车票管理系统客户需求规格说明书

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1、车票管理系统客户需求规格说明书课程名称：院 系：专业班级：姓 名：指导教师：2011年05 月 12 日目录1.序11.1 编写需求规格说明书的目的11.2 项目背景11.3 定义11.4 参考资料12. 软件产品的一般性描述12.1 运行环境与资源12.2 软件产品的功能22.3 用户特征32.4 限制与约束33.功能行为需求33.1 引言33.2 业务需求功能模型用例模型33.3 相关用例的展开活动图43.4 输出结果54.性能需求64.1 数据精确度64.2 时间特性64.3 适应性64.4 故障处理 65.运行需求75.1 用户界面75.2 硬件界面75.3 软件界面76.其他要求81

2、. 序1.1 编写需求规格说明书的目的本需求规格说明书的目的是规范化本软件的编写，旨在于提高软件开发过程 中的能见度，便于对软件开发过程中的控制与管理，同时提出了本车票管理系统 的软件开发过程，便于开发人员与客户之间的交流、协作，并作为工作成果的原 始依据，同时也表明了本软件的共性，以期能够获得更大范围的应用。1.2 项目背景软件的名称：车票管理系统提出者：XXX客运公司开发人员： XXX 小组使用单位： XXX 汽车客运中心项目与其他软件、系统的关系：本系统采用B/S原理，主要采用Eclipse软 件来开发，采用SQL Server为开发软件的数据库服务程序,主要在Windows 2000

3、Sever 上运行。1.3 定义SQL:全称是Structure Query Language，中文名称是结构化查询语言。JDBC：全称是 Java Database Connectivity Standard，中文意思是 Java 数据库 连接的标准。J2EE:全称是Java 2 Enterprise Edition中文意思是Java 2企业版。JSP：全称是Java Server Page，中文意思是Java服务页面。1.4 参考资料1郑人杰、马素霞、殷人昆 软件工程概论 机械工业出版社 2010.03李发致Java面向对象程序设计教程清华大学出版社2009.113史嘉权 数据库系统概论

4、清华大学出版社 2006.012. 软件产品的一般性描述2.1 运行环境与资源（1）系统软件运行环境1、系统建模采用支持UML的Microsoft Visio软件。2、本系统实现语言采用 Java 语言编程。3、数据管理采用 Microsoft SQL Server 2000 数据库管理系统。4、系统操作平台采用微软公司的 Windows XP。5、采用 XX.XX 网络操作系统。6、服务器端系统的运行软件要求：Windows 2000 Server。7、客户机运行环境： Windows XP。（2）系统硬件运行环境 车票管理系统共有1台服务器，30台终端机。1、用户终端机：采用惠普PC,内存

5、1GB,硬盘80GB,大屏幕液晶显示器。2、服务器：惠普PCXX，内存2GB,高速硬盘组300GB，液晶显示器。3、网络：采用 XX.XX 网络建立局域网。4、后台服务器支持系统硬件要求：CPU Pentium IV 3.0以上，内存容量4GB 以上，硬盘500GB以上。所有共享的数据信息全部存放在数据库服务器中,各系统之间依靠网络进行 信息传递。2.2 软件产品的功能2.3 用户特征对用户来说，用户要有一定的计算机基础知识和上网技能。 对售票员来说，要有一定的统计能力。对系统管理员来说，要有会管理系统的能力服务器配置的能力。2.4 限制与约束1、B/S 结构总体设计方案对它的约束车票管理系统

6、作为 B/S 结构的一个应用系统，不可避免的要受到 B/S 结构的 约束。在其实施的各个阶段都要服从它的一些规划，包括功能设计、系统配置和 计划。同时由于信息的共享，车票管理系统还受到其它系统的信息约束。2、人力、资金、时间的约束 车票管理工程实施的目标就是要带给客运中心看得出的效益，其开发过程中也要考虑到人力、资金和时间的约束。因此，在设计中，重点是订退票系统中的 方便快捷，能提供给旅客以优质高效的服务，并提高订票的效率和便捷，为客运 中心带来良好的效益。3、技术发展规律的约束 计算机技术和产品的发展日新月异，将会给信息处理带来更多的手段，同时 也会带来更加丰富的信息表达形式。例如图像和语音

7、技术的进步，多媒体技术的 发展，这些都要求系统在设计时考虑技术变化的可能性，为可能的变化预留一定 的系统处理能力。3. 功能行为需求3.1 引言车票管理系统是一件比较复杂但又非常重要的事情 ,它是涉及客运的正常工 作、国民经济的发展和人民生活水平质量的大事情。下面就这个车票管理系统的 功能行为进行分析。3.2 业务需求功能模型用例模型冃户图3.3相关用例的展开以车票管理系统中的车ir购蚀千票管理系统刑除用户信息査询4-蔡17息満加车杲信总J）斶4-黯；息乐户信息骨理统讣忙出ii川汁沱!至统管理m登录系统烽茂紅割1； 口n：o廨小山新1：戏怙总选样倏改车栗怕魁速刁咸助1，输人翌错代的蚀f；息山漕

8、戈成.加,息杲示恢改矢畋怙息在坡塀【和1 战甯*衆门息图 3-2 修改车票信息的活动图和U用息系那F-.讥进以杀统验证车袅侣息选择添址车票1?息迭坝介監汨1如I：崔盍车柴讥也? *：Q数拥库中洛加车泉|7-息成功1星以廉址庞劝笳息显心翡和戈败信息刖建车事对象有冲突/提亍疋新躺入图 3-3 添加车票信息的活动图泵统侍理閔登城泵统脈车杲信息圧数殆库丰史斯车票信息选择删除车黑疳息熾顶输入囁刚除的乍栗i,息昱4；轨除淮:跻;息显曲*鹽戈败信息川玦売用，1应索匚呱Lid图 3-4 删除车票信息的活动图泰统悴理员登录泰统在数耒库中检官车票信息选择&询千祭倍思选项输入要含询的年票佶息显示査洵应功仁息显小査询

9、失败侑息图 3-5 查询车票信息的活动图3.4 输出结果输出结果包含车次、票价、起点站、终点站、行车时间等相关车票信息，其中最为主要的是使用订票系统时系统给予的取票条码。4. 性能需求为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效地运行，车票管理系统应 该满足以下的性能需求。4.1 数据精确度系统对数据处理的准确性和精度要求应当满足：系统产生的数据时间等数 据保存到分钟。没有特殊要求的实型数据一般保留到小数点后2位。整数保 留到个数位。4.2 时间特性系统处理的准确性和及时性是系统的必要性能。在系统设计和开发过程中， 要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量，使系统的处理能力和响应时间能 够满足

10、用户对信息处理的需求。车票管理系统在日常处理中的响应速度为秒级，达到实时要求，以及时反馈 信息。在进行统计分析时，根据所需数据量的不同而从秒级到分钟级，原则是保 证操作人员不会因为速度问题而影响工作效率。4.3 适应性车票管理系统在开发过程中，应该充分考虑以后的可扩充性。例如管理系统 的方式改变，用户查询的需求也会不断更改和完善。所以这些，都要求系统提供 足够的手段进行功能的调整和扩充。而要实现这一点，应该通过系统的开放性来 完成，即系统是一个开发系统，可以在符合一定规范的前提下，简单的加入和减 少系统的模块，配置系统的硬件。通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新 换代。系统的易用性和易维护

11、性保证。车票管理直接面对的不是计算机专业人员， 这就要求系统能够提供良好的用户接口，有好的人机交互界面。要实现这一点， 就要求系统应该尽量使用用户熟悉的术语和中文信息的界面；针对用户可能出现 的使用问题，要提供足够的在线帮助，缩短用户对系统的熟悉的过程。4.4 故障处理硬件故障：磁盘发生故障。处理：一种是定期的对设备进行保养性维护，保养周期可以是一周或一个月 不等，维护的主要内容是进行例行的设备检查与保养，易耗品的更换与安装等； 另一种为突发性故障维护，即当设备出现突发性故障时，由专职的维修人员或请 厂方的技术人员来排除故障，这种维修活动所花时间不能过长，以免影响系统的 正常运行。软件故障：数

12、据库系统出现问题、系统软件出现故障。处理：正确性维护，即在不影响系统正常运行的情况下，其维护工作可随 时进行。可以采用热备份系统，同时运行两个系统，当一个发生故障是可以切换 一个系统。适应性维护，使系统适应信息技术的变化和管理需求的变化。完 善性维护，对系统的扩充功能而言。预防性维护，对于重要的数据，为了防止 数据的丢失，应进行备份。5. 运行需求5.1 用户界面屏幕格式：要求有菜单及工具栏以方便操作。各数据库信息可在屏幕上 直接修改。各数据统计结果可在屏幕上显示。进行系统分析后的结果在另一 窗口中显示。报表格式：用户、员工信息管理报表只要求有个人的普通数据。车票信 息管理报表要求可分别打印当

13、日统计或之前的统计。5.2 硬件界面车票管理系统共有1台服务器， 30台终端机。1、用户终端机：采用惠普PC,内存1GB,硬盘80GB,大屏幕液晶显示器。2、服务器：惠普PCXX，内存2GB,高速硬盘组300GB，液晶显示器。3、网络：采用 XX.XX 网络建立局域网。4、后台服务器支持系统硬件要求：CPU Pentium IV 3.0以上，内存容量4GB 以上，硬盘500GB以上。所有共享的数据信息全部存放在数据库服务器中，各系统之间依靠网络进行 信息传递。5.3 软件界面系统软件运行环境界如下：1、系统建模采用支持UML的Microsoft Visio软件。2、本系统实现语言采用 Java

14、 语言编程。3、数据管理采用 Microsoft SQL Server 2000 数据库管理系统。4、系统操作平台采用微软公司的Windows XP。5、采用XX.XX网络操作系统。6、服务器端系统的运行软件要求： Windows 2000 Server。7、客户机运行环境：Windows XP。6. 其他要求为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行，车票管理系统还 应该满足以下的性能需求：1、系统处理的准确性和及时性 在系统设计和开发过程中，要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量，使系统的处理能力和响应时间能够满足客运中心对信息处理的需求。由于车票管理系统的查询功能对于整个系统的

15、功能和性能完成举足轻重。作 为系统的很多数据来源，而车票数量和时间又影响客运中心的决策活动，其准确 性很大程度上决定了车票管理系统的成败。在系统开发过程中，必须采用一定的 方法保证系统的准确性。2、系统的开放性和系统的可扩充性 车票管理系统在开发过程中，应该充分考虑以后的可扩充性。例如订票系统的方式的改变，用户查询的需求也会不断的更新和完善。所有这些，都要求系统 提供足够的手段进行功能的调整和扩充。3、系统的易用性和易维护性 车票管理系统是直接面对使用人员的，而使用人员往往对计算机并不时非常熟悉。这就要求系统能够提供良好的用户接口，易用的人机交互界面。车票管理系统中涉及到的数据是客运中心的相当

16、重要的信息，系统要提供方 便的手段供系统维护人员进行数据的备份，日常的安全管理，系统意外崩溃时， 数据的恢复等工作。4、系统的标准性 系统在设计开发使用过程中都要涉及到很多计算机硬件、软件。所有这些都要符合主流国际、国家和行业标准。例如在开发中使用的操作系统、网络系统、 开发工具都必须符合通用标准。如规范的数据库操纵界面、作为业界标准的 TCP/IP 网络协议及 ISO9002 标准所要求的质量规范等；同时，在自主开发本系 统时，要进行良好的设计工作，制订行之有效的软件工程规范，保证代码的易读 性、可操作性和可移植性。5、系统的先进性 目前计算系统的技术发展相当快，作为车票管理系统工程，应该保证系统在下个世纪仍旧是先进的，在系统的生命周期尽量做到系统的先进，充分完成企业 信息处理的要求而不至于落后。这一方面通过系统的开放性和可扩充性，不断改 善系统的功能完成。另一方面，在系统设计和开发的过程中，应在考虑成本的基 础上尽量采用当前主流先进且有良好发展前途的产品。