公共交通事业发展情况调研报告2

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1、公共交通事业发展情况调研报告（) 4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。实施双基工程,确保安全形势稳定。加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，始终坚持安全责任重于泰山，保障了全区城市公共交通安全形势的稳定。进一步强化基础管理工作,企业管理水平明显提高。交通主管部门对车辆技术和人员档案实行精细化管理,实现一车一档、一人一档,在公交客运公司推行了星级企业评定和质量信誉考核等制度,企业管理水平明显提高。加大对违章行为的治理力度。以开展道路运输百日安全集中整治、迎省运、保畅通等专项活动为契机，加大路巡路查和路面执法力度,对无证经营、超范围经营、黑三轮、黑出租、黑摩的及倒客、宰客等不法行为进行查

2、处，维护了城市公共交通市场秩序，确保了我区客运市场安全、文明、有序。 二、我区城市公共交通事业发展存在的主要问题 1.公共交通在城市交通系统中的主体地位尚未确立。公交优先战略没有得到全面落实，城市公共交通发展总体滞后。我区公共交通的出行分担率不高，与公交发达城市相比还有很大差距。公交服务能力不足，城市公共交通吸引力不高，公共交通在缓解城市拥堵、建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用。 2、公共交通基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。长期以来，我区城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城改造和县区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划，给交

3、通营运、管理和居民出行带来不便。 3、公交行业发展后劲不足。城市公共交通作为重要的民生工程,是政府应当提供的基本公共服务,政府应对城市公交给予必要的资金和政策扶持,但由于财力所限,城市公交缺乏应有的补助和资金扶持,使原本属于社会公益性的公共交通行业发展受到制约，带来班线密度不高、始发时间不早、末班时间不晚等问题,公益职能发挥受限。 4、公交服务质量与不断增长的出行需求存在较 大差距。由于现行体制原因，城市公共交通的许可权限在市交通运输局,我区交通管理部门只负责具体管理工作，开辟新线、迁站、线路调整等诸多事项,都需多方协调解决，程序较为复杂,致使办事效率不高，不能及时满足人民群众的要求和意愿。目

4、前，我区存在公交线网密度和站点覆盖率偏低,公交候车时间长、始发时间晚、末班时间早、换乘不方便等问题，这些问题的存在，直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和对公众出行的吸引力。同时公共交通线网覆盖不均衡,影响了公共交通服务的普遍性。公共交通企业存在重经济指标、轻服务质量，人员素质不高、服务意识不强、安全投入不足、信息化水平较低等问题。 、城乡客运发展不协调。长期以来,由于我区城乡二元化结构的存在,导致城市公共交通与道路客运班线一直处于二元管理状态。城乡道路、场站、运力等资源难以共享和优化配置，经营成本和票价差距较大;城乡客运体系互不兼容,阻碍了城乡衔接、方便快捷的一体化客运网络建设；部分比较偏僻的线路,受客流量小、线路规划不合理、运营成本增加等因素影响,存在亏损现象，导致线路经营者服务态度消极,甚至因为无力负担而影响运行；城乡公共客运服务不均等,农村和XX县区居民进城难和出行不方便的问题突出,对统筹城乡协调发展造成较大障碍。 内容总结(）公共交通事业发展情况调研报告(2) 、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范()以开展道路运输百日安全集中整治、迎省运、保畅通等专项活动为契机，加大路巡路查和路面执法力度，对无证经营、超范围经营、黑三轮、黑出租、黑摩的及倒客、宰客等不法行为进行查处，维护了城市公共交通市场秩序,确保了我区客运市场安全、文明、有序