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1、公路水泥稳定碎石基层试验检测技术摘要：对于公路的施工来说，水泥稳定碎石基层是一个非常重要的部分，只 有这部分的工作达到了投入标准，才能为后续的建设减少很多施工负担，保障公 路的质量和施工的安全性。所以，为建设平稳路面的公路，就必须严格按照公路 的水泥稳定碎石基层检测标准，根据具体的施工情况实事求是地完成试验检测项 目。该文章从对公路项工程的试验检测方法进行了详细的阐述，并提出了方法中 对应的施工关键点。关键词：公路；水泥稳定碎石基层；试验检测作为保持公路路面在后续的项目建设上长期稳定使用的关键组成部分，水泥 稳定碎石基层具有很多优势，但同时在铺设过程中也会暴露一些劣势。针对劣势 方面我们需要对
2、其进行准确的检测，及时查找出问题并及时解决，对于优势方面 再做进一步的合理完善。而这项工作的顺利完成取决于高效的试验检测技术。在 对该项工程进行试验检测时相关工作人员要对现场的施工情况做好实际的考察研 究，根据具体的情况运用好试验检测技术，只有这样才能保证公路路面的水泥稳 定碎石基层在投入后续建设中能取得良好的使用效果。所以，在开展正式的施工 建设之前，专业施工人员必须对目前的公路水泥稳定碎石使用情况做详细的了解 对施工信息有了全面的掌握后才能将检测技术更好地运用到建设中，从而提高公 路建设的整体水平，保障施工路段的环境稳定性。1 水稳碎石基层试验检测1.1 压实度试验检测混合料在工地现场实际
3、达到的干密度与室内标准最大干密度的比值就是水泥 稳定碎石基层的压实度。现阶段对最大干密度的确定所使用的方法有以下两种：（1）击实法，无论是对粉煤灰或石灰这一类的稳定型材料，还是对水泥都适用。 值得强调的是，试验集料的粒径的最大值应该控制在 37.5 毫米以内。（2）振动 压实法，同样也适用于上述稳定型材料。对于混合料的密度测定，总结了以下四 种有效的方法：（1）罐砂法，无论是对砂石路已经进行过碾压的材料还是对基 层（底基层也包括在内），甚至是路基土都可以做相关的测定，同样也可检测沥 青表面的各项压实度或密度，对于孔洞口径较大的材料就不适用了，这样会得到 不准确的测定结果。（2）环刀法，这种密度
4、测试的方法主要适用于使用无机的 结合材料制造出的性能稳定的细粒土和普通细粒土。对于前者，测试的龄期不能 超过两天。针对料层测试其压实度时，就常常在施工现场使用这种方法。（3） 核子法，对路面的材料或是路基进行含水量和真实密度的测定时，使用核子密度 仪器，工地现场的压实度应根据其测定的结果去计算。这种方法对于工程质量的 测定也会更加迅速，却并不适合仲裁试验。（4）钻芯法，试样来源于钻芯，在 室内进行试验获得标准的密度，再由密度计算出对应的压实度，对于工程的质量 做出客观准确的评价，对处于基层的实际密度有最真实的反映。其唯一的缺点就 是会损坏已竣工的基层，因此，非必要不建议使用这种方法。1.2 弯
5、沉试验检测动态弯沉、回弹弯沉以及总弯沉是弯沉的三大类型。通过贝克曼梁法可以得 到回弹弯沉的测量数据，以 0.01 毫米为单位；通过自动弯沉仪法可以得到总弯 沉的测量数据，也是以 0.01 毫米为单位；通过落锤式弯沉仪可以得到动态弯沉 的测量数据，以 0.001 毫米为单位。对于路面弯沉的测试，我国主要采用的标准 方法为贝克曼梁法。这种方法的应用相当广泛，任何新方法的基准标定都是采用 的贝克曼梁法。1.3 平整度试验检测路面的质量和路面的服务水平都是通过平整度这一重要指标来衡量的，遵守 相关的量规，通过连续的或间断地对路表面的凹凸状态进行测量来获得这一指标 路面不同层面的真实平整效果在很大程度上
6、和路面平整度有关，也就是路表面的 情况其实是可以追溯到各个结构层的真实平整情况的，这就叫平整度的传递性。 现阶段，针对平整度的检测和相关的评价指标主要有以下四点：第一点，三米直 尺法，间隙的最大值是该方法的评价指标；第二点，连续式平整度仪法，标准差 是该方法的评价标准；第三点，颠簸累积仪法，标准差是该方法的评价标准；第 四点，断面仪法，国际平整度的指数是该方法的评价指标。任何一种测量结果都 是要和国际平整度的指标确定好关系的。1.4 厚度试验检测通常水泥稳定碎石在开展压实度检测工作的同时也进行着对厚度的检测工作 举例来说，对于罐砂法来说，在对基层进行压实度测量时，基层的厚度往往是通 过挖坑的深
7、度来确定的。对于钻芯法，在对基层进行压实度测量时，基层的厚度 则以芯样的高度为标准。对于基层厚度的测量当然也可以采用像水准仪法这样的 方法来测定。对于基层的顶部和底部高程都在同一点进行测量是水准仪法的测量 原理，基层厚度为这两个测量结果相减所得差值。这种方法的优点在于操作简单 所得结果有较高的准确性，同时还不会破坏基层的结构。各个科研领域都在不断 的取得技术上的突破，这促进着对基层厚度进行检测的相关技术的发展，无论是 超声波检测还是雷达监测都是基层厚度测试技术的进步所在。基层结构在造价和 质量这两方面也在很大程度上取决于基层的厚度，不仅使扣分指标变成了单点极 值，将否决指标变成了平均值置信下限
8、，还能将工地现场中出现的偏差纳入到考 虑范围之内，有效的规避了施工单位偷工减料的情况。当推算得到的厚度代表值 超出了规定的厚度和允许偏差的差值时，就要对检测结果进行单项比对，看是否 在极值范围内，用此比对结果作为合格率的判断，同时推算相应的得分；但当推 算得到的厚度代表值没有达到规定的厚度和允许偏差的差值时，那么厚度指标将 被直接评判为零分。2 水稳碎石基层质量控制要点2.1 混合料运输在运输车的数量准备上要根据施工的工程量和所要运输的距离来确定，做好 充足的准备；在运输过程中装载混合料的车辆其篷布应处于覆盖状态，对于摊铺 过程，车辆的篷布这应该处于打开状态。混合料的碾压时间应该控制在两个小时
9、 之内，对于施工的控制时间，通常在容许时间和初凝时间中选择时长的那一个； 防离析的相关工作无论是在混合料的装车过程还是运输过程都要做好。2.2 混合料摊铺地面和螺旋输送器的距离应该在摊铺工作开展前就提前做好调整，一般会根 据摊铺的厚度增加五厘米来作为控制范围；为保证稳定层的横坡度和纵坡度有良 好的状况，以基准线的挂设为方法，在标高设计的基础上展开工作。支撑柱的相 对距离应该达到十米，对于钢丝的直径要求则应该控制在三到五毫米。紧线器的 设置在安装完钢丝后，设置的距离应该控制在一百到一百五十米，对于拉力的要 求则应控制在八十到一百千克。2.3混合料碾压初压、复压和终压是混合料进行碾压的三大阶段。初
10、压指的是使用双钢轮压 路机对混合料进行一到两次的静压。复压指的是使用重型的振动压路机对混合料 进行四到六次的振压。终压指的是使用胶轮压路机对混合料进行一到两次的静压2.4混合料养生在进入混合料养生阶段前需要对每一段碾压完的混合料进行压实度检测，不 合格的需要返工。养生的形式有多种选择，不论是选择土工布覆盖还是选择洒水 都要以施工的实际情况为基础。养生的周期必须保证在连续七天以上。结束语：总之，作为基础结构中使用最为频繁的一种基层，水稳碎石基层的试验检测 在整个道路工程中都发挥着非常重要的作用，在该项技术上的不断创新改革也会 助力工程项目质量上的提升，取得更好的施工效果。参考文献：1 王彩兰.公路水泥稳定碎石基层试验检测技术J.交通世界，2021(11):2.2 艾同海.公路水泥稳定碎石基层施工技术J.交通世界，2021(35):2.3 高翔.公路水泥稳定碎石基层试验与质量控制技术研究J.交通世界， 2020(8):3.
公路水泥稳定碎石基层试验检测技术
