车站道路锚固桩专项工程施工设计方案

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1、新建铁路至线家营车站道路锚固桩专项施工方案1、工程概况新建铁路至线家营车站 DK324+78& DK324+899段路堑，DK324+842- DK324+500段 路堤，位于柳河支流河流凹岸、陡峻山坡上，地势左高右低，陡坡自然坡率 1: 1.01: 2.5 ,岩石裸露，植被较少。线路中心最大填高为26.76m,路堤边坡最大高度约为38.05m。 在段落路堑路堤各设置一排锚固桩。区间路基DK328+438.77DK328+468.77段路堑位于苗家营2号大桥端，右侧为承 唐高速，以填挖形式通过，线路右侧路堑设置锚固桩。DK328+75DK328+834段路堑笔架山隧道进口，地势陡峭，左高右低，

2、在线路左侧 路堑设置锚固桩。地层:地表粗圆砾土，黄褐色至褐黄色，中密密实，厚0 3 . 8 m ，基本承载力 400kpa； 粉砂岩:灰色、紫红色，细粒结构，层状构造，全风化弱风化， 基本承载力大于 800kpa。2、施工准备2.1 场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。2.2 熟悉锚固桩工程设计图纸、说明及施工要求，以掌握施工区域各层土质的物理 力学性质，桩持力层的岩土特征及 / 埋深、地下水位及分布情况。2.3 备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及 土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使 用安全。2.4 开挖

3、前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其他机具进行 安全检查和试验，确保施工安全。3、施工要求3.1 施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。3.2 混凝土由搅拌站集中拌和。3.3 钢筋绑扎按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。3.4 挖孔和混凝土灌注过程中 , 现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。3.5 技术人员、安全人员应现场值班。4、施工方案4.1施工程序锚固桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地一一桩 位放样一一锁口施工一一分节挖孔一一分节护壁一一桩底验收一一下钢筋笼（钢筋绑 扎）一一灌注混凝土。4.2施工工艺否否移除挖孔设备下钢筋笼、灌混

4、凝土图4-4-1锚固桩桩施工工艺流程图5 施工要求5.1 锁口护壁及挖孔的施工5.1.1 场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面 60cm场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔。5.1.2 测量放样施工队配合测量人员按技术交底定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，十字护 桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。5.1.3 桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土 顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩尺寸加 20cm控制截面大小。孔挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意 挖孔过程中，路

5、肩以上外露部分要保证护壁表面光滑及平整。5.1.4 锁口护壁施工挖孔必须施作锁口护壁，采用钢筋混凝土锁口护壁，锁口上口0.4m围厚60cm下1.45m围厚度35cm上口高出地面60cm使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物 体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁厚20cm护壁也钢筋混凝土施工。该方法适用于各类土层，设计为每挖掘 1m深时，即立模灌注混凝土护壁。为保证路肩以上锚固桩外露部分的外观质量，两节护壁之间不留空隙，要求护壁模板光滑平整；路肩以下两节护壁之间可留一定的缝隙，以便混凝土的灌注施工，模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结，为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为 了砼入模

6、方便，路肩以下部分护壁方式采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工， 采用竹胶板。 竹胶板配合方木自上而下周转使用， 另设脚手架支撑表5-1-1人工挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm全站仪2倾斜度0.5%吊线测量5.2 钢筋的制作与安装5.2.1锁口及护壁钢筋采用 HPB235钢筋加工形式共计4种，即NI、N2 N3 N4N1为14; N2为14; N3为12; N4为12。锁口及护壁的钢筋采用绑扎的连接形式， 锁口与护壁、护壁与护壁之间的钢筋采用焊接的连接形式。焊接的搭接长度必须满足规 及设计要求，且焊缝饱满。5.2.2钢筋检验钢筋进场且自检合格后，应申报监理单位抽检，

7、抽检合格后再进行钢筋的加工。5.2.3钢筋的端头及接头加工5.2.3.1钢筋接头加工符合下列规定钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d,接头两端钢筋轴线应位于同一直线上。5.2.3.2加工钢筋的偏差不得超过表5-2-1规定。表5-2-1加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10箍筋各部分尺寸 55.2.4钢筋安装5.2.4.1 一般要求5.2.4.1.1钢筋数量、规格、位置、间距均要符合设计要求。5.2.4.1.2 接头的分布要求a. 受弯构件的受控区在同一截面（40d, d为主筋直径），其接头的截面面积 占受力钢筋总截面面积不大于50%b. 钢筋的接头分布在

8、受拉区和受压区要求不同，当施工中分辨不清受拉区 和受压区时，其接头的分布按受拉区处理。5.2.4.2桩身钢筋安装：钢筋笼形式吊装或孔现场安装5.2.4.3 挖孔桩锁口及护壁钢筋均在孔绑扎成型。5.244钢筋位置的偏差不得超过表5-2-2的规定表5-2-2钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距 20箍筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长 10截面尺寸 5保护层厚度 105.3 模板工程护壁模板采用竹胶板配合方木使用；模板定位采用通过护桩“十”字线吊线锤、量尺寸的方法控制，要求支模尺寸不小于设计，垂直度不大于0.5%。5.4 灌注混凝土5.3.1在灌注混凝土前应对孔尺寸、孔深、孔型全部检查

9、并报监理工程师，经检验 合格后方可灌注混凝土。5.3.2灌注支架采用移动式的支架，事先应拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒、漏 斗底口。5.3.3从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过 2m以不发生离析为度。5.3.4当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度 超过10m时，应设置减速装置。5.3.5在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m5.3.6混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，串筒灌注，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇筑入模温度不低于+5C，也不高于+30C。振捣采用插入式振捣器，振捣器 的振动深度一般不超过棒长度 2/33/4倍，振动时要快插慢拔，

10、不断上下移动振动棒， 以便振捣均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm移动间距不超过40cm与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为 止，即混凝土不再冒出气泡。6劳动组织表7-1主要劳动力需要量表（每孔）序号工种名称人数备注1工班长12挖孔4每孔两班倒3爆破工14普工37机具设备配表8-1 人工挖孔机具设备配置（每孔）序号设备名称单位数量备注1气体检测仪台12通风机台13水泵台14照明设施套15提升架套16卷扬机台17手推车或翻斗车辆18镐、锹、手铲、钎套19安全活动盖板块110安全爬梯个18质量控制及检验8.1人工挖孔桩的质量检验执行现行的施工技

11、术指南和质量验收评定标准。8.2孔底虚土多。防治措施：要有详细的地质报告，特别是水文地质报告，以便预 先制定有效措施，减少孔底虚土超标。严格控制孔深超挖，完孔后，孔底虚土必须全部 清除，见到坚实的原状土。扩底部位遇到砂土层时，应采取支护措施。8.3桩孔倾斜及桩顶位移偏差大。在施工过程中，应严格按图定位，并有复检制度。 轴线桩与桩位桩应用颜色区分，不得混淆。开始挖孔前，放挖孔线，安装护壁模板必须 用桩中心点校正模板位置，并由专人负责。定位中心线与设计轴线偏差不得大于20mm挖孔过程中，应随时用线坠吊放中心线，发现偏差过大立即纠偏。要求每次支护壁模板 都要吊线一次（以顶部中心的十字圆环为准）。扩底

12、时，应从孔中心点吊线放扩底中心桩。 应均匀环状开挖进尺，每次以向四周进尺 100m为宜，以防局部开挖过多造成塌壁。成 孔完毕后，应立即检查验收，紧随下一工序，吊放钢筋笼，浇筑混凝土，避免晾孔时间 过长，造成不必要的塌孔，特别是雨季或有渗水的情况下，成孔不得过夜。8.4桩孔841 般规定：桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截排水和通风设施。桩 孔第一节护壁应高出地面60cm加强孔口护壁，做好并口锁口，防止地面坍塌。桩孔开 挖和支护不得在土石层变化处和滑床面处分节。护壁厚度不得小于25cm护壁混凝土应紧贴围岩灌注；灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。滑动面处的护壁应加强。在承 受推力较大的护壁和孔

13、口加强衬砌的混凝土中应加筋。在围岩松软破碎和滑动面的节 段，应在护壁顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受 力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。开挖过程中应及时记录地质剖面、 滑动面位置，填好地址柱状图，并根据地质情况，及时做好支护。桩孔挖至设计标高后， 应由监理、设计、施工人员会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。8.4.2 主控项目：锚固桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。 检验数量：施工单位检查510个断面；监理单位检查12个断面。检查方法：尺量。 桩孔孔型应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、 量

14、测。桩孔孔底持力层应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检 验方法：现场鉴别。8.4.3 一般项目：桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及 检验应符合表9-1的规定。表8-1孔桩中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1中心位置纵冋士 100mm横冋+ 100mm50mm纵1处，横1处全站仪、尺量2断面尺寸不小于设计尺寸6处尺量孔上、中、下二个断面 纵、横3孔底咼程士 50mm1点水准仪、尺量4桩孔垂直度1%1处吊线、尺量8.5钢筋骨架8.5.1 一般规定：抗滑桩钢筋骨架安装就位后应有确保混凝土灌注时钢筋

15、骨架不得上浮的措施8.5.2 主控项目：钢筋的品种、规格、质量应符合设计要求。钢筋骨架的规格、 数量、形式及钢筋连接方式应符合设计要求。竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石 分界和滑动面处。8.5.3 一般项目：锚固桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准应符合表8-2的规定。表8-2抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及验收标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1钢筋骨架长度 100 mm全检用钢尺量2主筋间距 5 mm15点用钢尺量3钢筋骨架直径 20 mm15点用钢尺量4箍筋间距 20 mm20点用钢尺量5钢筋骨架垂直度2%全检吊线尺量8.6桩身混凝土8.6.1 一般规定：抗滑桩混凝土施工应

16、符合设计要求。灌注混凝土前应清除孔底松 散土石、抽干积水，并应检查净空尺寸、钢筋骨架就位情况。地下水发育时，应采取水 下混凝土灌注法。8.6.2 主控项目：抗滑桩混凝土所用水泥、粗细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合相关规规定。抗滑桩桩身混凝土强度等 级应符合设计要求。检验数量：施工单位loom混凝土取一组试件，不足loom亦制取i 组试件；监理单位按施工单位检验数量的1O%F行检验，且不少于1组。检验方法：试件做抗压强度试验。抗滑桩桩身混凝土灌注应连续、完整。8.6.3 一般项目：桩身顶面高程允许偏差为土 50mm8.7地面排水及桩顶封闭8.7.1 一般规

17、定：排水设施位置、排水纵坡应与设计一致，并结合路基排水系统 的布置，将水排至路基主排水沟。8.7.2 主控项目：锚固桩工程地面排水设施及桩顶封闭所用材料的品种、规格、 质量应符合设计要求。桩顶封闭及排水设施所用混凝土（砂浆）强度等级应符合设计要 求。8.7.3般项目：锚固桩顶面及其周围应按设计要求用混凝土或砂浆抹面。排水沟设置围、 高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度允许偏差及检验方法应符合 铁 路路基工程施工质量验收标准中的相关规定。9 安全及环保要求9.1 安全要求9.1.1 多孔同时开挖施工时，应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必 须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保

18、证土壁稳定。9.1.2 桩孔下挖过程中， 必须按照挖一节土做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护 笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过 大，造成倾斜或塌方。9.1.3 挖孔桩孔口， 应设水平活动安全盖板。 当吊桶提升到离地面高 1.8m 左右（超 过人高）时推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后再开盖板下吊桶吊土，以 防土块和工具掉入孔伤人。最上一节混凝土护壁在井口处高出地面60cm， 以防地面水流入井孔或脚踢杂物入孔。 孔井口边 1m 围不得有任何杂物，堆土应在孔井口边 1.5m 以 外。9.1.4 桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇筑混凝土

19、前再挖，此时宜加 钢支架支护，浇筑混凝土前再拆除。9.1.5 挖孔、成桩必须严格按图施工。 护壁混凝土拆模， 须经现场技术负责人批准。9.1.6 正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩 （保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题 及时采取措施。9.1.7 挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递 送，禁止向井抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。9.1.8 挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口，或用高于 80cm 的护身栏将井 口封闭围挡。9.1.9井下操作人员连续工作时间不宜超过 4h,应及时

20、轮换。9.1.10 现场施工人员必须佩带安全帽、 安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业 而加长,井下有人操作时,井上配合作业人员必须坚守岗位,不得擅离职守。9.1.11 孔底如需抽水时,必须在全部井下作业人员上地面后才能进行。9.1.12 井孔一律采用 12V 安全电压和防水带罩灯照明, 井上现场可用 24V 低压照 明。现场用电均须安装漏电保护装置。9.1.13 孔应经常检查有害气体浓度， 当二氧化碳浓度超过 0.3%, 其他有害气体超过 允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备。9.1.14 正在浇筑混凝土的桩孔周围 10m 半径，其他桩不能有人作业。9.2 环保要求9.2.1 加强现场文明施工和材料、机具、设备的堆码，保持场地清洁。9.2.2 防止混凝土和水泥浆污染既有铁路、公路和河流。9.2.3 加强现场废料的及时收集和处理。