51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx -

上传人:功*** 文档编号:219254239 上传时间:2023-06-25 格式:DOCX 页数:9 大小:20.82KB
收藏 版权申诉 举报 下载
51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx -_第1页
第1页 / 共9页
51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx -_第2页
第2页 / 共9页
51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx -_第3页
第3页 / 共9页
资源描述:

《51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx -》由会员分享,可在线阅读,更多相关《51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx -(9页珍藏版)》请在装配图网上搜索。

1、51交通运输方式和布局课件22(人教版必修2)pptx1、第十章第十章交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响考纲要求生产活动中地域联系的重要性和主要方式(1)举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。(2)把握五种现代交通运输方式的特点。(3)理解交通运输线、点布局的区位因素。(4)结合实例说明交通线、点布局的重要意义和区位分析。一,主要交通运输方式从运价、速度、运量等方面来考虑从运价、速度、运量等方面来考虑在运输价格方面空运最高,陆运其次,水运最低。在运输价格方面空运最高,陆运其次,水运最低。在速度方面飞机最快,火车、汽车次之,船舶最慢。在速度方面飞机最快,火车、汽车次之,船舶最慢。在

2、运量方面轮船、火车最大,汽车次之,飞2、机最小。在运量方面轮船、火车最大,汽车次之,飞机最小。从运距来考虑从运距来考虑水运适合长距离运送大宗笨重的货物,如粮食、矿石、水运适合长距离运送大宗笨重的货物,如粮食、矿石、木材等。木材等。铁路适合中距离运送旅客和货物,在没有水运航道的铁路适合中距离运送旅客和货物,在没有水运航道的地区也担当长距离的运输任务。地区也担当长距离的运输任务。大路适合近距离运输,在没有水运和铁路的地区,也大路适合近距离运输,在没有水运和铁路的地区,也担当长途运输。担当长途运输。航空适合长途客运和珍贵、急需、量少的物品的运输。航空适合长途客运和珍贵、急需、量少的物品的运输。1.L

3、各种运输方式的3、特点各种运输方式的特点2.2.如何合理选择交通运输方式如何合理选择交通运输方式多快好省多快好省答案答案3.C4.A5.D例题例题1下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图回答读图回答35题。题。3.适合航空运输的货物是适合航空运输的货物是()A.B.C.D.4.货物货物的最佳运输方式是的最佳运输方式是()A.铁路运输铁路运输B.管道运输管道运输C.大路运输大路运输D.水运水运5.2023年年11月上旬,我国中东部地区经受了一次大范围雨雪天月上旬,我国中东部地区经受了一次大范围雨雪天气过程,受影响最大的货物是气过程,受影响最大

4、的4、货物是()ABCD.例题例题2世界各国都非常重视交通运输建设。结合下表回世界各国都非常重视交通运输建设。结合下表回答答题。题。项目项目某国某交通设施修建说明某国某交通设施修建说明地理位置地理位置居内陆腹地,和外界沟通渠道少居内陆腹地,和外界沟通渠道少环境特征环境特征地质多断层、地热,且岩石脆弱地质多断层、地热,且岩石脆弱地形山地和高原地形山地和高原气候半潮湿、半干旱气候气候半潮湿、半干旱气候河流河水湍急,水量较大河流河水湍急,水量较大生态各种原始状态的生物群落生态各种原始状态的生物群落资源有色金属、稀有金属丰富资源有色金属、稀有金属丰富线路距离线路5、距离约约2080千米千米投入成本投入

5、成本约百亿美元约百亿美元从该交通设施的投入成本及交通运输的数量、平安性、快从该交通设施的投入成本及交通运输的数量、平安性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有()大路大路铁路铁路航空航空河水道运A.B.C.D.修建该条交通线路的效益有修建该条交通线路的效益有()通过物资的流通,促进该地区和外界的沟通通过物资的流通,促进该地区和外界的沟通可以吸引游客,进展旅游业可以吸引游客,进展旅游业可以大力开发各种生物资源可以大力开发各种生物资源削减暴雨、暴雪天气的发生削减暴雨、暴雪天气的6、发生A.B.C.D.该工程的修建,可能会带来的问题有该工

6、程的修建,可能会带来的问题有()破坏生物的栖息地破坏生物的栖息地破坏当地的地热资源破坏当地的地热资源加剧各种气象灾难的发生加剧各种气象灾难的发生加剧各种地质灾难的发生加剧各种地质灾难的发生ABC.D.答案答案(I)D(I)D(2)A(2)A(3)A(3)A考查学问考查学问1.1.合理选择交通运输方式。合理选择交通运输方式。2.2.交通运输建设对自然环境及人类生产活动的影交通运输建设对自然环境及人类生产活动的影响。响。二.交通运输布局1.交交通通运运输输站站点点的的区区位位因因素素和和选选址址原则原则港口港口汽车站汽车7、站航空港航空港区区位位因因素素自自然然因因素素入港航道要有足够的深度入港航

7、道要有足够的深度和宽度;平原地形对港口和宽度;平原地形对港口平面布局有利,但航道往平面布局有利,但航道往往简单淤积往简单淤积受自然因素影受自然因素影响较小,但要响较小,但要求地面开阔平求地面开阔平坦、位置相宜坦、位置相宜受地形、气候、受地形、气候、地质、水文等地质、水文等影响较大影响较大区区位位因因素素社社会会经经济济技技术术因因素素腹地条件和城市依托影响腹地条件和城市依托影响较大,腹地范围越广、经较大,腹地范围越广、经济更加达,对港口建设越济更加达,对港口建设越有利,另外还需要有完善有利,另外还需要有完善的配套设施和高8、效率的运的配套设施和高效率的运作机制作机制数量、密度、数量、密度、规模

8、受经济发规模受经济进展水平的制约展水平的制约人口稠密、经人口稠密、经济发达,人流、济发达,人流、物流频繁地区物流频繁地区最为有利最为有利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要求河宽水深,河港要求河宽水深,位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方;海港要求有背方;海港要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾,与其他交通海湾,与其他交通干道系统有便利联干道系统有便利联系的地方系的地方城市交通干城市交通干线两侧,与线两侧,与市内干道系市内干道系统和其他对统和其他对外交通有方外交通有便利9、直接联系便直接联系的地点的地点地势开阔平坦,坡地势开阔平坦,坡度适

9、当;低云、雾度适当;低云、雾和暴雨较少,风速和暴雨较少,风速较小,跑道沿盛行较小,跑道沿盛行风修建,地质条件风修建,地质条件较好,地基稳定;较好,地基稳定;距离适中并与快速距离适中并与快速交通干线连接交通干线连接例题例题3(08年天津文综)香港地形以山地丘陵为年天津文综)香港地形以山地丘陵为主,有闻名的自然良港。结合图文信息(图主,有闻名的自然良港。结合图文信息(图3)回)回答第答第2题。题。2香港建港的有利自然条件是OA地平坡缓B岛多浪小C滩阔岸直D河多沙厚思索考点考法B交通点布局的影响因素交通点布局的影响因素10、结合详细实例来分析港口的结合详细实例来分析港口的影响因素影响因素2.铁铁路路

10、、公大路路建建设设的的区区位位因因素素分析分析区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发少占好地,处理好与农田水利建设、城镇进展的关系展的关系山山地地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形简单线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形简单地区。大路在陡坡上修成地区。大路在陡坡上修成之之字形弯曲或字形弯曲或开凿隧道开凿隧道区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地,11、尽量避开跨越河流,以减线路应避开沼泽地,尽量避开跨越河流,以削减桥、涵总长

11、度少桥、涵总长度地质地质留意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特留意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特殊是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越穿越气候气候工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等消失工程设计应特殊留意沿线的暴雨、大风等消失的频率及其强度,以及冻土、积雪的深度等,的频率及其强度,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基凹凸都要依据当地暴雨强桥涵孔径大小、路基凹凸都要依据当地暴雨强度来设计度来设计区位因素区位因素主要影响主要影响经济因素经济因素合理布局交通运输,促进12、沿线经济进展。铁路线合理布局交通运输,促进沿线经济进展。铁路线和国道

12、基本方向以直达为主,并适当照看沿线重和国道基本方向以直达为主,并适当照看沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过,省道要经济点,通过城市时应从城市边缘经过,省道等地方性大路则以满意地方经济进展和居民需要等地方性大路则以满意地方经济进展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济进展等方面革命老区经济进展等方面技术因素技术因素使运输网伸展到更宽阔的范围,克服自然条件等使运13、输网伸展到更宽阔的范围,克服自然条件等对线路建设产生的障碍,保

13、证车辆运行平安对线路建设产生的障碍,保证车辆运行平安3图图5中高速大路建设选择乙方案,中高速大路建设选择乙方案,其缘由可能是其缘由可能是OO单位距离建设成本低单位距离建设成本低沿河谷走向自然障碍小沿河谷走向自然障碍小促进沿线地区城镇进展促进沿线地区城镇进展爱护重点风景名胜区爱护重点风景名胜区ABCD思索思索考点考点考法考法D交通线布局的影响因素交通线布局的影响因素依据几种方案,比较影响因素进行选择依据几种方案,比较影响因素进行选择例题例题4(07年重庆文综)图年重庆文综)图5为为a城到城到d城之间的高速公14、路建设规城之间的高速大路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,

14、最终划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长选择按乙方案建设,线路总长58.5千米,建设费用千米,建设费用31亿元,比甲方亿元,比甲方案的概算费用多案的概算费用多5亿元,长度多亿元,长度多7千米,依据图千米,依据图5及相关信息,回答及相关信息,回答第第3题。题。例题例题55(20232023年哈尔滨模拟)读年哈尔滨模拟)读某区域等高线图某区域等高线图,完成,完成5-65-6题题.答案答案5.A6.C5.A6.C交通运输交通运输中线、点的中线、点的区位选择15、区位选择自然因素自然因素自然因素自然因素打算性打算性打算性打算性因素因素因素因素有肯定程度的

15、制约作用有肯定程度的制约作用有肯定程度的制约作用有肯定程度的制约作用依靠科技进步进行改造依靠科技进步进行改造依靠科技进步进行改造依靠科技进步进行改造社会社会社会社会经济经济经济经济技术技术技术技术影响交通运输点影响交通运输点、线布局的因素有线布局的因素有a自然因素b科技因素c社会因素d经济因素书本学问回忆南昆铁路建设各种要素的利弊分析?青藏铁路示意图青藏铁路示意图影响青藏铁路的区位因素是什么?影响青藏铁路的区位因素是什么?影响青藏铁路的区位因素是社会经济因素社会经济因素自然因素自然16、因素技术因素技术因素11、资源优势转化为经济优势。、资源优势转化为经济优势。2 2、促进西部地区经济进展。、

16、促进西部地区经济进展。3 3、促进民族融合。、促进民族融合。4 4合理布局铁路网。、合理布局铁路网。11、海拔高、海拔高22、高原寒冷缺氧、高原寒冷缺氧33、地质灾难严峻、地质灾难严峻44、生态环境脆弱、生态环境脆弱修建桥涵、桥隧等,以科学技术为保证。修建桥涵、桥隧等,以科学技术为保证。3.交通点、线布局的意义经济意义带动沿线地区经济进展;变资源优势为经济优势;缩短地区间经济意义带动沿线地区经济进展;变资源优势为经济优势;缩短地区间经济进展差距;地区间协调进展,优势互补;经济进展差距;地区间协调进展,优势互补;社会意义巩固民族团结,加强民族融合;巩固国防;等社会意义巩固民族团结,加强民族融合;巩固国防;等例题例题66本章学问概括

展开阅读全文
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!