公路养护知识培训

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1、 一、公路养护原则和工作方针二、公路养护的质量要求三、公路养护的基本任务四、日常养护的内容五、监督检查与考核六、公路养护的质量评定七、公路养护发展方向 原则：科学养护、全面养护、预防养护、精品养护、习惯养护。工作方针：预防为主，防治结合。 畅、安、舒、美 即要经常保持：路面平整坚实，路拱适度，行车顺适；路肩整洁，边坡稳定，水沟畅通；桥涵构造物维护完好；标号志完善鲜明；行道树齐全。 经常保持公路的完好状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、舒适、畅通，以提高运输经济效益。采取正确的技术措施，提高工作质量，延长公路的使用年限，以节省资金。 对原有技术标准过低的路线和构造物以及沿线设施进行分期改善和增

2、建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。 “早、勤、细”三字原则。即：早计划、早安排、早准备；勤检查、勤整理、勤动手；细分工、细组织、细维护。 第一季度以备砂、防滑、打冰、疏通桥涵、边沟、避免水上路，维持路况，加强冬季养护，保证春运安全为主。（ 开展公路春运安全畅通工作）第二季度以处治翻浆和路面病害，油路修补、油路大中修工程施工，改善排水系统，预防水毁，恢复路况为主。（ 开展公路养护百日竞赛活动）第三季度以抢修水毁，开展标准化养路，提高路况为主。（开展“水毁预防及抗洪抢修”活动）第四季度以修复水毁、冬季养护，整修路容，巩固路况，采备养护砂为主。（ 开展“抢修水毁，恢复路况”活动） 公路技术状况评

3、定标准（JTGH20-2007） 与旧公路养护质量检查评定标准 的差别公路养护的质量划分标准 特点 高等级公路以分工明确的专业化队伍建设和机械化养护为主；普通干线公路以预防性养护为主，推行标准化养护，实行日常维护保养、小修、大中修分工明确的专业化养护;养管站职能向路面保洁、边沟疏通、防排水设施养护维修等专项化、精细化转变。 养护专业化、精细化，养护生产逐步由粗放型向集约型、由手工作业向机械化作业转变。养护作业形式逐步由“铁锨+扫帚”的手工作业向机械化方向转变。由“马拉松式”的病害处治向快速反应转变，由“人海会战”的人员密集型养护方式向技术密集型养护方式转变。预防性养护、日常养护、周期性养护协调

4、发展。实行全方位、全周期、全季节的“三全”养护管理。 工效挂钩的考核机制，将养护职工的工资与完成的生产任务、养护质量、工作进度和安全生产相挂钩。 公路养护管理考核机制的原则： 以总结经验、正确引导和激励为主，查找问题、适当处罚为辅。主要目的： 1、以养好公路、服务公众出行为目标，充分调动公路系统广大干部职工的劳动积极性、主动性、创造性，提高公路养护队伍整体素质。 充分总结、推广、应用公路养护管理实践中的先进技术工艺和管理经验方法； 2、缓解管理与被管理、检查与被检查、考核与被考核、处罚与被处罚的矛盾； 3、正确引导、嘉奖激励大家在该作为时，努力作为、认真作为、令行禁止； 4、增强亲和力，多做一

5、些大家喜欢且容易接受的事情，形成上下左右互动，岗位差别缩小，共同营造和谐相处、和谐劳动的工作关系，以提高劳动效率，提升公路服务水平。 “六问”：一是工作目标是否明确，责任落实是否到位；二是工作流程是否清晰，关键环节是否明了；三是过程控制是否严密，细节管理是否有效；四是信息沟通是否流畅，问题处理是否及时；五是最终结果是否达标，影响因素是否找到；六是整个过程是否完美，改进之处是否还有。通过这六个问题的分析总结，提出下一步工作的改进意见，以追求管理创新精益求精。 预防为主，防治结合，先保通，后抢修。 一、符合下列条件的养护工程项目可作为水毁报送省局，省局根据实际情况，给予水毁维修款补助。 1、冲毁路

6、基数量在1000立方米，损失在3万元以上； 2、路面数量在500平方米，损失在2万元以上； 3、塌方土方数量在3000立方米，石方数量在1500立方米，损失在3万元以上； 4、桥涵构造物按照标准预算损失在1万元以上；二、达不到上述数值者，由各公路总段（分局）组织抢修，或下达小修保养作业计划。 普通干线公路养护作业时限高等级公路养护作业时限 1、油路修补应遵循“早补、补好”的原则随坏随修，从标记病害、处理基层、修补面层完成原则上不超过3-7天，做到挖填与修补同步。翻浆、沉陷、拥包不超过7-10天。 2、桥涵、防护构造物出现损坏、基础掏空等现象随发生随处治。 3、桥涵、边沟、急流槽等排水系统淤塞处

7、理7天完成。 4、桥头跳车、栏杆、伸缩缝、泄水孔、支座等病害和构件损坏处理不超过2030天。 5、国道水毁阻车不得超过24小时/次，省道不超过48小时/次。 6、油路罩面工程要求7月底前完成。 7、新重铺油路工程8月底前完成。 8、桥梁、涵洞加固、改造工程当年完成。 9、其他作业项目按招标合同办理。 1、路面： 坑槽、拥包、松散应及时发现、及时处治，3日内修复完成。 路面裂缝必须处治，应当日完成。（路面裂缝需处治的，当日完成） 路缘石、拦水带缺损，更换修复3日内完成。 2、路基 翻浆处治7日内完成。 排水构造物（截水沟、排水沟、急流槽、边沟、蒸发池及集水井等）局部损坏3日内修复。 防护构造物（

8、护面墙、拱形骨架护坡、挡土墙等）勾缝、抹面局部脱落及损坏等5日内修复。 路肩隆起、沉陷及断裂2日内修复。 3、桥梁、涵洞（通道）及其附属设施 桥梁伸缩缝损坏部位10日内修复。 泄水孔箅、防落网丢失当日补齐。 桥梁栏杆、涵洞帽石损坏15日内修复，期间要采取临时安全防护措施。 桥梁、涵洞（通道）防护构造物桥梁、涵洞（通道）等防护构造物（护坡、锥坡、导流堤、八字墙等）勾缝、抹面脱落、基础掏空及损坏等5日内修复。 桥梁、涵洞（通道）混凝土构件表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害7日内修复。 4、隧道 洞门、端墙、仰坡等防护构造物勾缝、抹面脱落及损坏等5日内修复。 排水构造物损坏7日内修复。 各种反光标志缺

9、损当日更换。 5、交通安全设施 标志牌、支柱如有松动及时加固，一般损坏或缺损7日内修复。 防撞护栏线型不顺畅的，当日调整；松动、损坏的，2日内修复或更换。 交通标线损坏3日内补划完成。 轮廓标、突起路标、隔离栅缺损2日内更换。 中央分隔带活动栅栏发现损坏或未封闭的，立即更换或封闭。 6、公路总段（分局）必须按照规定时限完成养护作业。特殊情况下，经省公路局批准，可适当延长。 实行“统一领导、分级负责、科学管理、依法行政”和“管养结合，综合治理”的原则。 1、省公路局负责全省公路养护行业管理工作 2、公路总段（分局）主要负责辖区内国、省道、重要县道及专用公路的宏观养护管理工作 3、公路管理段 4、

10、养护管理站 学习、宣传、执行国家关于公路管理方面的法律法规、规章制度、技术规范与标准； 负责养护生产的监督检查，依法进行公路养护工程招标工作，对公路养护中心在经济上实行合同管理。 负责编制总段（分局）年度公路养护支出预算； 负责实施组织公路养护工程招投标工作，并监督公路养护计划的完成； 负责公路养护工程监理工作； 负责落实路况调查、交通量调查、数据库应用; 其他职权。 在总段（分局）直接领导下，负责现场监理公路养护工程项目的实施； 负责组织路况调查、交通量调查工作； 履行所辖路段公路养护的协调服务工作； 其他职权。 具体要求做到：及时处治路面病害，保持路容整洁，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边

11、坡稳定，排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。一、加强公路日常养护，经常上路巡查，及时解决管养工作中的问题，保持公路完好畅通。 二、按照养护合同规定的内容，制定详细的养护作业计划，并确保及时完成。 三、加强对辖区内公路的全面管养，保持路面整洁，无堆积物，无杂物，雨后路面无积水，雪后及时组织扫雪，铺设防滑材料，及时修补路面坑塘。 四、保持路基边缘轮廓清晰、顺直，路肩整齐、 1、坚持每天巡回检查路况； 2、在巡查时，对公路的杂物及时清除，淤塞的涵洞、边沟及时疏通； 按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分： 1、小修保养：对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养和修补其

12、轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。由养管站在一年小修保养定额经费内，按月（旬）安排计划，每日进行的工作。 2、中修工程：对管养范围内的公路及其工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。由基层养路机构按年（季）安排计划并组织实施。 3、大修工程：对管养范围内的公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改建或个别增建，以逐步提高公路通行能力的项目。由基层养路机构或在其上级机构的帮助下，根据批准的年度计划的工程预算来组织实施。 4、改善工程：对公路及其工程设施因不适应现有交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高其通行能力的较大工程项目。由地区养路机构或省级养路机构根据批准的计划和设计预算来组织实施或招标完成。 小修保养：对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。小修保养作业项目按对行车舒适和路况质量的影响性质划分为预防性和服务性。 预防性养护是指在影响行车舒适和安全的病害出现之前，为防止和延缓路面及桥涵构造物性能恶化，延长公路使用寿命，所实施的各种预防性养护处理项目。 服务性养护是指养护部门为保证车辆正常行使和整洁的路容路貌，及时清除对车辆有妨碍的路面撒落物和排水系统畅通的项目。 谢谢！