技师工作总结

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1、技师工作总结技师工作总结1本人从事线路养护维修工作已有11年，在工作中积极肯干，能虚心向师傅 讨教不懂之处，能刻苦钻研线路设备的养护维修知识，对线路的起、拨、改等作 业积累了较多的实践经验，特别是对曲线、道岔的病害整治，摸索出一套行之有 效的办法。在担任班长期间，本人能大胆管理，攻克消灭各种线路病害，每月的 轨检车动态检查扣分情况明显降低，每月的维修，保养任务都能取得较好的成绩， 班组连年被评为段先进生产班组和自控型班组典型，得到上级领导的一致好评。 现将我个人工作以来的技术工作总结如下：一、线路的普遍问题由于列车的“增吨、压点、加密、提速”，铁路基础技术设备陈旧老化，钢 轨磨耗明显加深，线路

2、的暗坑、小高低、空吊板、方向不良、轨距偏大的问题比 较突出，影响轨检车动态检查扣分质量。对线路暗坑小高低、空吊板采用重点捣 固或垫竹片解决。对不良方向、大轨距进行拨、改结合整治。特别是道岔、道口、 桥梁两端和下沉地段进行重点综合整治；道碴要时刻保持饱满均匀；高低、水平 要保持在4毫米以内；轨距要按土 1mm来改。二、整治曲线鹅头和曲线其它病害（建议在本节内容中重点表述：你在工区担任工班长期间发现管内的几个 曲线头易出“反弯”或“鹅头”轨检车在该处容易出二级分，线路保养该位置容 易被扣分等等，然后你找出要因，然后针对要因叙说你整治该病害的具体方法及 取得的效果。不要搞其他的病害叙述了。只有把这些

3、内容放进去才能体现出是你 自己做的东西，也就是自己的绝活了，给人的感觉你这方法很好）对曲线用绳正法全面拨正曲线固定好，重点消灭曲线头尾大小方向。曲线头 尾轨向形成鹅头，曲线碎弯多，不圆顺，二级扣分不断，领导添乘晃车多，针对 这些病害，先拨好轨向，采用拉杆和埋设地锚桩固定，消灭了曲线鹅头，对于曲 线其它病害就好整治了。针对曲线其它病害，首先要拨好头尾的曲线直线方向，消除鹅头和反弯，然 后测量正矢，测量时要做到三不、三要，“三不”即大风时不测量、弦线拉的时 紧时松不测量、未放在16mm处不测量；“三要”即要用细而结实的弦线，要在 量尺、视线三垂直时读数，要事先压除鹅头与反弯，测完后用简易拨法进行现

4、场 计算，也就是利用拨通时前后测点拔量影响的关系，算出各点的拨量，为了消除 因为曲线行业撞轨位移和使用简易拨道法形成的正矢误差积累量，拨通时尽可能 地用多压，少挑的作业方法，而且要掌握挑三、四，压五、六的回弹规律。三、加强对线路道岔的养护维修（建议在本节内容中重点表述：你在工区担任工班长期间发现_号道岔_ 病害出现的频率高，轨检车在该处容易出三级分等等，然后你找出要因，然后针 对要因叙说你整治该病害的具体方法及取得的效果。因为只有把这些内容放进去 才能体现出是你自己做的东西，要不给人的感觉就是复制相关资料的内容）对道岔部分，要更换道岔失效枕，并加强捣固。调整道岔爬行，整正爬行道 岔，找平道岔及

5、道岔前后100米范围内的高低、水平、三角坑，做到捣固均匀、 密实、轨面平顺。重点加强道岔活接头、尖轨滑床板、胶结绝缘接头，焊缝及岔 心的捣固，消灭轨枕空吊板，拨正道岔前后100米范围的线路大小方向，整正不 良轨距，消灭尖轨硬弯，竖切不密，做好尖轨中部，尖轨跟端的轨距递减，锁定 道岔各部分轨距尺寸。总之，对于线路道岔采用掏、挖、捣、垫结合综合整治高 低、暗坑及水平和三角坑。对于超限水平及三角坑不严重地段，采用垫竹片的方 法做到一次消灭不留隐患。严重超限时先捣固后检查仍有超限再垫竹片。对于严重的高低，要进行起道 捣固后如在510mm范围内再用竹片垫起来，可保持较长时间的稳定。对于暗坑、 吊扳地段，

6、单股吊扳，暗坑用35mm竹片根据现场吊板情况分别垫入，对于双股 暗坑、吊板时，先将道心水泥枕平直部分掏挖穿空（因考虑道心可能偏高形成扁 担形状，车压后中间不产生两头悬空吊板）让水泥枕沈下去后再用竹垫片垫平。 可根据实际情况观察列车通过该道岔时的震动情况来判断，哪根枕震动大则吊板 多，哪根枕震动小则吊板少，用这种方法来断定该垫多少毫米的竹片。一直垫到 列车通过该道岔时震动不明显为止，且在同一平面上。这种方式可长时间确保道岔平稳。焊缝处及接头处暗坑吊板，因轨面不平顺 而造成，应用一米直钢尺丈量矢度后用打磨机打磨或用电焊堆堆高处打磨平顺。 现场作业的每一个环节，都要做到一丝不苟，不可麻痹大意。实践证

7、明，对于这 种整治线的方式是可行可取的。线路质量有明显提高，轨检车的动态检查平稳， 扣分情况极少。并确保了列车运行安全平稳。总之，通过以上综合整治方法，使工区线路各项病害得到了有效控制，线路 整体质量稳步上升，大大降低了轨检车动态检查的扣分。每月的线路维修、保养 验收均达到合格以上。四、言传身教、带徒传艺在平时的作业中，作为班长、我始终发挥党员模范带头作用，积极参加“练 硬功、争能手、当先锋”活动，通过“抓细微、做示范、传帮带”做到作业一丝 不苟。积极参加党员“一帮一”活动，以及签订名师带徒合同，培养一批技术骨 干。在担任工长以来，经常组织职工学习业务理论知识及岗位练兵。通过日常作 业实践有针

8、对性的重点培养业务技术人才，遇到技术性问题不厌其烦的向职工进 行讲解，手把手教，耐心细致指导，并大胆放手给他们机会实践，为他们提供机 会得到锻炼。先后带徒传艺3人次，现已有1人在生产调度指挥中心任职，1人 担任工区班长职务，1人成为工区骨干力量。在今后的工作中我将继续加强学习，在工作实践中不断探索、创新行之有效 的线路养护技能，提高自己的理论业务水平，为铁路的发展贡献自己的一份力量。技师工作总结21、不断提高自己的技术业务水平为了更好的适应运输发展的要求，尤其是适应检车工作的要求，更新业务知 识是十分必要的，在几年还认为是比较新型的转8A型转向架已列入了未改造当 中，车辆新技术的更新换代也是突

9、飞猛进的，现有的701系列货车有着载重大、 自重轻、适合较长货物运输的特点，更适合现在发展和运输的需要，更能满足时 代发展的需要，而为了方便运输更是设计了不同的车型来满足不同的需要，如 P70、C70、X6K等车型结构原理简单，检修检查方便，为当今主力车型，如何检 查好这样的车型就是我们当前应该做的，所以在平时的学习中我十分注重对这类 701结构的原理进行系统掌握，尤其是一些关键的部位的运用限度时必须掌握 的，这些我都记在心里并注意积累和总结车辆易发生故障的部位，什么样的车型 有什么样的故障我都做了统计，如701系列故障总体变现为脱轨自动制动阀故障 而引起的脱轨自动制动阀塞门手把关闭的故障、C

10、62系列车辆重点故障为人力制 动机故障发生较为普遍其次是降压气室连通管易折断的故障较多而普通的其他 车型基本排除了这列故障，尤其是罐车很少出这类故障。所以平时检查作业当中我对这样的车型都是做了重点掌握，在检查当中更是 列重点掌握的对象,并根据车型对职工进行不同的要求，提示提醒注意检查重点， 经过我的指导和督促，小组内在这方面防止故障还是较为突出的，尤其是防止脱 轨拉环的故障就有数起，得到了同志们的认可和上级领导的称赞。2、加强了自身修养的建设在铁路跨越式发展理念的引导下，自己能够注重理论学习和学以致用的检 验，尤其是在当今改革深入发展的今天，高速铁路的全面建设，车辆更新凸显时 代车轮在飞速运转

11、，作为时代的一份子更是要在这股洪流中迎风破浪更进一步， 彰显自己的理想和抱负，所以在高标准、讲科学思想的指导下，我要对自己的行 动负责，同时要将本岗位的应知应会细心掌握，才能适应高速发展的现代化的需 要，所以，我思想上能保持和上级的要求高度的一致，行动上能高标注自我要求， 紧跟时代潮流，誓做弄潮“先锋”。3、履行岗位职责，按时完成任务在全年的工作中，以保安全为主的车辆检修当中，自己负责的小组做到安全 正点到达的优良表现，尤其是消灭了途中停车、中途甩车的不良反应，做到了安 全正点实现安全年的目标。上级交代的各项临时任务，都能保质保量的完成，在职场环境文明生产活动 中能带头治理环境，保证职场环境美

12、观整洁。4、防止事故有不俗表现在自己一年当做所在的两个班组的工作中，由于我能认真的干好自己的本职 工作，注意引导和监督，班组防止各类故障上百件，其中较大的11件，仅交叉 盖板故障5件，深得领导的称赞。以上是本人总结，不足之处请指正。技师工作总结3时间真的很快，毕业至今有五个多月了。工作中的磨练也慢慢洗去了青涩我， 不再浮躁，学会沉稳；没有了傲慢，更懂得谦逊。在此，我要感谢主任对我的信 任，感谢老师，同事对我的帮助。人生是在不断的总结中成长的，短短的工作经历我的总结如下：在工作中， 刚从学校毕业之际，我只是一个有着一些理论知识和微薄实践能力的医学生，来 到影像中心，科室同事们给予我很大帮助，使我

13、很快适应了核磁室、CT室的工 作流程和制度，较快完成了从一名医学生到一名医务工作者的转变；走上了工作 I-JU /亠冈位。上班时间能积极主动完成自己的本职工作，做到精益求精，不马虎，不草率； 业余时间也不忘学习，努力加强自己的业务水平，更好地为患者服务。在与同事 一起工作时虚心学习，不懂就问，积极讨论技术问题，主动承担高强度的工作任 务，同时也会细致核对相关病人信息，减少错误的发生，对待患者文明礼貌，因 为工作地域的特殊性，我也努力学习民族语言保证检查中的顺利沟通与交流。在思想上，向科室的前辈同事学习，增加思想觉悟，提高自身素质，坚持“精 益求精，一丝不苟”的原则，热情接待每一位患者，做到凡事

14、为患者着想。的工作历程，是对我多年学习的肯定，学有所用是我最大的收获。在将来的 工作中将更加努力学习，更加勤奋的工作，努力体现自我的人生价值，以优异的 工作业绩为卫生事业的发展增添一份微薄之力。技师工作总结4一、提高专业技能，勇创业务佳绩本人从事电焊工十七年，一边学习，一边工作。工作中尽心尽力，在工作中 能做到安全文明生产，未发生一起大小事故。积极专研业务、，不断提升自己的 专业水平，为企业的发展做出了贡献，焊接合格率达到100%，多次被评为企业 的先进生产工作者和先进标兵。在电焊工这个最为平凡的工作岗位上，努力实现自己的人生价值。为我们的 企业发展做出自己应有的贡献。努力做好传、帮、带工作，

15、充分发挥自己的才智。 公司在进行几次大的设备改造安装中，我带领大家出色的完成了任务，为公司节 约了资金，至今运转良好。1、工作一年后取得焊工，手工电弧焊操作资格证书，工作中一边工作一边 学习，在中国六冶工作时，我认真勤奋学习、学会了 co2保护焊与埋弧焊操作要 领，并取得焊工四级资格证书。抚顺铝厂电解槽的扩建、通辽铝厂电解槽的扩建、 霍林河铝厂电解槽的承建，都有我辛勤劳作的成果。2、来到通辽锅炉厂工作，在这里学会氩弧焊，并取得锅炉压力容器焊接资 格证书。制作一批电厂锅炉省煤器和安装锅炉等。来到霍煤碳素后在通辽市技校 高级焊接班学习理论和实践操作，经理论和实践考试合格，取得三级资格证书。 至今一

16、直在霍煤碳素机修车间工作。3、担任技改班，班长、带领全班人员参加我公司的富氧工程和磨粉车间承 建工程。担任管道水暖班，班长、在工作中总结出带压焊接管路技能。经组织需 要担任钳工二班，班长、我班主要管理恩德炉的检修。根据以往的经验我带压 补焊过恩德炉气柜裂纹，和在不停产的情况下补焊低温下灰旋风除尘器等。为企 业带来了很大的经济效益。努力做好传、帮、带工作，为我们企业多培养一些人才。经我带的人现在已 经能够独立完成工作，并且有的也已经当上了班长。为公司做出了应有的贡献。二、提高安全意识，确保安全生产在十几年的焊接工作中，自己总把安全放在第一位，严格安全操作规程，不 断提高安全意识，确保安全生产。电

17、焊工有着潜在的危险、如砸伤、撞伤、刺伤、 烫伤等，有时在高空作业，危险性更大，如果防护不当，不但工作不能完成，而 且会给自己和公司带来不必要的损失，甚至更大的损失。在平时工作中我认真总 结，在安全方面积累了经验，主要表现以下几个方面：（1）是电击：焊接或切割工作工作中可能造成电击的设备包括，照明灯及 各种电动工具。首先要注意设备，机具及动力配置是否安全，合格。其次要保持 干燥并定期进行保养。（2）是电弧辐射：电弧是一道强光，内含可见光，紫外线，红外线等。其 辐射易造成人体眼睛及皮肤伤害。因此，在工作中必须佩戴滤光玻璃头盔和面罩， 工作处放挡板，以免伤及他人。（3）是烟气污染：烟气主要于母材，涂

18、料受热蒸发或发生燃烧生成。易引起呼吸器官伤害或其他并发症。因此，焊接时要确保通风，以免烟气滞 留。（4）是火灾和爆炸：由于焊接是使用电源，热源等，防护不当易引发火灾 和爆炸。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加热过程中喷溅出的火花，溅 渣等是有导致火灾或爆炸的危险。必须配备必要的消防器材。由于我十几年来在安全上措施得力，不论是高空作业，还是在场内焊接，不 论是白天还是黑夜，都未出现任何安全责任事故，为企业赢得了效益。三、热爱本职工作，干一行爱一行1、爱岗敬业，脚踏实地做好自己的本职工作。做好焊接工作，首先要有高 度的责任感，对工作兢兢业业。个人利益服从全局利益，服从领导，听从安排， 当好企业

19、的后勤兵，做好服务。对工作要精益求精，不厌其烦。有时要牺牲自己 的休息时间，只要工作需要，自己就要立即行动，工作就是命令，不能有任何的 条件可言。2、在平凡的工作岗位上，去努力实现自己的人生价值。自己从参加工作以 来，一直从事焊接工作，可以说把理想、青春都献给了电焊这一行事业。曾今也 有过困惑迷惘，也动摇过。经过领导和同志们的帮助，从新认识了这一职业。一 个人的价值取向决定人的奋斗目标，心有多大，舞台就有多大，这就是实现人生 价值的努力所在。我的价值观可以用一句话来概括：就是站好每一班岗，做好每 一件事，把自己所学的知识与企业的建设相融合。3、为企业的发展服务，扎根本职工作，忠于本职工作，做一个爱岗敬业的好职工，要珍惜自己的本职工作，对工作尽职尽职，一丝不苟，忠于工作。把个 人的利益与企业的并集益相统一，处处为工作着想，事事从企业的利益出发，积 极干好自己的本职工作。争创“一流服务”，在平凡而普通的岗位上，去努力实 现自己的人生价值。四、刻苦勤奋，继续做好自己的本职工作回首过去，尽管取得了一些成绩，但与发展中的社会相比，差距甚远。我必 须进一步努力学习，专研业务，不断提升自己的思想和业务素质，干到老，学到 了，把现代的科学技术知识注入到现实工作中去，以突破焊接技术质的飞跃，使 自己的本职工作再上一个新台阶。