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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。哈尔滨电机厂有限责任公司一行 6mm, 二行 3mm共页第页会签提出单位旧底图总号底图总号日期签 字密封油控制系统安装使用说明书编制校核审查版次处数 文 件 号签字日期 会签年 月 日 会签年 月 日年 月 日标准化年 月 日审 查年 月 日 审定年 月 日年 月 日 批准年 月 日标 01资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录1概述 -22密封原理 -23密封油系统的组成 -24密封油系统工作方式及其设计参数- 24.1设计参数 -34.2密封油系统 -34.2.1空侧油路 -44.2.2氢侧油路 -4
2、5密封油系统中的主要部件-55.1油封箱 -55.2压差阀 -55.3平衡阀 -55.4氢油分离箱 -55.5 油-水冷却器 -65.6油过滤器 -65.7氢气干燥器 -66密封油控制系统信号表-67密封油系统调试程序 -78发电机运转时的调整程序-109密封油系统在正常情况下的运行-1110发电机停机时的操作程序 -1111密封油泵启动程序 -1212密封油系统的接收、起吊和存放 -1212.1接收12.2起吊资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。12.3存放期间的保护措施1 概述该密封油控制系统是为600MW 级汽轮发电机配置的辅助系统。它向发电机轴封装置提供连续不
3、断的密封油 , 并对其进行监控及保护。该型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式 , 即定子绕组为水冷却 , 转子绕组、 铁芯为氢气内部冷却。为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦 ( 氢侧和空侧两路油 ) , 密封瓦的油量、 油温、 油压均由本密封油系统来保证。本说明书是密封油系统产品现场调试、 起动运行及集装维修工作中的技术说明和技术指导性文件。2密封原理 :本系统为集装式, 与发电机的双流环式轴封( 密封瓦 ) 装置相对应。汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽, 供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力, 从而防止氢气从发电机内部漏出。在密封瓦内的两个供密封用的油槽, 形成了两道油流,
4、 这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。靠近电机内部氢气侧的油流, 我们称之为氢侧密封油, 简称氢侧油。靠近大气和空气接触的油流, 我们称之为空侧密封油, 简称空侧油。密封油除了供密封瓦起密封作用外 , 对密封瓦还能够起到润滑降温作用。当这两股密封油的供油压力趋于平衡时 , 油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动 , 而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。由于这两个系统之间油的压力在理论上资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。保持相等 , 油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡, 不发生相互串油现象。密
5、封瓦供油槽之间的油压经过外部不间断的调节 , 保证其提供的油源之间相对平衡 , 且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。3密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油 -水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、 蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。参见密封油系统原理图0EA 349224。4 密封油系统工作方式及其设计参数本密封油控制系统正常运行时, 空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、 氢侧环形油室 , 形成一个恒定的压力 , 该股油压高于机内的氢气
6、压力 , 从而防止了氢气向外泄漏 , 对机内的氢气起到密封作用。本密封油控制系统采用双流环式结构 , 发电机内正常工作氢压为 0.4MPa, 事故状态下可降低氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油压差 0.084MPa, 并为发电机密封瓦提供连续不断的压力油。4.1设计参数 :项目数值单 位密封油压与氢压的额定压差0.0840.01MPa空侧密封瓦总油量220L/min氢侧密封瓦总油量51L/min密封油进油温度 52空侧密封油出油温度 56氢侧密封油出油温度 64资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。工作氢压0.4MPa二次冷却水进水温度 38冷却水量120(空)T/
7、h/60(氢 )冷却水压 .15 0.3MPa氢气纯度98%4.2密封油系统本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。它们同时向双流环式密封瓦供油。4.2.1空侧油路主工作油源 : 空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。密封油泵出口压力是在0.25 0.8Mpa 之间根据氢压高低自动调整。空侧密封瓦供油压力调节 , 采用空侧系统内设置在空侧密封油泵旁路位置上的主压差阀 , 调节密封瓦油压与电机内氢气压力 , 保持一个近似的恒定压差 , 密封油压高于氢气压力 0.084Mpa 。空侧油由密封油泵升压, 经过主压差阀调节, 经过一台管式冷却器降温 , 经自清洗刮板式油过滤器
8、过滤后, 进入发电机两端密封瓦的空侧油槽 , 其回油沿着电机轴向电机外侧流动, 与轴承润滑油在电机轴承回油腔内混合后, 沿着轴承回油管回到氢油分离箱, 再到油泵入口 , 形成空侧闭式循环油系统。备用油源 : 第一备用油源 ( 即主要备用油源) 是汽轮机汽机主轴油泵来的1.61.7Mpa 油源 , 该油经过密封油管路上的减压阀减压经密封油备用压差阀调节后, 经过管式冷却器降温, 自清洗刮板式油过滤器过滤后 , 进入发电机两端密封瓦的空侧油槽。减压阀的出口油压0.7 0.8MPa, 油量为 250L/min 。该油源在主工作油源发生故障, 氢油压差降到0.056MPa 时, 备用压差阀自动开启。备用油源投入运行。
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