《运行协调机制介绍》PPT课件

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1、首 都 机 场 运 行 协 调 机 制介 绍2011年 10月 28日 一、组织架构二、运作机制三、冰雪天气规则目 录 一、组织架构 组织架构 因为，我要从北京飞上海，晚上8点谈个大合同运行协调管理委员会（运管委）民航华北空管局 北京首都国际机场股 份有限公司 中国国际航空股份有限公司 中国南方航空股份有限公司北京分公司 中国东方航空股份有限公司北京分公司 海南航空股份有限公司北京营运基地 北京空港航空地面服务有限公司 首都机场航空公司运营委员会 二、运作机制 运作之一 一、有效应对雷雨天气二、有效应对冰雪天气 应对雷雨天气 应对雷雨天气 旅客候机室内等候登机，无需登机 航班原地等候放行指令，

2、降低能耗 运作之二 一、有效应对雷雨天气二、有效应对冰雪天气 应对冰雪天气 运管委 除冰小组 新闻中心 旅促会-根据运管委决策，及时发布航班取消信息；直播民航职工全力抗击冰雪、保障航班运行的真实画面-根据除冰指挥小组提供的除冰能力来制定航班放行排序计划，有序组织开展各项航班保障工作 -根据运管委提供的航班除冰需求统一调度除冰资源、有序开展除冰工作-根据航班放行排序计划组织各服务保障单位，如航班信息发布、旅客疏导、退改签服务、交通服务、餐饮服务、问讯服务、警力和医疗服务调配等空地联动协同决策统一部署统一指挥 运管委目标一、恶劣天气应对及时有效二、常态运行保障航班正常 三.冰雪天气排序放行规则 降

3、雪信息收集1、 机 场 运 行 控 制 中 心 负 责 收 集 华 北 局 的 气 象 信 息 ， 遇 有 次日 降 雪 情 况 ， 于 当 日 16:30发 布 降 雪 信 息 至 运 管 委 秘 书 长 及各 联 席 值 班 单 位 。2、 运 管 委 联 合 首 都 机 场 除 冰 小 组 在 16:30召 开 的 首 都 机 场日 生 产 讲 评 会 上 ， 统 一 部 署 次 日 冰 雪 保 障 工 作 。3、 机 场 运 行 控 制 中 心 与 华 北 气 象 中 心 核 实 雪 情 及 降 雪 开 始时 间 ， 并 与 除 冰 小 组 确 定 除 冰 现 场 指 挥 部 启 动

4、时 间 后 ， 通报 运 管 委 秘 书 长 及 各 成 员 单 位 。 启动阶段1、 夜 间 开 始 降 雪 时 ， 次 日 06:00与 首 都 机 场 除 冰 雪 现场 指 挥 部 同 步 启 动 运 管 委 协 调 联 动 机 制 ；2、 当 日 白 天 降 雪 时 ， 由 运 管 委 秘 书 长 根 据 降 雪 时 长 及除 冰 雪 现 场 指 挥 部 启 动 情 况 ， 与 各 单 位 会 商 后 决 定 启动 运 管 委 协 调 联 动 机 制 时 间 ； 轮 值 单 位 通 知 各 成 员 单 位 及 民 航 华 北 管 理 局 启 动现 场 指 挥 部 协 调 机 制 ； 在

5、 接 到 现 场 指 挥 部 协 调 机 制 启 动 通 知 后 ， 各 成 员单 位 20分 钟 内 到 达 首 都 机 场 股 份 公 司 运 行 控 制 中 心 二层 应 急 会 商 室 组 成 现 场 指 挥 部 。 实施阶段 以 运 管 委 现 场 指 挥 部 协 调 机 制 启 动 后 ， 开 始 放 行 排 序起 始 时 刻 为 K 时 刻 。 （ 夜 间 开 始 降 雪 时 ， 次 日 07:00作 为放 行 排 序 起 始 时 刻 ， 即 放 行 排 序 起 始 时 刻 K=07:00； ）1、 空 管 ： 提 供 气 象 预 报 信 息 、 机 场 运 行 方 向 、 跑

6、道 使 用情 况 、 航 路 空 域 流 控 信 息 、 已 经 推 出 开 车 正 在 除 冰 飞 机 的数 量 ；2、 除 冰 小 组 ： 通 报 除 冰 能 力 ； 东 、 西 区 开 放 除 冰 坪 数 量 、除 冰 车 数 量 ； 预 计 东 、 西 区 单 位 时 间 除 冰 能 力 ； 3、 航 空 公 司 /地 面 代 理 ：1） 夜 间 降 雪 时 ， 航 空 公 司 需 保 证 第 一 批 始 发 航 班 按 时 关 闭舱 门 ；2） 以 K 时 刻 为 准 ， 所 有 尚 未 开 始 登 机 的 航 班 ， 根 据 公 司自 身 情 况 ， 合 理 安 排 暂 停 或 暂

7、 缓 登 机 ； K 时 刻 之 前 已 经 开始 登 机 的 航 班 继 续 完 成 登 机 ；3） 统 计 并 提 供 K 时 刻 前 所 有 完 成 登 机 但 尚 未 推 出 （ 或 撤桥 ） 和 正 在 登 机 的 航 班 数 量 。实施阶段 消化滞留航班1、 空 管 统 计 所 有 航 空 公 司 K 时 刻 之 前 航 班 数 量 总 数 ， 根 据 除冰 小 组 提 供 的 单 位 时 间 除 冰 能 力 ， 计 算 出 K 时 刻 前 滞 留 航 班消 化 所 需 时 间 h， 在 K时 刻 基 础 上 计 算 出 排 序 起 始 时 间 Kh时 刻 ；2、 如 夜 间 降

8、雪 ， 07:00之 前 航 班 不 再 联 合 做 放 行 排 序 ， 由 机 场运 控 中 心 统 一 在 系 统 中 形 成 放 行 单 并 提 供 给 塔 台 ；3、 各 航 空 公 司 及 代 理 在 排 序 系 统 上 导 入 K 时 刻 前 航 班 ， 确 认后 形 成 Kh时 刻 前 的 Kh放 行 名 单 ；4、 空 管 将 放 行 Kh名 单 传 至 塔 台 ， 塔 台 自 收 到 名 单 起 ， 停 止 空管 放 行 排 序 方 法 ， 以 运 行 协 调 小 组 放 行 名 单 为 准 放 行 航 班 。 后续航班排序1、 除 冰 小 组 每 30分 钟 通 报 一 次

9、 除 冰 情 况 和 实 时 除 冰 能 力 ，空 管 根 据 除 冰 能 力 的 变 化 ， 结 合 空 管 运 行 情 况 ， 适 当 调整 Kh时 刻 ；2、 在 Kh-40min前 ， 空 管 根 据 东 、 西 区 实 时 除 冰 能 力 ， 在排 序 系 统 上 分 配 Kh时 刻 后 1小 时 内 的 放 行 名 额 ；3、 在 Kh-35min前 ， 各 航 空 公 司 及 代 理 完 成 放 行 航 班 名 额的 导 入 并 确 认 ， 形 成 Kh时 刻 后 一 小 时 的 Kh1放 行 名 单 ；4、 在 Kh-30min前 ， 空 管 将 Kh1放 行 名 单 传 至

10、塔 台 ， 并 通知 各 航 空 公 司 及 代 理 自 行 安 排 上 客 和 航 班 保 障 ； 5、 塔 台 以 Kh1放 行 名 单 放 行 航 班 。 5、 以 此 类 推 ， 形 成 Kh1、 Kh2 Khn 放 行 名 单 ；6、 运 管 委 陆 续 开 展 Kh后 续 2-3小 时 时 段 的 排 序 计 划 制 定 ，为 航 空 公 司 提 供 2-3小 时 内 所 有 航 班 出 港 时 段 ；7、 排 序 计 划 制 定 后 ， 航 空 公 司 可 根 据 需 要 ， 在 分 配 额度 不 变 的 情 况 下 对 当 前 时 段 放 行 航 班 进 行 微 调 。后续航班

11、排序 结束阶段1、 降 雪 停 止 后 ， 排 序 工 作 仍 然 继 续 ；2、 待 进 港 飞 机 再 出 港 不 需 要 除 雪 ， 空 管 放 行 数 量 发 生 变 化 时 ，或 除 冰 能 力 有 显 著 提 高 时 ， 协 调 小 组 根 据 除 冰 能 力 及 空 管放 行 能 力 ， 重 新 计 算 航 班 单 位 时 间 放 行 数 量 及 比 例 ；3、 各 航 空 公 司 按 照 新 的 放 行 比 例 重 新 安 排 航 班 放 行 ；4、 当 机 场 滞 留 本 场 航 班 数 量 等 于 或 小 于 单 位 时 间 除 冰 及 放 行数 量 时 ， 协 调 小 组

12、 停 止 航 班 排 序 ， 协 调 机 制 终 止 并 转 入 正常 工 作 流 程 。 奖惩措施1、 若 出 现 违 规 上 客 现 象 则 将 在 航 空 公 司 下 一 批 次 放 行 排 序中 减 少 相 应 数 量 的 航 班 。2、 参 照 放 行 排 序 计 划 ， 对 未 在 排 序 范 围 内 的 违 规 除 冰 航 班进 行 统 计 并 通 报 运 管 委 协 调 小 组 ， 协 调 小 组 在 下 一 时 段 排序 时 对 该 航 空 公 司 放 行 额 度 予 以 扣 除 ；3、 对 违 规 航 空 公 司 惩 罚 扣 除 的 放 行 额 度 ， 通 过 各 成 员 单 位认 可 后 ， 在 下 一 排 序 时 段 内 奖 励 给 遵 守 规 定 、 高 效 保 障 的航 空 公 司 。 谢谢！