福都商厦深基坑施工方案

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1、福 都 商 厦 深 基 坑 工 程SZ008施工方案东亚联合控股（集团） 福都商厦工程项目部一、工程概况工程名称：福都商厦工程 工程地点：福佑路40号街坊D-2（部分）地块建设单位：上海乾鹏置业 设计单位： 上海强生建筑工程设计 工程监理单位：上海集圣建设工程监理 总承包单位：东亚联合控股（集团） 监测单位： 上海中浦勘查技术研究所二、编制依据2.1上海强生建筑工程设计 出具的施工图；2.2由业主提供的该工程地质勘察报告；2.3我公司的ISO9001-2000版质量手册、相关程序文件及支持性文件要求。2.4执行的法规、施工技术规范与标准 三、施工现场环境情况拟建福都商厦工程位于黄浦区福民街与人

2、民路交界处。本工程是集商、办为一体的大型综合工程,主体结构为地下两层和地上六层的框架结构。工程东侧为原有3层建筑和居民区，南侧为安平街，西临福民街和已建悦园商厦（6层），北临人民路。本工程的地块呈长方形，南北侧端边长57.50m，东西侧端边长61.00m。工程外墙距周边红线东、西、南侧为5m，北侧为11m。本工程平均挖深10.2m（第一层土方开挖至第一道支撑梁底，标高为-2.2m，实际挖深1.9m；第二层土方开挖至第二道支撑梁底，标高-7.25m，实际挖深5.05m。第三次挖土至工程底板垫层底，平均挖深3.25m）。整个施工现场地面为原有停车场混凝土地面，混凝土地面较为平整，地面标高为平均-0

3、.3m。工程现场施工场地较小，整个工程位于繁华地点，施工难度大。 基坑土层分布情况为：层杂填土，埋深2.5m，结构松散，成分复杂，工程力学性质差。埋深2.5-3.8m分布为层灰黄色粘土，软塑性，高压缩性，工程力学性质尚好，层厚较薄。埋深3.8-19m除5-7m段为夹层粘质粉土外，其余均为、层淤泥质土，流塑状，强度低，压缩性高，工程力学性质差；其中夹层粘质粉土，结构松散，渗透性较强，在动水头作用下，易发生管涌及流砂现象。由于现场施工场地较小，无存放土方场地，挖出土方全部外运。基坑回填施工时再回购土方回填。施工现场大门设定为：8-H轴交角处门为1号门，1-H轴交角处门为2号门，1-A轴交角处门为3

4、号门。四、深基坑支护的形式本工程深基坑支护采用二道钢筋混凝土圆环内支撑结构，该支撑体系能够充分发挥混凝土材料的受力特点，具有足够的刚度和变形小的特点。能够确保基础施工、周边邻近建筑物和地下管网等公共设施的安全。五、土方施工栈桥的设置因1号门口下有高压电缆，3号门面临批发市场，故土方施工运土重车仅能从2号门进出。由于基坑离工地围墙较近，基坑边不能承受重载，且基坑为近似正方形，土方施工时必须增设施工用栈桥。施工用栈桥采用钢筋混凝土结构，栈桥立柱为钢筋混凝土桩，基本利用工程桩，整个栈桥面标高为-0.3m。利用的工程桩编号为150，159，137，151，129，139，106，118，82，94，1

5、07，120，132，122，97，新增a，新增b号桩。其中利用的工程桩为试桩用锚桩的直接利用，不是锚桩的将桩顶标高升至-0.3m，其它要求均同施工图纸设计。新a、b桩的定位：70，71号桩圆心连线中点为a号桩圆心点，a号桩与97号桩圆心连线中点为b号桩圆心点。施工栈桥由上海东亚联合建筑设计 设计计算，桥面最大荷载限制45T，详见施工栈桥设计图纸。六、土方施工流程第一层土方开挖第一道支撑施工栈桥施工第二层土方开挖第二道支撑施工第三层土方开挖栈桥拆除6.1栈桥施工的工艺流程：栈桥处土方人工开挖施工栈桥立柱桩头截桩处理 栈桥梁板垫层底模施工钢筋绑扎模板安装及固定防护栏杆预埋铁件混凝土浇筑施工混凝土

6、养护拆模清理第一层土方开挖6.2头道支撑的工艺流程：第一层土全面挖至支撑垫层标高 垫层底模施工 凿护壁结构锚固筋（格构柱顶清理） 定圆心、测量弹线 钢筋绑扎 模板安装及固定 防护栏杆预埋铁件 检测沉降钉、轴力监测仪埋设 混凝土浇筑施工 混凝土养护 拆模清理 下层土方开挖6.3第二道支撑的工艺流程：支撑区挖土至支撑垫层标高 垫层底模的施工 复核圆心、测量弹线 围檩吊筋焊设 格构柱清凿 钢筋绑扎 模板安装及固定 检测沉降钉、轴力监测仪埋设混凝土施工 混凝土养护 拆模清理 下层土方开挖（坑底垫层随挖随浇筑）。七、土方施工技术要点7.1、基本要求：1、土方开挖，支撑施工严格执行“分层分段、留土护壁、及

7、时支撑、平衡开挖”。将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许范围内，土方开挖严格按照专家评审通过的施工组织设计进行。2、土方开挖分层进行，每次开挖厚度不大于3.5m。每层开挖支撑梁底及基坑垫层底机械开挖部分均预留200mm厚土方，采用人工清理挖除。3、施工顺序应遵循先撑后挖的原则，保证整体分层开挖，挖土机械严禁直接压过非栈桥支撑杆件。栈桥的支撑区域与非栈桥区域设置围栏及警示标志以防止工程机械辗压。4、围护周围的施工超载控制在20KPa以内。1、钢筋混凝土构件均采用C30，主筋净保护层30mm。2、栈桥、圈梁、围檩、支撑采用开槽支模浇筑，混凝土达到设计强度的80以后方可拆模进行挖土。3、垫层底模

8、均采用40厚C20细石混凝土浇筑，混凝土表面抹压找平，表面平整符合要求。混凝土垫层表面上铺沥青油毡纸隔离。4、钢筋连接受力主筋宜采用螺纹连接。采用焊接时：焊接长度为双面焊5d，单面焊10d。采用搭接连接时：受拉钢筋搭接长度42d，受压钢筋搭接长度25d。同一截面钢筋接头数量：受拉少于钢筋总数的25，受压少于钢筋总数的50。同时负弯矩钢筋的搭接点应远离支座、正弯矩钢筋的的搭接应远离跨中。5、栈桥及围檩维护栏杆用预埋铁按2000设置，预埋铁为-200*200*10，上焊412钢筋，长度为300。6、各种原材料质量必须符合施工规范要求。1、基坑内采用深井降水，将坑内地下水位降低到坑底0.51m以下。

9、2、井点降水在止水帷幕闭合后、土方开挖前两周进行，尽量增加降水时间以提高坑内土体强度。3、本基坑共设置12口深井，在基坑内均匀分布，土方开挖前按深井降水施工方案进行降水。4、为防止雨水及地面明水入坑，导致坑底的土层破坏，发生支撑施工时产生不均匀沉降。设置坑内排水明沟300300，便于保持坑底干燥以利于施工。1、围护结构施工和基坑开挖过程中须对围护结构、周边道路、管线及建筑进行环境监测，监测数据须及时反馈建设、监理、施工单位和相关职能单位。2、监测由具有专业资质的单位实施，监测方案实施前通报设计单位，并和管线单位进行协调。3、监测内容：围护结构的位移和沉降；坑外地面的沉降和深层土体位移；临近道路

10、、管线、房屋的位移、沉降、裂缝等；基坑坑底回弹；支撑内力；立柱沉降。4、临近道路、管线、房屋的原有裂缝在开挖前由施工、监测、监理单位共同做好记号并见证。5、报警界限：水平、垂直位移大于5mm/天或累计大于35mm，坑外水位下降0.5m。管线报警界限与相关部门协商后确定。1、施工中要求车辆在栈桥面缓慢行使，避免急刹车。2、丁字形桥面，横桥面最多允许同时设置两台挖机及一台土方运输车，纵桥面设置一台土方运输车。严禁横桥面同时设置两台运土车。3、挖土时严禁碰撞栈桥立柱。4、第三层挖土时，在宽出栈桥面周边3M垂直投影范围内，随挖土随浇筑底板垫层，垫层内设置双向10150钢筋，保证立柱根部及时固定。7.2

11、、深基坑施工要点：、护壁结构、栈桥立柱顶部处理：按照设计的锚固要求将护壁桩，栈桥立柱桩桩头多余部分凿除，露出锚固钢筋，清理后调直。 土方开挖出土量：第一次出土量为5627M3，第二次出土量为14359M3，第三次出土量为9512M3，合计总出土量为29498M3。每次挖土机械配备：第一次挖土配备大挖掘机两台，第二次挖土配备长臂挖机两台，每台长臂挖机配大小挖掘机各一台。第三次挖土机械配备同第二次。1、第一层土方开挖：挖掘机开挖土方至第一道支撑梁底。中间无环形支撑范围内先暂不挖土形成圆形小岛，小岛圆心同环形支撑圆心，半径小于环形支撑半径3m。机械挖土平行于（8、H轴）与（A、1轴）对角线方向，从（

12、8、A轴）角开始左右均衡挖土，直至退到（1、H轴）角。在第一道围檩施工结束后，立即进行栈桥的施工，栈桥处土方采用挖机配人工挖除。栈桥施工砼养护达到要求后，通过栈桥将第一层预留的小岛土方机械挖除，标高挖至第一道支撑梁底。挖土时尽量不要碰坏模板支撑。 2、第二层土方开挖：第一道支撑强度达到要求后，开始第二层土方开挖，第二层土方开挖分两层开挖，每层开挖深度2.525m。每层开挖顺序为先由挖掘机从圆心开始盆式开挖，栈桥平台上设置2台长臂挖机开挖装土，每台长臂挖掘机挖不到范围内配大小两台挖掘机在坑内挖土，并将土倒运到长臂机开挖范围内，坑内挖掘机配备相应数量的走道板挖土。大挖机开挖至圆弧支撑内侧，留土护壁

13、坡度1：1.5。圆弧支撑体系及栈桥垂直投影处土方、护壁土方采用小挖机及人工配合挖土。挖土平行于（8、H轴）与（A、1轴）对角线方向，从（8、A轴）角开始左右均衡挖土，直至退到（1、H轴）角。人工挖土将土方倒运到圆弧围檩内侧，由挖掘机倒运到长臂机挖土范围内，再由长臂机将土方装车。人工挖土时，运距较远的基坑角处的土方由塔吊配合吊运装车。3、第三层土方开挖：第二道支撑强度达到要求后，开始第三层土方开挖。第三层土方分两层开挖，每层开挖平均深度1.625m。第三层土方开挖方式同第二层，大挖机开挖至圆弧支撑内侧，且留土护壁坡度1：1.5。小挖机配人工挖土除圆弧支撑体系及栈桥垂直投影处土方、护壁土方外。基坑

14、底部标高降低范围内采用小挖机配人工挖土方式挖除。4、土方开挖质量检验标准：主控项目；标高、长度、宽度符合设计要求，允许偏差分别为-50mm，+200mm，-50mm。一般项目：表面平整度允许偏差20mm。1、支撑土底人工清理夯实，进行C20细石混凝土垫层浇筑，细石混凝土随捣随抹平，表面标高用水平仪及时超测找平，使标高满足要求。细石混凝土垫层具有强度后，上铺沥青油毡纸做隔离层。2、测量弹线后，先绑扎钢筋，然后安设和固定模板。3、支撑体系钢筋绑扎先绑扎圆环和围檩钢筋，然后绑扎腹杆钢筋。腹杆主筋按设计要求长度伸进圆环和围檩内，多腹杆节点处钢筋要合理交叉，避免影响梁的有效高度。4、圆环、围檩与腹杆的施

15、工缝按设计要求设置，不得随意留置施工缝。5、围檩和腹杆的模板采用木模板，圆环采用定型钢模竖拼。根据梁高与圆弧的要求，按施工设计编制模板拼装图，竖杆及圆弧横杆采用48钢管，扣件、对拉螺栓拉结牢固。6、模板安装就位后，间距1500mm左右上下设水平拉杆及剪刀撑，保证模板不位移。7、模板安装质量检验标准：模板接缝严禁露浆，浇注混凝土前撒水湿润，但模板内不允许有积水。模板与混凝土接触面清理干净并刷涂隔离剂，混凝土浇注前将模板内杂物清理干净。底模垫层表面平整光洁，不得有下降，裂缝，起砂，起鼓。轴线位置允许偏差：5mm，底模上表面标高允许偏差5mm，梁截面尺寸允许偏差+4mm，-5mm，相邻两板表面高低差

16、允许偏差2mm，表面平整度允许偏差5mm。8、钢筋制作安装质量检验标准：纵向受力钢筋品种、规格、数量、位置必须符合设计及施工规范要求。钢筋连接方式、接头位置，数量、接头面积百分率符合设计及施工规范要求，箍筋横向钢筋的品种、规格、数量、间距符合设计及施工规范要求，预埋件的规格、数量、位置符合设计及施工规范要求。钢筋加工允许偏差：受力钢筋顺长度方向全长净尺寸允许偏差10mm，钢筋弯折位置允许偏差20mm，箍筋内净尺寸允许偏差5mm。钢筋绑扎允许偏差：绑扎钢筋网长宽允许偏差10mm，网眼尺寸允许偏差20mm。绑扎钢筋骨架长度允许偏差10mm，高宽允许偏差5mm。受力钢筋间距允许偏差10mm，排距允许

17、偏差5mm。受力钢筋保护层梁允许偏差5mm，板允许偏差3mm。绑扎箍筋横向钢筋间距允许偏差20mm。钢筋弯起点位置允许偏差20mm。预埋件中心线位置偏差允许5mm，水平高差允许+3，0mm。1、混凝土使用商品混凝土，坍落度控制在122CM，施工中对坍落度设专人检查。2、混凝土浇筑按斜坡分层连续浇注施工，防止产生施工缝。设计要求留置的施工缝留置垂直缝，在继续施工前，预先清除施工缝处的松动的混凝土，用清水湿润，并进行接浆处理，砂浆采用1：2的水泥砂浆。3、混凝土浇筑、养护、拆模按施工要求操作。4、利用两台臂长45m汽车泵浇注混凝土。5、混凝土质量检验标准：现浇混凝土浇注密实，外观质量不能有严重缺陷

18、。现浇混凝土结构允许偏差为：轴线位置允许偏差梁为8mm。标高允许偏差10mm。截面尺寸允许偏差+8，-5mm。表面平整度允许偏差8mm，预埋件中心线位置允许偏差10mm。内支撑梁纵横交错，错综复杂，多根交叉。施工测量难度大，在施工前用计算机绘图并计算每根支撑梁交点的坐标，现场由轴线法和坐标法结合进行实际测量。八、主要施工机具设备机 具 设 备 表序 号机械名称技术性能数量1长臂挖土机1m3，臂长12m2台2反铲挖土机0.4-1m34台3塔式起重机QTZ50131台4汽车泵45m2台5电焊机2台6钢筋对焊机1台7套丝机2台8空压机2台9振动器20只10圆盘机2只11抽水泵15个12运土车10-1

19、5辆 九、质量保证措施9.1、严格按照国家相关标准的规定组织施工。贯彻先设计后施工；先支撑后开挖；边施工边监测；边施工边治理的原则，确保基坑施工质量和安全。9.2、支撑底部的土方开挖标高符合设计要求，不得超挖。9.3、圆心定位要经过三级复验，并用测距仪进行校核。圆心允许偏差5mm，周长允许偏差20mm，面标高允许10mm，圆环模板制作好后进行整圆试安装复查。9.4、混凝土试块按规定制作，每测试组再增加3组同条件养护试块，以不同龄期试块的试压强度值为准，为继续施工提供依据。9.5、混凝土浇筑前对监测点的埋设进行复验。9.6、模板安装、拆除工程第一道支撑，第二道支撑各两个检验批（AE轴，EH轴）。

20、栈桥分两个检验批（横，纵桥面各一个检验批）。钢筋加工、安装工程第一道支撑，第二道支撑各两个检验批（AE轴，EH轴）。栈桥分两个检验批（横，纵桥面各一个检验批）混凝土工程第一道支撑，第二道支撑各两个检验批（AE轴，EH轴）。栈桥分两个检验批（横，纵桥面各一个检验批）。现浇结构、外观尺寸偏差检验批第一道支撑，第二道支撑各两个检验批。栈桥分两个检验批（横，纵桥面各一个检验批）。土方开挖共分6个检验批。第一次开挖至第一道支撑梁底两个检验批（A-E轴），（EF轴），第二次开挖至第二道支撑梁底两个检验批（A-E轴），（EF轴），第三次开挖至垫层底两个检验批（A-E轴），（EF轴）。十、安全保证措施10.1

21、进入现场必须戴好安全帽，并遵守上海市安监站发布的安全操作规程。在开凿混凝土桩帽时必须配全安全防护用品及工具。10.2、土方施工机械挖土作业时，必须有专人指挥铲土，操作人员远离挖机土斗5m进行操作，挖土顺序由上往下依次进行，严禁在下部掏土。运土时，基坑上下要有专门人员指挥，车辆运输区域设专人调度指挥。栈桥桥面严禁超限，运土车辆在栈桥上缓慢行驶。10.3、挖土机运转时，应防止向基坑内滑动，开行边坡时角度不能超过30度。当挖土机运行近道路时，应特别注意施工路面的保护及地下管线的保护；挖土机后退及视线不清时，要有人配合驾驶员以信号引导。挖机回转范围内不得站人，尤其是土方施工配合人员。两台挖机间距应大于

22、10m，在挖机工作范围内，不许进行其他作业。严禁有故障的机械带病运行，特别是刹车开关失灵者绝对不能使用。10.4、人工配合挖土时，两人操作间距保持在2m以上，严禁掏土。施工人员远离挖土机械，栈桥及支撑梁、板底粘着的砂浆及泥土，必须人工清除干净后才允许大面积开挖。10.5、支撑底局部的人工挖土应分层进行，操作高度不应超过2m，支撑底、围檩底、护壁结构、工程桩周边的土方挖切时，设专人指挥监督挖土。10.6、首道支撑及栈桥完成后及时安装基坑边防护栏杆，栏杆高度1.2m，横向间距40cm.侧面用密目网围挡，基坑开挖至一定深度后，安设操作人员上下通行扶梯。10.7、当下道支撑需设分配电箱时，进线电缆必须

23、架空；支撑区域的照明灯必须架空固定安装。夜间施工时现场必须配备充足的照明设备。严格实行安全用电，在施工区域应有专人负责电器设备装置的检查和维修，严防漏电短路等造成触电事故。10.8、根据周围地下管线和建筑的实际情况，设置变形观测点，若变形超过报警值时，必须通知业主与专业单位共同研究，采取有效措施，才能继续施工，以保护管线和建筑物的绝对安全。10.9、支撑面严禁利用作堆放场地，车辆及人员通行。十一、环境保护措施11.1、根据实际情况，白天不能进行土方运输，只能晚间进行土方开挖施工。施工中尽量控制噪音，减少对周边居民的打扰。11.2、施工用栈桥每天由专人清理落土，在进出口处铺设草袋，车辆开出时在大

24、门由二人专门去泥，冲洗车胎，每天早晨清扫，冲洗路面，阴雨天尤其要注意。11.3、土方运输车严禁超载满装，车体用蓬布覆盖，防止运输中土块掉落。11.4、运输土方按有关部门要求卸到指定地点，严禁乱卸乱倒。十二、劳动力组织总体安排及工作职责现场成立深基坑施工管理小组，管理职责为全面负责深基坑系统的设计并组织实施，负责基坑监测、协调、安全生产等工作，具体安排：序号工作项目岗位工种人数工作内容1领导小组10人、负责总体方案设计与组织实施负责方案设计，施工图设计，组织管理负责基坑位移与周围环境监测负责施工安全负责施工质量负责收集整理施工资料与监测资料2施工人员1人15-20人10-15人4-8人2人4人2

25、0-30人2人4人负责施工现场指挥与执行实施负责支撑、围檩模板的安拆负责支撑、围檩钢筋制作绑扎负责支撑围檩浇筑混凝土及养护负责支撑、围檩材料供应负责支撑、围檩钢筋焊接负责人工配合挖土负责现场用电安全挖土机械调度与指挥十三、应急措施及预防措施1对基坑围护要每天24小时不定时经常性检查，如发现渗水、裂缝、变形、等情况，要及时进行处理。2发现渗水现象用水玻璃掺水泥或堵漏王进行堵水。若出现严重渗漏水，采用坑外水泥高压注浆（灌注压力1.5Mpa，水泥用量120kg/M3， 水玻璃掺量2-3%）的补救方法。3在基坑周围不得堆放材料，停放挖土机，并尽量少产生震动。4抽水设备须装三级触电保护器，如要移动抽水设备，须要先切断电源，然后再移动。5加强现场管理，关键部位，技术人员必须轮流跟班作业，把好每道工序关，确保工程质量。6严格把好材料质量关，不使用不符合标准的建筑材料。7为了防止积水的干扰，应做好场地四周边及坑内排水。8基坑开挖时通知市容、交警、环卫等有关单位，以便相互配合避免发生意外事件。9夜间挖土时应有足够的照明灯具，电工应日夜值班。十四、项目部质量管理保证体系网络为了保证本工程质量，现场建立质量管理保证体系网络：工 程 项 目 部组长： 副组长： 安全员：质量员：技术员：材料员：施工员：