夜间行车三个安全守则

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1、夜间行车三个安全守则 夜间行车应遵循一条原则,就是安全第一,对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的安全守则。 一、合理选择路线 夜间行车的首选是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍,驾驶人最担心是车外的路况。所以,选择全封闭的高速公路不仅免去了路况不熟的后顾之忧,而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光,增加了安全保障。 如果只能走国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，增加跟车距离,随时注意道路两侧的情况。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此种情况下更应注意。在不封闭的道路上，

2、夜间超车也是一件相当危险的事情,不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车,也切记要准确判明前方情况,确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车，在超车中应适当加大车间距离。在夜间行驶,道路障碍以及道路施工指示信号灯也需要格外留神。在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速。遇险要地段,应停车查看，弄清情况后再行驶。夜间行车视线不良、路界不清，驾驶人应降低行车速度,以增加观察、决策和做出反应的时间。 二、合理使用灯光 夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上,要注意不要把雾灯和大灯一并打开,还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行

3、驶中，如果车速在每小时30公里以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在每小时30公里以上时,就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50至10米处减速，并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向。 在没有隔离带的道路上,夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距50米时，应将远光灯变为近光灯,这是为了避免妨碍对面驾驶人的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。注意其他车辆的灯光照射情况也可以

4、起到很巧妙的作用。例如,夜间行车常遇到交叉路口,可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光,可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的路标的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线,且距离既远又清楚,可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。有时,外部灯光对驾驶人有干扰,因此

5、，还应采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时,为避免光线的刺激,可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶人由于受对面车灯光照射,视觉会瞬时下降，可见度低,这时驾驶人的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜,会有一定防眩效果。 三、时刻注意路况 黑夜中要时时注意路况,视觉在黑暗中受阻，就要发挥听觉作用。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。 人的视觉系统是有着很强的适应性的,在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯,让眼睛适应一下光线不足的情况,而到了夜晚，有了近光灯的辅助,视线也会更好一些。一些老驾驶人还总结出了夜间行车走灰不走黑的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。 还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上有坑洼等。4