飞机维护手册AMM手册查询

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1、飞机维护手册第一节 维护手册的概述和结构311维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本 手册的内容丰富、充实、多样。而且,在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容 的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相 同。最新版本（波音737600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上,将通用性、原 理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS）,继承了原 来（波音737300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内

2、容不涉及工作内 容，波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据,都写在维修计划数 据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停 场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。本书的第二章第一节简要介绍了 AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航 线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合.它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、 系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上 都是严格按照ATAlOO格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。下面以波音7

3、37-300飞机为例介绍AMM手册。学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人 员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。3. 1. 2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中,维修手册依据ATAlOO的章节形 式“*-*-”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质,按照工作的不同内容， 将页码分成不同的区段。从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工 作内容和性质.而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位 是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。需特别指出的是，新的手册（波音737-600/700/800/9

4、00飞机）中，将飞机系统和组件 的故障查找和故障隔离,另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM （空客公司称为故障 查找手册TSM）、故障报告手册FRM，故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，故障报 告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告这部分内容原载于AMM手册201 299页，而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。此外，新手册还增加了放行 的偏离指南，以对应最低设备清单的内容。空客手册中401499页,还有针对组件的脱开. 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。页数编号内容维护手册Maintenance Manual

5、0199说明及工作Description and Operation (D&0)101199故障及分析Trouble Shooting (TS)部件位置（新）1Component Location (CL)201-299维护措施Maintenance Practices (MP)301-399勤务Servicing (SRV)401-499拆卸/安装Removal/Installation (R/I)501599调试/实验Adjustment/Test (A/T)601699检验/检杳Inspection/Check (I/C)701799清洁/涂漆Cleaning/Painting (C/P

6、)801899授权维修Approved Repairs (AR)901-999放行偏离指南（新）1Dispatch Deviation Guide (DDG Maintenance Procedures)表 3-1 维护手册的页码区段313飞机维护工卡辅助系统 AMTOSSAMTOSS 是一个各飞机制造厂商编制的给出维修工作单格式和编号的系统。这一系统 的编号在不同的公司有一些不同。下面我们以737-300的手册为例介绍一下AMTOSS系统 的维修工单格式。1. General2. (TASK)A.B.Spe亡彳已1 Tools and EquipmentC.Standard TooLs an

7、d EquipmentI.ConsumableeriaLsEReiereno亡sF.A亡匚皀$G.(TOPIC)(1) (SUB-TASK)(a) Sub-step(b) Sub-step (Sub-step(2) CSUB-TASKJ(3) (SUB-TASK)(a) Sub-step图 3-1 标准工作单的格式如图31所示AMM手册中，工作单一般分成两个部分，第一部分是概述（General），用 来介绍工作单的内容，工作的性质等。第二部分是工作单的主体,主体部分又被分成多项， 依次是介绍、专用工具设备、通用工具设备、耗材、参考的其他手册或章节、接近盖板、工 作程序.工作程序中还有很多分内容

8、和分步骤，这构成了一张完整的工作单。1注：表3-1 中“（新）”表示使用在新近机型的手册中如 737-800 等。B. Consumable Materials(1) D50013 Grease - Aeroshell #22 (preferred)(2) D00388 Grease - Aeroshell #5 (Optional)(3) D50005 Grease - SHC 100 (Optional)(4) D00006 Ease - Off 990(5) A00164 Adhesive - BAC 5010(6) D00400 Fluid - Hydraulic, BMS 3-11图

9、32 耗材的编号表示专用工具设备是为了这项工作专门制作的工具；通用工具设备是指飞机制造厂家设计制 造的多个工作都可以使用的工具，而不是指那些在工具箱中使用的螺丝刀等一般工具；耗材 是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一个字母标明该材料的性质(如图3-2)： “A”表 示粘结剂、填充剂、封严剂“B表示清洁剂、光洁剂;“C”表示整修材料；“D”表示滑油、 润滑脂、固体润滑剂等润滑介质；“E”表示除漆、除胶等的清除剂；“F表示焊接材料；“G” 表示复合材料。TASK 75-31-01-40 4-008-C 00I Configuration Number(Blank if not applicabl

10、e 办nd prefix is not used) (Zeros If not applicable and prefix is used)I PrefixESee PREFIX par.I Sequence Number(Used to distinguish between repeated function codes within a maintenance practice)I Page Block(2 = 201-299z 3 = 301-399z4 二 401-499z 5 二 501-599z6 二 601-699z 7 二 701-799z8 二 301-899)Functi

11、on CodeESee FUNCTION CODES par. Chapter-Section-SubjectSignifies a Task Identification Code图3-3 工作单的编号除了以上工作单的格式之外，AMT0SS还规定了针对工作单的编号系统如图33,工作单 的编号写在工作单的工作程序上面一行。“TASK”是这串编码的标识符，随后的三组数字是该 工作内容隶属的章号一节号-目号”，再随后是标明工作性质的功能代码(FunctionCode), 如：00，拆除；01清洁等.接下来是页码的第一位，如：4表示拆装;和功能代码一起说明工作 的内容，序列号(Sequence Nu

12、mber)标示如果前段号码都相同的不同工作单的排序。前缀 (Prefix)表示了工作的几种状态：空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异的内容; “0”标示5-49章中飞机有不同型别的内容；49章中空白“A”“B标示不同型号的APU；此外 “B”标示结构51-57章内容；“C”标示发动机7080章内容.最后是型别号(ConfigurationNumber),如果前缀是空白那么也是空白,如果前缀使用型别号00表示不适用的情况。S 1_7 4 - 0 0 呂-C 0 0I Configuration Number(Blank if not applicable and prefix is no

13、t used) (Zeros if not applicable and prefix is used)PrefixSee PREFIX par.Sequence Number(Used to distinguish between repeated function codes within a maintenance practice)Page Block(2 = 201299/ 3 = 301-399z 4 = 401-499/5 二 501-599z 6 二 601-699z 7 二 701-799z8 二 801-899) Functlon CodeESee FUNCTION COD

14、ES par. Signifies a Sub-Task Identification Code图 3-4 分工作单的编号如图34所示,子工作单是工作单的一部分，它的编号标在每个子工作单前一行。编号 的内容除了功能代码(Function Code)较详细外基本与工作单编号相同不再赘述。第二节 维护手册的使用和查阅维护手册是飞机维护人员的工作指南，学会查阅维护手册的信息对维护人员非常重要。 制造厂提供的维护手册，是依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造 厂商的技术数据综合编写的，手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，因此我们应 该对ATA100的章节和相应的页码区

15、段熟练掌握.321维护手册的使用和查询分类维护手册所记载的内容是很多的，内容的性质也很杂,因此要使用这本手册首先要知道 想在手册中得到些什么。是一个力矩值?是一个结构图？是一个部件的物理位置？还是什么 其他的内容.如果没有针对性的查找，那么往往无的放矢也很难找到答案.例如:一个部件的 位置有很多表述方法：站位(Station)、区域(Zone)、盖板(Access)(见书2。5部分)，如 果在手册中查这部分信息往往在该组件的拆装工作单的接近盖板(Access)部分。如果想在 文字中找到在飞机的某个具体位置，如轮舱前隔板,一般在分系统的“-00”的概述部分。这 两部分是截然不同的。1、概述信息的

16、查找: 对某些内容而言,如果要学习它的工作原理、物理位置、组件构成、各种使用限制，那 么对于这种通用类信息，一般在“00”部分查找。比如左右大翼上的燃油箱的容积，通过 查找28章的“00”部分可以知道，左大翼油箱为一号油箱，右大翼为二号油箱，容积都为1499加仑。2、排故程序的查找：故障的排除程序往往涉及到多部维修文件，内容也较为复杂。一般来说，好的排故习惯 是从分析故障机理开始的，可以先依照前面的内容“概述信息的查找 找到相关的“-00” 部分,然后再查找101199页的排故程序。排故程序分成两类,一类是树形结构法，用于那些 有多种原因产生的故障。另一种是列表法，列举故障现象,对应的测试结果

17、和产生原因。如 果有电气的问题，可以多参考系统图解手册和线路图手册来解决问题。3、工作内容的查找： 工作内容的查找是维护手册最常见的查找问题，一般也最容易解决。查找这部分内容的 时候首先要区分工作的性质，是否是一般的勤务工作，还是属于标准施工的内容，抑或是属 于非定期性的检修。勤务工作是第12 章，标准施工按照系统、结构、发动机分别是第20、 51、70章，非定期性的检修是第5 章的内容。除了以上的这些信息外，其他的可以到各系 统章节、结构章节或发动机章节中去查询。322一种推荐的维护手册查找程序Nunner i c Anrsngement Numeric ArrangementNijiiik

18、pi l Arr /iriyineriI.Nunner i c Arrangement41 卩habsl icnl ArrdrigeniHHt Nunner i c Arrangement由于维修手册依据 ATA100 的章节划分，将每一个章的内容依次编辑成有效性每页清 单、目录和内容。由三组数字组成的chaptersectionsubject号码对应某一 LRU,同时在 IPC和WDM手册中chaptersectionsubject号码往往对应这一 LRU的相关内容，在手册的 目录中明确了这种对应关系,同时标定了维修适用的页码段.手册的目录是依照各子系统、 分系统的等级编写的,如图35 所示

19、,它们分别是依照数字顺序编排的，前面所空格数代表 了等级,组件和部件是依照字母顺序（注意是关键词的字母顺序）编写的,例如:再循环风扇在 手册中写作Fan -Recirculation，它关键词Fan决定它在手册中的编排顺序。页码是由数字 顺序排布的。System Sub-system Sub-sub-systern Function 匚（HniMinenl/Uni IFunction 图 3-5 目录的排布查询的方法及步骤:1、查找相应信息之前，我们首先应根据所学的专业及英语知识，找到该信息的英文关 键词;由于手册的目录是根据关键词编写的，如果写下关键词，就很容易判断所查的 内容的正误.2、根

20、据ATA100确定要查的问题在手册中所在的章（Chapter）,并判断可能的页码区段（Page Block）范围，也就是判断应该在哪部分内容当中，页码范围参见ATA100定 义的页码区段（见表 3-1）。3、翻到该章的目录（Table of Centents）,在目录中寻找问题所在的节或分系统（Section） 和组件（Unit）。这里有一些技巧，应该注意所查的实体是否是组件，所查询的工 作步骤或者技术数据会否单独出现在手册中。若没有诸如某组件的非零组件号码 761101，应该在主要组件的组件号码或在00部分，如76-1100的分系统概 述。4、根据 Chapter-Section-Unit-

21、Topic/Page block 这一线索，就可以到手册的具体章节里 查阅所需要的信息了。由于AMM中主要记录的是工作步骤和工作流程，各生产厂 商有不同的工卡格式，熟悉这些格式可以加快查找的的速度。图 3 6 推荐的查询程序 在具体的维护实践中，查阅手册时要注意手册本身的时效性（是否过期），手册的客户化 （对应哪个机队的飞机），手册中不同系统的区分（机队中飞机的系统设置情况）等有效性 问题。323维护手册的例题选讲例 1 、查询 B737 300 的 AMM 手册得到次级热交换器的拆装方法。a、对题目进行简单分析找到关键词Secondary Heat Exchanger。基本原理：飞机 空调气

22、源来自发动机引气，需经过两级与冲压空气的热交换器冷却，再经过 涡轮冷却器（Air Cycle Machine，ACM）才能供客舱使用；b、分析:初级和次级热交换器都为大型航线可更换件（LRU）,因此很容易在21 章空调的目录中找到.但要注意215100 是两个热交换器的介绍和说明， 而 215121 才是热交换器的编号；c、查询 21-51-21 发现所标的热交换器，确实为初级和次级热交换器，注意，手 册中相似组件的拆装往往合并来记述。3FWIINLET DUCT FOR THE臥忡AIRSECONDARY HEAT 、EXCHAHER )怎EE |7b IlUCT BETWEEN THE P

23、RLHA.RYHEAT EXCHANGER MD THE /MLX VALVEDUCT ftSSEMBLY TOTHE TUiRBOFAN! DRIVERAM AIR DUCT ACCESS lOORECQNWRr HEAT EXCMANEERPRIMRt HEAT EXCHM1SERINLET DUCT TO THE PfiLMARTHEAT EXCHANGEREQUIPMENT BAY DOORSINSPECTION DDQR5 FOR THE INLET DUCT OF THE RAN AIR:.PHIHAR7 HEAT EXCHANGED图 3-7 空调的初级和次级热交换器例 2 、查

24、询 B737 300 的 AMM 手册得到备用液压系统低油量灯的拆换步骤。a、对题目进行简单分析找到关键词Hydraulic、Low Quantity Light。基本原理: 备用液压低油量灯位于驾驶舱头顶板P53上，要查询它的拆装首先要知道 它是哪一类的灯光。可查询IPC手册291500-0220/150找到该灯光的 类型为“Press To Test”也就是压下即可测试灯泡的好坏；b、分析:灯光属于 33 章的内容,但只说明大概的灯光情况而不是细分灯光的种 类，更不会细分指示灯光，仅仅将指示灯光分成几类，在 33-11*的位置；c、查询目录结合内容知道此灯属于指示灯光，位于3311-81,

25、属于压下测试使 用。SPEED TRIM FA. ILSTANDBYHYDLOWLOUPRESSUREPRESSURELFEEL DIFFPRESSMACH TRIMSTANDBY HYDRAULIC SYSTEMCONTROL AND INDICATION图 3 8 P5-3 控制板例 3 、查询 B737 300 的 AMM 手册得到主起落架轮轴螺帽的安装方法。a、 对题目进行简单翻译找到关键词 Main Gear、Axle、Axle Nut、Installation。 基本原理：主轮螺帽是用来将轮胎轮毂组件固定在轮轴上的一个大型螺帽， 不是通用螺帽，通用螺帽的力矩应该在20 章查找.b、

26、分析：轮轴螺帽不属于LRU,不能在AMM手册中单独构成一个单元,因此这 个安装程序不应单独出现在手册目录中。基于飞机起落架装置设计的基本原 理我们知道轮轴螺帽用来固定轮胎在轮轴上，因此:可得要查询的步骤为轮 胎轮毂组件的安装步骤,依照附录一推定章节为:32-4-/4,*代表未 知；c、查询 32 章目录(Table of Contents),得到分系统 Tires and Wheels为 32-45, 组 件 Wheel and Tire - Main Gear 的 Removal/Installation 在 手 册 中 3245-11/401；d、依照顺序打开这一部分，发现是一个大的Tas

27、k,一次找到Wheel and Tire - Main Gear 的 Installation，翻开在 407 页拆装的主要步骤 Install the Main Gear Wheel部分，发现其中第9步讲解了主起落架轮轴螺帽的安装方法如下图内 容。(9 Lubrlcfite the threads w1 th grease and 1 nstaLL the- axle nut.a) While you turn the wheeLy tighten the axle nut to 30D pound-feet Lube torque.b) Loosen the nut to zero tor

28、que.c) While you turn the wheetighten axle nut ro 1 SO pound-feet 1none continuous turi】 of the axle nut.NOTE: This method w1LL prevent an 1ncorrecr Indication of the break-away torque (caused by the stop find start turri of the nut).d) Make sure the Lock holes are aL1 gn&d.CABLES ABSA ARID AB SB A

29、ACABLES ACBAAND ACBBAA11013320293901岀1848；7011516575501071iS7050Q961*10CO1135?-1082陽垃7177-406344图 3 10 钢索的力矩注意:这个题的结果不唯一，由于所有与副翼控制有关的机构，或者和 ABSA 钢索直接连 接的机构上的LRU装配时都需要对该钢索张力值进行调定，所以这些组件的安装部分(4* 页)也有这个内容。这不仅告诉我们很多内容在手册上确定，但并不唯一，而且还告诉我 们如果查询遇到困难，可以通过读取相关分系统的00概述部分进行分析，得到结果。例 5、查询 B737-300 的 AMM 手册得到飞机

30、TRU 的具体技术数据及其拆装程序。a、先确定TRU属于飞机电源系统，应当在手册的第24章查询，因此将目标确 定在 24 章目录部分。b、由所学的电源系统相关知识可以简单确定，飞机的 TRU 应当属于电源系统 中的直流电源部分，即 243100 部分。c、 得到 TRU 的具体技术数据，根据前述的页码特点知道，应当在相关系统的 概述部分查询，由此可确定出在手册的 2431-00 的第 1 页 Description and Operation 中，得到 TRU 的具体技术数据如下：输入电压：三相交流 115V/400Hz输出电压：28。5V额定负载：50Ad、同样，在目录中可确定出，TRU的拆装程序在2421-31的401页。