自动变速器的保养与维护

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1、任 务 三 自 动 变 速 器 的 保 养 与 维 护 汽 车 维 护 公 司 经 常 接 到 车 主 因 自 动 变 速 箱 损 坏 而 需 要 救援 的 事 件 ， 拖 回 车 间 检 查 后 发 现 ， 自 动 变 速 箱 内 各 磨 擦片 严 重 烧 蚀 ， 叶 片 卡 死 而 导 致 汽 车 不 能 行 驶 。 导 致 故 障的 主 要 原 因 是 自 动 变 速 箱 严 重 失 油 或 自 动 变 速 箱 油 变 质 。据 向 车 主 了 解 ， 他 们 都 没 有 更 换 自 动 变 速 箱 油 的 意 识 ，有 一 些 故 障 是 刚 换 了 自 动 变 速 箱 油 不 久 ，

2、 而 更 换 了 劣 质油 和 不 按 型 号 换 油 又 是 导 致 的 原 因 。我 们 无 法 要 求 每 个 驾 驶 者 都 以 标 准 的 动 作 驾 驶 汽 车 ， 但是 在 驾 驶 之 外 ， 做 好 自 动 变 速 器 的 保 养 却 是 可 行 的 。 在自 动 变 速 器 的 保 养 中 ， 变 速 器 油 液 的 选 用 、 检 查 、 更 换是 最 重 要 内 容 。 我 从 维 修 自 动 变 速 器 的 实 践 中 发 现 ， 自动 变 速 器 的 故 障 有 80%以 上 是 由 于 自 动 变 速 器 油 变 质 而引 起 的 。 首 先 ， 脏 油 中 的 油

3、 泥 积 炭 会 形 成 磨 料 磨 损 ， 从 而 加 大各 摩 擦 片 及 各 部 件 的 磨 损 ， 降 低 各 部 件 的 寿 命 。第 二 ， 脏 油 中 的 油 泥 积 炭 会 使 各 阀 体 油 管 中 的 油 流 动不 畅 ， 影 响 动 力 传 递 ， 从 而 使 自 动 变 速 箱 提 速 慢 或 失速 ， 严 重 了 就 会 使 某 个 挡 位 无 油 压 致 使 烧 片 。第 三 ， 脏 油 还 会 使 各 缸 之 间 的 密 封 胶 圈 过 早 老 化 ， 使各 缸 卸 油 油 压 受 影 响 ， 也 会 造 成 提 速 慢 、 失 速 等 故 障 ，严 重 者 使

4、各 摩 擦 片 打 滑 、 烧 片 。据 美 国 变 速 箱 协 会 统 计 ， 在 美 国 每 年 有 1300万 个 自 动变 速 箱 出 故 障 ， 90%以 上 是 由 于 清 洗 换 油 不 及 时 造 成的 。如 果 自 动 变 速 箱 中 的 自 动 传 动 液 (ATF)脏 了 会 出 现 什 么 后 果 呢 ？ 1、 自 动 变 速 器 油 的 更 换 周 期自 动 变 速 器 油 是 有 使 用 寿 命 的 。 近 年 有 些 汽 车 品 牌 声称 自 己 的 自 动 变 速 箱 不 需 要 对 油 液 进 行 检 查 和 更 换 ，实 际 上 是 向 消 费 者 表 明

5、， 当 油 液 变 质 时 ， 就 要 更 换 整个 自 动 变 速 器 了 。自 动 变 速 器 油 的 更 换 周 期 是 以 行 驶 公 里 数 或 使 用 时 间为 准 ， 若 在 车 辆 使 用 手 册 中 同 时 给 出 了 这 两 个 指 标 ，则 哪 一 项 指 标 先 到 就 先 执 行 。 如 果 车 辆 使 用 手 册 未 标明 自 动 变 速 器 的 换 油 时 间 ， 则 按 照 6 8万 公 里 的 里 程来 更 换 。 所 谓 6 8万 公 里 的 调 区 间 ， 是 指 车 辆 正 常 使用 长 枪 条 件 周 期 和 恶 劣 条 件 下 的 周 期 。 在 我

6、 国 建 议 使用 恶 劣 条 件 下 比 较 短 的 更 换 周 期 自 动 变 速 器 油 (1/1) 如 果 不 更 换 ATF 换 挡 时 的 冲 击 变 大 。 燃 油 经 济 性 变 差 。 变 速 器 发 出 异 常 噪 音检 查 /更 换 间 隔 的 确 定 依 据 根 据 行 驶 里 程 和 时 间 长 短进 行 检 查 /更 换 ， 因 为 难 以通 过 目 视 来 判 断 变 质 程 度 。检 查 ： 每 40,000公 里 或 2年更 换 ： 每 80,000公 里 或 4年 2. ATF的 检 查在 进 行 自 动 变 速 器 维 护 时 ， 对 ATF的 检 查 是

7、 极 其重 要 的 工 作 。 检 查 内 容 主 要 包 括 油 质 检 查 、 油量 检 查 和 漏 油 检 查 。1） 油 质 检 查 检 查 油 质 、 颜 色 、 气 味 和 杂 质 ， 确 认 ATF是否 过 热 变 质 。 Dexron油 染 成 红 色 ， 油 质 清 澈纯 净 ， 如 颜 色 变 黑 、 有 烧 焦 味 且 含 有 杂 质 ， 则予 更 换 。 检 查 变 速 器 油 的 状 态 十 分 重 要 ， 油 液 的 气 味 和 状 态就 可 以 表 明 自 动 变 速 器 的 工 作 状 态 ， 检 查 油 液 时 ， 看下 颜 色 ， 用 手 指 相 互 摩 擦

8、 油 ， 看 是 否 有 杂 质 并 闻 气 味 。如 液 压 油 有 焦 味 且 呈 棕 黑 色 ， 说 明 已 经 变 质 了 。油的状态变质原因油变成深棕色或棕褐色没及时更换油或由于重负荷运转，某些部件打滑或损坏造成变速器过热。油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。 2） 油 量 检 查自 动 变 速 器 中 油 面 的 高 低 对 变 速 器 的 性 能 影 响 很 大 。若 油 面 过 高 ， 旋 转 机 件 旋 转 时 剧 烈 搅 动 油 液 并 产 生气 泡 ， 气

9、泡 混 入 ATF内 ， 会 降 低 液 压 回 路 的 油 压 ，影 响 控 制 阀 的 正 常 工 作 。 同 时 ， 还 会 引 起 离 合 器 、制 动 器 打 滑 ， 加 剧 磨 损 。若 油 面 过 低 ， 油 泵 吸 入 空 气 或 油 液 中 渗 入 空 气 ， 同 样导 致 产 生 前 述 类 似 的 问 题 。 另 外 油 面 过 低 还 会 使 润滑 冷 却 条 件 变 差 ， 加 速 ATF的 氧 化 变 质 。一 般 加 入 自 动 变 速 器 中 的 油 液 数 量 ， 应 保 证 在 液 力 变矩 器 及 各 操 纵 油 缸 充 满 以 后 ， 变 速 器 中 油

10、 面 高 度 低于 行 星 齿 轮 等 旋 转 件 的 最 低 点 ， 高 出 阀 体 与 变 速 器壳 体 的 接 合 面 。 在 自 动 变 速 器 中 ， ATF液 面 的 高 低 与 油 液 的 温 度和 变 速 器 的 工 作 状 况 有 关 。 温 度 升 高 油 面 也 升高 ， 当 自 动 变 速 器 正 常 运 转 时 ， ATF充 注 在 变矩 器 和 各 油 缸 油 道 内 ， 液 面 下 降 ， 熄 火 后 ， 油面 会 升 高 。 因 此 油 面 高 度 的 检 查 是 在 规 定 的 条件 下 进 行 。 具 体 检 查 方 法 不 同 厂 家 的 规 定 各 不相

11、 同 ， 应 按 维 修 手 册 进 行 。 以 丰 田 佳 美 为 例 进 行 说 明 ： 运 行 车 辆 ， 使 发 动 机 和 变 速 箱 处 于 正 常 的 工 作温 度 （ 70-80 ） ， 然 后 将 车 辆 停 在 水 平 路 面 上 ，并 拉 紧 驻 车 制 动 ， 同 时 ， 发 动 机 怠 速 运 转 ， 将 变 速 杆 从 “ P”挡 换入 各 挡 位 后 回 到 “ P”挡 后 ， 将 变 速 器 油 尺 拉 出 擦 净 ， 再 全 部 插 入 管 内 ； 再 次 将 油 尺 拉 出 ， 检 查 油 位 是 否 在 HOT（ 热 ）范 围 内 。 若 不 足 ， 加

12、油 至 HOT范 围 。COOL HOT DEXRON 在 HOT范 围 内 ， 合 适 。 自 动 变 速 器 油 量 的 多 少 ， 对 其 使 用 性 能 和 使 用 寿 命 均有 较 大 影 响 。若 油 面 低 于 标 准 ， 油 泵 会 吸 入 空 气 ， 导 致 空 气 混 入 工作 液 ， 降 低 油 压 ， 使 各 控 制 阀 和 执 行 元 件 动 作 失 准 ，操 纵 失 灵 ； 也 可 能 造 成 离 合 器 、 制 动 器 打 滑 ， 加 速 性能 变 坏 和 润 滑 不 良 等 情 况 。如 果 控 制 阀 体 浸 滑 于 自 动 变 速 器 油 中 ， 则 液 压

13、 管 路 中的 制 动 器 、 离 合 器 的 泄 油 口 会 被 自 动 变 速 器 油 阻 塞 ，使 泻 油 不 畅 ， 导 致 离 合 器 和 制 动 器 分 离 不 彻 底 和 换 挡冲 击 等 故 障 。严 格 控 制 加 油 量 3.自 动 变 速 器 油 压 试 验现 今 汽 车 自 动 变 速 器 上 设 有 倒 挡 制 动 油 压 ， 终 点离 合 器 油 压 、 减 速 油 压 、 扭 力 转 换 器 油 压 ， 强迫 降 挡 制 动 油 压 、 前 段 离 合 器 油 压 的 测 试 孔 ，将 螺 孔 的 丝 堵 拿 下 ， 安 装 上 压 力 表 ， 便 可 测 量各

14、种 工 况 下 变 速 器 的 油 压 值 。检 测 自 动 变 速 器 的 油 压 ， 是 为 了 侦 测 变 速 器 各 部状 态 ， 以 便 排 除 自 动 变 速 器 的 故 障 。 检 查 主 油 压 变 速 器 油 压 测 试 方 法 如 下 ： 1.待 发 动 机 及 自 动 变 速 器 运 转 至 油 温 正 常 后 ， 将汽 车 驱 动 轮 支 起 来 。 2.在 要 检 测 的 油 压 螺 孔 内 ， 安 装 好 油 压 表 ， 即可 测 量 各 部 油 压 值 ， 其 值 应 为 别 符 合 以 下 标 准 ： 减 速 油 压 值 的 测 试 ： 将 变 速 手 柄 分

15、别 置 于 空挡 ， 发 动 机 怠 速 运 转 ； 2挡 发 动 机 怠 速 运 转 ； 4挡 发动 机 约 2500r/min运 转 ； 3挡 发 动 机 约 2500r/min运 转 ； 2挡 发 动 机 约 1000r/min运 转 ； 1挡 发 动 机 约2500r/min运 转 ； 倒 挡 发 动 机 1000r/min运 转 ；其 压 力 值 均 应 为 360-490kPa。 自 动 变 速 器 的 动 力 是 通 过 液 力 传 动 的 ， 离 合 器 和制 动 器 的 接 合 也 是 通 过 液 压 油 来 实 现 的 。 油 压过 高 或 过 低 都 会 造 成 一 系

16、列 的 故 障 。油 压 过 高 ， 则 换 挡 冲 击 严 重 ， 密 封 件 易 过 早 损 坏等 。油 压 过 低 ， 则 导 致 加 速 无 力 ， 换 挡 冲 击 严 重 ， 离合 器 或 制 动 器 烧 蚀 等 。一 旦 自 动 变 速 箱 出 现 上 述 类 似 故 障 ， 应 首 先 对 自动 变 速 箱 油 的 油 质 及 油 压 进 行 检 查 。 二 、 自 动 变 速 器 油 的 更 换 方 法不 要 以 为 把 车 交 给 保 养 店 就 万 事 大 吉 了 ， 因 为 目 前 有两 种 换 油 的 方 法 ， 效 果 大 不 一 样 。 目 前 很 多 保 养 店

17、都是 用 传 统 的 自 然 放 油 法 为 车 主 换 自 动 变 速 器 油 。1） 自 然 换 油 法这 种 方 法 在 行 业 内 俗 称 “ 手 换 ” ， 即 是 打 开 自 动 变 速器 的 放 油 螺 丝 ， 让 里 面 的 油 液 自 然 排 出 。 这 是 一 种 旧的 换 油 方 式 ， 优 点 是 操 作 方 便 ， 耗 时 少 ， 缺 点 是 换 油不 彻 底 ， 只 能 放 掉 四 分 之 一 至 三 分 之 一 旧 油 液 ， 大 约是 4升 。 目 前 相 当 一 部 分 服 务 店 都 沿 用 这 种 换 油 方 式 ，由 于 添 加 油 液 后 ， 新 旧

18、油 液 混 合 ， 自 动 变 速 器 里 面 的油 液 仍 处 于 不 纯 净 的 状 态 ， 所 以 只 能 缩 短 换 油 时 间 ，有 些 服 务 店 要 求 每 2 3万 公 里 换 一 次 自 动 变 速 器 油 液也 不 奇 怪 了 。 自 动 传 动 桥 液 更 换 排 放 塞 1. 拆 卸 排 放 塞 和 垫片 ， 排 放 自 动 传 动桥 （ 变 速 器 ） 液 （ATF） 。 2. 将 液 体 排 放 之 后， 重 新 安 装 带 有 一个 新 垫 片 的 排 放 塞 3. 通 过 量 油 尺 指 示重 新 加 注 规 定 数 量的 自 动 传 动 桥 （ 变速 器 ）

19、液 。 4. 检 查 液 位 。 2） 专 用 换 油 机 更 换 （ 免 解 体 维 护 ）这 种 方 法 在 行 业 内 俗 称 “ 机 换 ” 。 利 用 机 器 产 生 压 力 ，把 变 扭 器 的 润 滑 油 管 和 散 热 油 管 里 的 油 进 行 动 态 更 换 。 绝大 部 分 自 动 变 速 器 的 油 液 是 通 过 发 动 机 冷 却 水 箱 进 行 循 环冷 却 的 ， 机 换 的 方 法 就 是 把 换 油 机 接 驳 自 动 变 速 器 透 入 水箱 冷 却 的 两 根 管 ， 用 压 力 进 行 循 环 换 油 ， 其 操 作 方 法 是 ：往 专 用 更 换

20、机 加 入 一 定 量 的 新 油 液 ， 通 过 进 油 管 泵 入 自 动变 速 器 ， 再 从 出 油 管 抽 出 旧 液 ， 旧 液 输 入 更 换 机 后 被 机 油滤 清 器 过 滤 ， 然 后 又 泵 进 自 动 变 速 器 ， 这 样 不 断 循 环 对 变速 器 进 行 冲 洗 ， 冲 洗 完 成 后 把 旧 液 抽 出 ， 泵 入 新 液 ， 整 个过 程 约 需 要 1小 时 ， 所 需 自 动 变 速 器 油 液 是 12升 左 右 。 这种 换 油 方 式 的 优 点 是 换 油 比 较 彻 底 ， 能 够 放 掉 85%以 上 的旧 油 液 ， 而 且 可 以 把

21、自 动 变 速 器 内 部 的 油 垢 和 金 属 屑 清 洗干 净 ， 通 过 机 换 的 方 式 ， 更 换 油 液 的 周 期 可 以 达 到 6 8万公 里 ， 缺 点 是 需 要 专 用 机 械 ， 耗 费 的 工 时 多 。 3） 两 种 换 油 方 法 都 要 在 发 动 机 启 动 的 情 况 下 进 行更 换 自 动 变 速 器 油 液 ， 在 操 作 的 时 候 必 须 是 在 热车 的 状 态 下 ， 更 换 前 应 行 驶 20分 钟 以 上 ， 不 能 冷车 换 油 。 换 油 时 要 启 动 发 动 机 ， 把 各 档 位 从 P档到 N、 D、 L1、 L2等 档

22、 位 来 回 拨 动 ， 然 后 才 开 始 换油 液 。 三 、 ATF用 油 滤 清 器在 进 行 预 防 性 维 护 时 ， 汽 车 变 速 器 用 油 滤 清 器 通 常 是被 遗 忘 的 角 落 。 在 大 部 分 情 况 下 ， 变 速 器 用 油 滤 清器 并 不 像 机 油 、 空 气 或 燃 油 滤 清 器 那 样 易 于 更 换 。除 非 该 滤 清 器 的 堵 塞 已 经 影 响 到 变 速 器 的 正 常 工 作 ，否 则 人 们 通 常 会 忽 略 对 其 及 时 更 换 的 重 要 意 义 。 事实 上 ， 由 于 自 动 变 速 器 用 油 atf滤 清 器 是

23、对 汽 车 第二 大 总 成 进 行 保 护 的 装 置 ， 所 以 应 该 保 持 其 清 洁 或者 按 照 其 制 造 商 推 荐 的 更 换 周 期 及 时 更 换 。 汽 车 自 动 变 速 器 通 常 采 用 纸 质 滤 清 器 、 毡 质 滤 清 器或 滤 膜 滤 清 器 来 滤 除 其 油 液 中 的 污 垢 。 亚 洲 汽 车 制造 商 喜 欢 使 用 滤 膜 滤 清 器 ； 而 欧 美 制 造 商 则 更 倾 向于 纸 质 或 毡 制 滤 清 器 。 包 括 gm在 内 的 一 些 汽 车 制 造 商 推 出 了 长 寿 命 或 免维 护 的 变 速 器 。 这 些 变 速

24、器 没 有 量 油 尺 装 置 ， 并且 其 正 常 维 护 功 能 流 液 和 滤 清 器 的 更 换 周 期 可 达16万 km。 当 然 上 述 的 正 常 维 护 不 免 含 有 哗 众 取宠 的 成 分 ， 因 为 其 同 时 提 出 的 在 诸 如 短 途 、 停 停走 走 工 况 、 高 温 或 灰 尘 四 起 及 重 载 拖 车 等 恶 劣 行驶 环 境 下 的 保 守 维 护 更 换 周 期 仅 为 8万 km。 四 、 AT失 速 试 验 失 速 试 验 是 检 查 发 动 机 、 液 力 变 扭 器 及 自 动变 速 器 中 有 关 的 换 挡 执 行 元 件 的 工 作

25、 是 否 正 常的 一 种 常 用 方 法 。1.失 速 试 验 的 准 备（ 1） 行 驶 汽 车 使 发 动 机 和 自 动 变 速 器 均 达 到 正常 工 作 温 度 。（ 2） 检 查 汽 车 的 脚 制 动 和 手 制 动 ， 确 认 其 性 能良 好 。（ 3） 检 查 自 动 变 速 器 的 油 面 高 度 应 正 常 。 2.失 速 试 验 步 骤（ 1） 将 汽 车 停 放 在 宽 阔 的 水 平 地 面 上 ， 前 后 车轮 用 三 角 木 块 塞 住 。 （ 2） 无 发 动 机 转 速 显 示的 ， 安 装 发 动 机 转 速 表 。 （ 3） 拉 紧 手 制 动 ，

26、左 脚 用 力 踩 住 制 动 踏 板 。 （ 4） 起 动 发 动 机 。（ 5） 将 选 当 杆 拨 入 “ D”位 。 （ 6） 在 左 脚 踩紧 制 动 踏 板 的 同 时 ， 用 右 脚 将 油 门 踏 板 踩 到 底 ，迅 速 读 取 此 时 发 动 机 的 最 高 转 速 . 油 门 踏 板 从 踩 下 到 松 开 整 个 过 程 的 时 间 不 得 超 过5 s， 否 则 会 使 自 动 变 速 器 油 因 温 度 过 高 而 变质 ， 甚 至 损 坏 密 封 圈 等 零 件 。 在 一 个 档 位 实 验完 成 之 后 ， 不 要 立 即 进 行 下 一 个 档 位 的 试

27、验 ，要 等 油 温 下 降 以 后 再 进 行 。 试 验 结 束 后 不 要 立即 熄 火 ， 应 将 选 档 杆 拨 入 空 档 或 停 车 档 ， 让 发动 机 怠 速 运 转 几 分 钟 ， 以 使 自 动 变 速 器 油 温 度正 常 。 如 果 在 试 验 中 发 现 驱 动 轮 因 制 动 力 不 足而 转 动 ， 应 立 即 松 开 油 门 踏 板 ， 停 止 试 验 。 不 同 车 型 的 自 动 变 速 器 都 有 其 时 速 转 速 标 准 ， 若失 速 转 速 与 标 准 值 相 符 ， 说 明 自 动 变 速 器 的 油泵 、 主 油 路 油 压 及 各 个 换 档

28、 执 行 元 件 的 工 作 基本 正 常 ；若 失 速 转 速 高 于 标 准 值 ， 说 明 主 油 路 油 压 过 低 或换 档 执 行 元 件 打 滑 ；若 失 速 转 速 低 于 标 准 值 ， 则 可 能 是 发 动 机 动 力 不足 或 液 力 变 扭 器 有 故 障 。 失 速 试 验 只 适 用 于 那 些 很 低 级 或 者 很 老 的 纯 液 压自 动 变 速 器 ， 对 于 现 在 的 车 型 ， 很 少 适 用 。奔 驰 S300属 于 W221车 型 ， 车 上 所 搭 载 的 自 动变 速 器 中 ， 都 有 一 个 输 入 轴 转 速 传 感 器 ， 在 发动

29、机 上 有 一 个 发 动 机 转 速 传 感 器 ， 车 体 上 还 有一 个 车 速 传 感 器 ， 3个 传 感 器 所 发 出 的 信 息 ， 都会 共 享 到 CAN-BUS上 ， 自 动 变 速 器 控 制 单 元 时时 接 收 3组 信 号 ， 从 而 判 断 自 动 变 速 器 部 分 是 否发 生 了 “ 失 速 ” ， 当 检 测 到 发 生 失 速 时 ， 它 就会 向 发 动 机 控 制 单 元 发 送 一 个 信 号 ， 发 动 机 控制 单 元 收 到 该 信 号 后 ， 就 会 强 制 降 低 发 动 机 的转 速 ， 以 此 来 保 护 自 动 变 速 器 。