聚异丁烯性能

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1、聚异丁烯是无色、无味、无毒的异丁烯均聚物。由于制备方法和工艺条件的不同，聚异丁烯的分子量在很宽的范围内变化。绝大部分产品的分子量在达到10 000-200 000以上会由黏稠状液体转变成发黏的半固体，再过渡到橡胶状弹性体。聚异丁烯耐酸、耐碱、耐盐、耐水、耐臭氧和耐老化，并且具有优异的气密性和电绝缘性。它同蜡、沥青、聚乙烯等相容性甚佳。高分子量聚异丁烯的性能高分子量聚异丁烯为典型的饱和线型聚合物，其头基是一CH3,尾基是一CH2 c CH2或者是 _CH C-CH3。其耐热、耐光、耐臭氧老化性好，具有理想的化学稳定性。在室温下，对稀碱和浓酸、 碱、盐的作用稳定。在较高温度下高分子聚异丁烯仍然具有

2、优良的防水性和气密性，而且介电性能相当优 异51。高分子量聚异丁烯通常呈固态。低分子量聚异丁烯的性能低分子量聚异丁烯(简称低聚异丁烯)为无色、无味、无毒的黏稠物体，被用于石油添加剂、黏合剂、 口香糖添加剂以及与其它高聚物共混改进等领域。低聚异丁烯在许多领域的应用中主要依赖于它的黏度行 为、热稳定性及电绝缘性等，低聚异丁烯具有良好的耐热、耐氧、耐臭氧、耐紫外线、耐酸、耐碱等性能， 其膨胀系数小，不含电介质有害物质，电绝缘性优良。低聚异丁烯为牛顿型流体，黏度指数高。适用于油 品调黏，在高温下 100裂解无残灰，可作无灰添加剂。低聚异丁烯与高分子材料相溶性好，与一般非极 性物质有较好的相溶性，具有低

3、温分散性和高温清净性。低分子量聚异丁烯通常呈黏稠液态或半固态。普通低分子量聚异丁烯的性能普通低分子量聚异丁烯的性能特点是：分子中的链末端甲基亚乙烯基含量较低。正由于其含量较 低，在制备润滑油无灰分散剂时只能采用“氯化路线”和“催化热加合路线”，导致“氯化路线”虽然能够大大提 高聚异丁烯(PIII )与马来酸酐(MA)反应的转化率，但最终产品中氯含量较高，越来越不受用户欢迎；而“催 化热加合路线”则由于不同程度存在反应时间长、转化率低、成本相应增加等问题而受到限制。高活性低分子量聚异丁烯的性能高活性聚异丁烯是指平均相对分子质量为500-5 000、a 一烯烃含量高于60%的聚异丁烯产品。 这种聚

4、异丁烯具有较高的反应活性，不用促进剂(C12)就可直接引入适当的基团，得到一系列性能优异的衍 生物，是合成润滑油添加剂优选的原料。以此合成的无灰分散剂，由于不含氯，不仅可以提高产品性能、 满足高档润滑油的要求，同时还可以简化生产工艺，节省设备投资，降低生产成本，减少三废排放，从而 提高生产企业的综合效益，从根本上解决“氯化”工艺存在的污染和腐蚀等问题。聚异丁烯的活性由分子链 中双键的位置所决定，a 一烯烃(I)的活性最高，一烯烃异构体(II)的活性次之，四元取代烯烃(IV)则基本不 发生反应。1、低分子聚丁烯的性能通过研究发现，低分子聚丁烯可以改善润滑油的润滑性能，减少积碳形成，降低 设备能耗

5、，延长使用寿命。一) 低分子聚丁烯的煎切安定性 应用比较广泛的低分子聚丁烯一般是指分子量为6002400的低分子聚丁烯。在 实际使用过程中，采用PB1300和PB2400稠化的460号合成烃工业齿轮油在矿山 中速磨煤机磨辊轴上运行一年，其粘度变化不明显。采用PB1300调配的 80W/90GL-5齿轮油，能够完全通过台架实验，而采用PB2400稠化的车辆齿轮油 在运行一年后，其粘度有明显的变化。因此在工业齿轮油中能够使用的PB2400， 在车用齿轮油中应用时应该谨慎，至少应该控制用量。二）低分子聚丁烯的氧化安定性低分子聚丁烯的加入对基础油的抗氧化性能没有不利影响。三）低分子聚丁烯的氧化清净性与

6、积碳趋势随着分子量的增加，低分子聚丁烯的清净性变差。低分子聚丁烯在高温下分解问 自由基单体，在二冲程发动机润滑过程中可充分燃烧，排烟低，积碳轻，漆膜疏 松。不采用低分子聚丁烯的二冲程油在这方面的性能较差。在中性油，光亮油和 合成油中，低分子聚丁烯可以减少积碳的效果是一致的。在二冲程润滑油中一般 采用PB950,在空压机油及高温油品中采用PB1300。齿轮油中采用PB1300及 PB2400。四）低分子聚丁烯的磨擦性能随着低分子聚丁烯的分子量的增大，磨迹下降，这是由于油品粘度差异而导致油 膜厚度不同造成的。2、低分子聚丁烯在润滑油中的应用一）在四冲程发动机油中的应用在较早的四冲程内燃机油配方中，

7、低分子聚丁烯被考虑用作增粘剂。但因为它的 低温性能较差，这主要局限在单级油及对低温性能要求不高的多级油（如 15W/40，20W/50等）中。随着III类基础油的发展，高粘度基础油（如150BS） 的供应将越来越紧张，作为150BS最经济实用的替代品，聚丁烯将被重新评估其 在内燃机油中的作用。从经济性及性能考虑，一般推荐如下： 单级油：较低粘度基础油+PB2400；20W/50 :较低粘度基础油+PB2400； 15W/40 :较低粘度基础油+OCP+PB2400； 这里，PB2400不仅是粘度指数改进剂，还能够有效增加产品的油膜强度。在 15W/40的油品配方中，采用PB2400可以减少OC

8、P的用量，改善油品的煎切稳定 性。对于低温性能要求更苛刻的10W多级油品，不推荐采用低分子聚丁烯。二）在二冲程发动机油中的应用二冲程发动机润滑方式独特，需要广泛采用低分子聚丁烯配方，以保护环境及机 车本身。一般在配方中采用分子量950左右的低分子聚丁烯。三）在工业齿轮油中的应用综合性价比来看，一般推荐采用PB2400用于工业齿轮油中。采用500SN添加不 同比例的PB2400，可以调配ISO 150到ISO 1000各个粘度级别的工业齿轮油，可以避 免采用昂贵的150BS基础油，从而降低整个配方的成本。四）在车用齿轮油中的应用由于车用齿轮油比工业齿轮油具有更苛刻的煎切稳定性的要求，推荐用PB1

9、300 完全替代150BS光亮油，从而满足油品对煎切稳定性的要求。但是，如果要采用 PB2400，建议适当比例的150BS,降低PB2400的用量（最好控制在5%以内）， 以满足煎切稳定性的要求。五）在高温链条油中的应用采用PB1300和酯类油，烷基二苯醚，PAO油品调整到适宜的粘度，并加入TCP， DW7007等添加剂可以调配出不同类型的高温链条油。六）在空压机油中的应用采用低分子聚丁烯和PAO及酯类油（5%15%）在配合适宜的添加剂复合物调配 而成的合成空压机油，清净性能好，不产生积碳，使用寿命可以达到8000h。七）在金属加工油中的应用低分子聚丁烯在金属加工中应用广泛。如，PB2400和

10、PB1300可以用于淬火油中 起到催冷剂及光亮剂的作用。PB2400用于切削油中还可以降低烟雾。在有色金属拉拔 中采用低分子聚丁烯可以减少沉积物从而免去后续的清洗工艺。八）在润滑脂中的应用在润滑脂中采用低分子聚丁烯（PB1300, PB2400）可以改善油品的粘附性能，如 矿山的球蘑机大齿轮润滑脂。总之，低分子聚丁烯具有良好的煎切稳定性、适宜的氧化安定性及优良的高温清 净性；能够牢固的吸附在金属表面，降低摩擦系数，改善极端条件下的润滑，并 保护金属表面，防止腐蚀。低分子聚丁烯能够提高油膜厚度及油膜强度，吸收冲 击载荷，降低齿轮噪音，减振效果明显。由于黏附性良好，可以防止启动时缺油， 消除粘滑现象。低分子聚丁烯是光亮油的理想替代产品。