《交通工程学》填空题库及答案

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1、交通工程学填空题库及答案交通工程学填空题库及答案每 10 道一组，10 组共 100 小题，81. 排队系统的三个组成局部是、和 。82. 观测交通流流量为 0 时，此时可能对应的交通密度为或 。83. 某双向道路，两个方向的交通量分别为400 辆/h 和600 辆/h， 那么该道路的方向不均匀系数为。84. 驾驶员的视觉特性可从、来考察。85. 排队系统的状态是指；当时系统是稳定的。86. 在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通。87. 依据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括 误差和误差；误差是不行避开的。88. 交通工程学是一门争论、及其相互关系的科学。89. 道路线形是指

2、道路在、 、三方面的几何外形。90. 驾驶员的和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案：81.输入过程、排队规章、效劳方式82.0、堵塞密度83.0.6 84.视力、视野、色感85.排队系统的顾客数、 86. 拥挤87.系统、偶然、系统。 88.人、车、路、环境。89.平、纵、横 90.反响特性91. 设计车速是指道路交通与气候条件良好的状况下仅受道路物理条件限制时所能保持的、用作道路线形几何设计的标准。92. 动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随的增大而降低。93. 城市近期交通规划，规划年限一般在内。94. 城市交通战略规划的年限一般为年。95. 驾驶员的反映特性是指其对敏感程度。9

3、6. 交通流的三大根本参数是、 。97. 交通三大根本调查是、 。98. 堵塞密度是指车流密集到时的密度。99. OD 调查即至出行终点的调查。100. 月变系数定义为除以。答案：91.最大安全车速 92.车速93.五年 94.20-30 年95.环境刺激 96.交通量、车速、密度97.交通量、车速、OD 98.无法移动车速=099.出行起点 100.年平均日交通量，月平均日交通量71. 排队系统的三个组成局部：输入过程、效劳方式。72. 车速越高，一氧化碳和碳氢化合物的排放量就越 。73. 交通工程学起源于二十世纪年月。74. 在事故率计算中，HMVK 表示。75. 在多路线概率安排模型中，

4、L.W.i，j表示权。76. 交通对社会的公害主要有三个方面：交通噪声、和交通振动。77. 流量、密度之间的关系式叫做交通流模型。78. 车速调查通常分为两种，一种是，另一种是行程车速调查。79. 由低密度状态向高密度状态转变的车流波称为。80. 交通工程学又称作为一门 5E 学科，这 5 个E 指的是、 、和。答案：71.排队规章 72.小73.40 74.亿车公里事故率75.线 76.大气污染77.速度 78.地点车速79.集结波 80.工程、法规、教育、能源、环境61. 中位车速是累计频率为时的车速。62. 依据交通组成，交通量分为：机动车交通量、非机动车交通量和。63. 车速调查分为两

5、种：地点车速调查和调查。64. 交通量推想的四阶段模式：出行发生的推想、交通方式划分的推想和交通量安排的推想。65. 交通对环境的污染主要有：交通噪声、车辆废气。66. 描述交通到达统计特性的离散型分布包括泊松分布、二项分布和分布。67. 交通把握与治理的主要手段包括交通信号、交通标示以及交通规章和限制措施的规定、条例等。68. 停车调查的方法：断续式调查、询问式调查。69. 当汽车由明处驶入暗处时，驾驶员需要秒钟后才能看清四周状况。70. 顶峰小时系数为。答案：61.50% 62.行人交通量63.行程车速 64.出行分布65.道路交通振动 66.负二项67.交警指挥 68.间隙式调查69.6

6、s 70.顶峰小时交通量与扩大顶峰小时交通量之比51. 交通工程学的争论对象：。52. 年第 30 位最高小时交通量为。53. 停车场的类型按建筑类型可分为：地面停车场、地下停车场、 。54. 交通工程学是运输工程学的一个分支。运输工程包括：道路交通、铁道交通、航空交通、水上交通、五项主要内容。55. M/M/N 是表示泊松输入，N 个效劳台的排队系统。56. 交通把握属于动态把握，交通治理属于静态治理，这两者的综合作用简称为。57. 声波的频率越高，波长越短，其绕射力气越差，声屏障对噪声衰减的作用越。58. SCOOT 是国于 1980 年提出的一个实时操作的自适应交通把握系统。59. 设泊

7、松分布的参数为 m，则泊松分布的均值等于。60. 由跟车理论知，反响=敏感度。答案：51. 人、车、路、环境与能源及相互关系52. 一年 8760h 中交通量由大到小排列第 30 位小时交通量。53. 立体机械式停车楼54. 管道交通55. 效劳时间听从负指数分布56. 交通管制57. 差58. 英国59.m60.刺激41. 车辆停放方式相对于行车通道来说有、和 三种。42. 感应式信号把握的根本参数有、 、和。43. 汽车的动力性通常用、和三个方面的指标来评定。44. 道路通行力气按其性质作用分为、和 三种。45. 排队系统的主要数量指标：等待时间、队长。46. 交通系统的四大元素是、和 。

8、47. 驾驶员的反响特性通常为。48. 顶峰小时流量比为。49. 车头空距是。50. 道路交通噪声的把握措施：把握噪声源、限制噪声传播。答案：41. 平行式，垂直式，斜列式42. 初始绿灯时间，最小绿灯时间，单位绿灯延长时间，绿灯极限延长时间。43. 最高车速，加速度或加速时间，最大爬坡力气44. 根本通行力气，可能通行力气，设计通行力气45. 忙期46. 人、车辆、道路、环境47. 由外界因素的刺激而产生的知觉-行为过程。48. 顶峰小时交通量与日交通量的比值。49. 连续运行车流前后车头间距。50. 合理进展路网规划设计31. 在研讨道路通行力气时，我们将“实际道路条件和交通条件下单位时间

9、内通过道路上某一点的最大可能交通量”定义为。32. 道路交通标志根本三要素是、和文字符号。33. 将不同类型、不同性质的各类交通事故中伤亡人数核算或财产损失，最终将一次事故的总经济损失作为比照标准的方法称为。34. 交通事故统计的根本方法可分为和两大类。35. 是衡量声场中声音强弱的物理量，是单位时间内在垂直于声波传播方向上通过面积的声能量。36. 道路景观设计的类型，按道路的重要程度将景观规模大小分成类。37. 我国的道路交通标志包括、旅游区标志、道路施工安全标志和关心标志这些种类。38. 交通量的月变系数大于 1，则说明月平均日交通量大、小于年平均日交通量。39. 区间平均速度指在某一特定

10、瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值，当观测长度为确定时，其数值为地点车速观测值的；时间平均速度指在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速的；由区间平均速度推算时间平均速度的关系式为。40. 对某道路上的交通流进展观测，觉察速度与密度的关系是对数关系，并且有 V=40Ln180/K，式中车速单位为 km/h，密度单位为辆/km，那么该路段的堵塞密度为，交通流量最大时对应的车 速为。答案：22.在随机概率分析中，将理论分布与一组试验数据之间的各种拟合进展比较，以对其拟合的质量进展评价，这一分析过程称为。23.车流中两种不同密度局部的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现

11、象，称为，这一分界面沿道路移动的速度称为。24. 美国 2023 年版道路通行力气手册中，将信号穿插口的效劳水平分为级。25. 交通推想工作通常分为、交通方式划分推想、交通安排推想四个阶段进展。交通需求推想四阶段模型包括、和四个阶段。26.在交通信号的根本参数中，在一个周期中的有效绿灯时长与周期时长的比，称为。27. 用以反映交通事故进展变化过程和趋势的统计方法称为。28. 衡量声音强度相对大小的指标应当是。30.交通治理部门，依据车速累计频率分布图，选择用作最高限制车速的是位车速。答案：11. 设有 3 辆汽车，分别以 20km/h、40km/h、60km/h 的速度通过路程长度为 10km

12、 的路段，那么空间平均车速为。12. 交通量的周变系数大于 1，则说明年平均日交通量大、小于周平均日交通量。13. 干道交通信号协调把握的根本参数有周期时长、绿信比和。14. 典型的大路网布局有、放射形路网、并列形路网和树叉形路网四种。15. 道路交通阻抗函数是指路段行驶时间与路段之间的关系。16. 停车设施供给调查应调查路边停车场地和路外停车场地的位置、和其他相应的特征资料。17. 汽车的制动性能主要由制动距离、和制动时间等表达。18. 道路中心标线为双实线时表示严禁车辆或压线行驶。19. 社会经济系统、和交通活动系统，是运输系统分析的三个根本要素。20. 自行车停车场设计时，可以考虑的自行

13、车停车方式有垂直式和两种。答案：11.32.7km/h 12.大于 13.相位差 14.三角形路网 15.交通负荷 16. 容量 17.减速度 18.跨线超车 19.运输效劳系统 20.斜列式二、填空题1. 排队论中常见的排队规章有等待制、和三种。2. 非自由行驶状态下的车队具有、延迟性和传递性三个特性。3. 我国的道路交通标线按其功能分为、警告标线和制止标线三类。4. 顶峰小时系数越大，说明顶峰小时内车流到达的均匀性程度越高、低。5. 单点定时信号把握的根本参数包括周期时长、信号相位和。6. 对于驾驶员的视觉机能，主要从视力、和色感三个方面来考察。7. 设有 3 辆汽车，分别以 20km/h、40km/h、60km/h 的速度通过路程长度为 10km 的路段，那么时间平均车速为。8. 交通事故调查是为了查清，确定违法责任，是必不行少的政策性很强的严峻工作。9. 单向交通的种类一般包括、定时式单向交通、车种式单向交通和可逆性单向交通四种。10. 典型的城市道路网布局型式有、带型、放射型和放射环形四种。答案：1. 损失制、混合制2. 制约性3. 指示标线4. 高5. 绿信比6. 视野7.40km/h 8.事故缘由9.固定式单向交通 10.棋盘型