活塞杆不能工作的原因

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1、Shanxi zhongxin Heavy Industry Group Co., Ltd.www. sx zxzg. com活塞杆不能工作的原因（1）压力不足 油液未进入液压缸将缸体接于油压回路上，给出动作指令后，活塞杆仍然不动;在缸体的油口附近接上压力表，也没有压力显示。 原因如下。a. 换向阀未换向。一般是因润滑不良、弹策被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。b. 若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。c. 电路故障一般分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检査电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，

2、看换向阀在额定 的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检査时，可用仪表测最电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如 果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路，如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线 圈的接头（插头）是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测教线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更 换。d. 系统未供油。査液压泵和主要液压阀的故障原因并排除。首先检査液压泵是否能输出油来。如无油输出，则可能是液压泵的转向不对，零件磨损严重或损坏，吸油管阻力大或漏气，致使 液压泵输不出油来。如果泵有油输出来，则应检查各回油管，看是从哪

3、个部件溢流。如溢流阀故障，则拆开溢流阀，加以清洗，检查或更换弹簧，恢 复其工作性能。检査溢流阀（安全阀）并加以清洗后，如故障仍未消除，则拆开有关阀，进行淸洗检査密封间隙的大小及各种密封装置，更换已损坏的密封装置。Shanxi zhongxin Heavy Industry Group Co., Ltd.www. sx zxzg. com 虽有油，但没有压力a. 主要是泵或溢流阀有故障。如果有一定压力并能由溢流阀调整，但泵输油量随压力升高而显著减小。且压力达不到所需要的数值， 则可能是由于泵磨损后间隙增大所致，排除方法是测定泵的容积效率，即可确定泵是否能继续工作。对磨损较严重者则进行修配或 加以

4、更换。b. 内部泄漏严重。在缸体通往油箱的开放油路上，加一个截止阀之类的阀门，使其关闭，在该处装上压力表，测定其压力升高情况。 如果压力上升至供给压力，可以断定缸体内部泄漏。造成内部泄漏一是由于活塞螺帽或者活塞蜾栓松动、螺栓颈部损坏、螺栓的旋 合量不足，螺栓被剪断，造成活塞与活塞杆松脱；二是由于密封件损坏严重。此时，紧固活塞与活塞杆并更换密封件。 压力达不到规定值a. 液压泵原因造成输出流里不够。因电机转速过低，功率不足，或者液压泵使用日久内部磨损，内泄漏大，容积效率低，导致输出 流量不够，系统压力不够；液压泵吸油管太小，吸油管密封不好漏气，油液黏度太高，滤清器被杂质污物堵塞，也将造成液压泵吸

5、 油阻力大而产生吸空现象，使液压泵的输出流量不够，系统压力上不去，达不到规定值。b. 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损，失去密封效果，大量的工作流体泄漏，或者由于缸壁的伤痕，使泄漏增大等，应 更换密封件，并正确安装。c. 活塞环损坏。活塞环与缸壁滑动面过热，润滑油暎被烧损破坏，使活塞环和缸壁摩擦表面上凸尖面直接接触，形成局部高温造成 摩擦表面烧损。特别是在高温髙速下处于边界摩擦或干摩擦状态，更易导致活塞环与缸壁之间金属表面元素的物质转移，且在相对 运动的表面上形成线状擦伤和局部熔焊，即活塞环圆周滑动、活塞裙部和缸壁擦伤、黏着，其内部泄漏量要大。所以活塞环损坏以 后，其保持内部压力的能力

6、将急剧下降。此时应更换活塞环。d. 系统调定压力过低。首先应检査决定油路系统压力大小的溢流阀，重新调整压力，直至达到要求值。e. 通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足。调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量。Shanxi zhongxin Heavy Industry Group Co., Ltd. www. sx zxzg. comf. 在液压泵到液压缸的油路中途，工作油液流回油箱。由于高压侧管路接错或者溢流阀的切换操作不灵，阀芯卡死在大开口位置， 液压泵输出的压力油通过溢流阀流回油箱，使压力油与回油路短接。再者，管路阻力大时，由于管路阻力的影响，流向油箱的油;

7、 将产生压降。此压降将作为液压缸的内压使液压缸的压力增高。应首先检査工作油液的排油回路。(2)压力已达到要求但仍不动作液压缸结构上的问题a.活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动。如图所示，活塞与缸盖端面紧贴，即使供给压力油，在貼得紧 密的表面间也不可能送进压力油。因工作面积不足，缸体不产生牵引力，或者缸体的进、出口被活塞表面堵住，不能输人、输出工 作流体等都属于此种情形。此种现象，在液压缸或者负载大的缸体上较为多见，负载小时，条件虽然好些、但启动时间较长。消 除上述现象的办法是：应使接触面积减小到允许的压力范围内，或者在活塞或缸盖的接触表面上开出嫘旋形的油槽，使工作液体能 迅

8、速流向活塞的工作表面。缸体的进、出油口位置应与接触表面错开。接触面紧站在起油孔研塞b.具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住。与上述的情形相同，如图所示，带有缓冲装置的液压缸与单向阀相通的油孔已被 活塞端面所堵塞，此时如供给压力，单向阀即使能够动作，因活塞已堵住油孔，只是在缓冲柱塞端面和衬套上作用有工作压力，当 负载很大时，缸体不会动作。与单向阀相连通的油孔位置，应该与活塞和缸盖的接触面相错开。www sx zxzg comShanxi zhongxin Heavy Industry Group Co., Ltd.采用焊接结构T间陳直加大C.活塞杆移动“别劲”。缸筒与活塞、活塞杆与导向套之间

9、的配合间隙过小，检査配合间隙，并配研到规定值。例如活塞杆与导向套之间应选用H8/f8配活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙。液压缸装配不良。活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，按照要求重新装配，装配后，放在V形块上校正，使同轴度误差在0.04mm 以内；换新活塞。液压缸与工作台平行度差，按照要求重新装配；调整导轨或滑块的压紧条的松紧度，既保证运动部件的精度， 又保证滑动阻力要小；若调整无效，应检查缸与导轨的平行度，并修刮接触面加以校正。重新装配和安装，不合格零件应更换。活塞杆承受的横向载荷过大。使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线，避免产生偏心现象；避

10、免缸头油封过紧；长液压to缸水平 旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油。对此可采取如下措施：调节活塞外圆加工 成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。活塞杆弯曲，单个或连同活塞 放在V形块上，用压力机校直和用千分表校正调直。液压回路引起的故障a. 主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作。b. 液压缸内，背压一侧的工作液体未与油箱或大气接通。主要是因为调速阀的节流过量、截止阀关闭、换向阀动作不灵等使缸体背 压侧的回路处于关闭状态造成的。检查这种故障的方法，是

11、要判明背压回路上的液体是否与油箱或大气相通，检査其原因并消除。c. 单作用液压缸的回程动作是由其他辅助液压缸完成的，此回程用辅助液压缸的回路发生闭塞。这种回路在压力机上经常采用，其Shanxi zhongxin Heavy Industry Group Co., Ltd.www. sx zxzg. com结构如图所示。如果辅助液压缸回路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作，发生故障处于关闭状态，此时由于 辅助缸的油液无处可排，因此，主缸也就不能动作。主液压缸的牵引力完全由辅助液压缸承受，辅助液压缸和管路的内压急剧升高, 因为主缸与辅缸的面积是成反比例的。此时，液压缸和管路有可能被破坏，必须加以注意，这种状态是异常危险。