危货运输企业春运应急预案范文（精选5篇）

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1、危货运输企业春运应急预案范文（精选5篇）危货运输企业春运应急预案范文（精选5 篇）在学习、工作、生活中，有时会有一些突发事件出现，为降低事 故造成的损失，总不可避免地需要事先编制应急预案。编制应急预案 需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的危货运输企业春运应 急预案范文（精选5 篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。 危货运输企业春运应急预案1一、目的为了预防和减少交通事故发生，保障人民生命及财产安全，加强 铁水运输的操作管理，特建立铁水运输事故应急救援体系。二、范围适用于本公司铁水运输作业、预防爆炸事故和漏包事故的管理和 救援。三、铁水运输作业规定1、要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁

2、和剧烈加速，适时 换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见 车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。3、必须在关好车门后，才能开始行驶，在离开车辆时必须从点火 开关上取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊应保持一 定的安全距离。4、只允许在车辆停止而且载有危险货物时，才允许接通“安全停 车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭 冷气和附加冷气。6、只能在停车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好7、只能在停车时才能使用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置

3、重 物。8、驾驶员应随时注意车速，并与前方车辆保持足够的安全车距， 车辆行驶时，必须接通防抱死制动系统（ABS），铁水运输的车辆在厂区 外公路上行使速度不得超过 60 公里/小时，厂区内行使速度不得超过 15 公里/小时。通行时有交通管制限制的遵照执行。9、牵引车倒车前与挂车挂接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂 车时不允许使挂车向牵引车移动。10、蓄电池充电过程中必须保持通风良好，不得搭接和修理保险 丝，必须在排除故障后方能更换保险丝。11、因故不能及时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责 看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安 全时应立即向公司汇报，情况严重时应报请

4、当地公安及运管部门。12、车辆运行必须配备专职押运人员，严禁搭载无关人员和无关 货物，车上人员严禁吸烟，运行中的车辆驾驶员禁止接听电话。13、货物的装卸作业必须严格遵守操作规程，轻装轻卸严禁擦碰、 撞击、重压、倒置。14、驾驶员在装卸铁水作业进入生产现场时，驾驶员、押运员必 须将劳保用品穿戴整齐，服从装卸所在地点生产人员的指挥，按规定 行车和泊车。15、铁水运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽 车驾驶员的安全操作规程、公司转运铁水管理制度和转运班车辆管理 制度。16、严禁司机酒后驾车。四、事故应急处理程序（1）当铁水运输车辆因故在厂区内产生重大事故时，事故部门立 即上报车间领导及有

5、关部门。相关各级负责人收到信息都应快迅到达 事故现场，不得借故不到；（2）安全生产部负责组织人员疏散、转移至安全地带，确保职工 生命安全；（3）根据现场事态发展情况，切断相邻危险源，展开相关救援工 作。（4）若事故造成相邻建筑物着火时，立即组织人员进行扑救，程序和方法详见安全生产应急预案中第 1 节火灾扑救。（5）有重大损失和人员伤亡时，启动公司应急救援程序或报警， 各应急救援组立好进入工作状态。在有关部门领导下，正确、合理地 抢救伤员、财物，扑灭周围着火点。（6）当有人员外伤、烧烫伤等，应送往公司医务室实施紧急救护。（7）报警：程序第一章。（8）各应急救援人员（安全事故救援组、警戒与交通管制

6、组、医 疗救护组、后勤保障组、物资抢救组、设备抢险组）等按照各自的职 责和工作程序工作。（9）在转运过程中，铁水的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象， 在未经改装和采取其他安全措施之前，引起燃烧或爆炸现象，应立即 采取自救，并向公司报告，情况危急时向当地消防部门报告，尽快妥 善处理解决，以防事故扩大。危货运输企业春运应急预案2为确保运输交通事故救助工作顺利、有序的实施，把广大职工的 生命安全和企业财产损失降到最低限度，特制定本预案。一、为加强领导，成立抢险救援领导小组组长：颜建程副组长：刘凌下设办公室，设在业务组，组长由运行主管担任。 成立应急救援队：公司全体成员均为应急救援队成员，抢险救援 时

7、，根据情况成立现场应急救援队。二、职责分工公司经理负责预案的签发 保证每年对预案和实施程序进行审查和修订。领导小组组长具体 负责抢险救援工作的组织领导工作。抢险救援办公室负责抢险救援任 务的上传下达及组织协调工作。负责应急队伍的组建，应急人员培训 的管理，应急救援演练的组织，以确保有充足的应急反应能力。公司 其它所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。三、突发事件的报告和救援现场组织（一）重大事故及险情的报告1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报 告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。 如情况紧急，当事人要立即拔打 110.119.120 求助，以免

8、耽误时机， 造成更大后果。事故及现场报告应包括以下内容：（1）发生事故的单位、地点、时间；（2）事故的简要经过、伤亡情况；（3）事故发展趋势，可能影响的范围；（4）事故原因的初步判断；（5）采取的应急救援措施；（6）需要有关部门协助救援的有关事项；（7）报告人姓名及联系方式。2、应急处理办公室接到险情报告后，根据情况立即上报公安、消 防、安监、环保、交通等部门。（二）应急救援现场组织1、事故险情发生后，现场人员在迅速报告的同时，要积极采取安 全可靠的自救措施，防止事故及险情扩大，并保护好事故现场。2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事 故现场，在现场指挥部的指挥下开展抢险救

9、援工作。（1）按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救援工作；（2）根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案；（3）根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案进行调整；（4）完成紧急调用的救援物资、设备和人员的运输任务；（5）有危及周边单位和人员安全的险情时，及时组织人员和物资 的疏散工作；（6）配合有关部门做好事故的调查处理工作；（7）做好稳定和伤亡人员的善后处理工作；（8）协助做好事故、险情上报工作。四、工作要求与责任追究（一）工作要求1、公司要充分认识应急救援工作的重要性，明确专人负责，配备 必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。2、公司要做到人员、 车辆、设备、物资、工具等项

10、工作的落实，随时做好准备，确保一声 令下，立即出动。抢险救援人员和车辆要落实到人、落实到车，人员 名单、联系方式和车辆要登记造册。3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最 快的速度赶赴现场。4、安全领导小组每年要制定应急救援演练计划，每半年组织一次 演练，使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。要根据实际和 环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。5、公司要结合自身特点，采取多种形式，加强对预案的宣传培训， 督促广大职工积极采取有效防范措施，能熟练掌握应急知识。6、公司全体人员都有预防、参加重特大事故、险情应急救援的义 务，必须提高安全意识和防范重意识，任何人员不得以

11、任何理由拒绝 参加重特大安全事故的救援工作。7、加强值班制度的落实，确保信息传递、通信畅通。 （二）责任追究1、公司所有人员必须无条件执行应急领导小组的命令，对拒不执 行命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员要依法处理；对执行命令不坚决， 贻误时机没有完成任务的人员要严肃处理。2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行 严肃处理。危货运输企业春运应急预案3 为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事 件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、 高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损 失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据中华人民

12、共和国道路 交通安全法、中华人民共和国突发事件应对法等法律、法规规 定，结合公司道路运输实际，特制定河津市永通物流有限公司道路 运输事故应急救援预案。一、指导思想以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念， 紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理 道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。 建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事 故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和 财产损失，维护社会稳定。二、基本原则坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协 同应对、措施果断、局部利益服从全局

13、利益的原则。三、适用范围及工作原则本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事 故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。1. 以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人 为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最 低限度。2. 预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合 治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路 运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。3. 快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应 机制，快速反应，快速得当处置。4. 统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要

14、在政府 及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事 故处理和善后工作。5. 局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相 关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥， 保障救援供给。四、指挥组织体系1. 领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具 体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、 分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。领导小组组成：组长：李连杰（公司经理）副组长：李朝杰（公司副经理、分管安全）成员：魏国红魏鹏飞领导小组下设办公室，办公室主任由李朝杰兼任，负责日常事务2. 工作职

15、责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。 负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事 故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上 级主管部门的应急救援其他事项。3. 现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指 派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运 输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指 挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部 的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。4. 应急车辆。公司指定闽G车作为道路运输事故应急车辆。五、应急预案启动条件本公司运营车辆发生重大道路运

16、输事故后，立即上报公司领导， 经公司领导确认后启动应急救援预案。六、应急响应1. 立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作 人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员， 应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场 位置。2. 及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或 委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本 公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住 址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后， 要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分 析等工作。3. 启动预

17、案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核 实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案， 研究部署应急救援处置工作。4. 赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领 救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。5. 现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、 果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。6. 通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联 系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。7. 保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一 步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。8. 协调配合。政府及相关部

18、门组成指挥部时，公司道路运输事故 应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥 部统一领导。七、应急救援结束后处置工作1. 救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善 后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时 会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。2. 事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故 的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处 理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道 路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐 患，修改完善预案，防止事故再次发生。八、事故报告1. 报

19、告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采 取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交 通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事 故报告后 2 小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况 报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。2. 报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失 估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。(1) .基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号(设施名称)、 涉及人员、时间、地点及事故现场情况；(2) .简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；(3) .经济损失估计。事故及险情的直接

20、经济损失的初步估计；(4) .原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；(5) .控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及 事故控制情况；(6) .相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人(吨) 数、实载人(吨)数、经营线路，或货物名称等；(7) .报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。九、应急保障体系1. 应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍， 完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技 能教育培训。2. 建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专 项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机

21、 制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分 级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢 复重建和社会稳定方面的作用。3. 加强通讯信息报告。 利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险 分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的 突发事件监测、预测 和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保 证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、 准确、客观、全面。十、预案演练重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。 编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和 总结等。演练要从实战

22、角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动 和依靠职工，普及运输安全知识和技能。十一、奖励与责任1. 总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行 动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做 好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的 项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后 3 日内报上级行政主 管部门。2. 表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中 反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关 规定给予表彰奖励。3. 责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关 法律法规和规定，追究有关责任人的责任。 危

23、货运输企业春运应急预案4为加强20xx年道路交通运输安全工作，保障旅客走得及时，走得 舒心，走得放心，保证国庆节假日期间客运秩序和道路安全生产以及 生活物质正常运输，特制定本预案：一、组织机构，确立领导小组为保障我县20xx年道路国庆节假日期间交通运输安全，保障组织 工作，我所成立道路运输领导小组：二、运力保障道路运输期间，根据州处的统一部署和我县实际情况，为确保运 力的充足，结合客运站车辆运行实际，安排 3 辆客运车辆作为应急车 辆，同时安排 5 辆 5 吨以上的货车作为我县客货运输的储备运力，货 车安排情况具体如下：，以备应急时统一调度指挥。三、加强安全管理（一）全面开展隐患排查。班线客运

24、、旅游客运、维修企业要结 合安全隐患排查治理系统，认真做好汛期安全隐患排查治理，深入排 查事故隐患和安全管理薄弱环节，重点排查参营车辆技术状况、车载 安全应急设施设备、驾驶员资格和培训情况、卫星定位监控设备情况 等关键环节，对排查出的隐患要强化措施、落实到人、限期整改销号， 并建立隐患排查整治档案。对未参加培训教育的驾驶员和车载安全应 急设施设备配备不齐全、安全技术状况不合格的 .车辆一律不得参加营 运。（二）抓牢从业人员安全教育。道路运输企业在汛前务必对营运 驾驶员开展一次有针对性的安全生产培训教育，要结合道路运输相关 法律法规、典型案例及自然灾害或突发情况的应急处置操作技能，加 强对从业人

25、员的教训培训，进一步提升从业人员的安全操作技能和应 急处置能力。（三）盯紧重点领域安全监管工作。要盯紧超长客运、旅游客运 等重要领域，进一步强化各项安全监管措施落实，要制定切实可行的 应急管控措施，如遇极端恶劣天气、道路断道或封闭等预警情况时， 运输企业要果断采取调整发班时间、绕道运行、停班等避险措施，避 免冒险通进；对不具备安全通行条件的线路，坚决不得安排客运车辆 发班通行；如已在运行途中的，要及时向驾驶员发送预警信息，通知 驾驶员将车辆停放到安全地带等待，或在公安交警指挥下按照规定的 绕行线路运行。（四）强化源头车辆动态监控。各运输企业要认真落实监控管理 制度，对重点线路要实行全天候、全过

26、程实时监控，及时发现和处理 驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、屏蔽卫星定位车载终端等违法违章行 为，将安全隐患及事故苗头消灭在萌芽状态。超长线客运车辆要认真 落实凌晨2点至 5点停车休息或接驳运输制度，严禁客运车辆夜间22 时至次日凌晨6 时通行三级以下（含）山区公路。四、着力强化道路运输安全工作合力（一）强化层层落实的责任机制。要切实履职尽责，主要负责人 对防汛工作要亲自过问、亲自部署，要落实节假日期间责任和工作任 务，切实做好汛期各项工作。（二）加强部门沟通协调机制。各单位要牢固树立道路运输安全 责任大过天的思想，加强相关部门的沟通联系，进一步建立完善道路 运输安全事故处理措施及抢险救援机制，形

27、成信息共享的整体合力， 及时掌握运输线路沿途地区极端天气、汛情、地质灾害，道路通行条 件、交通管制等重要信息的预警预报，及时采取应急处理措施，防范 和降低事故灾害损失。五、切实加强组织保障（一）强化日常应急工作。要严格按照“一岗双责、失责追责” 的要求，切实履行安全生产监管职责。结合今年国庆节假日实际，及 时修订和完善自然灾害和各类生产安全事故等应急预案，认真做好抢 险救援物资、装备、器材的储备，细化应对措施，有针对性宣传普及 道路运输安全及事故处理相关知识，一旦发生灾害或事故，及时启动 应急预案，做到组织领导有力、救援到位及时、物资装备充足，提高 应急响应和抢险救灾处置能力。（二）严格值班值

28、守制度。各单位要加强值班值守，坚持汛期领 导带班和值班人员 24 小时值班、关键岗位 24 小时在岗值班制度。国 庆节假日期间，我所将重点对道路运输行业安全生产工作开展及值班 情况进行抽查检查，对安全责任不落实、职责履行不到位、安全事故 隐患突出问题及值班情况进行通报。（三）及时报送信息。各单位要明确道路运输安全事故信息报送 人员，一旦发现险情要坚持边处置边报告、边核实边报告，确保相关 信息及时、准确、规范上报，汛期期间事故等信息报送给当班值班人 员。各道路运输企业务必要在9 月 29 日前将汛期联络员报我所对口业 务科室备案。危货运输企业春运应急预案5一、指导思想和目的为认真做好 20xx

29、年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到 “平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾 害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处阜阳市 公路运输管理处20xx年道路春运应急预案要求，结合我县实际特制 定本预案。本预案适用于以下情况：1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。4、其中需要紧急疏散动力等情况。二、成立安全春运应急运力储备领导小组组长：XX副组长：XX成员：XX办公室设在春运值班室，电话：XX-XX , XX。领导

30、小组在春运领导 小组领导下开展工作。三、全春运应急运输储备领导小组工作职责1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小 组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位 落实情况进行检查。2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然 灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险 运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前 利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏 散滞留旅客。4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24 小时值班制度，保持

31、信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定 的专门联络人员要将联系电话上报并保持24 小时开机。四、应急保障车辆和人员 按照需要常备应急运力储备23 辆。其中由运输公司组织5辆， XX集团XX分公司组织客车10辆（其中5辆本地车辆、5辆外调车辆）， 运输公司和xx集团xx分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一 运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由xx县交通局车队 组织货车10辆，xx县第一运输公司组织货车10辆。各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水平好，身 体健康

32、。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员， 保障一切防控物资和设备及时送达。五、严明纪律，令行禁止。1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度， 确保信息“准、快、实”。2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相 互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位 或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有 关领导和工作人员责任。应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则， 当XX县运力出现不足现象时，有XX运管所调用本辖区应急运力，当地 运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责 任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人 在岗、车在位，一声令下，立即出动。