大顺陆桥桥梁安全检测

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1、大順陸橋橋樑安全檢測 指 導 老 師 ： 沈 永 年 教 授 班 級 ： 技 土 三 甲組 員 ： 郭 育 成 289221086 郭 原 銘 289221206 陳 孝 平 289221183 摘 要 一 、 前 言 二 、 橋 樑 常 見 損 害 及 預 防 方 法 三 、 橋 樑 安 檢 方 法 評 估 四 、 大 順 陸 橋 檢 測 結 果 五 、 結 論 與 建 議 參 考 文 獻 附 錄 摘 要 橋 樑 不 可 能 長 久 如 新 ， 其 日 漸 老 化 乃 是 非 常 自然 之 現 象 ， 然 由 於 交 通 量 急 速 增 加 、 加 上 超 載 、天 候 變 化 與 維 修

2、人 力 經 行 不 足 等 因 素 ， 更 加 速橋 樑 老 舊 與 劣 化 ， 除 無 法 維 持 公 共 投 資 之 效 益外 ， 更 造 成 社 會 大 眾 行 之 安 全 的 問 題 。 欲 了 解 現 存 橋 樑 之 狀 況 必 須 透 過 檢 測 ， 而 欲 知悉 維 修 補 強 加 固 之 程 度 便 必 須 採 取 有 效 之 評 定(Rating)作 業 。 因 此 ， 橋 樑 評 定 乃 是 其 維 修 補 強加 固 之 間 之 踏 腳 石 ， 其 重 要 性 不 容 忽 視 。 橋 樑評 定 之 方 法 甚 多 ， 在 本 文 中 所 探 討 者 乃 是 以 目視 檢 測

3、 方 法 為 基 礎 。 一 、 前 言 臺 灣 地 區 橋 樑 數 目 從 民 國 41年 的 6373座增 加 至 民 國 82年 的 9980座 ， 成 長 近 57%。其 中 ， 屬 混 凝 土 結 構 約 佔 全 部 的 98.53%，是 臺 灣 地 區 橋 樑 結 構 型 式 主 流 。 欲 探 討本 省 公 路 橋 梁 惡 化 或 損 壞 原 因 ， 可 歸 納為 以 設 計 及 施 工 不 良 ， 河 床 受 水流 過 度 沖 刷 引 至 橋 基 傾 倒 ， 地 震 災害 及 車 輛 超 載 等 因 素 最 為 嚴 重 。 二 、 橋 樑 常 見 病 變 和 破 壞 原 因 混

4、 凝 土 造 之 橋 樑結 構 由 於 經 年 累 月 遭受 風 、 雨 與 水 流 的 侵蝕 、 溫 度 與 濕 度 的 變化 及 地 震 之 影 響 ， 故於 營 運 使 用 過 程 中 難免 發 生 各 種 損 害 。 混凝 土 橋 常 見 的 損 害 情形 如 下 述 : 2.1混 凝 土 結 構 缺 陷 混 凝 土 橋 樑 結 構 常 因 設 計 考 慮 不 周 、 施 工 不當 、 養 護 管 理 不 善 、 材 料 老 化 以 及 不 當 使 用 等各 種 因 素 ， 導 致 橋 樑 結 構 發 生 不 同 程 度 的 結 構缺 陷 。 這 些 缺 陷 根 據 其 結 構 類 型

5、 、 使 用 狀 態 、缺 陷 發 生 部 位 及 型 式 之 區 別 ， 一 般 可 分 為 表 層缺 陷 和 內 部 隱 蔽 性 缺 陷 兩 種 。 2.2混 凝 土 結 構 裂 縫 混 凝 土 橋 樑 結 構 在 施 工 及 使 用 過 程 中 ， 常 會出 現 各 種 不 同 型 式 的 裂 縫 。 一 般 可 將 其 歸 納 類為 :(A)由 於 構 件 本 身 應 力 所 形 成 的 裂 縫 和 (B)載重 作 用 下 產 生 的 裂 縫 兩 大 類 。 (A)類 為 因 本 身應 力 所 形 成 的 裂 縫 包 括 混 凝 土 凝 固 時 產 生 的 乾縮 裂 縫 及 混 凝 土

6、 因 溫 度 變 化 產 生 的 溫 度 裂 縫 ;(B)類 為 載 重 作 用 下 所 產 生 的 裂 縫 有 彎 曲 裂 縫 、 剪力 裂 縫 、 扭 曲 裂 縫 及 局 部 應 力 引 起 的 裂 縫 等 。 2.3結 構 鋼 筋 銹 蝕 鋼 筋 位 於 混 凝 土 內 可 避 免 銹 蝕 的 原因 在 於 混 凝 土 的 鹼 性 使 得 鋼 筋 表 面 形 成一 層 保 護 膜 ， 保 護 膜 的 持 續 受 到 保 護 層厚 度 、 水 灰 比 與 混 凝 土 所 在 環 境 等 因 素之 影 響 ;其 中 混 凝 土 中 性 化 與 氯 離 子 的 侵蝕 最 具 破 壞 性 。 導

7、 致 鋼 筋 銹 蝕 約 主 要 原因 為 混 凝 土 密 實 性 不 足 和 保 護 層 太 薄 或遭 到 破 壞 及 混 凝 土 裂 縫 寬 度 超 過 一 定 界限 所 致 。 2 4基 礎 結 構 缺 陷 橋 墩 (台 )之 基 礎 一 般 為 基 腳 、 基 樁 或沉 箱 ,常 見 之 缺 陷 為 基 礎 移 動 、 旋 轉 ， 因地 下 水 位 變 化 、 土 壤 承 載 力 不 足 或 壓 密引 起 之 沉 陷 等 。 均 勻 之 沉 陷 對 結 構 物 之影 響 較 小 ,但 差 異 沉 陷 量 的 產 生 ， 對 靜 不定 橋 梁 會 有 嚴 重 的 影 響 。 常 因 應

8、力 之 再分 佈 ,造 成 部 份 構 材 承 受 巨 大 之 超 應 力 而危 及 全 橋 。 2.5 橋 樑 附 屬 物 及 其 他 缺 陷 支 承 為 橋 樑 上 、 下 部 結 構 的 連 接 點 ， 其 功能 是 將 上 部 結 構 的 載 重 傳 遞 到 橋 墩 (台 )上 。 一 般 常 見 的 支 承 損 壞 情 形 有 : (1)支 承 滑 動 面 不 平 整 ， 軸 承 產 生 裂 紋 。 (2)支 承 螺 栓 脫 落 或 螺 帽 鬆 動 。 (3)輾 輪 式 支 承 輾 軸 縱 向 位 移 偏 大 或 產 生 位 移 。 (4)橡 膠 彈 性 支 承 的 橡 膠 老 化

9、。 支 承 座 的 損 壞 形 式 (1)支 承 座 板 翹 起 、扭 曲 斷 裂 。 (2)支 承 座 填 充 砂 漿產 生 應 力 裂 縫 。 (3)支 承 座 混 凝 土 開裂 、 壓 碎 等 。 2 6 橋 樑 結 構 損 害 預 防 方 法 及注 意 事 項 1 混 凝 土 結 構 缺 陷 針 對 混 凝 土 表 層 磨 損 、 腐 蝕 、 老 化及 剝 落 等 缺 陷 ， 設 計 時 需 加 以 考 量 混 凝土 配 比 ， 考 慮 採 用 抗 腐 蝕 或 耐 磨 性 之 混凝 土 或 適 當 增 加 保 護 層 厚 度 以 避 免 產 生磨 損 、 老 化 、 剝 落 等 現 象

10、 ， 對 跨 過 河 川之 橋 樑 須 考 慮 河 水 腐 蝕 之 影 響 。 2.鋼 結 構 缺 陷 一 般 而 言 ， 鋼 橋 缺 陷 。 產 生 之 來源 大 致 可 分 為 三 大 類 ， 即 (1)鋼 材 故 有 缺 陷 (材 料 與 生 俱 來 者 ) (2)施 工 過 程 所 產 生 者 。 (3)通 車 使 用 後 產 生 者 。 三 、 橋 樑 檢 測 評 估 與 方 法 3.1 目 視 檢 測 評 估 及 判 定 由 於 國 內 之 橋 樑 檢 測 仍 屬 起 步 階 段 ， 對 橋樑 狀 況 尚 無 統 一 的 評 估 標 準 ， 本 文 係 參 考 交 通 部 之 公

11、路 橋 樑 安 全 檢 測 及 評 估 準 則 ， 並 採用 台 灣 省 政 府 住 宅 及 都 市 發 展 處 所 委 託 中 華 顧問 工 程 司 製 訂 之 混 凝 土 、 鋼 橋 一 般 檢 測 手 冊與 特 殊 檢 測 概 要 手 冊 (85年 9月 )作 為 檢 測 評 估標 準 。 其 狀 況 評 估 大 致 可 分 為 四 級 : 判 定 等 級A 損 傷 輕 微 ， 需 作 重 點 檢 查 。B 有 損 傷 ， 需 進 行 監 視 ， 必 要 時 視 狀 況 補 修 。C 損 傷 顯 著 ， 變 形 持 續 進 行 ， 功 能 可 能 降 低必 需 加 以 補 修 。 D 損

12、 傷 顯 著 ， 有 重 大 變 形 及 結 構 物 功 能 降 低 ，為 確 保 交 通 之 安 全 順 暢 ， 或 避 免 對 第 三 者 造 成障 礙 ， 必 須 採 取 緊 急 補 修 。N 無 此 項 目 或 無 法 判 斷 結 構 物 之 損 傷 狀 況 。OK 上 述 以 外 之 場 合 橋 樑 安 全 檢 測 目 的 如 下 : 1.維 持 橋 樑 於 良 好 狀 況 ， 以 利 交 通 流 暢 。 2.實 際 了 解 橋 樑 現 況 與 使 用 情 形 ， 同 時 對 構 造物 受 損 狀 況 能 充 分 掌 握 ， 且 能 視 構 造 物 損 壞 程度 及 交 通 狀 況

13、， 適 時 對 使 用 者 提 出 有 關 警 訊 。3.安 全 檢 測 結 果 可 評 定 橋 樑 之 危 險 等 級 ， 供 研判 修 復 方 法 、 限 速 限 載 及 經 費 編 列 之 依 據 。 4.將 繁 雜 之 養 護 業 務 整 理 成 有 系 統 、 有 效 率 之資 訊 體 系 與 管 理 系 統 。 5.提 高 公 路 運 輸 機 能 。 橋 樑 目 視 檢 測 方 法 首 先 應 蒐 集 資 料 並 設 計 橋 樑 基 本 檢測 表 。 然 後 依 據 橋 樑 檢 測 表 ， 實 施 現 場橋 樑 結 構 目 視 檢 測 工 作 ， 再 將 檢 測 資 料整 理 、

14、分 類 及 分 析 評 估 ， 並 將 檢 測 結 果分 類 ， 以 供 養 護 單 位 作 為 進 一 步 評 估 分析 及 維 修 之 參 考 依 據 。 所 以 目 視 評 估 結果 只 是 某 一 座 橋 樑 之 “ 參 考 值 ” ， 而 不是 可 完 全 反 映 結 構 現 況 之 “ 正 確 值 ” 。 蒐 集 橋 樑 相 關 資 料建 立 橋 樑 基 本檢 測 資 料 表 橋 樑 結 構 實 地檢 測 調 查橋 樑 檢 測 資 料 整 理 、分 類 與 建 檔 討 論 、 分 析 與 評 定結 論 與 建 議 圖 1 橋 樑 結 構 目 視 檢 測 作 業 流 程 與 方 法

15、四 、 大 順 陸 橋 檢 測 結 果 1.橋 樑 位 置 本 橋 位 於 高 雄 市 大 順 三 路 上 ， 跨 越 跨越 縱 貫 鐵 路 屏 東 線 ， 連 結 九 如 二 路 與 建國 一 路 。2.竣 工 時 間 本 橋 於 民 國 六 十 四 年 十 月 竣 工 ， 橋樑 迄 今 已 逾 二 十 二 年 。 東 側 方 位 圖 南 側 方 位 圖 3.結 構 型 式 及 配 置 本 橋 為 一 簡 支 23跨 ， 跨 越 鐵 路 段 主 跨 跨 徑為 24.5公 尺 ， 其 餘 邊 垮 跨 徑 為 12公 尺 ， 總 長 為288.5公 尺 ， 橋 面 寬 14.5公 尺 ， 配 有

16、 2線 快 車 道 ，2線 混 合 車 道 跨 越 鐵 路 段 ， 橋 樑 兩 側 另 設 有 人行 天 橋 ， 寬 度 2.8公 尺 總 長 49公 尺 。 上 部 結 構 主垮 為 由 15根 簡 支 I型 預 力 梁 所 組 成 ， 其 餘 邊 跨 為由 9根 預 力 梁 所 組 成 ； 下 部 結 構 橋 墩 為 雙 柱 式加 帽 梁 之 框 架 式 鋼 筋 混 凝 土 構 架 ， 橋 台 為 鋼 筋混 凝 土 懸 臂 式 橋 台 。 緣 石 混 凝 土 剝 落 橋 面 損 壞 、 破 損 、 裂 縫 車 道 線 不 清 晰 橋 頭 柱 混 凝 土 剝 落 伸 縮 縫 劣 化 、 破

17、損 、 雜 物 堆 積 橋 台 混 凝 土 破 損 五 、 結 論 與 建 議 目 視 檢 測 發 現 橋 樑 外 觀 有 所 缺 陷 如白 樺 、 析 晶 、 因 撞 擊 而 導 致 剝 落 、 裂 縫 、蜂 窩 和 施 工 品 質 不 良 等 。 故 我 們 必 須 更努 力 研 發 如 何 改 善 以 及 補 強 的 方 法 。 而內 部 所 產 生 的 問 題 可 能 不 僅 如 此 ， 所 以 ，政 府 主 管 工 程 機 構 除 了 進 行 全 面 清 查 橋樑 現 況 外 ， 更 應 進 而 擬 定 改 善 解 決 之 方法 ， 以 確 保 橋 樑 之 安 全 。 報 告 完 畢

18、 謝 謝 指 教 v&s#pXlUiRfNcK9H5E2A+x(u$rZoWkThQeMbJ7G4D1z-w*t!qYmVjSgOdLaI6F3B0y)v%s#pXlUiQfNcK8H5E2A+x*u$rZnWkThPeMaJ7G4C1z-w&t!pYmVjRgOdL9I6F3B0y(v%s#oXlUiQfNbK8H5D2A+x*u$qZnWkShPeMaJ7F4C1z)w&t!pYmUjRgOcL9I6E3B+y(v%r#oXlTiQeNbK8G5D2A-x*u$qZnVkShPdMaJ7F4C0z)w&s!pYmUjRfOcL9H6E3B+y(u%r#oWlTiQeNbJ8G5D1A-x*

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