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1、变形监测技术方案根据高速铁路工程测量规范的有关规定，为满足对无碴轨道线下基础工程变 形评估的需要，确定无碴轨道的铺设时机，应对本线桥梁、路基、隧道等线下工 程进行变形监测。开展桥梁变形监测和分析研究，对确保桥梁施工质量和安全运 营、延长桥梁的使用寿命、验证工程设计与施工的效果具有重要意义。铜陵长江 公铁两用大桥的变形监测包括桥梁基础、承台、墩身以及梁体的水平位移和垂直 位移监测等内容，其中，桥梁基础变形监测可在施工期间由施工单位完成，本方 案重点针对工程施工及验收期间桥梁承台、墩身及梁体的变形监测，其主要任务 是指导桥梁基础和无碴轨道安装施工。监测方案设计的总体思路是：依照“先整体后局部，先控
2、制后变形”的原则进行， 即首先逐次布测变形监测的基准控制网、工作基点，再在基准点或工作基点上观 测桥梁承台和墩身等的沉降和水平位移。当观测条件较好时，尽可能少设或不设 工作基点，直接利用基准点测量变形观测点，以降低工作量和提高变形测量精度。监测方案包括监测精度设计、基准网及工作基点布测、观测点布设、监测周期及 频次的确定、观测方法的选择、监测数据的采集、处理、分析及整理等内容。根 据桥梁结构特点、地形地质条件和变形特征，本工程变形监测将以垂直位移监测 为主，水平位移监测视工程需要和施工实际情况而定。监测精度设计和监测方法选择依据高速铁路工程测量规范进行本项目变形监测的精度设计，包括垂直位移 监
3、测基准网及其观测点精度设计、水平位移监测基准网及其观测点精度设计。(1) 垂直位移监测精度设计垂直位移监测是本工程的重点，根据高速铁路工程测量规范制定其精度要求。 表 2-1 、2-2 分别为垂直位移监测网和垂直位移观测点的精度要求。表 2-1 垂直位移监测网精度要求项目相邻两点咼差 中误差(mm)每站咼 差中误差(mm)往返较差、附合或 环线闭合差(mm)监测已测高 差之较差(mm)精度等 级垂直基准网 或工作基点1.00.3三等变 形测量表 2-2 垂直位移观测点精度要求项 目咼程中误差(mm)相邻点高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合 差(mm)精度等级观测点1.00.5三等垂直位
4、移观测2.01.0四等垂直位移观测注：变形点的高程中误差是相对于最近基准点或工作基点而言。其中承台沉降观测点可采用四等垂直位移观测等级进行观测，墩身和梁体观测点 应按三等垂直位移观测等级观测。(2) 水平位移监测精度设计水平位移监测基准网及工作基点主要用作水平位移监测的控制基准。水平位移监 测基准网应符合高速铁路工程测量规范中二等水平位移监测网的技术要求， 工作基点应符合三等水平位移监测网的技术要求，其精度应符合表 2-3 的规定。 变形观测点参照国家四等平面控制测量要求观测。表 2-3 水平位移监测网精度要求项目相邻点间点位中误 差(mm)平均边长(mm)测角中误差()最弱边相对中误差作业要
5、求水平基准网3.0 3001.0W 1/120000按国家二等平面控制测 量要求观测工作基占八、3.0 1501.8W 1/80000按国家三等平面控制测 量要求观测观测点6.050m 梁体跨中徐变变形实测值不应大于L/7000或14mm；不能满足上述要求时，应根 据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并估算无碴轨道 的铺设时间。”(4) 对桥梁沉降的判断 根据沉降观测及其对比分析结果，对全线桥梁是否满足现行的规范、标准要求进 行判断，确定桥梁沉降是否满足设计要求，最终确定铺设无碴轨道时机，及时采 用措施确保列车运营的安全和舒适。7.3 数据汇总、管理对测量数据建立管理档案，由专人负责，统一管理。
变形监测技术方案
