雨水泵站内道路施工方案

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1、雨水泵站内道路施工方案雨水泵站内道路施工方案1 站内道路施工方案a、路面结构设计3. 0cm细粒式沥青砼（AC-13I）6. 0cm粗粒式沥青砼（AC-30I）30. 0cm 粉煤灰三渣15. 0cm 砾石砂总厚 54. 0cmb、施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联 系。路基（1）路基压实度标准根据城市道路工程施工质量验收规程中的要求，采用轻型击 实标准，路基压实路符合下表规定。土路基压实标准表填挖类型路面底面以下深度（mm）压实度（）填方路基 0-80093800-150090150090零填及路堑路床0-30093（ 2）路基填筑时应控制填

2、筑路基速率，加强对沉降的观测，每填一层后应监测一次， 路堤中心线的地面沉降速率不大于1.0cm/d，坡脚水平位移不大于0.cm/d时才可进行下一层 的填筑.（ 3）路基材料a、淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不用于路 基填料，填土路基用土一定符合技术规范要求的土类。b、土的塑性指数在1520之间，土的有机质含量不大于10%,硫酸盐含量不大于0.8%。 液限大于 50、塑性指数大于 26 的土。c、捣碎后的种植土，用于路堤边坡表层内。垫层（1）本工程采用砾石砂垫层。（2）材料最大粒径不超过100mm,通过100mm筛孔的质量控制在80-100%,通过50mm 筛孔

3、的质量控制在30-50%,且需连续级配，最大含泥量不超过总质量的5%,石料压碎值V 35%。基层（1）本工程采用粉煤灰三渣基层。（2）粉煤灰、熟石灰和碎石集料规格及技术要求符合城市道路工程施工质量验收规程（DBJ08-118-2005 ）的规定。（3）粉煤灰三渣由拌和厂机械拌和,混合料出厂有供料质保单。（4）粉煤灰三渣基层每层压实厚度为15-20cm。沥青混凝土面层（1）在浇筑沥青砼前，先在粉煤灰三渣基层上均匀喷洒透油层，并做好沥青封层，铺 筑时先清除沥青封层表面松散物。（2）沥青砼拌和、温度控制、碾压遍数和开放交通的时间严格按照公路沥青路面施 工技术规范（JTJ032-94）执行。（ 3）沥

4、青砼采用摊铺机摊铺。压路机压实后，无明显的轮迹。（ 4）竣工后的沥青砼表面平整、坚实和粗细均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、 烂边、粗细集中等现象。接缝紧密平顺、烫缝不枯焦。路面保证无明显渗入的石油类斑迹。 沥青面层与各种井盖框、平缘石和其他构筑物衔接紧密平顺，不出现积水现象。2 施工方法A.路基土方工程（1） 施工准备a、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与 补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护 坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。b、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的

5、清理（保护），地表植被清理， 好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。c、做好施工临时排水设施。（ 2）路基挖方a、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和人工配合作业。b、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业， 遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料， 边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。c、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方， 应储存于指定地点。（ 3）路基填方检测标准1路基设计压实度及强度（轻型击实试验标准）：路面底面以下080cm范围内不

6、低于 95%，零填及路堑路床030cm范围内不低于95%。2. 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。3. 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍 数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要， 要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才 能保证压实质量。a）填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，人工初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置 3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整

7、度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用 14t 振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中 央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏 压，无死角，确保碾压均匀。b）检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行 标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。c）零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请 设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原

8、地面挖成内倾24%,宽不小于1.0m、 高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm,然后把表面翻松与填土一起压实。当 土质不能满足要求时,则按设计宽度、厚度换填合格石渣,并碾压成型达到设计要求。B. 砾石砂底基层、粉煤灰三渣基层本工程路面结构层：3cm细粒式沥青混凝土（ AC-13 1）； 6cm粗粒式沥青混凝土 （AC-30 I）； 30cm粉煤灰三渣；15cm砾石砂；结构总厚54cm。在路床达到设计要求的轻 型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。1. 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、 重型击实、碎石或砾石的压碎值等

9、试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经 试验证明符合要求后才能采用。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程 中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现”弹簧”现象，则采用挖干晾晒、 换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达 到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面 曲线每 1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘 的设计高程。C.

10、 施工要点 材料料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护 集料免受雨淋。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含 水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿 养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中 经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原 因，找出解决办法。D. 沥青混凝土路面路面面层施工工艺流程图（1）该工程面层结构层设计分为：8cm粗沥青砼（AC-25）, 4cm细沥

11、青砼（AC-13）（2）所有粗、细沥青砼材料均向业主指定沥青砼生产厂采购，大吨位自卸汽车运输， 摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。基层养生期达到后喷洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青中面层，最后铺 沥青上面层。铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。拌和场拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象， 不符合要求的不得使用，并应及时调整。出场的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试 验方法测量运输车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和场，一份交摊 铺现场，一份交司机。（ 3）沥青混合料运输 为保证摊铺

12、机作业要求及沥青混合料的温度，须选择大吨位运输车辆，车厢应清扫干净， 为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水，柴油与水的比例可为1:3 混合液， 但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在储 料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温、防雨、防污 染措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有 运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5 辆。沥青混合料运至 摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温

13、度要求，或已经结成团块，已遭 雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。（4）沥青混合料摊铺摊铺采用一台 ABG423 摊铺机，在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是 水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理 后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料， 平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，喷洒透层油；轻微 松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，喷洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥 青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于3

14、0 分钟。起步时摊铺 机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产 生横向波浪的现象。（5）沥青混合料碾压 沥青混合料的碾压对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式 和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机、光轮压路机和轮胎压路机。摊铺 完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、 路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开复压，复压遍数根据试验路结果确 定，一般不小于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，终压可用双钢轮压路机或关 闭振动的压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，路面压实

15、成型的最终温度符合要求。压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，可以前进，后退，但不得小半径转弯与 调头，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一 段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位 置，阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中， 压路机不得随意停顿、调头。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2 轮宽。边缘无任何支撑 时，用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在 边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部

16、分重量位于已压实过的混合料面上 再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温 度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度， 合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度 过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少 于 2 遍。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮或在连续碾压一段时间轮胎已 发热后停止的轮胎洒水冷却。压路机不得在未碾压成型并没冷却的路段上转向、调头或停车 等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭

17、振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等 构造物接头，拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，可采用振动夯板压实。在当天 碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等 杂物。（6）接缝处理 因为该路段为半幅摊铺，接缝的处理有横向施工缝和纵向施工缝的处理。横向接缝在现 场施工时一定要认真处理，当摊铺机铺过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时， 人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；当低于松铺高度时，上面均匀洒 一层热料。轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机

18、行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍 向新混合料移动 15-20cm ，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向接缝拟采用切割机将纵向接缝切成直线缝，铺后半幅之前必须将缝边缘清扫干净， 涂洒粘层沥青。摊铺时应重点在已铺层上5-10cm，摊铺后人工将这部分铲除。压路机碾压 时先在已成形半幅路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路 面10-15cm，充分将接缝压实紧密。（7）开放交通及其他注意事项热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开 放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（8）路面面层施工力量配置感谢您的阅读！