CTS水温传感器和THA进气温度传感器

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1、课时计划第 周编写日期： 年 月 日课题水温与气温传感器的检查教学目的与要求1. 了解水温与气温传感器的作用及对发动机工作的影响；2. 掌握水温与气温传感器的结构与工作原理；3. 掌握水温与气温传感器的检查方法。教学重点水温与气温传感器的结构与工作原理教学难点水温与气温传感器的检查方法课时8教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600教学方法一体化教学教学过程一、任务引入水温传感器（CTS） 般安装在发动机水套或出水管上，用于检测发动机冷却液 的温度，ECU利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制，以实现某些特定的控 制功能；可见，水温传感器信号除了影响发

2、动机的工作状态外，还影响自动变速器、 汽车空调等的工作状态，其故障往往会带来发动机起动、怠速、油耗、冷却及自动变 速器换挡、空调制冷等诸多方面的问题。进气温度传感器（ATS） 般安装在发动机进气官上，或与空气流里传感器制为 体，用于测量发动机的进气温度，ECU利用其信号除了可以将进气的体积流量换算为 质量流量外，还可以实现某些特定的控制功能。例如，进气温度较低时，适当增大喷 油量（因低温时汽油的蒸发性较差，不利于形成混合气），以确保发动机能够稳定运转 （特别是怠速时）。二、任务分析各种汽车上所用的水温、气温传感器的结构和工作原理都大同小异，一般都采用 了负温度系数（NTC）热敏电阻，因此检查方

3、法也没有多大差别，一般都可以用万用 表直接测量其电阻随温度的变化情况，另外还需要测量该传感器与ECU之间的线路连 接情况。三、相关知识1. 温度传感器的基本结构及工作原理下面仅以水温传感器为例加以说明。水温传感器的结构如下图所示，主要由负温度系数热敏电阻、金属引线和壳体等 组成。所谓负温度系数是指其电阻值随温度的上升而减小。水温传感器-2 0(-4) (32) (68)(104)(140)(176) (212) (248)温度七(T)进气温度传感器THM(TH A)发动机ECU水温侵感器（进气温度传感器）图4-52水温与气温传感器2温度传感器的失效保护模式当温度传感器的信号超出正常范围时，EC

4、U即判定传感器发生了故障，在储存相 应故障代码的同时，进入失效保护模式，以维持发动机继续运转。水温和进气温度传感器故障时，失效保护模式的假定温度分别为80C和20C左右 （不同车系可能会有所不同）。早期汽车水温传感器失效保护模式的假定温度为40C或60C左右，这种低温假设 会造成失效保护模式下排放污染的过度增大，但可以确保低温顺利起动；现代汽车的 高温假设（80C ）可以改善失效保护模式下排放性能，但低温起动性能会变差。四、任务实施1. 实训目的掌握水温传感器、进气温度传感器的检查方法。2. 设备准备丰田卡罗拉车型一辆或1ZR-FE发动机台架一台；桑塔纳或捷达车型一辆或相应发 动机台架一台；汽

5、车故障诊断仪一台；万用表一只；通用工具一套；短接线一根；烧杯或加热容器及加热器一套；热吹风机一只；温度计一只；发动机舱防护罩一套；“三 件套”一套。3. 实训步骤1)丰田卡罗拉1ZR-FE发动机水温传感器的检查(1) 读取水温传感器数据yECU品发动机冷却液温度传感器图4-53丰田卡罗拉1ZR-FE发动机水温传感器工作电路(2) 传感器线束断路测试ETHW图4-54短接传感器线束侧的两个端子(3) 传感器线束检查图4-55ECU线束侧连接器ECU（4）传感器线束短路测试断开水温传感器连接器，用汽车故障诊断仪重新读取水温数据，应为一40C，是 则更换水温传感器，不是则继续下一步。（5）传感器线束

6、检查断开ECU连接器（见上图），用万用表测B3-2或B31-97 （THW）车身搭铁之 的电阻，应大于10kQ。是，则更换ECU；不是，则维修或更换线束或连接器。882）丰田卡罗拉1ZR-FE发动机进气温度传感器的检查Tl IA IB2进气温度传感器（内置质量空气流捷传感器）图4-56丰田卡罗拉1ZR-FE发动机进气温度传感器工作电路图4-57丰田卡罗拉1ZR-FE发动机进气流量传感器线束侧连接器3）水温（进气温度）传感器的单独检查2carA A n A oI-图4-58水温传感器的单独检查-432 68104 140 176 212 (T)温度图4-59温度传感器特性桑塔纳、捷达车型发动机水

7、温传感器安装位置及连接器形状（见图4-60）表4-4 桑塔纳、捷达车型发动机水温传感器阳值与温度的关系温度（弋）阻值（0）温度（弋）阻值（0）-2014 000 - 20 00050720 100005 000 6 50060530650103 300 4 20070380-480202 200 2 70080275-37530| 500 2 00090210280401 000 1 400100170-2004.实训要求 认真思考每 步操作的理由，并与电路图进行对照； 操作仔细、认真、规范，避免损坏设备； 养成使用发动机舱防护罩、“三件套”的职业习惯； 养成工具、零件、油液“三不落地”的职业习惯。五、小结水温传感器（CTS）用于检测发动机冷却液的温度，进气温度传感器（ATS）用 于测量发动机的进气温度。两种传感器的结构和工作原理都大同小异，一般都采用了 负温度系数（NTC）热敏电阻。当水温传感器和进气温度传感器的信号超出正常范围时，ECU会在储存相应故 障代码的同时，进入失效保护模式，以维持发动机继续运转。两种传感器的检查方法 也没有多大差别，一般都可以用万用表直接测量其电阻随温度的变化情况，另外还需 要测量传感器与ECU之间的线路连接情况布置练习1、水温与气温传感器的作用及对发动机工作的影响；2、完成课后练习题。信 息 反 馈