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1、全球废旧轮胎回收利用现状关键词轮胎全球现状“黑色污染”危害全世界随着汽车工业的发展,越来越多的废旧轮胎形成的“黑色 污染”正在威胁着全人类的生存环境。据统计,全世界每年约有 15亿条轮胎报废,仅 美国每年就产生近三亿条的废旧轮胎,经过几十年的累积美国的废旧轮胎多达三十 亿条。中国是世界上第三大轮胎生产国,2000年轮胎产量超过 1亿条,仅次于美国和 日本,每年生成的废旧轮胎达 4000 万条。在北京、上海等大城市的市郊结合处都能 见到绵延上千米、像小山一样的废旧轮胎堆积点。越积越多的废旧轮胎长期露天堆 放,不仅占用了大量土地,而且经过日晒雨淋,极易滋生蚊虫、携带急性传染病登革 热的病菌,传染急
2、病,此外还容易引起火灾。可见废旧轮胎是恶化自然环境、破坏植 被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的最有害垃圾之一,这种“黑色污染”造 成的危害远远大于“白色污染”。因此,工业化程度较高的国家都在寻求最佳的废旧 轮胎回收利用方法。回收技术不断革新,中国攻克技术难关废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性 材料，其高弹性、高韧性在-50C+150C范围内基本无变化，它们的大分子分解到不 影响土壤中植物生长的程度需要数百年的岁月,可谓“顽固不化”。焚烧吧,其释放出 来的烟雾和一氧化碳，则会严重污染大气。采用化学法来处理，同样造成二次污染。 因此，通常的处理固体废弃物的方法如填埋、焚烧等，对废旧轮胎都不适
3、用。由于废 旧轮胎回收处理的难度远远大于其它固体废弃物，如何将其回收利用、变废为宝各 国都处在探索阶段，处理的方法也不尽相同:除加拿大等少数国家用作燃料外，回收废 旧橡胶的方法主要是制成胶粉的机械方法。制成胶粉的机械方法可分为常温粉碎法和低温粉碎法。传统的常温粉碎法约有 50年左右的历史，但这种方法只能生产粒径较大的30目以下性能不佳的粗胶粉。低 温粉碎法按冷冻工质可分为液氮制冷低温粉碎和空气制冷低温粉碎。1970年前后， 美国首先研制出一种利用深冷粉碎废旧橡胶的技术，这种低温粉碎法能生产出细度 达 60200目的精细胶粉，但设备昂贵（约一亿人民币元、生产成本高，采用液氮喷淋， 每公斤胶粉所需
4、液氮约为 11.5公斤,而国内液氮的市场价每公斤已超过 3元人民币, 则生产一吨胶粉需要消耗价值为 30004500元的液氮,因此,仅液氮消耗的单项成本 就已接近或达到了目前国内精细再生胶粉的市场销售价（40004500 元/吨。显然,采 用液氮作冷冻工质不符合我国国情。几年前,一些国内的企业采用空气制冷的方法 来粉碎废旧轮胎,其效果也很好,然而,这种设备价格昂贵（每套总投资在 8000万元左 右,操作和维修要求高（需 70多人操作,运行时噪声较大且生产成本也较高（每生产一 吨胶粉仅电费就在 700多元,同样不是很理想。最近,成都王佳伟先生研发的废旧轮 胎再生精细胶粉成套设备自动生产线已获国家
5、专利,这套设备具有造价低（仅为进口 设备的几十分之一,噪音小,实行全封闭生产无二次粉尘,达环保要求,自动化程度高 （每班仅几人操作,使用、维修都很方便,生产成本低（按废旧轮胎收购价:600 元/吨,电 费:0.60 元/度计,其生产总成本为:11001200 元/吨,而且经久耐用,更为神奇的是大块 的斜胶胎送进去,出来的却是精细胶粉,整个子午胎送进去出来的还是精细胶粉,这项 独创技术彻底改写了常温粉碎法只能生产粗胶粉的历史,这两套设备已领先国际水 平。胶粉利用领域不断扩大市场前景广阔废旧轮胎的利用方式大致有两种,一是制 造再生胶,二是制造橡胶粉。实践证明,生产再生胶能耗大,且污染环境,目前工业
6、发达 国家已停止生产再生胶,转而研究开发精细橡胶粉生产系统。精细橡胶粉具备天然 橡胶的弹性和再交联特性,可广泛应用于轮胎等橡胶制品生产、塑料改性、建材改 性等领域,用它开发的产品上千种,随科技的发展及社会进步的需要应用领域不断扩 展,精细胶粉改性沥青用于公路建设,每公里将耗用废轮胎 1万条（双车道,以薄层铺 设的橡胶沥青路面比约厚 1倍的纯沥青路面可降低噪音,提高路面的耐磨耐寒性,延 长使用寿命 1倍以上。我国公路建设中已开始采用此项技术,这将产生一个巨大的 市场需求。超精细胶粉（100“m以下用于新型橡塑材料、建筑装饰材料、防水材 料、隔音材料、特种喷涂等,将成为替代目前市场上同类产品的新型
7、材料;胶粉是达 到儿童游乐场地面标准（美国 amst 标准最好的廉价材料,仅美国目前尚未改造完成的 400万个儿童游乐场地,就有 100亿美元的胶粉市场。同时胶粉可用作运动场地的填 充物,以增加跑道的弹性,目前胶粉已应用于田径场、网球场、运动垫中,这一市场需 求正呈现快速增长的趋势,前景十分广阔。在国内,目前废旧轮胎的收购价格一般在400600元/吨之间,好多地方尚无人收购,子午胎的价格就更低了,一般在 150 200 元/吨,加工成精细胶粉的总成本为 1200元/吨左右,其售价在 2000元/吨以上,可见利 润是相当高的。政府扶持、技术成熟、投资开发正当时国家在“十五期间,投入环保的资金多达
8、 7000亿,在未来的五年,环保产业将会腾飞,我们应该清楚的认识到,废旧轮胎的再生 利用,无论从政策上,技术设备上和市场的角度上来讲,目前投资开发正是时机!首先,随生活的不断提高,人们的环保意识不断增强,各国政府更加注重环保,经济 发达国家分别通过立法、成立专家机构、给予财政补贴、提供免税优惠等多种措施 全力支持废旧轮胎的回收利用。加拿大的魁北克早在 1992年就成立了废旧轮胎再 利用管理委员会,并通过立法,事先从每个销售出厂的新轮胎中收取 4加元的处理费 用,交由该委员会下属的基金组织管理,并确保该基金用于废旧轮胎的再利用项目。 美国于1994年立法规定,靠国家资助铺设的沥青公路,沥青中必须
9、含有 5%的胶粉。 法国将在 2002 年起实施垃圾再循环使用处理政策,要求含废橡胶在内的所有家庭垃 圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。在芬兰,废旧轮胎的回收利用率已经达到了 90%以上。芬兰政府除了制定严格的法律,还辅之以技术开发和市场培育。此外,发 达国家对于废旧轮胎的回收利用,还给予财政上的补贴与优惠。一、废旧轮胎的采购是免费的,通常由固定的废旧轮胎收购商（相当于国内的废 品收购站就地直接提供。二、处理废旧轮胎不但不花钱,反而给补贴。如美国每处 理一条废旧轮胎政府补贴 2.54美元,加拿大政府则给予 2加元的补贴,日本则从提 供原材料到加工成精细橡胶粉后包销售,每吨付给加工费 90美元。
10、三、处理废旧轮 胎的企业享受“零”税制。这样企业获得了正常经营的利润空间,具备了持续发展的 后劲。我国政府也将加大对环保产业的扶持,去年,国家经贸委等八个委、部、局联 合印发了关于加快发展环保产业的意见,意见中明确规定要“在财税政策方 面,进一步完善资源综合利用减免税的优惠政策,如综合利用产品减免增值税的优惠 政策等”,最近,国家经贸委制定了再生资源回收利用“十五”规划,国家在“十五”期 间将投入7000亿人民币用于环保事业,在胶粉企业方面已经从去年 5月 1日起实施了一个政策，即这类企业可按10%抵扣进项税额。我国现已加入wt o,为与国际贯例 接轨,一些相关的环保优惠政策将不断颁布实施,环
11、保产业将会得到更多优惠。其次是技术和设备,王佳伟先生的废旧轮胎粉碎设备已经取得突破性进展,常温 下也能将废旧轮胎粉碎成精细胶粉,达到低温粉碎法的同样效果。且设备投资少,生 产成本很低,工艺稳定,噪音小,基本无粉尘,维修保养方便,寿命长,自动化程度高,在行 业中引起震动,受到专家们的好评。再就是废旧轮胎的再生利用有着广阔的市场,许多国家都正处在起步阶段,在我 国也是正在崛起的新兴产业,其前景十分广阔。目前,我国橡胶年产量约 45万吨,而 用胶量约为105万吨,年缺口量约为60万吨,靠大量进口,而世界橡胶缺口也约在200 万吨,随着经济的发展和橡胶工业的发展趋势,供求矛盾更加突出。目前美国人均用 胶量为20公斤,而我国仅为0.8公斤。因此,年橡胶缺口增至180万吨左右。精细胶 粉在国外货源紧俏,供不应求,可为国家创造大量外汇。废旧轮胎再生精细胶粉创造 的价值,不可低估。如芬兰这样一个小国,每年产生的废旧轮胎仅 220万条,这一产业 每年创造财富12亿美元,为社会提供了 5000个就业机会,我国每年产生 4000多万条 废旧轮胎,差不多是荷兰的 20倍,可想而知,这将会解决多少个就业人员,会给国家创 造多么大的财富!总之,废旧轮胎生产精细胶粉的各种条件都已成熟,投资这一新兴产业者,必将获 得丰硕成果!
全球废旧轮胎利用现状概要
