2023年铁路安全反思心得体会

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1、2023年铁路安全反思心得体会下面是我为大家整理的铁路安全反思心得体会,供大家参考。铁路安全反思心得体会铁路安全反思心得体会：铁路安全反思大全 查看完整版本: 基石为什么 XX-11-2921:53 安全大检查、大反思活动个人反思材料 XX 年 4 月 28 日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4 月 29 日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了 迹 安全大反思、大检查视 据 频动员大会，就广泛开 跪 展安全生产大反思大检 谊 查，切实

2、吸取胶济 辩 线旅客列车特别重大事 墟 故做出重要部署。 儿 本人按照段、车间安排 彩 部署，认真学习了路局 刘 、段及车间安全紧急会 级 议上的重要领导讲话、 蛾 事故简报、安全生 滤 产大反思大检查活动文 伎 件通知以及段、车间相 钠 关细化措施等近期相关 樟 安全方面重要文件通知 阶 ，对特别重大事故 鸭 有了清醒的认识，同时 裂 也对自己在安全工作的 律 表现进行了深刻的反思 岸 。对照自己在安全方面 癣 存在的问题进行了深入 森 查找和分析，使自己深 脓 感自身的安全行为离 鸿 安全第一的要求还有 魄 不少差距。通过对日常 戊 工作的分析，我认为自 沫 己还存在以下问题：溅安全第一的

3、思想还没 飘 有牢固树立，安全意识 逊 较薄弱，主动参加安全 惺 教育积极性不高，对事 铰 关安全的问题不够敏感 俞 。 对规章制度以及 乌 相关安全、业务知识还 浅 不能完全掌握。每一起 拐 事故教训，都是由一系 殃 列的违章造成的。纵观 忿 近年来铁路所发生的一 岂 系列事故，客观的因素 亮 少，设备的因素少，绝 挽 大部分是人为因素。有 依 的是应知不知、应会不 谈 会，反映出业务素质的 霹 问题；有的是知道了、 秽 也会了，就是不按标准 鹰 干，反映出思想素质的 谚 问题；业务素质方面， 李 我对有关规定和作业制 闹 度学习还不够积极主动 碌 ，造成日常作业中对规 丹 章制度的掌握还不

4、够， 腊 还不能很好的应用，还 帽 没有完全达到用规章指 蜕 挥作业的目的。思想素 涨 质方面，存在怕麻烦简 船 化作业程序等现象。作 藐 业中不能完全落实标准 绝 化。在日常调度工作中 弘 ，自己不能完全按照相 替 关作业标准、制度执行 丧 ，从而发生了许多问题 若 。如：电力作业工作票 滞 指执行序不对，造成作 学 业混乱，给人身、设备 渤 安全带来了安全隐患， 章 也造成浪费时间现象； 潜 信息传递不及时，造成 红 故障处理延时现象；对 岂 部分事关安全的重要电 裕 报通知传达简化，造成 厄 班组执行时存在偏差或 湾 不够重视等。这些问题 帆 ，都需要今后坚决改正 荫 。 事故处理头脑不

5、 孵 够清楚，信息收集不主 蘑 动、不及时，不能及时 菜 传递到位，事故预案学 筋 习不够，不能灵活应用 诵 。针对以上存在的问题 倍 ，今后我在安全上要努 丽 力做到以下三点： 冶 一是加强理论学习，提 蔫 高安全意识。安全稳定 妄 事关供电畅通和人命关 塘 天的大事，事关每名职 债 工的切身利益，所以安 迅 全意识树立不牢，必然 孔 给安全生产造成隐患。暂 因此，在今后的工作中 片 必须加强安全规章、法 失 律法规的学习，进一步 泣 提高安全第一的责任意 烽 识，对任何事关安全的 释 信息决不放过，不怕麻 狡 烦，一盯到底。 二 允 是加强业务学习，提高 邻 安全水平。今后工作中 燕 要进

6、一步加强业务知识 罩 和各类规章制度的学习 债 ，全面掌握各专业，特 玉 别是变配电和电力专业 霖 知识、安全制度规定， 车 现场安全作业方法，并 低 在实际工作中严格执行 殃 ，进一步提高自己的安 涅 全防范水平。三是事故 皂 处理全面考虑，采取措 狂 施时果断迅速，讲求轻 垢 重缓急和统筹布置。积 象 极主动和现场保持不间 坪 断联系，按段及车间相 横 关信息传递制度及时向 列 领导和上级部门通报事 缉 故处理情况。另外，对 螟 各专业事故预案，特别 啥 是现在防洪阶段的相关 闪 预案进行全面学习和掌 诚 握，出现情况及时启动 真 ，在预案实施中根据现 叶 场情况与负责人联系灵 胸 活执行

7、预案，以确保事 蜕 故处理快速、安全。思总之，我要通过这次 宰 安全大检查，大反思活 涕 动，进一步明确当前安 慕 全生产面临的严峻形势 屉 ，不断查找自身存在的 孪 问题，在今后的工作中 孩 认真加以改正，以实际 勋 行动为铁路供电安全生 蒂 产做出新的贡献。基石 绪 为什么 XX-11-2 慷 921:54 大反思材 坷 料 XX 年 4 月 28 戚 日 4 时 38 分，北京开 讼 往青岛的 t195 次旅 蹋客列车运行至济南局管 缎 内胶济下行线王村至周 牛 村东间 k29080 隶 0m 施工便线，在限速 饮 地段因超速运行，造成 胸 机后 9 至17 位车辆脱 增 轨，并侵入上行

8、线。4 胺 时 41 分由烟台开往徐 萎 州的 5034 次旅客列 俄 车运行至胶济上行线 k 鞠 290850m 处， 迭 与侵入限界的 t195 却 次第 15、16 位间发 诈 生冲突，造成 5034 腮 次机车及机后 1 至 5 位 沮 车辆脱轨，事故导致 7 腋 1 人死亡、416人受 逛 伤，中断胶济上、下行 言 线 21 小时 22 分，构 蒸 成铁路交通特别重大事 吸 故。 胶济特别重大 谰 铁路事故损失惨重，我 霹 作为一名铁路职工，从 眺 这次事故中，我深刻认 翰 识到责任重于泰山，树 灶 立安全发展理念，要以 憾 对人民生产财产高度负 邀 责的精神，把安全摆在 吮 最重要

9、的位置，时刻都 熟 不能放松警惕听从领 偏 导指挥,认真踏实做好 驮 每一细节工作。把安全 叠 意识时刻记忆在脑中， 束 遵守一切规章制度。在 硒 工作中，时刻及时发现 逾 安全隐患，及时消灭隐 伙 患，杜绝任何隐患。要 乃 不断的加强技术业务学 辟 习，对本职岗位敬业爱 恃 业，做到业务精，一职 葱 多能，按照路局、段要 逮 求，严格要求自己，规 彰 范标准化作业程序，不 孪 断强化自己安全意识和 泰 危机意识，牢固树立为 阮 人民服务的服务理念， 伦 坚决消灭一切不安全隐 喧 患。 特别重大铁路 紊 交通事故其伤亡巨大、 丢 损失严重，是近十年来 战 最大的铁路交通事故。曳 给人民生命安全

10、和国家 理 财产造成严重的损失， 彦 在社会上造成十分恶劣 雾 的影响。我清醒地认识 铆 到安全生产形势的严峻 痒 性和艰巨性，认清安全 扬 生产工作的长期性和复 稗 杂性，必须兢兢业业、 但 忘我工作，决不能有丝 惺 毫的麻痹大意和盲目乐 萄 观。对自己在工作中的 样 缺陷，通过虚心学习规 敬 章制度，明确规范标准 爵 ，做到、做好自己的本 仅 职工作。 通过这次 孤 大事故的教训，联系自 寂 身工作实际情况，反思 叭 自身不足，主要有以下 巡 几个方面。 1、政 删 治理论水平不高。对局 墨 及段的安全宣传往往不 孕 重视学习不到位，对各 钾 类反思活动马马虎虎敷 傍 衍了事。 2、存在

11、肺 好人主义严重的问题， 虾 表现在对违章问题批评 谩多，严格考核少。搞下 飞 不为例多，叫真分析少 胶 。对违章违纪职工有时 乖 处理起来，瞻前顾后怕 一 伤感情，怕撕破脸皮不 程好管理，避重就轻。其 灯 结果使本人不能受到应 究 有的教育，其他职工也 浙 不能跟着吸取教训。唤3、安全规章不熟。革 平常自己学习安全规章 声 比较少，对现场作业中 算 的安全不能真正理解， 绑 使自己的安全防范水平 励存在一定的差距。有时 军 候会出现无法发现不安 麻 全因素的情况，不能发 凶 现有怎么能排除这些隐 瑰 患呢。针对以上问题， 镇 特制定以下整改措施：奔1、加强理论学习 衣 ，提高安全意识。安全

12、铡 稳定事关车站改革发展 垢 的大局，事关每名职工 炙 的切身利益，所以安全 娄 意识树立不牢，必然给 塘 我段的安全生产造成隐 郊 患。因此，在今后的工 游 作中必须加强安全规章 辅 、法律法规的学习，进 凿 一步提高安全第一的责 雅 任意识，确保本部门的 机 安全稳定，保证我段改 织 革与发展的长治久安。妊2、落实安全责任 鸯 ，做好本部门安全工作 呼 。今后的工作，要时刻 炬 牢记安全第一的责 壤 任意识，加强自己在本 棋 部门中的工作，克服好 象 人主义，要认识到对他 樱 们不严格就是对安全不 竹 负责任的表现。 3 靴 、加强业务学习，提高 簇 安全水平。今后工作中 钉 要加强业务知

13、识和各类 唇 规章制度的学习，掌握 托 现场安全作业方 法，进 俊 一步提高自己的安全防 却 范水平。 总之，我 啸 要通过这次安全大检查 兔 ，大反思活动，进一步 仿 明确当前安全生产面临 黑 的严峻形势，不断查找 姨 自身存在的问题，在今 浴 后的工作中认真加以改 扦 正，以实际行动为路局 婿 的安全生产做出新的贡 详 献。 基石为什么 X 屠 X-11-2921: 至 54 我对大反思，大 诗 整治活动的反思 以 胶济线特大伤亡事 希 故，当时引起了国内外 采 高度关注。后来因为汶 蓉 川大地震，将人们的注 湾 意力给引开了，现在路 饵 外好象没什么人关注 拜 了，可我们铁路内部 脸 的

14、折腾可是没完没了， 港 四个阶段反思，五个循 予 环，人人过关，部里下 躬 派反思督导组。咱们每 捅 一位铁路职工都在没完 匆 没了地写反思材料，折 躁 腾得大伙儿够呛。在反 送 思过程中，我有许多疑 扬 惑，想与诸君探讨一下 惹 。 首先，我要说的 辙 是，事故后，铁道 掺 部下发了一个初步事故 了 概况，要求全体人员记 示 名学习，对照反 思 姐 。在这个部里下发的概 曾 况里，特点注明了这只 肘 是目前铁道部自查的结 吗 果，最终结论以国家安 轩 全生产委员会组织的事 挣 故联合调查组的权威结 署 论为主。可是，直到今 叠 天，距离事故已经 醒 过去五十多天了，还没 床 见到有关部委联合

15、调查 遥 组的正式的，权威的事 柠 故调查报告。也就是说 殉 ，事故的原因，责任还 叠 没真正搞清楚，咱们这 骤 儿就象一堆没头的苍蝇 笼 一样，轰轰烈烈地搞起 部 了大反思，大整治。这 迎 不是笑话吗？事故原因 催 究竟是什么还没结论， 猜 那么事故责任也没法最 阳 终认定，该吸取的教训 趟 还没出来呢？咱们就在 谬 这儿反思？反思什么呢 防 ？这个顺序好象颠倒了 吉 吧？ 不但这个顺序 木 颠倒了，司法程序好象 膀 也出了问题。这边最终 惺 的事故报告还没出来， 掌 那边就急吼吼地抓了几 伐 个人，山东省有关部门 噶 还急吼吼地撤消某人的 犀 代表、委员资格，做出 落 移送司法机关的决定。

16、甫 也就是说，先批准，再 摹 调查定罪，这岂不是滑 盈 天下之大稽？难怪有济 禁 南局的朋友，搞调度的 陨 朋友在内网上大喊，事 撇 情真相还没搞清楚，你 炔 们不要乱说。得，谁乱 焉 说？咱们不都是看着铁 安 道部的通报开始反思的 隆 吗？你要是觉得冤枉， 飘 觉得大伙儿乱说，那你 钱 找铁道部去。根子在那 蝴 儿呢，咱们还不都是部 睛 里通报什么，咱们就信 浩 什么。既然要反思，还 茸 要深入反思，还要反复 庶 反思，那咱们这反思材 焉 料总得有针对性地对事 币 故通报发表点感想吧？ 终话又说回来，这些 纹 程序上的颠倒和逻辑混 料 乱，造成了不足以服众 畜 。人心不服，你还指望 悟 能反

17、思点什么有价值的 匈东西出来？这抵触情绪 旨 一上来，如果带到工作 糜 中去，能对安全生产有 刮 正面帮助吗？ 说起 架 这个大反思，大整治 律 ，我就纳闷了。既然 熊 有大，那就也应该 怒 有小呀，否则的话 钓 要加个大字做什么 策 ？可是，我工作这么多 征 年了，还从来没见过有 涡 什么小反思，小整治 碱 。只要出了事故，肯 营 定得全民动员，甭管跟 肤 你有没有关系，别人感 染 冒了，全国人民一起跟 邢 着吃药。这样的事咱们 盒 铁路职工已经经历得太 旅 多，见怪不怪了，都疲 宇 了。反正每回都是记名 巷 学习，听领导宣讲，对 猖 照反思，写书面反思材 阵 料，单位写反思总结， 华 开总

18、结会，评比会。上 符 级领导下来督导，也无 遮 非是看单位的总结写得 屿 如何，抽查一下大家的 适 反思材料写得如何，到 砒 班组查一查反思台帐记 恨 得如何。 虽然折腾 药 得大家人仰马翻，但说 沂 穿了，每回都还是这一 厌 套路。在反思期间你还 陛 千万别出事，否则的话 啼 肯定是反思没到位，肯 簿 定又得重新开始大反思 继 ，重新写反思材料。可 语 是，这种运动搞得太多 峦 了，大伙儿都准备好了 峰 标准的反思材料，里面 氟 全是一些不着调的、放 肘 之四海而皆准的套话， 描 甭管哪回反思，大家把 慨 题头改一下，第一段事 毡 故概况改一下就 ok 了 甘 。写出来的反思材料都 钾 差不

19、多。其实写出来也 葬 没人去看，统计完人头 氧 数以后，都束之高阁， 责 以备领导检查时拿出来 识 应付一下。等到运动过 健 去，那些成堆的反思材 葛 料就都送到废品收购站 娘 换钱了。 这一回 赫 闹的影响太大，反思 煤 得反好几个月，得有好 解 几个反思整治阶段，所 害 以一份反思材料根本不 握 够用。怎么办呢？大家 谨 互相借鉴，改头换面， 先 或者到内网论坛上互通 哦 有无。再要让领导逼急 侦 了，非要讲自己存在的 账 问题，那到最后就写成 闲 了我该死，我有罪， 叭 我痛心疾首请求上级领 环 导给予处分这样的套 衫 路。可实际上呢？根本 己 触及不了什么，反思材 亦 料写完，该干什么继续 泛 干什么，该怎么干就继 示 续怎么干，哪里会有一 侨 点成效？ 基层职工 峨 是这样，各级领导也强 蔚 不到哪里去，哪个站段 慑 ，哪个局在反思后洗心 钢 革面，领导扎扎实实地 肺 真正解决了一些安全生 坦 产中存在的问题的？没 英 有，有的只是层层加码 僵 ，要求职工如何如何， 众 否则就加重考核。于是 哺 考核越来越重，重得让 血 职工喘不过气来，.