公路钢筋混凝土空腹式葵花拱桥关键施工技术工艺和重点难点的解决方案

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1、关键施工技术工艺和重点难点的解决方案A、工程概况x x 路大桥为钢筋混凝土空腹式葵花拱桥。桥梁全长2 1 4 米，桥面宽1 6 米。全桥共设计2 个桥台、3 个桥墩：其中。号、4 号桥台为重力式U 型桥台，扩大基础；1 号、3 号墩为重力式桥墩，除2 号墩基础为承台桩基础外，其余两个桥墩基础均为扩大基础，2 号墩桩基础为人工挖孔桩，桩基嵌入基岩不小于4.5m。主拱圈净跨径为3 1 m+6 2 m+6 2 m+3 1 m,净矢高为8.2 6 7 m,矢跨比为1/7.5；主拱圈采用2.7 次方抛物线。道路等级：城市次干道H 级；设计速度：3 0 k m/h；汽车荷载：公路一I 级；人群荷载：3.5

2、k n/m2；B、路基挖方1、土方路基开挖施工方法：路基挖土方利用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。开挖边坡时，预留厚度假3 0 c m 左右由人工刷坡清除。土方开挖就按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下3 0 0 m m 的压实度，要达到9 5%,严格按规范进行检验。如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。（3）当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。C、路基填筑施工1、施工方法路 基 填 筑 施 工 按“三

3、阶 段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为：准备阶段、施 工 阶 段、竣 工 阶 段。四区段为：填筑区、平 整 区、碾压区、检 查 区。八流程 为：施 工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压区、检查签证、面层整修。路基填方采用水平分层填筑方法施工，填筑按照横断面全宽分成水平层次，逐 层 向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填方利用推土机摊铺整平，重型压路机碾压。灌砂法检查压实度。利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、树 根、草泥或其它有害物质；不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5 m。土方路堤填筑至路床顶面

4、最后一层的压实厚度不小于l O O mmo每层填料铺设的宽度，每 侧 须 超 出 路 堤 的 设 计 宽 度0.5 m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑，下一层填土经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填 土 高 度 小 于0.8 m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基 底，将 地 面 翻 松 深0.3 m,然后整平压实，压 实 度 达 到9 5%以上。路 堤 填 土 高 度（不包括路面厚度）大 于0.8 m时，对土质基底，将原地面整平压实无轮迹后才可填筑路堤，其压实必须达到：路床压实度与9 3%,零填及路暂压实度1 9 3%

5、。连接涵洞的路堤工程，必须在涵洞混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响涵洞的安全与稳定。在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，须重新填筑成符合规定要求的路堤。用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围以内。以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部必须做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。压实设备无法压碎的硬材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（1D填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时先填段按

6、1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，必须分层相交叠衔接，其搭接长度不小于2m。D、级配砂砾施工级配砂砾采用平地机施工：（一）、检查验收路基或垫层，对土基用12 15t三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理并按规范要求进行验收。（二）、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。（三）、施工放样：恢复路线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.3 0.5m钉边桩，进行水平测量，明显，标出底基层边缘设计标高。（四）、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。（五）、事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺

7、厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。（六）、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整,然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高、横坡。（七）、在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用1 2 t以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，至要求的密度为止，并及时做压实检测。（八）、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58 m,不进行碾压,第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。E、水泥稳定碎石基层施工一、施工方法：水泥碎石混合料采用厂拌法施工，摊铺采用机械作业人工辅助，压路机碾压。二、施工要求1、选用稳定土厂拌设备进行集中拌合。2、检查验收清理下承层：检查下承层的压实度、

8、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸进行工序交接。3、施工放样：用钢丝固定在铁桩上作为高程和边线控制。4、做好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数，指导施工。5、在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求，拌和要均匀。含水量应大于最佳含水量1%2%o6、尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌到成型时间不得超过4h。7、采用自动调平摊铺机分两层摊铺。8、拌和机与摊铺作业的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机等料。9、用1 6 t振动

9、压路机紧跟在摊铺后面分两层及时进行碾压密实。1 0、进行压实度检测，不够时及时进行补压。1 1、对已成型路段，应及时洒水养护，保 持7 d内表面湿润，不宜开放交通，特殊车辆需要行驶时，车速应限制在3 0 k m/h以内。1 2、先行自检验收。对不合格部分，加以处理达到标准要求后，报监理工程师检查。F、水泥破面板施工一、基层的检查验收：基层的各项同技术指标，如压实度、高程、横坡度、强度、宽度等应符合设计和施工技术规范要求。二、施工前准备有足够的符合技术要求的原材料。三、配合比设计应满足破的设计抗压强度要求，耐欠、耐磨、方便施工的和易性要求，以及就地取材的经济合理性要求。四、提前做好模板及相应的加

10、固固定杆和钢钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.5 2.0倍。五、测量放样：恢复定线，直线段每2 0 m设一中桩，弯道段每5 1 0 m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出浇筑碎路面的边线桩，用3寸长铁钉直线每1 0 m 一钉，弯道每5 m 一钉。对每一个放样铁钉位置进行高测测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设导线。六、模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和侧面应紧贴导线,上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证破在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力钢筋，以及其他施工设备

11、。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证性浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与世表面平行。七、人工整修性表面1、先用水泥碎振捣架进行振动，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。2、用提浆整平机来回在世面上走动，保证破表面水泥浆均匀分布。3、为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用钢性好的钢板制成，板宽宜与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面板宽稍短1 c m,做成刀形，在刀臂上均匀焊上三个提手。压入前应将压缝板两侧涂刷脱膜剂，在缩缝位置打入压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比硅表面稍低1 c m左右，将压缝两侧隆起的碎抹平。压缝板静止

12、1 1.5 h后（时间长短视施工时对气温而定），先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧破，2 h左右提出压缝板（以提出压缝不变形为准）。4、在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光，收浆后应无任何痕迹，并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两极高差，检测结果应符合规范要求。八、压纹或拉槽：为使破表面具有很好的抗滑性能，碎表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式，应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时一，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，世初凝之前完成，不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2 3 m m左右，不能有石子或粗砂浮于表面。压

13、纹多采用木制压根或铁制压辑，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。九、养护：一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护可采用喷洒养生剂或浇水两种形式。喷洒养护剂养生一次即可，以每平方米0.2 L为准,应均匀喷洒，不得遗漏。如果采用浇水养生，必须保证7天之内2 4小时破表面湿润，可用不污染碎表面覆盖物浇水渗透养生，也可四周筑上围堰浇水养生，两种方法均应在锯缝完成后进行。锯缝前可用喷雾器喷洒养生。十、锯缝必须及时，不宜迟不宜早，过早锯缝缝面易起毛边，太晚，则锯缝困难，还会出现断板，一般可依据浇筑时的温度乘以浇筑后的时间达到2 2 0 C为准或做抗压强度达5 M p a,即可开始锯缝。锯缝间

14、距应为面板宽的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按画线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为打缝打好基础。G、桥梁工程施工一、人工挖孔桩1、施工程序：场地整平一放线、定桩位一挖第一节桩孔土方一支模浇灌第一节混凝土护壁一安装活动井盖、设置垂直运输架、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等一第二节桩身挖土一清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和一和拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁一重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度一检查持力层后进行扩底一对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收一清理虚土、排除孔底积水一吊

15、放钢筋笼就位一浇灌桩身混凝土。2、支护设计和施工：为防止桩孔土体坍滑和确保施工中操作安全。混凝土护壁构造型式常用的有两种，分段高度根据土质情况和操作方便而定，般 为0.9 L 0 m。分段现浇混凝土护壁的厚度按其受力状态进行计算确定，一般由地下最深段护壁（即受力最大处）所承受的土压力及地下水的侧压力确定其厚度，地面上施工荷载产生偏压力的影响可忽略不计。一般护壁厚度。护壁施工采取一节组合式钢模板（或 4 8 块弧形工具式内钢模）拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈（直径2 n l 以上，用 4 块）组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便

16、浇灌混凝土和下一节挖土操作。第一节混凝土护壁宜高出地面 2 0 c m,便于挡水和定位。混凝土用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑,上部留1 0 0 m m 高作浇灌口，混凝土浇完拆模后，用混凝土砌砖堵塞，外抹水泥砂浆封闭。混凝土强度达到I M p a即可拆除模板。冬期施工掺加水泥用量2%的硫酸钠，加速硬化。3、挖孔方法：挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3 c m。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从下到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或罗筐内。垂直运输，在孔上口安支架，用 1 2

17、 T 慢速卷扬机提升。桩孔较浅时，亦可用木吊架，或木辘特借粗麻绳提升。吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。地下水采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）瓶子将泥水一起吊出。大量渗水，在一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵排出桩孔外。4、测量控制：桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，使吊索桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。5、挖孔注意事项：多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以减少水质渗透和防止土体

18、滑移。对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确。桩底要支承在设计要求的持力层上，并清除底部虚土，要逐根进行隐蔽检查。遇塌孔，一般采取在塌方处，砌砖外模，配适量直径6-9 m m 间距1 5 0 m m 钢筋再支钢内模灌长混凝土护壁。扩底时，为防止扩大头处塌方，可采取间隔挖土扩底措施，留一部分土方作为支撑，待浇灌混凝土前再挖。不设护壁，已扩底的桩，要飞快浇灌混凝土不能很快浇灌的桩，暂不扩底，待浇灌混凝土前扩底，以保证桩孔稳定。6、质量要求：桩孔位中心线允许偏差：1 0 m m；桩孔径允许偏差：1 0 m m；桩的垂直度偏差：3%L （L为挖孔桩长）；护壁混凝土厚允许偏差：

19、士3 0 m m；孔底虚土：不允许。7、劳动力组织：一般采用二班（或三班）作业，每班5 人，其中井内挖土（包括护壁支模灌混凝土）2 人，井上活动盖板、卸土 1 人，运土 1 人，开卷扬机1 人（井上井下人员每半个班轮换一次），每昼夜成孔1.5 3.0 m 大于1.2 m 直径桩挖孔，井下操作人员适当增减。8、安全技术措施:挖孔桩施工应对施工安全予以重视，应制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规定，并严格认真执行。施工中加强安全教育和经常性的检查，以确保安全施工。在孔口设水平移动工活动安全盖板，当土吊桶提升到离地面约1.8 m,推活动盖板关闭孔口，手推车推到盖板上卸土后,再开盖板，下吊桶装土，以

20、防土块、操作人员掉入孔内伤人。采用电戎芦提升吊桶，桩孔四周应设安全栏杆。直径较大，（1.2 m 米以上）桩孔开挖，设护壁，挖一节，浇一节混凝土护壁，以保孔壁稳定和操作安全。当采取开挖桩孔不设壁时，遇土质较差，可随挖土，随下钢筋笼护壁，使之形成一个安全防护罩，人在钢筋笼下部操作，以防塌方。对直径较小的桩孔或钢筋网护壁，用6钢筋按桩孔直径做成圆形钢筋圈，随挖桩孔随将钢筋圈以间距1 0 0 m m一道固定在孔壁上，并 用1：2快硬早强水泥砂浆抹孔壁，厚度约3 c m,形成钢筋网护壁，挖孔进应预留出护壁厚度，以保证设计的桩径。孔内严禁放炮，以防震动土壁或使裂缝塌落，造成事故。人员上下利用吊桶，但要配备

21、滑车，粗绳或绳梯，供停电时应急使用。在井下设1 0 0 W防水带罩灯泡照明，并用3 6 V低压电。2 0 m以下作业时，采取向井内通风，供给氧气，并防有害气体中毒。井口作业人员挂安全带，井下作业带安全帽。提土时井下设安全区，防掉土、石伤人。加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，及时采取处理措施。9、钢筋笼的成型组装与吊放：对 直 径1.2 m以内的挖孔桩钢筋笼制作，同一般灌注桩方法，为防止钢筋笼吊放时扭曲变形，一般在主筋内侧每隔2.5 m加设一道直径2 5 3 0 m m的加强箍，每隔一箍在箍内设一井字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。主筋在现场对焊连接。大直径螺旋形箍筋和加强箍的加工成

22、形，可采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销连接，在不改变传动机构的情况下进行弯曲成型，每根螺旋箍筋四圈子。在钢筋笼四侧上每隔5 m设置一个2 0 m m耳环作定位垫块之用，使保护层保持7 c m,钢筋笼外形尺寸要严格控制，比孔小1 1 1 2 c m。钢筋笼就位，对小型钢筋笼,可用带有小卷扬机和活动三木搭的小型吊运机具（或汽车吊）运输和吊放入孔内就位。当运到桩位上部，在空中翻转，全部钢筋由主机承担，缓慢落入桩孔内，用2根1 6号槽钢制横担穿过钢筋笼顶部加强箍，悬挂在孔口混凝土护壁上再卸钩。一般钢筋笼离桩底均有一定距离，可采用4根 2 2 m m钢吊钩钩住笼顶加强箍，用槽钢横担悬

23、挂在井壁上，脱钩后借自重可保持钢筋笼标高、垂直度和保护层正确。1 0、混凝土浇注：挖孔桩灌注混凝土前，应先放置钢筋笼，并再次测量孔内虚土厚度，超过要求应进行清理。混凝土配制采用粒径不大于5 0 m m石子,水泥用4 2 5号普通或矿渣水泥，坍落度为8 1 0 c m,用机械拌制。混凝土用翻斗汽车、机动车或手推车运输。混凝土浇灌用翻斗车通过受料翻斗，或手推车向桩孔内灌筑。混凝土下料采用串桶，如地下水大，应采用混凝土导管水中灌筑混凝土工艺。混凝土要垂直灌入桩孔内，避免混凝土斜向冲击孔壁，造 成 塌 方（对无混凝土护壁桩孔）。混凝土应连续分层浇灌，每层浇灌高度不得 超 过1.5 m。对小直径挖孔桩，

24、距地面6 nl以内分层振捣密实。大直径挖孔桩应分层捣实，第一次浇灌到扩底部位的顶面，随即振捣密实，再分层浇筑桩身，直至桩顶。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑性收缩缝或环向干缩裂缝。表面有浮浆层应凿除，以保证与上部承台或底板的良好连接1 1、桩头的处理桩头处理对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边，再逐层剥离，以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动。二、承台施工方法1、围堰及开挖方式的选择承台位置处于干处，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台税。2、开挖基坑基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的

25、尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度,现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。3、承台底的处理低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层

26、土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换 填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台碎。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下破封底后，再抽干水灌筑承台破。高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视情况决定，可抽干水填入或静水填入，要求能承受灌注封底碎的重量。当底层土承载力小于0.15H公斤/厘米2H为水中封底破厚 度（米）,而围堰内水不易排干，填砂砾尚不能支承封底碎的重时，则应考虑提请监理和设计单位进行变更设计或降低承台到能承受封底破重量的土层土，或提高承台采用吊箱围堰施工。4、模板及钢筋在

27、设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。5、破的浇注破的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善碎的性能，根据具体情况掺加合适的世外加剂。如减少剂、缓凝剂、防冻剂等。

28、破的拌和采用拌和站集中拌和，采用流槽浇注。性浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。大体积破的浇注：随着桥梁跨度越来越大，承台的体积变得很大。越来越多的承台碎的施工必须按照大体积性的方法进行。大体积砂的施工除遵照一般做的要求外，施工时还应注意以下几点：水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿清水泥，并控制水泥用量，一般控制在3 0 0 k g/m3以下。砂、石：砂选用中、粗砂，石 子 选 用0.5-3.2 c m的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量,延缓凝结时间。按设计要求敷设冷却

29、水管，冷却水管应固定好。如承台厚度较厚，一次浇注破方量过大时，在设计单位和监理同意后可分层浇注，以通过增加表面系数，利于碎的内部散热。分层厚度以1.5 m左右为宜，层间间隔时间5-14天之间，上层浇注前，应清除下层水泥薄膜和松动石子以及软弱破面层，并进行湿润，清洗。6、世养生和拆模：碎浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止碎开裂。碎强度达到拆模要求后再进行拆模。工艺流程三、墩、台身施工1、施工方法：在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑碎保护层后，标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运支工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规

30、定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。施工脚手

31、架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜 有0.5-1%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。使用接装式模板修筑方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板,以加快进度，保证质量及安全。统筹安排破拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、碎施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。性浇筑前应将模板内杂物、已浇碎面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行性的浇筑。拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层碎时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支

32、承第二层模板的安装和碎的浇筑。浇筑墩台碎通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台碎时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。(15)性应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。性浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。碎浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。2、工艺流程:四、拱盔及支架施工1、半成品加工：根据设计图纸计算拱的弧度，按水平长度每2m制作拱木。横向铺垫木按4.75m长下料，标准尺寸为20义20。支撑立柱及剪

33、刀支撑仍采用20X20的杨木。加工支撑楔形木。2、拱架基础基础处理：本工程施工期为枯水期，原河水流极小，拱架施工前用挖掘机将河底淤泥清除后,埋设钢筋混凝土管道4排 共120米,上面填筑砂砾约1米厚,再上填筑页岩并夯实.作为拱架基础.拱架拆除后进行河道清障.河滩地为块碎卵石层及块碎土层，基础较好，进场后用推土机平场振动压路机强夯再垫条石，可作为拱架基础。3、拱架安装：支架的立柱应保持稳定、并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时一，验算倾覆的稳定系数不得小于1。3o支架受压构件纵向弯曲系数可按 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025)进行计算。拱架各截面的应力

34、验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱顶、拱 脚 及1/4跨各截面的应力，铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑验算倾覆稳定系数不得小于1.3o节点连接：节点用铁件连接，但必须保证防木与杨木之间接合平整。安装顺序：先支架后拱木，再安装铺装木。保持拱架稳定性的措施：立柱与立柱之间用翦刀支撑连接；对于大于4 m 高的支架除部分用剪刀支架外，横向设置抗风缆绳，交错拉于横向的两侧地锚。支架及拱架的制作安装要求：A、支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化构件拼装。无论使用何种材料的支架和拱架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性

35、。B、制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少两相邻立柱的连接接头，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。C、安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。在风力圈套的地区应设置风缆。D、支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点：支架立柱必须安装时在有足够承载力地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。b、船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方

36、向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。E、支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求时方可进行下道工序。其具体要求如下:纵轴的平面位置允许偏差3 0 m m,拱架的标高允许偏差+2 0 m m；1 0 m m。F、拱架的拆除：(a)碎强度达到70%时方可拆除拱架。(b)拆除顺序依次为从拱顶到拱脚。(c)卸落拱架时应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。(d)卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。(e)支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。五、拱肋浇筑1、模板模板由底

37、模、侧模组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板的秽木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固，采用框架式木支撑。预制块碎强度同梁体同标号。对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉性杆，对拉性杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。要注意破外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。破的脱挂剂应采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。模板内杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适应位置设备

38、一块活动板，以便进行清理。2、钢筋在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎，碎一次浇注时，在底、腹板钢筋完成后，再绑扎顶板钢筋。普通钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设。3、破的浇注施工前，应做碎的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁破采用一次、两次或三次浇注。砂拌和宜采用拌和站拌和，运输采用碎罐车运输，碎泵车泵送入模，碎浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成破浇注过程中断。碎浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层破初凝前覆盖上层碎。一般为防

39、止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体破产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。砂分次浇注时一，第二次般浇注时一，应将接触面上第一次性凿毛，清除浮浆。碎的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层硅5-10cmo对于每一个振动部位，必须振动到该部位碎密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋。六、拱柱浇筑测量放样开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑孔，绑扎中注意钢筋位置、搭接长

40、度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架。支模板模板均采用固尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。施工中用碗扣式支架做支架基础。支架顶用工字钢用横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇注世钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注破。砂采取现场拌合，机动翻斗车运输。采用人工浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证性密实度。碎浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层性的初凝时间，破浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生碎浇注后要及时覆盖养生，经常保持做表面湿润。模板拆除按照结构

41、的不同和碎规定强度来决定七、桥面板施工1.总体施工方案施工脚手架采用钢管脚手架，脚手架基础置于原老桥面板上，底模横撑采用20CM方木。底模采用5CM的木板并刷脱模剂。侧模采用50CM的木模，侧模与底模采用拉杆和支撑连接。混凝土采用小型汽车运输，手推车通过引道运输入仓。2、施工顺序为了便于混凝土的运输和场地总体布置，不影响桥面板混凝土质量，总体施工顺序考虑从混凝土运输反方向从桥左第一跨开始浇注。3、施工段的划分桥面混凝土施工以一跨作为一个施工段。4、施工方法模板采用钢模板、钢支撑。结构形式为大块拼装模板，主要由底模和侧模组成，底模由钢板铺成，侧模沿梁长方向每两横隔板间分成一节段，最后连结成型。立

42、模顺序：涂脱模剂一贴接缝止浆海绵一绑钢筋一安装侧模一安装端模钢筋加工安装钢筋先调直、除锈，下料、弯制准确，加工好的半成品钢筋分类挂牌存放。绑扎后核对钢筋，在钢筋外侧以水泥砂浆垫块垫好，以保证混凝土保护层的厚度。梁体混凝土施工灌注混凝土施工：混凝土拌合采用强制式搅拌机集中拌合。采用吊斗和轻型翻斗车运输混凝土，浇筑混凝土搭设平台，从一端向另一端顺序分层浇筑。混凝土捣固：混凝土的振捣以附着式振动器为主、以插入式振动器为辅。混凝土的养生混凝土灌注完成后，立即用塑料薄膜盖好并往梁体上浇水进行自然养护,养护浇水次数以能保持混凝土湿润为准。气温低于+5 时，混凝土严密覆盖,保温保湿，但不浇水。养护时间1 5

43、天。混凝土试件存放在梁顶上与梁体同环境养护。八、台帽施工测量放样开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑孔，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架。支模板模板均采用固尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。施工中用碗扣式支架做支架基础。支架顶用工字钢用横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇

44、注世钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注破。砂采取现场拌合，机动翻斗车运输。采用人工浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证性密实度。碎浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层破的初凝时间，碎浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生性浇注后要及时覆盖养生，经常保持股表面湿润。模板拆除按照结构的不同和破规定强度来决定九、主拱重力墙式墩主拱重力墙式墩内有大量钢筋预埋在承台内，为了保证墙体钢筋位置准确，在承台钢筋绑扎结束后进行加固，保证承台钢筋在浇筑混凝土时不发生移动，然后在承台钢筋上定位墩墙钢筋，并在设置控制点用以检查浇筑混凝土时墩墙钢筋位置，墩墙钢筋焊在承台钢筋上，墩墙钢筋与承台钢

45、筋相抵触时调整承台钢筋，保证墩墙钢筋位置准确，支撑钢管下钢筋受空间限制，可预埋钢筋，预埋筋接头箱错要求大于35 d。承台混凝土强度达到5 M p a 后即可完成剩余墩墙钢筋。主拱支立模板需拆除支撑钢管，承台回填后外露仅4米，完全可自稳，不再支撑。主拱重力墙式墩为平面结构，墙体模板采用大块钢模板，顶帽采用木模，以便在模板打孔预埋受力钢筋、构造钢筋及模板加固钢筋等预埋件,模板加固采用穿墙拉杆，拉杆外套塑料管，以便抽出拉杆，拉杆设置按下面方法确定。十、葵型拱施工程序1、平整施工场地、碾压，部分换填三七灰土压实处理。2、在满堂支架浇筑边跨及主跨。主拱圈分段对称浇筑，段间设2 米间隔缝；中跨合拢温度宜控

46、制在15 C 左右。3、在满堂支架上浇筑腹拱圈。在拱肋上搭设腹拱支架，进行腹拱施工。4、当腹拱圈碎达到设计强度的9 0%时，在主拱圈及腹拱圈上搭设上部连续箱梁支架，进行上部连续箱梁施工，上部箱梁也分段施工，留有后浇段，以防主拱拆除支架后沉降造成上部连续箱梁开裂。同时安装拉索，保持拉索顺滑。待上部连续箱梁世达到9 0%后，将每根拉索索力张拉至10 0 0 K N。5、拆除腹拱支架，拆除结束后对称将每根拉索索力张拉至34 0 0 K N。6、对称拆除主拱圈支架，浇筑纵梁后浇湿接段。7、对称拆除纵梁支架，将每根拉索索力张拉至4 0 0 0 K N,沉降观察，符合设计后浇注后浇段。8、施工桥面铺装等附

47、属结构。附：施工工艺框图1.1进场及开工前的准备工作流程框图1.2 扩大基础施工工艺框图基础开挖施工方案：基础开挖采用机械开挖，人工整修的方案。1.3孔桩施工工艺流程1.4 钢筋破墩台身施工工艺框图碎用拌和站拌制，碎搅拌运输车运送，吊车或输送泵浇注破。1.5承台施工工艺流程图1.6 桥面碎铺装施工工艺框图2主要施工设备表工程名称：x x 路大桥建设工程序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1钻机旋挖钻机2苏州2007l m/l h良好基础2钻机GP 1502苏州2008l m/l h良好基础3泥浆车15M31无锡200815M3良好基础4吊车25T2安

48、徽200725T良好全桥5吊车16 T2安徽200816 T良好全桥6挖掘机P C 220-62日本小松20071.5m 3良好基础7振动压路机C A 25S1成都200625T良好引道8装载机ZL 50C3成都20052m 3良好全桥9混凝土搅拌车8 M312长沙20078 M3良好全桥10洒水车东风-472日本20085T良好引道11平板运输车5T5北京20085T良好两岸12电焊机BX-5040苏州2006BX-50良好上下部13对焊机U N1-1002无锡2008U N1-100良好上下部14钢筋弯曲机GW 403安徽2007GW 40良好钢筋制作15钢筋调直机GT4/143苏州200

49、6GT4/14良好钢筋制作18柱塞式灰浆泵BW-1204无锡2005BW-120良好全桥19浮吊打桩机8 0T2安徽20078 0T良好下构20推土机TY2201无锡2008TY220良好引道21电力变压器315KV A2安徽2008315KV A良好全桥22万能材料试验机W E-1000B1浙江竞远2006W E-1000B良好全桥23压力试验机D YE-20001无锡双牛2008D YE-2000良好全桥24电子天平51022贵阳20075102良好全桥25案秤A GT-62上海东方2006A GT-6良好全桥26磅秤TGT-502贵阳2005TGT-50良好全桥27标养室控制仪BYS-I

50、 I2无锡华南2007BYS-I I良好全桥28电热鼓风干燥箱101-24天宇2008101-2良好全桥29混凝土搅拌机H J W-304路达2008H J W-30良好全桥30砂试验筛300m m2浙江2006300m m良好全桥31坍落度筒2郑州2008良好全桥32容重筒2郑州2007良好全桥33混凝土立方试模150*150*1506苏州2008150*150*150良好全桥34混凝土弹模试模150*150*3004无锡2008150*150*300良好全桥35混凝土抗渗试模17 5*18 5*1504安徽200617 5*18 5*150良好全桥36全站仪GTS-6 011苏州2008G

51、TS-6 01良好全桥37水准仪苏光 NA L-2322无锡2007NA L-232良好全桥38水准仪博飞D ZS3T2安徽2006DZS3-I良好全桥3、劳动力和材料的投入计划（一）劳动力我公司大本营就在贵州有地理优势，可根据进度随时增加劳动力，我公司有一支多年从事桥梁施工的专业队伍，只要物资设备到场，人员即可进场。根据工程进度需要，项目部逐步安排人员劳力进场。高峰期劳力计划表序号工种人数备注1管理人员42技术员63测量工64试验工65工班长66安全员67起重机司机68钻机司机209挖掘机司机210电工411自卸汽车司机1212电焊工20（二）材料供应13模板工6014混凝土工6015钢筋工

52、4016抽水机司机10本项目地处盘县X镇，交通方便，材料供应十分方便，主要以汽车运输为主。为保证工程质量，本工程所用的对于大宗材料，比如钢筋、水泥、钢绞线、锚具等均采用统一招标，然后择优购买。材料供应将随施工进度合理安排，满足施工需要。4、施工进度计划和工期网络图（1）总体工期目标总 工 期：4 2 0天，力争提前完成。开工日期：2 0 1 1年4月1日（暂定作为编制计划用，具体时间按合同要求执行）交工日期：2 0 1 2年5月3 0日（按4 2 0天工期推算）。（2）工期安排x路大桥工期安排本着技术可行、资源最优、合理安排的原则组织施工,采取大流水、小平行的方法，集中优势分幅完成主拱。a.根

53、据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。b.采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。c.充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。d.以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。桥梁施工队按照桥梁的分布情况分为二个施工队，采取平行流水作业。先进行桥梁基础孔桩施工，再进行桥梁下构和上构施工。（3）资源配置资源配置应与进度计划相符，资源配置过剩造成浪费，资源配置不足影响正常施工，按照施工进度配置设备、工具，按照

54、设备、工具效能配备人力、材料、物资，按照设备、材料、劳动力调配资金。5、施工现场总平面布置图和临时设施布置图6、工程质量保证技术措施一、确保工程质量措施1、具体质量目标：优良本标段工程质量一次验收优良率100%,不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主/招标人和监理的中检、抽检、终检，任何时候都要达到100%的优良率，保证良好的信誉。2、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检部长、实验室主任等组成，制订整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检负责人、技 术负责人

55、（兼主任工程师）组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理和质量管理小组领导下，制订本工程施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队对各自承担工程的质量难点和关键工序进行分析，制订攻关课题，成 立QC小组，积极开展工作。施工队所避各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全过程进行质量控制。（质量保证体系框图附后）3、强化质量意识，健全规章制度在广大职工中牢固树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”、“百年大计，质量第一”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿施工全过程中，深入

56、到企业的每一个人，形成各道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。使各项工程质量工作落到实处，加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织Q C小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。建立施工组织设计审批制度A、施工组织设计必须有项目经理、总工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。B、施工组织设计必须在工程实施前1 5天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报工程师审批。C、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并按项目经理技术负责人审批意见进行修改完善，方可进行施工。技术复核、隐蔽工程验收制度A、技术复核应在施工组织

57、设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部痊、复核人员及复核方法。B、技术复核结果应填写 分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。C凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果必须填写 隐蔽工程验收记录。隐蔽工程验收流程见框图。技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容。交底必须采用书面签证确认形式。具体可分为以下几方面：A、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头,项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面

58、交底，列出关键分部工程和施工要点。C、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证上不岗。二级验收及分部分项质量评定制度A、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，当天问题当天整改完毕。B、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。C、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。D、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出

59、定期整改指领单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式交质检部。技术复核与隐蔽工程验收流程图隐蔽工程验收分项工程技术复核现场材料质量管理A、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B、搞好原材料二次复试取样，送样工作。、计量器具管理A、工程管理部和中心实验负责所有计量器材鉴定、督促及管理工作。B、现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意使用,以免造成人为的损坏。C、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。工程

60、质量奖罚制度A、遵 循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。B凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本工地。C、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。4、分部分项工程质量控制1、路基土石方施工质量控制措施A、路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要作到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时

61、防止雨水聚积，影响填方质量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土水经工程师检验合格，上一层填土不得进行。B、路堑开挖，无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，如有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。C、挡土墙等构造物背后的填土应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过2 0 c m。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动夯或手扶振动压路机压实，以符合规定的压实度为准。2、路基排水、防护工程质量控制措施A、边沟等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高度及使用材料严格遵照设计图纸要求。B砌体砂

62、浆配比正确，砌筑紧密、错缝、嵌缝饱满、密实、严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。勾缝平顺无剥落，缝宽一致。C、沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空陷穴,应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。D严格挂线施工，保证护坡坡面平整、密实、线型顺适。路面工程质量保证措施严格按规范要求施工，控制碎石粒径和压碎值，必须采用一定质量的压路机碾压，碾压遍数足够。5、工程质量管理奖罚制度定期检查制度项目经理部每月2 5日进行一次单位工程质量大检查；各工程队每周进行一次分项工程质量检查；各施工班质检员负责其施工项目的日常质量措施的落实

63、和督促，随时对分项工程质量进行抽查。月检奖惩制度项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比，对所有施工项目进行名次排定：第一名的单位奖励本月工程造价的0.3%,最后一名的单位罚本月工程造价的0.3%,连续次评比第一名，加奖本季度工程造价的0.1%。对连续3次倒数第一名的单位，除对其追加罚款0.1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进措施，例会讨论通过后，方准重新开工。质量控制系统（一）质量控制系统1施工全过程质量控制分部工程质量控制分项工程控制工序控制开工报告质量控制施工装备质量控制质量控制时间系统质量控制系统（二）回访、保修质量检验与验证施工过程保养保护不合格控制与纠正工序管理点控制施工

64、过程控制采购质量施工准备质量施工安全责任 质量成本 质量成本质检人员 统计、应用质量体系要素项目总监理工程师工备量制施准质控具料量制机材质控工程量制施过质控读时标准质量控制潮螂宛方喜洲质 量 信 息 反 馈我合同段进场后，将根据项目总监理工程师确定的质量管理目标，在项目经理部组建思想体系、控制体系、组织体系三大体系的质量保证体系。加强员工质量意识教育，随时进行质量回访并坚持以质量为主的方针，做 到“一举一动保证质量”。形成以工程部、质检部、机料部 试验室为主的组织管理体系，对施工组织计划的方案、施工准备质量、机具材料质量、施工过程质量、施工工艺能力等进行全过程监控，形成一个以质量为后盾的控制体

65、系。三大体系在执行过程中，随时与项目经理部进行信息反馈、交流，为经理部提供快捷、准确、完整的施工生产信息资料。优质优价制度项目经理部对施工单位验工计价实行优质段价制度。对一次验收合格率达 到 100%的工程，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价,责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到90%以上，荣获业主评定的先进称号，按造价的0.5%实行奖励，同时对管理层和工程队实施重奖。日常质量检查制度对内外资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按我单位有关规定处罚。6 检测设备拟投入本工程的试验、检测设备见投标书附表 表 4 拟配备本合同工程主要

66、的材料试验、测量、质检仪器设备表7、安全文明生产技术措施一、确保安全的措施认真贯彻执行国家有关安全生产的管理法规，坚 持“安全第一，预防为主”的方针，严格按照交通部标准 公路工程施工安全技术规范所规定的安全生产要求施工。1、安全管理人员的落实项目经理部设有职安全员1 人，各施工段安全员，施工管理人员兼安全员，项目经理为安全生产责任人。2、制定安全用电，工棚防火有关规定，工棚搭设必须符合消防部门的有关规定，并接受消防部门的检查。3、安全措施落实(1 )现场施工的各专业人员，如电工，爆破工等必须持证上岗。(2 )清理塌方，地段要注意边坡坍塌滑坡，要清理修整松木、松石。(3 )石场，砂场的开采要注意安全生产。(4 )在职安全员每天坚持巡视工地，检查安全设施的落实情况对违反安全生产的工班，员工提出整设意见或按规定给予处罚。二、安全保证体系1、安全方针安全第一、预防为主、综合治理。2、安全目标1)“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。2）“一控”：控制年负伤频率控制在2%。以下。3）“三消灭：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。3、安 全管理体系1）安全管理组织