地铁开题报告报告

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1、地铁开题报吿报吿文档编制序号：KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688辽宁工程技术大学本科毕业设计（论文）开题报告题目 XXX地铁车站结构及施工组织设计指导教师院（系、部）土木与交通学院专业班级学号姓名日期教务处印制一、选题的目的、意义和研究现状（一）选题目的和意义:本次设计充分运用我们学到的专业知识，在对地铁车站有了一定认识后，自 己独立的完成一个比较完善的项目，把自己在学校学到的知识与实际相结合，将 设计中的结构和自己的想法充分的实践，设计充分的利用CAD软件以及抗震，抗 浮，防水，钢筋混凝土，钢结构，配筋等专业知识，在设计中学习相关的知识， 自己在学校学到得知

2、识有限，必须学习一些所需的专业知识，独立的学习其他相 关的技术，要想把毕业设计做的好就一定要学习更多的知道、掌握更多的技术， 只有这样才得做的更加完善。地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、快速、正点、低能耗、少污 染、乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”。发达国家的应验表明，地铁 是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市持续发展有非常 重要的意义，已成为城市交通现代化的重要标志之一。沈阳市城市交通体系规划概括为：“三环”、“四环”、“五快”和“十四 射”。建立一个以快速轨道交通为中心、公共交通为主体，快速道路交通为骨 干，交通系统立体化，客运管理现代化，有足够容量

3、和应变能力的综合交通体 系。地铁车站设备监控系统EMCS分为中央级、车站级和就地级三级对车站设备进 行监控。在中央级和车站级进行系统管理，车站设备监控系统对全线各个车站的 通风空调系统设备、给排水设备、自动扶梯、电梯、车站公共区照明、广告照 明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等车站设备进行全面有效的自 动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态，创造一个舒 适的地下环境。并能在火灾等灾害或阻塞事故状态下，更好地协调车站设备的运 行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。作为一名当代的大学生，我们必须掌握坚实的专业知识和丰富的施工经验， 只有不断的

4、完善自己、充实自己才能做一个对社会有用的人才，对国家贡献出自 己的力量。经过毕业设计使我们不断的学习，有了一部分的经验，对以后的发展 打下坚实的基础。（二）研究现状地铁车站应根据车站规模、运行要求、地面环境、地质、技术经济指标等条 件选用合理的结构形式和施工方法。结构净空尺寸应满足建筑、设备、使用以及 施工工艺等要求，还要考虑施工误差、结构变形和后期沉降的影响。我国地铁车站在追求有利的结构，施工和节约投资，地铁车站的体型过于简 单，而且我国的地铁通常没有自然光线，必须依靠人工采光，车站必须沿着轨道 成线性布置，这就对车站内的功能造成了一定的不便。目前来看，我国的地铁刚 处于前期发展阶段还要走很

5、长一段时间。我国地铁施工都把明挖法做为首选技术，因为明挖法施工技术简单、快速、 经济。结合上海地铁1号线车站深基坑开挖，启工街车站选用明挖法施工很合理, 施工程序大体可分为四大部分：围护结构施工一内部土方开挖一工程结构一管线 恢复及覆土。1下面是我通过实际测量得出的关于五里河周边的地质情况:丫 k(kN/m3)c k(kN/m2)e k( )层厚h (m)杂填土181020粉细沙19030粉质粘土193835沙砾190352、场地水文地质条件（1）本区段地下水类型第四系松散岩类孔隙潜水，主要赋存在中粗砂、砾砂 及圆砾层中，主要含水层厚度。结构已进入地下水中，施工时需降水。单井单 位涌水量dm,

6、属水量丰富区。本区段地下水的补给来源主要为侧向迳流。总体 上由南东向北西迳流，局部由于水源井的开采形成小范围的降落漏斗。主要排泄 方式为人工开采（主要企事业单位自备井开采），次为侧向迳流排泄。勘察期间 水位埋深。地下水位的动态变化还受地下水开采量的控制。当开采大于补给 时，就会消耗含水层的储存量，引起地下水位下降。当丰水季节或丰水年地下水 补给量大于开采量时，地下水位随之上升。抗浮水位可按42m计算。勘察期间实 测地下水水温1113C，为冷水。（2）地下水腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，拟建工程场区地下水对混 凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性（3）根据地质

7、勘察报告，确定场地综合渗透系数推荐值为90m/d。单井单位 涌水d m，属水量丰富区。由于场地含水层厚度大，透水性强，涌水量很大，地 下水对施工影响很大，这个施工和设计带来一定的难度。所以，从车站的适用性，安全性，识别性，舒适性以及经济性考虑，结合五 里河周边地质环境出发来选用一个合理的施工方法。针对这些问题，我采用明挖 法施工。明挖车站的适应性强，可以根据场地条件和使用要求灵活布置车站的平 面和纵断面，到现在为止是软土地下工程最基本、最常用的施工方法。而且明挖 法更适用客流量较大的车站，对于沈阳五里河车站正好适用，在车站里打算东、 西各建一个安全出口，以防有事故发生。（三）存在问题1. 由于

8、地下水丰富，在开挖的过程中要提前预报与预测，做好防范工作。2. 在开挖的过程中，应该同时做到支护与防水两不误，丰富的地下水必然会 影响支护的进度，给支护造成一定的难度。3. 在施工过程中注意对材料的腐蚀，特别是混凝土和钢筋混凝土中的钢筋。4抗震、抗浮一直是地铁车站中必不可少的工序，好的抗震、抗浮可以延缓地 铁的使用寿命，所以对于这部分十分重要，但由于施工技术和材料的问题，这仍 是一个头疼的问题。5对于施工时机械的保养是十分重要的，但仍难以解决。6对于施工的“三大控制”既：安全控制、质量控制和工期控制这是所有施工 都难以控制的。二、研究方案及预期结果（一）研究方案1. 设计的主要内容1）、车站的

9、开挖，通过技术鉴定分析，确定采用的开挖方式是明挖还是暗 挖，其次，要明确基坑的防水与支护。2）、设计出车站的整体布置图，用平面图将车站的整体的格局布置体现出来。3）、结构设计，应用所学的土压力以及结构力的计算，在有上部覆土压力，超 载（等效为均布静载），地下水的浮力等工程力的综合作用下，结构的受力状况， 在对车站的整体框架结构进行完受力计算后，画出各个部件的弯力图，剪力图，轴 力图，从而对各个部件进行配筋。抗浮、抗震的验算。4）、附属结构的设计，在满足地铁车站适用性，安全性，识别性，舒适性和经 济性的前提下，对地铁车站的出入口，横梯，通风设施和照明设施，通道等附属设 施进行设计。5）、施工组织

10、设计，用时标网络图对施工过程中的各个工序进行合理的分 配，从而可以很好的控制工程进度。6）、确定主体结构施工工程的具体施工方案7）、施工概预算编制。8）、施工质量、安全控制措施。文明施工、环境保护。2. 采用的理论与方法。本设计充分考虑地铁车站的地理位置、作用、功能，参照中华人民共和国地铁设计规范、地方地铁设计规范，建设部关于发表国家地铁设计规 范等规范和技术标准的要求进行设计，力求创新。3. 论文框架1）、工程概况。2）、横断面设计与地铁车站平面布置。3）、基坑开挖的计算与主体结构的计算。4）、工程概预算编制。5）、施工机械设备。6）、主体结构施工方案与措施。7）、地铁车站施工安全技术措施。

11、8）、文明施工、环境保护。9）、结论。10）、主要参考文献。11）、外文文献翻译。（二）预期结果1查阅资料，技术数据收集，初步拟定设计的步骤和设计的构想2. 根据所给的地址资料进行分析，依据设计规范对拟定的地铁车站进行总体的 布置和设计。3. 根据所选的车站类型和当地的工程地址资料，选择适合的施工方法，从而保 证了车站的整体稳定性与施工的安全性。通过开挖方式的合理选择和技术经济鉴 定分析，可以预测车站的性价比。4. 通过车站的选型和布置，合理的选择结构类型，从而能安全的承受外部荷 载，通过计算可以确定结构的合理性与安全性，从而对结构技术参数进行调整。5. 荷载内力的计算以及轴力图，剪力图，弯矩

12、图的确定可以提供很重要的技术 参数，对于混凝土的选择和配筋提供前提条件，进行合理配筋和材料选择。6. 通过结构的抗震和抗浮计算，利用计算参数可以对设计施工提供指导性依 据。7. 通过施工组织设计，可以控制工程施工的进度，从而在规定的工期内完成。8. 工程概预算可以通过计算工程量控制投资.三、研究进度第二周开题报告。第四周设计资料及工程概况，包括设计依据，标准，理论和基本原则。第五周开挖方式选择及技术经济分析。第六周车站选型及车站平面布置。第七周一第荷载及结构内力计算：主要包括荷载计算，结构计算简图，内力与变九周形计算，配筋计算。第十周结构抗震和抗浮验算。第十周附属结构设计。第十二周一施工组织设

13、计（施工方法与措施）。第十三周工程概算编制。第十四周英译汉。第十五周一第十六周四、主要参考文献1 赵顺波.混凝土结构设计原理M.第3版.上海：同济大学出版社,2008.2 张庆贺，朱合华，庄荣.地铁和轻轨M.第2版.北京:人民交通出版社,2007.3 张向东.土力学M.第1版.北京:人民交通出版社,2006.4 高正军.公路工程概预算手册M.第1版.湖南:湖南大学出版社,2008.5 张彬.地下工程施工技术M.第1版.江苏：中国矿业大学出版社,2009.6 徐玖平.运筹学M.第2版.北京:科学出版社,2004.7 朱慈勉.结构力学M.第1版.北京:高等教育出版社,2005.8 中华人民共和国国

14、家标准.地下铁道设计标准(GB501572003).北京：中国计划 出版社,2003.9 上海铁道大学.上海:上海铁道大学出版社，1998.10 中华人民共和国国家标准.地下工程防水技术规范(GB501082001).北京：中 国计划出版社,2002.11 中华人民共和国国家标准.建筑地基基础设计规范(GB500072002).北京：中 国建筑工业出版社,2002.12 中华人民共和国国家标准.建筑抗震设计规范(GB500112001).北京：中国建 筑工业出版社,2002.13 中国有色工程设计研究总院.混凝土结构构造手册M.第3版.北京：中国建筑工 业出版社,2003.14 国振喜.实用钢

15、筋混凝土结构设计手册M.第2版.沈阳:辽宁科学技术出版 社，1994.15 许千成.地下工程支护结构M.第1版.北京：中国水利水电出版社,2002.16 施仲衡.地下铁道设计与施工M.第2版.西安:陕西科学技术出版社，1997.17 韩端庚.地下工程新奥法M.第1版.北京:科学出版社，1987.18 张第轩，陈龙珠.地下结构抗浮计算方法试验研究J.四川建筑科学研 究，200& 34(3):105-108.19 曾桂新.浅析地下水抗浮验算及抗浮措施J.甘肃水利水电技术，2004,40(2):116-117.20 张维秀，王雪飞等.地下水位与结构计算J.工程技术,2009,11(4):26-29.

16、21 张景花.地铁车站抗浮设计J.山西建筑,2010,36(8):122-123.22 Design and construetion of a concrete floating berth. Engineering Structures, Volume 18, Issue 11, November 1996, Pages 837-841， P. Starr, D. A. Wainwrigh t。23 Construetion design and management safety regulations in practice progress on implementation International Journal of Project Management. Volume 18, Issue 1, February 2000, Pages 33-40Tony Baxendale, Owain Jones。五、指导教师意见