石龙施工组织设计模板

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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。表 1 施工组织设计的文字说明1. 设备、 人员动员周期和设备、 人员、 材料运到施工现场的方法主动联系监理和业主 , 积极办理各种相关的施工手续, 做好前期施工的准备工作 , 确保按照计划的开工日期开工。1.1 施工人员、设备动员周期及到达现场的方法在接到中标通知书后 , 负责本工程的项目经理、 项目总工及主要的技术人员和管理人员将在 1 日内到达现场 , 进行开工前的准备工作。 土石方施工的机械操作手、 爆破工、 将在 2 日内到达现场 , 其它专业人员根据施工进展情况陆续进场。 2 日内完成开工所需人员、 设备的进厂工作。所有

2、施工人员将以从我公司松江河项目部抽调为主。前期的土石方施工设备 , 液压反铲、推土机、自卸车、手风钻以及附属所需的一些前期施工必备设备 , 将在 12 月 20 日开工前到达施工现场, 并确保 12 月 20 日开工条件 ; 其余一些附属建筑物所需设备、工具等将根据开工后的工程进展情况 , 陆续分批运到工地。用于本工程的设备, 均从我公司松江河项目部抽调, 由于我公司松江河项目部承建的双沟进厂路工程已停工, 采石场工程正在进行采伐, 现有设备完全能满足进厂路标的施工需要。由于距抚松县较近, 重型设备反铲和推土机用40t 拖板运至施工现场, 自卸车、 装载机直接开至施工现场, 其它小型机械设备如

3、空压机、手风钻等由载重汽车运至施工现场。1.2 主要材料运到施工现场的方法本工程所需的主要材料将就近从抚松县符合质量要求的厂家或经销商中购买 , 用汽车运输到施工现场。对于不符合质量要求或购买不到不到的产品 , 将从长春购买 , 用空车配货的方法运至施工现场。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2.主要项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况及主要工程量2.1.1 工程概况石龙水电站进厂公路标工程共包括两条路K1+620K3+004.868 段公路及至交通洞公路, 分别为进厂公路K0+000.00K0+759.661 。2.1.1.1 进厂路K1+620K3+004.

4、868段工程概况本段公路起点与进厂公路标终点处相接, 公路沿松江河左岸山坡,终点至石龙水电站发电厂房, 公路总里程为1.38km 。为山岭重丘三级公路 , 路面宽 7.5m, 行车道宽 6.0m, 车辆荷载标准为汽车 -20 级 , 挂车 100。本段公路设计桩号 K1+620K2+500 段公路所在地形较为平缓 , 地面坡度15 30 ; 此后至终点路段所在地形较为陡峻, 地面坡度30 50 ,局部为陡崖。在桩号 K1+620K2+500 段地形平缓处采用半挖半填路基及填方路基 ; 桩号 K2+500K3+004.868 段公路地形较为陡峻 , 路线沿山脚河边经过 , 路基设计高程位于山脚

5、, 采用填方路基 , 路基填料可用至交通洞公路路基的开挖弃料 ; 由于进厂公路在运行期交通量较大 , 因此平曲线设计尽量平顺 , 采用直线、 回旋线、 圆曲线组成的基本型 , 曲线半径尽量取大值。本段公路共设13 个平曲线, 曲线最大半径R=350m;本段公路共设11 个竖曲线, 竖曲线最大半径采用R= m, 最大纵坡6.67%,相应坡长150.482m。2.1.1.2 至交通洞公路K0+000.00K0+759.661 段工程概况本段公路起点与进厂公路在桩号K2+295.493 处相接 , 公路沿着松江河左岸山坡 , 终点至交通洞 , 公路总里程为0.760km 。本段公路位于松江资料内容仅

6、供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。河左岸丘陵山坡地带上, 地形陡峻 , 山坡坡度一般为3050; 本段公路地形相对平缓处采用半挖半填路基型式, 本段公路大部分位于地形陡竣的山坡上 , 因此均采用挖方路基。至交通洞公路为石龙水电站对外交通的主要干线 , 交通量较大 , 因此平曲线设计尽量平顺, 采用直线、回旋线、 圆曲线组成的基本型, 曲线半径尽量取大值。本段公路共设11 个平曲线 , 曲线最大半径R=422.296m; 本段公路共设 4 个竖曲线 , 竖曲线最大半径用R= m, 最大纵坡4.73%, 相应坡长338.418m。本工程主要包含如下工作内容:( 1)地表清理与掘除

7、( 2)路基挖方( 3)路基填筑( 4) 路基防护( 5) 路基排水( 6) 挖方路面( 7) 填方路面( 8) 涵洞( 9) 安全设施2.1.2 水文与气象松江河位于吉林省通化地区的东部山区, 为头道松花江的主要支流,发源于长白山西北簏的白云峰, 流域面积1900km 2, 河流全长140km, 河道平均比降10.9。头道松花江流域内河网比较发育, 河流蜿蜒于深山峡谷之中, 河床资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。窄深 , 滩哨相间 , 河道纵坡 , 水源比较丰富, 尤以地下水比较发育, 枯水季节水流多是泉水补给, 是本区径流补给的重要特点。头道松花江流域地处吉林省

8、东南部, 直接受季风影响, 属寒温带气候。冬季有 5 6 个月受西伯利亚高气压的影响 , 西风及西北风带来了干燥而寒冷的气流 , 使冬季漫长而严寒 , 积雪较深 , 最大积雪深度 52cm, 冻土深度 1.26m。河流封冻期长达 5 个月之久。夏季受太平洋季风影响 , 使气候炎热多雨 , 春季仍属干燥而较冷的天气 , 且多风。秋季短 , 天气晴朗凉爽。松江河流域内距石龙电站较近的是抚松气象站, 有19601985 年共26 年气象观测资料。据抚松气象站资料统计, 多年平均气温为4.3,极端最高气温 34.9, 极端最低气温 -37.7。流域内冬季多西风 , 夏季多西南和东南风 , 年内 34

9、月风速较大 , 抚松站最大风速 18m/ s, 相应风向为南风。坝区冰期较长 , 一般在十一月上旬开始流凌, 十二月中旬封江, 到次年四月上中旬开江。根据暴雨洪水季节及全年径流变化规律, 施工洪水时段分为: 四月十五日七月十五日为汛前期; 七月十六日九月十五日为大汛期;九月十六日次年三月末为枯水期。2.1.3 进厂公路标工程地质条件2.1.3.1 进厂公路K1+620-K3+004.868段公路工程地质条件( 1) 桩号 K1+620-K2+500段工程地质条件本段公路走向近 EW, 穿行于松江河左岸丘陵山坡坡脚地带 , 地形陡峻, 分布有 NW 向和 NE 向沟谷多条 , 切割较浅 , 一般

10、小于 3m。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。本段公路上部为稍密的碎石土, 厚度 0.50m 10.00m; 下部由粉质粘土和砂卵砾石组成, 厚度0.50m8.50m; 基岩为元古代震旦系下统的南芬组的黄绿色、紫色页岩等。故本段公路地质条件较好, 稍密的碎石土能满足路基要求, 地下水位埋藏较深。( 2) 桩号 K2+500-K3+004.868段工程地质条件本段公路总体走向近 EW, 位于松江河左岸山坡坡脚 , 路面高程 450m -460m 左右 , 地形坡度一般为 3050, 公路路线基本沿山坡坡脚地形等高线分布, 开挖山体形成的岩基路基和部分填方的人工路基。该

11、段发育有沟谷, 切割深度多小于3m。桩号 K2+500K2+888 段基岩裸露为石英砂岩页岩。岩质坚硬、完整 , 上部有厚度小于 1m 的碎石类土 , 多在开挖范围内。该路段为松江河的冲刷侵蚀岸 , 水下松散堆积物较少 , 厚度小于 1m, 多为块石或碎石 , 满足填方的人工路基的建基要求。桩号 K2+888K3+004.868 段上部主要由孤石、块石和碎石土组成,厚度估计1m6m; 基岩为石英砂岩, 岩质坚硬、完整。本段公路地质条件总体较好 , 各层岩土多数能满足建基要求 , 路基开挖后 , 边坡高度较大 , 应注意边坡稳定。2.1.3.2 至交通洞公路K0+000.00K0+759.661

12、工程地质条件( 1)桩号K0+000K0+160段工程地质条件本段公路穿行于松江河左岸丘陵山坡地带 , 地形陡峻 , 山坡坡度为 30 50。上部为稍密的碎石土 , 厚度为 0.55.5m; 下部由粉质粘土和砂卵砾石组成 , 厚度为 0.59.0m; 基岩为页岩。( 2) 桩号 K0+160K0+759.661 段工程地质条件资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。本段公路穿行于松江河左岸丘陵山坡地带, 地形陡峻 , 山坡坡度为30 50。本段路基为石英砂岩。岩质坚硬、完整。局部有厚度小于1m 的坡积物 , 多在开挖范围内。 桩号 K2+605K3+650 段上部为厚 1

13、2.5m的滚石堆 , 分布面积为4465m2。2.1.4 施工交通条件当前坝区附近有抚松万良三级公路经过, 现有与抚松 万良公路在北江大桥附近相接至后大营子村乡道能够利用 , 可满足施工期对外交通需要 , 但局部需要修整。2.1.5 主要工程量公路 K2+500K2+888 段处于松江河岸边, 路基易受洪水冲刷。为保护路基 , 对路基坡脚进行浆砌石防护。公路横向排水采用涵洞排泄, 全线共设8 道涵洞 , 1 座盖板涵 , 7 座管径 1.5m 的钢筋混凝土圆管涵。进厂路 K1+620K3+004 段工程量清单项目编号2-1-1-12-1-2-12-1-2-22-1-3-12-1-3-22-1-

14、3-32-1-4-12-1-4-22-1-4-32-1-4-42-1-4-52-1-4-62-1-5-12-1-5-2项目清理现场挖土方挖石方利用土方填筑利用石方填筑借石填方堆石填筑浆砌石护坡路基填料开挖路基回填排水管沥青木板干砌石砂砾石垫层单位工程量备注227017.9m322634m39516m310815m39516m355194m33629m34434m31299m3935mm1557m7443497m3301m资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2-2-1-1混合石垫层2-2-2-1填隙碎石基层2-2-3-1泥结碎石面层2-2-4-1培土路肩2-3-2-1混

15、凝土 C252-3-2-2级钢筋2-3-2-3浆砌石2-3-2-4勾缝面积2-3-2-5抹面面积2-3-2-6砂砾石垫层2-3-3-1浆砌石2-3-3-2混凝土2-3-3-3级钢筋2-4-1-1混凝土 C152-4-1-26 钢筋2-4-1-38 钢筋213986厚 300mmm29543厚 200mmm29543厚 130(230)m22992厚 320mmm312.32mt1084.16379.61m298.16m230.42m334.69m380.87m313.67mt1006.8313mt284.04t660.13至交通洞公路K0+000.00K0+759.661 工程量清单项目编号项目3-1-1-1清理现场3-1-2-1挖土方3-1-2-2挖石方3-1-3-2利用石方填筑3-1-4-1干砌石3-1-4-2砂砾石垫层3-2-1-1混合石垫层3-2-2-1填隙碎石基层3-2-3-1泥结碎石面层3-2-4-1培土路肩3-3-1-2挖土方3-3-1-1挖石方3-3-2-1混凝土3-3-2-2级钢筋单位工程量备注29.8m33856m398312m31070m371m343m21989.98厚 300mmm21349.44厚 200mmm25827.44厚 130(230)m2431.39厚 320mmm3347.8m3535.8m311.29mt993.82