无砟轨道无缝线路施工技术

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1、无砟轨道无缝线路施工技术 1 .无砟轨道无缝线路施工工艺 铺 轨 基 地 设 置 4 0 0 km 存 轨 规 模 的 存 轨 场 ， 将 5 0 0 m 长 钢 轨 采 用 长 轨 运 输 车 从 焊 轨 厂 送 达 存 轨 场 ， 配 置 有 3 列 拆 装 式 长 轨 运 输 专 列 ， 完 成 从 存 轨 场 至 铺 轨 现 场 的 长钢 轨 运 输 ； 配 置 2 套 WZ5 0 0 型 铺 轨 机 组 ， 以 现 场 5 0 0 m 长 轨 1 次 拖 拉 放 送 入 槽 的 方 法 进 行 长 轨 铺 设 ； 根 据 工期 需 要 左 右 线 各 配 置 2 台 套 共 4 台

2、套 K9 2 2 型 移 动 闪光 焊 轨 机 完 成 单 元 轨 焊 接 和 应 力 放 散 锁 定 焊 接 施 工 。 无 缝线 路 经 精 调 及 整 理 后 ， 采 用 打 磨 列 车 对 全 线 钢 轨 预 打 磨 ， 使 钢 轨 表 面 光 滑 、 平 顺 、 无 斑 点 。 总 体 施 工 顺 序 及 工 艺 流 程 为 ： 长 钢 轨 铺 设 单 元 轨 节 焊 接 应 力 放 散 和 锁 定 焊 接 轨 道 整 理 及 钢 轨 预 打 磨 400km 存 轨 规模 的 存 轨 场 2 . 5 0 0 m 长轨铺设 5 0 0 m 长 轨 采 用 WZ5 0 0 型 铺 轨 机

3、 铺 设 ， 施 工 工 艺 主 要 包 括 铺 轨 前 整 体 道 床 验 收 、 螺 栓 孔 注 油 、 散 铺 扣 配 件 、 5 0 0 0 m 长 轨 装 车 和 工 程 线 运输 、 推 送 器 喂 轨 、 牵引 机 牵 引 拖 拉 长 轨 、 起 拨 钢 轨 和 抽 取 滚 轮 、 钢 轨 连 接 和 整 理 紧 固扣 件 等 。 2 .1 施工准备 5 0 0 m 长 钢 轨 铺 设 前 需 做 好 充 分 准 备 ， 主 要 包 括 调 度 集 中 运 输 指 挥 系 统 建 立 、 机 车 乘 务 和 列 检 组 织 、 长 轨 运 输 通 道 、 长 轨 和 扣 配 件

4、集 中 存 储 、 线 路 道 床 检 查 。 为 保 证 长 轨 工 程 列 车 正 点 运 行 ， 铺 轨 前 必 需 建 立 高 度 集 中指 挥 的 行 车 调 度 所 ， 沿 线 车 站 按 临 时 开 站 管 理 。 设 置 铺轨 基 地 预 先 存 储 长 钢 轨 和 扣 配 件 是 确 保 WZ5 0 0 型 铺 轨 机 不 间 断 连 续 作 业 的 基 本 条 件 。 机 车 乘 务 换 班 和 列检 作 业 则 需 根 据 施 工 进 度 和 每 日 工 程 列 车 发 车 要 求 ， 提前 规 划 。 线 路 道 床 检 查 是 在 铺 设 长 轨 前 ， 首 先 评

5、定 无 碴整 体 道 床 是 否 具 备 铺 轨 条 件 、 勘 查 现 场 是 否 存 在 铺 轨 障碍 。 2 .2 螺栓孔注油和散铺扣配件 2 .2 .1 螺栓孔注油在 拧 套 螺 纹 道 钉 前 ， 逐 一 揭 开 螺 栓 孔 保 护 帽 ， 检 查 螺 栓 孔 ， 清 理 杂 物 。 采 用 BADGER 防 锈 脂 加 注 机 配 合 人 工 ， 按 福 斯 罗 扣 件 在螺 栓 孔 中 添 注 10 15 克 润 化 剂 ， 对 套 管 和 螺 纹 道 钉 进 行 润 化 防 护 。螺栓孔注油 2 .2 .2 散铺扣配件 待 整 体 道 床 形 成 后 ， 扣 配 件 再 组 织

6、 运 输 到现 场 临 近 堆 料 点 ， 采用 垂 直 运 输 机 械 和 物料 运 输 车 转 运 至 道 床 上 人 力 散 铺 安 装 ， 并按 隔 一 紧 六 ， 拧 紧 预上 的 扣 配 件 。 隔一紧六 2 .3 编制配轨计划 根 据 单 元 轨 节 设 计 和 铺 轨 前 方 桥 梁 、 隧 道 、 道 岔设 置 情 况 ， 编 制 配 轨 计 划 。 按 配 轨 计 划 组 织 长钢 轨 运 输 车 在 存 轨 场 装 车 线 吊 装 长 钢 轨 ， 拼 装 式 长 轨 运 输 车 按 两 层 6 km 每 车 ， 每 层 1 2 根 长 钢 轨 装 车 。 装 车 时 ，

7、选 择 轨 端 高 低 公 差 相 近 的长 钢 轨 配 对 为 前 后 两 对 长 轨 。 装 车 完 毕 ， 逐 根逐 层 检 查 长 钢 轨 锁 定 状 态 ， 确 保 锁 固 。 2 .4 长钢轨运输 长 钢 轨 装 车 和 锁 固 完 毕 ， 经 列 检 作 业 ， 以 东 风 4 型 机 车 为 牵 引 动 力 ， 从 存 轨 场 经 由 接 轨 站 、 长 钢轨 运 输 临 时 通 道 按 超 长 货 物 运 输 组 织 方 案 组 织 运输 至 铺 轨 现 场 。 途 中 ， 列 车 尾 部 、 锁 定 装 置 旁派 遣 随 车 人 员 ， 进 行 引 道 和 监 控 长 轨

8、运 行 中 的 稳定 状 态 ， 随 时 与 机 车 上 乘 务 长 保 持 联 系 ， 确 保 运 行 安 全 . 2 .5 长钢轨推送喂轨 当 运 输 列 车 停 好 就 位 后 ， 由 引 道 员 准 确 安 放 铁 鞋 。 松 开 要 拖 拉 钢 轨 的 锁 定 装 置 ， 将 分 轨 导 框 调 到 与 拖 拉 钢 轨 位 置 相 应 的 宽 度 ， 用 WZ5 0 0 -TY 长 轨 推 送 器 上 的 卷 扬 机 钢 丝 绳 （ 带 夹 轨 器 ） 牵 拉 长 钢 轨 至 推 送 器 钢 轨 夹 钳 处 ， 锁 定 钢轨 夹 钳 并 关 闭 卷 扬 机 ， 启 动 WZ5 0 0

9、 -TY 长 轨 推 送 器 推 送 长 轨 至 WZ5 0 0 铺 轨 牵 引 车 钢 轨 夹 钳 处 ， 将 钢 轨 头 与 牵 引 车 钢 轨 夹 钳 锁 固 好 。 2 .6 牵引机牵引拖拉长钢轨 长 钢 轨 轨 头 与 WZ5 0 0 牵 引 车 钢 轨 夹 钳 锁 固 就 绪 后 ， 启 动 拖 拉 钢 轨 前 行 ， 在 无 砟 轨 道 轨 枕 边 缘 （ 靠 近 前 进 方 向 ） ， 每 隔 1 2 m 左 右 随 着 运 行 依 次 放 置 一 对 滚 轮 。 运 行 中 每 间 隔 5 0 m 左 右 各 设 防 护 员 监 护 长 轨运 行 ， 确 保 不 刮 碰 螺

10、杆 扣 件 及 滚 轮 正 位 滑 移 。 在 长 大 上坡 或 曲 线 地 段 ， 摩 擦 阻 力 增 大 运 行 困 难 时 ， 开 启 推 轨 器 加 力 推 送 ， 提 高 铺 轨 效 率 。 牵 引 运 行 限 速 5 km/h ， 离 末 端 还 有 1 0 m 时 ， 降 速 至 0 .5 km/h ， 开 启 过 渡 桥 吊 缓 慢 引 导 钢 轨 下 滑 ， 钢 轨 末 端 下 滑 至 前 分 轨 小 车滑 槽 时 停 车 ， 前 拉 或 后 退 微 调 ， 把 钢 轨 后 端 平 稳 移 拉 到与 已 铺 好 的 钢 轨 连 接 ， 后 端 安 装 钢 轨 接 头 应 急

11、保 护 夹 轨器 ， 前 端 将 铺 轨 牵 引 车 钢 轨 夹 钳 处 松 开 ， 推 出 轨 头 。 钢轨运输机械车 2 .7 收取滚轮和整理紧固扣件 依 次 取 出 滚 轮 ， 采 用 ROBEL 内 燃 液 压 紧 固 机 按 直 线 地 段 隔 7 紧 1 、 曲 线 及 大 坡 度 地 段 隔 5 紧 1 拧 紧 一 组 扣 件 ， 接 头 前 后 各 5 根 轨 枕 扣 件应 安 装 齐 全 拧 紧 。 用 运 输 小 平 车 收 取 滚 轮 ， 在牵 引 车 尾 部 平 台 码 放 好 。 铺 轨 列 车 以 不 大 于 5 km/h 的 速 度 推 进 ， 循 环 进 行 下

12、 一 对 长 钢 轨的 铺 设 。 3 . 5 0 0 m 长钢轨工地焊接 长 钢 轨 铺 设 进 度 达 超 过 1 个 区 间 后 ， 按 邻 线 行 车 ， 采 用 K9 2 2 移 动 闪 光 焊 轨 机 组 织 本 线 。 将 相 邻 500m 长 钢 轨 工 地 焊 接 成 1 5002 000m 的 单 元 轨 节 ， 顺 铺 轨 方 向 依 次 进行 ， 焊 轨 时 需 要 在 线 路 两 端 设 置 防 护 ， 以 保 证施 工 设 备 及 人 员 安 全 。 K922 移 动 闪 光 焊 轨 机现场作业 3 .1 拆除扣件和支垫滚轮 拆 除 待 焊 钢 轨 所 有 扣 件

13、以 及 待 焊 轨 相 邻 后 端 钢 轨 约 1 0 m 范 围 的 扣 件 ， 在 待 焊 钢 轨 下 每 隔1 2 .5 m 支 垫 滚 轮 ， 使 待 焊 钢 轨 处 于 自 由 状 态 ， 满 足 焊 接 过 程 拉 轨 的 需 要 。3.2 钢轨除锈采 用 手 提 砂 轮 打 磨 机 打 磨 轨 缝 两 侧 的 轨 腰及 轨 端 面 ， 对 焊 轨 接 头 处 除 锈 。 要 求 表面 光 洁 ， 不 得 有 锈 斑 ， 打 磨 量 1 次 不 超 过 0.2mm ， 接 头 前 后 各 打 磨 700mm 。 3 .3 焊机就位和钢轨对位 当 载 有 移 动 焊 机 的 平 板

14、车 第 一 个 轮 对 距 焊 接 位 置 2 .4 m 左 右 ， 焊 机 对 位 完 成 ， 迅 速 安 放 铁 鞋 ； 利 用 液 压 支 腿 顶 升 平 板 车 ， 使 其 前 轮 离 开轨 顶 面 6 8 cm 。 利 用 手 摇 式 起 道 机 将 钢 轨 顶 起 ， 在 距 待 焊 端 面 1 m 左 右 钢 轨 轨 底 敲 入 斜 铁 ， 夹 紧 两 待 焊 钢 轨 进 行 对 位 ， 满 足 预 拱 度 为 1 .7 2 mm ， 轨 头 水 平 和 垂 直 方 向 错 边 不 得 超 过 0 .5 mm ， 轨 底 边 缘 错 边 不得 大 于 1 mm 。 3 .4 钢轨

15、焊接 使 用 K9 2 2 型 移 动 闪 光 焊 机 对 钢 轨 进 行 焊 接 。 焊 机 夹 紧 钢 轨 后 自 动 焊 接 钢 轨 并 推 除 焊 瘤 。 焊 机 操 作 人 员 应 认 真 观 察 焊 接 过 程 并 填 写 焊 接 记录 。 焊 接 结 束 后 立 即 检 查 焊 机 钳 口 部 位 及 钢 轨 与钳 口 接 触 处 ， 如 果 焊 头 存 在 被 钳 口 烧 伤 、 严 重错 位 、 推 瘤 推 亏 、 裂 纹 等 缺 陷 都 应 判 为 不 合 格 。 每 焊 完 一 个 焊 头 应 对 钳 口 进 行 清 理 ， 保 证 钳 口 表 面 光 洁 、 平 整 。

16、 3 .5 焊后正火 正 火 使 用 火 焰 加 热 器 对 接 头 进 行 加 热 。 正 火 过 程中 应 控 制 好 氧 气 、 乙 炔 流 量 及 摇 火 摆 动 频 率 。 加 热 起 始 阶 段 轨 头 表 面 中 心 线 温 度 应 在 4 0 0 以 下 ， 加 热 终 了 轨 底 表 面 中 心 线 温 度 应 为 8 5 0 左 右 。 正 火 结 束 后 用 光 电 测温 仪 测 量 并 记 录 温 度 ， 用 波 磨 尺 测 量 轨 顶 面 和 内侧 工 作 面 的 平 直 度 是 否 满 足 规 范 要 求 。 3 .6 粗磨及精磨 利 用 钢 轨 角 磨 机 对 焊

17、 接 接 头 的 轨 顶 面 、 侧 面 、 轨 底 角 表 面 进 行 粗 打 磨 ， 打 磨 时 不 宜 横 向打 磨 焊 缝 。 接 头 降 温 至 5 0 以 下 后 ， 采 用 仿 形 打 磨 机 对 焊 缝 两 侧 各 4 5 0 mm 范 围 内 的 轨 顶 面 、 轨 头 内 侧 工 作 边 进 行 精 打 磨 。 精磨 后 接 头 表 面 的 不 平 度 应 满 足 焊 缝 中 心 线 两 侧 各 1 0 0 mm 范 围 内 不 大 于 0 .2 mm 。 轨 顶 面 及 轨 头 内 侧 工 作 边 母 材 打 磨 深 度 不 应 超 过 0 .5 mm 。 3 .7 钢轨

18、焊接接头探伤检查 每 个 钢 轨 焊 接 接 头 均 应 进 行 超 声 波 探 伤 检 查 ， 探 伤 时 接 头 的 温 度 不 应 高 于 4 0 。 焊 接 接 头 中 发 现 缺 陷 当 量 大 于 探伤 灵 敏 度 规 定 值 时 ， 应 判 定 为 不 合 格 ， 经外 观 和 探 伤 检 查 不 合格 者 均 必 须 锯 切 重 焊 。 3 .8 钢 轨 落 槽 和 上 扣 件 依 次 取 出 滚 轮 ， 使 长 钢 轨 落 入 承 轨 槽 ， 直 线 地段 隔 7 上 1 、 曲 线 及 大 坡 度 地 段 隔 5 上 1 ， 上 紧 1 组 扣 件 ， 接 头 前 后 各

19、5 根 轨 枕 扣 件 应 安 装 齐全 。 落入承轨槽 4 .无缝线路应力放散和锁定 无 缝 线 路 应 在 设 计 锁 定 轨 温 范 围 内 锁 定 ， 且 同 一 单 元 轨 节左 右 股 钢 轨 的 锁 定 轨 温 差 不 应 大 于 3 ， 相 邻 单 元 轨 节 间的 锁 定 轨 温 差 不 应 大 于 5 ， 同 一 区 间 内 单 元 轨 节 的最 高 与 最 低 锁 定 轨 温 差 不 应 大 于 1 0 。 应 力 放 散 作 业 前先 首 先 解 除 待 锁 定 单 元 轨 节 的 全 部 扣 件 和 后 方 单 元 轨 节 1 0 m 范 围 扣 件 ， 待 锁 定

20、单 元 轨 节 每 隔 1 2 .5 m 支 起 钢 轨 放 置 滚 轮 ， 并 将 前 方 的 单 元 轨 节 锁 定 2 5 m 范 围 的 扣 件 作 为 拉 伸 器 的 固 定 端 。 分 别 放 在 3 0 0 m 、 6 0 0 m 、 9 0 0 m 、 1 2 0 0 m 处 撞 轨 器 等 待 撞 轨 作 业 。 待 滚 轮 安 装 完 毕 后 用 钢 轨 拉 伸 器 和 撞 轨 器 对 钢 轨 进 行拉 轨 作 业 ， 将 前 后 两 股 钢 轨 轨 缝 拉 至 5 mm 内 ， 以 便 于 焊 接 。 并 在 钢 轨 的 不 同 位 置 测 量 轨 温 ， 取 其 平 均

21、值 ， 作 为 计 算 拉 伸 量 和 开 始 放 散 和 锁 定 作 业 的 依 据 。 4 .1 相邻两单元轨节焊接 待 锁 定 单 元 轨 节 扣 件 全 部 拆 开 ， 支 垫 滚 轮 完 毕 后 ， 用 移 动 焊 轨 机 按 工 地 焊 接 工 艺 将 其 与 后 方 已 锁 定的 定 单 元 轨 节 焊 联 ， 准 备 开 始 应 力 放 散 和 锁 定 作业 。 4 .2 滚筒应力放散法锁定 当 轨 温 在 设 计 锁 定 轨 温 范 围 内 时 采 用 滚 筒 放 散 法 。 用 撞 轨 器 沿 放 散 方 向 撞 击 钢 轨 ， 其 他 人 员 用 小 锤敲 击 轨 腰 放

22、 散 应 力 。 放 散 应 力 过 程 中 ， 始 终 有 专人 在 轨 头 量 测 位 移 变 化 情 况 ， 当 位 移 出 现 反 弹 时 ， 证 明 单 元 轨 节 内 应 力 已 经 为 零 。 同 时 观 察 “ 零 点 ” 位 置 是 否 归 零 ， 如 果 不 能 到 位 ， 调 整 撞 轨 位 置 撞 轨 直 至 “ 零 点 ” 归 零 。 此 时 ， 立 即 拆 除 滚 轮 使 钢 轨 落 槽 ， 采 用 ROBEL 内 燃 液 压 紧 固 机 按 1 0 m 、 5 m 、 2 .5 m 间 距 依 次 按 设 计 扣 压 力 紧 固 扣 件 ， 并 拧 至 规 定 扭

23、 矩 值 , 锁 定 单 元 轨 节 。 4 .3 拉伸放散法锁定 当 作 业 轨 温 低 于 锁 定 轨 温 时 采 用 拉 伸 放 散 法 。 根据 单 元 轨 节 长 度 和 设 计 锁 定 轨 温 与 作 业 时 实 测 轨 温 差 ， 按 所 示 公 式 计 算 出 钢 轨 拉 伸 量 : L=Lt 其 中 ： 1 1 .8 1 0 -6 / 拉 轨 前 须 在 钢 轨 上 每 1 0 0 m 设 置 一 个 临 时 位 移 观 测点 ， 用 来 观 测 单 元 轨 节 的 应 力 放 散 是 否 均 匀 ， 拉 轨 过 程中 ， 始 终 用 撞 轨 器 和 小 锤 敲 击 钢 轨

24、， 保 持 单 元 轨 节内 应 力 均 匀 。 当 拉 伸 量 达 到 预 定 值 时 ， 立 即 停 止 撞 击 ， 查 看 临 时 位 移 点 的 位 移 量 是 否 成 比 例 增 长 ， “ 零 点 ” 是否 归 零 。 位 移 到 位 后 立 即 取 出 滚 轮 使 钢 轨 落 槽 ， 安 装 绝 缘 块 ， 采 用 ROBEL 内 燃 液 压 紧 固 机 按 1 0 m 、 5 m 、 2 .5 m 间 距 依 次 按 设 计 扣 压 力 紧 固 扣 件 ， 并 拧 至 规 定 扭 矩 值 ,锁 定 单 元 轨 节 ， 最 后 拆 除 拉 伸 器 ， 进 入 下 一 单 元 轨

25、节 防 散 锁 定 。 4 .4 滚筒放散法施工工艺流程及技术要求A. 确 定 待 放 散 线 路 钢 轨 的 长 度 ， 并 每 隔 1 0 0 米 左 右 设 1 处 临 时位 移 观 测 点 。 解 除 本 次 待 放 散 线 路 及 上 次 已 放 散 线 路 末 端7 5 米 左 右 线 路 上 的 扣 件 。 抬 起 钢 轨 ， 每 个 1 0 米 左 右 在 轨 底放 置 滚 筒 。B. 每 隔 5 0 0 米 左 右 设 一 处 撞 轨 点 ， 用 撞 轨 器 撞 击 钢 轨 ， 同 时观 测 各 点 的 位 移 量 变 化 情 况 。 当 钢 轨 位 移 发 生 反 弹 且

26、各 点位 移 变 化 均 匀 时 ， 则 视 为 钢 轨 达 到 自 由 伸 缩 状 态 ， 此 时 停止 撞 轨 ； 否 则 ， 应 检 查 滚 筒 有 无 倾 斜 、 脱 落 ， 钢 轨 有 无 落槽 及 撞 击 力 不 够 等 现 象 。 撤 掉 滚 筒 ， 使 长 轨 平 稳 地 落 入 承轨 槽 内 ， 同 时 检 查 橡 胶 垫 ， 有 错 位 者 纠 正 。C. 将 作 业 人 员 均 匀 分 布 待 应 力 放 散 长 轨 范 围 内 ， 测 量 并 记 录开 始 紧 扣 件 时 的 轨 温 ， 同 时 进 行 紧 扣 件 作 业 ， 每 隔 两 根 紧一 根 ， 无 缝 线

27、路 尾 端 2 5 7 5 m范 围 内 的 扣 件 全 部 紧 完 ， 并上 紧 无 孔 钢 轨 接 头 ， 此 时 视 为 长 轨 已 锁 定 。 记 录 此 时 轨 温 为 结 束 时 轨 温 ， 同 时 继 续 紧 完 其 余 全 部 扣 件 。 D.做 好 位 移 观 测 标 记 ， 读 取 并 记 录 初 始 读 数 。E.无 缝 线 路 锁 定 时 ， 实 际 锁 定 轨 温 应 在 设 计 锁 定 轨 温范 围 内 ， 相 邻 单 元 轨 节 间 的 锁 定 轨 温 差 不 应 大 于 5 ，同 一 单 元 轨 节 左 右 股 钢 轨 的 锁 定 轨 温 差 不 应 大 于 3

28、 ，同 一 区 间 内 单 元 轨 节 的 最 高 与 最 低 锁 定 轨 温 差 不 应 大于 10 。 无 缝 线 路 应 力 放 散 应 做 到 均 匀 、 准 确 、 彻 底F.无 缝 线 路 锁 定 后 ， 应 立 即 在 钢 轨 上 标 记 位 移 观 测“ 零 点 ” 位 置 ， 应 力 放 散 后 连 续 5天 进 行 观 测 钢 轨 位 移情 况 并 做 好 记 录 5 .轨道精调与钢轨预打磨5.1 轨道精调无 缝 线 路 形 成 之 后 ， 在 联 调 联 试 前 ， 采 用 轨 道 检 测小 车 配 合 人 工 进 行 整 理 作 业 ， 使 得 线 路 的 平 顺 性 满足 表 1 要 求 ： 轨道精调 5 .2 钢轨预打磨 在 线 路 验 收 前 ， 采 用 PGM-4 8 型 钢 轨 打 磨 列 车 对 全 线 钢 轨 进行 全 长 预 打 磨 作 业 ， 使 钢 轨 表 面 光 滑 、 平顺 、 无 斑 点 ， 以 进 一步 提 高 轨 道 平 顺 性 。钢轨打磨列车打磨钢轨 谢谢观赏WPS OfficeMake Presentation much more fun WPS官方微博kingsoftwps