车削基本知识

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1、车削基本知识 车刀车 刀n车刀切削部分的材料n常用车刀n车刀切削部分的几何要素n车刀的三个辅助平面n车刀切削部分的几何角度n车刀主要几何角度的初步选择车刀切削部分的材料的要求n硬度在HRC60以上n高的耐磨性n强度和韧性n高的耐热性和红硬性n良好的工艺性（可磨削性、热处理性、焊接工艺性、价廉物美）车刀切削部分材料：n高速钢：是含有钨、铬、钒、钼等合金元素较多的合金钢。特点：制造简单、刃磨方便。刃口锋利、韧性好，能承受较大的冲击力，但耐热性较差。常用牌号：W18Cr4V（钨系）W6Mo5Cr4V2 （钼系）n硬质合金：由碳化钨、碳化钛粉末用钴作为粘结剂，经高压成型高温烧结而成。特点：硬度高、耐磨

2、性好、耐高温，但是韧性差，不能承受较大的冲击力。材料名称常用分类特点备注高速钢W18Cr4V、W9Cr4V2（钨系）制造简单、刃磨方便、刃口锋利、韧性好并能承受较大的冲击力，耐热性差，一般在600又称锋钢、白钢W6Mo5Cr4V2（钼系）硬质合金P类硬度、耐磨性好，红硬性高、抗弯强度和抗冲击韧性差，适合高速切削切削钢材K类主要切削铸铁M类通用型硬质合金H类切削高硬材料S类切削高温合金、耐热材料N类切削有色金属其它陶瓷硬度、耐磨性和耐热性比硬质合金还要高，缺点是性脆、价格高聚晶人造金刚石又称 PCD立方碳化硼热压氧化硅陶瓷常用车刀车刀的用途:n外圆刀(75 和90)（车外圆）n45外圆刀 （倒角

3、、车外圆、端面）n切断刀 （切槽、切断）n内孔刀 （车内孔）n圆头刀 （车成形面）n螺纹刀 （车螺纹）上一页车刀切削部分的几何要素n由刀柄和刀体组成n刀体通常由三面两刃一尖组成n切断刀和45车刀由四面三刃两尖组成。刀头的组成：n前刀面：车刀上切屑流经的表面。n主后刀面：车刀与工件过渡表面相对的表面。n副后刀面：车刀与工件已加工表面相对的表面。刀头的组成：n主切削刃：前刀面与主后刀面相交的部位，担负着主要的切削任务。n副切削刃：前刀面和副后刀面相交的部位，靠近刀尖的一部分参加切削。n刀尖：主切削刃和副切削刃连接处的一小部分的切削刃。为了增加刀尖强度，改善散热条件，在刀尖处磨有圆弧过渡刃，又称刀尖

4、圆弧，一般R=0.51mmn修光刃：在副切削刃上靠刀尖处的一小段的平直刀刃。安装必须和进给方向平行，长度要大于进给量。上一页车刀的三个辅助平面n切削平面：通过主切削刃上的某选定点，并与工件过渡表面相切的平面。n基面：通过主切削刃上的某选定点，并与该点切削速度方向垂直的平面n截面：通过切削刃上的某选定点，并同时垂直于该点切削平面和基面的平面。（上述的定义是在理想状态下提出的，刀柄的中心线垂直于进给方向，刀尖对准工件中心，基面和刀柄平行的静止状态。）图1图2车刀切削部分的几何角度图形图形车刀切削部分的几何角度图形图形图形图形车刀切削部分的几何角度请填写下列数字或字母所表示的含义。车刀主要几何角度的

5、初步选择1、前角的作用：n影响车刀的锋利程度、切削力的大小和变形程度n影响车刀的强度、受力情况和散热条件n影响加工表面质量2、前角的选择（在刀具强度许可的条件下尽量采用较大的前角）选择根据工件材料、刀具材料、加工性质来采用。n加工脆性材料和硬度较高的材料采用较小的前角n高速钢应比硬质合金前角大n精加工选择较大的前角，粗加工应选择较小前角1、后角的作用n减少后刀面和过渡表面的摩擦力，提高表面质量，延长刀具使用寿命n增大后角可以使车刀锋利，但过大会使车刀强度减小，散热条件变差、磨损加快2、后角的选择n粗车时，要求车刀 有足够的强度强度，取较小的后角n精车时，为减小后刀面和和过渡表面的摩擦，保持刃口

6、锋利，应选较大的后角n断续切削或切削力较大选用较小的后角车刀主要几何角度的初步选择1、主偏角的作用n影响散热条件、影响轴向切削力和径向切削力之比及断屑情况n增大主偏角，车刀的散热条件变差，径向力减小，轴向力增大，切削厚度增大，易断屑2、主偏角的选择n刚性差、细长轴、选择大主偏角n硬度高选择小主偏角车刀主要几何角度的初步选择副偏角的作用和选择n作用：影响副切削刃和工件已加工表面的摩擦，影响车刀强度和工件的表面粗糙度n粗车选择稍大的副偏角n精车选择较小的副偏角n教材书本P12页。车刀主要几何角度的初步选择车刀主要角度的正负值的确定1、刃倾角的正负n车刀刀尖处于最高点时为正值的刃倾角n车刀切削刃和基面平行则是0度n车刀刀尖处于最底点时为正值的负倾角2、刃倾角的作用：n控制排屑方向n影响刀尖强度和切削的平稳性n影响车刀切削前角及刀刃的锋利程度3、刃倾角的选择（根据工件材料、刀具材料、加工性质来选用）n精加工选用正值刃倾角n断续切削、粗加工、冲击力较大时选用负值刃倾角n微量进给切削外圆或内孔选用大的刃倾角 车刀主要几何角度的初步选择谢谢大家！谢谢大家！