扩大基础U型台桥台施工技术方案(修改)

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1、扩大基础U型桥台施工技术方案增期至日多公路改建工程B1标里程桩号：K77+000K99+000扩大基础重力式桥台施工技术方案编制： 陈 奇 复核： 杜晓宇 审核： 王家君 中交路桥北方工程有限公司增期至日多公路改建工程B1标项目部目 录1.编制依据- 3 -2.工程概况- 1 -2.1设计概况- 1 -2.2施工条件概况- 1 -2.2.1地理位置及交通条件- 1 -2.2.2气象、水文- 1 -2.2.3地形、地貌- 2 -2.准备工作- 2 -2.1内业准备- 2 -2.2现场准备- 2 -2.3物资设备准备- 2 -2.4施工部署及工期计划- 3 -2.4.1工程目标- 3 -2.4.2

2、施工管理人员- 3 -2.4.3施工人员和机械配置情况- 3 -3.施工工艺- 4 -3.1基坑开挖- 4 -3.2基坑混凝土浇筑- 5 -3.3桥台模板安装- 6 -3.4台身混凝土浇筑- 7 -3.5混凝土养生- 7 -3.6模板拆除- 7 -3.7台帽施工- 7 -4.质量标准- 8 -5.质量保证- 8 -5.1质量保证组织机构- 8 -5.2质量保证体系- 8 -5.3质量保证措施- 9 -6.安全生产- 9 -6.1安全管理机构和保证体系- 9 -6.2安全教育- 10 -6.3砼作业安全操作要点- 10 -6.4用电安全要点- 12 -6.5高空作业、脚手架作业安全操作要点- 1

3、2 -6.6模板作业安全操作要点- 12 -6.7雨季施工- 12 -6.7.1模板混凝土- 12 -6.7.2起重设备- 13 -6.7.3临时用电- 13 -6.8现场风险源分析- 14 -6.9现场事故处置预案- 16 -7.环境保护- 16 -7.1环境保护意识- 16 -7.2现场场容、场貌布置措施- 17 -7.3生活卫生措施- 18 -8.附件- 18 -中交路桥北方工程有限公司 - 14 -1.编制依据1.1西藏自治区增期至日多公路改建工程B1标段施工图设计；1.2公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）；1.3路桥工程师计算手册；1.4公路桥涵施工技术规范（J

4、TG/T F50-2011）；1.5工程测量规范GB500262007；1.6公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；1.7建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80 -91)；1.8施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）。2.工程概况2.1设计概况本标段起止桩号为K77+000K99+000，共有小桥5座，设计形式全部为扩大基础+U型桥台，下表为本标段内桥台的基础、台身的设计工程数量表。表1 本标段组合式桥台工程量一览表桥梁名称基础台身类型C30（m3）C25片式砼（m3）钢筋（t）三赞小桥扩大基础U型台46.6566.93.27巴拉朵1#桥扩大基础U型台53.31

5、514.23.5巴拉朵2#桥扩大基础U型台34.5830.33.86巴拉朵3#桥扩大基础U型台34.1175.32.66巴拉朵4#桥扩大基础U型台37.7223.43.12.2施工条件概况2.2.1地理位置及交通条件本项目位于西藏自治区山南地区桑日县增期乡境内，起点位于增期乡增期村，经帮贡、令布塘，止于米东村。交通运输全部依托县道302，运输方便。2.2.2气象、水文项目所在区域属高原温带季风气候，气候总体表现为：气温低，日、月温差大，四季不分明，降雨少，多夜雨，干湿季分明，夏季多雨，冬春季干燥多大风，太阳辐射强，日照时间长，区域和垂直气候分异明显，灾害性天气频繁。年平均气温58，最热月（七月

6、）均温14，最冷月（一月）均温-2；年平均降水量507.5mm，年平均蒸发量1968.7mm，降水多集中在6月至9月，并以夜雨为主；平均风速3.5m/s，最大风速一般13m/s，最大可达20m/s，主导风向北东向；平均冻土深度20cm，最大深度40cm。区内河流众多，高山湖泊星罗棋布，冰川发育，共同组成了以雅鲁藏布江为干流的树枝状水系格局，河流均属外流的雅鲁藏布江水系，主要支流包括沃卡河等。2.2.3地形、地貌项目位于青藏高原中部西藏自治区中南部，地处冈底斯山南麓，雅鲁藏布江中有地带，北接念唐古拉山脉。南靠喜马拉雅山脉，主题属于冈底斯山脉东缘，大型山脉总体呈东西向展布，小型山脉多为南北方向展布

7、，地势总体为北高南底，西高东低，地貌类型主要有河谷地貌和高中山地貌。施工前探查地质情况，若发现地址情况与设计的地址资料不符，及时报监理工程师及设计单位确认处理后开始施工。2.准备工作2.1内业准备图纸复核。技术人员在施工前认真熟悉了图纸，进行了全面的复核，查找错漏差缺，将个别问题及时上报了监理工程师及设计工程师，并妥善处理。并给据西藏地区实际情况编制施工方案，报监理和公司审批合格后再进行施工。原材料检测。配合比：施工前试验室进行各种原材料及配合比试验，配合比试验在施工前进行，并经监理工程师批复后交以拌合站使用；进场的钢筋进行了进场前的检验，并上报监理工程师审核并进行抽检，合格后才投入施工，不合

8、格的材料已剔除不使用；地材：砂石料在进场前试验后，每一批进场后，也对其含水量、含泥量、颗粒级配情况、压碎值等指标进行了试验。每批进场水泥，完成抽样试验，并报送监理工程师、中心试验室对水泥细度、强度和凝结时间等技术性能进行了检验；片石：确保片石混凝土中的片石质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化，片石厚度在150mm300mm。同时在施工前片石进行了如下处理：清洗干净并洒水使其饱水；片石在浇筑时抛掷均匀，净距大于150mm，其距离结构的侧面和顶面净距小于150mm；混凝土浇筑过程中同时加入片石，并且一边振捣。2.2现场准备对施工现场进行场地平整，确保足够的施工平台，各类模板、小型机具、工具等的货源

9、安排，须整齐划一。各类材料的进场的堆放、入库，保管及安全做应做好记录。2.3物资设备准备物资部门做好钢筋、水泥、砂石料的询价和采购工作。材料进场后，实验人员进行材料抽查检验，确保合格材料方可用于施工。材料进场后，按照要求堆放到指定位置，并设立标示标牌。机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。各类准备工作完成后技术部编制开工报告，上报监理工程师检验合格后，现场开始施工。2.4施工部署及工期计划2.4.1工程目标为了保证桥梁施工的质量及施工进度，我项目部设立桥梁结构施工作业管理小组，统一协调施工中各项工作，将责任分工到位，确保各项工序的顺利进行，最终达到桥梁工程创优并受业

10、主表扬、施工安全事故0件，工程进度满足计划要求。桥梁施工计划于2015年8月5日开工，于2015年11月1日完工。2.4.2施工管理人员表4 施工管理人员一览表序号岗位姓名岗位职责1项目经理张龙工程总体负责人。2项目总工王家君负责工程的技术、质量、试验、测量等工作等。3生产副经理王继茂、赵铎组织工程的人员分工、各项工序有效进展。4工区主任李元立协调工程的施工人员、机械设备等有效组织施工等。5质量负责人许智勇负责生产过程中质量控制等。6安全负责人李元立负责施工人员安全技术交底，工程各个安全设备、安全标示的安装，日常安全隐患排查等。7物资负责人罗支学负责原材料的供应，及物资保障。8测量负责人陈祥负

11、责工程的各项测量、放样及数据记录等。9试验负责人张景瑞负责原材料的检测、混凝土配合比试验。2.4.3施工人员和机械配置情况表5 施工作业人员配置情况工种模板工养护工钢筋工砼工杂工凿毛工人数425542表6 现场机械设备表设备名称型号数量备注发电机50KW36.0m3砼搅拌运输车-3搅拌站751电焊机-2弯钢机4KW1断钢机-1振捣棒-4切割机4KW1调直机-33.施工工艺3.1基坑开挖在开挖范围内平整场地，清除杂物、坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。测量组放样前通知测量监理工程师到现场查看。测量组放样处基坑开挖边界，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、

12、边线位置及标高准确无误。开挖采用人工与机械结合开挖。在开挖过程中局部遇到大的孤石和坚硬岩石时采用了液压破碎器处理，开挖过程中密切关注边坡稳定性，由于其边坡为石质边坡，稳定性较好，但要对一些危石和凸起的孤石进行处理，避免滑落，消除安全隐患。另在开挖此类基坑时若发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，及时停止开挖，撤出机械人员，通知监理工程师商讨采取措施。开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。为避免机械开挖时超挖，现场测量人员适时进行测量，在距离设计标高上1020cm时停止使用机械开挖，改用人工开挖，有超挖部分将松动部分清除。 基底开挖完成后基坑地面平整、干净、无

13、松土，基底平面位置和高程的偏差也符合下列规范规定：基底的平面位置在设计要求之内，满足基础施工作业的需要。基底高程偏差在+50mm-200mm之间。按照设计要求对基坑地面的各部分进行承载力检测及地质物探，经试验室确定承载力达到设计要求后进行下道工序，将检测结果报监理工程师确认后施工下道工序。挖至标高后承载力检测及时进行，避免了基坑长时间暴露，扰动或浸泡，保证其承载力。弃土及材料及时运走，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。基坑开挖时还应注意以下几点：基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施。基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道，动荷载较大时宜适当加宽护道；若水文和地质情况较差时

14、，应采取加固措施。基坑的坑壁坡度应根据地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当基坑为土质构造且均匀，基坑坑壁的坡度可依据规范要求及现场实际情况；当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。3.2基坑混凝土浇筑3.2.1模板安装基底经承载力检验合格后，开始扩大基础混凝土浇筑准备。首先应在基底上铺设一层水泥砂浆。然后进行模板安装，模板采用钢模板，使用前清洗模板上的污渍，并涂抹脱模剂。模板安装使用汽车吊进行安装，及时上紧法兰螺栓，并在接缝处使用双面胶黏贴。模板使用拉杆对拉加固，拉杆间距为80cm80cm。模板安装过程测量人员使用全站仪校准，确保了模板安装的准确性

15、。3.2.2混凝土浇筑报检。模板安装完成之后技术人员及质检部部长进行自查，合格后通知监理工程师进行检查，同意后开始混凝土浇筑。片石准备。在砼浇筑前，现场准备片石，采用的片石质地坚硬、密实、耐久、无裂缝和无风化，片石厚度在15cm到30cm之间，片石应清洗干净并润湿饱水。片石混凝土中片石的比例控制在了20%以内。混凝土。混凝土拌合在拌合站统一拌合。混凝土的运输使用罐车运输，混凝土使用溜槽或者吊斗进行施工。施工过程做好坍落度试验，过程控制混凝土的施工和易性。片石砼施工。首先在基础底面均匀浇筑20cm的混凝土，然后均匀抛掷一层片石，片石不得堆积，然后再浇筑一层混凝土，并进行振捣，然后再抛掷一层片石，

16、在浇筑一层混凝土，再进行振捣，以此类推浇筑完成这一节的高度。片石抛掷应注意：均匀分布抛投，净距不小于150mm，距离模板和顶面的距离大于150mm。每节混凝土间设置施工缝，清除混凝土表面的水泥砂浆和松散层，且满足：凿毛应露出新鲜混凝土，且外漏的粗集料应分布均匀，表面凹凸高度宜在220mm；凿毛必须采用人工凿毛，不得使用风镐进行，人工凿毛时，混凝土强度应达到2.5MPa；混凝土凿毛不得采用在混凝土表面（混凝土终凝前）划痕或插捣等方式代替凿毛；施工缝的接茬可以在每节的顶面埋置片石。混凝土振捣。从边到中用振捣棒插入振捣，一般快插慢拔，在靠近模板处不能碰撞，以免造成漏浆，振捣要要均匀、密实、无气泡、空

17、隙、分离振动，也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方，用钢钎插捣密实。3.3桥台模板安装根据扩大基础在扩大基础混凝土达到一定强度后开始施工桥台台身。对基础顶面进行凿毛处理。桥台采用分节浇筑，每节高1.5m，每节浇筑前做好凿毛处理。由于桥台的前墙及侧墙有不同的角度，为保证每次浇注成型后外观质量，施工前测量组应做好测量方案，具有倾斜角度的结构。模板使用前进行修整和清洗，使用前或者长时间不用时刷脱模剂；模板使用汽车吊进行安装，及时上紧法兰螺栓，并使用了拉杆对拉牢靠，在模板接缝处使用双面胶黏贴，确保不漏浆，尤其在台后的两倾斜面的交角处加强了模板接缝处理。在接缝处使用竹胶板或者特

18、制异形模板进行安装。模板安装完成后，现场技术人员及质检部部长对其进行检查，合格后通知监理工程师检验，合格后进行下道工序。3.4台身混凝土浇筑台身混凝土浇筑类同扩大基础浇筑，采用分层浇筑，片石规格及抛掷的要求同扩大基础里所述。后节混凝土浇筑前确保前节试验室检验混凝土强度达到2.5MPa后，报监理工程师检验合格后，开始凿毛、支模浇筑下节台身。在支模过程中，测量组使用全站仪校准模板安装位置，确保了墙身的偏移和竖直度。3.5混凝土养生混凝土浇筑完成后项目部积极进行了覆盖养护，使用土工布覆盖，同时洒水养生，使混凝土保持适宜的温度和湿度，对于有模板的地方，现场喷水润湿模板。混凝土洒水养生保持7天。3.6模

19、板拆除由于桥台结构物所用的模板均为较大钢模板，因此在模板拆除时缓慢进行，大风天气不进行拆除，确保安全并不破坏结构物棱角。模板拆除后对方平整，并及时进行了清洗，便于下次使用。3.7台帽施工在U型台施工完成后其顶面进行凿毛处理.，并清除碎渣，露出粗骨料。台帽模板体系采用侧模包底模的方式施工台帽。安装台帽盖梁的底模，施工时可以在其下面垫相应尺寸的方木，方木上铺设竹胶板，使用胶条将缝隙封固牢靠。绑扎台帽钢筋。台帽钢筋应注意控制水平主筋的间距、箍筋的下料长度及间距，施工时应注意埋置挡块、背墙、支座垫石钢筋，控制其深入背墙的长度，预埋件预埋时应通过测量组测量放样进行控制，钢筋外侧使用3cm的砂浆垫块用以控

20、制混凝土保护层。安装台帽侧模板，模板面板采用竹胶板，竹胶板后以间距15cm布置方木，背肋采用型钢并使用对拉杆锚固抱紧底模，木板使用前刷脱模剂，接缝使用胶条封固。浇筑台帽混凝土，振捣后进行养护。达到设计强度后对背墙部分的混凝土进行凿毛处理，绑扎背墙钢筋，钢筋绑扎时应注意将背墙钢筋伸入侧墙中。背墙模板采用竹胶板，施工时应使用方木及型钢做好加固，做好模板接缝处理控制好保护层厚度满足设计及规范要求。背墙混凝土浇筑时应注意控制混凝土浇筑的速度，避免混凝土的冲击力使模板发生变形或者移动。4.质量标准依据公路桥涵技术规范公路工程质量检验评定标准，现场主要以下表中的质量标准作为施工过程中的控制要点，并在完成后

21、经检验均符合规范要求。表4-1扩大基础施工质量标准检测项目规定值或允许误差混凝土 (MPa)在合格标准内平面尺寸（mm）50基础底面高（mm）土质50石质50，-200基础顶面高程（mm）30轴线偏位（mm）25表4-2墩、台身施工质量标准项目允许误差（mm）混凝土强度（MPa）在合格标准内竖直度（mm）0.3%H且不大于20节段间错台（mm）5预埋件位置（mm）10断面尺寸（mm）20顶面高程（mm）10轴线偏位（mm）10大面积平整度（mm）55.质量保证5.1质量保证组织机构项目部质量目标为创省优工程，为实现这一质量目标，有效控制质量，项目部成立了质量管理组织机构，将质量控制的职责划分到

22、各个部门及相应人员上，实行质量问题责任制，加强每个人的质量意识，以提高项目工程完成的质量。质量组织机构图见附件二。5.2质量保证体系为有效的控制质量问题，项目制定了完善的质量保证体系，将质量控制划分到每个施工环节上，环环相扣，从基础环节抓起，层层递进，最终实现质量目标。质量保证体系见附件三。5.3质量保证措施基坑开挖完成后及时进行地基承载力检测工作。若承载力不足应通知监理工程师及设计代表，通过变更进行相应处理，例如进行换填等；物探若发现地下不良地质灾害，应通知监理工程师及设计代表，通过变更进行相应处理。土质基坑底面在基础施工之前应用水润湿，铺设混凝土垫层，垫层不得高于基础底面设计标高；岩质基坑

23、底面施工前，应用水冲洗干净，然后铺设强度不低于基础混凝土的水泥砂浆垫层。模板安装应通过测量人员测量校准模板的偏移及竖直度，尤其对于台身的首节应加强控制，后续节应通过测量监控保证垂直度。同时检查模板底面及侧面是否有缝隙，若有则使用双面胶、水泥砂浆填塞。凝土浇筑时现场技术人员根据混凝土外观色泽及坍落度试验确定混凝土质量，若较差则应进行处理，不允许现场直接进行处理。混凝土分层浇筑，每层厚30cm。严格控制混凝土吊斗的高度，不得高于顶面2m，避免混凝土离析。严格控制片石的质地、尺寸、含泥量，饱水等，并按照片石的抛掷要求及抛入量抛入。混凝土振捣采用振捣棒进行，每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝

24、土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，深入长度符合规范要求。上层混凝土浇筑必须在下层混凝土强度达到2.5MPa以上，且必须对其进行凿毛处理。混凝土浇筑完成后及时覆盖土工布养生，并洒水润湿，洒水养生时间不小于7天。支架模板拆除应在试验室确定混凝土强度达到设计及规范要求之后进行，模板拆除应缓慢进行，避免损坏混凝土棱角，影响外观。施工过程中现场技术人员应依据公路工程质量检验评定标准对现场的施工质量进行检查，及时整改，确保最终成型质量。6.安全生产6.1安全管理机构和保证体系为落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，项目部建立健全安全管理组织机构及保证体

25、系，落实各项安全保证措施，确保安全管理目标的实现。安全管理组织机构图见附件四，安全保证体系框图见附件五。安全管理目标： 员工生产安全责任事故死亡率0;员工生产安全责任事故重伤率0；杜绝一般以上安全生产责任事故；急性中毒事故、重大传染病和严重职业病0案次。重大设备、火灾、交通等事故0案次；安全管理规范，资料齐全，安全考核达标。6.2安全教育每项工作前，先进行安全交底，检查安全生产情况，落实安全生产措施，督促工人在施工中遵守规章制度，佩戴安全防护设施，对施工中的不安全因素及隐患及时排除和解决，不能解决的要及时上报，对上一级的违章指挥有权拒绝。操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟

26、鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等，进入施工现场要注意高空坠物。施工中做到安全用电，所有电器不得超负荷使用，并配备保护装置，所有电器必须有接地保护。应有专门的电工负责检查、施工，有问题及时处理。专（兼）职安全员经常检查，督促落实，做到责任到人。定期进行安全生扩大基础U型桥台施工技术方案产检查，对检查出的不安全因素和隐患立即整改，直至整改完毕。夜间施工安装足够的照明设备，确保安全施工。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材料堆放整齐，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。禁止非施工人员进

27、入施工场地。施工中严禁在模板上攀爬，必须搭设专门的施工平台，确保人员安全。爆破安全。6.3砼作业安全操作要点砼料斗的斗门在装料吊运前一定要关好卡牢，以防止吊运过程被挤开抛卸。有倾倒掉落危险的浇筑作业应采取相应防护（止）措施。使用震动器时应穿胶鞋、湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。震动中发现模板撑胀、变形时应立即停止作业并进行处理。6.4用电安全要点禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。未经允许不得私自拉线、安装用电设备。现场用电设备要可靠接地，用电开关要安装配电箱，并接漏电保护器，派专人看管。有人触电时，应立即切断电源，进行急救。电气失火时，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。电缆

28、线及其它用电设备如发现老化应及时更换。6.5高空作业、脚手架作业安全操作要点架上作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。在架上传递、放置杆件时，应注意防止失衡闪失。安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作。高空作业必须带好安全帽，系好安全带，安全带必须系在牢固的构造物上。6.6模板作业安全操作要点不得使用不合格的模板、杆件、连接件和支撑件。按支模工序进行、立模未连接固定前，应设临时支撑以防模板倾倒。高大的支模作业应有安全的作业架子，禁止利用拉杆和支撑攀登上下。模板必须架设稳固，连接可靠。拆除模板的时间应经施工技术人员同意。拆模应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。拆下的模板

29、应及时运出集中堆放，防止钉子扎脚。6.7雨季施工6.7.1模板混凝土模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲掉；遇到大雨应停止浇筑混凝土，已浇筑的部位应加以覆盖，做好接茬或者施工缝的衔接处理；雨季施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量，试验室应根据其检测含水率的情况对混凝土的配合比做出调整；大面积的混凝土浇筑前，要了解23天的天气预报。尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖，混凝土受降水影响时，做好接茬和施工缝的处理；下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行；刚焊接好的钢筋接头部位

30、应防雨水浇淋，以免接头骤然冷却发生脆裂影响安全。6.7.2起重设备起重吊装设备是雨季施工的重点控制项目，对于标段内的塔吊基础要进行观测记录，做好基础边缘的排水设施，保证其基础不受雨水浸泡；安装避雷装置，接地电阻值不得大于10，应在拌合站储料罐、及塔吊的顶部进行安装，大风雷雨天气禁止作业；所有机身上不得悬挂标志牌，防止风载荷过大，附着装置采取加强措施；构件堆放地点要平整坚实，周围要作好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上；雨后吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作;雨天可能会影响起重机

31、司机的视线,若司机没有在雨天进行吊装的经验,停止吊装工作；或请有经验的司机来进行；由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒.六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。6.7.3临时用电防雨。所有机械棚要搭设固牢，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好。安装接地装置。移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏；防雷击。夏季是雷电多发季节

32、，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在钢管脚手架、塔式起重机、物料提升机、人货电梯等安装有效的避雷装置，避雷接地电阻不得大于10。防触电。施工现场用电必须符合三级配电两级保护，三级电箱作重复接地，电阻小于10；电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。6.8现场风险源分析本项工程设计有5座小桥，在施工中风险源经评估风险等级均为级、级没有重大风险项。风险源分析及预防措施见下表：风险源分析及预防措施、责任人一览表序号重大风险源管控项目关键且必要的安全措施责任人监督人1设

33、备倾覆模板坍塌1、确保模板牢固2、拉杆的上下锚固端连接必须牢固。 3、禁止模板缺省螺栓现象。4、严控浇注速度。唐道国作业班组、何博作业队工程部2运输安全交通车运输过程的安全1、 禁止使用有本质隐患的车辆作为运输车辆（报废车、未办理年审或年审不合格车辆、改装车）。2、 驾驶员必须持证上岗；禁止驾驶员疲劳及酒后驾车。综合部安全质量监控部确保便道安全条件保障便道修筑质量要求和及时维护。工程部安全质量监控部3民工驻地安全安全用电、防火1、厨房、仓库必须与宿舍分开布局，且保持防火安全间距。2、加强宿舍用电安全监督检查，重点在预防线路的过载短路（集中供应工人热水、宿舍内禁止炊事行为）。3、制止和纠正工人乱

34、接乱拉线路（防止接线不合格导致的线路局部电阻过大而过热或短路起火）。4、保证灭火器材和灭火水源、组织工人消防安全教育和进行灭火逃生演练，提高工人防火按意识和灭火、火场逃生技能。唐道国、崔荣敬、何博、伊俊环综合部驻地的地质灾害威胁调查、排危1、 选择驻地时避开地质灾害威胁点。2、 有地质灾害威胁时，做好监控、及时排危。3、 地质灾害威胁发展成显著地质灾害威胁时，及时撤离人员或迁移驻地。唐道国、崔荣敬、何博、伊俊环安全质量监控部车辆冲撞驻地的意外防护措施驻地靠车辆运行一侧，设置防撞隔离挡墩和缓冲安全距离。唐道国、崔荣敬、何博、伊俊环安全质量监控部发生工程坍塌、设备倾覆等意外时不得对工人驻地有威胁1、 选择驻地时，避开此类场所，确保驻地与工程设施和设备保持必要的水平安全距离。2、 若工程施工和设备作业对驻地工人的居住安全有显著威胁，则应调配错开施工作业时间和工人集聚时间。必要时、临时撤离工人或迁离工人驻地。唐道国、崔荣敬、何博、伊俊环安全质量监控部4地质气候灾害弃方对附近（下游）居