱）之间采用刚性连接。为了增加桩柱的横向刚度，在桩顶设置横系梁（地系梁，与接桩一起施工）；当立柱较高时，为加强立柱之间的联系，在立柱内设置系梁（柱间系梁，与立柱同时施工）。四、桥梁工程四、桥梁工程 承台、系梁承台、系梁 承承台台定定额额有有三三个个，分分别别是是有有底底模模、无无底底模模、封封底，各是什么意思？底，各是什么意思？有底模的适用高桩承台有底模

56、的适用高桩承台 无无底底模模的的适适用用低低桩桩承承台台，开开挖挖基基坑坑整整平平后后浇浇筑筑承台，及有套箱施工的承台。承台，及有套箱施工的承台。封封底底，对对于于水水中中承承台台，一一般般为为围围堰堰或或套套箱箱的的封封底底混混凝凝土土，封封了了抽抽水水；对对于于岸岸上上陆陆地地承承台台，为为封封底底当当模模板板用用，方方便便支支模模放放线线绑绑扎扎钢钢筋筋。封封底底定定额额中中的的混凝土消耗是水下混凝土。混凝土消耗是水下混凝土。四、桥梁工程四、桥梁工程 承台、系梁承台、系梁墩帽是指桥墩顶部有出檐的部分。台帽是指桥台前墙顶部有出檐的盖帽部分。盖梁（帽梁）是指桩、柱式桥墩联结桩、柱顶端的横梁。

57、四、桥梁工程四、桥梁工程 墩台墩台对于模板的安装与拆除，墩身高度在20m以内的，定额中均已按起重机配合施工考虑，不应再计取其他费用。墩身高度大于20m的，应考虑配备提升模架配合施工，提升模架的费用另计，定额中已综合考虑了提升模架的上升和下降的费用。（提升模架设备质量表见定额P603）。四、桥梁工程四、桥梁工程 墩台墩台提升架定额中的设备摊销费是按照四个月的使用时间编制的，编制预算时应根据施工组织设计的计划使用时间进行调整。例如：有一高度为60m的桥墩，立模高度为6m，混凝土浇筑高度5.5m，预留0.5m为下次浇筑循环。605.511个循环，一个循环时间一周左右，117=77天，按80天算，80

58、1203600=2400元，设备摊销费按2400元调整。墩顶拐角门架是在塔吊还未普及使用时设置在墩顶用于吊装材料的设备，由于现在塔吊的普遍使用，拐角门架已基本不再使用。四、桥梁工程四、桥梁工程 墩台墩台对于高度大于40m的高墩，使用定额时应适当考虑设置必要的施工电梯和塔式起重机配合施工。塔吊可按双幅桥桥墩共用1部考虑，电梯需按每座桥墩一部考虑。塔吊和电梯除考虑安拆费用外，还需计算其使用费用，使用天数按照前述方法计算，如上部结构为悬浇、悬拼等结构，需使用塔吊、电梯的，还需另算使用费用。四、桥梁工程四、桥梁工程 墩台墩台 预制、安装箱梁常用的分为三种：1、一幅桥由一个箱体组成的大箱梁，在铁路项目中

59、较为常用；2、一幅桥横桥向由若干个独立箱体组成的小箱梁，公路项目中较为常用；3、一幅桥纵桥向由若干个箱体节段组成的箱梁（悬拼）。四、桥梁工程四、桥梁工程 箱梁箱梁等截面箱梁按配合平面底座进行编制，定额中已综合考虑了模板、混凝土浇筑等的消耗，不另计。定额中未包括混凝土拌和和预制底座的费用。安装定额中按双导梁配合安装的施工方法进行编制，定额中已综合考虑了整修构件、横移、就位、吊装设备移动、接头连接钢板、吊脚手及安全网等的消耗。四、桥梁工程四、桥梁工程 箱梁箱梁预应力箱梁安装定额中有两个4-7-16-4双导梁安装简支梁和4-7-16-5双导梁安装连续梁，编制常用的小箱梁预算时应该采用简支梁定额，连续

60、梁定额所对应的桥型，现在基本已经不再使用。释义对连续梁的定义是指上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为承重结构的梁。箱梁堵头板采用同强度混凝土预制，其数量需计入预制主梁中，计算费用。四、桥梁工程四、桥梁工程 箱梁箱梁 支支架架另另计计，木木支支架架和和简简单单支支架架有有效效宽宽度度是是8.5m，满满堂堂式式钢钢支支架架的的有有效效宽宽度度是是12m，这这里里所所说说的的有有效效宽宽度度的的含含义义是是按按照照桥桥梁梁设设计计宽宽度度调调整整定定额额，不不需需要要另另外外计计算算两两侧的富余量。侧的富余量。地地梁梁、帽帽梁梁定定额额已已综综合合，不不需需另另计计。地地基基处处理理包包括括场场地

61、地清清理理、垫垫层层、混混凝凝土土垫垫层层另另计计，地地基基处处理理要要根根据据现现场条件和施工组织设计确定是否考虑。场条件和施工组织设计确定是否考虑。支架预压另计。支架预压另计。四、桥梁工程四、桥梁工程 现浇箱梁现浇箱梁下部工程量为钢管柱，一般采用50cm120cm的钢管搭设，为保证钢管柱的稳定，需设置必要的横撑和斜撑，定额的工程量是钢管柱与横撑、斜撑的重量之和计算。本定额为陆上搭设，如为水中搭设或索塔横梁所用，须将每10t消耗的1.04t（周转10次）钢管柱调整为3.467t（周转3次）四、桥梁工程四、桥梁工程 现浇箱梁现浇箱梁上部是指钢管柱的顶支架横梁，定额按照拼装贝雷桁架进行编制，其计

62、价工程量是横梁所形成的水平投影平面面积计算，这里并未提及有效面积，因此计算工程量时应考虑桥梁设计宽度两侧之外的富余量。每100m2综合的金属设备为18.4t。钢管柱下的地梁（系梁定额）及其基础处理，需另行计算。四、桥梁工程四、桥梁工程 现浇箱梁现浇箱梁四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁前后工作车前后工作车主轨主轨液压油缸液压油缸主框架主框架前后框架底框架底框架横梁横梁液压油缸液压油缸外模外模底模底模内模内模端模端模工作平台工作平台挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁主轨主轨液压油缸液压油缸下拉油缸推进油缸主千斤顶主千斤顶挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁前

63、后工作车前后工作车主轨主轨液压油缸液压油缸挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁前后工作车前后工作车主轨主轨液压油缸液压油缸主框架主框架挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁前后工作车前后工作车主轨主轨液压油缸液压油缸主框架主框架 前后框架前后框架底框架底框架横梁横梁内内框架框架挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁前后工作车前后工作车主轨主轨液压油缸主框架主框架前后框架前后框架底框架底框架横臂横臂内框架外模外模底模底模内模内模挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁前后工作车前后工作车主轨主轨液压油缸液压油缸主框架主框架前后工作车前后工作车底框架

64、底框架横梁横梁内框架外模外模底模底模内模内模端模端模工作平台工作平台挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁挂篮除内模部分移动到新的混凝土浇注位置。调整外模，并将其固定。底板及翼板钢筋绑扎内模推进顶板钢筋绑扎底板及翼板混凝土浇注，顶板混凝土浇注。养护完成后张拉。松开模板，推进挂篮。挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁 一般情况下一个节段施工周期为10天，走行挂篮0.5天，支模1天，绑扎钢筋波纹管定位2天，浇筑混凝土0.5天，4天后进行张拉，张拉1天，压浆1天。施工中采取了加快进度的措施，周期少于此天数。挂篮定额中设备摊销

65、费为4个月的费用，编制预算应该按照施工组织设计确定的工期，调整摊销费。如有10个节段，按每个节段10天，1010=100天，100/1203600=3000元。挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁 单个挂篮重量按照1号块的混凝土体积折算块件重量按照下表选择，与表中重量不同的建议内插计算。挂篮均是成对使用，计算重量时要注意乘2。不同的跨径应根据挂篮重量及工期分别套用、并调整定额。挂篮组成四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁 零号块浇筑有采用托架施工及落地支架施工两种方式，采用托架施工的，应按照顶面梁宽7t/m，套用单导梁定额计算其费用，该重量为单侧重量，要注意乘2；采用落地支

66、架施工的，根据高度采用满堂支架或钢管支架计算其费用。对于有的桥梁零号块和1号块一起施工的，相当于是一个大的零号块，定额给出的托架参考重量偏小，应根据施工组织设计确定托架或支架数量。四、桥梁工程四、桥梁工程 悬浇箱梁悬浇箱梁 对隧道概预算接触较少的造价人员，初次接触会觉得隧道预算比较复杂，在完成几个隧道概预算后，会发现编制隧道概预算模块化，数量表与定额基本上可以一一对应，对号入座。隧道内的锚杆、钢拱架、钢筋网、管棚、小导管等钢材均应采用钢材及钢结构。五、隧道工程五、隧道工程 洞门及明洞开挖应套用路基工程开挖定额，洞口仰坡坡面防护应套用防护工程中的锚杆、挂网、喷射混凝土定额，采用隧道内的定额有误。管棚、小导管等设计的单位重量与定额不同时，可根据设计数量调整定额消耗。钢拱架的连接件，根据设计数量调整定额单位重量中的消耗量。五、隧道工程五、隧道工程 一个突出问题是现行的定额规定隧道的开挖及衬砌中超挖和预留变形量计算工程量和编制概预算时不应计入，但是现行的招标文件范本又规定以上数量需计入计量数量中。但是在长大隧道中，所涉及到的费用将是一笔不小的数字，建设、设计与施工三方之间，分别以定额和范本为依